第五节 电容器《汽车电工电子基础》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解 第五节 电容器 【考情分析】 电容器是汽车电工电子课程的核心必考考点，是解析汽车电路充放电规律、滤波、储能等工作原理，开展汽车电气系统故障诊断的重要理论基础，考查核心聚焦于电容器的定义、基本特性、单位及换算，电容器的充放电规律，电容在汽车电路中的典型应用，以及串并联电容的计算。题型以选择题、判断题、计算题为主，侧重公式应用+单位统一+汽修场景匹配。备考关键在于熟记电容器的汽车应用特性，掌握电容充放电的基本规律，理解串并联电容的计算方法，能结合汽车实际电路分析电容的工作原理及故障原因。 学习目标 1 掌握电容器的定义、基本特性，熟记电容的符号、单位及换算，了解汽车电路中常见电容器的类型及应用场景。 2 掌握电容器的充放电规律，理解电容对直流和交流电路的不同作用，能分析简单电容电路的工作过程。 3 掌握电容器串联、并联的总电容计算方法，熟记串并联电容的核心公式，能完成基础的电容计算。 【例1】某汽车点火电路中的电容器电容值为 2μF，换算为法（F）的结果是（ ） A. 2×10-3F B. 2×10-6F C. 2×106F D. 2×103F 【分析】此题考查电容的单位换算。电容的基本单位为法拉（F），常用单位有微法（μF）、皮法（pF），换算关系为 1F=106μF，1μF=106pF，小单位换大单位用除法，2μF=2÷106F=2×10-6F。 【例2】汽车电路中，电容器串联在直流电路中，稳定后电路中的电流状态为（ ） A. 有恒定直流电流 B. 有微弱直流电流 C. 无直流电流 D. 电流随时间逐渐增大 【分析】此题考查电容器的基本特性。电容器具有 “通交流、隔直流” 的特性，在直流电路中，电容器充电完成后，两极板带满电荷，电路中不再有电荷移动，因此稳定后无直流电流通过。 【例3】汽车电源滤波电路中，两个电容 C1=1000μF、C2=2000μF 并联使用，电路的总电容为（ ） A. 667μF B. 3000μF C. 2×106μF D. 500μF 【分析】此题考查并联电容的总电容计算。电容并联的总电容公式为总，总电容等于各分电容之和，代入数值得总。 【例4】某汽车电子电路中，两个规格相同的电容 C1=C2=10μF 串联使用，该串联电路的总电容为（ ） A. 5μF B. 10μF C. 20μF D. 100μF 【分析】此题考查串联电容的总电容计算。电容串联的总电容公式为总，两个等值电容串联时，总电容为分电容的一半，因此总。 【例5】汽车传统点火系统中，电容器与断电器触点并联的核心作用是（ ） A. 增大点火电压 B. 减小触点火花，保护触点并提高次级电压 C. 储存电能，直接提供点火电流 D. 通直流，隔交流，稳定电路电压 【分析】此题考查电容器在汽车电路中的实际应用。传统点火系统中，断电器触点断开时，初级绕组会产生自感高电压，易在触点间产生火花烧蚀触点；与触点并联的电容可吸收该自感电压，减小触点火花、保护触点，同时使初级电流迅速衰减，让次级绕组感应出更高的点火电压，A、C、D 均不符合其实际作用。 【答案】 BCBAB 【高考题实战】 1.（2012年高考）用万用表的Rx1K挡检测一只10uF电容器时，将表笔搭接在电容器两端，若发现指针迅速右偏后，逐渐退回到起始位置，则说明电容器（ ） A.已击穿 B.漏电 C.内部断路 D.质量好 2.（2013年高考）给一电容充电，电压从2V充到4V，则（ ） A.电容量增加一倍 B.电容量减小一半 C.电荷量增加一倍 D.电荷量减小一半 3.（2014年高考）一只电容器容量标示为“104”，它的电容量为（ ） A. 10x104uF B. 10x104pF C. 104pF D. 104uF 4.（2015年高考）在电容器充电过程中，相关物理量不变的是（ ） A.电容器端电压 B.充电电流 C.电荷量 D.电容 【答案】1-4 DCBD 【模拟演练】 1.关于线性电容器的电容，下列说法正确的是 （ ）。 A．当电容器两端电压为10V时其电容为2uF，当电压为20V时其电容为4uF B.电容器两极板正对面积大，电容器的电容一定大 C.由C＝Q／U可知：电容器的电容与其所带电荷量成正比，与其两端电压成反比 D.电容由电容器本身的结构来决定，与Q、U无关 2.正常工作在电路中的电容器当和电源断开时，下列说法正确的是（ ） A.电容器的电容量变为零 B.电容器两端的电压变为零 C.电容器所带的电荷量不变 D.电容器所带电荷量变为零 3.关于直流电源对电容器的充放电，下列说法中正确的是（ ） A.电容器充放电瞬间有电荷穿过电容器形成瞬间充放电电流 B.电容器充放电过程中外电路有恒定电流 C.充电过程中，电路中电流逐渐增大，电容器两端电压逐渐增大 D.放电过程中电容器中的电场能逐渐减小 4.用万用表检测电容器质量时，指针不偏转，下列说法错误的是（ ） A.电容器的容量太小 B.电容器内部断路 C.电容器内部短路 D.电容器内部开路 5. 关于电容串联，下列说法正确的是（ ） A. 总电容大于任意一个分电容 B. 总电容等于各分电容之和 C. 总电容的倒数等于各分电容倒数之和 D. 各电容两端电压相等 6.汽车电源电路中的滤波电容，主要作用是（ ） A. 储存电能，减小电源电压的波动 B. 增大电路中的直流电流 C. 防止电路短路 D. 提高电路的电阻值 7.电容器充电过程中，其两极板的电荷量随时间的变化规律为（ ） A. 逐渐增加，直至充满 B. 逐渐减少，直至为 0 C. 保持不变 D. 先增后减 8.某汽车电子控制电路中，C1=6μF 与 C2=3μF 串联，电路的总电容为（ ） A. 2μF B. 3μF C. 9μF D. 18μF 9.汽车空调控制电路中，电容的作用不包括（ ） A. 滤波 B. 耦合 C. 储能 D. 增大电路的直流电阻 10.下列关于汽车电容器故障的说法，正确的是（ ） A. 电容击穿短路会导致电路电流异常增大 B. 电容开路会使其失去隔直流的作用 C. 电容容量变小对汽车电路无任何影响 D. 汽车电容器无需考虑极性，可随意接装 【答案】1-5 DCDCC 6-10 AAADA 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $