第四节 机体组、活塞连杆组、曲柄飞轮组的拆装与检修方法《汽车发动机知识》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解 第四节 机体组、活塞连杆组、曲柄飞轮组的拆装与检修方法 【考情分析】 曲柄连杆机构三大组成的拆装与检修，是汽车维修类考试的核心实操与理论必考考点，也是发动机维修实操的基础技能，适配发动机拆装、部件检测、故障诊断、维修规范等实操与理论结合的考查场景。考查核心聚焦于三大组件的拆装顺序、拆装注意事项、专用工具的使用，以及各核心部件的检修方法，同时侧重拆装与检修的安全规范、操作流程和常见错误纠正。备考关键在于熟记三大组件的拆装顺序和安全规范，掌握核心部件的检修项目与合格标准，能结合检修结果判断部件是否合格、是否需要更换，熟练掌握实操中的易错点和注意事项。 学习目标 1 掌握机体组、活塞连杆组、曲柄飞轮组的正确拆装顺序，熟记拆装前的准备工作、拆装中的安全规范和注意事项，能规范使用专用拆装工具 2 掌握机体组的核心检修方法，包括结合面平面度检测、气缸套磨损检测、气缸体裂纹检测等，明确合格标准 3 掌握活塞连杆组的检修方法，包括活塞磨损检测、活塞环间隙检测、连杆弯曲/扭曲检测等，能判断部件失效情况 4 掌握曲柄飞轮组的检修方法，包括曲轴弯曲/扭曲检测、曲轴动平衡检测、飞轮齿圈磨损检测等，熟记检修合格标准和故障处理方法 【例1】拆卸发动机气缸盖时，气缸盖螺栓的松开顺序应遵循（ ） A. 从中间向四周交叉松开 B. 从四周向中间交叉松开 C. 随意松开 D. 一次性全部松开 答案：B 【分析】此题考查机体组气缸盖的拆卸规范。气缸盖螺栓松开时，需遵循从四周向中间交叉、分次松开的原则，目的是避免气缸盖受力不均而产生变形，保证结合面平面度；A是装配时的拧紧顺序，C、D会导致气缸盖变形、损坏，因此B正确。 【例2】下列关于活塞环检修的说法，正确的是（ ） A. 活塞环的开口间隙过大，可通过打磨环的开口端减小间隙 B. 气环与油环的开口可朝向同一方向 C. 活塞环侧隙检测需用塞尺，超差需更换活塞环 D. 旧活塞环可重复使用，无需更换 答案：C 【分析】此题考查活塞连杆组活塞环的检修规范。活塞环侧隙需用塞尺检测，若超差，说明环体磨损或变形，需直接更换，不可修复；A开口间隙过大需更换活塞环，打磨开口会导致环体强度下降，易断裂；B气环与油环开口需相互错开，避免燃气泄漏；D旧活塞环磨损严重，不可重复使用，因此C正确。 【例3】曲轴检修时，需进行动平衡检测，其核心目的是（ ） A. 检测曲轴的加工精度 B. 平衡曲轴旋转时的离心力，减少发动机振动 C. 检测曲轴的弯曲程度 D. 检查曲轴轴承的配合间隙 答案：B 【分析】此题考查曲柄飞轮组曲轴的检修要点。曲轴旋转时，曲拐、连杆轴颈等偏心部件会产生离心力，导致发动机振动，动平衡检测的核心目的是平衡该离心力，保证曲轴运转平稳，避免振动过大损坏部件；A、C是曲轴的其他检测项目，D是曲轴轴承的检测目的，均与动平衡检测无关，因此B正确。 【例4】装配湿式气缸套时，下列操作规范错误的是（ ） A. 装配前清洁气缸套和气缸体配合面，涂抹机油 B. 保证气缸套上、下定位带与气缸体配合紧密 C. 气缸套装配后，检查密封性能，避免冷却液泄漏 D. 湿式气缸套可重复使用，无需检查磨损情况 答案：D 【分析】此题考查机体组气缸套的装配规范。湿式气缸套装配前需检查磨损情况，磨损超差需更换，不可直接重复使用；A、B、C均为湿式气缸套的正确装配操作，能保证装配质量和密封性能，因此D错误。 【例5】某发动机连杆检修时，用连杆校正器检测发现弯曲量为0.05mm/100mm，下列处理方法正确的是（ ） A. 无需处理，继续使用 B. 进行连杆校正，校正后重新检测 C. 直接更换连杆 D. 打磨连杆杆身，减小弯曲量 答案：B 【分析】此题考查活塞连杆组连杆的检修与处理方法。连杆弯曲量的合格标准为不超过0.03mm/100mm，0.05mm/100mm属于超差，需进行连杆校正，校正后重新检测，合格后方可使用；A会导致发动机振动、塞偏磨；C无需直接更换，校正可修复；D打磨连杆杆身会降低强度，易断裂，因此B正确。 【答案】 BCBDB 【高考题实战】 1.（2020年高考）测量气缸时，同一气缸内三个断面所测得的所有读数中，最大与最小直径差值的一半即为（ ） A.直线度 B.平面度 C.垂直度 D.圆柱度 2.（2017年高考）如图所示为发动机气缸体结构及测量示意图，请回答下列问题：（1）写出图（a）中零件1的名称。按照与冷却液接触情况分类，该零件属何种类型？（2）写出图（b）中量具2的名称。该量具在气缸内径测量前需进行标准尺寸校准，所使用的校准量具名称是什么？（3）气缸内径测量数据如下表所示，其中图（c）所示对应上测量面横向测量值，图（d）所示对应上测量面纵向测量值，写出上测量面纵向测量值。（4）依据上表所示测量结果，计算该气缸的上测量面圆度和气缸圆柱度。（5）由测量结果来看，气缸的磨损具有不均匀性，请回答气缸正常磨损的特点是什么？ 【答案】1.D 2.(1)1是汽缸套，干式汽缸套; (2)2是量缸表(或内径百分表、内径量表)，外径千分尺(或螺旋测微器); (3)81.13mm; (4)上测量面圆度==0.03mm,圆柱度==0.06mm: (5)在气缸轴线上呈上大下小的不规则锥形磨损，在断面上的磨损 【模拟演练】 1.活塞的最大磨损部位是（ ） A.活塞环槽 B.活塞销座孔 C.活塞裙部 D.活塞顶 2.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（ ） A.25° B.30° C.45° D.90° 3.为了防止活塞裙部受热膨胀，采用了（ ）措施 A.在裙部开横槽 B.加长裙部长度 C.减小裙部直径 D.减小裙部长度 4.汽缸盖的主要耗损形式不包括（ ） A.裂纹 B.磨损 C.变形 D.积炭 5.校正弯、扭变形较大的连杆时，校正后最好进行（ ） A.时效处理 B.淬水处理 C.正火处理 D.表面热处理 6.发动机三大组件拆装前，需优先完成的操作是（ ） A. 拆卸气缸盖 B. 放净机油和冷却液 C. 拆卸飞轮 D. 拆卸活塞连杆组 7.装配气缸盖时，气缸盖螺栓的拧紧顺序是（ ） A. 从四周向中间交叉拧紧 B. 从中间向四周交叉分次拧紧 C. 随意拧紧 D. 一次性拧紧 8.检测气缸体与气缸盖结合面平面度，常用的工具是（ ） A. 千分尺 B. 百分表 C. 平尺+塞尺 D. 气缸量规 9.活塞环安装时，气环与油环的开口需相互错开，其核心目的是（ ） A. 便于安装 B. 防止燃气泄漏，提高密封效果 C. 减轻活塞重量 D. 减少活塞环磨损 10.下列部件中，属于一次性密封件，装配时不可重复使用的是（ ） A. 曲轴油封 B. 气缸垫 C. 连杆轴瓦 D. 活塞销 【答案】1-5 ACABA 6-10 BBCBB 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $