3. 传感器的应用（教学课件）物理沪科版选择性必修第二册

第3节 传感器的应用 第九章 传感器 物理选择性必修第二册•沪科版 学习目标——物理学科素养 01 物理观念 建立物理学的科学技术转化为社会生产力的物理观念。 02 科学思维 学习把非电学量转换为电学量的转换思维方法。 03 科学探究 查阅文献，了解手机上有哪些传感器。 04 科学态度与责任 体会传感器在日常生活、高科技领域的广泛使用和重要性，激发学生的创新意识和学习兴趣。 教学重难点 教学难点 教学重点 1.了解传感器在轨道交通、无人驾驶、手机等各行各业的广泛应用(重点)。 2.知道各种传感器的综合应用(难点)。 课堂引入 上节课我们学习了传感器及其工作原理。请大家回忆一下我们学了哪些具体的感器？ 磁传感器、温度传感器、力传感器、气敏传感器、压电陶瓷片传感器等。 知识点1 传感技术在轨道交通领域的应用 知识点1：传感技术在轨道交通领域的应用 探究新知 在新一代列车中，传感器在列车运行状态信息收集、钢轨探伤、 轨道状态远程监测及列车内外环境综合检测等方面有着广泛的应用。如图所示为轨道交通专用传感器。 知识点1：传感技术在轨道交通领域的应用 探究新知 知识点1：传感技术在轨道交通领域的应用 探究新知 传感器在轨道交通领域的应用，为列车带来了哪些方面的提升？ 实现列车运行状态、钢轨、轨道状态、列车内外环境的全面检测与信息收集，完成状态监视、故障报警、车载设备控制等核心功能。 知识点2 传感技术在汽车上的应用 知识点2：传感技术在汽车上的应用 探究新知 传感器不仅在列车中得到广泛应用，在人工智能与无人驾驶汽车方面的应用也是日新月异，如图所示。 知识点2：传感技术在汽车上的应用 探究新知 知识点2：传感技术在汽车上的应用 探究新知 传感器在无人驾驶汽车行驶过程中起到了哪些关键作用？在轨道交通领域的应用，为列车带来了哪些方面的提升？ ①替代传统操控配件，支撑无人自主操控；②辅助识别交通指示牌和行车信息；③上传路况信息，为实时定位分析、判断行驶方向与速度提供数据支撑。 知识点3 传感技术在手机里的应用 知识点3：传感技术在手机里的应用 探究新知 现代生活中，手机已不再是一个简单的通信工具，而是具有综合功能的个人手持终端设备。智能手机可以实现自动旋转屏幕、自动调节屏幕的亮度、自动锁屏等功能，这些自动完成的动作都是传感器的功劳，如图所示。 知识点3：传感技术在手机里的应用 探究新知 知识点3：传感技术在手机里的应用 探究新知 智能手机里还有哪些传感器？你用过手机里的哪些传感器？ 除视频中提到的传感器以外，还有指纹传感器、霍尔传感器、检测磁吸翻盖皮套、超声传感器 / 触控传感器、麦克风阵列传感器。 常用到传感器有:加速度传感器(你摇一摇、翻转手机，系统会告诉我)、陀螺仪（AR 功能里我需要它的姿态数据）、光线传感器（帮我知道你在暗处还是亮处，调节界面显示。）、麦克风（你说话我能听见，就是靠它。）、触控传感器（你点哪里、划哪里，我才能收到指令。） 课堂总结 课内知识通关练 巩固新知 √ √ 课内知识通关练 巩固新知 课内知识通关练 巩固新知 课内知识通关练 巩固新知 √ 课内知识通关练 巩固新知 课内知识通关练 巩固新知 √ 课内知识通关练 巩固新知 课后作业 探究新知 作业 内容 同步作业 完成课后作业：“问题与思考” 自主安排 配套同步分层作业 谢谢聆听 谢谢聆听 物理选择性必修第二册•沪科版 1.电子眼系统通过埋设在停止线下方的压电薄膜传感器来判断汽车的通过，当压电薄膜受到汽车压力时，薄膜两端产生电压，压力越大电压越大．图甲所示为压电薄膜与电容器C、电阻R组成的回路，取顺时针方向的电流为正值．红灯亮时，如果汽车的前、后轮先后经过压电薄膜上方，回路中产生如图乙所示的两脉冲电流，即视为“闯红灯”，电子眼即拍照记录，则(　　) A．时间内电容器正在充电 B．时间内电容器上极板带负电 C．车轮停在压电薄膜上时，电容器电压为0 D．红灯亮时汽车前轮刚越过停止线后，又退回到线内，仍会被电子眼拍照 答案　AD 解析　AB.由乙图可知，t1~t2时间内电流增大，是因为压电膜受到汽车压力，压力增大，电压增大，所以电容器正在充电。因为取顺时针方向的电流为正值，t1~t2时间内电流为正，所以电容器上极板带正电，故A正确，B错误；C.车轮停在感应线上时，压力不变，则电压不变，且不为0，故C错误；D.若汽车前轮越过感应线，又倒回线内，则前轮两次压线，仍形成两个脉冲电流，符合拍照条件，电子眼仍可拍照；故D正确。故选AD。 2.如图所示为某汽车上的加速度电容传感器的俯视图。质量块左、右侧分别连接电介质、轻质弹簧，弹簧与电容器固定在外框上，质量块可带动电介质相对于外框无摩擦左右移动，电容器与供电电源连接，并串联计算机的信号采集器。下列关于该传感器的说法正确的是(　　) A．在汽车向左匀速直线运动过程中电路中有电流 B．在汽车向右匀加速直线运动过程中电路中有电流 C．在汽车向左匀加速直线运动过程中，电路中有顺时针方向电流 D．在汽车向右做加速度增大的加速运动过程中，电路中有顺时针方向的充电电流 答案　D 解析　A．汽车向左匀速直线运动过程中，加速度为零，弹簧处于原长状态，弹力为零，即电介质插入极板间的深度一定，则极板间的电介常数一定，根据平行板电容器的决定式可知电容一定，根据电容器与电源相连，极板间的电压恒定，极板所带的电荷量恒定，即电路中没有电流，故A错误；BC．汽车向右匀加速直线运动过程中或汽车向左匀加速直线运动过程中，加速度均保持不变，电介质插入极板间的深度一定，则极板间的电介常数一定，根据A中分析可知电路中没有电流，故BC错误； 3.微信运动步数的测量是通过手机内电容式加速度传感器实现的，如图所示为传感器的原理图，M为固定极板，N为可动极板。当手机的加速度变化时，N极板会按图中标识的“前后”方向运动，从而改变电容器的电容。若手机向前加速，下列说法正确的是(　　) A．加速度不变时，MN之间电场强度为零 B．加速度不变时，电流由b向a流过电流表 C．加速度增大时，电流由b向a流过电流表 D．加速度减小时，电流由b向a流过电流表 答案　D 解析　AB．手机向前加速，则弹簧处于压缩状态，极板N向后移动，加速度不变时，弹簧的压缩状态不变，两板间距离不变，则电容器的电容不发生变化，电容器带电荷量不变，所以电容器既不充电，也不放电，电路中没有电流经过电流表，但两极板之间的电压不为零，等于电源电压，所以MN之间电场强度不为零，故AB错误；C．加速度增大时，弹簧的压缩量逐渐增大，极板N逐渐向后移动，MN之间的距离变大，根据可知，电容变大，根据Q=CU可知，极板带电量增加，所以电容器充电，通过电流表的电流方向是从b到a，故D正确。故选D。 $