项目七 滚花、车成形面和车偏心工件 课件--2025-2026学年高一下学期《车工工艺与技能（第二版）》（劳保版）

项目七 滚花、车成形面 和车偏心工件 中国劳动社会保障出版社 任务一 滚花 任务二 双手控制法车成形面 目录 CONTENTS 任务三 任务四 成形法车成形面 在三爪自定心卡盘上车偏心工件 任务一　滚　　花 中国劳动社会保障出版社 学习目标 1.能选用及装夹滚花刀。 2.能确定滚花前工件的直径。 3.掌握滚花的工作要点，具备滚花的技能。 任务描述 本任务的加工内容是把φ42mm×100mm的毛坯加工成下图所示的滚花销。 滚花销 零件图　 实物图 相关理论 一、滚花的花纹 千分尺的微分筒、车床中滑板刻度盘等工具和零件的捏手部分都经过滚花加工。滚花的目的是增大摩擦力或使零件表面美观，常在零件表面滚压出各种不同的花纹。 滚花工件 直纹滚花螺钉　 网纹滚花螺钉　 滚花垫圈 滚花手柄 滚花花纹的种类和标记示例 种类 直纹花纹 网纹花纹 图示 标记示例 模数 =0.2mm的直纹滚花标记如下： 直纹 0.2 GB/T 6403.3—2008 模数 =0.5mm的网纹滚花标记如下： 网纹 0.5 GB/T 6403.3—2008 二、滚花刀的种类 三、滚花的方法 内容 图示 说明 确定滚花前工件的直径 随着花纹的形成，滚花后的工件直径会增大。因此，在滚花前滚花表面的直径 根据工件材料的性质和花纹的大小相应减小，即 式中 ——滚花前圆柱表面的直径，mm； ——滚花后滚花表面的直径，mm； ——模数，mm 滚轮表面与工件表面接触 为了减小滚花开始时的径向力，可以使滚轮表面宽度的1/3～1/2 与工件表面接触，使滚花刀更容易切入工件表面 滚轮轴线与工件回转轴线平行 滚压有色金属或滚花表面要求较高的工件时，滚花刀滚轮轴线与工件回转轴线平行 滚轮表面向右倾斜3°～5 滚压碳钢或滚花表面质量要求一般的工件时，可将滚轮表面相对于工件表面向右倾斜3°～5°装夹，以使滚花刀容易切入工件表面且不易产生乱纹 任务实施 一、识读滚花销零件图 滚花销零件图上标注了滚花的标记“网纹 0.3GB/T6403.3—2008”，其含义是 =0.3mm的网纹滚花。φ40mm的滚花圆柱面直径是指滚花后的尺寸，而非滚花前的直径尺寸。 二、工艺分析 1.由于滚花时出现工件移位现象是难以避免的，因此，车削带有滚花表面的工件时，应安排在粗车之后、精车之前进行滚花。 2.滚花前，应根据工件材料的性质和花纹模数，将工件滚花表面的直径车小。 3.要选用双轮或六轮滚花刀，并装好滚花刀。 4.滚花后再进行倒角。 三、准备工作 1.工件 2.工艺装备 3.设备 四、操作步骤 加工滚花销的具体操作步骤 步骤 内容 图示 步骤1：找正并夹紧毛坯 用三爪自定心卡盘夹持工件毛坯外圆，找正并夹紧 步骤2：车端面 （1）选取进给量 =0.20mm/r，主轴转速 =710r/min，背吃刀量 =1～2mm （2）用45°车刀车端面（车平即可） 步骤3：粗车φ30 mm 外圆 用90°粗车刀将图样上φ30 mm外圆粗车至φ31.2mm，长30mm 步骤 内容 图示 步骤4：掉头装夹 掉头夹持φ31.2mm外圆，找正并夹紧 步骤5：车端面，初定总长，车外圆 （1）选取进给量 =0.30mm/r，主轴转速 =710r/min，背吃刀量 =1～2mm （2）用45°车刀车端面，保证总长70.5mm （3）用90 °粗车刀将图样上φ40mm外圆车至φ39.65mm 步骤6：滚花 （1）选取主轴转速 =63r/min 步骤 内容 图示 步骤6：滚花 （2）选取进给量 =0.30～0.60mm/r，调整进给量变换手柄位置 （3）装滚花刀，要求滚花刀的装刀中心与工件回转中心等高，并使滚花刀的滚轮表面相对于工件表面向右倾斜3°～5° （4）手动试切，使滚轮表面宽度的1/3 ～1/2 与工件接触，使滚花刀容易压入工件表面 步骤 内容 图示 步骤6：滚花 （5）加注切削液，以润滑滚轮，降低切削温度 （6）停车检查滚花花纹是否准确，确定花纹符合要求后，即可纵向机动进给 （7）如此往复循环滚压1～3次，直至花纹凸出达到要求为止 （8）要经常用钢丝刷清除滚花刀滚轮内的切屑 步骤 内容 图示 步骤7：倒角 （1）选取主轴转速 =710r/min （2）用45°车刀倒角C1mm 步骤8：保证总长 （1）掉头垫铜皮夹持滚花表面，找正并夹紧 （2）选取进给量 =0.20mm/r，主轴转速 =710r/min，背吃刀量 =0.5mm （3）用45°车刀车端面，保证总长70mm 步骤9：精车φ30 mm外圆 （1）选取进给量 =0.16mm/r，主轴转速 =710r/min，背吃刀量 =0.6mm （2）用90°精车刀精车外圆φ30 mm，长30mm （3）用45°车刀倒角C1mm（2处） 步骤10：检测合格后卸下工件 检测合格后卸下工件 操作提示 滚花时的径向力很大，所用车床的刚度应较高，工件必须装夹牢固。 滚花前工件的表面粗糙度Ra值应为12.5μm。 滚花刀装夹在车床刀架上，滚花刀的滚轮中心与工件回转中心等高。 滚花时应选低的切削速度，一般为5～10m/min。纵向进给量可选择得大些，一般为0.30～0.60mm/r。 在滚花刀开始滚压时，挤压力要大且猛一些，使工件圆周上一开始就形成较深的花纹，这样就不易产生乱纹。 停车检查花纹符合要求后，即可纵向机动进给。如此循环往复滚压1～3次，直至花纹凸出达到要求为止。 滚花开始就应充分浇注切削液，以润滑滚轮及防止滚轮发热损坏，并经常清除滚压产生的碎屑。 浇注切削液或清除切屑时应避免钢丝刷接触工件与滚轮的咬合处，以防钢丝刷被卷入。 在滚压过程中，绝对不能用手或棉纱接触滚压表面，以防手指被卷入。 滚压细长工件时，应防止工件弯曲；滚压薄壁工件时，应防止工件变形。 五、结束工作 加工完毕，卸下工件，仔细测量各部分尺寸，对自己的练习件进行评价。 滚花时产生乱纹的原因和改进措施 产生原因 改进措施 1.工件外圆周长不能被滚花刀节距P整除 1.可把外圆略车小一些 2.滚花开始时，吃刀压力太小，或滚花刀与工件表面接触面过大 2.开始滚花时就要使用较大的压力，把滚花刀向左倾斜一个很小的类似副偏角的角度 3.滚花刀转动不灵活，或滚花刀与刀柄小轴配合间隙太大 3.检查原因或调换小轴 4.工件转速太高，滚花刀与工件表面产生滑动 4.降低转速 5.滚花前没有清除滚花刀中的细屑或滚花刀齿部磨损 5.清除细屑或更换滚花刀 任务二 双手控制法车成形面 中国劳动社会保障出版社 学习目标 1.具备用双手控制法车成形面的技能。 2.掌握用锉刀修光、砂布抛光的技术要点。 3.具备成形面的检测技能。 任务描述 下图所示工件为橄榄球手柄，材料为45钢，本任务要把φ26mm×135mm的毛坯加工成该工件。 橄榄球手柄 零件图　 实物图 相关理论 一、成形面 有些机器零件表面在零件的轴向剖面中呈曲线形，如单球手柄、三球手柄等。这些具有曲线特征的表面称为成形面，又称特形面。 具有成形面的零件 单球手柄　 三球手柄 二、双手控制法车单球手柄 双手控制法车单球手柄的相关知识 内容 图示 说明 双手控制法及其特点 1.用双手控制中滑板、小滑板或者中滑板与床鞍的合成运动，使刀尖的运动轨迹与工件所需求的成形面曲线重合，以实现车成形面目的的方法称为双手控制法 2.该方法的特点是灵活、方便，不需要其他辅助工具，但需操作者具有较高的技能水平 3.双手控制法主要用于加工单件或数量较少的成形面工件 圆球部分长度的计算 圆球部分的长度L可按下式计算： 式中 L——圆球部分的长度，mm； D——圆球的直径，mm； d——柄部直径，mm 内容 图示 说明 车刀移动速度的分析 用双手控制法车圆球时，车刀刀尖在圆球各不同位置纵向和横向的进给速度是不相同的。车刀从a点出发至c点，纵向进给速度由快→中→慢，横向进给速度由慢→中→快 车削a处时，中滑板的横向进给速度要比小滑板的纵向进给速度慢；车削b处时，横向与纵向进给速度基本相等；车削c处时，横向进给速度要比纵向进给速度快 如此，经过多次合成运动进给，才能使车刀刀尖轨迹逐渐逼近所要求的圆弧 单球手柄的车削 1.按左图所示先车圆球球头部分和柄部，保证圆球直径D、柄部直径d和圆球部分的长度L达到要求，并留精车余量0.2～0.3mm 2.用半径为2～3mm的圆头车刀分别从a点向左至c点、向右至b点逐步把余量车去 内容 图示 说明 单球手柄的车削 3.用双手控制法从a点向右至b点逐步把余量车掉 4.用双手控制法从a点向左至c点逐步把余量车掉 5.在c点处用切断刀进行清角 三、表面修整 在车床上进行表面修整通常采用锉刀修光和砂布抛光两种方法 1.锉刀修光 内容 图示 说明 锉刀 修光用的锉刀常用细齿纹的平锉和整形锉或特细齿纹的油光锉，修光时的锉削余量一般为0.01～0.03mm 握锉方法 在车床上用锉刀修光时，为保证安全，最好用左手握住锉柄，右手扶住锉刀前端进行修光 2.砂布抛光 内容 图示 说明 砂布 工件表面经过精车或锉刀修光后，如果表面粗糙度值还不够小，可用砂布进行抛光 抛光时常用的细粒度砂布有0号或1号。砂布越细，抛光后获得的表面粗糙度值就越小 抛光外表面的方法 1.把砂布垫在锉刀下面进行抛光 2.用双手直接捏住砂布两端，右手在前，左手在后进行抛光 抛光时，双手用力不可过大，防止砂布因摩擦过度而被拉断 球面的检测方法 检测方法 图示 说明 用样板检查 样板应对准工件中心，观察样板与工件之间间隙的大小，并根据间隙情况进行修整，最终使样板与工件成形面轮廓全部重合 四、成形面的检测 为保证成形面的外形尺寸正确，在车削过程中应边车削边检测。 检测方法 图示 说明 用半径样板检查 半径样板又称半径规，是一种具有不同半径的标准圆弧薄钢片，是成组供应的 用比较法依次以不同半径尺寸的样板与被检测的工件圆弧贴合，当密合一致、无光隙或光隙最小时，该半径样板的尺寸即为被检测圆弧的半径尺寸 使用半径样板时，应防止圆弧边缘因碰撞而损坏，使用完毕应将其擦净，涂上防锈油，收回保护板内 用千分尺检测圆球 千分尺测微螺杆的轴线应通过工件球面中心，并应多次变换测量方向，根据测量结果进行修整 对于加工合格的球面，其各测量方向所得的量值应在图样规定的范围内；对于加工不合格的球面，其各测量所得的量值D1和D2超出图样规定的范围 任务实施 一、工艺分析 1.成形面一般不能作为工件的装夹表面，因此，车削工件的成形面时，应安排在粗车之后、精车之前进行，也可以在一次装夹中完成车削。因车削数量较少，故车削橄榄球手柄时可采用一夹一顶的装夹方法。 2.车削橄榄球手柄时采用双手控制法，可用圆弧形沟槽车刀车削。 3.用锉刀和砂布修整橄榄球手柄。 4.可用样板和千分尺检测橄榄球手柄的尺寸。 二、准备工作 1.工件 2.工艺装备 3.设备 三、操作步骤 加工橄榄球手柄的操作步骤 步骤 内容 图示 步骤1：刃磨及装夹圆弧刃粗车刀 （1）圆弧刃粗车刀的刃磨与90°车刀刀尖圆弧的刃磨方法基本相同 （2）圆弧刃车刀的装夹要求与车槽刀相同 （3）把圆弧刃粗车刀的圆弧刃中点位置看作刀尖，应使其与工件轴线等高或稍高于工件轴线 步骤 内容 图示 步骤2：找正及夹紧毛坯 用三爪自定心卡盘装夹毛坯，伸出长度为110mm，找正及夹紧毛坯外圆 步骤3：钻中心孔 选择切削速度 =8～10m/min，用A2.0mm/5.0mm中心钻钻中心孔 步骤4：粗车各外圆 （1）选择主轴转速 =900r/min，背吃刀量 =1～2mm，进给量 =0.20mm/r （2）粗车外圆φ24mm，长100mm；φ16mm，长45mm；φ10mm，长20mm。各处均留精车余量约0.3mm 步骤5：车定位槽 （1）选择主轴转速 =710r/min，背吃刀量 =1～2mm，进给量 =0.20mm/r （2）从φ16mm外圆的台阶面量起，长17.6mm处为中心线，用圆弧刃粗车刀车出φ12.5mm的定位槽 步骤 内容 图示 步骤6：车削凹圆弧面 （1）选择主轴转速 =710r/min，背吃刀量 =1～2mm （2）从φ16mm外圆的台阶面量起，大于5mm处开始，用圆弧刃粗车刀向φ12.5mm定位槽处移动，车削R40mm圆弧面 步骤7：车削凸圆弧面和外圆 （1）选择主轴转速 =710r/min，背吃刀量 =1～2mm 从φ16mm外圆的台阶面量起，长49mm处为中心线，在φ24mm外圆上向左、右方向车R48mm圆弧面 （2）精车φ（10±0.018）mm、长20mm和φ16mm的外圆 （3）用锉刀修整 （4）选择主轴转速 =900～1120r/min，用砂布抛光 （5）松开顶尖，用圆弧刃粗车刀车R6mm圆弧面，并切下工件 步骤8：修整圆弧面 （1）掉头，垫铜皮夹持φ24mm外圆，找正并夹紧 （2）选择主轴转速 =710r/min，用锉刀修整R6mm圆弧面 （3）选择主轴转速 =900～1120r/min，用砂布抛光 步骤9：检查 用专用样板检查橄榄球手柄曲面轮廓 操作提示 一、双手控制法 双手控制法的操作关键是双手配合要协调、熟练。要求准确控制车刀切入的深度，以防止将工件局部车小。 装夹工件时，伸出长度应尽量短，以提高其刚度。若工件较长，可采用一夹一顶的方法装夹。 为使每次接刀过渡圆滑，应采用主切削刃为圆头的车刀。 车削成形面时，车刀最好从成形面高处向低处进给。为了提高工件刚度，先车离卡盘远的一段成形面，后车离卡盘近的成形面。 用双手控制法车削复杂成形面时，应将整个成形面分解成几个简单的成形面逐一加工。 无论分解成多少个简单的成形面，其测量基准都应保持一致，并与整体成形面的基准重合。 对于既有直线又有圆弧的曲线轮廓，应先车直线部分，后车圆弧部分。 二、锉刀修光和砂布抛光 用锉刀修光时，不准用无柄锉刀且应注意操作安全。 操作时，应以左手握锉刀柄，右手握锉刀前端，以免卡盘钩衣伤人。 用锉刀修光时，应合理选择锉削速度。 用锉刀修光时要努力做到轻缓、均匀，推锉的力量和压力不可过大或过猛，以免把工件表面锉出沟纹或锉成节状等；推锉速度要缓慢（一般为40次/min左右）。 要尽量利用锉刀的有效长度。 进行精细修锉时，除选用油光锉外，可在锉刀的锉齿面上涂一层粉笔末，并经常用钢丝刷清理齿缝，以防锉屑嵌入齿缝而划伤工件表面。 用砂布抛光工件时，应选择较高的转速，并使砂布在工件表面来回缓慢而均匀地移动。 在最后精抛光时，可在砂布上加些机油或金刚砂粉，这样可以获得更好的表面质量。 三、结束工作 加工完毕，卸下工件，仔细测量各部分尺寸，对自己的练习件进行评价。针对出现的质量问题，分析产生原因，并总结出改进措施。最后，清点工具，收拾工作场地。 用双手控制法车成形面的质量问题、产生原因和改进措施 质量问题 产生原因 改进措施 轮廓不正确 用双手控制法车削时，纵向进给和横向进给配合不协调 加强车削练习，使左手和右手的纵向、横向进给速度配合协调 表面粗糙度达不到要求 1.与“车台阶轴时表面粗糙度达不到要求的原因”相同 2.材料切削性能差 ，未经预热处理，车削困难 3.产生积屑瘤 4.切削液选用不当 5.车削痕迹较深，抛光后未达到要求 1.与“车台阶轴时表面粗糙度达不到要求的改进措施”相同 2.对工件进行预热处理，改善切削性能 3.控制积屑瘤的产生，尤其是避开产生积屑瘤的切削速度 4.正确选用切削液 5.先用锉刀粗锉及修光，再用粗砂布和细砂布抛光 任务三 成形法车成形面 中国劳动社会保障出版社 学习目标 1.能选用及装夹成形刀。 2.具备用成形法车成形面的技能。 3.具备用圆弧样板等检测成形面的技能。 4.能进行成形法车成形面的质量分析，并针对出现的质量问题提出改进措施。 任务描述 本任务要在CA6140型卧式车床上完成该零件的加工。该零件加工的主要内容包括：长度18mm，曲线方程为 的椭圆；φ20mm、φ13.86mm两外圆，两处倒角C1mm，工件总长为100mm。该零件有两个部分要求表面粗糙度值较小，Ra≤0.8μm。 椭圆心轴 零件图　 实物图 相关理论 一、成形刀 用成形刀对工件进行加工的方法称为成形法。成形法适用于加工数量较多、成形面轴向尺寸不长且较简单的成形面工件。 切削刃的形状与工件成形面表面轮廓形状相同的车刀称为成形刀，又称样板刀。 圆轮成形刀的主切削刃低于中心O的距离H可按下式计算： 式中D——圆轮成形刀直径，mm； ——成形刀的背后角，一般 =6°～10°。 成形刀的种类及其应用 二、用成形法车削成形面时防止振动的措施 用成形刀车削工件时易产生振动，防止振动的措施如下： 1.车床要有足够的刚度，同时应尽量将车床各部分的间隙，尤其是主轴、中滑板、床鞍的运动间隙调整得较小。 2.成形刀的角度选择要恰当并始终保持锋利。 3.成形刀的刃口要对准工件轴线，装高，容易扎刀；装低，会引起振动。 4.必要时，可将成形刀反装，采用反切法进行车削。 5.选用较小的进给量和切削速度。 6.注意采用正确的润滑方法，车削钢件时必须加乳化液，车削铸铁件时可以加煤油。 精度要求不高的成形面可用样板检测 检测成形面的方法 检测橄榄球手柄　 检测锥面圆弧 三、成形面的检测 任务实施 一、准备工作 1.工件 2.工艺装备 3.设备 工艺装备（部分） 二、操作步骤 加工椭圆心轴的操作步骤 步骤 内容 图示 步骤1：找正及夹紧毛坯，车椭圆心轴左端 （1）用三爪自定心卡盘夹住毛坯外圆，伸出长度为50mm，找正并夹紧 （2）用90°车刀，选择切削速度 =80～150m/min，进给量 =0.15～0.35mm/r，车端面，车平即可 （3）车外圆φ20mm至尺寸，长度大于40mm 步骤 内容 图示 步骤1：找正及夹紧毛坯，车椭圆心轴左端 （4）倒角C1mm 步骤2：掉头，找正并夹紧，车端面，保证总长 （1）掉头，垫铜皮夹持φ20mm外圆，找正并夹紧 （2）车φ16.5mm外圆（椭圆部分外圆留余量0.5mm），保证左端φ20mm外圆长度为40mm （3）倒角C1mm （4）车端面，保证总长100mm 步骤3：车槽 （1）选择切削速度 =80～120m/min，进给量 =0.10～0.20mm/r （2）用车槽刀车外圆φ13.86mm，右端让出椭圆部分长度18.5mm（椭圆部分长度留余量0.5mm） 步骤4：车椭圆 （1）粗车椭圆部分时选择切削速度 =80～120m/min，进给量 =0.10～0.20mm/r，用圆弧刃粗车刀，采用双手控制法粗车椭圆部分 步骤 内容 图示 步骤4：车椭圆 （2）精车椭圆部分时选择切削速度 =25～50m/min，进给量 =0.02～0.10 mm/r，用椭圆成形刀精车椭圆部分 （3）用椭圆样板检测椭圆部分，检测时先要检查透光度的均匀性，再检查透光度间隙 步骤5：整形及抛光 （1）对不符合要求的椭圆部分用锉刀进行修整 步骤 内容 图示 步骤5：整形及抛光 （2）用砂布对椭圆和槽底外圆进行抛光，表面粗糙度Ra≤0.8μm （3）再用椭圆样板重复检测椭圆部分，合格后卸下工件 操作提示 用成形法加工成形面时，只有把成形刀的形状刃磨准确，才能保证工件轮廓准确。 只有提高工艺系统的刚度，才能保证工件表面粗糙度达到要求。 三、结束工作 加工完毕，卸下工件，仔细测量各部分尺寸，对自己的练习件进行评价。针对出现的质量问题，分析产生原因，并总结出改进措施。最后，清点工具，收拾工作场地。 车削成形面的质量问题、产生原因和改进措施 质量问题 产生原因 改进措施 成形面轮廓不正确 1.成形刀形状刃磨得不正确 2.成形刀没有对准车床主轴轴线，工件受切削力产生变形而造成误差 1.仔细刃磨成形刀 2.确保装夹车刀时高度正确，适当减小进给量 表面粗糙度达不到要求 与“用双手控制法车成形面时表面粗糙度达不到要求的原因”相同 与“用双手控制法车成形面时表面粗糙度达不到要求的改进措施”相同 任务四 在三爪自定心卡 盘上车偏心工件 中国劳动社会保障出版社 学习目标 1.能正确区分偏心工件，如偏心轴、偏心套的偏心距。 2.能确定在三爪自定心卡盘上车偏心工件时的垫片厚度。 3.具备在三爪自定心卡盘上车偏心轴的技能。 4.具备在三爪自定心卡盘和V形架上检测偏心距的技能。 任务描述 本任务要将φ35mm×70mm的毛坯加工成下图所示的偏心轴。 应根据工件的数量、形状、偏心距的大小和精度要求相应地采用不同的装夹方法，如可用三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘和两顶尖装夹车偏心轴。 偏心轴 零件图　 实物图 相关理论 一、在三爪自定心卡盘上车偏心工件的方法 在三爪自定心卡盘的任意一个卡爪与工件基准外圆柱面（已加工好）的接触部位之间垫上一片预先选好厚度的垫片，使工件的轴线相对车床主轴轴线产生等于工件偏心距e的位移，夹紧工件后即可车削。 在三爪自定心卡盘上车偏心件　 二、选择垫片厚度 垫片厚度x可用以下近似公式计算： 式中　——垫片厚度，mm； ——工件偏心距，mm； ——偏心距修正值，其正负值按实测结果确定，mm； ——试切后实测偏心距误差，mm； ——试切后实测偏心距，mm。 三、偏心轴的检测方法 检测方法 图示 说明 用游标卡尺检测 用分度值为0.02mm的游标卡尺（或游标深度卡尺）检测两外圆间的最大距离和最小距离，其差值的一半即为偏心距e，即： 用百分表检测 将百分表测头与工件基准外圆接触，使卡盘缓慢转过一圈，百分表指示的最大值与最小值之差的一半即为偏心距e 在V形架上检测 无中心孔或长度较短、偏心距e<5mm的偏心工件可在V形架上检测偏心距。检测时，将工件基准圆柱放置在V形架上，使百分表测头与被测偏心外圆表面垂直接触，均匀、缓慢转动工件一周，百分表指示的最大值与最小值之差的一半即为偏心距e 检测方法 图示 说明 在V形架上间接检测 对于偏心距较大（e≥5mm）的工件，因为受到百分表测量范围的限制，或对于无中心孔的偏心工件，采用间接测量偏心距的方法测量时，把V形架放在平板上，再把工件放在V形架中，转动偏心轴，用百分表测量出偏心轴的最高点h，找出最高点后，把工件固定。水平移动百分表，测量出偏心轴外圆到基准轴外圆之间的距离a，然后用下式计算出偏心距e： 在V形架上间接检测 式中D——基准轴直径，mm； d——偏心轴直径，mm； a——基准轴外圆到偏心轴外圆之间的最小距离，mm 采用该方法时，必须用千分尺准确测量出基准轴直径D和偏心轴直径d的实际值；否则，计算时会产生误差 任务实施 一、工艺分析 1.车削偏心轴的基本原理如下：把所要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴轴线重合，但应根据工件的数量、形状、偏心距的大小和精度要求相应地采用不同的装夹方法。 2.车削偏心轴的关键技术是保证轴线间的平行度和偏心距的精度。 3.偏心工件可以在车床上用三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘和两顶尖装夹进行车削。在成批生产或偏心距精度要求较高时，则采用专用偏心夹具装夹车削。 4.在三爪自定心卡盘上车偏心工件适用于偏心距精度要求一般、长度较短、形状较简单、加工数量较多且偏心距e≤6mm的短偏心工件。 5.在本任务的偏心轴中，φ22 mm外圆与φ32 mm外圆的轴线平行但不重合，有（4±0.15）mm的偏心距要求，可用在三爪自定心卡盘的卡爪上加垫片的方法车削。 6.本任务的关键是如何选择垫片的厚度以保证图中所要求的（4±0.15）mm偏心距。 二、准备工作 1.工件 2.工艺装备 3.设备 三、车削偏心轴的操作步骤 步骤 内容 图示 步骤1：车削偏心轴左端 （1）在三爪自定心卡盘上夹持毛坯外圆，伸出长度为50mm左右，找正并夹紧 （2）用45°车刀车平端面 （3）粗车、精车φ32 mm外圆，长40mm （4）倒角C1mm 步骤 内容 图示 步骤2：切断，保证总长 （1）切断，保留长度36mm （2）在φ32 mm外圆处垫铜皮找正并夹紧，车另一端面，保证总长35mm 步骤3：找正、车削偏心外圆 （1）选择垫片厚度为5.85mm，并将其垫在三爪自定心卡盘的任一卡爪上，将工件初步夹住 步骤 内容 图示 步骤3：找正、车削偏心外圆 （2）用百分表检查工件外圆侧素线与车床主轴轴线是否平行，工件轴线不能歪斜，从而保证外圆与偏心部分轴线的平行度，找正完毕夹紧工件 （3）用百分表检测偏心距 步骤 内容 图示 步骤3：找正、车削偏心外圆 （4）粗车φ22.5mm 偏心外圆，留精车余量0.5mm，保证长度14.5mm （5）精车φ22 mm偏心外圆，保证长度15mm 步骤4：检测 检测φ22 mm和15mm 步骤 内容 图示 步骤5：倒角并卸下完工工件 外圆倒角C1mm并卸下完工工件 操作提示 应选择具有足够硬度的材料制作垫片，以防止装夹时发生挤压变形。垫片与三爪自定心卡盘卡爪接触的一面应做成与卡爪圆弧相匹配的圆弧面；否则，垫片与卡爪之间会产生间隙，造成偏心距误差。 装夹工件时，工件轴线不能歪斜，以免影响加工质量。调整偏心距后仍要重新找正外圆侧素线与车床主轴轴线的平行度。 车偏心工件时，建议选用高速钢车刀车削。垫上垫片的卡爪应做好标记。 开始车偏心部分时，由于偏心部分两边的切削量相差很多，车刀应先远离工件后再启动主轴。车刀刀尖从偏心部分的最外点逐步切入工件进行车削，这样可有效地防止工件碰撞车刀。 粗车偏心圆柱面是在光轴的基础上进行的，加工余量极不均匀，且为断续切削，会产生一定的冲击和振动。 四、结束工作 加工完毕，卸下工件，仔细测量各部分尺寸，对自己的练习件进行评价。针对出现的质量问题，分析产生原因，并总结出改进措施。最后，清点工具，收拾工作场地。 $