专题03 地表形态变化过程（大题专练）（浙江专用）2026年高考地理终极冲刺讲练测

专题03 地表形态变化过程 内容导航 【命题解码·定方向】命题趋势+3年高考真题热点角度拆解 【解题建模·通技法】析典例，建模型，技法贯通破类题/变式 【实战刷题·冲高分】精选高考大题+名校模拟题，强化实战能力，得高分 命题·趋势·定位 1. 重构造演化：聚焦内外力协同作用与阶段性主导，强调地质历史时期作用力的转换分析。 2. 重外力机制：结合风化、侵蚀、搬运、堆积等具体表现形式，剖析地表形态塑造的微观过程。 3. 重时空过程：依托区域对比与地质剖面，演绎地貌从发生、发展到演变的完整动态序列。 4. 重人地关系：关注人类活动对地表过程的叠加与干预，揭示其影响机制与协调发展路径。 热点·角度·拆解 热点角度01 地形对交通的影响 2025年6月浙江卷27（3），特殊海岸地形对港口建设的影响 2023年1月浙江卷26（1），高速公路建设的地形条件 2021年6月浙江卷29（1），深水港形成的自然条件 热点角度02 河流地貌 2025年1月浙江卷27（3），雅鲁藏布江新水道 2023年6月浙江卷28（1），天然绿洲 2021年1月浙江卷26（2），疏勒河 热点角度03 海岸地貌 2024年6月浙江卷28（1），滦河三角洲潟湖—沙坝海岸 2024年1月浙江卷27（1），淤泥质滩涂面积广阔的原因 热点角度01 地形对交通的影响 析典例·建模型 1. （2025年6月·浙江·统考高考真题）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：喀麦隆位于非洲中西部，图1为该国简图，图中甲、乙两地自然环境迥异。该国金矿主要分布于中部造山带，受断裂带控制。其中丙矿区基岩主要由花岗岩构成，金矿存在于侵入岩脉和接触带中。图2为丙矿区地质剖面示意图。图3为丙矿区金矿形成过程图。      材料二：由我国公司承建的克里比港附近海岸有独特的“瀑布入海”景观，河口水面高于海平面约30米。 （1）简述克里比特殊的海岸地形对港口建设的有利和不利影响。 【解题建模】 第一步，明确核心逻辑——港口建设的区位需求 港口的核心功能是船舶停靠、货物装卸，对地形的核心要求为： ①足够的停泊水域水深； ②面积充足平坦的陆域筑港空间； ③便于河海/水陆联运的通航条件。 特殊海岸地形的影响，都要围绕这三个核心需求展开分析。 第二步，拆分有利影响建模——结合本题特殊地形维度 分析维度 推导逻辑（结合本题情境） 吃水深度 河口高出海平面30米，落差大→水位更深，不易淤积 停靠条件 本题位于几内亚湾沿岸，该海岸为落差大的岩岸，无大量泥沙沉积 陆域条件 落差大的海岸，附近多低山，可利用地势减少港口开挖工程量 第三步，拆分不利影响建模——紧扣“瀑布入海、水位落差30米”的特殊性 分析维度 推导逻辑（结合本题情境） 通航能力落差限制 河口与海平面落差达30米，直接形成瀑布阻挡→河海直接通航受阻 陆域筑港空间 海岸落差大，平地少→缺少足够平坦的陆域建设港口堆场、配套设施 作业安全条件 落差大流速快，且瀑布入海浪大→船舶停靠、装卸作业风险高 工程建设难度 地形落差大，需要配套建设船闸等通航设施→建设成本和技术要求提升 第四步，整理逻辑，形成规范答题模板 有利影响：基岩海岸；深水良港。 不利影响：河海联运受限；港口、堆场建设工程量大。 研考点·通技法 破类题·提能力 1．（2024上·河北·高三校联考期末）阅读图文材料，完成下列要求。 老挝13号公路是贯通老挝南北的主干道，基本沿地形修建，由于泥石流和碎石滚落多发，是老挝最凶险的公路之一，被称为“死亡公路”。2021年共建“一带一路”的标志性工程——中老昆万铁路全线通车，该铁路是客货共线的电气化铁路，路线与13号公路大致一致，但沿线共穿过167条隧道和301座桥梁，桥隧比达到80%。图示意中老昆万铁路线路（老挝13号公路北段与铁路线路一致，南段与湄公河干流一致）。 （1）推测13号公路的线路特点，并说明原因。 （2）分析13号公路泥石流和碎石滚落多发的原因。 （3）从产业发展的角度，阐述中老昆万铁路通车对老挝沿线城市经济的影响。 2．（2024上·北京东城·高二统考期末）阅读图文资料，回答下列问题。 渭河平原素有“八百里秦川”之称。某校地理小组的同学查阅资料，自主探究渭河平原的地貌特征及其对交通运输的影响。下图为某同学运用互联网获取的渭河平原地图。 （三）探讨渭河平原对现代化交通运输的影响 （1）概述渭河平原对高速公路分布的影响。 热点角度02 河流地貌 析典例·建模型 1. （2025年1月·浙江·统考高考真题）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：生物是在古老的地质历史和特殊的地理环境下长期演化形成的。青藏高原是新构造运动以来，地球上强烈隆起的最高、最年轻的高原。因高原差异抬升，雅鲁藏布江不同河段形成宽、窄不等的河谷，其中M河段河谷较宽阔。 材料二：受大气环流和地形的共同影响，河谷地区盛行风向随季节发生明显变化。下图为雅鲁藏布江及周边地区略图。 （1）野外考察发现，M河段河床上经常会冲刷出新水道，试从自然环境整体性的角度说明原因。 【解题建模】 第一步，自然地理整体性的分析框架 自然地理整体性强调“各要素相互联系、相互影响，一个要素变化引发其他要素甚至整体改变”，本题需围绕「水文+地形+地质（构造抬升）+植被/气候」这些地理要素，结合M河段“河谷宽阔”的特殊属性推导过程。 第二步，拆分要素推导建模 整体性要素维度 推导逻辑（结合本题信息） 构造（地形大背景） 青藏高原差异抬升→雅鲁藏布江整体处于抬升区→M河段所在区域抬升幅度小，落差和缓 河谷地貌属性 题目明确说明M河段河谷较宽阔→河道展宽后，水流流速减慢，侧蚀作用增强 水文（流量+含沙量） 雅鲁藏布江以冰川融水和夏季降水补给为主→流量季节变化大，洪水期流量大，侵蚀力强；上游侵蚀带来大量泥沙，在宽河段流速减慢后泥沙淤积，原有河道淤塞 地形对河流改道的影响 宽河谷提供了足够的地势空间，原有河道淤死后，洪水期水流漫溢后，容易在低洼处冲刷出新的河道，形成新水道 第三步，整理成规范答题语言 河谷宽阔，河漫滩面积大；河床比降小，汛期流水侧蚀强；植被覆盖少，沉积物松散；降水、冰雪融水补给为主，水量季节变化大；汛期含沙量大，易造心滩和浅滩，堵塞原水道；季节性冻融；易冲出新水道。 研考点·通技法 破类题·提能力 1．（2021·湖南·统考高考真题）阅读图文材料,完成下列要求。 关洲河段位于长江中游,上距三峡坝址约100千米,属于弯曲双分汊河型。关洲岛把关洲河段分为南、北河道。某地理科研团队研究发现,1万年以来关洲岛地层沉积物颗粒从下部到上部呈现细一粗一细的分布,分别对应了该河段河道变迁的三个阶段。目前,关洲河段南、北岸分别为石质和土质河岸。下面两图分别示意关洲河段河道变迁和地貌演化和关洲河段南、北河道年内流量分流比。 （1）根据关洲岛地层沉积物颗粒分布特征,指出关洲河段三个阶段的流速变化并分析该河段由单一型河道变为双分汊型河道的过程。 （2）研究发现,关洲河段年内流量常出现南、北河道主次变更现象。据此推测关洲河段南、北河道的特征。 （3）有人认为未来关洲岛会向北相对移动,你是否赞同?表明你的观点并说明理由。 2．（2024·湖南长沙·统考模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。 孔雀河发源于西藏阿里地区普兰县境内的喜马拉雅山北坡，斜贯普兰盆地，在盆地两侧的高海拔地区现代冰川广泛发育。某科研团队为探究孔雀河河流阶地的发育特征，对研究区的河谷地貌进行了详细的野外考察，选取了距离河流源头较近的两个采样点，采样点1位于孔雀河上游，共发育了3级河流阶地；采样点2位于河流流入普兰盆地的出山口，共发育了5级河流阶地。研究结果显示孔雀河阶地发育主要受气候变化的影响。图a为孔雀河地形及采样点位置，图b分别为采样点1和采样点2河谷横剖面图（图中拔河高度是指河流阶地高出现代河床的相对高度；ka表示千年）。 （1）简述采样点1比采样点2阶地数量少的原因。 （2）比较T5—T4阶地形成时间段和T4—T1阶地形成时间段河流下切速率的快慢，并分析原因。 （3）地理信息技术在本次科研团队的调研中得到了充分的应用，请说明可以应用在哪些具体方面。 3．（2024·福建漳州·统考二模）阅读图文材料，完成下列要求。 第四纪全新世（距今2.48百万年）前，经地壳多次间歇性隆升，秦岭山脉及其周边盆地地形格局基本形成。在秦岭南麓的安康盆地，其内部河湖相沉积物层厚度大，局部达3000m。2023年7月，某中学学生在安康盆地地区开展地貌考察，发现盆地内一地沿着a-a′剖面的河岸两侧有多级平缓地带，各级平缓地带沉积物质堆积时间不同。下图示意安康盆地地形与a-a′河谷剖面多级平缓地带。 （1）分析安康盆地内河湖相沉积物层厚度大的自然原因。 （2）简述河岸两侧多级平缓地带的形成过程。 （3）判断剖面a-a′所在的河谷段至少经历地壳阶段性隆升的次数，并说明判断理由。 热点角度03 海岸地貌 析典例·建模型 1. （2024年6月·浙江·统考高考真题）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一  滦河三角洲潟湖—沙坝海岸是由滨岸沙坝与其内侧的潟湖和陆域海岸组成，曹妃甸岛原为该海岸滨岸沙坝中的沙岛。2003年对曹妃甸岛以北的浅海滩涂（潟湖）实施围海造陆工程，在带来巨大社会和经济效益的同时，也对周边海区潮流等环境产生影响，改变了自然岸线形态特征，挤占了生态空间。近年来部分岸线实施了生态修复项目，取得了良好的效果。 材料二  图1为曹妃甸围海造陆工程范围示意图。图2为岸线（海堤和岸滩）生态修复项目设计示意图。 （1）图中带状沙岛的分布走向是 ，并简析其形成过程 。 【解题建模】 第一步，判断带状沙岛走向 找已知参照：图中给出方向标（N向上），且标注沿岸流流向为自东北向西南（箭头指向西南）。 沙岛是沿岸流携带泥沙沉积形成，延伸方向与海岸线、沿岸流流向平行。 海岸线大致呈东北-西南延伸，因此沙岛走向为东北—西南走向。 第二步，沙岛形成过程，过程分析建模 演化阶段 核心作用力 推导逻辑（结合滦河三角洲渴湖-沙坝海岸情境） 物质来源阶段 外力（河流输沙） 滦河从陆地注入渤海，侵蚀搬运大量泥沙，在入海口附近堆积，为沙岛形成提供充足沙源 动力搬运阶段 外力（沿岸流+波浪作用） 沿岸流沿海岸线方向（东北-西南）流动，带动泥沙平行于海岸搬运；受波浪顶托作用，泥沙在浅水区搬运移动 出露成岛阶段 外力（沉积+干出） 随着泥沙持续沉积，淤积厚度不断增加，浅滩持续淤高，最终高出平均海平面，出露水面形成平行于海岸的带状沙岛 第三步，整理规范答题逻辑 东北—西南（平行于海岸线） 河流带来泥沙沉积于沿海地区，潮流推动泥沙向岸边运动；受沿岸流影响，形成沙坝，部分露出海绵，形成沙岛。 研考点·通技法 类型 成因及地貌特征 海蚀崖 海水不断冲击岸边基岩，掏空下部的岩石，使上部的岩石塌落，形成高出海面的陡崖 海蚀平台 在波浪作用下海蚀崖不断后退，形成微微向大海倾斜的基岩平台 海蚀柱 海岸受海浪侵蚀、崩塌形成的与岸分离的岩柱 海蚀穴 波浪冲蚀海岸线形成的槽形凹穴，沿海岸线分布 海蚀拱桥 沿岸向海突出的陡立岩石，两侧的海蚀穴相互贯通，形似拱桥 类型 成因及地貌特征 海滩 海浪挟带的物质发生沉积形成的海岸。海岸按照沉积物颗粒大小可分为砾滩、沙滩、泥滩 沙嘴 从陆地突入水中的前端尖的沙滩 水下沙坝 大致与海岸平行的长条状水下堆积体 离岸堤 水下沙坝露出海面形成的堤状堆积体 渴湖 被沙嘴、沙坝或珊瑚分割而与外海相分离的局部海水水域。 破类题·提能力 1．（2024·江西景德镇·一模）阅读图文材料，回答下列问题。 盐风化是一种比较常见的风化现象。在基岩海岸，位于海面附近的一些巨型岩石漂砾经常遭受海水的拍打，海水会沿着岩石风化表层的微裂隙向周围渗透。被海水直接拍打的岩石一侧，表面的海水大多数会被后续的海浪冲走，而岩体的另一侧，海水附着在岩石上被蒸发，残留的盐类就会在裂缝里结晶，晶体体积膨胀，挤压裂缝，从而导致岩石表层逐渐松动而脱落。脱落后形成的新表面，为进一步的盐风化提供新的微裂隙条件，久而久之就形成大型风化穴。下图为青岛崂山海岸花岗岩漂砾盐风化穴景观。我国西北干旱区也有丰富的盐风化穴景观。 （1）盐风化穴和海蚀穴从形态上比较难以区分，试据材料说出一种辨别方法，并分别做出解释。 （2）分析西北干旱区沉积岩容易形成盐风化穴的自然条件。 （3）简述盐风化现象可能给人类社会带来的影响。 2．（2025·河南郑州·一模）阅读图文材料，完成下列要求。 威海湾位于山东半岛北部，在赵北咀和北山咀两岬角（岬角是指向海突出的夹角状的陆地）之间（下图）。威海湾水深6~9米，泥沙淤积量少，航道可常年通行。注入威海湾的河流有5条，都是间歇性小河。刘公岛位于威海湾湾口，岛上峰峦起伏，素有“东隅屏藩”和“不沉的战舰”之称。 （1）从泥沙来源角度，简析威海湾泥沙淤积量总体较少的原因。 （2）威海湾附近为典型“海湾—岬角”海岸（侵蚀海岸的一种），试从岩性角度分析该地岬与湾的各自形成原因。 （3）威海湾内海水存在季节性上升流现象。推测夏季湾内上升流主要出现位置，并简述其形成过程。 3．（2024·山东威海·模拟预测）阅读图文资料，完成下列要求。 芝罘岛（图1）位于山东省烟台市北部,是中国最大、最典型的陆连岛。陆连岛是由于海岸外的岛屿通过连岛沙坝与大陆相接而形成。图2示意芝罘岛连岛沙坝剖面。 （1）说明芝罘岛连岛沙坝东西两侧的差异。 （2）分析芝罘岛连岛沙坝东西两侧差异的形成原因。 （3）说明陆连岛沙坝的物质来源。 （建议用时：45分钟） 刷模拟 1．（2026·浙江宁波·二模）阅读材料，完成下列问题。 材料一：堪察加半岛位于俄罗斯远东地区，半岛上火山、冰川众多，山脉间亦有河流经过。下图为堪察加半岛地理位置及部分地理事物示意图。 材料二：彼得罗巴甫洛夫斯克是俄罗斯堪察加边疆区首府，人口约16.31万，虽拥有多个机场，但是是世界上第二大不能以公路到达的城市。与此同时，彼得罗巴甫洛夫斯克也被称为“冰冷但温和的湿岛”。下表为彼得罗巴甫洛夫斯克的月均温、月降水量数据统计表。 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月均温/℃ -7.5 -7 -4 0.5 4.5 9 12 12.5 9 3.5 -2 -6 月降水量/mm 110 90 95 100 70 65 80 115 130 150 125 110 材料三：2025年12月，彼得罗巴甫洛夫斯克的降雪量已达370mm。2026年1月12日至15日，在西伯利亚极寒气团与北太平洋暖湿气流交汇以及多种因素综合影响下，该市遭遇了百年一遇的极端暴雪过程，市区平均积雪达1.71米。 (1)从地质作用的角度描述堪察加半岛上山脉、谷地的形成过程。 (2)分析彼得罗巴甫洛夫斯克与外界不通公路的原因。 (3)说明彼得罗巴甫洛夫斯克被称为“冰冷但温和的湿岛”的理由。 (4)简述彼得罗巴甫洛夫斯克此次极端暴雪且积雪量大的原因。 2．（2026·广东·一模）阅读图文资料，完成下列要求。 昂赛乡—着晓乡穿越是三江源科考和保护区管理车队行进的重要路线，包括北、中、南三段，均为由\碎石组成的非铺装路面，处于多年冻土区。北段沿深切的扎曲河谷，为临崖山路，弯道多；中段通过萨斯友谊山垭口，跨越扎曲、昂曲的分水岭；南段沿昂曲河谷，较为平坦、顺直。车队多从杂多县城整队出发，在穿越路线沿途考察，到达着晓乡后通过省道返回杂多县城。在南段，车队越野车轮胎发生故障的概率最高，研究表明，冻土是南段轮胎故障的重要诱因。如图示意昂赛乡—着晓乡穿越路线。 (1)对比北段、中段的地形条件，说明南段受冻土影响更大的原因。 (2)为保障科考和保护区管理，有人建议在穿越路线沿途增设轮胎修理店。请在图中甲、乙两处中任选一处，并说明选址理由。 3．（25-26高二上·福建龙岩·月考）阅读材料，完成下列问题。 研究表明，金沙江流域金矿较多，多呈带状分布并与断裂的空间分布一致。金沙江因河中有大量沙金（河床沉积物中的金）而得名。下图示意金沙江云南段。 (1)说明出露的金矿石转变成金沙江中沙金的地质作用过程。 (2)从该地区地质、地形角度分析其对交通运输建设的影响。 4．（25-26高二上·四川凉山·期末）阅读图文材料，完成下列要求。 材料一  曲流是一种极为秀美壮丽的地质奇观，大多发育在平原地区。但受到人类的干预越来越多，许多曲流景观正在消失，人口密集的长江中下游平原目前几乎见不到曲流景观。如图示意内蒙古高原东部草原上的曲流。 材料二  山地的深邃峡谷中也会形成宛转的曲流，地质学家称这种曲流峡谷为“曲峡”。考察发现，地质史上太行山区曾经是平原，分布着许多河流，后期缓慢隆起形成高大山地，众多河流在横穿太行山主脉时，形成了许多曲折、幽深、壮美的“曲峡”景观。下图是太行山区典型“曲峡”分布示意及景观图。 (1)说明内蒙古高原东部草原地表曲流分布较多的自然原因，并分析目前在长江中下游平原几乎见不到曲流的人为原因。 (2)根据材料二，描述太行山“曲峡”的形成过程。 (3)简述太行山“曲峡”给当地生产、生活带来的影响。 5．（25-26高二上·江苏扬州·期中）阅读材料，回答下列问题。 材料一：某校中学生赴西安及周边地区开展地理研学活动。图1为同学们查阅到的陕西省局部地区等高线地形图（单位：米） 材料二：秦岭是中国中部重要的东西走向山脉，西起甘肃，东至河南，全长约1600公里，主峰太白山海拔3771米，是青藏高原以东最高峰。图2为秦岭及邻近地区地质剖面图。 (1)描述图1所示地区地形特征。 (2)从内、外力作用角度，简述秦岭的形成过程。 (3)分析地形对秦岭南北之间交通运输方式及线路布局的影响。 6．（25-26高二上·陕西商洛·期中）读图文材料，回答下列问题。 宁夏平原位于贺兰山以东，海拔1100～1200米，自南向北缓缓倾斜，但因黄河贯穿，加之贺兰山的“守护”，这里沟渠纵横、稻香鱼肥、瓜果飘香、风光秀美，有着“塞上江南”的美誉。下图为宁夏平原及周围地区地形和地质构造剖面图。    (1)结合示意图，从内、外力地质作用的角度，描述宁夏平原的成因。 (2)简述贺兰山被称为宁夏平原“守护神”的原因。 (3)说出P地的地貌名称，分析P地区从C地到湖沼沉积物颗粒大小的变化及其原因。 (4)我们常说“一方水土养一方人”，银川坐落于宁夏平原上，分析宁夏平原这方水土为银川人民提供的有利条件。 7．（25-26高三上·广东深圳·期中）阅读材料，完成下列问题。 材料一：元江流域大部分位于云南省中部东南部，流域地势自西北向东南倾斜。流域范围受构造运动形成哀牢山等南北纵列山脉，形成高山深谷相间格局。流域内年降水量为1 340mm。新平县位于元江流域中段，该县常发生降雨型滑坡。图1为新平县地理简图，图2为新平县滑坡地8月不同深度甲乙两地含水率图。 材料二：哀牢山有独特气候条件和险峻的自然景观，经常瘴气弥漫流传着很多神秘传说，自古称为“龙之国”“云南虫谷”等，吸引着探险者探索。 (1)简述制约图中公路建设的地形地质条件。 (2)据图2可知新平县降水开始的日期是____日。分析甲、乙两地含水率的变化趋势____。 (3)从地形的角度，分析哀牢山神秘又凶险的原因。 8．（25-26高二上·北京房山·期中）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：南迦巴瓦峰位于喜马拉雅山脉东端，是该段最高峰，以山势陡峭、地形险峻著称。图1为南迦巴瓦峰至多雄拉一线的地层地貌剖面示意图。 材料二：西藏墨脱县地处喜马拉雅山脉南麓，境内山高谷深，山峦起伏，地势险峻，其中主要山峰有南迦巴瓦峰。2017年12月，连接墨脱县与派镇的多雄拉公路隧道全线贯通，改善了当地的交通条件。图2为墨脱县某段山路景观图。 (1)从内外力作用的角度，说明南迦巴瓦峰的形成过程。 (2)说出多雄拉的地貌类型，并解释其成因。 (3)从地质构造的角度，分析在多雄拉建设隧道的有利条件。 (4)分析墨脱县地表形态对当地交通运输方式及线路布局的影响。 9．（25-26高二上·湖北孝感·期中）阅读图文资料，回答下列问题。 连接贵州六枝与安龙的六安高速公路沿途喀斯特地貌广布，多采用桥（桥梁）隧（隧道）相结合的方式修建，桥隧比高达43.78%。其控制性工程花江峡谷大桥主跨1420米，桥面至谷底高差625米，2025年9月28日建成，为世界第一高桥。图左示意花江大峡谷剖面，图右为花江峡谷大桥景观。    (1)从内、外力角度简述花江大峡谷的形成过程。 (2)评价六安高速公路桥隧结合的修建方式。 (3)列举花江峡谷大桥建设过程中面临的主要自然障碍。 刷真题 1．（2023·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。 材料二下图为墨西哥略图。    (1)说出制约该国高速公路建设的地形条件。 (2)简述该国汽车产业发展模式的劣势。 (3)分析该国电动汽车产业发展的基本思路。 2．（2021·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海﹐其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。 材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。 区域 城市 岸线总长度（km） 深水岸线长度（km） 单位岸线货运量（万吨/km） 地区生产总值（百亿元）） 东岸地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6 东莞 37.5 33.9 88.2 82.8 深圳 60.1 49.4 73.0 242.2 惠州 86.5 60.5 95.3 41.0 西岸地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1 中山 15.0 15.0 43.8 36.3 江门 82.3 68.8 0.3 29.0 (1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。 (2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。 (3)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。 3．（2023·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一绿洲是干旱气候区的特有景观，经过人类活动长期影响，部分天然绿洲和荒漠演变为人工绿洲。人工绿洲主要由农田、人工水域、村镇和绿洲城市等组成。天山北麓洪积、冲积作用形成山前倾斜平原，其上堆积的巨厚第四纪沉积物为地下水的储存、运移提供了良好的空间，是新疆人工绿洲分布较集中的区域。 材料二图1为天山北麓部分地区略图。图2为洪积一冲积扇示意图。图3为天山北麓一古尔班通古特沙漠某剖面示意图。                                       (1)制约天然绿洲分布的主要因素是____，说出山前倾斜平原上天然绿洲的分布特点____。 (2)指出人工绿洲土壤易受侵蚀的主要自然条件。 (3)简析山前倾斜平原上、中、下部分别开垦农用地的适宜性。 (4)分析影响人工绿洲扩展速度和方向的人类活动。 4．（2021·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料：发源于祁连山区的疏勒河，以昌马峡和双塔堡水库为界分上、中、下游。该河中游冲积平原上河床宽而浅，多分汊。受全球变暖影响，近年来该河上游山区径流量增多。下图为疏勒河流域局部图。 （1）疏勒河补给类型主要有 、 和地下水等，该河中下游位于我国三大自然区中的 区。 （2）简述甲地河道多分汊的主要原因。 （3）说出疏勒河上游径流量增多对中下游生态环境的有利影响。 5．（2024·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一：福建省东北部主要为丘陵地形，植被覆盖率高。沿海地带构造下沉，形成了众多的海湾和岛屿，海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。 单位：平方千米 海湾 海域面积 滩涂面积 水深0-5米 水深5-20米 甲 88.1 28.2 2.3 乙 129.0 133.0 1.4 材料二：锂电池、电动载人汽车等被称为中国外贸的“新三样”。宁德市形成了临海分布，内部具有产业链关系的锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料四大主导产业。 (1)甲海湾泥沙主要来自____季的沿岸流，分析其淤泥质滩涂面积广阔的主要原因____。 (2)评价乙海湾建港的自然条件。 (3)为促进主导产业发展，宁德市大力发展物流服务业，说明原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题03 地表形态变化过程 第一部分 破类题/变式·参考答案 热点角度01 地形对交通的影响 破类题·提能力 1．【答案】（1）特点：宽度窄、弯曲度大、坡度大。原因：老挝地形以山地为主，多盘山公路；由于地势落差大，公路较窄，坡度较陡。 （2）公路沿线地势落差大，位于板块活跃地区（距离板块边界较近），岩层破碎不稳定；沿线地区以热带季风气候为主，雨季降雨集中，易诱发泥石流；旱季干旱少雨，碎石滚落多发。 （3）客运时间缩短，体验感得到改善，有利于吸引更多游客到访，促进旅游业发展；货运效率提高，有利于原料和产品的运输，推动沿线城市制造业和外贸产业的发展；交通通达度提高，有利于地区产业招商，吸引投资。 2．【答案】（1）渭河平原高速公路线较多，密度大，西安为高速公路交通枢纽；高速公路东西向线路少，南北向线路多。 热点角度02 河流地貌 破类题·提能力 1. 【答案】（1）流速变化：慢—快—慢（先由慢到快、再由快到慢）。变化过程：（早期，河漫滩地处河湾凹岸，与陆地相连）随着流速变快，流水侵蚀南岸河漫滩，夺车阳河下游河道东流，原河漫滩残余部分形成水下浅滩，随着南岸继续南迁，流速减慢，水下浅滩因泥沙沉积出露水面形成江心洲，河道演变为双汊型。 （2）北河道相对宽而浅，河岸较缓，易于洪水期过水；南河道相对窄而深，河岸较陡，对枯水期进流更有利。 （3）赞同。长江北岸（凸岸》继续淤积，向南扩展；上游水水库蓄水减少洪水对北河道冲刷，北河道淤积大于侵蚀；上游水库蓄水拦沙使南河道冲刷严重，南河道侵蚀大于淤积，岸滩崩塌后退，关洲岛距离长江南岸越来越远。不赞同。长江南岸为石质河岸，抗侵蚀能力较强；护岸工程建设，稳固长江南岸；上游水库蓄水拦沙，该河段冲淤平衡，关洲岛位置相对稳定；关洲岛南岸为凸岸不断淤进，北岸为凹岸不断蚀退，关洲岛距离长江南岸越来越近。 2. 【答案】（1）采样点1位于孔雀河上游，河流落差大，流速快；并且河谷狭窄，谷坡陡峭，不利于泥沙沉积（以侵蚀为主）；采样点2位于孔雀河流入普兰盆地的出山口，河谷较宽，侧侵作用加强，易在堆积岸沉积形成河漫滩。 （2）T5—T4阶地形成时间段河流下切速率快于T4—T1阶地形成时间段河流下切速率。原因：研究结果显示孔雀河阶地发育主要受气候变化的影响，据此与T5—T4阶地形成时间段相比T4—T1阶地形成时间段，气候变暖，冰川融化，孔雀河径流量增加，河流下切能力增强，下切速率更快。 （3）利用遥感技术（RS）获取河流阶地空间分布信息；利用全球卫星导航系统（GNSS）/北斗卫星导航系统（BDS）对孔雀河调研区和两个采样点进行定位；为前往调研区提供导航服务；测量孔雀河阶地拔河高程；利用地理信息系统（GIS）对搜集的两个阶地数据进行处理、分析、显示和描述，用于地图制作、阶地分析。 3. 【答案】（1）地质时期，该地区地壳活动频繁，岩石破碎，盆地四周山区风化作用强，多风化碎屑物：该地区夏季降水集中，地势起伏大，流水搬运作用强；盆地水系呈向心状，多条河流搬运大量碎屑物在盆地汇聚；盆地形成年代久远，盆地内部流水沉积物质持续堆积时间长。 （2）河流从上游搬运泥沙在河岸堆积，形成河漫滩；后地壳隆升，流水下切，原河漫滩废弃形成高于河岸的平缓地带，新的河漫滩在河岸边形成；该地区多次地壳阶段性隆升，不同时期形成的河漫滩逐次演化，形成高于河岸两侧的多级平缓地带。 （3）5次。 理由：每一次地壳间歇性隆升，原河漫滩废弃，形成1级高于河岸的平缓地带：T1平缓地带与河面水位高程相差近10米，并非正在发育壮大中的河漫滩；剖面aa存在5级平缓地带，则对应5次地壳阶段性隆升，但可能部分指示地壳阶段性隆升的规模较小的平缓地带，在内外力作用下侵蚀殆尽，未能在图中呈现。故判定至少5次阶段性隆升。 热点角度03 海岸地貌 破类题·提能力 1. 【答案】（1）可以从分布的部位辨别。盐风化穴多位于背向大海的一侧。背向大海的一侧受海浪侵蚀作用弱，但是比较干燥，海水易被蒸发，盐类容易结晶，从而形成盐风化穴。海蚀穴多位于面向大海的一侧。面向大海的一侧受海浪冲洗，难以形成盐风化穴，但海浪侵蚀作用强。容易形成海蚀地貌。 （2）西北干旱区地表盐分高，降水、雾气、扬尘都会携带盐分；西北地区沉积岩表层裂隙和空隙丰富，遇到降水后能渗透较多的含盐水分；西北地区晴天多，大风天气多，空气干燥，水分更容易蒸发；西北地区沉积岩更加疏松，更容易被盐结晶体膨胀而破坏。 （3）形成独特的自然景观；破坏自然景观；破坏人类建筑；破坏文物古迹。 2. 【答案】（1）注入威海湾的河流较少，且为间歇性小河，带入泥沙较少；威海湾较为封闭且刘公岛位于威海湾湾口，减少由外海（北黄海）输入湾内的泥沙量。 （2）原海岸线岩性不均，随着海水的侵蚀，坚硬的（断裂不发育的）岩石抵抗海水侵蚀的能力较强，被海蚀较少，保留较多，突出成为海岬；软弱的（断裂发育的）岩石抵抗海水侵蚀的能力较弱，被海水侵蚀较多，海岸线内凹成为海湾。 （3）威海湾南部（或南部沿岸地区）。过程：夏季，该海域盛行偏南风（东南季风）；使得威海湾南部沿岸海水（向北）做离岸运动；南部沿岸海水的减少，导致底层海水上升补偿沿岸表层海水损失，形成上升流。 3. 【答案】（1）东侧沙坝高度低，组成物质以砂和砾石为主，组成物质颗粒小；西侧沙坝高度高，组成物质以砾石为主，组成物质颗粒大。 （2）该海域为季风气候，冬季风势力强于夏季风，且风从海洋吹向陆地，风力强；西侧海域海面宽阔，风浪作用强；西侧海水深，海浪搬运、堆积作用强。 （3）岛屿、沿海基岩受风力和海浪侵蚀作用形成，入海河流从陆地带来泥沙。 第二部分 实战刷题·参考答案 刷模拟 1．【答案】(1)板块挤压，地壳抬升形成半岛山脉主体；火山喷发，火山熔岩和火山灰层层堆积，进一步塑造半岛上的山脉；（岛上多冰川）冰川侵蚀形成谷地；河流侵蚀进一步促进谷地的发育。 (2)人口较少，公路运输需求较小；地质条件复杂（多火山、地震、冻土），修建公路难度大，成本高；气候条件恶劣（冬季多暴雪、大风），公路修建和维护成本高；与其他城市距离远，修建公路里程长；空运、海运较为便利。 (3)纬度较高，年均温较低；寒流流经，降温；位于沿海地区，受海洋影响大，冬季气温高于同纬度内陆地区；西北方向山脉削弱冷空气的影响；位于沿海，水汽充足，年降水量较大。 (4)位于沿海地区，水汽充足；极寒气团与暖湿气流交汇，降雪量大；位于山脉迎风坡，地形抬升，加大降雪量；前期（12月）降雪量大；纬度高，低温期长冬季气温低，融雪慢，因此积雪量大。 2．【答案】(1)北段河谷狭窄，河岸地势陡峻，地下水排水快，土壤含水率低；中段地势较高，地下水位较低，不利于冻土发育；南段地势宽缓，下渗较强，地下水位较高，冻土发育；南段以阳面为主，缺乏地形屏障，昼夜温差更大，冻融作用更强。 (2)选择甲处。理由：位于穿越入口，便于在穿越非铺装路面之前进行必要的安全隐患排查；位于乡政府驻地附近，具备基本的设施保障；位于自然保护区的实验区，能在合理范围内开展保障科考和管理的生产经营活动。 选择乙处。理由：南段路况差，距离长，增设修理店便于就近救援；距离着晓乡较近，便于接受物资补给；位于自然保护区的实验区，能在合理范围内开展保障科考和管理的生产经营活动。 3．【答案】(1)金沙江及其支流两岸出露的金矿石，在外力作用下风化，或崩塌、破碎，随流水进入金沙江；金沙江比降大，水流急，搬运能力强，磨蚀/侵蚀矿石，使矿石进一步破碎；当河流流速减小时，河水携带的金在河床不断沉积、富集，形成沙金。 (2)该地区地壳运动活跃，地质构造复杂，岩石断裂发育；交通建设应避开断层等地壳活动地带，注意防止地震、滑坡等地质灾害。该地地形起伏大，交通运输建设技术要求高、投资大、建设难度大；交通线布局应避开陡坡或沿等高线布局，降低坡度，保证行车安全。 4. 【答案】(1)内蒙古高原东部：地形平坦开阔，河流落差较小，河流在侧蚀和堆积作用下易形成曲流；草原土壤多植物根系固结，河岸抗侧蚀能力较强，曲流形成后能够得到长时期的保留。长江中下游平原：修筑防洪大堤，使曲流难以形成；对曲流进行人工裁弯取直以利于防洪和航运，使曲流难以保留。 (2)太行山区在地质历史时期地形平缓，河流形成曲流；后来，地壳缓慢抬升形成太行山，河流落差不断加大，河流不断下切侵蚀，形成峡谷，原来的曲流形态保留在峡谷中。 (3)有利影响：“曲峡”景观独特，利于发展旅游业；水能资源丰富，利于筑坝发电。不利影响：“曲峡”地区山高坡陡，不利于发展种植业；山高谷深，交通不便。 5. 【答案】(1)地形北部为高原、中部为平原，南部为山地；地形起伏大；地势南北高，中间低。 (2)中生代岩浆侵入到变质岩中，冷却凝固形成花岗岩；后经剧烈地壳运动使岩层断裂，岩体抬升形成为山地；花岗岩体上的覆盖层受外力风化、侵蚀，使花岗岩体露出地表，形成秦岭。 (3)对交通运输方式的影响：山区地面起伏大，修建交通线的成本及技术难度较大，因此山区主要发展成本及技术要求较低的公路。 对线路布局的影响：山区地面起伏大，多隧道、桥梁，交通线路网密度较小；陡坡多，为降低线路的坡度，山区的公路线往往呈“之”字形迂回前行。 6. 【答案】(1)两侧地块（贺兰山和鄂尔多斯高原）相对抬升，宁夏平原断裂下陷，形成地堑构造；黄河自上游携带大量泥沙在此堆积而成。 (2)贺兰山山地呈东北—西南走向，对寒冷的西北风具有明显的阻挡作用，使银川平原冬季温度不至于过低；贺兰山西侧为腾格里沙漠，山地阻止沙漠入侵，保护了银川平原；夏季，贺兰山东侧盛行东南风受贺兰山的抬升，形成地形雨，为银川平原的生产生活提供了水源。 (3)冲积扇；变化：沉积物颗粒逐渐变小。原因：P地区从C地到湖沼，地势趋于平坦，河流流速减慢搬运能力下降，沉积物颗粒大的先沉积、颗粒小的后沉积。 (4)河流可以提供充足的生产、生活用水；河流可作为交通运输通道，方便对外联系和运输；冲积平原地势平坦，土壤肥沃，便于耕作，可提供丰富的农副产品。 7. 【答案】(1)多山地、河谷地形，山高谷深，地势起伏大；多地震、滑坡和泥石流等地质灾害。 (2) 20或21 21号之前未发生降水，甲地更加接近地表，含水率较低；20或21号发生连续性降水，地表水下渗，且由于地下水位上升，甲乙两地含水率接近，其后由于降水减少，两地含水率逐渐下降。 (3)山高坡陡，沟壑纵横，多悬崖峭壁；山谷相间，天气多变，云雾缭绕；山地垂直景观多样，物种多样丰富，植被茂密，虫、蛇出没；河谷地区，地形封闭，风小，瘴气弥漫等。 8. 【答案】(1)印度洋板块与亚欧板块碰撞挤压，使地壳隆起抬升，奠定山脉基础；断层活动进一步加剧山体的隆升与错动，形成高峻山体雏形；后经风化、侵蚀等外力作用，共同塑造出如今山势陡峭、地形险峻的峰体形态。 (2)地貌类型：背斜谷。成因：背斜顶部因受张力作用，裂隙比较发育，易被外力侵蚀形成谷地。 (3)该处为背斜构造；拱形结构，稳定性强，隧道内不易塌方；地下水顺岩层向两侧流，隧道内不易汇水。 (4)对交通运输方式的影响：山区地面起伏大，修建交通线的成本及技术难度较大，因此山区主要发展成本及技术要求较低的公路。对线路布局的影响：山区的交通线主要布局在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；山区地面起伏大，陡坡多，为降低线路的坡度，山区的交通线往往呈“之”字形迂回前行。 9. 【答案】(1)内力：板块挤压，褶皱隆起；外力：河流下切（下蚀）。 (2)利：保持路线平直，保证通行安全；缩短距离，减少运营里程，节省通行时间；减少对地表生态环境破坏；减少滑坡、落石等地质灾害的影响。 弊：成本较高，增加建设费用。 (3)地形崎岖，地势起伏大；喀斯特地貌，地质复杂；风力较大，施工难度大； 刷真题 1. 【答案】(1)地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。 (2)依赖美国市场，出口市场单一；产业链短，吸纳就业少；附加值低。 (3)吸引外资；开采锂矿，提炼锂；研发技术，制造零部件，装配整车；出口市场多元化。 2. 【答案】(1)港湾多，波浪小，潮流作用强；泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；基岩海岸，水下地形稳定。 (2)经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港；陆上交通集散能力强。 (3)未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；土地资源相对丰富；港口建设促进区域经济发展。 3. 【答案】(1) 水源 位于倾斜平原的中下部；沿河流/河道分布或地下水出露地表；呈点状或块状。 (2)地形有一定坡度；地表植被覆盖少/裸露面积大；降水强度大/风力大；土壤疏松。 (3)上部以砾石为主，不适宜开垦。但水源充足，可横向挖沟或填入客土；中部地下水丰富，土质细腻，适宜开垦；下部土地盐碱化，不适宜开垦。可种植耐盐牧草或发展畜牧业。 (4)鼓励移民等政策，人口增长；聚落形成与发展，产业活动等影响人工绿洲扩展速度；交通基础设施建设；修建渠道等水利工程，影响人工绿洲扩展方向。 4. 【答案】（1）大气降水  冰雪（川）融水  西北干旱半干旱 （2）径流季节变化大；河流含沙量较大；山前地形平坦。 （3）缓解水资源紧缺；补充地下水；减缓土地荒漠化；增加生物多样性 5. 【答案】(1) 冬 海湾面积大；水浅；泥沙来源丰富；海浪等海洋动力作用较弱 (2)利：水深；岸线长/曲折；风浪小；泥沙少（或淤积少）。 弊：地形/地质复杂；航道/航线曲折/狭窄/单一或出航不便/不利航行/进出港口不便。 (3)原材料来自区外/原料运输量大/本地矿产资料缺乏；产品远销海外市场/国内外市场广阔/产品出口量大/外贸量大/外贸运输需求量大；产品种类多/产联系紧密/生产协作强/产业链完善/完备/长；工业区/产业布局分散。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题03 地表形态变化过程 内容导航 【命题解码·定方向】命题趋势+3年高考真题热点角度拆解 【解题建模·通技法】析典例，建模型，技法贯通破类题/变式 【实战刷题·冲高分】精选高考大题+名校模拟题，强化实战能力，得高分 命题·趋势·定位 1. 重构造演化：聚焦内外力协同作用与阶段性主导，强调地质历史时期作用力的转换分析。 2. 重外力机制：结合风化、侵蚀、搬运、堆积等具体表现形式，剖析地表形态塑造的微观过程。 3. 重时空过程：依托区域对比与地质剖面，演绎地貌从发生、发展到演变的完整动态序列。 4. 重人地关系：关注人类活动对地表过程的叠加与干预，揭示其影响机制与协调发展路径。 热点·角度·拆解 热点角度01 地形对交通的影响 2025年6月浙江卷27（3），特殊海岸地形对港口建设的影响 2023年1月浙江卷26（1），高速公路建设的地形条件 2021年6月浙江卷29（1），深水港形成的自然条件 热点角度02 河流地貌 2025年1月浙江卷27（3），雅鲁藏布江新水道 2023年6月浙江卷28（1），天然绿洲 2021年1月浙江卷26（2），疏勒河 热点角度03 海岸地貌 2024年6月浙江卷28（1），滦河三角洲潟湖—沙坝海岸 2024年1月浙江卷27（1），淤泥质滩涂面积广阔的原因 热点角度01 地形对交通的影响 析典例·建模型 1. （2025年6月·浙江·统考高考真题）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：喀麦隆位于非洲中西部，图1为该国简图，图中甲、乙两地自然环境迥异。该国金矿主要分布于中部造山带，受断裂带控制。其中丙矿区基岩主要由花岗岩构成，金矿存在于侵入岩脉和接触带中。图2为丙矿区地质剖面示意图。图3为丙矿区金矿形成过程图。      材料二：由我国公司承建的克里比港附近海岸有独特的“瀑布入海”景观，河口水面高于海平面约30米。 （1）简述克里比特殊的海岸地形对港口建设的有利和不利影响。 【解题建模】 第一步，明确核心逻辑——港口建设的区位需求 港口的核心功能是船舶停靠、货物装卸，对地形的核心要求为： ①足够的停泊水域水深； ②面积充足平坦的陆域筑港空间； ③便于河海/水陆联运的通航条件。 特殊海岸地形的影响，都要围绕这三个核心需求展开分析。 第二步，拆分有利影响建模——结合本题特殊地形维度 分析维度 推导逻辑（结合本题情境） 吃水深度 河口高出海平面30米，落差大→水位更深，不易淤积 停靠条件 本题位于几内亚湾沿岸，该海岸为落差大的岩岸，无大量泥沙沉积 陆域条件 落差大的海岸，附近多低山，可利用地势减少港口开挖工程量 第三步，拆分不利影响建模——紧扣“瀑布入海、水位落差30米”的特殊性 分析维度 推导逻辑（结合本题情境） 通航能力落差限制 河口与海平面落差达30米，直接形成瀑布阻挡→河海直接通航受阻 陆域筑港空间 海岸落差大，平地少→缺少足够平坦的陆域建设港口堆场、配套设施 作业安全条件 落差大流速快，且瀑布入海浪大→船舶停靠、装卸作业风险高 工程建设难度 地形落差大，需要配套建设船闸等通航设施→建设成本和技术要求提升 第四步，整理逻辑，形成规范答题模板 有利影响：基岩海岸；深水良港。 不利影响：河海联运受限；港口、堆场建设工程量大。 研考点·通技法 破类题·提能力 1．（2024上·河北·高三校联考期末）阅读图文材料，完成下列要求。 老挝13号公路是贯通老挝南北的主干道，基本沿地形修建，由于泥石流和碎石滚落多发，是老挝最凶险的公路之一，被称为“死亡公路”。2021年共建“一带一路”的标志性工程——中老昆万铁路全线通车，该铁路是客货共线的电气化铁路，路线与13号公路大致一致，但沿线共穿过167条隧道和301座桥梁，桥隧比达到80%。图示意中老昆万铁路线路（老挝13号公路北段与铁路线路一致，南段与湄公河干流一致）。 （1）推测13号公路的线路特点，并说明原因。 （2）分析13号公路泥石流和碎石滚落多发的原因。 （3）从产业发展的角度，阐述中老昆万铁路通车对老挝沿线城市经济的影响。 【答案】（1）特点：宽度窄、弯曲度大、坡度大。原因：老挝地形以山地为主，多盘山公路；由于地势落差大，公路较窄，坡度较陡。 （2）公路沿线地势落差大，位于板块活跃地区（距离板块边界较近），岩层破碎不稳定；沿线地区以热带季风气候为主，雨季降雨集中，易诱发泥石流；旱季干旱少雨，碎石滚落多发。 （3）客运时间缩短，体验感得到改善，有利于吸引更多游客到访，促进旅游业发展；货运效率提高，有利于原料和产品的运输，推动沿线城市制造业和外贸产业的发展；交通通达度提高，有利于地区产业招商，吸引投资。 【详解】（1）由材料可知，老挝13号公路是贯通老挝南北的主干道，基本沿地形修建，由于泥石流和碎石滚落多发，结合图与所学知识，可知当地山河相间，纵列分布，地形以山地为主，公路多为盘山路，由于地势落差大，公路较窄，坡度较陡。故其特点：宽度窄、弯曲度大、坡度大。 （2）可从地形地质、降水等角度展开分析。因以山地为主，地势起伏大，公路沿线地势落差大，位于亚欧板块与印度洋板块的交界处，板块活跃地区（距离板块边界较近），岩层破碎不稳定；沿线地区以热带季风气候为主，雨季降雨集中，易诱发泥石流；旱季干旱少雨，碎石滚落多发。 （3）交通运输线路建设会促进区域产业发展，可以缩短客运时间，游客体验感得到改善，有利于吸引更多游客到访，促进旅游业发展；运输时间缩短，提高运输效率，货运效率提高，有利于原料和产品的运输，推动沿线城市制造业和外贸产业的发展，促进工业发展；交通通达度提高，有利于地区产业招商，吸引投资，促进产业多元化。 2．（2024上·北京东城·高二统考期末）阅读图文资料，回答下列问题。 渭河平原素有“八百里秦川”之称。某校地理小组的同学查阅资料，自主探究渭河平原的地貌特征及其对交通运输的影响。下图为某同学运用互联网获取的渭河平原地图。 （三）探讨渭河平原对现代化交通运输的影响 （1）概述渭河平原对高速公路分布的影响。 【答案】（1）渭河平原高速公路线较多，密度大，西安为高速公路交通枢纽；高速公路东西向线路少，南北向线路多。 【详解】（1）读图可知渭河平原的高速公路较多且密度大，以南北向线路为主，东西向线路较少，且渭河平原的高速公路基本都在西安交汇，表明西安为该区域高速公路的交通枢纽。渭河平原呈东西长、南北窄的形态，所以东西向较少的高速公路即可满足东西方向的需求，而南北方向需要较多的高速公路才能满足需求。 热点角度02 河流地貌 析典例·建模型 1. （2025年1月·浙江·统考高考真题）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：生物是在古老的地质历史和特殊的地理环境下长期演化形成的。青藏高原是新构造运动以来，地球上强烈隆起的最高、最年轻的高原。因高原差异抬升，雅鲁藏布江不同河段形成宽、窄不等的河谷，其中M河段河谷较宽阔。 材料二：受大气环流和地形的共同影响，河谷地区盛行风向随季节发生明显变化。下图为雅鲁藏布江及周边地区略图。 （1）野外考察发现，M河段河床上经常会冲刷出新水道，试从自然环境整体性的角度说明原因。 【解题建模】 第一步，自然地理整体性的分析框架 自然地理整体性强调“各要素相互联系、相互影响，一个要素变化引发其他要素甚至整体改变”，本题需围绕「水文+地形+地质（构造抬升）+植被/气候」这些地理要素，结合M河段“河谷宽阔”的特殊属性推导过程。 第二步，拆分要素推导建模 整体性要素维度 推导逻辑（结合本题信息） 构造（地形大背景） 青藏高原差异抬升→雅鲁藏布江整体处于抬升区→M河段所在区域抬升幅度小，落差和缓 河谷地貌属性 题目明确说明M河段河谷较宽阔→河道展宽后，水流流速减慢，侧蚀作用增强 水文（流量+含沙量） 雅鲁藏布江以冰川融水和夏季降水补给为主→流量季节变化大，洪水期流量大，侵蚀力强；上游侵蚀带来大量泥沙，在宽河段流速减慢后泥沙淤积，原有河道淤塞 地形对河流改道的影响 宽河谷提供了足够的地势空间，原有河道淤死后，洪水期水流漫溢后，容易在低洼处冲刷出新的河道，形成新水道 第三步，整理成规范答题语言 河谷宽阔，河漫滩面积大；河床比降小，汛期流水侧蚀强；植被覆盖少，沉积物松散；降水、冰雪融水补给为主，水量季节变化大；汛期含沙量大，易造心滩和浅滩，堵塞原水道；季节性冻融；易冲出新水道。 研考点·通技法 破类题·提能力 1．（2021·湖南·统考高考真题）阅读图文材料,完成下列要求。 关洲河段位于长江中游,上距三峡坝址约100千米,属于弯曲双分汊河型。关洲岛把关洲河段分为南、北河道。某地理科研团队研究发现,1万年以来关洲岛地层沉积物颗粒从下部到上部呈现细一粗一细的分布,分别对应了该河段河道变迁的三个阶段。目前,关洲河段南、北岸分别为石质和土质河岸。下面两图分别示意关洲河段河道变迁和地貌演化和关洲河段南、北河道年内流量分流比。 （1）根据关洲岛地层沉积物颗粒分布特征,指出关洲河段三个阶段的流速变化并分析该河段由单一型河道变为双分汊型河道的过程。 （2）研究发现,关洲河段年内流量常出现南、北河道主次变更现象。据此推测关洲河段南、北河道的特征。 （3）有人认为未来关洲岛会向北相对移动,你是否赞同?表明你的观点并说明理由。 【答案】（1）流速变化：慢—快—慢（先由慢到快、再由快到慢）。变化过程：（早期，河漫滩地处河湾凹岸，与陆地相连）随着流速变快，流水侵蚀南岸河漫滩，夺车阳河下游河道东流，原河漫滩残余部分形成水下浅滩，随着南岸继续南迁，流速减慢，水下浅滩因泥沙沉积出露水面形成江心洲，河道演变为双汊型。 （2）北河道相对宽而浅，河岸较缓，易于洪水期过水；南河道相对窄而深，河岸较陡，对枯水期进流更有利。 （3）赞同。长江北岸（凸岸》继续淤积，向南扩展；上游水水库蓄水减少洪水对北河道冲刷，北河道淤积大于侵蚀；上游水库蓄水拦沙使南河道冲刷严重，南河道侵蚀大于淤积，岸滩崩塌后退，关洲岛距离长江南岸越来越远。不赞同。长江南岸为石质河岸，抗侵蚀能力较强；护岸工程建设，稳固长江南岸；上游水库蓄水拦沙，该河段冲淤平衡，关洲岛位置相对稳定；关洲岛南岸为凸岸不断淤进，北岸为凹岸不断蚀退，关洲岛距离长江南岸越来越近。 【详解】（1）河流流速大小与沉积物颗粒大小呈正相关关系，材料信息表明，1万年以来关洲岛地层沉积物颗粒从下部到上部呈现细一粗一细的分布，由此推断关洲河段三个阶段的流速变化为慢—快—慢（或先由慢到快、再由快到慢）。关洲河段由单一型河道变为双分汉型河道的过程实际上是关洲岛的形成过程：早期，该河流现关洲岛位置为河漫滩，此时无岛，河道为单一型河道，由于南岸河漫滩地处河湾凹岸，随着流速变快，流水侵蚀南岸河漫滩，车阳河与长江之间的河漫滩逐渐消失，长江夺车阳河下游河道东流，原河漫滩水下残余部分形成水下浅滩，流水侵蚀使得南岸南迁，河道变宽，水下浅滩处的流速减慢，泥沙大量沉积在水下浅滩处，逐渐抬高，从而出露水面形成江心洲，江心洲把长江该河段分隔为南、北两个河道，使得河道演变为双汊型。 （2）图文信息显示，随着长江流量增加，南河道流量比重下降，北河道流量比重上升，表明随着长江水位提高，进入北河道的水流增长更快，其原因与南北河道的形态密切相关，由于北河道相对宽而浅，河岸较缓，水位上升时，河面宽度增长迅速，流量大，易于洪水期过水；南河道相对窄而深，河岸较陡，枯水期因较深河水容易经该河道向下流动，而洪水期随着水位上升，河面宽度增长较小，通过洪水量增长不大。 （3）本试题为开放性试题，因此必须先明确的表明观点，不要模棱两可，然后针对表明的观点说出相应的理由。如果选赞同未来关洲岛会向北相对移动，则应从关洲岛本身向北移动、南岸向南移动和北岸向南移动三个方面进行阐述。长江北岸（凸岸》继续淤积，向南扩展，使得关洲岛相对向北移动；材料信息表明，上距三峡坝址约100千米，三峡等水库蓄水减少洪水对北河道冲刷，北河道淤积大于侵蚀，使得关洲岛与北岸相隔变近，使得关洲岛相对北移；上游水库蓄水拦沙，南河道侵蚀大于淤积，使南河道冲刷严重，岸滩崩塌后退，关洲岛距离长江南岸越来越远，使得关洲岛相对北移。 如果选不赞同未来关洲岛会向北相对移动，则应从关洲岛本身不移动或向南移动、南岸不移动、北岸不移动等方面进行阐述。材料信息表明，关洲河段南岸为石质河岸，抗侵蚀能力较强，南岸向南移动缓慢，关洲岛南岸为凸岸沉积明显，不断淤进，使得关洲岛与南岸距离变近，则关洲岛相对南移；人们为了保护南岸，可能建设有大量护岸工程建设，稳固长江南岸，使得南岸很难向南移动，使得关洲岛相对北移不明显；上游水库蓄水拦沙，有可能使得该河段侵蚀和沉积处于平衡状况，使得关洲岛位置相对稳定，不会向北移动；图中显示，关洲岛北岸为凹岸，有可能不断被侵蚀，向南移动，关洲岛距离长江北岸可能变远，使得关洲岛不会向北移动甚至相对向南移动。 2．（2024·湖南长沙·统考模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。 孔雀河发源于西藏阿里地区普兰县境内的喜马拉雅山北坡，斜贯普兰盆地，在盆地两侧的高海拔地区现代冰川广泛发育。某科研团队为探究孔雀河河流阶地的发育特征，对研究区的河谷地貌进行了详细的野外考察，选取了距离河流源头较近的两个采样点，采样点1位于孔雀河上游，共发育了3级河流阶地；采样点2位于河流流入普兰盆地的出山口，共发育了5级河流阶地。研究结果显示孔雀河阶地发育主要受气候变化的影响。图a为孔雀河地形及采样点位置，图b分别为采样点1和采样点2河谷横剖面图（图中拔河高度是指河流阶地高出现代河床的相对高度；ka表示千年）。 （1）简述采样点1比采样点2阶地数量少的原因。 （2）比较T5—T4阶地形成时间段和T4—T1阶地形成时间段河流下切速率的快慢，并分析原因。 （3）地理信息技术在本次科研团队的调研中得到了充分的应用，请说明可以应用在哪些具体方面。 【答案】（1）采样点1位于孔雀河上游，河流落差大，流速快；并且河谷狭窄，谷坡陡峭，不利于泥沙沉积（以侵蚀为主）；采样点2位于孔雀河流入普兰盆地的出山口，河谷较宽，侧侵作用加强，易在堆积岸沉积形成河漫滩。 （2）T5—T4阶地形成时间段河流下切速率快于T4—T1阶地形成时间段河流下切速率。原因：研究结果显示孔雀河阶地发育主要受气候变化的影响，据此与T5—T4阶地形成时间段相比T4—T1阶地形成时间段，气候变暖，冰川融化，孔雀河径流量增加，河流下切能力增强，下切速率更快。 （3）利用遥感技术（RS）获取河流阶地空间分布信息；利用全球卫星导航系统（GNSS）/北斗卫星导航系统（BDS）对孔雀河调研区和两个采样点进行定位；为前往调研区提供导航服务；测量孔雀河阶地拔河高程；利用地理信息系统（GIS）对搜集的两个阶地数据进行处理、分析、显示和描述，用于地图制作、阶地分析。 【详解】（1）阶地是河流沉积形成河漫滩后经流水下切形成的，阶地数量少，可从河漫滩难以形成的角度展开分析。结合图中信息可知，采样点1位于孔雀河的上游河流落差较大，流速较快，河谷较为狭窄，谷坡陡峭，不利于泥沙在此沉积；而采样点2位于孔雀河流入盆地的出山口处，河谷宽广，侧蚀能力较强，流速减慢，大量泥沙再次沉积，容易在堆积岩形成河漫滩，便于采样，因此数量较多。 （2）结合材料信息可知，孔雀和阶地发育主要受气候变化的影响，阶地是流水下切，与河流流量、流速有关。故比较T5—T4阶地形成时间段和T4—T1阶地形成时间段河流下切速率的快慢主要是比较两个时期的气候变化如何影响河流流量与流速。河流T5到T4时期比T4到T1时期，全球气候逐渐变暖，冰川开始融化，因此河流径流量较大，下切侵蚀能力较强，下切速率更快。 （3）结合所学知识，在本次科考过程中，可以利用遥感技术获取河流阶地的空间分布特征信息；可以利用全球卫星导航系统对调研区域采样点进行定位，同时，为科考人员提供导航服务，测量河流阶地海拔高程；可以利用地理信息系统对收集到的数据进行分析、处理以及描述，用于地图制作，阶地分析等。 3．（2024·福建漳州·统考二模）阅读图文材料，完成下列要求。 第四纪全新世（距今2.48百万年）前，经地壳多次间歇性隆升，秦岭山脉及其周边盆地地形格局基本形成。在秦岭南麓的安康盆地，其内部河湖相沉积物层厚度大，局部达3000m。2023年7月，某中学学生在安康盆地地区开展地貌考察，发现盆地内一地沿着a-a′剖面的河岸两侧有多级平缓地带，各级平缓地带沉积物质堆积时间不同。下图示意安康盆地地形与a-a′河谷剖面多级平缓地带。 （1）分析安康盆地内河湖相沉积物层厚度大的自然原因。 （2）简述河岸两侧多级平缓地带的形成过程。 （3）判断剖面a-a′所在的河谷段至少经历地壳阶段性隆升的次数，并说明判断理由。 【答案】（1）地质时期，该地区地壳活动频繁，岩石破碎，盆地四周山区风化作用强，多风化碎屑物：该地区夏季降水集中，地势起伏大，流水搬运作用强；盆地水系呈向心状，多条河流搬运大量碎屑物在盆地汇聚；盆地形成年代久远，盆地内部流水沉积物质持续堆积时间长。 （2）河流从上游搬运泥沙在河岸堆积，形成河漫滩；后地壳隆升，流水下切，原河漫滩废弃形成高于河岸的平缓地带，新的河漫滩在河岸边形成；该地区多次地壳阶段性隆升，不同时期形成的河漫滩逐次演化，形成高于河岸两侧的多级平缓地带。 （3）5次。 理由：每一次地壳间歇性隆升，原河漫滩废弃，形成1级高于河岸的平缓地带：T1平缓地带与河面水位高程相差近10米，并非正在发育壮大中的河漫滩；剖面aa存在5级平缓地带，则对应5次地壳阶段性隆升，但可能部分指示地壳阶段性隆升的规模较小的平缓地带，在内外力作用下侵蚀殆尽，未能在图中呈现。故判定至少5次阶段性隆升。 【详解】（1）根据材料可知，地质时期该地区地壳多次间歇性抬升，由于地壳活动频繁，岩层多裂隙发育，使岩石破碎；盆地周边山区为亚热带季风气候，降水量大，生物量丰富，风化作用较强，使该地区多风化碎屑物质；由于该地区降水多集中在夏季，且周边山地广布，地势起伏大，地表径流流速快，搬运作用强，将沉积物搬运至地势较低的盆地内部；由于该地区为盆地地形，中部地势低，使得周边水系呈向心状发育，注入盆地内部，附近发育的多条河流搬运大量碎屑物向盆地内汇聚；根据材料可知，该盆地形成年代久远，盆地内部受到流水沉积时间长，使得盆地内河湖相沉积物堆积厚度较大。 （2）河岸两侧多级平缓地带为河流阶地，其形成过程是：河流首先从上游搬运泥沙，在河岸处堆积，使该地区逐渐形成河漫滩；根据材料可知，该地区经过多层地壳抬升，而地壳抬升使河流落差加大，流速加快，下切侵蚀力增强，河道加深，使原有的河漫滩被废弃，形成高于河岸的平缓地带；同时由于流水的不断堆积作用，新的河漫滩在河岸边形成；由于该地区经过了多此地壳阶段性抬升，使得该地区重复经历多次上述作用，在不同的时期形成的河漫滩逐次演化，最终形成了高于河岸两侧的多级平缓地带。 （3）根据上题分析内容可知，每一次地壳间歇性抬升，会使河流落差加大，下蚀增强，使原有河漫滩被废弃，形成一级高于河岸的河流阶地；而根据图示河流阶地判断可知，最低一层河流阶地为T1，该阶地海拔高度在240米左右，而目前水面的高度为230米，两者高程相差仅10米，说明T1不是正在发育壮大中的河漫滩，属于一级河流阶地；根据图示信息可知，剖面a-a′最高阶地为T5，说明该地区发育了5级阶地，由此可知当地至少发生了5次地壳间歇性抬升。另外，根据图中岩层特征来看，该地区可能发育更多的阶地，但可能由于地壳阶段性抬升的规模较小，形成的阶地面积较小，在内外力作用下使面积相对较小的阶地被侵蚀殆尽，使图中未有体现。而根据图中体现的T1-T5阶地，可以判断出当地至少发生了5次地壳间歇性抬升。 热点角度03 海岸地貌 析典例·建模型 1. （2024年6月·浙江·统考高考真题）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一  滦河三角洲潟湖—沙坝海岸是由滨岸沙坝与其内侧的潟湖和陆域海岸组成，曹妃甸岛原为该海岸滨岸沙坝中的沙岛。2003年对曹妃甸岛以北的浅海滩涂（潟湖）实施围海造陆工程，在带来巨大社会和经济效益的同时，也对周边海区潮流等环境产生影响，改变了自然岸线形态特征，挤占了生态空间。近年来部分岸线实施了生态修复项目，取得了良好的效果。 材料二  图1为曹妃甸围海造陆工程范围示意图。图2为岸线（海堤和岸滩）生态修复项目设计示意图。 （1）图中带状沙岛的分布走向是 ，并简析其形成过程 。 【解题建模】 第一步，判断带状沙岛走向 找已知参照：图中给出方向标（N向上），且标注沿岸流流向为自东北向西南（箭头指向西南）。 沙岛是沿岸流携带泥沙沉积形成，延伸方向与海岸线、沿岸流流向平行。 海岸线大致呈东北-西南延伸，因此沙岛走向为东北—西南走向。 第二步，沙岛形成过程，过程分析建模 演化阶段 核心作用力 推导逻辑（结合滦河三角洲渴湖-沙坝海岸情境） 物质来源阶段 外力（河流输沙） 滦河从陆地注入渤海，侵蚀搬运大量泥沙，在入海口附近堆积，为沙岛形成提供充足沙源 动力搬运阶段 外力（沿岸流+波浪作用） 沿岸流沿海岸线方向（东北-西南）流动，带动泥沙平行于海岸搬运；受波浪顶托作用，泥沙在浅水区搬运移动 出露成岛阶段 外力（沉积+干出） 随着泥沙持续沉积，淤积厚度不断增加，浅滩持续淤高，最终高出平均海平面，出露水面形成平行于海岸的带状沙岛 第三步，整理规范答题逻辑 东北—西南（平行于海岸线） 河流带来泥沙沉积于沿海地区，潮流推动泥沙向岸边运动；受沿岸流影响，形成沙坝，部分露出海绵，形成沙岛。 研考点·通技法 类型 成因及地貌特征 海蚀崖 海水不断冲击岸边基岩，掏空下部的岩石，使上部的岩石塌落，形成高出海面的陡崖 海蚀平台 在波浪作用下海蚀崖不断后退，形成微微向大海倾斜的基岩平台 海蚀柱 海岸受海浪侵蚀、崩塌形成的与岸分离的岩柱 海蚀穴 波浪冲蚀海岸线形成的槽形凹穴，沿海岸线分布 海蚀拱桥 沿岸向海突出的陡立岩石，两侧的海蚀穴相互贯通，形似拱桥 类型 成因及地貌特征 海滩 海浪挟带的物质发生沉积形成的海岸。海岸按照沉积物颗粒大小可分为砾滩、沙滩、泥滩 沙嘴 从陆地突入水中的前端尖的沙滩 水下沙坝 大致与海岸平行的长条状水下堆积体 离岸堤 水下沙坝露出海面形成的堤状堆积体 渴湖 被沙嘴、沙坝或珊瑚分割而与外海相分离的局部海水水域。 破类题·提能力 1．（2024·江西景德镇·一模）阅读图文材料，回答下列问题。 盐风化是一种比较常见的风化现象。在基岩海岸，位于海面附近的一些巨型岩石漂砾经常遭受海水的拍打，海水会沿着岩石风化表层的微裂隙向周围渗透。被海水直接拍打的岩石一侧，表面的海水大多数会被后续的海浪冲走，而岩体的另一侧，海水附着在岩石上被蒸发，残留的盐类就会在裂缝里结晶，晶体体积膨胀，挤压裂缝，从而导致岩石表层逐渐松动而脱落。脱落后形成的新表面，为进一步的盐风化提供新的微裂隙条件，久而久之就形成大型风化穴。下图为青岛崂山海岸花岗岩漂砾盐风化穴景观。我国西北干旱区也有丰富的盐风化穴景观。 （1）盐风化穴和海蚀穴从形态上比较难以区分，试据材料说出一种辨别方法，并分别做出解释。 （2）分析西北干旱区沉积岩容易形成盐风化穴的自然条件。 （3）简述盐风化现象可能给人类社会带来的影响。 【答案】（1）可以从分布的部位辨别。盐风化穴多位于背向大海的一侧。背向大海的一侧受海浪侵蚀作用弱，但是比较干燥，海水易被蒸发，盐类容易结晶，从而形成盐风化穴。海蚀穴多位于面向大海的一侧。面向大海的一侧受海浪冲洗，难以形成盐风化穴，但海浪侵蚀作用强。容易形成海蚀地貌。 （2）西北干旱区地表盐分高，降水、雾气、扬尘都会携带盐分；西北地区沉积岩表层裂隙和空隙丰富，遇到降水后能渗透较多的含盐水分；西北地区晴天多，大风天气多，空气干燥，水分更容易蒸发；西北地区沉积岩更加疏松，更容易被盐结晶体膨胀而破坏。 （3）形成独特的自然景观；破坏自然景观；破坏人类建筑；破坏文物古迹。 【详解】（1）盐风化穴和海蚀穴可以从分布的部位辨别。盐风化穴多位于背向大海的一侧，背向大海的一侧受海浪侵蚀作用弱，岩石较为干燥，海水易被蒸发，盐类容易析出结晶，结晶使得岩石不断的崩解，从而形成盐风化穴；海蚀穴多位于面向大海的一侧，面向大海的一侧受海浪冲刷，海浪侵蚀作用强，难以形成盐风化穴，容易形成海蚀穴、海蚀柱、海蚀拱桥等海蚀地貌。 （2）西北干旱区降水较少，蒸发旺盛，蒸发返盐导致地表盐分高，降水、雾气、扬尘都会携带盐分；西北地区沉积岩表层裂隙和空隙丰富，遇到降水后能渗透较多的含盐水分，使裂隙水不断积累；西北地区晴天多，大风天气多，空气干燥，水分更容易蒸发，存在于岩层中的含盐分的裂隙水也容易蒸发；含盐裂隙水蒸发后，盐分析出，使得西北地区沉积岩更加疏松，更容易被盐结晶体膨胀而破坏。 （3）形成独特的自然景观，如盐风化穴；盐风化会腐蚀岩体，破坏原有的自然景观；腐蚀建筑物，破坏人类建筑；对文物造成盐风化，破坏文物古迹。 2．（2025·河南郑州·一模）阅读图文材料，完成下列要求。 威海湾位于山东半岛北部，在赵北咀和北山咀两岬角（岬角是指向海突出的夹角状的陆地）之间（下图）。威海湾水深6~9米，泥沙淤积量少，航道可常年通行。注入威海湾的河流有5条，都是间歇性小河。刘公岛位于威海湾湾口，岛上峰峦起伏，素有“东隅屏藩”和“不沉的战舰”之称。 （1）从泥沙来源角度，简析威海湾泥沙淤积量总体较少的原因。 （2）威海湾附近为典型“海湾—岬角”海岸（侵蚀海岸的一种），试从岩性角度分析该地岬与湾的各自形成原因。 （3）威海湾内海水存在季节性上升流现象。推测夏季湾内上升流主要出现位置，并简述其形成过程。 【答案】（1）注入威海湾的河流较少，且为间歇性小河，带入泥沙较少；威海湾较为封闭且刘公岛位于威海湾湾口，减少由外海（北黄海）输入湾内的泥沙量。 （2）原海岸线岩性不均，随着海水的侵蚀，坚硬的（断裂不发育的）岩石抵抗海水侵蚀的能力较强，被海蚀较少，保留较多，突出成为海岬；软弱的（断裂发育的）岩石抵抗海水侵蚀的能力较弱，被海水侵蚀较多，海岸线内凹成为海湾。 （3）威海湾南部（或南部沿岸地区）。过程：夏季，该海域盛行偏南风（东南季风）；使得威海湾南部沿岸海水（向北）做离岸运动；南部沿岸海水的减少，导致底层海水上升补偿沿岸表层海水损失，形成上升流。 【详解】（1）根据所学知识可知，威海湾位于湿润和半湿润区的过渡地带，海湾泥沙主要来自陆地河流输入和外海海浪输入；而根据材料可知，注入威海湾的河流有5条，相对较少，都是间歇性小河，故携带泥沙较少；同时威海湾口有刘公岛阻挡，海湾相对封闭，减少了外海（北黄海）海浪输入的泥沙。 （2）根据所学知识可知，岬角是海岸被侵蚀后退残留部分，即没有被侵蚀后退的部分，体现出海岸地区的侵蚀速度差异，说明岩石硬度不均，坚硬或裂隙不发育的岩石抵抗海水侵蚀能力强，海岸后退慢，岩石保留较多；而松软或裂隙发育的岩石容易被海浪侵蚀后退，因此后退明显的位置海湾内凹，形成海湾，后退不明显的形成岬角，最后形成典型的“海湾—岬角”海岸。 （3）根据所学知识可知，上升流形成的地方海水均呈现离岸运动；夏季该海区盛行东南风，故而南部海岸的海水向北离岸运动，使得南部海岸表层海水减少，底层海水上升补偿表层缺少的海水，形成上升流，故上升流出现在威海湾南部（南部沿岸地区）。 3．（2024·山东威海·模拟预测）阅读图文资料，完成下列要求。 芝罘岛（图1）位于山东省烟台市北部,是中国最大、最典型的陆连岛。陆连岛是由于海岸外的岛屿通过连岛沙坝与大陆相接而形成。图2示意芝罘岛连岛沙坝剖面。 （1）说明芝罘岛连岛沙坝东西两侧的差异。 （2）分析芝罘岛连岛沙坝东西两侧差异的形成原因。 （3）说明陆连岛沙坝的物质来源。 【答案】（1）东侧沙坝高度低，组成物质以砂和砾石为主，组成物质颗粒小；西侧沙坝高度高，组成物质以砾石为主，组成物质颗粒大。 （2）该海域为季风气候，冬季风势力强于夏季风，且风从海洋吹向陆地，风力强；西侧海域海面宽阔，风浪作用强；西侧海水深，海浪搬运、堆积作用强。 （3）岛屿、沿海基岩受风力和海浪侵蚀作用形成，入海河流从陆地带来泥沙。 【详解】（1）芝罘岛连岛沙坝东西两侧的差异应通过读图从高度、组成物质、颗粒大小等方面说明。读图可知，从高度来看，东侧沙坝高度略比西侧沙坝低，从组成物质和颗粒物大小来看，东侧以砂和砾石为主，组成物质颗粒小，颗粒最小的粉砂和泥分布面积较大，而西侧多砾石，组成物质颗粒较大，颗粒最小的粉砂和泥分布面积较小且分布离岸较远。 （2）芝罘岛连岛沙坝东西两侧差异的形成原因应结合上题结论从风浪大小角度进行分析。该海域为季风气候，当地偏西北的冬季风势力强于偏东南的夏季风，从山东半岛来看，与夏季东南风相比，冬季偏西北风从海洋吹向陆地，风力强，风浪大，与沙坝东侧相比，沙坝西侧海域海面宽阔且海水较深，风浪作用强，风浪的搬运作用强，堆积的泥沙多且颗粒较大。 （3）陆连岛沙坝的物质来源应从本地和外地两方面进行分析说明。从本地来源来看，岛屿、沿海基岩受风力和海浪侵蚀作用强烈，通过破坏当地岩石而形成砾石、砂、细砂、粉砂、泥，成为沙坝的物质来源；从外地来源来看，入海河流从河流流域的陆地带来大量泥沙成为沙坝的物质来源。 （建议用时：45分钟） 刷模拟 1．（2026·浙江宁波·二模）阅读材料，完成下列问题。 材料一：堪察加半岛位于俄罗斯远东地区，半岛上火山、冰川众多，山脉间亦有河流经过。下图为堪察加半岛地理位置及部分地理事物示意图。 材料二：彼得罗巴甫洛夫斯克是俄罗斯堪察加边疆区首府，人口约16.31万，虽拥有多个机场，但是是世界上第二大不能以公路到达的城市。与此同时，彼得罗巴甫洛夫斯克也被称为“冰冷但温和的湿岛”。下表为彼得罗巴甫洛夫斯克的月均温、月降水量数据统计表。 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月均温/℃ -7.5 -7 -4 0.5 4.5 9 12 12.5 9 3.5 -2 -6 月降水量/mm 110 90 95 100 70 65 80 115 130 150 125 110 材料三：2025年12月，彼得罗巴甫洛夫斯克的降雪量已达370mm。2026年1月12日至15日，在西伯利亚极寒气团与北太平洋暖湿气流交汇以及多种因素综合影响下，该市遭遇了百年一遇的极端暴雪过程，市区平均积雪达1.71米。 (1)从地质作用的角度描述堪察加半岛上山脉、谷地的形成过程。 (2)分析彼得罗巴甫洛夫斯克与外界不通公路的原因。 (3)说明彼得罗巴甫洛夫斯克被称为“冰冷但温和的湿岛”的理由。 (4)简述彼得罗巴甫洛夫斯克此次极端暴雪且积雪量大的原因。 【答案】(1)板块挤压，地壳抬升形成半岛山脉主体；火山喷发，火山熔岩和火山灰层层堆积，进一步塑造半岛上的山脉；（岛上多冰川）冰川侵蚀形成谷地；河流侵蚀进一步促进谷地的发育。 (2)人口较少，公路运输需求较小；地质条件复杂（多火山、地震、冻土），修建公路难度大，成本高；气候条件恶劣（冬季多暴雪、大风），公路修建和维护成本高；与其他城市距离远，修建公路里程长；空运、海运较为便利。 (3)纬度较高，年均温较低；寒流流经，降温；位于沿海地区，受海洋影响大，冬季气温高于同纬度内陆地区；西北方向山脉削弱冷空气的影响；位于沿海，水汽充足，年降水量较大。 (4)位于沿海地区，水汽充足；极寒气团与暖湿气流交汇，降雪量大；位于山脉迎风坡，地形抬升，加大降雪量；前期（12月）降雪量大；纬度高，低温期长冬季气温低，融雪慢，因此积雪量大。 【详解】（1）堪察加半岛位于板块交界地带，先从板块运动的内力作用分析山脉的隆起过程；山脉形成后会受到外力作用，所以再从流水、冰川等外力侵蚀作用分析谷地的形成过程。 （2）分析不通公路的原因，先从地形条件入手，结合图中等高线判断地形复杂程度；气候、人口分布也会影响公路建设，再分析当地气候对施工和通行的限制，以及人口和经济需求对公路建设的影响，最后对比公路与其他方式的劣势。 （3）“冰冷”对应气温特征，结合纬度、洋流等分析气温较低的原因；“温和”是相对同纬度地区的气温特征，结合海洋调节作用、地形阻挡冷空气分析冬季气温不极端的原因；“湿岛”对应降水多的特征，结合大气环流、海陆位置分析降水丰富的原因。 （4）暴雪需要充足水汽和降温条件，先分析暖湿气流带来的水汽条件；极寒气团提供降温条件，分析冷空气的影响；地形会影响降水，再分析地形对气流的抬升作用；积雪量大和持续时间、气温有关，分析低温环境对积雪留存的作用。 2．（2026·广东·一模）阅读图文资料，完成下列要求。 昂赛乡—着晓乡穿越是三江源科考和保护区管理车队行进的重要路线，包括北、中、南三段，均为由\碎石组成的非铺装路面，处于多年冻土区。北段沿深切的扎曲河谷，为临崖山路，弯道多；中段通过萨斯友谊山垭口，跨越扎曲、昂曲的分水岭；南段沿昂曲河谷，较为平坦、顺直。车队多从杂多县城整队出发，在穿越路线沿途考察，到达着晓乡后通过省道返回杂多县城。在南段，车队越野车轮胎发生故障的概率最高，研究表明，冻土是南段轮胎故障的重要诱因。如图示意昂赛乡—着晓乡穿越路线。 (1)对比北段、中段的地形条件，说明南段受冻土影响更大的原因。 (2)为保障科考和保护区管理，有人建议在穿越路线沿途增设轮胎修理店。请在图中甲、乙两处中任选一处，并说明选址理由。 【答案】(1)北段河谷狭窄，河岸地势陡峻，地下水排水快，土壤含水率低；中段地势较高，地下水位较低，不利于冻土发育；南段地势宽缓，下渗较强，地下水位较高，冻土发育；南段以阳面为主，缺乏地形屏障，昼夜温差更大，冻融作用更强。 (2)选择甲处。理由：位于穿越入口，便于在穿越非铺装路面之前进行必要的安全隐患排查；位于乡政府驻地附近，具备基本的设施保障；位于自然保护区的实验区，能在合理范围内开展保障科考和管理的生产经营活动。 选择乙处。理由：南段路况差，距离长，增设修理店便于就近救援；距离着晓乡较近，便于接受物资补给；位于自然保护区的实验区，能在合理范围内开展保障科考和管理的生产经营活动。 【详解】（1）紧扣“对比北段、中段地形”+“南段冻土影响更大”，从地形对地下水、冻融作用的影响切入，逐一对比三段地形差异，推导冻土发育的关键条件（土壤含水率、地下水位、昼夜温差）。 （2）围绕“轮胎修理店”的服务功能（就近救援、隐患排查）、区位条件（设施保障、补给、政策合规），结合甲、乙两处位置特点，针对性分析选址理由。 3．（25-26高二上·福建龙岩·月考）阅读材料，完成下列问题。 研究表明，金沙江流域金矿较多，多呈带状分布并与断裂的空间分布一致。金沙江因河中有大量沙金（河床沉积物中的金）而得名。下图示意金沙江云南段。 (1)说明出露的金矿石转变成金沙江中沙金的地质作用过程。 (2)从该地区地质、地形角度分析其对交通运输建设的影响。 【答案】(1)金沙江及其支流两岸出露的金矿石，在外力作用下风化，或崩塌、破碎，随流水进入金沙江；金沙江比降大，水流急，搬运能力强，磨蚀/侵蚀矿石，使矿石进一步破碎；当河流流速减小时，河水携带的金在河床不断沉积、富集，形成沙金。 (2)该地区地壳运动活跃，地质构造复杂，岩石断裂发育；交通建设应避开断层等地壳活动地带，注意防止地震、滑坡等地质灾害。该地地形起伏大，交通运输建设技术要求高、投资大、建设难度大；交通线布局应避开陡坡或沿等高线布局，降低坡度，保证行车安全。 【详解】（1）首先，金沙江及其支流两岸出露的金矿石，会受到外力作用（如风化、崩塌、破碎等）。风化作用使岩石逐渐破碎，崩塌则是岩石在重力作用下突然垮落破碎，这些破碎的金矿石会随流水进入金沙江。其次，金沙江比降大，水流急，搬运能力强。在搬运过程中，河水会磨蚀矿石，使矿石进一步破碎。最后，当河流流速减小时，河水携带的金在河床不断沉积、富集，形成沙金。这是因为流速减慢后，河水携带金的能力下降，金就会逐渐沉积下来。 （2）地质方面‌：该地区地壳运动活跃，地质构造复杂，岩石断裂发育。这意味着交通运输建设需要避开断层等地壳活动地带，因为这些地带容易发生地震、滑坡等地质灾害，会对交通设施造成破坏，威胁行车安全。地形方面‌：该地区地形起伏大。这使得交通运输建设技术要求高，因为需要克服地形障碍，如修建桥梁、隧道等；投资大，因为工程难度大，需要更多的资金投入；建设难度大，施工过程中面临诸多挑战。此外，交通线布局应避开陡坡或沿等高线布局，这样可以降低坡度，保证行车安全。 4．（25-26高二上·四川凉山·期末）阅读图文材料，完成下列要求。 材料一  曲流是一种极为秀美壮丽的地质奇观，大多发育在平原地区。但受到人类的干预越来越多，许多曲流景观正在消失，人口密集的长江中下游平原目前几乎见不到曲流景观。如图示意内蒙古高原东部草原上的曲流。 材料二  山地的深邃峡谷中也会形成宛转的曲流，地质学家称这种曲流峡谷为“曲峡”。考察发现，地质史上太行山区曾经是平原，分布着许多河流，后期缓慢隆起形成高大山地，众多河流在横穿太行山主脉时，形成了许多曲折、幽深、壮美的“曲峡”景观。下图是太行山区典型“曲峡”分布示意及景观图。 (1)说明内蒙古高原东部草原地表曲流分布较多的自然原因，并分析目前在长江中下游平原几乎见不到曲流的人为原因。 (2)根据材料二，描述太行山“曲峡”的形成过程。 (3)简述太行山“曲峡”给当地生产、生活带来的影响。 【答案】(1)内蒙古高原东部：地形平坦开阔，河流落差较小，河流在侧蚀和堆积作用下易形成曲流；草原土壤多植物根系固结，河岸抗侧蚀能力较强，曲流形成后能够得到长时期的保留。长江中下游平原：修筑防洪大堤，使曲流难以形成；对曲流进行人工裁弯取直以利于防洪和航运，使曲流难以保留。 (2)太行山区在地质历史时期地形平缓，河流形成曲流；后来，地壳缓慢抬升形成太行山，河流落差不断加大，河流不断下切侵蚀，形成峡谷，原来的曲流形态保留在峡谷中。 (3)有利影响：“曲峡”景观独特，利于发展旅游业；水能资源丰富，利于筑坝发电。不利影响：“曲峡”地区山高坡陡，不利于发展种植业；山高谷深，交通不便。 【详解】（1）曲流是河流在平缓地形区形成的河道弯曲形态，是河流侧蚀作用的典型产物。内蒙古高原东部草原：内蒙古高原东部地势平坦开阔，河流落差小、流速缓，河流以侧蚀和堆积作用为主，易使河道向两侧扩展并逐渐弯曲，从而形成曲流；草原土壤中植物根系密集，能稳固河岸，增强了河岸的抗侧蚀能力。曲流形成后，河岸不易被快速侵蚀崩塌，因此曲流形态能长期保留。长江中下游平原：长江中下游平原人口密集、经济发达，为防御洪涝灾害，修筑了大量防洪大堤。大堤约束了河流的自然摆动空间，使曲流难以自然形成；为了改善航运条件（缩短航程）、提高防洪效率（减少河道淤积），人类对原有曲流进行了人工裁弯取直，直接消除了曲流形态，导致目前几乎见不到曲流。 （2）根据材料“地质史上太行山区曾经是平原，分布着许多河流，后期缓慢隆起形成高大山地，众多河流在横穿太行山主脉时，形成了许多曲折、幽深、壮美的曲峡景观”可知，曲峡是先形成曲流，后地壳抬升、河流下切的结果，按地质演化的时间顺序梳理过程。在地质历史时期，太行山区原本是地形平缓的平原，区域内河流流速缓慢，以侧蚀作用为主，逐渐形成了弯曲的河道（曲流）；随着地壳运动，该区域缓慢抬升，逐渐形成高大的太行山地，河流的落差随之不断加大，河流流速加快，下蚀作用增强，原本的曲流河道被河流不断向下切割。最终，曲流形态被保留在深切的峡谷中，形成了“曲折、幽深”的曲峡景观。 （3）本题从有利影响和不利影响两方面进行分析。有利影响：曲峡景观曲折、幽深、壮美，具有独特的地质地貌观赏价值，可依托这一景观发展旅游业，带动当地经济收入；曲峡区域山高谷深，河流落差大，水能资源丰富，利于建设水电站，为当地生产、生活提供电力。不利影响：曲峡地区山高坡陡，地形崎岖，缺乏平坦的土地，不利于发展种植业，农业生产条件受限；山高谷深的地形增加了交通建设的难度与成本，区域内交通线路少、通行条件差，不利于当地居民的出行与物资运输。 5．（25-26高二上·江苏扬州·期中）阅读材料，回答下列问题。 材料一：某校中学生赴西安及周边地区开展地理研学活动。图1为同学们查阅到的陕西省局部地区等高线地形图（单位：米） 材料二：秦岭是中国中部重要的东西走向山脉，西起甘肃，东至河南，全长约1600公里，主峰太白山海拔3771米，是青藏高原以东最高峰。图2为秦岭及邻近地区地质剖面图。 (1)描述图1所示地区地形特征。 (2)从内、外力作用角度，简述秦岭的形成过程。 (3)分析地形对秦岭南北之间交通运输方式及线路布局的影响。 【答案】(1)地形北部为高原、中部为平原，南部为山地；地形起伏大；地势南北高，中间低。 (2)中生代岩浆侵入到变质岩中，冷却凝固形成花岗岩；后经剧烈地壳运动使岩层断裂，岩体抬升形成为山地；花岗岩体上的覆盖层受外力风化、侵蚀，使花岗岩体露出地表，形成秦岭。 (3)对交通运输方式的影响：山区地面起伏大，修建交通线的成本及技术难度较大，因此山区主要发展成本及技术要求较低的公路。 对线路布局的影响：山区地面起伏大，多隧道、桥梁，交通线路网密度较小；陡坡多，为降低线路的坡度，山区的公路线往往呈“之”字形迂回前行。 【详解】（1）从图中可以看到，北部地区标注有“高原”，高原地形海拔较高，内部相对较为平坦，由此可知北部地形为高原；中部地区有河流（渭河）以及城市（西安）分布，地势相对较为平坦开阔，可判断中部为平原地形；南部地区等高线密集且数值较大，表明地势起伏大、海拔高，属于山地地形。地形起伏方面，从北部高原到中部平原，地势有明显的降低；从中部平原到南部山地，地势又显著升高，所以整体地形起伏大。地势高低上，北部高原海拔较高，南部山地海拔也较高，而中部平原地势相对较低，因此呈现出地势南北高，中间低的特征。 （2）要理解秦岭形成过程的解析，需从‌内力作用（地壳运动、岩浆活动）‌与‌外力作用（风化、侵蚀）‌的协同作用。内力作用：塑造“骨架”与“抬升”岩浆活动‌：中生代时期，地壳深处的岩浆沿裂隙侵入到变质岩中，冷却凝固后形成花岗岩。这一过程为秦岭的“基底”提供了坚硬的岩石骨架，奠定了地质基础。地壳运动‌：后续经历剧烈的地壳运动（如构造挤压、断裂抬升），使原本相对平缓的岩层发生断裂，花岗岩体等岩层被抬升至地表，形成初期的山地雏形。此时，秦岭的“骨架”与“高度”已由内力作用初步塑造。外力作用：塑造“地貌”与“形态”抬升后的山地表面，覆盖着沉积层（如沉积岩、风化物等）。这些覆盖层在‌风化‌（物理、化学风化使岩石破碎、分解）与‌侵蚀‌（流水、风力等外力搬运、剥蚀）的长期作用下，逐渐被剥离。最终，原本被覆盖的花岗岩体露出地表，成为秦岭地表可见的坚硬岩石主体，也塑造了秦岭独特的地貌形态。 （3）对交通运输方式的影响：秦岭以山地为主，地面起伏大、坡度陡峭，且地质构造复杂（如断裂带、岩层破碎）。若在此区域修建铁路或高速公路，需大量开凿隧道、架设桥梁，工程成本高且技术难度大，相较于铁路，公路对地形适应性更强，建设和维护成本较低，所以山区主要依赖成本和技术要求较低的公路运输。 对交通运输线路的影响：山区地形复杂，交通线需避开陡坡、河谷等危险区域，导致线路网密度显著低于平原地区；为降低线路坡度，山区公路常采用“之”字形或“S”形设计，通过延长线路长度换取坡度减小。 6．（25-26高二上·陕西商洛·期中）读图文材料，回答下列问题。 宁夏平原位于贺兰山以东，海拔1100～1200米，自南向北缓缓倾斜，但因黄河贯穿，加之贺兰山的“守护”，这里沟渠纵横、稻香鱼肥、瓜果飘香、风光秀美，有着“塞上江南”的美誉。下图为宁夏平原及周围地区地形和地质构造剖面图。    (1)结合示意图，从内、外力地质作用的角度，描述宁夏平原的成因。 (2)简述贺兰山被称为宁夏平原“守护神”的原因。 (3)说出P地的地貌名称，分析P地区从C地到湖沼沉积物颗粒大小的变化及其原因。 (4)我们常说“一方水土养一方人”，银川坐落于宁夏平原上，分析宁夏平原这方水土为银川人民提供的有利条件。 【答案】(1)两侧地块（贺兰山和鄂尔多斯高原）相对抬升，宁夏平原断裂下陷，形成地堑构造；黄河自上游携带大量泥沙在此堆积而成。 (2)贺兰山山地呈东北—西南走向，对寒冷的西北风具有明显的阻挡作用，使银川平原冬季温度不至于过低；贺兰山西侧为腾格里沙漠，山地阻止沙漠入侵，保护了银川平原；夏季，贺兰山东侧盛行东南风受贺兰山的抬升，形成地形雨，为银川平原的生产生活提供了水源。 (3)冲积扇；变化：沉积物颗粒逐渐变小。原因：P地区从C地到湖沼，地势趋于平坦，河流流速减慢搬运能力下降，沉积物颗粒大的先沉积、颗粒小的后沉积。 (4)河流可以提供充足的生产、生活用水；河流可作为交通运输通道，方便对外联系和运输；冲积平原地势平坦，土壤肥沃，便于耕作，可提供丰富的农副产品。 【详解】（1）根据所学知识，宁夏平原的形成是内外力共同作用的结果，根据图中信息可知，图中区域出现断裂，贺兰山和鄂尔多斯高原相对抬升，而宁夏平原断裂下陷，形成地堑构造，整体地势较低；同时，黄河携带大量泥沙，流经该区域时流速变缓，泥沙沉积，形成宁夏平原。 （2）贺兰山被称为宁夏平原的“守护神”，原因主要体现在三个方面。首先，作为一道天然屏障，其东北-西南走向的山体能够有效阻挡并削弱来自西伯利亚的寒冷干燥的西北季风，使山麓东侧的宁夏平原冬季气温相对较高，免受严酷冻害；其次，贺兰山屹立于宁夏平原与腾格里沙漠之间，如同一道坚固的防线，极大地抑制了沙漠的东移，保护了平原的农田和聚落不被流沙侵袭；此外，在夏季，来自海洋的东南季风携带水汽，在迎风坡（东坡）被抬升，容易形成地形雨，这增加了山前地带的降水，为宁夏平原的农业灌溉和居民生活提供了宝贵的水源补给。 （3）读图可知，P地位于出山口处，呈扇形分布，为冲积扇。C地靠近山地出口，地势起伏较大，河流流速快，搬运能力强，携带大颗粒物质；往湖沼方向地势渐趋平坦，河流流速减慢，搬运能力减弱，大颗粒先沉积，小颗粒后沉积，呈现颗粒递减规律，因此从C地到湖沼，沉积物颗粒逐渐变小。 （4）宁夏平原这方水土为银川人民提供了优越的生存与发展条件。奔腾的黄河为银川提供了极其充足的生产和生活水源，使得大规模的农业灌溉和现代工业、城市生活用水得到保障；宁夏平原由黄河泥沙长年冲积而成，地势极为平坦，土壤肥沃，加之便利的引黄灌溉，使这里成为“塞上江南”，为城市提供了丰富的粮食、瓜果、蔬菜等农副产品；此外，便利的交通，平坦的地形为道路等基础设施建设提供了良好基础，而黄河在古代也曾是重要的运输通道，这都促进了银川的对外联系与商贸发展。 7．（25-26高三上·广东深圳·期中）阅读材料，完成下列问题。 材料一：元江流域大部分位于云南省中部东南部，流域地势自西北向东南倾斜。流域范围受构造运动形成哀牢山等南北纵列山脉，形成高山深谷相间格局。流域内年降水量为1 340mm。新平县位于元江流域中段，该县常发生降雨型滑坡。图1为新平县地理简图，图2为新平县滑坡地8月不同深度甲乙两地含水率图。 材料二：哀牢山有独特气候条件和险峻的自然景观，经常瘴气弥漫流传着很多神秘传说，自古称为“龙之国”“云南虫谷”等，吸引着探险者探索。 (1)简述制约图中公路建设的地形地质条件。 (2)据图2可知新平县降水开始的日期是____日。分析甲、乙两地含水率的变化趋势____。 (3)从地形的角度，分析哀牢山神秘又凶险的原因。 【答案】(1)多山地、河谷地形，山高谷深，地势起伏大；多地震、滑坡和泥石流等地质灾害。 (2) 20或21 21号之前未发生降水，甲地更加接近地表，含水率较低；20或21号发生连续性降水，地表水下渗，且由于地下水位上升，甲乙两地含水率接近，其后由于降水减少，两地含水率逐渐下降。 (3)山高坡陡，沟壑纵横，多悬崖峭壁；山谷相间，天气多变，云雾缭绕；山地垂直景观多样，物种多样丰富，植被茂密，虫、蛇出没；河谷地区，地形封闭，风小，瘴气弥漫等。 【详解】（1）从图1中的等高线得出，该地等高线数值大且密集，说明公路线经过地区多山地、河谷地形，山高谷深，地势起伏大；根据题中“流域范围受构造运动形成哀牢山等南北纵列山脉，形成高山深谷相间格局，流域内年降水量为1 340mm”文字材料得出该地满足多地震、滑坡和泥石流等地质灾害条件。 （2）该地年降水量大，地表径流多，地表径流通过下渗环节转变成地下水。从图2中得出20或21日土壤含水量突然升高，说明该日开始降水量大，导致地表径流下渗多。 20或21日之前降水少，故土壤含水率低；20或21日降水多，故土壤含水率高，后来随降水量开始减少，土壤含水率又开始减少。 （3）高山峡谷和茂密森林形成视觉遮蔽，减少通行路径，使区域难以探查，营造未知氛围，导致神秘感；地势陡峭、地质不稳定，加上降水丰富，易触发滑坡、泥石流等灾害，且地形复杂致气候突变(如浓雾、暴雨)，增加探索风险，体现凶险性。 8．（25-26高二上·北京房山·期中）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：南迦巴瓦峰位于喜马拉雅山脉东端，是该段最高峰，以山势陡峭、地形险峻著称。图1为南迦巴瓦峰至多雄拉一线的地层地貌剖面示意图。 材料二：西藏墨脱县地处喜马拉雅山脉南麓，境内山高谷深，山峦起伏，地势险峻，其中主要山峰有南迦巴瓦峰。2017年12月，连接墨脱县与派镇的多雄拉公路隧道全线贯通，改善了当地的交通条件。图2为墨脱县某段山路景观图。 (1)从内外力作用的角度，说明南迦巴瓦峰的形成过程。 (2)说出多雄拉的地貌类型，并解释其成因。 (3)从地质构造的角度，分析在多雄拉建设隧道的有利条件。 (4)分析墨脱县地表形态对当地交通运输方式及线路布局的影响。 【答案】(1)印度洋板块与亚欧板块碰撞挤压，使地壳隆起抬升，奠定山脉基础；断层活动进一步加剧山体的隆升与错动，形成高峻山体雏形；后经风化、侵蚀等外力作用，共同塑造出如今山势陡峭、地形险峻的峰体形态。 (2)地貌类型：背斜谷。成因：背斜顶部因受张力作用，裂隙比较发育，易被外力侵蚀形成谷地。 (3)该处为背斜构造；拱形结构，稳定性强，隧道内不易塌方；地下水顺岩层向两侧流，隧道内不易汇水。 (4)对交通运输方式的影响：山区地面起伏大，修建交通线的成本及技术难度较大，因此山区主要发展成本及技术要求较低的公路。对线路布局的影响：山区的交通线主要布局在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；山区地面起伏大，陡坡多，为降低线路的坡度，山区的交通线往往呈“之”字形迂回前行。 【详解】（1）结合材料及图示信息，位于喜马拉雅山的南迦巴瓦峰在印度洋板块与亚欧板块交界处，印度洋板块持续向北俯冲挤压亚欧板块，使地壳强烈隆升，奠定山脉基础；之后发生的断层活动，进一步加剧山体的隆升与错动，形成高峻山体雏形；历经漫长岁月，南迦巴瓦峰地区受冰川侵蚀、流水侵蚀以及风化作用影响，冰川携带巨大能量刨蚀山谷，流水在陡峭地形中快速下切，风化作用使岩石破碎剥落，共同塑造出如今山势陡峭、地形险峻的峰体形态。 （2）结合图示信息，根据岩层向上拱起的形态，可判断多雄拉处的地质构造类型为背斜。背斜顶部因受张力作用，岩石破碎，抗侵蚀能力弱；在长期的外力侵蚀作用（如流水侵蚀、风化等）下，逐渐被侵蚀成山谷，故其地貌类型为背斜谷。 （3）结合上一题和所学知识，多雄拉为背斜构造，背斜适合修地下隧道：一是考虑防水，背斜岩层向上拱起，地下水向两侧流，隧道内不会有积水；二是考虑建筑安全，拱形构造相对来讲受力较强，不易出现塌方事故，故该处适合修建隧道。 （4）结合材料信息及所学知识，对交通运输方式的影响：墨脱县由于是山区，地形起伏大，受地形限制，建交通线的成本及技术难度较大，而公路的建设成本及技术要求较低且机动灵活，所以适宜修建公路。对线路布局的影响：山区地势起伏较大，聚落主要分布在地势相对平坦的地区，因而交通线也主要布局在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；为了减小坡度，保障交通安全，山区的交通线往往沿等高线呈“之”字形迂回前行。 9．（25-26高二上·湖北孝感·期中）阅读图文资料，回答下列问题。 连接贵州六枝与安龙的六安高速公路沿途喀斯特地貌广布，多采用桥（桥梁）隧（隧道）相结合的方式修建，桥隧比高达43.78%。其控制性工程花江峡谷大桥主跨1420米，桥面至谷底高差625米，2025年9月28日建成，为世界第一高桥。图左示意花江大峡谷剖面，图右为花江峡谷大桥景观。    (1)从内、外力角度简述花江大峡谷的形成过程。 (2)评价六安高速公路桥隧结合的修建方式。 (3)列举花江峡谷大桥建设过程中面临的主要自然障碍。 【答案】(1)内力：板块挤压，褶皱隆起；外力：河流下切（下蚀）。 (2)利：保持路线平直，保证通行安全；缩短距离，减少运营里程，节省通行时间；减少对地表生态环境破坏；减少滑坡、落石等地质灾害的影响。 弊：成本较高，增加建设费用。 (3)地形崎岖，地势起伏大；喀斯特地貌，地质复杂；风力较大，施工难度大； 【详解】（1）从内力作用来看，花江大峡谷所在的西南地区受印度洋板块与亚欧板块挤压的内力作用影响，地壳发生褶皱隆起，形成山地地形基础；从外力作用来看，区域内的花江受河流下切（侵蚀）作用，不断向下侵蚀地壳隆起的山地，逐渐形成了深邃的大峡谷。 （2）有利方面：行车安全与效率：桥隧结合可使公路路线更加平直，避免因地形起伏大幅弯曲，保障通行安全；同时能缩短线路里程，减少车辆运营时间，提升通行效率。生态与地质灾害防控：隧道建于地下、桥梁跨越地形障碍，可减少对地表生态环境的直接破坏；该区域喀斯特地貌区易发生滑坡、落石等地质灾害，桥隧结合能降低地质灾害对公路的威胁，保障公路运营安全。 不利方面：桥和隧道的施工技术要求高、难度大，会增加建设成本与费用 （3）地形障碍：花江大峡谷地形崎岖、地势起伏大（桥面至谷底高差625米），施工场地狭窄，工程作业难度大；地质障碍：区域喀斯特地貌广布，地质结构复杂（多溶洞、地下河等），地基稳定性差，给桥梁桩基、隧道施工带来极大挑战；气象障碍：峡谷地形易形成强风，大桥跨度大（主跨1420米），施工过程中（如构件吊装、桥梁架设）受风力影响显著，增加施工难度与安全风险。 刷真题 1．（2023·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。 材料二下图为墨西哥略图。    (1)说出制约该国高速公路建设的地形条件。 (2)简述该国汽车产业发展模式的劣势。 (3)分析该国电动汽车产业发展的基本思路。 【答案】(1)地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。 (2)依赖美国市场，出口市场单一；产业链短，吸纳就业少；附加值低。 (3)吸引外资；开采锂矿，提炼锂；研发技术，制造零部件，装配整车；出口市场多元化。 【详解】（1）根据图示信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏较大，高速公路修建难度较大；沿海平原地区河网密布，修建高速公路需要跨越的河谷数量较多，工程难度较大，投资成本较高。 （2）根据材料信息“汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国”可知，墨西哥汽车产业对美国的依赖程度较大，市场相对单一，易受两国贸易冲突的冲击；根据材料信息可知，墨西哥汽车制造业产业链条较短，提供的就业岗位较少，吸纳的劳动力较少；产业链条较短，附加值较低，经济效益较低。 （3）根据材料信息“墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业”可知，墨西哥锂电资源丰富，应开采锂矿，发电锂电工业；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车工业零部件主要依靠进口，应该加大科技投入，研发零部件，延长产业链；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车产业市场单一，应该拓宽市场，使得市场多元化；墨西哥经济发展水平较低，技术水平较低，应该积极引进国外的资金和技术，促进本国电动汽车产业的发展等。 2．（2021·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海﹐其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。 材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。 区域 城市 岸线总长度（km） 深水岸线长度（km） 单位岸线货运量（万吨/km） 地区生产总值（百亿元）） 东岸地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6 东莞 37.5 33.9 88.2 82.8 深圳 60.1 49.4 73.0 242.2 惠州 86.5 60.5 95.3 41.0 西岸地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1 中山 15.0 15.0 43.8 36.3 江门 82.3 68.8 0.3 29.0 (1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。 (2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。 (3)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。 【答案】(1)港湾多，波浪小，潮流作用强；泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；基岩海岸，水下地形稳定。 (2)经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港；陆上交通集散能力强。 (3)未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；土地资源相对丰富；港口建设促进区域经济发展。 【详解】（1）由所学知识可知，形成深水港的自然条件可以从岸线、河流输沙量、地形等角度进行分析。读材料结合所学知识可知，珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾岸线资源丰富，多港湾，波浪小，口大内小，潮流作用强，泥沙不易淤积；从东岸入海的河流少，珠江的泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；东岸多深水岸线资源，为基岩海岸，水下地形稳定，易形成深水港。 （2）由所学知识可知，影响港口单位岸线货运量的社会经济因素主要有经济发展程度、经济腹地、交通通达度等。读图结合所学可知，珠江口东岸有广州、东莞、深圳等经济发达城市，地区生产总值大；临近香港，可以承接香港的货运需求；东岸铁路网发达，可以与海运形成陆海联运，交通集散能力强，辐射范围进一步扩大。因此，珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大。 （3）读材料可知，西岸地区的岸线资源较多，但单位岸线货运量较小，说明西岸未开发和可供开发的岸线资源和土地资源较多，开发潜力大；港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快关联产业的集聚，因此港口的建设有利于促进西岸区域经济发展。 3．（2023·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一绿洲是干旱气候区的特有景观，经过人类活动长期影响，部分天然绿洲和荒漠演变为人工绿洲。人工绿洲主要由农田、人工水域、村镇和绿洲城市等组成。天山北麓洪积、冲积作用形成山前倾斜平原，其上堆积的巨厚第四纪沉积物为地下水的储存、运移提供了良好的空间，是新疆人工绿洲分布较集中的区域。 材料二图1为天山北麓部分地区略图。图2为洪积一冲积扇示意图。图3为天山北麓一古尔班通古特沙漠某剖面示意图。                                       (1)制约天然绿洲分布的主要因素是____，说出山前倾斜平原上天然绿洲的分布特点____。 (2)指出人工绿洲土壤易受侵蚀的主要自然条件。 (3)简析山前倾斜平原上、中、下部分别开垦农用地的适宜性。 (4)分析影响人工绿洲扩展速度和方向的人类活动。 【答案】(1) 水源 位于倾斜平原的中下部；沿河流/河道分布或地下水出露地表；呈点状或块状。 (2)地形有一定坡度；地表植被覆盖少/裸露面积大；降水强度大/风力大；土壤疏松。 (3)上部以砾石为主，不适宜开垦。但水源充足，可横向挖沟或填入客土；中部地下水丰富，土质细腻，适宜开垦；下部土地盐碱化，不适宜开垦。可种植耐盐牧草或发展畜牧业。 (4)鼓励移民等政策，人口增长；聚落形成与发展，产业活动等影响人工绿洲扩展速度；交通基础设施建设；修建渠道等水利工程，影响人工绿洲扩展方向。 【详解】（1）结合所学知识，阅读图文材料可知，新疆位于我国的西北地区，深居内陆，属于温带大陆性气候，降水稀少，天然绿洲主要靠高山冰雪融水形成，因此主要因素为水源。结合图中信息可归纳其分布特点，天然绿洲位于倾斜平原的中下部；沿河流/河道分布或地下水出露地表；呈点状或块状。 （2）结合所学知识可知，人工绿洲主要位于绿洲和沙漠的结合区域内，地形有一定坡度；绿洲和沙漠的结合区域水分条件较差，地表植被覆盖少，裸露面积大，对风的削减作用小；偶有暴雨，降水强度大，且靠近冬季风源地，风力大；物理风化作用强烈，多沙质沉积物，土壤疏松。 （3）由材料“部分天然绿洲和荒漠演变为人工绿洲”可知，山前倾斜平原中部天然绿洲是开垦农用地条件较好。位于山前倾斜平原上部和下部荒漠在一定条件下也可开垦农用地。阅读图3山前倾斜平原上沉(堆)积物颗粒大小分布，上部在出山口处由洪水携带的石块、砾石与沙砾堆积而成。河水出山口后多在此地段下渗，该处的地下水位多在百米以下。地表为风蚀残余的砂砾所覆盖，下有含砂砾的土壤，不宜农垦。在有充足水源的情况可横向挖沟拦洪或填入地表砂土或客土后种植葡萄。中部已有深厚的壤质土堆积，具有流动地下水大致在3~4m以下，不致引起盐渍化，对乔木生长有利，该地段最适于农垦，故为古老的灌溉农业绿洲所在地。下部是绿洲与荒漠的过渡带，因地下水接近地表，土地普遍发生盐碱化，由于盐溃化，这一地带虽不宜农作与造林，但其上的天然灌丛草类却具有良好的防风阻沙功能，形成绿洲前沿的生态屏障与风沙过滤带，因地下水接近地表，可开浅井利用中轻度含盐的浅层地下水灌溉人工草地，适度开垦牧草地。 （4）历史上随着移民的增多，天山北麓改变以牧为主的生产方式，逐渐以农为主。移民在这里过上定居的生活，聚落开始大规模出现和增长，天山北麓的天然绿洲也逐渐转变为人工绿洲。政府制定优惠移民政策，促进人口增长，聚落的出现和增长，进而影响人工绿洲扩展速度与规模。人口聚集，聚落增多，人工建筑也增多，人工绿洲随之扩张，交通沿线的人工绿洲明显增多。随着人口增多，人地矛盾凸显，修渠以扩大耕地面积，修建渠道等水利工程，影响人工绿洲的扩展方向。 4．（2021·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料：发源于祁连山区的疏勒河，以昌马峡和双塔堡水库为界分上、中、下游。该河中游冲积平原上河床宽而浅，多分汊。受全球变暖影响，近年来该河上游山区径流量增多。下图为疏勒河流域局部图。 （1）疏勒河补给类型主要有 、 和地下水等，该河中下游位于我国三大自然区中的 区。 （2）简述甲地河道多分汊的主要原因。 （3）说出疏勒河上游径流量增多对中下游生态环境的有利影响。 【答案】（1）大气降水  冰雪（川）融水  西北干旱半干旱 （2）径流季节变化大；河流含沙量较大；山前地形平坦。 （3）缓解水资源紧缺；补充地下水；减缓土地荒漠化；增加生物多样性 【详解】（1）本题考查河流补给类型和区域差异。疏勒河是发源于祁连山的内流河，水源补给可能是祁连山冰雪融水、大气降水和地下水。该河中下游为河西走廊，位于西北干旱半干旱区。 （2）本题考查河流水文水系特征。结合材料“中游冲积平原上河床宽而浅，多分汊”，可知从地形和河床特征是切入口。该河流水源主要来自高山冰雪融水，流量季节变化大，易造成洪水泛滥；河流含沙量大，泥沙淤积，河床抬升，河水溢出而改道；中游地势低平，水流不畅，易出现洪水。 （3）本题考查地理环境整体性。疏勒河中下游为干旱半干旱地区，生态环境可从气候、水源、生物和整个生态环境等角度分析。水量增加可以缓解水资源短缺；增加生物多样性；减缓土地荒漠化速度；增加植被覆盖率，改善区域气候环境等。 5．（2024·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一：福建省东北部主要为丘陵地形，植被覆盖率高。沿海地带构造下沉，形成了众多的海湾和岛屿，海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。 单位：平方千米 海湾 海域面积 滩涂面积 水深0-5米 水深5-20米 甲 88.1 28.2 2.3 乙 129.0 133.0 1.4 材料二：锂电池、电动载人汽车等被称为中国外贸的“新三样”。宁德市形成了临海分布，内部具有产业链关系的锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料四大主导产业。 (1)甲海湾泥沙主要来自____季的沿岸流，分析其淤泥质滩涂面积广阔的主要原因____。 (2)评价乙海湾建港的自然条件。 (3)为促进主导产业发展，宁德市大力发展物流服务业，说明原因。 【答案】(1) 冬 海湾面积大；水浅；泥沙来源丰富；海浪等海洋动力作用较弱 (2)利：水深；岸线长/曲折；风浪小；泥沙少（或淤积少）。 弊：地形/地质复杂；航道/航线曲折/狭窄/单一或出航不便/不利航行/进出港口不便。 (3)原材料来自区外/原料运输量大/本地矿产资料缺乏；产品远销海外市场/国内外市场广阔/产品出口量大/外贸量大/外贸运输需求量大；产品种类多/产联系紧密/生产协作强/产业链完善/完备/长；工业区/产业布局分散。 【详解】（1）读图可知，该沿岸流自北向南流，甲海湾夏季受东南季风影响，沿岸流势力弱，而冬季受偏北风影响，沿岸流势力较强，可以携带较多的泥沙至海湾堆积，因此甲海湾泥沙主要来自冬季的沿岸流；读图可知，甲海湾面积较大，且水深较浅，靠近河流入海口，沿岸还有沿岸流，均可挟带泥沙，泥沙的来源丰富；海湾海岸线较为曲折，风力较小，海浪等海洋动力作用较弱，利于泥沙堆积。因此其淤泥质滩涂面积广阔。 （2）港口建设的自然条件包括地理位置、水域条件、陆域条件、施工建设条件等，主要决定港口位置。根据表格信息可知，乙海湾水较深，利于大型船舶停靠；读图可知，乙海湾海岸线特别曲折，海岸长；但乙海湾多岛屿分布，地形地质条件十分复杂，航道需要不断绕过岛屿，航道较为狭窄且曲折，不利于船舶通行，进出港不便。风浪小；泥沙少（或淤积少）。 （3）服务业的社会经济因素包括市场、交通、劳动力、集聚、政策法规、历史文化等，物流业还需考虑货运量，即运输需求量。根据材料可知，宁德市主导产业为锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料，但该地矿产资源较为贫乏，原材料来自区外，原料运输量大，大力发展物流服务业利于原料的运入；锂电池、电动载人汽车等被称为中国外贸的“新三样”，因此其产品产品远销海外市场，国内外市场广阔，产品出口量大，外贸量大，外贸运输需求量大，产品出口高度依赖便利的交通条件（物流服务业）；宁德市的主导产业内部具有产业链关系，产品种类多、产联系紧密、生产协作强、产业链完善，运输的需求量大；读图可知，宁德市的工业区分为若干个，彼此有一定的距离，布局较为分散，也增加了运输需求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $