第一节 传动系（二）《汽车底盘构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 《汽车底盘构造与维修》知识点讲解 第一节 传动系（二） 【考情分析】 本模块为底盘传动系重难点，适配春考选择题、简答题、综合应用题；其中手动变速器的二轴式/三轴式变速传动机构、操纵机构的构造原理及拆装检修为高频必考内容，自动变速器的类型应用、换挡手柄各位置功用为基础必考点，该部分分值占底盘传动系约35%。知识层面常与离合器、驱动桥结合考查，实操层面侧重变速器拆装专用工具选用、检修流程规范及零部件检测判定，是一轮复习需重点突破的模块。 学习目标 4 了解手动变速器的功用与组成；掌握二轴式、三轴式手动变速器的变速传动机构和操纵机构的构造、原理、拆装与检修方法。 5 了解自动变速器的类型及应用；了解换挡手柄在不同位置的功用。 思维导图 例题辨析 【例1】下列不属于汽车手动变速器核心功用的是（ ） A. 实现车辆变速变扭 B. 实现车辆倒车行驶 C. 直接控制车辆制动 D. 暂时中断动力传递 【分析】此题考查手动变速器的功用。手动变速器可实现变速变扭、倒车、中断动力、轮间差速等，车辆制动由制动系控制，并非变速器的功用。 【例2】适用于发动机前置前轮驱动轿车的手动变速器类型是（ ） A. 三轴式变速器 B. 二轴式变速器 C. 组合式变速器 D. 双离合变速器 【分析】此题考查手动变速器的适用场景。二轴式变速器无中间轴，结构紧凑，动力传递路径短，适配前置前驱轿车；三轴式变速器适用于前置后驱的货车、轿车。 【例3】手动变速器操纵机构中，自锁机构的主要作用是（ ） A. 防止同时挂入两个挡位 B. 防止挡位自动跳挡 C. 防止误挂倒挡 D. 实现顺利挂挡 【分析】此题考查手动变速器三大锁止机构的作用。自锁机构限制拨叉轴移动，防止挡位自动跳挡；互锁机构防止同时挂两挡；倒挡锁防止误挂倒挡。 【例4】下列属于液力自动变速器（AT）的典型应用特点是（ ） A. 传动效率最高 B. 换挡平顺，适用于家用轿车 C. 结构简单，维修成本低 D. 仅适用于新能源车型 【分析】此题考查自动变速器的类型及应用。液力自动变速器（AT）依靠液力变矩器传递动力，换挡平顺、舒适性好，是家用轿车主流自动变速器类型；传动效率最高的是DCT，AT结构复杂维修成本较高。 【例5】汽车自动变速器换挡手柄置于P档时，其核心功用是（ ） A. 倒车行驶 B. 空挡滑行 C. 驻车锁止 D. 前进挡无级变速 【分析】此题考查自动变速器换挡手柄各位置功用。P档为驻车挡，通过驻车锁止机构锁止输出轴，防止车辆溜车；R档为倒挡，N档为空挡，D档为前进挡。 【答案】1-5：C B B B C 【高考题实战】 1.（2020年高考）手动变速器的变速传动机构不包括（ ） A. 输入轴 B. 输出轴 C. 离合器踏板 D. 齿轮组 2.（2021年高考）三轴式手动变速器实现动力传递的核心轴是（ ） A. 中间轴 B. 倒挡轴 C. 拨叉轴 D. 换挡轴 3.（2022年高考）手动变速器操纵机构的互锁机构可防止的故障是（ ） A. 挡位跳挡 B. 同时挂入两个挡位 C. 误挂倒挡 D. 挂挡困难 4.（2023年高考）下列适用于运动型轿车的自动变速器类型是（ ） A. AMT B. CVT C. DCT D. 液力AT 5.（2024年高考）自动变速器换挡手柄置于N档时，变速器的状态是（ ） A. 动力传递中断 B. 驻车锁止 C. 低速前进 D. 倒车行驶 6.（2020年高考）检修手动变速器时，发现齿轮齿面出现严重疲劳剥落，正确处理方式是（ ） A. 打磨修复 B. 焊接修复 C. 直接更换齿轮 D. 调整齿轮间隙 7.（2021年高考）二轴式手动变速器的输入轴与输出轴的位置关系是（ ） A. 同轴 B. 平行 C. 垂直 D. 交叉 8.（2022年高考）自动变速器换挡手柄置于L档的适用场景是（ ） A. 高速行驶 B. 爬坡/下坡 C. 驻车停车 D. 倒车入库 9.（2023年高考）手动变速器倒挡锁的核心组成部件是（ ） A. 钢球+弹簧 B. 拨叉+拨叉轴 C. 锁销+弹簧 D. 齿轮+花键 10.（2024年高考）无级变速器（CVT）的核心特点是（ ） A. 有固定挡位 B. 传动比连续变化 C. 结构复杂，维修难度低 D. 仅适用于重型货车 【答案】1-5：C A B C A 6-10：C B B C B 【模拟演练】 1.手动变速器实现倒车行驶的关键部件是（ ） A. 同步器 B. 倒挡齿轮 C. 中间轴齿轮 D. 输出轴齿轮 2.三轴式手动变速器的输入轴动力直接来源于（ ） A. 发动机飞轮 B. 离合器从动盘 C. 驱动桥半轴 D. 万向节 3.下列不属于手动变速器操纵机构组成的是（ ） A. 拨叉 B. 拨叉轴 C. 同步器 D. 换挡杆 4.自动变速器中，AMT的核心特点是（ ） A. 基于手动变速器加装电控系统 B. 液力传递动力 C. 无级变速 D. 双离合器交替工作 5.自动变速器换挡手柄置于D档的功用是（ ） A. 驻车锁止 B. 前进挡自动换挡 C. 低速前进 D. 倒车行驶 6.手动变速器中，同步器的主要作用是（ ） A. 使接合套与齿轮同步结合，避免打齿 B. 防止挡位跳挡 C. 中断动力传递 D. 实现变速变扭 7.三轴式手动变速器输出轴的动力传递至（ ） A. 离合器 B. 发动机 C. 万向传动装置 D. 制动盘 8.下列自动变速器类型中，传动效率最低的是（ ） A. DCT B. AT C. CVT D. AMT 9.手动变速器操纵机构自锁机构的组成是（ ） A. 锁销+弹簧 B. 钢球+弹簧 C. 拨叉+弹簧 D. 齿轮+钢球 10.自动变速器换挡手柄置于R档时，车辆的行驶状态是（ ） A. 前进 B. 倒车 C. 空挡 D. 驻车 11.二轴式手动变速器与主减速器、差速器集成在（ ） A. 变速器壳体内 B. 离合器壳体内 C. 驱动桥壳体内 D. 车架上 12.检修手动变速器时，若发现同步器锥环磨损过甚，应采取的措施是（ ） A. 打磨修复 B. 更换同步器 C. 调整间隙 D. 焊接修复 13.下列车型中，适配三轴式手动变速器的是（ ） A. 前置前驱家用轿车 B. 前置后驱货车 C. 纯电动轿车 D. 城市SUV 14.无级变速器（CVT）的核心传动部件是（ ） A. 齿轮组 B. 钢带/钢链+锥轮 C. 液力变矩器 D. 双离合器 15.手动变速器挂挡困难的常见原因是（ ） A. 同步器失效 B. 自锁机构弹簧过松 C. 互锁机构失效 D. 倒挡锁失效 16.双离合变速器（DCT）的核心优势是（ ） A. 换挡平顺，传动效率高 B. 结构简单 C. 维修成本低 D. 适用于所有车型 17.驱动桥中差速器的功用主要为了满足车辆（ ） A. 高速行驶 B. 转弯行驶 C. 倒车行驶 D. 驻车停车 18.自动变速器换挡手柄置于2档的适用场景是（ ） A. 超高速行驶 B. 中低速行驶，限制升挡 C. 驻车 D. 倒车 19.下列不属于手动变速器变速传动机构检修项目的是（ ） A. 齿轮磨损检测 B. 轴的弯曲度检测 C. 同步器检测 D. 驻车锁止机构检测 20.液力自动变速器（AT）的核心动力传递部件是（ ） A. 双离合器 B. 液力变矩器 C. 钢带 D. 同步器 21.手动变速器拆装时，拆卸变速器壳体螺栓的正确方式是（ ） A. 对角均匀拆卸 B. 从一侧依次拆卸 C. 先拆上部螺栓 D. 先拆下部螺栓 22.下列关于AMT变速器的应用描述，正确的是（ ） A. 适用于追求舒适性的家用轿车 B. 适用于商用车，成本低 C. 传动效率最低 D. 无级变速 23.手动变速器挡位自动跳挡的主要原因是（ ） A. 自锁机构失效 B. 互锁机构失效 C. 倒挡锁失效 D. 同步器失效 24.自动变速器换挡手柄上的S档表示（ ） A. 驻车挡 B. 运动挡 C. 空挡 D. 低速挡 25.二轴式手动变速器的输出轴同时也是（ ） A. 中间轴 B. 主减速器主动轴 C. 倒挡轴 D. 换挡轴 26.检修手动变速器轴类零件时，若轴的弯曲度超差，有较长裂纹，正确处理方式是（ ） A. 校直修复 B. 打磨修复 C. 直接更换 D. 焊接修复 27.下列自动变速器类型中，无固定挡位的是（ ） A. AT B. DCT C. CVT D. AMT 28.手动变速器操纵机构中，拨叉的作用是（ ） A. 推动接合套与齿轮结合 B. 防止跳挡 C. 防止误挂倒挡 D. 支撑轴类零件 29.自动变速器P档与手刹的配合使用，适用于（ ） A. 高速行驶 B. 临时停车 C. 长时间驻车 D. 爬坡行驶 30.下列不属于手动变速器日常检修的内容是（ ） A. 齿轮油液位检查 B. 齿轮油品质检查 C. 更换火花塞 D. 变速器壳体密封检查 【答案】 1-5：B B C A B 6-10：A C B B B 11-15：A B B B A 16-20：A B B D B 21-25：A B A B B 26-30：C C A C C 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $