第一节 传动系（一）《汽车底盘构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 《汽车底盘构造与维修》知识点讲解 第一节传动系 【考情分析】 这门课的核心基础必考点，主要考机械式传动系统的功用与组成、传动系布置形式与特点、离合器的功用与组成、摩擦式离合器工作原理、膜片弹簧式离合器的构造与拆装检修，题型以选择题为主，还会结合简答题、综合应用题和实操题考查，备考关键是记牢基本概念、掌握核心构造原理，抓实操相关的高频易错点。 学习目标 1 了解机械式传动系统的功用与组成；理解常见汽车传动系的布置形式与特点。 2 了解离合器的功用与组成；理解摩擦式离合器的工作原理。 3 掌握膜片弹簧式离合器的构造、拆装与检修方法。 思维导图 【例题辨析】 【例1】下列不属于汽车机械式传动系统功用的是（ ） A. 传递发动机动力至驱动轮B. 实现车辆变速变扭 C. 直接控制车辆转向角度D. 防止传动系统过载 【分析】此题考查的是机械式传动系统的功用。机械式传动系统负责动力传递、减速增扭等，车辆转向角度由转向系控制，并非传动系的功用。 【例2】目前家用轿车最常用的传动系布置形式是（ ） A. 发动机前置后轮驱动（FR）B. 发动机前置前轮驱动（FF） C. 发动机后置后轮驱动（RR）D. 全轮驱动（4WD） 【分析】此题考查的是传动系布置形式的应用。发动机前置前轮驱动（FF）结构紧凑、空间利用率高、燃油经济性好，是家用轿车的主流布置形式。 【例3】摩擦式离合器的压紧机构主要作用是（ ） A. 带动从动盘旋转传递动力B. 使主动部分与从动部分始终压紧接合 C. 切断发动机与传动系的动力连接D. 支撑离合器所有零部件 【分析】此题考查的是摩擦式离合器各组成部分的作用。压紧机构多为弹簧，核心作用是给压盘施加压紧力，让主动盘与从动盘紧密接合以传递动力。 【例4】膜片弹簧式离合器与螺旋弹簧离合器相比，核心优势是（ ） A. 结构复杂，拆装难度大B. 压紧力随磨损自动补偿，接合平顺 C. 仅适用于大型货车D. 制造成本更高 【分析】此题考查的是膜片弹簧式离合器的特点。膜片弹簧兼具压紧机构和分离杠杆的作用，结构紧凑，且压紧力可随从动盘磨损自动补偿，接合更平顺。 【例5】检修膜片弹簧式离合器时，发现膜片弹簧出现径向裂纹，正确的处理方式是（ ） A. 焊接修复后继续使用B. 打磨裂纹处后继续使用 C. 直接更换膜片弹簧D. 调整压盘间隙后继续使用 【分析】此题考查的是膜片弹簧的检修要求。膜片弹簧是离合器核心受力部件，径向裂纹会大幅降低其弹性和强度，修复无法恢复性能，需直接更换。 【答案】C B B B C 【高考题实战】 1.（2020年高考）汽车机械式传动系统的组成不包括（ ） A. 离合器B. 转向器C. 变速器D. 驱动桥 2.（2021年高考）发动机前置后轮驱动（FR）的优点是（ ） A. 传动效率低B. 爬坡能力强C. 空间利用率低D. 结构紧凑 3.（2022年高考）摩擦式离合器能防止传动系统过载，其原理是（ ） A. 主动盘与从动盘发生滑磨B. 压紧机构失去压紧力 C. 操纵机构切断动力D. 从动盘断裂 4.（2023年高考）下列属于摩擦式离合器从动部分的是（ ） A. 离合器盖B. 压盘C. 从动盘D. 飞轮 5.（2024年高考）膜片弹簧式离合器的膜片弹簧安装在（ ） A. 飞轮与压盘之间B. 离合器盖与压盘之间 C. 从动盘与变速器输入轴之间D. 变速器与万向节之间 6.（2020年高考）拆装膜片弹簧式离合器时，拆卸离合器盖螺栓的正确方式是（ ） A. 从一侧依次拆卸B. 对角均匀拆卸 C. 先拆上部螺栓D. 先拆下部螺栓 7.（2021年高考）离合器分离不彻底的常见原因是（ ） A. 膜片弹簧弹力过强B. 分离间隙过小 C. 分离间隙过大D. 从动盘磨损过甚 8.（2022年高考）下列不属于膜片弹簧式离合器构造的是（ ） A. 膜片弹簧B. 分离轴承C. 转向节D. 离合器压盘 9.（2023年高考）发动机前置全轮驱动（4WD）主要适用于（ ） A. 家用轿车B. 城市SUV C. 小型客车 D. 微型货车 10.（2024年高考）检修离合器压盘时，若压盘工作面出现严重烧蚀，应采取的措施是（ ） A. 抛光处理 B. 更换压盘 C. 调整压紧力 D. 更换分离轴承 【答案】1-5：B B A C B 6-10：B C C B B 【模拟演练】 1.汽车机械式传动系统实现变速变扭的核心部件是（ ） A. 离合器B. 变速器C. 万向节D. 主减速器 2.发动机后置后轮驱动（RR）主要应用于（ ） A. 货车B. 轿车C. 大型客车D. 越野车 3.摩擦式离合器的主动部分不包括（ ） A. 飞轮B. 离合器盖C. 压盘D. 从动盘 4.离合器的核心功用是（ ） A. 实现车辆制动B. 平顺接合与切断动力 C. 控制车辆行驶方向D. 减小行驶阻力 5.膜片弹簧式离合器中，分离轴承的作用是（ ） A. 支撑变速器输入轴B. 推动膜片弹簧分离指 C. 压紧从动盘 D. 连接飞轮与压盘 6.下列关于FF式传动系的描述，错误的是（ ） A. 结构紧凑B. 燃油经济性好 C. 爬坡能力弱D. 传动部件多 7.摩擦式离合器处于接合状态时，各部件的转动关系是（ ） A. 主动部分转，从动部分不转B. 从动部分转，主动部分不转 C. 主、从动部分同步转动D. 主、从动部分均不转 8.拆装离合器时，常用的专用工具是（ ） A. 火花塞套筒B. 离合器拉马 C. 轮胎扳手D. 机油滤清器扳手 9.膜片弹簧出现弯曲变形，会导致离合器（ ） A. 接合平顺B. 分离不彻底 C. 传动效率提高D. 无故障 10.机械式传动系统中，万向传动装置的作用是（ ） A. 连接变速器与驱动桥B. 压紧从动盘 C. 实现变速D. 防止过载 11.FR式传动系的缺点是（ ） A. 爬坡能力强B. 传动效率高 C. 车内空间利用率低D. 适用于货车 12.摩擦式离合器的操纵机构不包括（ ） A. 离合器踏板B. 分离叉C. 膜片弹簧D. 分离拉杆 13.检查从动盘磨损程度的关键指标是（ ） A. 从动盘厚度B. 摩擦片铆钉深度 C. 从动盘直径D. 花键槽宽度 14.膜片弹簧式离合器的优点不包括（ ） A. 结构紧凑B. 接合平顺C. 压紧力不可补偿D. 兼作分离杠杆 15.4WD式传动系的核心特点是（ ） A. 仅前轮驱动B. 仅后轮驱动C. 四轮同时驱动D. 无驱动轮 16.离合器半联动状态的作用是（ ） A. 车辆平稳起步B. 车辆紧急制动 C. 车辆高速行驶D. 车辆熄火 17.拆卸膜片弹簧式离合器压盘时，应先拆除的部件是（ ） A. 飞轮B. 变速器输入轴C. 离合器盖螺栓D. 分离轴承 18.若离合器出现接合异响，常见原因是（ ） A. 分离轴承缺油B. 膜片弹簧弹力不足C. 从动盘花键松旷 D. 压盘间隙过小 19.下列属于机械式传动系统动力传递顺序的是（ ） A. 发动机→离合器→变速器→万向传动→驱动桥→驱动轮 B. 发动机→变速器→离合器→万向传动→驱动桥→驱动轮 C. 发动机→离合器→万向传动→变速器→驱动桥→驱动轮 D. 发动机→驱动桥→离合器→变速器→万向传动→驱动轮 20.膜片弹簧的分离指磨损过甚，会导致（ ） A. 离合器压紧力过大B. 分离不彻底C. 接合过紧D. 无影响 21.FF式传动系中，变速器与主减速器集成在一起，称为（ ） A. 分体式传动器B. 组合式传动器 C. 整体式传动器D. 双离合变速器 22.摩擦式离合器压紧机构采用螺旋弹簧时，弹簧的布置形式多为（ ） A. 中央布置B. 周向布置C. 径向布置D. 轴向布置 23.检修离合器时，若分离间隙过小，应采取的措施是（ ） A. 增大分离间隙B. 减小分离间隙 C. 更换膜片弹簧D. 更换压盘 24.膜片弹簧式离合器主要应用于（ ） A. 家用轿车B. 大型货车 C. 重型卡车D. 大型客车 25.机械式传动系统的减速增扭主要通过（ ）实现 A. 离合器B. 变速器和主减速器C. 万向节D. 驱动桥半轴 26.离合器压盘工作面的平面度误差过大，会导致（ ） A. 接合平顺B. 传动平稳C. 离合器发抖D. 分离彻底 27.下列关于摩擦式离合器分离状态的描述，正确的是（ ） A. 主动部分与从动部分压紧B. 主动部分转，从动部分不转 C. 主、从动部分同步转动D. 从动盘被压紧 28.安装膜片弹簧式离合器时，离合器盖螺栓的拧紧方式是（ ） A. 对角均匀拧紧B. 从一侧依次拧紧 C. 先紧上部螺栓D. 先紧下部螺栓 29.离合器防止传动系统过载的关键是（ ） A. 膜片弹簧断裂B. 主动盘与从动盘滑磨 C. 分离轴承损坏D. 压盘变形 30.下列不属于膜片弹簧式离合器检修项目的是（ ） A. 膜片弹簧检查B. 压盘检查 C. 从动盘检查D. 转向节检查 【答案】 1-5：B C D B B 6-10：D C B B A 11-15：C C B C C 16-20：A C C A B 21-25：C B A A B 26-30：C B A B D 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $