第二节 行驶系（一）《汽车底盘构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 《汽车底盘构造与维修》知识点讲解 第二节行驶系（一） 【考情分析】 本模块为汽车底盘行驶系核心基础考点，适配春考理论选择题、实操技能题两大核心题型，是春考车辆维修类技能考试的高频实操必考项目，分值占底盘知识模块约20%。其中车轮与轮胎的检查、换位、动平衡为实操核心考点，车轮定位的功用及参数内容为理论高频重难点，行驶系统的功用与组成为基础必考点。知识层面常与悬架、转向系结合考查，实操层面侧重操作规范与检测标准，是一轮复习必须兼顾理论记忆与实操规范的重点模块。 学习目标 1 了解汽车行驶系统的功用与组成。 2 理解车轮定位的功用及内容。 3 了解车轮与轮胎的功用、结构与规格型号；掌握车轮与轮胎的检查、换位和动平衡的方法。 思维导图 例题辨析 【例1】下列不属于汽车行驶系统组成部件的是（ ） A. 车架 B. 变速器 C. 悬架 D. 车轮与轮胎 【分析】此题考查汽车行驶系统的组成。行驶系统核心组成是车架、车桥、悬架、车轮与轮胎四大部分；变速器属于传动系统部件，不属于行驶系统。 【例2】下列不属于车轮定位核心功用的是（ ） A. 保证车辆直线行驶稳定性 B. 提高发动机动力输出效率 C. 减少轮胎异常磨损 D. 使车辆转向操作更轻便 【分析】此题考查车轮定位的功用。车轮定位的核心作用是保证直线行驶稳定性、转向轻便性、减少轮胎与悬架部件磨损，其与发动机动力输出无直接关联。 【例3】轮胎规格195/65 R15 91H中，“195”代表的含义是（ ） A. 轮胎断面宽度195mm B. 轮胎扁平比65% C. 轮辋直径15英寸 D. 轮胎载重指数91 【分析】此题考查轮胎规格型号的含义。轮胎规格中，首位数字代表轮胎断面宽度（单位mm），65为扁平比，R代表子午线轮胎，15为轮辋直径（单位英寸），91为载重指数，H为速度级别。 【例4】前置前驱家用轿车最常用的轮胎换位方法是（ ） A. 单边换位法 B. 交叉换位法 C. 循环换位法 D. 随机换位法 【分析】此题考查轮胎换位的方法与适用场景。交叉换位法可有效抵消前置前驱车型轮胎的偏磨趋势，是家用轿车最常用的换位方式；单边换位法仅适用于单导向花纹轮胎，循环换位法多用于商用车。 【例5】汽车轮胎动平衡的核心目的是（ ） A. 提高轮胎的承载能力 B. 消除车轮不平衡质量，减少高速行驶时的振动 C. 延长轮胎的使用寿命 D. 提升车辆的最高行驶车速 【分析】此题考查轮胎动平衡的核心作用。轮胎动平衡的核心目的是通过加装平衡块，消除车轮的不平衡量，避免车辆高速行驶时车轮出现振动，进而减少轮胎异常磨损与悬架部件损伤；延长轮胎寿命是其带来的间接效果，并非核心目的。 【答案】1-5：B B A B B 【高考题实战】 1.（2020年高考）汽车行驶系统中，直接与地面接触、传递地面作用力的核心部件是（ ） A. 车架 B. 车桥 C. 悬架 D. 车轮与轮胎 2.（2020年高考）车轮定位参数中，用于抵消前轮外倾带来的轮胎偏磨副作用的是（ ） A. 主销后倾 B. 主销内倾 C. 前轮前束 D. 车轮外倾角 3.（2021年高考）下列属于汽车行驶系统核心基本功用的是（ ） A. 实现车辆变速变扭 B. 支承整车总质量 C. 实现车辆倒车行驶 D. 防止传动系统过载 4.（2021年高考）我国国标规定，乘用车轮胎花纹深度的最小磨损极限值是（ ） A. 0.8mm B. 1.6mm C. 2.4mm D. 3.2mm 5.（2022年高考）主销内倾的核心作用是（ ） A. 保证高速直线行驶稳定性，实现自动回正 B. 使转向操作轻便，同时实现低速自动回正 C. 减少轮胎异常偏磨 D. 提高轮胎的承载能力 6.（2022年高考）下列不属于轮胎常规检查项目的是（ ） A. 轮胎气压 B. 轮胎花纹深度 C. 轮胎胎侧裂纹与鼓包 D. 轮胎内部帘线层数 7.（2023年高考）子午线轮胎的规格代号是（ ） A. B B. R C. D D. Z 8.（2023年高考）轮胎离车式动平衡操作时，不需要输入平衡机的参数是（ ） A. 轮辋直径 B. 轮辋宽度 C. 轮胎冷态气压 D. 平衡机到轮辋的距离 9.（2024年高考）主销后倾的核心作用是（ ） A. 保证车辆直线行驶稳定性，实现高速自动回正 B. 降低转向操作力度 C. 减少轮胎异常磨损 D. 降低车辆行驶噪音 10.（2024年高考）汽车轮胎定期换位的主要目的是（ ） A. 使轮胎磨损均匀，延长整体使用寿命 B. 提高轮胎的极限承载能力 C. 改善车辆的动力性能 D. 降低车辆的行驶油耗 【答案】1-5：D C B B B 6-10：D B C A A 【模拟演练】 1.汽车行驶系统中，作为整车装配基体、支承全车所有部件的是（ ） A. 车架 B. 车桥 C. 悬架 D. 车轮 2.汽车行驶系统中，连接车架与车轮、传递二者之间所有力与力矩的部件是（ ） A. 轮毂 B. 车桥 C. 悬架 D. 轮辋 3.下列不属于汽车行驶系统基本功用的是（ ） A. 传递地面驱动力与制动力 B. 缓冲路面冲击，保证行驶平顺性 C. 实现车辆主动转向控制功能 D. 承受并传递地面侧向力 4.非断开式整体车桥，适配的悬架类型是（ ） A. 独立悬架 B. 非独立悬架 C. 麦弗逊式独立悬架 D. 多连杆式独立悬架 5.汽车行驶系统中，用于安装车轮、连接悬架与车轮的部件是（ ） A. 车架 B. 车桥 C. 轮毂 D. 转向节 6.下列不属于汽车车轮定位核心参数的是（ ） A. 主销后倾 B. 主销内倾 C. 气门间隙 D. 前轮前束 7.前轮外倾的核心作用是（ ） A. 使转向操作更轻便 B. 减轻轮毂外轴承负荷，防止轮胎偏磨 C. 保证直线行驶稳定性 D. 抵消前轮前束带来的副作用 8.前轮前束的核心测量定义是（ ） A. 轮胎前端与后端中心面的水平距离差值 B. 轮胎顶部与底部的垂直高度差值 C. 主销轴线与地面垂线的夹角 D. 轮辋与轮胎的装配间隙 9.下列车轮定位参数中，不随转向轮的转动而发生变化的是（ ） A. 前轮外倾 B. 前轮前束 C. 主销后倾 D. 车轮前束角 10.车辆直线行驶时方向盘自动回正能力差，高速行驶发飘，最可能异常的定位参数是（ ） A. 主销后倾角度过大 B. 主销后倾角度过小 C. 前轮外倾角度过大 D. 前轮前束值过大 11.车辆轮胎出现锯齿状异常偏磨，最可能的故障原因是（ ） A. 主销内倾角度过大 B. 前轮前束值异常 C. 主销后倾角度过小 D. 轮辋变形失圆 12.乘用车主销内倾的标准角度范围一般为（ ） A. 0°~1° B. 5°~8° C. 10°~15° D. 15°~20° 13.乘用车前轮外倾的标准角度范围一般为（ ） A. 0°~1° B. 5°~8° C. 10°~15° D. -5°~0° 14.下列关于乘用车车轮定位的描述，正确的是（ ） A. 所有定位参数都可以随意调整 B. 主销后倾、主销内倾一般不可调，前轮外倾与前轮前束可调整 C. 只有前轮前束可以调整 D. 只有前轮外倾可以调整 15.乘用车四轮定位中，后轮定位参数不包括（ ） A. 后轮外倾 B. 后轮前束 C. 主销后倾 D. 推力角 16.汽车车轮的核心组成部件不包括（ ） A. 轮毂 B. 轮辋 C. 轮辐 D. 胎面 17.轮胎规格205/55 R16 91V中，“R”代表的含义是（ ） A. 轮辋直径 B. 载重指数 C. 子午线轮胎 D. 速度级别 18.轮胎规格205/55 R16 91V中，“55”代表的含义是（ ） A. 轮胎断面宽度55mm B. 轮胎扁平比55% C. 轮辋直径55英寸 D. 轮胎载重指数55 19.下列不属于子午线轮胎特点的是（ ） A. 胎体柔软，缓冲减振性能好 B. 接地面积大，地面附着性能好 C. 滚动阻力小，燃油经济性好 D. 胎侧刚性强，不易出现鼓包损伤 20.轮胎胎面花纹中，高速行驶排水性能好、噪音低，适配城市铺装路面的是（ ） A. 横向花纹 B. 纵向花纹 C. 越野花纹 D. 块状花纹 21.轮胎气压检查的最佳规范时机是（ ） A. 车辆高速行驶后立即检查 B. 车辆冷态，停车3小时以上或行驶不超过1km C. 车辆热态，行驶10km后立即检查 D. 车辆熄火后随时都可以检查 22.家用乘用车轮胎的标准冷态气压一般为（ ） A. 1.0~1.5bar B. 2.2~2.5bar C. 3.0~3.5bar D. 4.0~4.5bar 23.下列轮胎磨损/损伤情况中，必须立即更换轮胎的是（ ） A. 花纹深度低于1.6mm磨损极限 B. 胎面有轻微划痕 C. 胎侧有轻微蹭伤 D. 轮胎气压轻微不足 24.家用乘用车轮胎换位的常规周期为（ ） A. 每5000~10000km B. 每20000~30000km C. 每50000km D. 每100000km 25.下列关于轮胎交叉换位法的描述，正确的是（ ） A. 左前→右后、右前→左后，适用于前置前驱家用轿车 B. 左前→左后、右前→右后，适用于前置后驱车型 C. 左前→右前、左后→右后，适用于所有车型 D. 仅适用于非对称花纹轮胎 26.下列轮胎类型中，禁止使用交叉换位法的是（ ） A. 子午线轮胎 B. 非对称花纹轮胎 C. 单导向花纹轮胎 D. 雪地轮胎 27.汽车轮胎动平衡的主流操作类型分为（ ） A. 离车式动平衡和就车式动平衡 B. 静态平衡和动态平衡 C. 前轮动平衡和后轮动平衡 D. 高速动平衡和低速动平衡 28.乘用车轮胎动平衡的合格标准，一般要求车轮剩余不平衡量不超过（ ） A. 5g B. 10g C. 20g D. 50g 29.下列场景中，不需要进行轮胎动平衡操作的是（ ） A. 更换新轮胎后 B. 轮胎修补后 C. 车辆更换发动机机油后 D. 车轮受到严重撞击后 30.轮胎动平衡操作时，平衡块的安装规范是（ ） A. 只能安装在轮辋内侧 B. 只能安装在轮辋外侧 C. 根据不平衡点位置，对应安装在轮辋内侧或外侧 D. 可以随意安装在轮辋任意位置 【答案】 1-5：A C C B B 6-10：C B A C B 11-15：B B A B C 16-20：D C B D B 21-25：B B A A A 26-30：C A B C C 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $