1.2.1 曲柄连杆机构结构认知（教案）《汽车构造（上册）》上好课（苏教版·凤凰职教）

《汽车构造上册》教案 详细教案 一、设计摘要 课程课题 1.2.1 曲柄连杆机构结构认知 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 二、设计意图 学情分析 本节课的授课对象为汽车专业学生，已具备发动机基础认知，对汽车动力输出有直观了解，但缺乏对发动机内部核心传动机构的系统认识。学生偏重于实操学习，对抽象的运动转换原理理解易存在困难，对机构各部件的名称、功能及关联的记忆易混淆。同时，学生具备基础的机械结构认知能力，能通过实物、示意图辅助理解知识，适合采用 “理论 + 实操” 的教学方式。部分学生对机械原理的探究兴趣较高，但抽象思维和知识归纳能力有待提升，教学中需注重具象化讲解和针对性引导。 背景分析 曲柄连杆机构是发动机实现能量转换、完成工作循环的核心传动机构，是汽车发动机认知的重要基础内容。本内容面向汽车专业学生，立足发动机实操与理论结合的教学需求，通过讲解机构的作用、组成及部件功能，衔接后续拆装检测实操内容。同时结合机构耐高温高压、高效传力的工作特点，融入职业品质与科学思维培养，为学生掌握发动机核心构造、提升汽修专业实操能力奠定理论基础。 学习目标 设定 情感目标 知识目标 能力（技能）目标 培养学生树立爱岗敬业、甘于奉献的职业品质。 培养学生运用科学的思维方式认识事物的能力。 了解曲柄连杆机构的作用。 了解曲柄连杆机构的组成。 能认识曲柄连杆机构的组成部件。 能正确描述曲柄连杆机构各组成部件的作用和主要零件。 学习任务 描述 1.认知曲柄连杆机构作用，掌握三大组成核心知识 2.识别机构各部件，描述部件作用及核心零件 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 1.掌握曲柄连杆机构的核心作用及能量转换原理 2.熟记机构三大组成部分及各部件名称与功能 教学难点 1.理解曲柄连杆机构的运动形式转换内在逻辑 2.厘清各组成部件的关联及实际工作配合关系 教学难点突破方法 1. 结合曲柄滑块模型演示，具象化讲解运动形式转换逻辑 2.依托实训台架实物，梳理部件关联及工作配合关系 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《汽车构造》上册，主编：窦宏 陈锡良；江蘇鳳凰教育出版社。 教学情景 创设 五、教学过程 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 新课导入（2分钟） [引入主题]（2分钟） 同学们，汽车能行驶的核心是发动机输出动力，那燃料燃烧的能量，怎么变成车轮转动的动力呢？发动机里有个 “动力转换核心”—— 曲柄连杆机构，它就像发动机的 “运动心脏”，能实现运动形式和能量的转变，在高温高压下完成动力输出。今天我们就一起走进曲柄连杆机构，探究它的组成、作用，揭开发动机动力转换的奥秘。 提出问题，认真回答问题。 接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。 1、组织学生回答问题，使同学们提起兴趣，对学习内容参与度更深。 2.下发和展示任务，让学生明确课堂任务，学习课堂知识。 探索 新知（20分钟） 1.结合发动机工作视频，引导学生思考燃料燃烧的能量如何转化为动力，师生互动梳理机构核心作用：将燃料燃烧的膨胀压力转化为曲轴旋转转矩，持续对外输出动力。 2.拆解四行程工作过程，重点讲解做功行程的往复运动转旋转运动，及进气、压缩、排气行程的反向转换，明确机构 “力与运动传递” 的核心价值。 3.结合生活实例类比，让学生理解机构在高温高压下工作的特点，渗透爱岗敬业的职业品质培养。 4.结合曲柄滑块机构模型动态演示，让学生直观理解活塞往复运动与曲轴旋转运动的转换原理，突破抽象思维难点。 5.组织学生小组讨论，梳理三大组成部分的工作配合关系：机体组为基础→活塞连杆组传递动力→曲轴飞轮组实现动力输出，培养科学的思维方式。 6.回归课前问题，让学生自主用新知解释 “发动机动力从何而来”，完成知识的闭环探究。 1.播放发动机工作动态视频，提出问题引导思考：燃料燃烧的能量如何转化为旋转动力？结合四行程拆解讲解运动转换逻辑，师生互动梳理机构核心作用，类比生活承压场景渗透职业品质培养。 2.展示实训台架及拆解零件，引导学生识别各部件；逐一讲解机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组的组成及作用，强调核心部件的功能特点，巡视并答疑解惑。 3.演示曲柄滑块机构模型，直观展示运动转换过程；组织小组讨论，引导学生梳理三大组成的工作配合关系，最后总结点评，回归课前问题完成知识闭环。 1.观看视频思考问题，主动参与课堂互动，阐述对能量转换的理解，记录机构核心作用及四行程的运动转换形式。 2.动手观察触摸实物零件，自主识别各组成部件，记录各部分的组成名称及核心作用，针对疑问主动向教师请教。 3.观察模型演示，理解运动转换原理；以小组为单位讨论部件配合逻辑，梳理总结讨论结果，代表发言分享，用新知解释发动机动力转换问题。 1.以直观视频激发探究兴趣，问题驱动激活思维，遵循 “从具象到抽象” 的认知规律，让学生理解机构核心价值，同时落实育人目标。 2.依托实物实操，贴合汽修专业教学特点，让学生从直观感知入手掌握知识，培养学生的部件识别能力和观察能力。 3.通过模型演示突破抽象难点，小组讨论培养合作探究能力和科学思维，知识闭环设计让学生实现新知的理解与运用。 学 习 新 知（20分钟） 1.曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动机构，核心作用为将燃料燃烧后施加在活塞顶上的膨胀压力，转变为推动曲轴旋转的转矩，持续向外界输出动力；同时可实现运动形式双向转换，做功行程将活塞往复直线运动转为曲轴旋转运动，进气、压缩、排气行程则将曲轴旋转运动转为活塞往复直线运动。该机构需在高温、高压环境下高速运转，是发动机动力输出的关键核心。 2.曲柄连杆机构的组成及各部分功能 （一）机体组 组成：由汽缸盖罩、汽缸盖、汽缸体、汽缸垫、油底壳等部件构成。 作用：作为发动机的整体支架，是曲柄连杆机构、配气机构及发动机各系统主要零部件的装配基体，同时承受汽缸内可燃混合气燃烧产生的各类作用力。 （二）活塞连杆组 组成：由活塞、活塞环（含气环和油环）、活塞销、连杆等核心零件组成。 作用：发动机的动力源，处于发动机中心位置，承受燃烧产生的膨胀压力，并通过活塞销将力传递至连杆，推动曲轴旋转，是力的直接传递部件。 （三）曲轴飞轮组 组成：由曲轴、飞轮，以及曲轴带轮、曲轴正时齿轮、传感器等相关附件组成。 作用：将活塞连杆组传来的直线压力转变为自身的旋转力，一方面驱动汽车行驶，另一方面带动发动机配气机构及其他辅助装置运转，实现动力的转化与传递。 三、曲柄连杆机构的设计原理 该机构基于曲柄滑块机构原理设计，通过各部件的精准配合，实现往复直线运动与旋转运动的相互转换，同时完成化学能（燃料燃烧）到机械能（曲轴旋转）的能量转换，保障发动机各行程的有序循环、平稳运转。 1.播放发动机工作动态演示视频，提出探究问题：燃料燃烧的能量如何变成汽车行驶的动力？结合四行程工作过程，拆解讲解机构的能量转换和运动形式转换逻辑，总结梳理机构核心作用，结合机构高温高压的工作特点渗透职业品质教育。 2.展示解体发动机台架和各组成零件实物，引导学生自主识别部件；逐一讲解机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组的组成及核心作用，巡视课堂并及时解答学生的识别和理解疑问。 3.演示曲柄滑块机构模型，直观展示运动转换过程；组织学生开展小组讨论，引导学生梳理三大组成的工作配合关系，最后对讨论结果进行总结点评，引导学生用新知解释课前动力转换问题。 认真观看视频并思考问题，主动参与课堂互动回答问题，记录机构核心作用及四行程的运动转换形式，理解机构的工作特点。 2. 动手观察、触摸实物零件，尝试自主识别各组成部件，记录各部分的组成名称和功能，针对疑难问题主动向教师提问或与同学交流。 3. 观察模型演示，理解运动转换的内在原理；以小组为单位讨论梳理部件配合逻辑，派代表分享讨论结果，尝试用所学知识解释发动机动力转换的问题。 1.以直观视频激发学习兴趣，问题驱动调动学生思维，从具象感知过渡到抽象理解，让学生掌握核心知识，同时落实育人目标。 2.依托汽修专业实操特色，让学生通过实物感知掌握知识，培养学生的部件识别能力和观察能力，落实课程能力目标。 3.通过模型演示突破教学难点，小组讨论培养学生的合作探究能力和科学思维方式，完成知识闭环，让学生实现新知的理解与运用。 课堂 总结（2分钟） 教师总结（2分钟）本节课我们重点学习了曲柄连杆机构的核心知识，明确其是发动机实现能量转换、输出动力的核心传动机构，核心作用是将燃料燃烧的压力转化为曲轴旋转转矩，同时实现活塞往复与曲轴旋转的双向运动转换。大家要熟记机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成，掌握各组成的核心部件及功能：机体组为装配基体，活塞连杆组是动力源，曲轴飞轮组完成动力转换与输出。该机构基于曲柄滑块原理设计，需在高温高压下工作。课后要结合实训实物巩固部件识别，将理论与实操结合，同时培养严谨的专业思维和爱岗敬业的职业品质。的核心原因。 布置下节课任务（1分钟） 布置下节课任务（1分钟） 预习下节课内容 布 置 作业（1分钟） 1.默写曲柄连杆机构的三大组成部分，以及各组成的核心部件名称。 2.简述曲柄连杆机构的核心作用，以及做功行程的运动转换形式。 3.结合实训内容，在发动机台架上识别机体组的 5 个核心部件并标注位置。 板书 设计 项目二 曲柄连杆机构认知与拆装 左侧主板书 一、核心作用 能量转换：燃烧压力→曲轴旋转转矩，对外输动力 运动转换：做功行程：活塞往复→曲轴旋转 其他行程：曲轴旋转→活塞往复直线运动 工作特点：高温、高压、高速运转 二、三大组成及功能 （一）机体组 组成：汽缸盖罩、汽缸盖、汽缸体、汽缸垫、油底壳 作用：发动机支架，各部件装配基体，承受燃烧作用力 （二）活塞连杆组 组成：活塞、活塞环（气环 / 油环）、活塞销、连杆等 作用：发动机动力源，传递燃烧压力推动曲轴旋转 （三）曲轴飞轮组 组成：曲轴、飞轮、曲轴带轮、正时齿轮等附件 作用：将压力转旋转力，驱动汽车及发动机辅助装置 三、设计原理 基于曲柄滑块机构原理，实现运动 + 能量双重转换 右侧副板书 核心要点 发动机动力输出的核心传动机构 三大组成：机体组→活塞连杆组→曲轴飞轮组（依次传力） 实操要点 识别汽缸盖罩等核心部件，熟记安装位置 结合解体发动机，对应部件与功能 育人目标 爱岗敬业、甘于奉献的职业品质 用科学思维认识机械结构的能力 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 本次授课围绕曲柄连杆机构核心知识展开，通过实物展示、模型演示结合问题驱动，让学生直观掌握机构作用、组成及部件功能，基本达成知识与能力目标，也融入了职业品质培养。但教学中仍有不足：对曲柄滑块原理的讲解偏浅，部分学生对运动转换逻辑理解不透彻；实物识别环节时间分配不足，学生对部件关联配合的认知仍较模糊。此外，小组讨论参与度不均，个别学生缺乏主动探究。后续教学需增加动态仿真演示，预留更多实操识别时间，优化小组活动设计，同时强化理论与实训的衔接，让学生更深入理解部件配合关系，提升知识应用能力。 教师分配任务 学分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $