第二部分 第四单元 第1讲 课时53 交通布局与区域发展（课件PPT）-【步步高】2025年高考地理大一轮复习讲义（鲁教版 鲁云）

交通运输与区域发展 第1讲 第四单元　环境与发展 交通布局与区域发展 课时53 1.城市外部交通布局 (1)有利于改善区域发展条件，增强区域之间的 ，提升区域社会经济活力。 (2)有利于加强民族团结和巩固 。 交流合作 国防 基础知识 落实 交通运输布局和交通运输需求 ①交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通运输点(场、站、港)、线、网的布局和客、货流的布局。 ②交通运输需求是在一定时期和一定价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需求。它包括六个要素：对象(货物、旅客)、流量(货运量和客运量)、流向(客货的空间走向)、运输距离、运送时间与送达速度、运输价格等。 概念解读 基础知识 落实 回归教材　读必修第二册教材第92页图4－1－10“石家庄城区范围及地理位置示意”，说出通过石家庄的主要交通干线，再列举几个类似的城市。 答案　京广、石德、石太铁路，京广、石太高铁，以及京港澳、京昆高速公路等均经过石家庄。类似的城市还有河南郑州、江西鹰潭、湖南株洲和怀化等。 基础知识 落实 2.城市内部交通 (1)形成：城市中各类道路相互联系、相互交织而形成的 ，是在一定自然、历史、 与社会条件下为满足城市交通运输需求而建设的。 (2)特点：具有运输 、运输量大、运输 等特点。 (3)地位：维持城市 运行和健康发展的基础。 (4)缓解城市交通问题的措施：合理规划道路、扩大路网 ；加强交通 ；调整优化城镇 结构，促进土地利用结构 的形成；减少出行距离，_____ 出行；建立共享单车、共享汽车平台等。 路网 经济 速度快 效率高 高效 规模 管理 空间 多核心 错峰 基础知识 落实 回归教材　读必修第二册教材第91页图4－1－9“缓解城市交通问题的措施示例”，说出“发展公共交通”带来的有利影响。 答案　可以缓解城市交通拥堵、节约能源、降低污染、改善城市环境等。 基础知识 落实 3.案例：交通变化与扬州城市发展 阶段 交通变化 发展特点 古代 春秋时期 开凿“邗沟”，将 与淮河贯通 繁华都市 隋唐时期 京杭大运河作为 大通道 明清时期 具有水陆交通区位优势 近代 19世纪初 随着海运兴起，加之1855年黄河改道，京杭大运河山东段_________ 逐渐衰落 20世纪初 完全取代运河漕运，津浦铁路建成通车等 长江 漕运 逐渐淤废 海运 基础知识 落实 阶段 交通变化 发展特点 现代 1949年以来 整治京杭大运河，改善 条件 重新焕发活力 2014年 “中国大运河”入选《 名录》 21世纪 已建成水、陆、空 交通运输网络 通航 世界遗产 立体 基础知识 落实 1.交通运输线路选择的一般步骤 (1)分析修建原因：当地人口、资源、城市、工农业、旅游等发展，对交通运输的需求量增大。 (2)选择运输方式：依据当地的自然条件和不同交通运输方式的特点，选择最佳运输方式。 (3)确定线路走向：遵循成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小的原则确定线路走向。 核心考点 突破 2.影响交通线布局的区位因素分析 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的共同影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展水平、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。 核心考点 突破 区位因素 影响 自然因素 地形 地表平坦、限制较小；平原上选线要处理好与水利设施、城镇发展的关系；地势起伏大，施工难度大；山区的公路尽量沿等高线延伸，修建铁路要开挖隧道或者修筑桥梁 地质 地质条件复杂的地区要加固地基；避开断层、滑坡和泥石流多发区；开挖隧道要避开断层和向斜，选择背斜中部 水文和水系 铁路和公路要避开沼泽地，尽量避免跨越河流；水流湍急，不利于发展水运；河流的深度和宽度、海水深度、海水运动、海底地形等影响桥梁和水下隧道的施工 核心考点 突破 区位因素 影响 自然因素 气候 暴雨、洪水、大风、冻土等对公路和铁路影响较大；选线要注意沿线气象灾害的频率和强度、冻土和积雪的厚度；大风、浓雾等对水运和航空的影响较大 土地 尽量少占耕地，尤其是良田 核心考点 突破 区位因素 影响 社会经济因素 经济因素 交通网 合理分配交通线上的客、货运量，以获得最大经济效益 经济发展 提供运输需求和资金支持。经济发达，资金充足，客、货运量大，促进交通建设；反之，制约交通建设 工程投资 尽量减少修筑桥梁、隧道，缩短里程，节省投资 人口和聚落 铁路和国道以直达为主，联系重要城镇和人口稠密区；过境干道要从城镇边缘通过，远离重要文物古迹，减少干扰和污染；地方性公路要尽可能联系当地的聚落、车站、码头 资源开发 促进资源开发和经济发展 核心考点 突破 区位因素 影响 社会经济因素 社会因素 维护区域社会稳定和繁荣，巩固国防，加强民族团结，促进区域协调发展，带动地区经济、社会发展 技术因素 克服自然障碍，如冻土区修建铁路的技术、桥梁架设和隧道开挖技术等 核心考点 突破 3.交通运输点的区位选择 (1)港口区位选择答题模板 分析角度 答题模板 陆域条件 地形 地质稳定、地势平坦、坡度适当，有利于规划建筑用地、运输港口设备；基岩海岸筑港难度大，但建成后不易淤积；淤泥质海岸筑港难度小，但建成后容易淤积 经济腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广，货运量大 核心考点 突破 分析角度 答题模板 水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾，背风、避浪 结冰期 无结冰期，利于全年通航；有结冰期，不利于通航 核心考点 突破 (2)航空港 ①地形开阔、平坦；地势较高；坡度适当、排水通畅；地基稳定。 ②气候少云雾、少暴雨、风速小、能见度高；跑道沿盛行风方向修建。 ③距城市距离较远(地价、烟雾、干扰)；有快速干道与之相连。 (3)汽车站 汽车站区位选择的原则是能够最大限度地方便旅客出行，一般建在与市内干道系统和其他对外交通有直接联系的地点。具体地说，要考虑以下几个要素：路宽、与市内交通联系、与市外交通联系、工程量。 核心考点 突破 4.交通运输布局对区域发展的影响 (1)经济效益 角度 具体表现 三次产业 第一产业 促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大商品农业的销售范围 第二产业 ①有利于资源开发，将资源优势转化为经济效益；②促进区域间的产业转移和地区产业结构的优化升级 第三产业 ①降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间；②提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；③带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展 核心考点 突破 角度 具体表现 人口 促进了人口迁移 城市 ①加快工业化进程，促进城镇化水平的提高；②扩大城市经济腹地(服务范围)，利于加强与外界政治、经济、文化等方面的交流；③完善基础设施 (2)社会效益：①有利于加快经济落后地区的发展；②有利于巩固民族团结和社会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆。 核心考点 突破 5.交通运输布局对聚落发展的影响 (1)交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响 核心考点 突破 (2)交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响 核心考点 突破 (2023·海南地理)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成1～3题。 1.从铁路布局推测图示区域铁路建设的 主要目的是 A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化 C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网 命题方向 明确 真题研析 (2023·海南地理)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成1～3题。 2.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的 直接影响是 A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距 C.改善区域生态环境 D.带动社会经济发展 命题方向 明确 真题研析 (2023·海南地理)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成1～3题。 3.肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜 人类居住的主要原因是 A.海拔较高，气候适宜 B.资源丰富，就业机会更多 C.黑土广布，作物产量高 D.交通便利，对外贸易发达 命题方向 明确 真题研析 关键信息点拨 肯尼亚铁路 ，没有形成铁路网。 蒙内铁路建设有利于增加 ，带动相关产业发展，促进区域经济发展。  穿过肯尼亚，终年炎热；结合所学可知，肯尼亚西部内陆位于 高原；图中蒙内铁路内陆 点靠近矿产资源产地，铁路建设利于农矿产品出口。 答案　1.______　2.______　3.______ A D A 稀疏 就业 赤道 东非 起 命题方向 明确 真题研析 地理原理再现 交通运输布局对区域经济发展的影响 简述交通运输布局对区域经济发展的影响。 答案　促进经济要素合理流动；加强区际联系，扩大辐射范围；带动相关产业发展。 命题方向 明确 真题研析 第1题，图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，推测其主要目的是方便农矿产品输出，A正确。 加速区域城市化应大力发展第二、第三产业，且图示铁路主要以货运为主，对于人口向城市的迁移影响不大，B、C错误。 图示区域铁路密度较小，且修建的铁路并未形成铁路网，D错误。故选A。 命题方向 明确 真题研析 第2题，蒙内铁路在建设期间为当地带来了众多就业岗位，增加了肯尼亚的国内生产总值，带动了社会经济发展，D正确。 促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，A、 B错误。 铁路建设可能会对生态环境造成一定程度的破坏，C错误。故选D。 命题方向 明确 真题研析 第3题，肯尼亚位于赤道附近，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确。 读图可知，部分沿海平原矿产资源也较丰富，B错误。 黑土主要分布在中高纬度地区，肯尼 亚西南部高原地处热带，无黑土分布，C错误。 沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。 命题方向 明确 真题研析 考向1　通过“交通线对区域发展的影响”考查“区域认知” (2023·四川成都模拟)匈塞铁路是一条连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的双线(有2条平行轨道)电气化客货共线高速铁路。中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版，南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯。目前，我国某集团已收购比雷埃夫斯港67%的股权，并将其用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽。右图示意中欧陆海快线线路分布。据此完成1～3题。 1 2 3 4 5 命题方向 明确 考向预测 1.双线铁路较之于单线铁路的优势体现在 A.运输能力大 B.能源消耗少 C.占地面积小 D.避免列车脱轨 1 2 3 4 5 √ 双线铁路有2条平行轨道，可在相同方向同时运行多列列车，无须相互避让，可以提高发车密度，较之于单线铁路，其运输能力大，占地面积大，能源消耗多；两种铁路列车都不易脱轨，故选A。 命题方向 明确 考向预测 1 2 3 4 5 命题方向 明确 2.比雷埃夫斯港被用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽，主要得益于其 A.可实现河海联运 B.距苏伊士运河较近 C.冬季结冰期较短 D.附近经济较为发达 √ 命题方向 明确 考向预测 1 2 3 4 5 命题方向 明确 我国出口货物到欧洲传统的海运路线需经苏伊士运河到达地中海沿岸国家，比雷埃夫斯港是距离苏伊士运河最近的欧洲港口，将其作为转运枢纽便于货物的转运，有利于提高运输效率，B正确； 希腊位于地中海气候区，河流径流量季节变化大，无结冰期，且地形以山地为主，河流流程短、流速快、流域面积小，内河航运欠发达，不具备实现河海联运的条件，A、C错误； 欧洲经济发达地区集中分布在英国、法国、德国等地区，该港口附近地区经济欠发达，D错误。 命题方向 明确 考向预测 1 2 3 4 5 3.若中欧陆海快线建成，其主要作用是 A.显著降低中欧间的运输成本 B.能够解决我国产能过剩问题 C.加速中西欧地区的产业转移 D.促进沿线资源要素有效流动 √ 命题方向 明确 考向预测 1 2 3 4 5 中欧陆海快线的建成能够加快沿线区域互联互通，更好地促进人员往来和经贸交流，实现沿线地区间资源要素的有效流动，促进沿线地区经济发展；目前匈牙利、塞尔维亚等大多数中东欧国家都面临铁路、公路、港口等交通设施更新改造问题，中国与中东欧国家加强交通基建合作，不仅可以帮助相关国家基建设施转型升级，同时也有利于缓解我国产能过剩问题。故选D。 命题方向 明确 考向预测 1 2 3 4 5 风陵渡位于豫陕晋三省交界处(右图)，历史上商旅云集，是黄河上的重要渡口，风陵渡上游河段摆动频繁。1970年黄河铁路大桥建成，风陵渡航运业务受到影响；20世纪80年代，风陵渡货运量急剧增加；1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，此处商旅云集的盛况逐渐消失。据此完成4～5题。 考向2　通过“交通影响聚落发展”考查“综合思维” 命题方向 明确 考向预测 1 2 3 4 5 4.风陵渡成为图示地区的重要渡口，主要是由于该河段 A.摆动较小，河道稳定 B.河道狭窄，含沙量小 C.河道平坦，流速较慢 D.深居内陆，水位变化小 √ 命题方向 明确 考向预测 1 2 3 4 5 据材料可知，风陵渡上游河段摆动频繁，形成了很多浅滩，不易建渡口。据图可知风陵渡处河道摆动最小，河道稳定，适合建渡口，A正确； 上游河段流经黄土高原，水土流失严重，河流含沙量大，B错误； 该河段河道较窄，水流速度较快，C错误； 该地为温带季风气候，降水集中在夏季，降水季节变化大，河流水位季节变化大，D错误。 命题方向 明确 考向预测 1 2 3 4 5 5.1994年以后风陵渡商旅云集盛况逐渐消失的主要原因是 A.渡口淤塞严重 B.交通流量减小 C.无须在此中转 D.货运量减小 √ 命题方向 明确 考向预测 1 2 3 4 5 据材料可知，1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，公路运输比水运机动灵活、运输速度快，因此很多货物采用了公路、铁路运输，在一定程度上取代了河运，无须在此中转，所以商旅云集盛况逐渐消失，C正确； 渡口淤塞严重，可以进行定期清淤，不是运输 量减少的主要原因，随着经济的发展，交通流量和货运量都会增加，基础设施也会更加完善，A、B、D错误。 命题方向 明确 考向预测 课时精练 (2023·北京通州区质检)2020年12月26日，银西(银川—西安)高铁全线开通。开通后将两地间的出行时间由11小时45分钟缩短至3小时4分钟，客运和货运呈现良好态势，实现了双丰收。银西高铁桥梁、隧道总长度占总里程的比重达62.97%。右图为“银西高铁线路图”。读图，完成1～2题。 1.银西高铁桥梁、隧道占比大的主要原因是 A.途经荒滩、沙漠，风力大、沙尘暴多发 B.通过“塞外江南”宁夏平原，河流众多 C.经过黄土高原，千沟万壑，地势起伏大 D.穿越太行山，山高谷深，地表崎岖不平 √ 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 银西高铁经过黄土高原，该地区由于流水侵蚀，地表千沟万壑、支离破碎，且地势起伏较大，因此银西高铁桥梁、隧道众多，C正确； 途经荒滩、沙漠不是桥梁、隧道占比大的主要原因，A错误； 宁夏平原在银川附近，高铁经过宁夏平原线路极短，B错误； 银西高铁并没有经过太行山，D错误。 (2023·北京通州区质检)2020年12月26日，银西(银川—西安)高铁全线开通。开通后将两地间的出行时间由11小时45分钟缩短至3小时4分钟，客运和货运呈现良好态势，实现了双丰收。银西高铁桥梁、隧道总长度占总里程的比重达62.97%。右图为“银西高铁线路图”。读图，完成1～2题。 2.关于银西高铁开通后的影响，下列说法正确的是 ①缩短银西两地间的空间距离　②促进陕甘宁地区旅游业的发展　③提高了宁夏资源的外运能力 ④增进民族团结，加快沿线地区经济发展 A.①②　　B.①③　　C.②④　　D.③④ √ 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 银西高铁开通后，缩短了银川和西安两地的时间距离，并没有缩短空间距离，①错误； 银西高铁主要经过陕甘宁地区，因此可促进陕甘宁地区旅游业的发展，②正确； 银西高铁主要为客运，③错误； 银西高铁沿途少数民族较多，其建设利于增进民族团结，加快沿线地区经济发展，④正确，选C。 (2024·云南大理期末)由于特定的地理区位和发展历史，珠三角港口体系的演化过程呈现独特性，其发展演化阶段如右图所示。据此完成3～4题。 3.与香港港相比，在鸦片战争前广州港长期是全国最繁华的港口，原因是 A.广州港海陆联运，经济腹地广阔 B.广州港港阔水深，自然条件更优越 C.香港港面积狭小，抗侵蚀能力弱 D.香港港河网密布，综合航运能力弱 √ 1 2 3 4 5 6 7 在鸦片战争前广州港长期是全国最繁华的港口主要是广州港与内陆经济腹地的联系远远强于香港等其他港口，海陆联运运输能力强、经济腹地广阔，A正确； 香港港口水深更深，B错误； 香港港面积小但是基岩岩性坚硬，不易被侵蚀，C错误； 香港港面积狭小河网不如广州密布，D错误。 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 (2024·云南大理期末)由于特定的地理区位和发展历史，珠三角港口体系的演化过程呈现独特性，其发展演化阶段如右图所示。据此完成3～4题。 4.依据港口演化模型，以下说法正确的是 ①陆地交通的网络化有效促进了港口的发展　②地方港港口的扩张导致枢纽港地位下降　③在极核发展阶段，枢纽港的辐射范围减小　④对外贸易的发展促进了港口的多极发展 A.①②　　B.①③　　C.②④　　D.①④ √ 1 2 3 4 5 6 7 由图可知，陆地交通的网络化与港口的发展呈正相关，①正确； 地方港的扩张不会导致枢纽港地位下降，也可提升区域整体影响力从而提升枢纽港地位，②③错误； 21世纪以来，对外贸易的加强促进了港口的多极发展，④正确。故选D。 (2024·湖南长沙模拟)拉多加运河位于拉多加湖南岸，于18世纪修建，该运河曾是圣彼得堡重要的水上运输航线，1940年后其航运价值逐渐降低。读“圣彼得堡地区略图”，完成5～6题。 5.与拉多加湖相比，拉多加运河航运的优势是 A.风浪小，航行安全 B.流量稳定，季节变化小 C.封冻时间短，通航时间长 D.东西走向，与大宗物资运输方向一致 √ 1 2 3 4 5 6 7 拉多加湖地处副极地低气压带(极锋)控制下，多暴风雪，再加上湖泊与陆地热力性质差异，湖面风大浪高，通航条件差，与拉多加湖相比，拉多加运河风浪较小，航行安全，A正确； 湖泊对水量调节作用明显，B错误； 湖泊与运河纬度差异小，湖泊水深湖阔，封冻时间短，通航时间长，航行方向受限制小，C、D错误。 1 2 3 4 5 6 7 (2024·湖南长沙模拟)拉多加运河位于拉多加湖南岸，于18世纪修建，该运河曾是圣彼得堡重要的水上运输航线，1940年后其航运价值逐渐降低。读“圣彼得堡地区略图”，完成5～6题。 6.1940年后拉多加运河航运价值降低的主要原因有 ①铁路的快速发展，且受自然条件制约小　②经济发展趋缓，运输需求量下降 ③运河河道淤塞加重，通航能力下降　④人口负增长，人口密度减小 A.①②　　　B.③④　　　C.①③　　　D.②④ √ 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 1940年后，公路和铁路的快速发展，水运的地位下降，运河结冰期长，铁路运输对严寒气候的适应性强，受自然条件制约小，①正确； 运河流速较慢，河道淤塞加重，通航能力下降，③正确； 图中显示有与运河并行的铁路，则铁路具有优势，使水运地位下降，而不是经济、人口的变化所引起的，②④错误。故选C。 1 2 3 4 5 6 7 7.(2023·湖北黄冈中学模拟)根据图文资料，回答下列问题。(15分) 答案　土耳其是连接亚洲和欧洲的十字路口，扼守连接地中海与黑海的航道，东部和东南部与石油资源丰富的伊朗、伊拉克等国接壤。 土耳其是新兴工业化国家，农牧、工业产品大量出口欧洲。近年来受“一带一路”倡议的影响，土耳其交通等基础设施发展较快。伊安高铁(伊斯坦布尔—安卡拉)是中国在该地区参与承建的高速铁路，于2014年建成通车。 (1)说出土耳其地理位置的优越性。(3分) 1 2 3 4 5 6 7 (2)简述伊安高铁对土耳其社会经济发展的意义。(4分) 答案　完善基础设施；加强了伊斯坦布尔和安卡拉两地的联系；带动相关产业发展；增加就业。 1 2 3 4 5 6 7 (3)分析中国在该地区参与承建的高速铁路对中国传统制造业的影响。(8分) 答案　(铁路修建需要相关产品)促进了中国钢铁、机械、列车制造等相关产业的发展；该铁路的修建改善了土耳其海峡两岸的交通联系，刺激沿线农矿资源的开发，可以为中 国制造业提供(丰富、廉价的)原料；同时激活土耳其内陆消费，为中国商品提供销售市场；加强了土耳其与中国之间的贸易联系，有利于中国制造业的产业转移与升级，为中国制造业的产业创新提供空间。 $