11 第二部分 专题二 热点聚焦2 西太平洋副热带高压(副高) 讲义（学生用书Word版）-【高考快车道】2026年高考地理大二轮专题复习与策略

　西太平洋副热带高压(副高) 1．副高 (1)纬度位置：副热带高压是全球性的大气环流系统，它通常活动在低纬度的上空。 (2)海陆位置：在太平洋上，太平洋副热带高压中心有时只有一个，位于夏威夷附近，有时分裂为两个，分别位于东、西太平洋上。 (3)影响我国的副高：北太平洋副高向西伸出的脊或高压单体，即西太平洋副热带高压(脊)，简称副高。它常年存在，是一个稳定而少动的暖性深厚天气系统。在副高区内，气流下沉，一般云雨少、气温偏高，天气炎热；副高边缘则多降水天气。 2．副高与我国雨带位置移动 我国东部地区的主要雨带，经常处于高压脊线以北5～8个纬度处，并随西太平洋副热带高压的北进或南退而移动。 时间 副高脊线位置 雨带位置 4、5月 15°N～20°N 4月登陆华南，5月到南岭 6月中旬 20°N～25°N 江淮地区的梅雨(华南则转入晴热干旱的盛夏) 7月中、下旬 25°N～30°N 华北地区进入雨季(江淮地区梅雨结束，伏旱开始；华南地区台风明显活跃) 7月底至8月初 跨过30°N到达最北位置并在此停留 华北、东北 8月下旬 自北向南迅速撤退 华西秋雨(大部分地区秋高气爽) 9月上旬 回撤到25°N附近 10月上旬 回撤到20°N以南 3．副高强弱对我国降水的影响 4．副高与台风的关系 (2020·海南卷)在热带气旋移动过程中，副热带高压是一个重要的牵引力。如图示意近地面风场与气压场的关系，图中等压距为5百帕。据此完成1～2题。 1．M线的气压值、N处的天气状况分别为(　　) A．1 000　晴朗　 B．1 000　阴雨 C．1 010　晴朗 D．1 010　阴雨 2．如果P是一个台风，它最有可能的行进方向是(　　) A．偏东 B．偏西 C．偏南 D．偏北 命题立意 本题组以近地面风场与气压场关系的图形展示为命题材料，综合等压线分布图的判断以及副热带高压对气旋移动的影响等知识，体现对综合思维、地理实践力等学科素养的考查要求 解题关键 ①看图中风向判图中气压分布状况→M附近的等压线数值为1 010→N处等压线“凸低为高”为高压脊→天气晴朗。 ②图文信息→副高为牵引力→结合风向判断P台风可能的行进方向 [尝试解答]　1．____　2．____ 梅雨，是指每年夏季在我国长江中下游地区出现的持续阴天有雨的气候现象。2020年的梅雨因时间长、范围广、降雨量大、多暴雨，被网友戏称为“暴力梅”，下图示意该年长江中下游地区梅雨分布。据此完成1～3题。 1．2020年西太平洋副热带高压(　　) A．到达华南早，向西延伸范围大 B．到达华南晚，向西延伸范围大 C．到达华南早，向东延伸范围大 D．到达华南晚，向东延伸范围大 2．此次“暴力梅”形成过程中(　　) A．冷空气气温偏低，暖湿空气爬升慢 B．冷空气气温偏高，暖湿空气爬升慢 C．冷空气气温偏低，暖湿空气爬升快 D．冷空气气温偏高，暖湿空气爬升快 3．“暴力梅”持续期间我国南部沿海地区(　　) A．气温低 B．降水多 C．冰雹多 D．台风少 (2025·青岛期末)2021年7月，西太平洋副热带高压和大陆高压分别长时间维持在日本海和我国西北地区，河南处于副高脊的西部边缘。18日，台风“烟花”在东海以东洋面生成并向我国靠近，加之中小尺度对流反复在山前发展并向郑州移动形成“列车效应”，引起郑州局地极端强降水，导致城市内涝严重。据此完成4～5题。 4．与“列车效应”形成原理相似的天气系统(　　) A．暖锋 B．快行冷锋 C．气旋 D．准静止锋 5．当地产生“列车效应”主要原因是(　　) A．台风外围影响，水汽充足 B．多个云团连续经过产生降水 C．冷暖气团交汇形成降水 D．山前地形抬升引发降水 1 / 5 学科网（北京）股份有限公司 $ 热点聚焦2　西太平洋副热带高压(副高) 真题体验 1．C　2．B　[第1题，图中显示M附近吹偏北风，说明北侧气压高，可知N处为高压中心，N附近为高压脊，由此可判断M线气压值为1 010，对应的天气为晴朗。第2题，材料显示，台风的移动受副热带高压的牵引，图中N为高压中心，从风向看，随气流的运行，可能引导P台风偏西移动。] 热点专练 1．A　2．C　3．D　[第1题，读图并结合材料可知，2020年华南地区的副热带高压势力偏强，副热带高压提前到达华南地区，副热带高压空间分布广，向西延伸范围大，形成“暴力梅”，A正确；副热带高压到达华南时间晚、向东延伸范围大都不会导致“暴力梅”，B、C、D错误。第2题，由于“入梅”偏早，所以冷气团气温低，势力强；冷空气与强暖湿气流在长江中下游(或江淮)地区相遇，暖湿气流爬升快，降温快，降水强度较大，降水历时长，降水量大，C正确。第3题，“暴力梅”持续期间，我国南部沿海地区受副热带高压控制，气流下沉增温，多晴热天气，沿海地区台风登陆少，气温高，蒸发旺盛，降水较少，D正确。] 4．C　5．B　[第4题，“列车效应”本质是多个对流系统重复影响同一区域。暖锋是暖气团主动向冷气团移动的锋面，暖气团沿锋面缓慢爬升，形成连续性降水，降水范围较广但强度相对较小，且移动相对稳定，A错误。快行冷锋移动速度快，冷气团迅速推动暖气团上升，常带来大风、暴雨等天气，但降水历时短，B错误。气旋是中心气压低、四周气压高的大气水平涡旋，气流上升产生降水，与“列车效应”形成原理相似，C正确。冷暖气团势力相当，锋面移动缓慢或长时间在一个地区摆动，造成连续长时间的降水，并非多个对流系统依次移动影响，D错误。第5题，台风外围影响，水汽充足只是提供了降水的水汽条件，但不是“列车效应”产生的主要原因，“列车效应”强调的是对流系统的反复影响，A错误。“列车效应”形成过程中，多个中小尺度对流云团像列车车厢一样连续经过郑州，每个云团都带来降水，使得降水不断累积，这是当地产生“列车效应”的主要原因，B正确。材料中主要强调的是中小尺度对流反复发展以及台风等因素，并非单纯冷暖气团交汇而形成降水导致“列车效应”，C错误。山前地形抬升只是对流发展的一个条件，它促使对流在山前形成，但不是“列车效应”的主要成因，D错误。] 学科网（北京）股份有限公司 $