第一节 机体组的结构与功用《汽车发动机知识》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解 第一节 机体组的结构与应用 【考情分析】 机体组作为曲柄连杆机构的基础核心必考考点，是发动机机械结构的承载核心，也是汽车维修类考试的高频基础内容，适配发动机拆装、故障诊断、部件检测等实操与理论考查场景。考查核心聚焦于机体组的核心组成部件、各部件的结构特点与功能作用，气缸体/气缸盖/气缸垫的材质要求与加工工艺，以及机体组典型故障的成因与判断。备考关键在于熟记机体组各核心部件的结构与作用，掌握气缸体、气缸盖的关键加工要求，能结合故障现象判断机体组部件的失效原因。 学习目标 1 掌握机体组的核心组成，能精准识别气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸套等关键部件，理解机体组作为发动机骨架的核心定位。 2 掌握气缸体的结构形式、气缸排列方式、气缸套类型，理解不同类型气缸套的结构特点与适用场景。 3 掌握气缸盖、气缸垫的材质要求与核心功能，熟记气缸垫的密封对象与安装要求，理解气缸盖的加工精度要求。 4 掌握气缸盖、气缸垫的材质要求与核心功能，熟记气缸垫的密封对象与安装要求，理解气缸盖的加工精度要求。 【例1】机体组是发动机的骨架，其核心组成不包括（ ） A. 气缸体 B. 曲轴 C. 气缸盖 D. 气缸垫 【分析】此题考查机体组的核心组成，是基础必考考点。机体组作为发动机的承载和安装基础，核心组成包括气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸套等；曲轴属于曲柄连杆机构的运动部件，并非机体组的组成部分，因此 B 错误。 【例2】汽车发动机中，湿式气缸套的核心结构特点是（ ） A. 气缸套外壁与发动机冷却液直接接触 B. 气缸套外壁与气缸体壁紧密贴合，无冷却液接触 C. 套壁较厚，加工精度要求低 D. 仅适用于小型低速发动机 【分析】此题考查气缸套的类型与结构特点。湿式气缸套的核心特征是套壁直接与冷却液接触，散热效果好、拆装方便、加工精度要求低，是汽车发动机主流采用的气缸套类型；B 是干式气缸套的特点，C 中湿式气缸套套壁较薄，D 干式气缸套更适用于小型低速发动机，均错误。 【例3】气缸垫的核心功能是密封气缸盖与气缸体结合面，其密封对象不包括（ ） A. 气缸内的高温高压燃气 B. 冷却液循环通道 C. 润滑油油道 D. 曲轴箱内的机油蒸汽 【分析】此题考查气缸垫的密封功能。气缸垫位于气缸体与气缸盖之间，是发动机的关键密封件，需同时密封气缸内的高温高压燃气、冷却液通道、润滑油油道，防止燃气泄漏、冷却液与机油混合；曲轴箱内的机油蒸汽密封由曲轴油封等部件负责，并非气缸垫的密封对象，因此 D 错误。 【例4】汽车发动机气缸体的主流材质是（ ），兼具强度、刚度和良好的铸造性 A. 铸铁 B. 纯铜 C. 工程塑料 D. 铝合金 【分析】此题考查机体组核心部件的材质要求。气缸体需承受气缸内高温高压燃气的冲击和各部件的安装载荷，灰铸铁具有强度高、刚度大、耐磨性好、铸造性优异的特点，是汽车发动机气缸体的主流材质；铝合金虽用于部分轻量化气缸盖/气缸体，但其耐磨性不如铸铁，纯铜成本高、工程塑料无法承受高温高压，均非气缸体主流材质，因此 B、C、D 错误。 【例5】某发动机工作时出现冷却液中混入机油、排气管冒白烟的故障现象，最可能的原因是（ ） A. 油底壳破损 B. 气缸垫损坏 C. 干式气缸套松动 D. 发动机支架变形 【分析】此题考查机体组典型故障的故障匹配。气缸垫同时密封冷却液通道和润滑油油道，若气缸垫损坏，冷却液与机油会相互混合，冷却液进入气缸燃烧后会导致排气管冒白烟；A 油底壳破损会导致机油泄漏，C 干式气缸套松动会导致气缸密封不良、动力下降，D 发动机支架变形会导致发动机抖动，均无冷却液混机油、冒白烟的故障现象，因此错误。 【答案】 BADAB 【高考题实战】 1.（2016年高考）为避免汽缸盖变形，汽缸盖安装时缸盖螺栓应（ ） A.由四周向中央，分次逐渐拧紧到规定力矩 B.由中央向四周，一次拧紧到规定力矩 C.由四周向中央，一次拧紧到规定力矩 D.由中央向四周，分次逐渐拧紧到规定力矩 2.（2016年高考）下列零件属于曲柄连杆机构机体组的是（ ） A.汽缸盖 B.活塞 C.活塞环 D.飞轮 3.（2017年高考）发动机燃烧室积碳严重会导致（ ） A.燃烧室容积变大 B.发动机排量变大 C.实际压缩比变大 D.活塞行程变小 4.（2018年高考）水平对置式发动机，两列气缸之间的夹角为（ ） A.30° B.60° C.90° D.180° 5.（2020年高考）拧松缸盖螺栓时，应采取的方法是（ ） A.由中央对称地向四周一次拧松 B.由四周对称地向中央一次拧松 C.由中央对称地向四周分几次拧松 D.由四周对称地向中央分几次拧松 【答案】1-5 DACDD 【模拟演练】 1.V型气缸曲轴上每个连杆轴颈上连接（ ）连杆，发动机必须有（ ）缸盖。 A.一个，一个 B.一个，两个 C.两个，一个 D.两个，两个 2.水平对置发动机两列气缸夹角为（ ） A.15° B.45° C.90° D.180° 3.湿式汽缸套安装后，一般其顶端高出气缸体上平面（ ）mm A. 0.050.15 B. 0.100.15 C. 0.150.20 D.0.200.25 4.气缸盖的核心作用不包括（ ） A. 封闭气缸上端，形成燃烧室 B. 安装火花塞/喷油器、气门等部件 C. 布置冷却液通道和润滑油油道 D. 带动活塞做往复运动 5.铝合金材质的气缸盖相比铸铁气缸盖，最显著的优势是（ ） A. 强度更高 B. 重量更轻，散热效果更好 C. 耐磨性更好 D. 铸造成本更低 6.发动机气缸垫安装时，需注意有TOP标识的一面朝向（ ） A. 气缸体 B. 气缸盖 C. 油底壳 D. 曲轴箱 7.油底壳的核心作用是（ ） A. 储存发动机机油，封闭曲轴箱下部 B. 密封气缸内的高温高压燃气 C. 布置发动机的冷却液循环通道 D. 安装气门和凸轮轴 8.下列关于气缸套的作用，说法错误的是（ ） A. 提高气缸体的耐磨性 B. 便于气缸的维修和更换 C. 增强气缸体的散热效果 D. 直接带动曲轴旋转 9.发动机燃烧室的组成部分不包括（ ） A. 气缸盖下表面 B. 活塞顶部 C. 气缸套内壁 D. 曲轴轴颈 10.气缸体上加工的水道属于（ ）系统的组成部分 A. 润滑系统 B. 冷却系统 C. 燃料供给系统 D. 点火系统 【答案】1-5 DDADB 6-10 BADDB 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $