第2章 第23课时 城乡空间结构-【高考零起点】2026年新高考地理总复习学用Word（艺考）

该高中地理高考复习学案系统梳理了城乡空间结构核心考点，涵盖城乡土地利用类型、城市功能分区及成因、乡村空间结构特点、城乡区位因素等内容，通过表格对比城镇与乡村差异、问题驱动功能区布局分析，引导学生自主构建“土地利用-空间结构-区位因素”的逻辑知识网络，体现考点梳理的系统性和层次性。 亮点在于真题演练与自主诊断设计，如精选2023-2024年湖北、山东等多地高考真题，配合表格对比分析土地利用类型培养综合思维，答案解析中区位因素思路总结强化区域认知。每个模块设置自测问题，学生可通过错题归因自主提升，教师能依据学情精准指导，有效培养学生自主复习能力和人地协调观。

第二章　城镇和乡村 第23课时　城乡空间结构 一、城乡土地利用 1.城镇和乡村 项目 概念 特点 城镇 人口达到一定规模、主要从事非农业产业活动的居民聚居地 与乡村相比，城镇具有人口和产业活动密集、生产效率和经济效益比较高、各类建筑聚集、交通运输和信息交流相对发达的特点 乡村 主要从事农业生产、人口分布较为分散的地方 2.土地类型 类型 含义 组成 利用主体 农用地 直接用于农业生产的土地 耕地、林地、草地、农田水利用地、养殖水面等 乡村 建设用地 建造建筑物、构筑物的土地 城乡住宅和公共设施用地、工矿用地、交通水利设施用地、旅游用地、军事设施用地等 城镇 未利用地 农用地和建设用地以外的土地 3.城乡土地利用 (1)城镇土地利用：反映城镇布局形态和空间功能差异。 (2)乡村土地利用：反映农业生产布局、农村居民点以及相关设施的分布状况。 二、城乡空间结构 1.城市功能分区及特点 城市三大功能区的形态、特征、区位选择及原因 功能区 形态 特征 区位选择及原因 商业区 占地面积小，呈点状或条状分布 商业区活动繁忙，昼夜人口数量变化大，建筑物高大密集 市中心、交通干线两侧、街角路口 原因：①人口稠密，市场广阔；②交通便捷，便于商品流通 工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 市区外缘、交通干线两侧 原因：①减轻对市区的污染；②交通便利；③降低成本 居住区 占地面积大，工业化后出现分化 建筑质量上，中高级居住区与普通居住区分化；位置上，中高级居住区与普通居住区背向发展 中高 级居 住区 城市外缘，与高坡、文化区相连 原因：①环境优美；②文化氛围浓，人口素质高 普通 居住区 内城、工业区附近，与低地、工业区相连 原因：①便于工人上、下班；②收入低 2.城市空间结构的成因 (1)经济因素：①距离市中心的远近；②交通通达度。 (2)主要功能区的规划布局要求 ①工业区 考虑要素 布局要求 主导风向 对大气有污染(如有害气体、烟尘等)的工厂(如石油化工厂、火力发电厂等)，应布局在城市主导风向下风向的郊区或与冬、夏季风的风向垂直的郊外 河流流向 对水体污染严重的工厂(如印染厂、农药厂、化肥厂等)，应布局在远离生活区和生活用水、取水口的下游河段 环境效益 无污染、规模小但劳动力需求量大的工厂(如电子装配厂、家具制造厂等)，可以和居民点交错分布；对环境有轻度污染的工厂，应与居民点有一定的距离；对环境有严重污染的工厂，要远离居民点，并设置防护带加以隔离 ②居住区 一般居住区要建在城市盛行风的上风向、河流的上游；工业区与居住区之间要有防护带，既可对居住区起到防护作用，又可增加绿地面积，美化城市环境。 ③商业区 原则 布局要求 人口指向 集中于人口密集区，市中心会形成中心商务区 交通指向 布局于人流集中区，如火车站、汽车站、轮船码头等 配套服务 功能指向 商业服务功能在旅游地、学校、政府机关、大型企业附近相对齐全 3.乡村内部空间结构的特点 (1)土地利用方式较为简单。 (2)聚落空间形态主要有密集型、分散型和半聚集型等，受到当地地理环境的深刻影响。 (3)集市流通和地方服务功能相对突出。 三、城乡区位分析 区位包含两层含义：一是某一事物的地理位置(位于哪里)，二是该事物与其他地理事物的空间关系(影响区位的因素和区位条件)。 1.城镇 (1)自然地理因素：主要包括地形、气候、水文等。 (2)社会经济因素：主要包括资源、交通、政治、军事、宗教和文化等。 (3)变化：有些因素如军事、宗教等对现代城镇区位的影响已经很弱，而自然资源、交通等因素一直对城镇区位产生巨大影响。 2.乡村：受自然条件和社会、经济、文化等条件的影响。 　　　　　　　　　　 (2023湖北卷)“产村景”一体化融合是我国乡村振兴过程中形成的一种具有地域特色的发展模式。下图示意该模式中“产、村、景”各要素之间的互动关系。据此完成1~3题。 1. 该模式发展的基础是 (　　) A. 人口规模 B. 基础设施 C. 生产水平 D. 资源禀赋 2. “产、村、景”各要素融合的主要途径是 (　　) A. 乡村旅游开发 B. 生态环境建设 C. 农副产品加工 D. 电子商务推广 3. 该模式的特色在于 (　　) A. 推动城镇服务业逐渐向周边传统村落转移 B. 促进传统村落人口的城镇化水平不断提升 C. 体现农村生产、生活、生态空间高度融合 D. 协调农村第一、第二、第三产业均衡发展 (2024山东卷)新城生活空间是指新城居民在日常生活中各种行为活动所占据的场所和空间。下图示意2017年我国某大都市某新城生活空间现状和新城生活空间理想模式。调查显示，该新城的社区居民休息日与工作日的出行率、人均出行次数均相当。据此完成4~6题。 4.该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近，主要是因为新城 (　　) A.交通方式较为单一 B.生活服务设施不足 C.生态环境质量较差 D.居民消费能力较弱 5.为达到新城生活空间理想模式状态，该新城未来发展的首要任务是 (　　) A.扩大新城空间范围 B.增加休闲娱乐场所 C.促进就业本地化 D.完善社会保障体系 6.达到新城生活空间理想模式状态后，该新城的社区居民日常 (　　) A.平均出行距离增加 B.工作出行次数减少 C.平均出行成本增加 D.出行方式更加多元 (2024福建卷)某城区有甲、乙两种类型的市场，到甲、乙两类市场的家庭数量相当，近五年来，比例较稳定。该地人口大幅增长且多在城市外围。甲、乙市场服务家庭数量相对固定，均为周边住户，且郊区有很多新增住户。右图示意距市中心远近与家庭到市场距离的关系。据此完成7~9题。 7.甲类市场数量变化的动力是 (　　) A.市场需求增大 B.消费偏好转变 C.运输成本降低 D.集聚效应减弱 8.五年来，乙市场的变化趋势是 (　　) A.总量减少，平均服务范围小于甲市场 B.总量减少，平均服务范围大于甲市场 C.总量增多，平均服务范围小于甲市场 D.总量增多，平均服务范围大于甲市场 9.未来新增乙类市场概率最小的是 (　　) A.高端康养城 B.大学城 C.中央商务区 D.工业园区 (2024北京卷)图a为安徽省局部地形简图，图b示意该区域某城市内部空间结构。读图，完成10~11题。 a b 10.图a中 (　　) A.Ⅰ区人口密度大，城镇化水平高 B.Ⅱ区地势平坦，为粮食生产基地 C.Ⅲ区水资源丰富，水电站数量多 D.Ⅳ区山地面积广，环境承载力大 11.图b中，甲、乙、丙、丁四种功能区分别是 (　　) A.商业区、居住区、行政区、工业区 B.行政区、居住区、商业区、工业区 C.商业区、工业区、行政区、居住区 D.商业区、行政区、居住区、工业区 (2024全国卷)容积率是城市建设用地地块上总建筑面积与地块面积的比值，一般来说，工业园区中楼层越多，容积率越高，右图示意某城市工业园区规划的功能分区，其中，各产业园容积率按照适合生产的最大容许程度取值，以提高土地利用效率。生活居住区曾有以高层建筑为主的高容积率和以中高层建筑为主的低容积率两个规划方案，政府部门最后采纳了低容积率方案。据此完成12~13题。 12.如图所示的各产业园中，规划容积率最高和最低的可能是 (　　) A.Ⅲ和Ⅰ B.Ⅳ和Ⅰ C.Ⅱ和Ⅲ D.Ⅳ和Ⅱ 13.推测政府部门采纳生活居住区低容积率方案的目的是 (　　) ①打造舒适生活空间　②提升建筑物质量　③与城区建筑相协调　④提高土地出让价格 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ (2024全国甲卷)苏州工业园区是中国和新加坡两国政府间的重要合作项目。下图示意苏州工业园区中的中新合作区1994—2000年实施的功能区布局规划。规划思路是通过基础设施建设，优先开发工业用地；当人口集聚到一定规模后，加大开发居住用地；当人口进一步集聚后，再重点开发商业用地。据此完成14~16题。 14.中新合作区的工业区对商业区形成强力支撑的原因是工业区带动了 (　　) ①人口集聚　②服务业集聚　③人才集聚　④技术集聚 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 15.将中新合作区的住宅区规划在商业区和工业区之间，主要有利于 (　　) A.节约土地资源 B.增加绿地面积 C.组织内外交通 D.完善市政设施 16.从苏州老城主干道向东延伸串联中新合作区各功能区，体现的布局思路是 (　　) ①轴向发展　②职住平衡　③均衡发展　④地租递减 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ (2024广西卷)居民的出行方式会受人口密度、交通设施配置、出行目的等因素的影响。下图示意西班牙首都马德里不同区域及各区域内居民出行方式占比情况。该市计划引导居民更多采用步行、骑自行车等健康出行方式。据此完成17~18题。 17.综合图中各种出行方式的占比情况，推测甲、乙、丙分别代表 (　　) A.市区、泛马德里、中心城区 B.中心城区、泛马德里、市区 C.泛马德里、中心城区、市区 D.泛马德里、市区、中心城区 18.引导马德里居民更多采用健康出行方式的有效措施是 (　　) ①提高燃油价格　②美化道路景观　③降低公交价格　④增加共享单车 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ (2023福建卷)一天中，区域的居民活动类型(工作、学习和休闲)越丰富，活动地点总数越多，区域之间人口流动越频繁，其活力越高。我国N市基于大数据测算城市活力，右图示意该城市工作日两种高活力类型。据此完成19~21题。 19.判断甲工作日限定的是哪类功能区 (　　) A.文化创意 B.娱乐购物 C.办公教育 D.高端住房 20.乙是青少年，判断青少年活力度较稳定的原因 (　　) A.停留时间短 B.通勤频率高 C.活动类型多样 D.活动地点和目的较单一 21.地铁修建会带动沿线区域发展，某处活力程度较高，但受地铁影响较低，其可能原因是沿线地区 (　　) A.流通频繁 B.人口增长缓慢 C.人口容量大 D.人口密度小 第二章　城镇和乡村 第23课时　城乡空间结构 1.D　读图可知，村庄为产业的发展提供“空间资源”；产业为景观提供“特色景观资源”；景观为村庄提供“生态环境资源”；村庄同时为“营造乡土景观”提供了基地。“产村景”融合发展的基础与乡村自身的资源条件密切相关，由此得出“产村景”一体化融合模式发展的基础是“资源禀赋”。故选D。 2.A　“产村景”一体化的发展模式强调的是产业、景观、村庄三者之间的交叉互动且互为利用的融合发展状态，缺一不可。“生态环境建设”侧重在景观，“农副产品加工”和“电子商务推广”侧重在产业，而乡村旅游在促进产品销售、带动就业、刺激创收等方面具有绝对优势，与“产、村、景”各个要素融合发展的目标不谋而合。因此，通过发展乡村旅游将“产、村、景”紧密结合，是使乡村各要素得到有效融合的主要途径。故选A。 3.C　“产村景”一体化融合模式，的确推动了第二、第三产业在乡村的发展，但三大产业并不是均衡发展，排除D项；该模式并不是将城镇的服务业转移到周边传统村落来，排除A项；乡村产业的发展还会吸引部分劳动力回流，排除B项；“产村景”一体化的发展模式的实质是“三生”空间的融合与共享。“产村景”一体化的发展模式是“生产、生活、生态”空间的高度融合，是综合性的乡村发展模式，引领了一种以生态建设、生活质量提升、资源高效利用为核心的“乡村重建”模式，在乡村旅游的助推下，乡村可以迅速发展。“产村景”一体化的开发模式可改变乡村基础设施、优化生活空间、保护生态环境，最大化挖掘各生产要素之间的价值。故选C。 4.B　结合图文材料可知，新城一般指城市发展后期为疏解原有城市中心人口而建设的新区，往往布局在城市原郊区。图示新城的社区居民2017年非工作活动大部分在新城外或社区附近，而新城内部的非工作活动缺乏，最有可能是因为该新城在当时处于开发前期阶段，只有较为单一的居住属性，商业、医疗等生活配套设施发展滞后，新城居民的非工作活动只能依赖小汽车到新城以外的老城区进行。故选B。 5.C　读图可知，该新城生活空间理想模式下增加了新城中心，增加了较多公共交通连接新城社区与新城中心、新城与老城。结合上题分析可知，2017年新城基本只有较为单一的居住属性，新城居民的大部分非工作活动只能依靠小汽车去往老城进行，因此新城应该首先通过招商引资或者承接产业转移大力促进就业本地化，进而吸引商业、医疗等生活配套服务进驻，形成自己的新城中心，逐渐完善新城功能。故选C。 6.D　根据材料和图可知，达到新城生活空间理想模式状态后，该新城的社区居民日常平均出行距离减小，非机动化出行、工作活动可能导致工作出行次数不会减少，AB错误；以公共交通出行为主，平均出行成本减少，C错误；出行方式包括非机动化出行、小汽车出行、公共交通出行，出行方式更加多元，D正确。故选D。 7.A　由于该地人口大幅增加且郊区有很多新增住户，会使市场需求增大，从而可能导致甲类市场数量增加，A正确； 题干中未提及消费偏好的相关信息，无法确定其对甲类市场数量变化的影响，B错误；图中主要体现的是距市中心远近与家庭到市场距离的关系，并未直接涉及运输成本，C错误； 集聚效应减弱通常不会直接导致甲类市场数量增加，D错误。故选A。 8.C　根据材料“到甲、乙两类市场的家庭数量相当，近五年来，比例较稳定”并读图可知，随着与市中心距离的增加，与甲市场相比，乙市场服务的家庭数量占比始终小于甲市场，因此乙市场的平均服务范围小于甲市场，但随着郊区有很多新增住户，乙市场变化趋势是总量增多，C正确，ABD错误。 故选C。 9.C　从图中可以看出，乙市场主要服务距市场近的客户，可能是生活消费类市场， 大学城内人口众多，有较大的消费需求，可能会新增乙类市场，B错误；工业园区人口较多，对各类市场都可能有需求，可能会新增乙类市场，D错误；高端康养城人口相对较少，对乙类市场的有一定需求，新增乙类市场概率较小，中央商务区主要是商务活动集中地，对乙类市场需求不大，新增乙类市场概率最小，C正确，A错误。故选C。 10.B　读图a可知，Ⅰ区位于山区，通常情况下，与平原区相比，山区人口密度小，经济较落后，城镇化水平较低，A错误；Ⅱ区位于沿江平原，地势平坦、土壤肥沃，适合粮食生产，B正确；Ⅲ区位于沿江平原，河流落差小，水能不丰富，不适宜建设水电站，可推测其水电站数量不多，C错误；Ⅳ区山地面积广，但山区一般经济和科技水平低，资源也不一定丰富，生态环境也可能较脆弱，故其环境承载力较小，D错误。故选B。 11.A　读图b可知，甲功能区占地面积较小，位于市中心或街角路口，应该是商业区；乙功能区位于商业区外围，分布广泛，占地面积最大，应该是居住区；丙功能区位于市区，占地面积较小，结合选项，应该是行政区；丁功能区位于市区外缘，结合选项，应该是工业区，A正确，BCD错误。故选A。 12.C　根据材料信息 “一般来说，工业园区中楼层越多，容积率越高”“各产业园容积率按照适合生产的最大容许程度取值，以提高土地利用效率”可知，规划容积率最高的产业园应该是楼层最高且该类型的产业能够适应在高楼层进行生产，图中四类产业园中，Ⅱ软件产业园能够适应在高楼层进行生产，因此规划容积率应最高。而Ⅲ机械装备产业园的原料、产品等一般体积、质量较大，不适合在高楼层进行生产，因此机械装备产业园的楼层应最低，规划容积率也最低，C正确，A错误；纺织服装产业及机器人产业适应生产的最高楼层介于软件及机械装备生产之间，BD错误。故选C。 13.A　根据材料信息“容积率是城市建设用地地块上总建筑面积与地块面积的比值”可知，对于生活居住区来说，容积率越低，绿化、基础设施等所占的地块比例也就越大，生活的舒适度也越高，因此政府部门采纳生活居住区低容积率方案的目的可能是打造舒适生活空间，注重人居环境，①正确；根据材料“生活居住区曾有以高层建筑为主的高容积率和以中高层建筑为主的低容积率两个规划方案，政府部门最后采纳了低容积率方案”可知，政府部门可能是为了城市的规划，放弃高层建筑而选择以中高层建筑为主的规划方案，以使该生活居住区与城区建筑相协调，③正确；建筑物的质量主要与施工材料、技术和施工要求等因素相关，与容积率关系较小，因此容积率低建筑质量也不一定好，②错误；城市土地价格主要受交通通达度和距离市中心的远近影响，规划低容积率对土地出让价格影响相对较小，且政府部门主要职责是对城市进行合理规划而使城市更好的发展，④错误。综上所述，A正确，BCD错误。故选A。 14.A　结合所学知识并阅读图文材料可知，中新合作区的工业区的建立，会吸引大量的人口集中到居住区，为商业区带来大量的人流量，①正确；同时工业区就业人数数量大，可以带动服务业的发展，促进服务业在商业区集中，②正确；人才的集聚和技术的集聚对商业区的影响起不到强力支撑作用，③和④错误。故选A。 15.C　结合所学知识可知，住宅区规划在商业区和工业区之间，并不能节约土地资源，A错误；绿化带应主要布局在住宅区和工业区之间，B错误；图中显示城市主干道贯穿住宅区、商业区和工业区，而住宅区位于中间，主要是为了加强居民工作和休闲的交通，因此主要有利于组织内外交通，C正确；住宅区所处任何位置都可以完善市政设施，因此主要目的不是完善市政设施，D错误。故选C。 16.B　结合所学知识并阅读图文材料可知，图中显示其整体功能分区明确，商业区位于老城区和住宅区之间，体现功能中心地位，同时向城市主干道方向发展，最终延伸到最外围的工业区，体现其轴向发展的布局思想，①正确；老城区主干道延伸串联各功能区后，老城区在工业区居住人员较远，没有体现职住平衡的思路，②错误；由材料可知，中新合作区优先发展的是工业用地，形成了工业区，当人口聚集到一定规模后发展了居住用地，形成住宅区，最后形成的是商业区，因此各功能区的形成的时间不同，用地规模不同，且主要布局在城市主干道沿线，因此没有体现出均衡发展的思路，③错误；距离老城区由近到远，依次布局了商业区、住宅区和工业区，各功能区对用地的付租能力逐渐减小，因而体现了地租递减的思路，④正确。故选B。 17.A　从图中可知西班牙首都马德里不同区域居民出行方式的占比情况，从甲地出行方式来看，甲地步行、公共交通和私家车出行方式占比较为均匀，且私家车出行比例最高，骑行等其他方式占比最小。乙地步行和私家车占比较大，公共交通占比相对较小，骑行等其他方式是三个地区中占比最高的。丙地步行占比相对较大，私家车占比相对较小。从不同地区的面积和位置来看，中心城区商业活动发达且面积较小，步行是区域内非常适合的出行方式，故步行占比最大的丙应属中心城区；而泛马德里地区面积大，距离市中心较远，公共交通相对不发达，占比小，但比较适合私家车出行，故乙应为泛马德里地区；市区紧邻中心城区，面积相对较大，因而私家车出行的比例应最大，且公共交通较发达，故甲是市区。故选A。 18.D　本题为引导居民采用健康出行方式，并不是要限制百姓出行，提高燃油的价格会增加大家出行的成本，对社会整体来讲是不利的，排除①；美化道路景观会增加出行的感受，能够提高健康出行方式的占比，同时增加共享单车的使用，也能够大大促进健康出行方式的占比，②④正确；一味地降低公交的价格，并不会引导居民健康出行方式的增加，合理的规划交通才能够发挥交通方式对居民健康出行的引导，③错误。故选D。 19.B　读图可知，甲在18：00—20：00活力最高，18：00为下班以后，故该区可能为娱乐购物场所，B正确；文化创意、办公教育应在上班时间活力较高，AC错误；高端住房属于少数消费群体，数量少，人员出入频率低，活力指数不高，D错误。故选B。 20.D　青少年在社交方面相对较少，主要场所为学校，在学校停留时间长，常住学校，通勤率低，生活活动单一，活力较稳定，D正确，ABC错误。故选D。 21.D　流通频繁，对交通运输需求较大，地铁对其影响大，A错误；人口容量大、人口增长速度与地铁影响高低关系不大，BC错误；人口密度小，说明人口流量小，人口数量少，地铁对其影响较低，D正确。故选D。 学科网（北京）股份有限公司 $