第五节 稳压电路《汽车电工电子基础》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解 第五节 稳压电路 【考情分析】 稳压电路是汽车电工电子直流供电系统的核心必考考点，是汽车蓄电池充电稳压、车载精密电器稳定供电、发电机电压调节的关键电路，属于整流滤波电路的延伸应用，也是春季高考车辆维修类的高频基础重难点。考查核心聚焦于稳压二极管稳压电路、串联型稳压电路的结构、工作原理、稳压特性，汽车专用的三端稳压器应用、发电机电压调节器的工作逻辑，以及稳压电路在汽车供电系统中的故障分析与电压异常判断。备考关键在于熟记不同稳压电路的元件作用、稳压原理，掌握汽车常用三端稳压器和电压调节器的应用特点，能结合电路故障判断车载电器供电电压异常的成因。 学习目标 1 掌握稳压电路的核心作用，理解汽车供电系统中稳压的必要性，能区分稳压与整流、滤波的功能差异。 2 掌握稳压二极管稳压电路的结构、工作原理，熟记稳压二极管的反向击穿特性及电路稳压条件，能判断电路中各元件的作用。 3 掌握串联型稳压电路的基本结构，理解调整管的工作原理，了解汽车常用三端稳压器的型号、引脚功能及应用形式。 4 掌握汽车发电机电压调节器的核心作用，理解其与稳压电路的关联，了解汽车典型精密电器的稳压供电方式。 【例1】汽车供电系统中设置稳压电路的核心目的是（ ） A. 将交流电压转换为直流电压 B. 减小直流电压的脉动程度 C. 使输出直流电压保持稳定，不受电源波动和负载变化影响 D. 提高直流输出电压的幅值 【分析】此题考查稳压电路的核心作用。整流电路实现交流→直流，滤波电路实现直流→平滑直流，但平滑直流电压会随汽车发电机转速变化、车载负载增减而波动，无法满足 ECU、传感器等精密电器的稳定供电需求；稳压电路的核心是稳定输出电压，使电压保持恒定值，不受电源电压波动和负载变化的影响；A 是整流作用，B 是滤波作用，D 并非稳压电路的功能，均排除。 【例2】稳压二极管稳压电路中，稳压二极管工作在（ ）才能实现稳压功能 A. 正向导通区 B. 反向截止区 C. 反向击穿区 D. 正向截止区 【分析】此题考查稳压二极管的工作特性。稳压二极管是特殊的半导体二极管，核心特性为反向击穿时，两端电压基本保持不变，而电流可在较大范围内变化，利用该特性并联在负载两端可实现稳压；正向导通区仅起普通二极管作用，反向截止区两端电压随电流变化，均无法稳压，因此 A、B、D 错误。 【例3】汽车车载电器中常用的 7805 三端稳压器，其输出的直流稳定电压为（ ） A. 5V B. 12V C. 24V D. 3.3V 【分析】此题考查汽车常用三端稳压器的型号含义。三端固定稳压器的型号有统一命名规则，78 系列为正电压输出，后两位数字表示输出稳定电压值；7805 即表示输出 + 5V 稳定直流电压，是汽车 ECU、传感器、车载导航的常用供电电压；7812 输出 12V，7824 输出 24V，均对应不同场景，因此 B、C、D 错误。 【例4】稳压二极管稳压电路中，限流电阻的核心作用是（ ） A. 减小负载电流，保护用电设备 B. 限制稳压二极管的反向击穿电流，防止其烧毁 C. 稳定电路的输入电压，减小电压波动 D. 增大电路的输出电压，提升供电能力 【分析】此题考查稳压二极管稳压电路的元件作用。稳压二极管反向击穿时，若没有限流电阻，回路中会产生过大的击穿电流，直接烧毁稳压二极管；限流电阻串联在电路中，能限制击穿电流在稳压二极管的额定范围内，同时配合稳压二极管实现电压调节；A 并非限流电阻的核心目的，C 是稳压电路的整体作用，D 与限流电阻功能相反，均排除。 【例5】汽车发电机的电压调节器，其核心工作原理是通过调节（ ）实现发电机输出电压的稳定 A. 发电机的转速 B. 励磁绕组的电流 C. 整流二极管的导通数量 D. 车载负载的大小 【分析】此题考查汽车专用稳压相关设备的工作原理。汽车发电机的输出电压会随转速升高而增大，电压调节器作为发电机的专用稳压装置，核心是通过检测发电机输出电压，自动调节励磁绕组的电流大小：电压过高时减小励磁电流，磁场减弱，输出电压降低；电压过低时增大励磁电流，磁场增强，输出电压升高，从而实现稳压；发电机转速由发动机控制，整流二极管导通数量固定，负载大小由用电设备决定，均无法由调节器调节，因此 A、C、D 错误。。 【答案】 CCABB 【高考题实战】 1.（2006年高考）稳压二极管的特点是：反向击穿后其两端的电压随反向电流（ ） A.基本不变 B.迅速减小 C.迅速增大 D.缓慢减小 2.（2012年高考）如图所示电路，已知UI=12V,UZ=5V，则输出电压UO为（ ）。 A. 12V B.3V C. 5V D. 0.7V 3.（2012年高考）用三端集成稳压器组成稳压电路，要求输出电压在+5V+12V之间可调，则应选用 （ ） A. CW7805 B. CW7912 C. CW317 D. CW337 4.（2015年高考）用三端稳压器组成稳压电路，要求U0=5V,I0=0.1A，应选用的稳压器是（ ）。 A. CW7805 B. CW7905 C. CW78M05 D. CW78L05 5.（2011年高考）某同学欲进行直流稳压电源的组装和调试，实物接线如图所示。试求：（1）图示状态下电压UAB为多少？（2）请将集成稳压器7912正确接入电路中；（3）电容C1、C2的作用分别是什么？（4）在电路连接完整正确的情况下，用MF-47型万用表测量负载电阻RL 两端的电压，应将万用表选择开关置于何挡？红、黑表笔与电路如何连接？读数应为多少？ 6.（2013年高考）如图所示的直流稳压电源的组装接线图。试问：（1）将稳压电源接线图补画完整；（2）在电路接线补画正确的情况下，试根据AB端的电压波形分析电路有可能出现的故障。 【答案】1-4 ABCD 5.(1)22.6V; (2)电路连接如图所示; (3)C1的作用是滤波;C2的作用是旁路干扰信号。 (4)直流电压挡;红表笔接RL上端，黑表笔接RL下端;12V。 6.（1）如图所示； （2）一个二极管开路或对臂两个二极管同时开路。 【模拟演练】 1.图所示电路中正确的稳压二极管稳压电路是（ ） 2.关于CW137说法不正确的是（ ） A.CW137输出负电压的可调范围为1.25V～37V B.CW137输出电流为1.5A C.CW137为工业用三端可调负输出集成稳压器 D.CW137的2引脚为输入端 3.稳压二极管的主要工作特性是（ ） A. 反向击穿时电压基本不变 B. 正向导通时电压稳定 C. 反向截止时电流为零 D. 正向电阻很小 4.串联型稳压电路的核心元件是（ ），其通过改变管压降实现电压调节 A. 稳压二极管 B. 调整管 C. 限流电阻 D. 滤波电容 5.若稳压二极管稳压电路中的限流电阻开路，电路将出现的现象是（ ） A. 输出电压升高且不稳定 B. 输出电压为 0，无供电 C. 稳压二极管烧毁 D. 输出电压等于输入电压，无法稳压 6.汽车 ECU 的核心供电电压为 5V，该电压通常由汽车 12V 电源经（ ）转换得到 A. 整流二极管 B. 滤波电容 C. 三端稳压器 D. 发电机励磁绕组 7.下列关于三端稳压器的说法，错误的是（ ） A. 具有输入、输出、公共端三个引脚，结构简单 B. 79 系列为负电压输出，适用于负电源供电场景 C. 可直接并联在整流滤波电路输出端，无需其他元件 D. 输出电压固定，无法随意调节 8.汽车发电机电压调节器失效，会导致的现象是（ ） A. 发电机输出电压随转速升高持续增大，烧毁车载电器 B. 发电机无输出电压，车载电器仅由蓄电池供电 C. 发电机输出电压始终为 0，蓄电池无法充电 D. 发电机输出电压脉动增大，供电不稳定 9.稳压二极管稳压电路适用于（ ）的场景 A. 负载电流大、电压稳定性要求高 B. 负载电流小、电压稳定性要求一般 C. 汽车发电机大功率稳压 D. 车载大电流电机驱动供电 10.若汽车三端稳压器 7805 的输入引脚开路，其输出端的电压为（ ） A. 5V B. 12V C. 0V D. 3.3V 【答案】1-5 DCABB 6-10 CCABC 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $