考点2 润滑系主要零部件构造与检修《汽车构造》江苏省（职教高考）汽车类 知识点讲解

江苏省（职教高考）汽车类《汽车构造》复习讲义 考点 2 润滑系主要零部件构造与检修（掌握 + 实操） 润滑系零部件的技术状况直接影响润滑效果，其检修是实操考核的核心模块，需掌握关键零件的构造、耗损形式及维修方法。 1. 核心零部件构造与检修 零件名称 构造特点 耗损形式 检修方法 机油泵 齿轮式（内啮合 / 外啮合）：含主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖；转子式：含内转子、外转子 齿轮 / 转子磨损（间隙增大）、泵轴轴承磨损、密封垫泄漏 1. 压力检测：装机后测机油压力，低于标准值需检修；2. 间隙检测：齿轮啮合间隙≤0.20mm，端面间隙≤0.15mm； 更换：磨损超限时更换泵体或总成，更换后检查密封性 机油滤清器 全流式：含滤芯（纸质 / 纤维）、旁通阀、密封圈；集滤器：滤网式 滤芯堵塞、密封圈老化、旁通阀卡滞 1. 定期更换：每 5000-7500 公里更换滤芯；/>2. 密封性检查：安装时涂抹机油，拧紧至密封圈贴合后再拧 3/4 圈；3. 旁通阀检测：用压缩空气测试，压力 0.3-0.5MPa 时开启 机油散热器 管片式 / 板式：含散热管、散热片、进出油口 散热管堵塞、泄漏、散热片变形 1. 密封性检测：加压 0.3-0.4MPa，保压 5min 无泄漏；2. 清洗：化学除垢或高压气反吹，清除管内堵塞物；. 修复：小泄漏可焊补，严重堵塞或变形需更换 限压阀 弹簧式：含阀芯、弹簧、调节螺钉 弹簧疲劳（压力调节失效）、阀芯卡滞、泄漏 1. 压力检测：通过机油压力表观察，压力异常时检修；. 检查：拆解后清洁阀芯，测试弹簧弹力，卡滞时研磨阀芯； 调整：通过调节螺钉调整压力，符合机型标准 油底壳 冲压件 / 铸造件：含放油螺塞、稳油挡板、密封垫 变形、密封垫老化泄漏、放油螺塞松动 1. 泄漏检查：目视观察底部有无机油渗漏；. 平面修复：变形时敲击校正或磨削，保证密封面平整；3. 更换：密封垫老化需及时更换，放油螺塞加装垫圈紧固 2. 核心检修工艺 1. 机油泵压力检测： 0. 拆下主油道螺塞，安装机油压力表； 0. 起动发动机，怠速运转时压力≥0.1MPa，高速运转时压力≤0.5MPa（汽油机）； 0. 压力过低：检查机油量、机油泵间隙、滤清器堵塞情况；压力过高：检查限压阀是否卡滞。 1. 机油滤清器更换流程： 0. 冷车状态下，用专用扳手拆下旧滤清器； 0. 清洁滤清器安装面，检查有无杂质残留； 0. 新滤清器密封圈涂抹机油，用手拧紧至贴合安装面； 0. 用扳手再拧 3/4 圈（或按滤清器说明力矩拧紧）； 0. 起动发动机，检查有无泄漏，观察机油压力是否正常。 1. 油道疏通工艺： 0. 拆卸油底壳、机油泵、滤清器座； 0. 用压缩空气（0.2-0.3MPa）从主油道向各分支油道吹气； 0. 用细钢丝清理堵塞的油道，配合煤油冲洗； 0. 装配后加注机油，起动发动机检查机油压力。 【案例分析】 案例：某丰田卡罗拉更换机油滤清器后，出现机油泄漏和压力过低 1. 故障现象：车主在路边店更换机油及滤清器后，行驶 3 公里发现发动机底部有机油渗漏，机油压力报警灯点亮，伴随轻微异响。 1. 故障分析：结合机油滤清器安装工艺，可能原因包括：①滤清器密封圈未涂抹机油，安装时密封不良；②安装面未清洁，残留杂质导致密封失效；③滤清器拧紧力矩不足（未拧至标准位置）；④选用的滤清器型号不符，密封圈尺寸偏差。 1. 诊断过程：①举升车辆，发现机油滤清器与座圈结合处有机油渗漏痕迹；②拆下滤清器，观察密封圈干燥无油膜，安装面有沙粒杂质；③检查滤清器型号，发现与原车适配型号不一致（密封圈直径偏小 2mm）。 1. 排除措施：①清洁滤清器安装面，去除杂质；②更换原车适配型号的机油滤清器，密封圈涂抹机油；③按规范拧紧（手拧至贴合后，扳手再拧 3/4 圈）；④补充机油至标准液位，起动发动机检查无泄漏，机油压力恢复至 0.3MPa。 1. 总结：该故障为典型的 “安装操作不当 + 配件选型错误” 导致，体现了零部件检修中 “工艺规范” 和 “配件匹配” 的重要性，维修时需严格遵循操作流程，避免因细节问题引发故障。 【练习题】 一、单项选择题（15 题） 1. 齿轮式机油泵的核心工作零部件是（） A. 泵轴 B. 主动 / 从动齿轮 C. 泵体 D. 密封垫 1. 汽车发动机机油滤清器的常规更换周期是（） A. 2000-3000 公里 B. 5000-7500 公里 C. 10000-15000 公里 D. 20000 公里以上 1. 检测机油泵齿轮啮合间隙的专用工具是（） A. 直尺 B. 千分尺 C. 塞尺 D. 压力表 1. 机油散热器密封性检测的标准加压范围是（） A. 0.1-0.2MPa B. 0.3-0.4MPa C. 0.5-0.6MPa D. 0.7-0.8MPa 1. 限压阀弹簧疲劳会直接导致的故障是（） A. 机油压力过高 B. 机油压力过低 C. 机油温度过高 D. 机油消耗过快 1. 机油滤清器安装时，在密封圈上涂抹机油的主要目的是（） A. 增强密封性能，防止泄漏 B. 便于后续拆卸 C. 冷却密封圈 D. 清洁安装面 1. 油底壳放油螺塞松动或垫圈老化，会导致的故障是（） A. 机油压力升高 B. 机油泄漏 C. 机油变质 D. 机油温度降低 1. 转子式机油泵的内转子齿数比外转子齿数（） A. 多 1 个 B. 少 1 个 C. 相同 D. 多 2 个 1. 齿轮式机油泵端面间隙的合格标准是（） A. ≤0.10mm B. ≤0.15mm C. ≤0.20mm D. ≤0.25mm 1. 疏通发动机润滑系油道时，压缩空气的压力应控制在（） A. 0.1-0.2MPa B. 0.2-0.3MPa C. 0.3-0.4MPa D. 0.4-0.5MPa 1. 汽油机怠速运转时，机油压力的最低合格值是（） A. 0.05MPa B. 0.1MPa C. 0.15MPa D. 0.2MPa 1. 机油滤清器旁通阀的开启压力标准范围是（） A. 0.3-0.5MPa B. 0.5-0.7MPa C. 0.7-0.9MPa D. 0.9-1.1MPa 1. 油底壳变形会导致的主要问题是（） A. 机油储存量减少 B. 密封不良，机油泄漏 C. 机油泵吸油不畅 D. 机油温度过高 1. 检查机油泵泵轴轴承松旷的方法是（） A. 晃动皮带轮，观察有无间隙 B. 用塞尺测量齿轮间隙 C. 加压检测机油压力 D. 用万用表检测电阻 1. 机油散热器散热管轻微泄漏，可采用的修复方法是（） A. 封堵处理 B. 焊接修复 C. 更换散热管 D. 无需修复 二、判断题（15 题，对打√，错打 ×） 1. 机油泵的齿轮或转子磨损，会导致泵油压力下降，发动机润滑不良。（） 1. 机油滤清器旁通阀开启压力过高，会导致滤清器堵塞时无法开启，发动机断油。（） 1. 机油散热器采用冷却液冷却，其散热效果与冷却液的温度无关。（） 1. 限压阀的调节螺钉可任意调整，无需遵循发动机的标准压力值。（） 1. 油底壳变形会导致密封面不平整，密封垫老化后极易出现机油泄漏。（） 1. 转子式机油泵的供油压力比齿轮式机油泵更稳定，噪音更低。（） 1. 机油滤清器安装过松或密封圈损坏，会导致机油泄漏、机油压力下降。（） 1. 机油泵的泵轴轴承磨损，会导致机油泵运转时产生异响，泵油效率下降。（） 1. 发动机油道堵塞会导致局部零部件润滑不足，加剧零件磨损甚至抱瓦。（） 1. 更换机油滤清器时，无需清洁安装面，直接安装新滤清器即可保证密封。（） 1. 机油泵密封垫老化泄漏，会导致机油泵吸油不足，机油压力降低。（） 1. 机油滤清器的滤芯为一次性部件，不可清洗重复使用，需定期更换。（） 1. 限压阀阀芯卡滞常闭，会导致机油压力过低，发动机润滑不良。（） 1. 疏通油道时，可配合煤油冲洗，去除油道内的胶质和油泥。（） 1. 机油散热器散热片变形，会导致散热面积减小，机油冷却效果下降。（） 三、填空题（15 题） 1. 齿轮式机油泵分为______和______两种，核心组成包括主动齿轮、从动齿轮、______和泵盖。 1. 机油泵的常见耗损形式有齿轮 / 转子磨损、______、______和密封垫泄漏。 1. 检测机油泵的核心指标包括______、端面间隙和______，其中啮合间隙合格标准≤______mm。 1. 机油滤清器分为______和集滤器，其中______实现机油的精细过滤。 1. 机油散热器的常见构造类型有______和______，耗损形式包括散热管堵塞、泄漏和______。 1. 限压阀为弹簧式结构，核心组成包括阀芯、弹簧和______，常见故障有弹簧疲劳、______和泄漏。 1. 油底壳的常见耗损形式有变形、和，放油螺塞需加装______防止泄漏。 1. 机油滤清器安装时，手拧至密封圈贴合安装面后，需用扳手再拧______圈，保证密封。 1. 机油泵压力检测时，汽油机高速运转时机油压力应≤______MPa，防止压力过高损坏油路。 1. 疏通油道的步骤包括拆卸相关部件、、细钢丝清理和。 1. 机油散热器密封性检测时，加压后需保压______min，______为合格。 1. 限压阀的检修包括清洁阀芯、和，确保压力调节符合标准。 1. 油底壳的密封垫为一次性部件，更换时需在密封面涂抹______，增强密封效果。 1. 转子式机油泵的耗损形式主要是______和______，导致泵油间隙增大。 1. 机油滤清器的旁通阀检测可采用______，压力达到 0.3-0.5MPa 时应能正常开启。 四、简答题（3 题） 1. 简述机油泵压力检测的完整步骤及合格标准，说明机油压力过低的排查逻辑。 1. 详细说明机油滤清器的更换流程及操作注意事项，分析安装不当可能导致的故障。 1. 简述机油散热器的密封性检测方法、合格标准，说明不同泄漏程度的修复措施。 【答案】 一、单项选择题 1.B 2.B 3.C 4.B 5.B 6.A 7.B 8.B 9.B 10.B 11.B 12.A 13.B 14.A 15.B 二、判断题 1.√ 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.√ 7.√ 8.√ 9.√ 10.× 11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.√ 三、填空题 1. 内啮合；外啮合；泵体 2. 泵轴轴承磨损；泵体变形 3. 啮合间隙；泵轴间隙；0.20 4. 全流式滤清器；全流式滤清器 5. 管片式；板式；散热片变形 6. 调节螺钉；阀芯卡滞 7. 密封垫老化泄漏；放油螺塞松动；垫圈 8.3/4 9.0.5 10. 压缩空气吹气；煤油冲洗 11.5；压力无下降、无泄漏 12. 测试弹簧弹力；调节压力 13. 密封胶 14. 内转子磨损；外转子磨损 15. 压缩空气测试 四、简答题 1. 机油泵压力检测步骤：①拆下发动机主油道螺塞，安装机油压力表；②起动发动机，怠速运转，观察机油压力表读数；③提高发动机转速至高速，再次观察机油压力表读数；④对比标准值，判断机油压力是否正常。 合格标准（汽油机）：怠速运转时机油压力≥0.1MPa，高速运转时机油压力≤0.5MPa，全程压力稳定无波动。 机油压力过低排查逻辑：①先检查机油液位和机油黏度，液位不足则补充，黏度不符则更换；②检查机油滤清器是否堵塞，旁通阀是否失效，堵塞则更换滤清器；③检测机油泵间隙（啮合、端面、泵轴），磨损超差则更换机油泵总成；④检查限压阀是否卡滞常开、弹簧是否疲劳，故障则修复或更换；⑤最后排查油道是否堵塞或泄漏，堵塞则疏通，泄漏则修复密封部位。 1. 机油滤清器更换流程：①冷车状态下，将车辆举升，放置接油盆；②用专用滤清器扳手拆下旧滤清器，收集残留机油；③清洁滤清器安装面，去除杂质、油污及旧密封圈残留；④在新滤清器密封圈上均匀涂抹一层机油；⑤用手将新滤清器拧至密封圈与安装面完全贴合；⑥用扳手将滤清器再拧 3/4 圈（或按厂家规定力矩拧紧）；⑦放下车辆，加注机油至标准液位；⑧起动发动机，怠速运转 3-5 分钟，检查滤清器结合处有无泄漏，观察机油压力是否正常。 操作注意事项：①必须冷车操作，防止高温机油烫伤；②安装面必须清洁无杂质，否则会导致密封不良；③密封圈必须涂抹机油，避免安装时因干摩擦损坏；④拧紧力矩不可过大，否则会导致密封圈变形或安装面损坏。 安装不当的故障：①密封圈未涂机油 / 安装面有杂质，导致机油泄漏、机油压力下降；②拧紧力矩不足，导致机油泄漏，严重时发动机断油；③拧紧力矩过大，导致密封圈变形、安装面破损，引发机油泄漏；④选用型号不符的滤清器，导致密封圈尺寸偏差，引发机油泄漏。 1. 机油散热器密封性检测方法：①拆下机油散热器的进、出油管，封堵其中一端；②在另一端连接压力测试仪，缓慢加压至标准压力 0.3-0.4MPa；③保压 5 分钟，观察压力测试仪读数及散热器表面有无渗漏痕迹。 合格标准：保压 5 分钟内，压力无下降，散热器表面、接头处无机油渗漏痕迹。 不同泄漏程度修复措施：①轻微泄漏（单根散热管泄漏）：采用焊接修复或专用胶封堵；②中度泄漏（多根散热管泄漏、散热片轻微变形）：修复泄漏部位，校正变形散热片，清洗后重新检测；③严重泄漏（散热管大面积破损、壳体开裂、严重堵塞）：无法修复，直接更换机油散热器总成；④接口密封泄漏：更换接口密封圈，涂抹密封胶后重新装配。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 $