第四节 蜗杆传动《车辆维修机械基础》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解 第四节 蜗杆传动 【考情分析】 蜗杆传动是汽车机械基础课程的核心啮合传动机构考点，紧密衔接机械传动原理与汽车维修实操场景，是车辆维修中转向器、减速器、车窗升降机构等关键部件的分析基础。考查重点集中在蜗杆传动的定义与组成、分类、传动比计算、传动特点、常见失效形式及预防措施、汽车中的典型应用、安装与维护要点。题型涵盖选择题、判断题、计算题、简答题，常结合汽车转向器、减速器的传动计算、失效分析及维修实操命题，侧重 “结构特征 - 原理计算 - 失效分析 - 维修实操” 的综合考查。 学习目标 1 掌握蜗杆传动的组成与特点。 2 掌握蜗杆传动的分类方法， 3 掌握蜗杆传动的传动比与失效形式。 4 了解齿轮传动的安装与维护及在汽车中应用 【例1】下列不属于蜗杆传动核心组成构件的是（ ） A. 蜗杆 B. 蜗轮 C. 链条 D. 传动轴 分析：此题考查蜗杆传动的组成，属于基础概念考点。蜗杆传动的核心组成是 “蜗杆、蜗轮、传动轴、箱体”。A、B、D 均为必备构件；C 选项 “链条” 是链传动的核心构件，与蜗杆传动无关，故正确答案为 C。 【例2】某汽车减速器中采用蜗杆传动，蜗杆头数 z₁=2，转速 n₁=1000r/min，蜗轮齿数 z₂=40，则蜗轮的转速 n₂及传动比 i 分别为（ ） A. 50r/min，i=20 B. 200r/min，i=5 B. 50r/min，i=5 D. 200r/min，i=20 分析：此题考查蜗杆传动的传动比计算，核心公式为 i=n₁/n₂=z₂/z₁。代入数据：i=1000/n₂=40/2→i=20，n₂=1000÷20=50r/min。减速器通过蜗杆传动实现大减速比、增扭效果，符合汽车低速重载传动需求，故正确答案为 A。 【例3】汽车转向器中采用的蜗杆传动，其核心优势是（ ） A.传动效率高 B. 传动比大且有自锁性 C.适用于高速传动 D. 磨损小、寿命长 分析：此题考查蜗杆传动的传动特点，结合汽车核心应用场景。汽车转向器需要大传动比和自锁性，蜗杆传动恰好满足这两个核心需求；A 错误，蜗杆传动因滑动摩擦大，效率低于齿轮传动、链传动；C 错误，蜗杆传动发热大，不适用于高速传动；D 错误，滑动摩擦导致磨损较严重，需定期维护，故正确答案为 B。 【例4】下列关于蜗杆传动与齿轮传动的对比，说法正确的是（ ） A. 蜗杆传动传动比调节范围比齿轮传动小 B. 蜗杆传动结构紧凑性优于齿轮传动 C. 蜗杆传动传动效率高于齿轮传动 D. 蜗杆传动无自锁性，齿轮传动有自锁性 分析：此题考查蜗杆传动与齿轮传动的特性差异。A 错误，蜗杆传动可通过调整蜗轮齿数和蜗杆头数实现更大传动比，调节范围远大于齿轮传动；B 正确，蜗杆传动为空间交错轴传动，相同传动比下，结构尺寸远小于齿轮传动，紧凑性更强；C 错误，蜗杆传动存在大量滑动摩擦，效率低于齿轮传动；D 错误，单头蜗杆传动有自锁性，齿轮传动无自锁性，故正确答案为 B。 【例5】汽车减速器的蜗杆传动在长期重载、润滑不足的工况下，齿面出现撕伤、粘连现象，该失效形式属于（ ） A. 齿面磨损 B.蜗轮轮齿折断 C. 齿面点蚀 D. 齿面胶合 分析：此题考查蜗杆传动的失效形式特征。齿面胶合是由于蜗杆传动滑动摩擦大、发热严重，润滑不足时齿面金属在高温下粘连，导致撕伤，常见于重载、润滑不良的场景；A 选项齿面磨损表现为齿厚变薄、表面粗糙，多由杂质或润滑不足导致；C 选项齿面点蚀表现为微小麻点，多由接触应力反复作用导致；B 选项蜗轮轮齿折断多由冲击载荷或严重过载导致，故正确答案为 D。 【答案】CABBD 【高考题实战】 1.（2011年高考）为保证手动简单起重设备中的蜗杆传动能有效自锁，一般应采用的蜗杆是（ ）。 A.单头，小导程角 B.多头，小导程角 C.单头，大导程角 D.多头，大导程角 2.（2012年高考）如图所示，蜗杆传动中，蜗轮转向标注正确的是（ ）。 3.（2022年高考）如图所示的蜗杆传动结构简图中，主、从动件旋转方向标注均正确的是（ ）。 4.（2019年高考）蜗杆传动在汽车上的应用较少，主要原因是（ ）。A.传动效率低  B.传动比不准确  C.易导致冲击  D.自锁性能差 5.（2018年高考）一般具有自锁特性的传动形式是（ ）。 A.带传动  B.齿轮传动  C.链传动  D.蜗杆传动 6．（2013年高考）下列关于蜗杆传动的特点，说法错误的是（ ）。 A.结构紧凑，能获得较大传动比 B.传动平稳，噪声小 C.单头蜗杆容易实现自锁 D.效率较高，发热量小 7．（2014年高考）传动平稳、无噪音、能缓冲吸振的传动是（ ）。 A.带传动 B.锥齿轮转动 C.螺旋传动 D.蜗杆传动 【答案】1-5 ACDAD 6-7 DD 【模拟演练】 1. 蜗杆传动的传动原理属于（ ） A. 摩擦传动 B. 啮合传动 C. 柔性传动 D. 液压传动 2. 已知蜗杆头数 z₁=1，转速 n₁=1500r/min，蜗轮齿数 z₂=30，则蜗轮转速 n₂为（ ） A. 50r/min B. 150r/min C. 300r/min D. 4500r/min 3. 适用于汽车转向器的蜗杆类型，通常为（ ） A. 多头阿基米德蜗杆 B. 多头渐开线蜗杆 B. 单头圆弧蜗杆 D. 单头阿基米德蜗杆 4. 蜗杆传动的传动比 i 与蜗杆头数 z₁的关系是（ ） A. 与 z₁成正比 B. 与 z₁成反比 B. 与 z₁无关 D. 与 z₁的平方成正比 5. 蜗杆传动中，自锁性的实现条件是（ ） A.蜗杆头数≥3 B. 蜗杆导程角≤当量摩擦角 C.蜗轮齿数≥40 D. 中心距≥50mm 6. 下列不属于蜗杆传动失效形式的是（ ） A.齿面胶合 B. 弹性滑动 C. 齿面磨损 D. 蜗轮轮齿折断 7. 为降低蜗杆传动的磨损，延长使用寿命，应采取的核心措施是（ ）A. 增大啮合间隙 B. 选用高黏度专用润滑油 C.降低蜗杆转速 D. 减小蜗轮齿数 8. 蜗杆传动的缺点不包括（ ） A. 传动效率低 B. 发热大 C. 结构紧凑 D. 磨损严重 9.汽车车窗升降机构中采用的蜗杆传动，其主要作用是（ ） A. 增大转速 B. 实现自锁，防止车窗自行升降 C. 提高传动效率 D. 减小结构尺寸 10.下列关于蜗杆传动安装的说法，正确的是（ ） A. 安装时无需考虑润滑空间 B. 啮合间隙过大可通过减小中心距弥补 C. 蜗杆无需与蜗轮对齐螺旋方向 D. 蜗杆与蜗轮的轴线必须垂直交错 【答案】1-5 BADBB 6-10 BBCBD 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $