内容正文:
大周末主题训练(八) “一带一路”中的国际合作
一、选择题
塞拉利昂位于非洲西部,濒临大西洋,农业是主要经济支柱,水稻是主要粮食作物。尽管塞拉利昂拥有面积占国土面积75%的可耕地资源,但目前仅有约2%的可耕地得到了耕种,粮食不能自给。近年来,塞拉利昂的水稻种植在中国的帮助下取得了显著进展。下图示意塞拉利昂水稻种植分布图。据此完成1~3题。
1.塞拉利昂水稻种植的有利自然条件是 ( )
A.平原辽阔,湿地众多 B.河流入海,海运便利
C.冬季温和,雨热同期 D.光热充足,降水丰富
2.塞拉利昂粮食不能自给的主要原因有 ( )
①水稻播种面积较小 ②旱涝灾害频发
③粮食浪费严重 ④生产技术落后
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
3.中国在塞拉利昂水稻种植方面的援助项目主要有 ( )
①向农民传授高产栽培技术 ②为水稻销售开拓市场 ③合理调整和布局水稻种植区 ④提供优质的水稻良种
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
海外仓是指建立在海外的仓储设施,国内企业将商品通过大宗运输的形式运往目标市场国家,在当地建立仓库,储存商品,然后根据订单,及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。随着共建“一带一路”和“中欧班列”(如图1所示)的兴起,我国在西欧大量开设海外仓,图2为我国200多家企业在西欧海外仓的分布情况示意图。读图,完成4~5题。
4.我国某企业到西欧开设海外仓,能使该企业 ( )
①提高生产成本 ②提升消费者购物体验
③加快物流时效 ④降低关税
A.①② B.②④
C.②③ D.③④
5.德国成为我国西欧海外仓首选地的主要原因是 ( )
A.科技发达,制造业先进
B.地处欧洲中部,地理位置优越
C.水陆交通便利,网络发达
D.中小城市多,建仓成本低
随着我国共建“一带一路”的实施,2023年1月23日,由我国企业承建的尼日利亚莱基港正式开港。该港由中资企业控股,是几内亚湾地区最大的深水港,毗邻中尼共建的国家级境外经贸合作区——莱基自由贸易区。据此完成6~8题。
6.尼日利亚经各铁路线运往莱基港出口的大量货物有 ( )
A.石油、家电 B.煤炭、渔产品
C.咖啡、矿砂 D.机械设备、建材
7.中尼共建深水港,在港口建设过程中,尼日利亚方可提供的服务是 ( )
①港口设备安装 ②港务技术咨询
③港口建设规划 ④港口日常巡逻
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
8.港口建设毗邻莱基自由贸易区,可 ( )
A.提高港口管理水平
B.获得政府大量资金支持
C.增加港口就业规模
D.降低基础设施建设成本
二、非选择题
9.阅读图文材料,完成下列要求。(12分)
被誉为“钢铁驼队”的中欧班列作为共建“一带一路”的重要项目,已形成相当规模的西部、中部、东部三条通道。西部通道由我国中西部经新疆阿拉山口或霍尔果斯出境,中部通道由我国华北地区经二连浩特出境,东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里或绥芬河出境。2011—2020年,中欧班列从每年17列增至每年10 000余列,开行规模快速增长,运输覆盖范围不断扩大。在不断释放沿线贸易通道潜能的同时,中欧班列的发展目标也从最初的为本地货物寻求出口通道到吸引外地货物作物流枢纽,再到以通道带贸易、以贸易聚产业发展更新转变。如图示意中欧班列三条通道。
(1)分析中欧班列开行规模快速增长的原因。(6分)
(2)说明我国建设中欧班列三条通道的意义。(6分)
10.阅读图文材料,完成下列问题。(18分)
材料一 镍是动力电池的重要原料,目前,我国已探明的镍储量约占全球储量的2.45%,其中约78%的镍矿资源集中分布在印度尼西亚、澳大利亚、巴西、俄罗斯、古巴和菲律宾。印度尼西亚是世界上红土镍矿资源最丰富的国家,资源集中在苏拉威西岛等地,苏拉威西岛上人口约1 957万人(截至2019年)。
材料二 2022年,我国某企业与印度尼西亚当地某企业签署了氢氧化镍钴项目,项目主要包括选矿工程、冶炼工程、硫黄制酸工程、给排水系统、供配电系统、公用及辅助系统等。项目位于莫罗瓦利县,该县拥有丰富的镍矿资源,人口较多,并且靠近省际公路,离海岸约1 km。下图为莫罗瓦利县位置图。
(1)简述莫罗瓦利县开发红土镍矿的有利区位条件。(6分)
(2)从区域合作角度,分析印度尼西亚与我国合作开发镍矿的出发点。(6分)
(3)从我国产业发展角度,简述我国企业在印度尼西亚投资建立氢氧化镍钴开发项目的有利影响。(6分)
大周末主题训练(八)
1.D 2.B 3.B
解析:第1题,根据材料信息“尽管塞拉利昂拥有面积占国土面积75%的可耕地资源,但目前仅有约2%的可耕地得到了耕种,粮食不能自给”可知,尽管塞拉利昂平原辽阔,但耕种的面积较小,不是其有利自然条件,A错误。“河流入海,海运便利” 属于交通方面的社会经济条件,并非自然条件,B错误。塞拉利昂地处热带,全年高温,不存在 “冬季温和” 的情况 ,C错误。塞拉利昂位于热带地区,光热充足;且受赤道低压带等影响,降水丰富,这为水稻种植提供了有利的自然条件,D正确。
第2题,由材料“水稻是主要粮食作物。尽管塞拉利昂拥有面积占国土面积75%的可耕地资源,但目前仅有约2%的可耕地得到了耕种,粮食不能自给”可知,由于水稻播种面积较小,加上生产技术落后,是导致该国粮食不能自给的主要原因,①④正确;由图可知,该国虽然有旱涝灾害,但因河流众多,旱季对农业的影响不大,②错误;题目材料没有给出关于粮食浪费的相关信息,难以得出粮食浪费严重的结论,③错误。故选B。
第3题,我国是水稻种植比较先进的国家,向塞拉利昂提供水稻种植方向的援助项目主要有向农民传授高产的水稻栽培技术,提供优质的水稻良种等,从而提高水稻单产,①④正确;提供援助的多为水稻研究专家,而不是销售人员,不能为水稻销售开拓市场,②错误;调整和布局水稻种植区是当地政府的事情,③错误。故选B。
4.C 5.B
解析:第4题,由材料可知,海外仓可以使该企业加快物流时效,从而提升消费者购物体验,②③正确。故选C。
第5题,读图并结合所学知识可知,德国成为我国西欧海外仓首选地的主要原因是其地处欧洲中部,地理位置优越,便于货物迅速运往欧洲各国。故选B。
6.C 7.D 8.D
解析:第6题,依据图文材料及所学知识可知,尼日利亚经济较为落后,通过各铁路线运往莱基港出口的大量货物多为初级工业品和热带农产品,如咖啡、矿砂、木材、石油等,C正确;家电、机械设备属于工业制成品,技术要求较高,尼日利亚难以大量生产,A、D错误;尼日利亚石油资源丰富,煤炭资源缺乏,B错误。
第7题,根据材料信息可知,与尼日利亚合作,中方技术水平较为先进,资金较为充裕,可提供技术指导、港口规划、资金支持、港口建设等技术含量较高的港口业务,尼日利亚具有劳动力、土地、基础设施以及原材料的优势,可利用充足劳动力展开港口设备安装、港口日常巡逻、港口看管护等,①④正确;港务技术咨询和港口建设规划技术要求高,可由中方负责,②③错误。故选D。
第8题,莱基港毗邻莱基自由贸易区,与提高港口管理水平关联不大,A错误;该港由我国企业承建,中资企业控股,不能获得尼日利亚政府的资金支持,B错误;港口腹地,是指港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围,莱基港毗邻莱基自由贸易区,并不能扩大港口就业规模,C错误;莱基港毗邻莱基自由贸易区,可共同利用基础设施,降低基础设施建设成本,D正确。
9.解析:第(1)题,我国与邻国政府积极合作,提供补贴、通关便利等政策,这极大地推动了中欧班列开行规模的扩大;中欧班列不断释放沿线贸易通道潜能,2011—2020年,开行规模快速增长,运输覆盖范围不断扩大,随着沿线地区经济发展,贸易规模持续扩大,电子产品、汽车配件等货物对时效性要求高,海运速度慢,难以满足需求,而中欧班列能较好地满足这类货物的运输需求,所以对中欧班列的需求增加。海运时间长,空运成本高,中欧班列运行时间较海运大幅缩短,且比空运成本低,这种明显的竞争优势吸引了更多客户选择中欧班列运输货物,促使其开行规模快速增长。第(2)题,中欧班列这三条通道覆盖了我国东部、中部、西部,形成多线路、多口岸的运输格局。当某条线路因特殊情况(如自然灾害、交通管制等)受阻时,可通过其他线路运输,提高了运输的灵活性。中欧班列连接了我国内陆与欧洲、中亚等地。三条通道的建设使得沿线地区有了更便捷的国际贸易通道,能带动沿线地区的物流、贸易、产业等发展,促进经济增长,也为内陆地区提供了开放发展的机遇,推动内陆地区参与国际经济合作。中欧班列作为国际贸易的重要运输方式,其三条通道的建设能降低物流成本,提高贸易效率。加强了我国与欧洲、中亚的经贸合作水平,促进商品和要素的流动,助力国内国际“双循环”发展格局的构建。
参考答案:(1)我国与邻国政府提供补贴、通关便利等政策,推动中欧班列开行规模扩大;沿线地区贸易规模持续扩大,电子产品、汽车配件等对时效性要求高的货物需求增加;中欧班列运行时间较海运大幅缩短,且比空运成本低,竞争优势明显。
(2)三条通道覆盖东部、中部、西部,形成多线路、多口岸的运输格局,提高运输灵活性;带动沿线地区经济发展,推动内陆开放;降低物流成本,提升我国与欧洲、中亚的经贸合作水平,助力“双循环”发展。
10.解析:第(1)题,莫罗瓦利县开发红土镍矿的有利区位条件可以结合材料,从当地的资源禀赋、劳动力数量、交通条件等方面分析。第(2)题,第一步,分析设问。注意设问限定词为“区域合作角度”,分析出发点即分析原因。第二步,结合材料信息和所学知识,确定答题角度。印度尼西亚与我国合作开发镍矿的出发点可对比印度尼西亚与我国的发展水平、矿产开采能力等方面进行作答即可。第(3)题,注意从我国产业发展角度回答,重点围绕产业的稳定发展、增强产业的国际影响力、落实我国产业“走出去”发展战略等方面作答。
参考答案:(1)红土镍矿资源丰富;人口较多,劳动力丰富;位于沿海地区,靠近省际公路,方便镍矿资源运输。
(2)印度尼西亚经济发展水平较低,对镍矿资源的需求量较小,我国经济发展水平较高,对镍矿资源的需求量较大;印度尼西亚工业化水平较低,基建能力较弱,镍矿开采能力不足,我国工业实力较强,镍矿开采技术较强;与我国合作能够增进两国的技术交流,促进印度尼西亚的基础设施建设及矿产资源开发;开发镍矿资源能够为印度尼西亚带来大量外汇,促进当地经济发展。
(3)稳定镍矿资源供给,促进相关产业的稳定发展;增强我国镍矿相关产业的国际影响力;推动我国基建等产业“走出去”。
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