第三节 曲柄飞轮组的结构与功用《汽车发动机知识》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解 第三节 曲柄飞轮组的结构与应用 【考情分析】 曲柄飞轮组是曲柄连杆机构的动力输出核心必考考点，是实现活塞往复运动向曲轴旋转运动转化、稳定发动机运转的关键部件，也是汽车维修类考试的高频重点内容，适配发动机拆装、部件检测、故障诊断、动平衡检测等实操与理论考查场景。考查核心聚焦于曲柄飞轮组的核心组成部件、各部件的结构特点与功能作用，曲轴的结构形式、曲拐布置规律，飞轮的储能原理与作用，以及曲柄飞轮组典型故障的成因与故障现象判断。备考关键在于熟记曲柄飞轮组各核心部件的结构与作用，掌握曲轴曲拐布置与气缸排列的关联，能结合故障现象判断部件失效原因，理解飞轮对发动机运转平顺性的影响。 学习目标 1 掌握曲柄飞轮组的核心组成，能精准识别曲轴、飞轮、曲轴轴承、正时齿轮、曲轴油封等关键部件，理解曲柄飞轮组作为动力输出与稳速核心的定位 2 掌握曲轴的结构，理解曲拐的布置规律与气缸排列、工作顺序的关联，熟记曲轴的材质要求与加工精度 3 掌握飞轮的结构特点、储能原理与核心作用，理解飞轮质量对发动机运转平顺性的影响，了解飞轮齿圈的作用与安装要求 4 掌握曲轴轴承的结构、作用与装配要求，理解曲轴油封的密封原理与常见失效形式 【例1】曲柄飞轮组的核心组成部件不包括（ ） A. 曲轴 B. 飞轮 C. 连杆 D. 曲轴轴承 【分析】此题考查曲柄飞轮组的核心组成，是基础必考考点。曲柄飞轮组的核心组成包括曲轴、飞轮、曲轴轴承、正时齿轮、曲轴油封等，核心作用是传递动力、稳定转速；连杆属于曲柄连杆机构中的活塞连杆组，是连接活塞与曲轴的部件，并非曲柄飞轮组组成部分，因此C错误。 【例2】曲轴上的平衡重的核心作用是（ ） A. 增加曲轴的重量，提高运转稳定性 B. 平衡曲轴旋转时的离心力，减少振动 C. 连接曲轴与飞轮，传递动力 D. 支撑曲轴，减少摩擦 【分析】此题考查曲轴平衡重的功能。曲轴旋转时，曲拐、连杆轴颈等偏心部件会产生离心力，导致发动机振动，平衡重的核心作用是通过自身重量平衡该离心力，减轻发动机振动，保证曲轴运转平稳；A并非平衡重的核心目的，C是曲轴与飞轮的连接作用，D是曲轴轴承的作用，均错误。 【例3】下列关于飞轮的作用，说法错误的是（ ） A. 储存做功行程的能量，弥补非做功行程的动力不足，保证发动机运转平顺 B. 作为发动机动力输出的末端部件，连接离合器或变速箱 C. 安装正时标记，为发动机配气正时、点火正时提供基准 D. 直接承受活塞传递的燃气压力，推动曲轴旋转 【分析】此题考查飞轮的核心作用。飞轮的核心功能是储能稳速、传递动力、提供正时基准；D选项中承受燃气压力、推动曲轴旋转是活塞、连杆的作用，飞轮仅接收曲轴传递的动力并储存、输出，不直接承受燃气压力，因此D错误。 【例4】四冲程直列四缸发动机的曲轴，曲拐布置方式通常为（ ），保证发动机工作平稳 A. 1-2-3-4 B. 1-3-4-2 C. 1-4-2-3 D. 1-2-4-3 【分析】此题考查曲轴曲拐布置规律。直列四缸发动机的工作顺序通常为1-3-4-2，对应的曲拐布置需保证相邻气缸的工作行程错开，减少振动，其中1-3-4-2是最主流的布置方式，能使曲轴受力均匀、运转平稳；A为气缸顺序而非曲拐布置，C、D并非直列四缸的主流曲拐布置，因此B正确。 【例5】某发动机工作时出现怠速时异响轻微，转速升高后异响明显，且异响随负荷增大而加剧，最可能的故障原因是（ ） A. 飞轮齿圈磨损 B. 曲轴主轴瓦磨损，配合间隙过大 C. 飞轮松动 D. 曲轴油封漏油 【分析】此题考查曲柄飞轮组典型故障的异响判断。曲轴主轴瓦磨损后，主轴颈与轴瓦的配合间隙过大，曲轴旋转时会产生镗镗声，转速越高、负荷越大，冲击越剧烈，异响越明显；A飞轮齿圈磨损会导致启动时啮合不良、打齿异响，与转速、负荷无关；C飞轮松动会产生周期性异响，与负荷关联不大；D曲轴油封漏油无明显异响，仅会出现机油泄漏，因此B正确 【答案】 CBDBB 【高考题实战】 1.（2015年高考）按1-3-4-2顺序工作的四缸发动机，当第一缸处于压缩冲程时，第二缸处于（ ） A.进气冲程 B.压缩冲程 C.做功冲程 D.排气冲程 2.（2016年高考）四冲程发动机曲轴旋转720°，凸轮轴旋转（ ） A.180° B.360° C.540° D.720° 3.（2017年高考）按1-5-3-6-2-4顺序工作的直列六缸发动机，当第一缸处于压缩冲程时，第六缸处于（ ） A.进气冲程 B.压缩冲程 C.做功冲程 D.排气冲程 4.（2017年高考）四冲程V型六缸发动机各曲柺在曲轴轴向投影面上的夹角是（ ） A.60° B.90° C.120° D.180° 5.（2018年高考）按1-3-4-2顺序工作的发动机，当1缸处于作功行程时，4缸处于（ ） A.进气行程 B.压缩行程 C.作功行程 D.排气行程 6.（2019年高考）四行程直列六缸发动机的做功间隔角是（ ） A.360° B.180° C.120° D.90° 7.（2020年高考）在V型八缸发动机中，全支承曲轴的主轴颈数为（ ） A.5 B.6 C.7 D.8 8.（2020年高考）在发动机中，扭转减震器一般安装在（ ） A.曲轴前端 B.曲轴中间 C.平衡重上 D.连杆轴颈上 9.（2016年高考）如图所示为直列四缸四冲程汽油发动机第I缸的工作简图，该发动机的工作循序为1-3-4-2。请回答下列问题：（1）据图判断该缸处于哪个工作行程？第3缸在哪个工作行程？（2）在实际工作中，当该气缸活塞处于排气行程上止点时，进、排气门的开闭状态如何？（3）在压缩行程终了时，该气缸内的压力与柴油机相比大还是小？ 10.（2019年高考）根据如图所示的曲轴示意图。请回答下列问题：（1）写出图中部位1的名称。（2）从图中分析，该曲轴适用于直列式几缸发动机？（3）该曲轴在发动机中有几处支承？该曲轴支承方式是全支承还是非全支承？ 【答案】1-5 CBDCA 6-8 CAA 9.(1)第一缸进气行程，第三缸排气行程; (2)进气门打开，排气门打开; (3)小。 10.(1)1是主轴颈; (2)4缸发动机; (3)5处支承;全支承方式。 【模拟演练】 1.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。 A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气 2.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ） A.60° B.90° C.120° D.180° 3.曲轴上的平衡重一般设在（ ） A.曲轴前端 B.曲轴后端 C.曲柄相同方向上 D.曲柄相反方向上 4.下列说法正确的是（ ） A.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率 B.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，使曲轴均匀地旋转 C.飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用 D.飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧 5.曲柄飞轮组的核心功能是（ ） A. 将活塞往复运动转化为曲轴旋转运动，传递动力并稳定转速 B. 控制气门开闭，保证进气排气有序 C. 密封气缸，防止燃气泄漏 D. 为发动机提供润滑，减少部件磨损 6.汽车发动机曲轴的主流材质是（ ），兼具高强度、高韧性和良好的耐磨性 A. 铝合金 B. 灰铸铁 C. 球墨铸铁 D. 工程塑料 7.曲轴的核心结构中，用于支撑曲轴并与气缸体配合的是（ ） A. 连杆轴颈 B. 主轴颈 C. 曲拐 D. 平衡重 8.下列关于飞轮的说法，正确的是（ ） A. 飞轮质量越小，发动机运转越平稳 B. 飞轮上的正时标记用于调整气门间隙 C. 飞轮通过螺栓与曲轴后端连接 D. 飞轮齿圈可随意更换，无需匹配 9.曲轴轴承分为主轴瓦和连杆轴瓦，其核心作用是（ ） A. 密封曲轴箱，防止机油泄漏 B. 支撑曲轴，减少曲轴旋转时的摩擦 C. 平衡曲轴的离心力 D. 传递曲轴与飞轮的动力 10.四冲程发动机中，飞轮储存的能量主要用于（ ） A. 做功行程 B. 进气、压缩、排气三个非做功行程 C. 启动发动机 D. 冷却发动机 【答案】1-5 AADBA 6-10 CBCBB 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $