第六节 驱动桥《车辆维修汽车底盘构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解 第六节 驱动桥 【考情分析】 本节主要考查驱动桥的功用与组成，以及主减速器、差速器、半轴的结构与工作原理，题型为选择题、综合题。备考关键是记牢驱动桥的核心组成部件及各自功用，掌握主减速器、差速器、半轴的结构特点，理解三者的工作逻辑，能准确区分各部件的结构差异和功能区别，熟练掌握各考点的基础认知和核心要点。 学习目标 1 了解驱动桥的功用与组成；掌握主减速器、差速器、半轴的结构与工作原理。 【例 1】驱动桥的核心功用不包括( )。 A. 减速增扭 B. 改变动力传递方向 C. 分配动力给驱动车轮 D. 控制汽车转向 【分析】本题考查驱动桥的核心功用：驱动桥主要用于将万向传动装置的动力减速增扭、改变传递方向，并将动力分配给左右驱动车轮；控制汽车转向是转向系统的功用。 【例 2】下列不属于驱动桥组成部件的是( )。 A. 主减速器 B. 差速器 C. 半轴 D. 万向节 【分析】本题考查驱动桥的组成：驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳组成；万向节属于万向传动装置的组成部件。 【例 3】主减速器实现动力减速增扭的核心部件是( )。 A. 行星齿轮 B. 主动锥齿轮和从动锥齿轮 C. 半轴齿轮 D. 差速器壳 【分析】本题考查主减速器的结构与原理：主减速器通过主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合实现减速增扭，主动锥齿轮转速高、扭矩小，从动锥齿轮转速低、扭矩大。 【例 4】差速器的组成不包括( )。 A. 差速器壳 B. 行星齿轮 C. 主动锥齿轮 D. 半轴齿轮 【分析】本题考查差速器的结构：差速器主要由差速器壳、行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮组成；主动锥齿轮是主减速器的核心部件。 【例 5】车辆转弯时，差速器的作用是( )。 A. 减速增扭 B. 改变动力方向 C. 允许左右车轮以不同转速转动 D. 传递动力给半轴 【分析】本题考查差速器的工作原理：差速器的核心作用是将主减速器的动力分配给左右半轴，车辆转弯时，行星齿轮自转，使左右半轴齿轮转速不同，从而允许左右车轮以不同转速平稳转弯。 【例 6】下列关于半轴的说法，正确的是( )。 A. 仅传递动力，不承受载荷 B. 两端分别连接差速器和驱动车轮 C. 属于主减速器的组成部件 D. 无法适配不同车型需求 【分析】本题考查半轴的结构与原理：半轴两端分别与差速器的半轴齿轮和驱动车轮连接，核心作用是传递动力；半轴会承受部分载荷，属于驱动桥而非主减速器的组成部件，分为全浮式和半浮式，可适配不同车型。 【例 7】主减速器改变动力传递方向的原理是( )。 A. 行星齿轮自转 B. 半轴传递动力 C. 锥齿轮啮合 D. 差速器壳转动 【分析】本题考查主减速器改变动力方向的原理：主减速器中的主动锥齿轮与从动锥齿轮相互啮合，主动锥齿轮纵向布置，从动锥齿轮横向布置，通过锥齿轮的啮合将纵向传递的动力改为横向传递，实现动力方向的改变。 【例 8】下列关于差速器工作状态的描述，正确的是( )。 A. 车辆直线行驶时，行星齿轮仅公转不自转 B. 车辆转弯时，行星齿轮仅自转不公转 C. 左右半轴齿轮转速始终相同 D. 差速器不参与动力分配 【分析】本题考查差速器的工作状态：车辆直线行驶时，左右车轮转速相同，差速器的行星齿轮仅随差速器壳公转，不自转；车辆转弯时，行星齿轮既公转又自转，使左右半轴齿轮转速不同；差速器的核心功能是分配动力。 【例 9】驱动桥壳的作用是( )。 A. 减速增扭 B. 分配动力 C. 支撑驱动桥各部件、承受载荷 D. 传递动力给车轮 【分析】本题考查驱动桥壳的功用：驱动桥壳是驱动桥的基础部件，主要作用是支撑主减速器、差速器、半轴等部件，同时承受车辆自身重量和行驶过程中的各种载荷。 【例 10】下列关于主减速器与差速器的关系，说法正确的是( )。 A. 差速器传递动力给主减速器 B. 主减速器传递动力给差速器 C. 两者无动力传递关系 D. 两者均可单独实现动力分配 【分析】本题考查驱动桥各部件的动力传递关系：动力传递顺序为万向传动装置→主减速器（减速增扭、变向）→差速器（分配动力）→半轴→驱动车轮；因此主减速器传递动力给差速器。 【答案】 1-5DDBCC 6-10 BCABB 【高考题实战】 1．（2015年高考）主减速器的作用是（ ）。 A.降低转速，增大转矩 B.允许左右驱动轮以不同转速旋转 C.根据需要，改变传动比 D.中断动力传递 2．（2017年高考）汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ ）。 A.只自转 B.只公转 C.静止不动 D.即公转又自转 3．（2018年高考）前置前驱轿车的后桥一般采用 （ ）。 A.支持桥 B.驱动桥 C.转向桥 D.转向驱动桥 4.（2022年真题）如图所示为某车辆后桥传动机构示意图。请回答下列问题: (1)输入轴为顺时针旋转，写出齿轮1和齿轮2的旋转方向。 (2)齿轮1为左旋斜齿圆柱齿轮，写出齿轮2轮齿的旋向。 (3)依据轴的作用及所承受载荷性质分类，图中半轴属于何种类型的轴? (4)该传动机构为几级减速?写出减速的目的。 5.（2016年真题）如图所示为汽车驱动桥结构示意图。请回答下列问题： (1)写出图中1、2、3、4所示零部件的名称。  (2)车辆行驶时，该车曲轴旋转方向与车轮旋向是否一致?发动机为纵置式还是横置式? (3)已知该车零件1的齿数 z₁= 6, 零件2的齿数 z₂=38。 该车在直行状态下，将变速器挂入直接挡。当发动机转速n=1900 r/min时,此时车轮转速v是多少? 【答案】 1-3 ADA 4.（1）齿轮1逆时针，齿轮2顺时针；（2）右旋；（3）转轴；（4）双级减速，降低转速，增大扭矩 5.（1）1是主动齿轮 2是从动齿轮（或被动齿轮） 3是差速器（或差速器壳） 4是半轴 （2）不一致（或否） ；纵置式 （3）车轮转速 =1900× =300r/min 【模拟演练】 1.驱动桥的功用有( ) A.将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩 B.改变动力传递方向 C.实现差速作用 D.以上说法都对 2.装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷人泥泞地时，汽车难以驶出的原因是（ ） A.该轮无扭矩作用 B.好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩 C.此时，两车轮转向相反 D.差速器不工作 3.如将汽车的后驱动桥架起来，并挂上挡，转动一侧车轮，另一侧车轮（ ） A.同向并以相等速度转动 B.反向并以相等速度转动 C.不转动 D.反向并以不相等速度转动 4.断开式驱动桥的半轴（ ） A.必须分成两段 B.必须分成三段 C.必须是整体的 D.以上几种均可 5.发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将( ）合二为一，成为一个整体。 A.驱动桥壳体和变速器壳体 B.变速器壳体和主减速器壳体 C.主减速器壳体和差速器壳体 D.差速器壳体和驱动桥壳体  6.行星齿轮差速器在时不起差速作用（ ） A.不平路面直线行驶 B.平坦路面直线行驶 C.汽车转弯 D.以上三种情况下都不起作用 7.差速器的差速作用是由于（ ） A.差速器壳体的转动 B.行星齿轮的公转 C.行星齿轮的自转 D.其他 8.在讨论差速器什么时候起作用时，甲认为“差速器在汽车转弯时起作用”。乙认为“汽车在直线行驶时,差速器也随时起差速作用”。则( ) A.甲对，乙不对 B.甲不对，乙对 C.甲乙都对 D.甲乙都不对 9.转向时，内侧驱动轮转的慢，外侧驱动轮转的快是因为( ) A.驱动桥中装有差速器 B.驱动桥中装有差速锁 C.驱动桥中装有主减速器 D.驱动桥中装有平衡装置 10.差速器功能描述中，错误的是（ ） A.提升转速和转矩 B保证左右驱动轮的转矩相等 C.必要时允许左右驱动轮以不同转速旋转，保证左右驱动轮相对地面作纯滚动 D.防滑差速器可防止驱动轮打滑 11.如图所示为汽车驱动桥结构示意图，请回答下列可题 （1）写出图中1、2、3、4所示零部件的名称； （2）该汽车发动机是横置还是纵置？ （3）按齿轮副的数目分，元件1属于哪种类型？ （4）左侧半轴齿轮转速为n1，右侧半轴齿轮转速为n2，差速器壳转速为n0，汽车转弯时两侧半轴齿轮和差速器壳之间的转速满足什么样的关系？行星齿轮有无自转或者公转？ 【答案】 1-5 DBBAA 6-10 BCCAA 11.（1）1主动锥齿轮，2从动锥齿轮，3差速器壳，4半轴； （2）纵置 （3）单级主减速器 （4）n1+n2=2n0，行星齿轮既自转又公转。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $