《汽车底盘》轮胎花纹、轮胎动平衡检测（应会）四川省（对口招生） 汽车类 高频考点冲刺卷

编写说明：本冲刺卷严格依据四川省普通高校招生职业技能考试大纲—汽车类，依托最新《中等职业学校职业技能考试总复习指导汽车类》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲中了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 四川省（对口招生）汽车类（应会）高频考点冲刺卷 时间：40分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 轮胎的检测 一辆行驶8万公里的前轮驱动轿车，车主反映在平坦路面高速行驶时方向盘轻微抖动，且车内能听到有节奏的“嗡嗡”噪音。维修人员检查发现，两条前轮胎花纹磨损不均匀，胎肩磨损较快，而中间花纹尚可；后轮胎则磨损相对均匀。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（单选题）以下是使用胎纹深度尺测量轮胎花纹深度的操作步骤，请选出正确的操作步骤进行排序（ ） ①将胎纹深度尺的测量基准面紧贴轮胎花纹块两侧的胎面上，确保尺身与胎面垂直。 ②清洁待测花纹沟内的石子、泥土等杂物。 ③将深度尺的探针插入主花纹沟底部，推到底部接触沟底。 ④在轮胎周向间隔120°的三个位置分别测量，并取最小值作为该轮胎花纹深度。 ⑤读数前检查深度尺零点是否准确，将探针与基准面齐平时看读数是否为0。 A. ⑤②①③④ B. ②⑤①③④ C. ⑤①②③④ D. ②①③⑤④ 答案 A 【解析】本题主要考查胎纹深度尺的正确使用步骤。首先应检查深度尺零点（⑤），再清洁测量部位（②），接着将基准面贴紧胎面（①），探针插入沟底（③），最后多点测量取最小值（④）。故正确排序为⑤②①③④，选A。 2.（多选题）关于轮胎正常磨损规律及异常磨损特征，描述正确的是（ ） A. 轮胎正常磨损应表现为胎面花纹沿周向均匀减薄，无明显偏磨 B. 胎肩（两侧）磨损过快，中央花纹尚好，通常说明轮胎气压过低 C. 胎面中央磨损过快，胎肩磨损较轻，通常说明轮胎气压过高 D. 轮胎单侧（内侧或外侧）呈锯齿状磨损，通常与车轮外倾角或前束值失准有关 E. 轮胎花纹局部出现“羽边”或“搓板”状磨损，一般属于正常老化现象 答案 ABCD 【解析】本题主要考查轮胎磨损规律。选项A正确，正常磨损均匀；选项B正确，气压过低时胎面两侧接地压力大，导致胎肩磨损快；选项C正确，气压过高时胎面中央凸起，中央磨损快；选项D正确，定位参数异常会导致单侧偏磨或锯齿状磨损；选项E错误，“羽边”或“搓板”状磨损通常与悬架部件松旷、减振器失效或轮胎动平衡不良有关，属于异常磨损。故选ABCD。 3.（多选题）关于轮胎检测、维护与更换标准，下列说法正确的是（ ） A. 乘用车轮胎花纹深度磨损极限通常为1.6 mm，在胎面花纹沟内有对应的磨损指示条 B. 检测轮胎气压应在轮胎冷却状态下进行，即车辆停放3小时以上或行驶距离小于2公里 C. 轮胎侧壁上标有DOT码，后四位数字表示生产周和年份，例如“3522”表示2022年第35周生产 D. 轮胎出现侧壁鼓包或明显裂纹，即使花纹深度足够也必须立即更换 E. 为了节约成本，当同轴轮胎花纹深度相差超过2 mm时，可继续使用无需处理 答案 ABCD 【解析】本题主要考查轮胎检测标准。选项A正确，1.6 mm是法定极限，磨损指示条可直观判断；选项B正确，冷态气压最准确；选项C正确，DOT后四位中前两位为周，后两位为年；选项D正确，鼓包表示帘布层断裂，有爆胎风险，必须更换；选项E错误，同轴轮胎花纹深度相差超过1.5~2 mm会导致制动力不均，应更换或调整。故选ABCD。 4.（单选题）维修人员对一辆轿车左前轮胎进行花纹深度测量，在轮胎周向三个位置（位置A、B、C）分别测量外侧、中间、内侧沟槽，数据如下表（单位：mm）。已知该轮胎磨损极限为1.6 mm。下列分析正确的是（ ） 测量位置 外侧沟槽 中间沟槽 内侧沟槽 位置A 2.1 4.2 3.8 位置B 2.0 4.1 3.7 位置C 1.9 4.0 3.6 A. 该轮胎花纹深度全部大于1.6 mm，无需更换 B. 该轮胎存在明显胎肩偏磨，且外侧磨损最严重，建议检查车轮定位 C. 该轮胎中央花纹深度远大于两侧，说明气压长期过低 D. 该轮胎各位置最小值出现在位置C内侧，为3.6 mm，轮胎状态良好 答案 B 【解析】本题主要考查轮胎磨损数据分析。该轮胎外侧沟槽深度仅1.9~2.1 mm，接近极限，而中间沟槽深度4.0~4.2 mm，内侧3.6~3.8 mm，呈现外侧严重偏磨，是典型的负外倾角或前束失准导致的单侧磨损，故B正确。A错误，虽未到极限但偏磨严重需查明原因；C错误，中央深两侧浅是气压过高，而非过低；D错误，最小值是1.9 mm（外侧位置C），接近极限，且偏磨异常。故选B。 5.（判断题）某车主在检查轮胎时发现，轮胎侧壁上有一个小裂纹但未漏气，花纹深度也足够，维修人员告知可以继续正常使用无需处理。（ ） A. 正确 B. 错误 答案 B 【解析】本题主要考查轮胎侧壁损伤的判断。轮胎侧壁是帘布层最薄弱的部位，出现裂纹（尤其是较深或长度较长时）可能表明橡胶老化或帘布层受损，行驶中可能突然爆胎。即使未漏气、花纹深度足够，也建议更换。因此维修人员的说法错误，选B。 轮胎动平衡 一辆行驶6万公里的轿车，车主反映车速在90~110 km/h时方向盘出现明显上下抖动，车身也有震动感，低于或高于此速度区间时抖动减轻。维修人员检查发现轮胎气压正常，花纹深度充足，但左前轮轮辋边缘有配重块脱落的痕迹。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（单选题）以下是使用车轮动平衡机检测轮胎动平衡的操作步骤，请选出正确的操作步骤进行排序（ ） ①清洁轮辋内外侧的污垢和旧配重块残留胶带。 ②将车轮安装到动平衡机主轴上，并选择合适的锥体或夹具固定。 ③输入车轮的轮辋直径、宽度及安装距离等参数。 ④启动平衡机，让车轮旋转，读取不平衡量值和位置。 ⑤在指示位置安装相应克数的配重块，并重新测试验证。 A. ①②③④⑤ B. ②①③④⑤ C. ①③②④⑤ D. ②③①④⑤ 答案 A 【解析】本题主要考查车轮动平衡检测的操作流程。首先应清洁轮辋（①），确保粘附可靠；然后安装固定到平衡机上（②），输入参数（③），启动测量（④），最后安装配重并验证（⑤）。故正确顺序为①②③④⑤，选A。 2.（多选题）关于轮胎动平衡不良引发的故障特征及原因，描述正确的是（ ） A. 车轮动平衡不良通常会导致特定速度范围内方向盘或车身抖动，低速时不明显 B. 轮辋变形或轮胎内部脱层（帘布层分离）也会引起动平衡失效 C. 前轮动平衡不良主要表现为车身地板震动，后轮动平衡不良主要表现为方向盘抖动 D. 轮胎修补后未重新做动平衡是常见的动平衡失效原因 E. 动平衡不良不会影响轮胎磨损，仅影响舒适性 答案 ABD 【解析】本题主要考查动平衡不良的故障特征。选项A正确，动平衡故障多在高速某一区间共振明显；选项B正确，轮胎内部结构损坏会改变质量分布；选项C错误，前轮动平衡不良主要导致方向盘抖动，后轮不良则表现为车身或座椅震动；选项D正确，修补胶片有重量，需重新平衡；选项E错误，动平衡不良会导致轮胎呈波浪状或点状偏磨，加速磨损。故选ABD。 3.（多选题）关于轮胎的修补、使用和更换标准，下列说法正确的是（ ） A. 轮胎胎侧部位出现扎钉，可以进行内补（贴片或蘑菇钉）并继续正常使用 B. 同一轮胎修补次数一般不应超过3次，且相邻修补点间距不小于40cm C. 轮胎花纹深度虽大于1.6mm，但生产日期超过6年（即使未使用）建议更换 D. 子午线轮胎可以与斜交轮胎混装在同一车轴上使用 E. 轮胎修补后必须重新进行动平衡测试 答案 BCE 【解析】本题主要考查轮胎修补与更换规范。选项A错误，胎侧结构薄弱，扎钉后无法可靠修补，一般需更换；选项B正确，多次修补会影响强度和动平衡；选项C正确，橡胶会老化，6年以上即使花纹完好也有爆胎风险；选项D错误，不同结构轮胎混装会造成操控不稳，禁止同轴混装；选项E正确，修补后质量分布改变，必须做动平衡。故选BCE。 4.（单选题）维修人员对一辆车进行路试，发现车速100km/h时方向盘左右摆动，排除转向系统故障后，将前后轮进行交叉换位，再次路试发现方向盘摆动消失，但车身出现上下跳动感。下列分析正确的是（ ） A. 原故障为前轮动平衡不良，换位后后轮动平衡不良导致车身跳动 B. 原故障为后轮动平衡不良，换位后转移到前轮导致方向盘摆动，与题干矛盾 C. 原故障为轮胎径向力波动（不圆度）过大，换位后从转向轮转移至驱动轮 D. 原故障是轮胎气压过高，换位后气压重新分布恢复正常 答案 C 【解析】本题主要考查轮胎均匀性（不圆度）与动平衡故障的区别。换位后故障现象从方向盘摆动变为车身跳动，说明故障轮胎从转向轮转移至后轮。动平衡不良也可导致类似现象，但径向力波动（轮胎不圆或刚度不均）同样常见，且无法通过动平衡校正，换位验证是重要诊断方法。选项A中“前轮动平衡不良”换位后确实会引起后轮导致车身跳动，但题干未提动平衡测试，且C更全面涵盖轮胎本身结构问题。综合常见考点，选C。 5.（判断题）某车主发现左后轮胎被一颗钉子扎入胎面中央区域，钉孔直径约4mm，维修人员建议采用蘑菇钉修补，并告知修补后不需要重新做动平衡。（ ） A. 正确 B. 错误 答案 B 【解析】本题主要考查轮胎修补后的动平衡要求。蘑菇钉修补需要在胎内拉出蘑菇头，会改变轮胎的质量分布，且修补片有一定重量。无论何种修补方式（贴片、蘑菇钉、热补），只要轮胎拆装或添加了修补材料，都必须重新进行动平衡测试和校正，否则高速行驶时可能产生抖动。因此维修人员的说法错误，选B。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本冲刺卷严格依据四川省普通高校招生职业技能考试大纲—汽车类，依托最新《中等职业学校职业技能考试总复习指导汽车类》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲中了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 四川省（对口招生）汽车类（应会）高频考点冲刺卷 时间：40分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 轮胎的检测 一辆行驶8万公里的前轮驱动轿车，车主反映在平坦路面高速行驶时方向盘轻微抖动，且车内能听到有节奏的“嗡嗡”噪音。维修人员检查发现，两条前轮胎花纹磨损不均匀，胎肩磨损较快，而中间花纹尚可；后轮胎则磨损相对均匀。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（单选题）以下是使用胎纹深度尺测量轮胎花纹深度的操作步骤，请选出正确的操作步骤进行排序（ ） ①将胎纹深度尺的测量基准面紧贴轮胎花纹块两侧的胎面上，确保尺身与胎面垂直。 ②清洁待测花纹沟内的石子、泥土等杂物。 ③将深度尺的探针插入主花纹沟底部，推到底部接触沟底。 ④在轮胎周向间隔120°的三个位置分别测量，并取最小值作为该轮胎花纹深度。 ⑤读数前检查深度尺零点是否准确，将探针与基准面齐平时看读数是否为0。 A. ⑤②①③④ B. ②⑤①③④ C. ⑤①②③④ D. ②①③⑤④ 2.（多选题）关于轮胎正常磨损规律及异常磨损特征，描述正确的是（ ） A. 轮胎正常磨损应表现为胎面花纹沿周向均匀减薄，无明显偏磨 B. 胎肩（两侧）磨损过快，中央花纹尚好，通常说明轮胎气压过低 C. 胎面中央磨损过快，胎肩磨损较轻，通常说明轮胎气压过高 D. 轮胎单侧（内侧或外侧）呈锯齿状磨损，通常与车轮外倾角或前束值失准有关 E. 轮胎花纹局部出现“羽边”或“搓板”状磨损，一般属于正常老化现象 3.（多选题）关于轮胎检测、维护与更换标准，下列说法正确的是（ ） A. 乘用车轮胎花纹深度磨损极限通常为1.6 mm，在胎面花纹沟内有对应的磨损指示条 B. 检测轮胎气压应在轮胎冷却状态下进行，即车辆停放3小时以上或行驶距离小于2公里 C. 轮胎侧壁上标有DOT码，后四位数字表示生产周和年份，例如“3522”表示2022年第35周生产 D. 轮胎出现侧壁鼓包或明显裂纹，即使花纹深度足够也必须立即更换 E. 为了节约成本，当同轴轮胎花纹深度相差超过2 mm时，可继续使用无需处理 4.（单选题）维修人员对一辆轿车左前轮胎进行花纹深度测量，在轮胎周向三个位置（位置A、B、C）分别测量外侧、中间、内侧沟槽，数据如下表（单位：mm）。已知该轮胎磨损极限为1.6 mm。下列分析正确的是（ ） 测量位置 外侧沟槽 中间沟槽 内侧沟槽 位置A 2.1 4.2 3.8 位置B 2.0 4.1 3.7 位置C 1.9 4.0 3.6 A. 该轮胎花纹深度全部大于1.6 mm，无需更换 B. 该轮胎存在明显胎肩偏磨，且外侧磨损最严重，建议检查车轮定位 C. 该轮胎中央花纹深度远大于两侧，说明气压长期过低 D. 该轮胎各位置最小值出现在位置C内侧，为3.6 mm，轮胎状态良好 5.（判断题）某车主在检查轮胎时发现，轮胎侧壁上有一个小裂纹但未漏气，花纹深度也足够，维修人员告知可以继续正常使用无需处理。（ ） A. 正确 B. 错误 轮胎动平衡 一辆行驶6万公里的轿车，车主反映车速在90~110 km/h时方向盘出现明显上下抖动，车身也有震动感，低于或高于此速度区间时抖动减轻。维修人员检查发现轮胎气压正常，花纹深度充足，但左前轮轮辋边缘有配重块脱落的痕迹。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（单选题）以下是使用车轮动平衡机检测轮胎动平衡的操作步骤，请选出正确的操作步骤进行排序（ ） ①清洁轮辋内外侧的污垢和旧配重块残留胶带。 ②将车轮安装到动平衡机主轴上，并选择合适的锥体或夹具固定。 ③输入车轮的轮辋直径、宽度及安装距离等参数。 ④启动平衡机，让车轮旋转，读取不平衡量值和位置。 ⑤在指示位置安装相应克数的配重块，并重新测试验证。 A. ①②③④⑤ B. ②①③④⑤ C. ①③②④⑤ D. ②③①④⑤ 2.（多选题）关于轮胎动平衡不良引发的故障特征及原因，描述正确的是（ ） A. 车轮动平衡不良通常会导致特定速度范围内方向盘或车身抖动，低速时不明显 B. 轮辋变形或轮胎内部脱层（帘布层分离）也会引起动平衡失效 C. 前轮动平衡不良主要表现为车身地板震动，后轮动平衡不良主要表现为方向盘抖动 D. 轮胎修补后未重新做动平衡是常见的动平衡失效原因 E. 动平衡不良不会影响轮胎磨损，仅影响舒适性 3.（多选题）关于轮胎的修补、使用和更换标准，下列说法正确的是（ ） A. 轮胎胎侧部位出现扎钉，可以进行内补（贴片或蘑菇钉）并继续正常使用 B. 同一轮胎修补次数一般不应超过3次，且相邻修补点间距不小于40cm C. 轮胎花纹深度虽大于1.6mm，但生产日期超过6年（即使未使用）建议更换 D. 子午线轮胎可以与斜交轮胎混装在同一车轴上使用 E. 轮胎修补后必须重新进行动平衡测试 4.（单选题）维修人员对一辆车进行路试，发现车速100km/h时方向盘左右摆动，排除转向系统故障后，将前后轮进行交叉换位，再次路试发现方向盘摆动消失，但车身出现上下跳动感。下列分析正确的是（ ） A. 原故障为前轮动平衡不良，换位后后轮动平衡不良导致车身跳动 B. 原故障为后轮动平衡不良，换位后转移到前轮导致方向盘摆动，与题干矛盾 C. 原故障为轮胎径向力波动（不圆度）过大，换位后从转向轮转移至驱动轮 D. 原故障是轮胎气压过高，换位后气压重新分布恢复正常 5.（判断题）某车主发现左后轮胎被一颗钉子扎入胎面中央区域，钉孔直径约4mm，维修人员建议采用蘑菇钉修补，并告知修补后不需要重新做动平衡。（ ） A. 正确 B. 错误 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $