热点01 城市与区域发展（热点专练）（上海专用）2026年高考地理二轮复习讲练测

热点1 城乡建设与区域发展 内容导航 情境导入 考法破译 限时实战 热点背景速递 情境导入 高效科普：呈现前沿科技或社会热点，进入真实情境，提取关键信息 1.上海大都市圈国土空间规划（2025–2035 年）公示 2.虹桥国际中央商务区及周边专项规划落地 3.“一江一河” 十年规划发布 4.轨道上的长三角建设 5.复兴岛启动多项试点 热点信息解码 链接考点 预测考法：建立热点与教材知识的桥梁，精准预测命题方向 1.大都市的对外辐射 2.交通运输与区域发展 3.重大发展战略及其地理背景 热点限时训练 模拟实战 巩固提升：限时完成情境化题目训练，提升信息迁移能力 热点话题 主要内容 上海大都市圈国土空间规划（2025–2035 年）公示 2026年2月，《上海大都市圈国土空间规划（2025-2035年）》草案公示，规划范围涵盖上海及苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山、宣城等14个城市，旨在至2035年建成具有世界影响力的现代化国际大都市圈。规划提出构建“一核四翼”的战略空间格局，其中“一核”指上海“五个中心”建设，“四翼”包括长江口世界级河口、太湖世界级湖区、杭州湾世界级开放湾区以及世界级海岸带。同时，规划明确了“三层三网三底色”的空间结构，推动跨区域同城化发展，形成从上海向外延伸的“30-60-90分钟”交通圈。 虹桥国际中央商务区及周边专项规划落地 2025年9月，《虹桥国际中央商务区及周边地区专项规划》正式发布，规划范围从原151平方公里扩展至535平方公里，着力打造新时代国际开放门户枢纽发展示范区。规划形成“一核两轴四片、五带三湿八组团”的整体格局，其中“一核”聚焦虹桥商务区核心区，打造国际级资源要素配置枢纽。核心区将重点营造“虹场绿丘、高线飞虹、水岸秀场、活力青洲”四大空间特色节点，预计“十五五”期间投用。规划还提出提高轨交站点覆盖率、增加保障性租赁住房、布局高等级公共服务设施等举措，改善职住平衡 “一江一河” 十年规划发布 2025年3月，《黄浦江沿岸地区功能融合发展和空间品质提升专项规划（2025-2035年）》和《苏州河沿岸地区整体风貌与开放空间提升专项规划（2025-2035年）》获批发布。黄浦江规划两岸总长50公里，分为新质秀岸、世界客厅、文博创链、艺文智岸、沪派秀场五大主题段；苏州河规划两岸总长66公里，分为都市经典、时尚创意、校园风情、新绿宜居、生态创新五大主题段。规划提出“纵向分段、横向分层、竖向赋能、内向做活、外向联动”五大策略，将新增15个游船码头、20座桥梁，并引入“三师联创”机制，推动文旅商体展融合，打造世界级滨水空间。 轨道上的长三角建设 2025-2026 年，“轨道上的长三角” 建设全面提速。2026年铁路投资预计超1300亿元，计划开通淮蚌、巢马城际等5条高铁。上海东站推进 “四网融合” 建设，沪杭高铁先期工程开工。金建高铁兰建段已开通，甬舟铁路海底隧道、杭州湾跨海铁路大桥等工程加速推进。区域高铁里程突破8100 公里，“1-3小时生活圈” 持续深化。 复兴岛启动多项试点 2025年10月，复兴岛被列为上海“标地营造”土地储备开发新模式的首批试点片区。这一模式打破传统土地前期开发仅做“通、平”的局限，通过“三师联创”机制统筹空间一体化设计，打造“蓝绿交织、立体复合、海绵弹性”的城市形态。根据规划，复兴岛北部现有防汛墙将被拆除改造，让岛头区域逐步恢复滩涂与江心洲自然地貌，为鸟类提供栖息地，并设置缓坡、景观台阶和亲水平台。岛北将建设高星级酒店，填补文旅配套空白，成为全岛制高点。复兴岛定位为“数字智能岛、设计艺术岛、人民城市岛”，建设未来城市实验区。 【考向分析】长三角区域一体化建设作为核心情境素材，结合上海“五个中心”建设、长三角生态绿色一体化发展示范区、G60科创走廊建设、跨省域基础设施互联互通等延伸情境，主要考查以下地理核心模块： 1. 区域空间结构与协同发展机制：侧重考查城市群空间组织、中心城市辐射带动作用、产业分工与协作网络，分析长三角地区“一核多极”空间格局的形成机理与优化路径，通过交通流、信息流、资金流等要素流动理解区域一体化进程，落实区域认知与综合思维核心素养。 2. 区域可持续发展与高质量发展路径：以绿色低碳发展、创新驱动转型、生态补偿机制为切入点，考查长三角生态绿色一体化发展示范区的建设经验、产业转型升级与环境保护的协调路径，分析经济发展与资源环境承载力的平衡关系，侧重人地协调观与可持续发展理念的考查。 3. 地理信息技术在区域治理中的应用：结合智慧城市建设、跨区域环境协同监测、交通流量实时调度、国土空间规划“一张图”等情境，考查RS、GIS、北斗导航、大数据分析等技术在区域规划、城市管理、生态监测、应急响应中的综合应用，落实地理实践力与信息素养。 4. 区域一体化与国家战略安全：从粮食安全保障（耕地跨区域保护）、能源资源安全、生态安全屏障（长江生态廊道、太湖治理）、产业链供应链韧性等角度，考查长三角一体化对国家重大战略的支撑作用，分析跨区域协同治理对维护国家安全的战略意义，衔接家国情怀与国家安全教育。 5. 城乡融合发展与空间优化：以都市圈同城化建设、乡村振兴示范村、跨省毗邻地区协同发展、公共服务均等化为情境，考查城乡融合发展的路径与模式、土地利用效率提升策略、基础设施与公共服务设施优化配置，分析城乡空间结构优化对人居环境改善和区域均衡发展的促进作用。 【设问预测】高考命题可能从以下角度切入： 1. 大都市的对外辐射 （1）大都市定义：大都市是具有较大规模，在政治、经济、科技、文化等方面实力强大，对周边区域有重要影响的大城市。 2. 衡量大都市的指标：城区人口规模在100万以上、具有较高的行政等级、城市功能强大。 上海正加快建设成为国际经济、贸易、金融、航运、科技创新中心， 城市功能日益强大。 （2）上海大都市的辐射功能 上海是长三角核心城市，是长三角的科技创新中心和产业发展高地，上海对长三角的辐射作用显著，主要表现为制造业辐射、金融辐射、交通辐射、科技和文化辐射 辐射功能 表现 制造业辐射 以上海为核心，形成了汽车、造船、航空航天、电子、医药等庞大的产业集群，市场竞争力强 交通辐射 上海作为长江流域门户，拥有高效率的综合交通运输网络，中心城区已建成立体交通网络 金融辐射 上海拥有大量的金融机构，是我国大陆两大股票交易中心之一。中国(上海)自由贸易试验区是我国第一个自由贸易试验区 科技和文化辐射 上海拥有众多大学和科研所，科研实力雄厚，是我国重要的高科技研发中心，且与发达国家和国内研发中心保持频繁的交流 2. 交通运输与区域发展 （1）交通运输影响区域发展 ①交通运输方式影响区域发展 1）当今世界上主要的交通运输方式有：水运、公路、铁路、航空、管道。 2）随着生产力水平的提高和科学技术的进步，交通运输方式正朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 3）交通运输方式的变革对区域发展影响的表现：提高运量，缩短运输时间，降低运输成本，扩大活动空间和城市辐射范围，加强区域间的联系。 ②交通运输布局影响区域发展 1）交通线、站点和枢纽的布局改变会改变区域之间的空间组织，影响区域发展。 2）各种运输方式组合、交织形成的现代交通运输网络促进了人口和产业的集聚，形成了连绵的城市密集地区，加强了区域间的沟通，缩小了区域发展的不平衡。 2）区域发展影响交通运输 a.交通运输发展的源动力是区域社会经济发展。它为交通运输的发展提供了保障，也决定了区域交通运输发展的水平。 b.区域高质量发展需要加快完善安全高效、智能绿色、互联互通的现代交通运输网络。 c.交通运输与区域发展是互动的。交通建设会改变区位条件，进一步对城市和区域发展产生影响；城市和区域发展又促进了交通建设。 3.重大发展战略及其地理背景 发展战略 具体内容 意义 区域重 大战略 京津冀协同发展：①疏解北京非首都功能；②建设京津冀协调创新共同体；③高水平建设好雄安新区；④构建以首都为核心的世界级城市群 促进京津冀协同发展，辐射带动环渤海地区和北方腹地发展 长江经济带发展：①协调处理好上中下游的发展关系；②加快沿江基础设施建设和生态环境保护；③优化沿江城镇、人口和产业空间布局 推动长江经济带高质量发展 长江三角洲区域一体化：紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，打破行政壁垒、提高政策协同，凝聚更强大的合力 促进长江三角洲成为高质量发展的区域集群 黄河流域生态保护和高质量发展：将黄河流域打造成为大江大河治理的重要标杆 使黄河流域成为国家生态安全的重要屏障，高质量发展的重要实验区，中华文化保护传承弘扬的重要承载区 成渝地区双城经济圈建设：突出重庆、成都两个中心城市的协同带动，注重体现区域优势和特色 使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心，科技创新中心、改革开放高地、高品质生活宜居地，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源 1．（2025·上海闵行·一模）复兴岛的产业变化 面积约1.3平方千米的复兴岛曾经是上海的造船工业基地和仓储区，保留着大量的工业遗存，全岛绿化率超过60%。在上海城市更新的大背景下，复兴岛正按照“数字智能岛、设计艺术岛、人民城市岛”的定位，探索未来发展新路径。 (1)复兴岛的地理位置，位于 。复兴岛的主要道路共青路为 走向。 (2)曾经的鱼品加工厂紧邻复兴岛的渔业码头，鱼品加工业属于（   ）（单选） A．市场主导型 B．劳动力主导型 C．技术主导型 D．原料主导型 (3)进入21世纪复兴岛失去了往日的繁荣，主要原因有（   ）（不定项选择） A．上海的人口老龄化 B．上海产业结构调整 C．上海航运业的衰退 D．岛上制造业利润下降 (4)闵敏住在莘庄，计划双休日去复兴岛考察，性价比最高的交通方式是 ；出发前对照1985年和2025年复兴岛的地图，会产生一些需要到现场探究验证的地理问题，比如： 。 (5)原中华造船厂地块已被改造成“船台PARK”，是融工业遗迹、科创孵化、娱乐休闲为一体的城市新空间。从单位土地利用效益和地租支付能力的角度分析这一改造的合理性。 (6)复兴岛将向生态岛、科创岛、休闲岛转型，针对这3个方面的转型提出相应的衡量指标。 2.（25-26高三上·上海宝山·期末）追溯徐州的发展之路 徐州地理位置优越，素有“五省通衢”之称，历史文化底蕴深厚。曾经是传统的煤炭基地工业重镇，如今已经成功转型，成为国家重点发展区域之一“淮海经济区”的中心城市。 (1)徐州地理位置优越，陇海、京沪线在此交汇，北与______（单选：A．河南  B．山东  C．安徽）省相邻，典型植被为______（单选：A．亚热带常绿阔叶林  B．亚热带常绿硬叶林  C．温带落叶阔叶林），主要地形类型以______（单选：A．丘陵  B．低山丘陵  C．平原）为主。 (2)徐州早期作为矿业城市，其发展具有一般资源城市发展周期的共有特征，以下选项中符合徐州在矿业经济发展阶段A特征的有______。（单选） ①农业用地不断被转化    ②第三产业基本不发展 ③交通等基础设施落后    ④煤产业逐步走向产业链高端 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ (3)在城市发展过程中，城市土地利用类型发生转变，以下选项中与2003-2008年徐州城市土地利用变化特征相符合的是______。（不定项选择） A．工业用地集聚效应趋弱 B．主城区的中心区域工业用地在减少 C．中心城区一部分工业用地被商业用地置换 D．重型基础工业占地广，地租支付能力强，向地价较高处迁移 (4)分析2003-2008年徐州主城区工业用地扩展的空间分异对该区域中心环境的影响。 (5)判断徐州城市经济发展阶段的后期属于Ⅰ、Ⅱ两种不同发展轨迹中的哪一种，分析其发展的阻力和动力。 (6)绘制徐州在城市经济Ⅰ、Ⅱ两种不同发展轨迹下非矿业经济发展周期示意图。 要求：①建立坐标②用曲线表示徐州非矿业经济的发展③非矿业经济的发展用Ⅰ、Ⅱ两根曲线对应城市经济图中Ⅰ、Ⅱ两种不同发展轨迹，并在图中进行标注。 3．（25-26高三上·上海杨浦·期中）南京某乡村发展 我校高中地理研究小组赴南京某乡村进行研究活动，收集到2008-2020年该地区土地利用类型的变化情况的信息，如下表所示。 时间 乡村空间 用地类型 2008年 传统型 耕地、养殖坑塘等 农村宅基地和公共服务用地等 林地、水域等 2020年 新型复合型 家庭式旅游餐饮用地、购物用地、娱乐用地等 旅游活动的水域、林地、耕地等 (1)2008年以来，该村产业发展方向为________（填具体产业类型）。 (2)根据上表，描述该村空间用地类型变化的特点，并分析这种变化对于当地发展的有利影响。 (3)该乡村发展过程中，与外界联系越来越紧密，对于交通的需求越来越高。研究小组制定了一个实地调查方案（选取部分如下表所示）。请根据调研目的，正确填写，完善调查内容和调查方法。 调查目的 了解该村交通出行的现状和特点，分析交通出行的便捷性，发现问题和不足并提出改进建议和措施。 调查内容 交通线路布局的合理性，如________（A公交站点的数量/B．公交车乘坐的舒适度）、公共交通的便利性等。 调查方法 采用________（A问卷法/B．实地考察法）了解公共交通线路的布局、发车班次、公交客流量等情况；采用________（A．问卷法/B．关键人物访谈法）对该村居民进行大规模的调查，了解他们的出行现状等情况。采用________（A．关键人物访谈法/B．实地考察法）了解该村交通的发展历程和规划。 (4)请你指出调查内容的不足之处，并提出改进建议。 4．（25-26高三上·上海·阶段练习）“两圈一区”建设 材料一：在国务院批复的《江苏省国土空间规划（2021-2035年）》中，提出南京都市圈、苏锡常都市圈和淮海经济区（简称“两圈一区”）建设，推动全省高质量发展。 材料二：徐州煤炭资源丰富，煤炭产业是徐州最早和最重要的工业类型。至20世纪末，该市煤炭资源渐趋枯竭，徐州通过投资开发陕西宝鸡、甘肃平凉等域外煤炭资源继续保持煤炭资源产业的优势，进而转变成煤电能源一体化和煤炭装备研发制造基地。 两圈一区的经济社会发展状况 名称 南京都市圈 苏锡常都市圈 淮海经济区 中心城市 南京 苏州、无锡、常州 徐州 中心城市的GDP占比 34% 100% 21% 城镇化水平 73% 82% 60% (1)国家将徐州市定为淮海经济区的中心城市，主要原因是________________（单选：A．居民消费水平高B．交通地位突出）；根据城镇化水平，目前淮海经济区正处于________（单选：A．起步发展B．快速发展C．稳定发展）阶段。 (2)南京作为南京都市圈的中心城市，其辐射作用（   ）（单选） A．引起周边地区人才大量流失 B．提升南京市的城市行政等级 C．利于南京市的产业升级换代 D．与周边地区产业互补性减弱 (3)苏锡常都市圈在“两圈一区”建设中城镇化水平最高，在其城市化过程中，可能产生的城市问题有________（不定项：A．环境污染B．交通拥堵C．住房紧张D．大规模失业）；苏州、无锡和常州三市间进行着频繁的人员、资金和信息的流动，这体现了区域具有________特征；相比于南京都市圈和淮海经济区，苏锡常都市圈更易推进区域一体化发展，其优势在于________（单选：A．人口规模B．风俗习惯C．行政管辖）。 (4)依据材料，写出两圈一区各自最突出的区位优势。 如淮海经济区：面积最大，经济腹地广，发展空间大； 南京都市圈：________； 苏锡常都市圈：________。 (5)为共建卓越的全球城市区域，两圈一区建设付出诸多努力。请根据实际情况，匹配各自采取的措施： a南京都市圈         A避免城市间同质化竞争 b苏锡常都市圈      B提高区域城镇化水平 c淮海经济区        C提升中心城市综合实力 a________b________c________ (6)说明投资开发域外煤炭资源对徐州市产业转型的好处。 5．（25-26高三上·上海松江·月考）东京都市圈中的神奈川县 东京都市圈由东京都及邻近的神奈川县、埼玉县及千叶县构成，是日本人口、政治、经济最集中的区域。五十年代神奈川发展临海重化工业，六、七十年代东京开始实施工业分散战略，将机械制造、石化、钢铁等工业，大量向南迁入到神奈川，神奈川的制造业进一步得到发展，2013年神奈川设立“相模机器人产业特区”，发展护理及医疗、老年人生活辅助及灾害应对等机器人产业板块。 (1)早期，神奈川县发展重工业主要依托于______（单选） A．矿产资源 B．港口条件 C．科学技术 D．市场需求 (2)东京向神奈川县转移的产业相对而言______（不定项选择） A．占地面积较大 B．附加值较高 C．原材料运输量大 D．资源消耗较多 (3)与神奈川相比，东京更集聚的产业可能是______（不定项选择） A．金融业 B．信息通信业 C．汽车制造业 D．电子装配业 (4)分析神奈川县相模机器人产业特区布局的有利条件。 (5)结合产业及人口状况，推断造成东京和神奈川昼夜人口比例差异的原因。 1 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 热点1 城乡建设与区域发展 内容导航 情境导入 考法破译 限时实战 热点背景速递 情境导入 高效科普：呈现前沿科技或社会热点，进入真实情境，提取关键信息 1.上海大都市圈国土空间规划（2025–2035 年）公示 2.虹桥国际中央商务区及周边专项规划落地 3.“一江一河” 十年规划发布 4.轨道上的长三角建设 5.复兴岛启动多项试点 热点信息解码 链接考点 预测考法：建立热点与教材知识的桥梁，精准预测命题方向 1.大都市的对外辐射 2.交通运输与区域发展 3.重大发展战略及其地理背景 热点限时训练 模拟实战 巩固提升：限时完成情境化题目训练，提升信息迁移能力 热点话题 主要内容 上海大都市圈国土空间规划（2025–2035 年）公示 2026年2月，《上海大都市圈国土空间规划（2025-2035年）》草案公示，规划范围涵盖上海及苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山、宣城等14个城市，旨在至2035年建成具有世界影响力的现代化国际大都市圈。规划提出构建“一核四翼”的战略空间格局，其中“一核”指上海“五个中心”建设，“四翼”包括长江口世界级河口、太湖世界级湖区、杭州湾世界级开放湾区以及世界级海岸带。同时，规划明确了“三层三网三底色”的空间结构，推动跨区域同城化发展，形成从上海向外延伸的“30-60-90分钟”交通圈。 虹桥国际中央商务区及周边专项规划落地 2025年9月，《虹桥国际中央商务区及周边地区专项规划》正式发布，规划范围从原151平方公里扩展至535平方公里，着力打造新时代国际开放门户枢纽发展示范区。规划形成“一核两轴四片、五带三湿八组团”的整体格局，其中“一核”聚焦虹桥商务区核心区，打造国际级资源要素配置枢纽。核心区将重点营造“虹场绿丘、高线飞虹、水岸秀场、活力青洲”四大空间特色节点，预计“十五五”期间投用。规划还提出提高轨交站点覆盖率、增加保障性租赁住房、布局高等级公共服务设施等举措，改善职住平衡 “一江一河” 十年规划发布 2025年3月，《黄浦江沿岸地区功能融合发展和空间品质提升专项规划（2025-2035年）》和《苏州河沿岸地区整体风貌与开放空间提升专项规划（2025-2035年）》获批发布。黄浦江规划两岸总长50公里，分为新质秀岸、世界客厅、文博创链、艺文智岸、沪派秀场五大主题段；苏州河规划两岸总长66公里，分为都市经典、时尚创意、校园风情、新绿宜居、生态创新五大主题段。规划提出“纵向分段、横向分层、竖向赋能、内向做活、外向联动”五大策略，将新增15个游船码头、20座桥梁，并引入“三师联创”机制，推动文旅商体展融合，打造世界级滨水空间。 轨道上的长三角建设 2025-2026 年，“轨道上的长三角” 建设全面提速。2026年铁路投资预计超1300亿元，计划开通淮蚌、巢马城际等5条高铁。上海东站推进 “四网融合” 建设，沪杭高铁先期工程开工。金建高铁兰建段已开通，甬舟铁路海底隧道、杭州湾跨海铁路大桥等工程加速推进。区域高铁里程突破8100 公里，“1-3小时生活圈” 持续深化。 复兴岛启动多项试点 2025年10月，复兴岛被列为上海“标地营造”土地储备开发新模式的首批试点片区。这一模式打破传统土地前期开发仅做“通、平”的局限，通过“三师联创”机制统筹空间一体化设计，打造“蓝绿交织、立体复合、海绵弹性”的城市形态。根据规划，复兴岛北部现有防汛墙将被拆除改造，让岛头区域逐步恢复滩涂与江心洲自然地貌，为鸟类提供栖息地，并设置缓坡、景观台阶和亲水平台。岛北将建设高星级酒店，填补文旅配套空白，成为全岛制高点。复兴岛定位为“数字智能岛、设计艺术岛、人民城市岛”，建设未来城市实验区。 【考向分析】长三角区域一体化建设作为核心情境素材，结合上海“五个中心”建设、长三角生态绿色一体化发展示范区、G60科创走廊建设、跨省域基础设施互联互通等延伸情境，主要考查以下地理核心模块： 1. 区域空间结构与协同发展机制：侧重考查城市群空间组织、中心城市辐射带动作用、产业分工与协作网络，分析长三角地区“一核多极”空间格局的形成机理与优化路径，通过交通流、信息流、资金流等要素流动理解区域一体化进程，落实区域认知与综合思维核心素养。 2. 区域可持续发展与高质量发展路径：以绿色低碳发展、创新驱动转型、生态补偿机制为切入点，考查长三角生态绿色一体化发展示范区的建设经验、产业转型升级与环境保护的协调路径，分析经济发展与资源环境承载力的平衡关系，侧重人地协调观与可持续发展理念的考查。 3. 地理信息技术在区域治理中的应用：结合智慧城市建设、跨区域环境协同监测、交通流量实时调度、国土空间规划“一张图”等情境，考查RS、GIS、北斗导航、大数据分析等技术在区域规划、城市管理、生态监测、应急响应中的综合应用，落实地理实践力与信息素养。 4. 区域一体化与国家战略安全：从粮食安全保障（耕地跨区域保护）、能源资源安全、生态安全屏障（长江生态廊道、太湖治理）、产业链供应链韧性等角度，考查长三角一体化对国家重大战略的支撑作用，分析跨区域协同治理对维护国家安全的战略意义，衔接家国情怀与国家安全教育。 5. 城乡融合发展与空间优化：以都市圈同城化建设、乡村振兴示范村、跨省毗邻地区协同发展、公共服务均等化为情境，考查城乡融合发展的路径与模式、土地利用效率提升策略、基础设施与公共服务设施优化配置，分析城乡空间结构优化对人居环境改善和区域均衡发展的促进作用。 【设问预测】高考命题可能从以下角度切入： 1. 大都市的对外辐射 （1）大都市定义：大都市是具有较大规模，在政治、经济、科技、文化等方面实力强大，对周边区域有重要影响的大城市。 2. 衡量大都市的指标：城区人口规模在100万以上、具有较高的行政等级、城市功能强大。 上海正加快建设成为国际经济、贸易、金融、航运、科技创新中心， 城市功能日益强大。 （2）上海大都市的辐射功能 上海是长三角核心城市，是长三角的科技创新中心和产业发展高地，上海对长三角的辐射作用显著，主要表现为制造业辐射、金融辐射、交通辐射、科技和文化辐射 辐射功能 表现 制造业辐射 以上海为核心，形成了汽车、造船、航空航天、电子、医药等庞大的产业集群，市场竞争力强 交通辐射 上海作为长江流域门户，拥有高效率的综合交通运输网络，中心城区已建成立体交通网络 金融辐射 上海拥有大量的金融机构，是我国大陆两大股票交易中心之一。中国(上海)自由贸易试验区是我国第一个自由贸易试验区 科技和文化辐射 上海拥有众多大学和科研所，科研实力雄厚，是我国重要的高科技研发中心，且与发达国家和国内研发中心保持频繁的交流 2. 交通运输与区域发展 （1）交通运输影响区域发展 ①交通运输方式影响区域发展 1）当今世界上主要的交通运输方式有：水运、公路、铁路、航空、管道。 2）随着生产力水平的提高和科学技术的进步，交通运输方式正朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 3）交通运输方式的变革对区域发展影响的表现：提高运量，缩短运输时间，降低运输成本，扩大活动空间和城市辐射范围，加强区域间的联系。 ②交通运输布局影响区域发展 1）交通线、站点和枢纽的布局改变会改变区域之间的空间组织，影响区域发展。 2）各种运输方式组合、交织形成的现代交通运输网络促进了人口和产业的集聚，形成了连绵的城市密集地区，加强了区域间的沟通，缩小了区域发展的不平衡。 2）区域发展影响交通运输 a.交通运输发展的源动力是区域社会经济发展。它为交通运输的发展提供了保障，也决定了区域交通运输发展的水平。 b.区域高质量发展需要加快完善安全高效、智能绿色、互联互通的现代交通运输网络。 c.交通运输与区域发展是互动的。交通建设会改变区位条件，进一步对城市和区域发展产生影响；城市和区域发展又促进了交通建设。 3.重大发展战略及其地理背景 发展战略 具体内容 意义 区域重 大战略 京津冀协同发展：①疏解北京非首都功能；②建设京津冀协调创新共同体；③高水平建设好雄安新区；④构建以首都为核心的世界级城市群 促进京津冀协同发展，辐射带动环渤海地区和北方腹地发展 长江经济带发展：①协调处理好上中下游的发展关系；②加快沿江基础设施建设和生态环境保护；③优化沿江城镇、人口和产业空间布局 推动长江经济带高质量发展 长江三角洲区域一体化：紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，打破行政壁垒、提高政策协同，凝聚更强大的合力 促进长江三角洲成为高质量发展的区域集群 黄河流域生态保护和高质量发展：将黄河流域打造成为大江大河治理的重要标杆 使黄河流域成为国家生态安全的重要屏障，高质量发展的重要实验区，中华文化保护传承弘扬的重要承载区 成渝地区双城经济圈建设：突出重庆、成都两个中心城市的协同带动，注重体现区域优势和特色 使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心，科技创新中心、改革开放高地、高品质生活宜居地，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源 （建议用时：60分钟） 1．（2025·上海闵行·一模）复兴岛的产业变化 面积约1.3平方千米的复兴岛曾经是上海的造船工业基地和仓储区，保留着大量的工业遗存，全岛绿化率超过60%。在上海城市更新的大背景下，复兴岛正按照“数字智能岛、设计艺术岛、人民城市岛”的定位，探索未来发展新路径。 (1)复兴岛的地理位置，位于 。复兴岛的主要道路共青路为 走向。 (2)曾经的鱼品加工厂紧邻复兴岛的渔业码头，鱼品加工业属于（   ）（单选） A．市场主导型 B．劳动力主导型 C．技术主导型 D．原料主导型 (3)进入21世纪复兴岛失去了往日的繁荣，主要原因有（   ）（不定项选择） A．上海的人口老龄化 B．上海产业结构调整 C．上海航运业的衰退 D．岛上制造业利润下降 (4)闵敏住在莘庄，计划双休日去复兴岛考察，性价比最高的交通方式是 ；出发前对照1985年和2025年复兴岛的地图，会产生一些需要到现场探究验证的地理问题，比如： 。 (5)原中华造船厂地块已被改造成“船台PARK”，是融工业遗迹、科创孵化、娱乐休闲为一体的城市新空间。从单位土地利用效益和地租支付能力的角度分析这一改造的合理性。 (6)复兴岛将向生态岛、科创岛、休闲岛转型，针对这3个方面的转型提出相应的衡量指标。 【答案】(1) 上海市东部 南北 (2)D (3)BD (4) 地铁 原中华造船厂地块的功能发生了怎样的变化；复兴岛的工业遗存如何改造利用等。 (5)单位土地的产值和经济效益显著提升，土地利用更集约高效；科创、休闲等产业的附加值高，租金支付能力强。 (6)生态岛：绿化率、空气质量优良天数占比、水体水质达标率等；科创岛：高新技术企业数量、专利申请量、科创从业人员占比等；休闲岛：休闲服务设施数量、年游客接待量、居民休闲满意度等。 【分析】本大题以上海复兴岛的产业变化与城市更新为材料，涉及地理位置、工业类型、产业衰落原因、交通方式、土地利用效益及转型衡量指标等内容，考查学生结合材料与地图分析城市空间与产业演变的能力，以及综合思维、区域认知的地理素养。 【详解】（1）地理位置：从图1可知，复兴岛位于上海东部；共青路走向：结合图2的道路分布，共青路沿黄浦江延伸，走向为南北走向。 （2）鱼品加工厂紧邻渔业码头，其布局依赖新鲜水产品（原料），原料易变质、运输成本高，因此鱼品加工业属于原料主导型工业，故选D。 （3）上海人口老龄化并非复兴岛衰落的直接原因，A错误；上海进行产业结构调整，传统制造业（如造船、仓储）向外转移，是复兴岛衰落的主要原因之一，B正确；上海航运业并未衰退，只是产业结构升级，C错误；岛上制造业（如造船）面临成本上升、利润下降的问题，导致产业衰退，D正确。因此正确选项为BD。 （4）交通方式：莘庄到复兴岛，性价比最高的公共交通方式是地铁；探究问题：对比1985与2025年地图，可探究的问题如“原中华造船厂地块的功能发生了怎样的变化”“复兴岛的工业遗存如何改造利用”等。 （5）从单位土地利用效益看：原中华造船厂是制造业，单位土地的产值、经济效益较低；改造为“船台PARK”（融合科创、休闲等），属于高端服务业与文旅产业，单位土地的产值、经济效益显著提升，土地利用更集约高效；从租金支付能力看：制造业的利润水平低，租金支付能力弱；科创、休闲等产业的附加值高，租金支付能力强，能够承担城市更新后更高的土地租金，符合城市土地资源优化的需求。 （6）生态岛：衡量指标可包括绿化率、空气质量优良天数占比、水体水质达标率等；科创岛：衡量指标可包括高新技术企业数量、专利申请量、科创从业人员占比等；休闲岛：衡量指标可包括休闲服务设施数量、年游客接待量、居民休闲满意度等。 2.（25-26高三上·上海宝山·期末）追溯徐州的发展之路 徐州地理位置优越，素有“五省通衢”之称，历史文化底蕴深厚。曾经是传统的煤炭基地工业重镇，如今已经成功转型，成为国家重点发展区域之一“淮海经济区”的中心城市。 (1)徐州地理位置优越，陇海、京沪线在此交汇，北与______（单选：A．河南  B．山东  C．安徽）省相邻，典型植被为______（单选：A．亚热带常绿阔叶林  B．亚热带常绿硬叶林  C．温带落叶阔叶林），主要地形类型以______（单选：A．丘陵  B．低山丘陵  C．平原）为主。 (2)徐州早期作为矿业城市，其发展具有一般资源城市发展周期的共有特征，以下选项中符合徐州在矿业经济发展阶段A特征的有______。（单选） ①农业用地不断被转化    ②第三产业基本不发展 ③交通等基础设施落后    ④煤产业逐步走向产业链高端 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ (3)在城市发展过程中，城市土地利用类型发生转变，以下选项中与2003-2008年徐州城市土地利用变化特征相符合的是______。（不定项选择） A．工业用地集聚效应趋弱 B．主城区的中心区域工业用地在减少 C．中心城区一部分工业用地被商业用地置换 D．重型基础工业占地广，地租支付能力强，向地价较高处迁移 (4)分析2003-2008年徐州主城区工业用地扩展的空间分异对该区域中心环境的影响。 (5)判断徐州城市经济发展阶段的后期属于Ⅰ、Ⅱ两种不同发展轨迹中的哪一种，分析其发展的阻力和动力。 (6)绘制徐州在城市经济Ⅰ、Ⅱ两种不同发展轨迹下非矿业经济发展周期示意图。 要求：①建立坐标②用曲线表示徐州非矿业经济的发展③非矿业经济的发展用Ⅰ、Ⅱ两根曲线对应城市经济图中Ⅰ、Ⅱ两种不同发展轨迹，并在图中进行标注。 【答案】(1) B C C (2)B (3)BC (4)工业用地向主城区外围扩展，减少主城区中心工业活动，降低中心区域大气污染、噪声污染等，改善中心环境质量中心区域工业用地减少，为绿化、商业等用地腾出空间，提升中心区域生态与生活环境。 (5)轨迹Ⅰ；阻力：传统煤炭产业衰落，产业转型难度大；部分劳动力技能与新兴产业需求不匹配。动力：地理位置优越（“五省通衢”），交通便利，政策支持（成为淮海经济区中心城市），利于吸引投资与产业集聚。 (6)坐标：横轴为“城市经济发展阶段”（初期、中期、后期），纵轴为“非矿业经济规模”-曲线：轨迹I对应曲线I，非矿业经济规模随城市经济发展持续增长，后期增速加快；轨迹Ⅱ对应曲线Ⅱ，非矿业经济规模前期缓慢增长，后期停滞或下降（需在图中标注I、Ⅱ及对应轨迹），如下图所示： 【解析】（1）从图1可知徐州位于江苏北部，南邻安徽，西部为河南，北接山东省，故排除AC，选B；徐州位于淮河以北的暖温带，属于温带季风气候，天然植被为温带落叶阔叶林，故排除AB，选C；图中海拔多在70米以下，虽有部分低山丘陵，但整体以平原为主，C正确，AB错，故选C。 （2）徐州早期作为矿业城市，其发展具有一般资源城市发展周期的共有特征。A一般对应矿业开发初、中期，此时农业用地被挤占，不断被转化，基础设施尚不完善，①③正确；第三产业不发达，但不是基本不发展，②错误；早期煤产业尚未进入转型阶段，走向产业链高端是后期的发展特征，④错。①③正确，故选B。 （3）从图3可知，工业用地扩展呈现分异，有高速扩展区（深色）、低速扩展区（较深灰）、逆扩展区（浅灰）。图中显示扩展区呈聚集分布，集聚效应可能仍在强化，A错误；逆扩展区（浅灰）分布在中心区域附近，表明工业用地减少或外迁，B正确；中心区域附近工业用地减少是城市更新典型现象，随着中心区工业外迁，商业、服务业等第三产业可能进入，C正确；重型工业规模大，占地多，地租支付能力相对较弱，一般向地价较低的郊区迁移，D错误。故选B、C。 （4）根据图3可知，主城区中心区域（浅灰色代表的“逆扩展区”）工业用地减少，表明高污染、高排放的工业企业外迁或关停，直接降低该区域的大气污染物、工业废水排放及噪声污染，有助于空气质量改善，提升人居环境；中心城区工业用地被置换为商业、居住、公共绿地等，使城市土地利用结构优化；绿化空间增加，有助于缓解热岛效应，增强城市生态调节功能；配套的公共服务设施（如学校、医院、公园）得以完善，城市的生活功能提升。 （5）由材料可知，曾经是传统的煤炭基地工业重镇，如今已经成功转型，成为国家重点发展区域之一“淮海经济区”的中心城市。因此徐州城市经济发展后期的轨迹属于轨迹Ⅰ。轨迹Ⅱ城市经济表现为持续低迷。这与徐州“成功转型”的描述不吻合。发展阻力：徐州作为传统煤炭基地，伴随资源枯竭与产能调整，支柱产业衰退直接冲击经济。从重工业转向多元化产业体系，面临技术、资本与市场重塑的挑战，因此产业转型难度大；原有劳动力技能结构与新兴产业需求存在差距，结构性就业问题突出。发展动力：地理位置优越：“五省通衢”的区位与发达交通网络，赋予其区域物流、商贸枢纽优势；政策支持：作为“淮海经济区”中心城市，易获得国家与区域层面的政策倾斜，有利于吸引投资与产业集聚。 （6）按题目要求，首先建立坐标，横轴为“城市经济发展阶段”，并依次标注初期、中期、后期；纵轴为“非矿业经济规模”；图2中的城市经济轨迹I对应本图中曲线I、轨迹Ⅱ对应曲线Ⅱ。依据图2中城市经济轨迹I可知，非矿业经济规模随着城市经济的成功转型，发展持续增长，尤其是后期增速加快；但若按图2中轨迹Ⅱ，城市经济表现为持续低迷，非矿业经济在后期也应相应表现为停滞或下降。绘图见答案。 3．（25-26高三上·上海杨浦·期中）南京某乡村发展 我校高中地理研究小组赴南京某乡村进行研究活动，收集到2008-2020年该地区土地利用类型的变化情况的信息，如下表所示。 时间 乡村空间 用地类型 2008年 传统型 耕地、养殖坑塘等 农村宅基地和公共服务用地等 林地、水域等 2020年 新型复合型 家庭式旅游餐饮用地、购物用地、娱乐用地等 旅游活动的水域、林地、耕地等 (1)2008年以来，该村产业发展方向为________（填具体产业类型）。 (2)根据上表，描述该村空间用地类型变化的特点，并分析这种变化对于当地发展的有利影响。 (3)该乡村发展过程中，与外界联系越来越紧密，对于交通的需求越来越高。研究小组制定了一个实地调查方案（选取部分如下表所示）。请根据调研目的，正确填写，完善调查内容和调查方法。 调查目的 了解该村交通出行的现状和特点，分析交通出行的便捷性，发现问题和不足并提出改进建议和措施。 调查内容 交通线路布局的合理性，如________（A公交站点的数量/B．公交车乘坐的舒适度）、公共交通的便利性等。 调查方法 采用________（A问卷法/B．实地考察法）了解公共交通线路的布局、发车班次、公交客流量等情况；采用________（A．问卷法/B．关键人物访谈法）对该村居民进行大规模的调查，了解他们的出行现状等情况。采用________（A．关键人物访谈法/B．实地考察法）了解该村交通的发展历程和规划。 (4)请你指出调查内容的不足之处，并提出改进建议。 【答案】(1)乡村旅游业/生态旅游业 (2)特点：用地类型变多。有利影响：经济效益增强/土地利用效益提高；带动就业； (3) A B A A (4)调查对象不够全面，调查对象要涉及游客、商户等，出行方式涉及自驾等。 【解析】（1）从2008年到2020年，乡村空间从传统型转变为新型复合型，用地类型中出现了家庭式旅游餐饮用地、购物用地、娱乐用地以及旅游活动的水域、林地、耕地等，所以2008年以来该村产业发展方向为‌乡村旅游业、生态旅游业‌。 （2）根据材料，该村用地类型有耕地、养殖坑塘、农村宅基地和公共服务用地、林地、水域等，新型复合型增加了旅游餐饮用地、购物用地、娱乐用地且原有耕地、林地、水域等拓展了旅游功能等，农业用地类型变多。多种用地类型的出现，使得土地利用方式更加多样化，提高了土地利用效益，进而增强了经济效益。新的产业和用地类型的发展，会创造更多的就业机会，带动当地居民就业。 （3）调查内容：了解交通线路布局的合理性，应关注公交站点的数量，因为公交站点数量合理能方便居民和游客出行，体现交通布局的合理性，所以①选A。调查方法：了解公共交通线路的布局、发车班次、公交客流量等情况，实地考察法能更直观准确地获取这些信息，所以②选B。对该村居民进行大规模的调查，了解他们的出行现状等，问卷法可以大规模地收集数据，效率较高，所以③选A。了解该村交通的发展历程和规划，关键人物访谈法可以通过与熟悉情况的村干部、老居民等关键人物交流获取相关信息，所以④选A。 （4）不足之处‌：调查对象不够全面，仅考虑了本地居民，而乡村旅游发展中外来游客和商户也是重要的交通使用者，同时未涉及非机动车（电动车、自行车）出行需求（如非机动车道设施）、旅游旺季交通拥堵情况等，原调查未涵盖。改进建议‌：增加对游客、商户的调查，了解他们的交通需求和出行体验；补充对自驾等出行方式的调查，如停车场数量、位置以及自驾路线等情况。 4．（25-26高三上·上海·阶段练习）“两圈一区”建设 材料一：在国务院批复的《江苏省国土空间规划（2021-2035年）》中，提出南京都市圈、苏锡常都市圈和淮海经济区（简称“两圈一区”）建设，推动全省高质量发展。 材料二：徐州煤炭资源丰富，煤炭产业是徐州最早和最重要的工业类型。至20世纪末，该市煤炭资源渐趋枯竭，徐州通过投资开发陕西宝鸡、甘肃平凉等域外煤炭资源继续保持煤炭资源产业的优势，进而转变成煤电能源一体化和煤炭装备研发制造基地。 两圈一区的经济社会发展状况 名称 南京都市圈 苏锡常都市圈 淮海经济区 中心城市 南京 苏州、无锡、常州 徐州 中心城市的GDP占比 34% 100% 21% 城镇化水平 73% 82% 60% (1)国家将徐州市定为淮海经济区的中心城市，主要原因是________________（单选：A．居民消费水平高B．交通地位突出）；根据城镇化水平，目前淮海经济区正处于________（单选：A．起步发展B．快速发展C．稳定发展）阶段。 (2)南京作为南京都市圈的中心城市，其辐射作用（   ）（单选） A．引起周边地区人才大量流失 B．提升南京市的城市行政等级 C．利于南京市的产业升级换代 D．与周边地区产业互补性减弱 (3)苏锡常都市圈在“两圈一区”建设中城镇化水平最高，在其城市化过程中，可能产生的城市问题有________（不定项：A．环境污染B．交通拥堵C．住房紧张D．大规模失业）；苏州、无锡和常州三市间进行着频繁的人员、资金和信息的流动，这体现了区域具有________特征；相比于南京都市圈和淮海经济区，苏锡常都市圈更易推进区域一体化发展，其优势在于________（单选：A．人口规模B．风俗习惯C．行政管辖）。 (4)依据材料，写出两圈一区各自最突出的区位优势。 如淮海经济区：面积最大，经济腹地广，发展空间大； 南京都市圈：________； 苏锡常都市圈：________。 (5)为共建卓越的全球城市区域，两圈一区建设付出诸多努力。请根据实际情况，匹配各自采取的措施： a南京都市圈         A避免城市间同质化竞争 b苏锡常都市圈      B提高区域城镇化水平 c淮海经济区        C提升中心城市综合实力 a________b________c________ (6)说明投资开发域外煤炭资源对徐州市产业转型的好处。 【答案】(1) B B (2)C (3) ABC 开放性 C (4) 省会城市，产业基础雄厚 靠近上海，地理位置优越 (5) C A B (6)延缓煤炭产业的衰退过程，为徐州市产业转型提供过渡期；积累资金，以推动产业的多样化发展，助力徐州产业结构优化。 【解析】（1）读图联系已学可知，徐州地处苏鲁豫皖四省交界，是京沪铁路与陇海铁路两大干线的交汇点，交通网络四通八达，便于与周边城市进行经济联系和合作，能够有效提升对区域的辐射带动能力，因此国家将徐州市定为淮海经济区的中心城市，主要原因是交通地位突出，B正确；居民消费水平高对城市辐射能力关系不大，A错误；读表可知，目前淮海经济圈的城镇化水平为60%，处于城镇化快速发展阶段，B正确，AC错误。 （2）南京都市圈主要是发挥南京的辐射带动作用，促进其他地区的经济发展，并不会引起周边地区的人才大量流失，A错误；南京是江苏省的省会城市，其辐射作用不能提高南京市的城市行政等级，B错误；南京与周围城市进行优势互补，可以更好地促进南京进行产业的升级换代，促进区域的发展，C正确；南京在科研能力、技术水平、资金方面优势明显，但是资源相对匮乏，都市圈的建立，使南京与周围地区之间的互补性会增强，D错误。故选C。 （3）城市化过程中，人口产业集中在城市会带来环境污染（如工业和生活污染）、交通拥堵（人口和车辆增多）、住房紧张（人口增长对住房需求大），而苏锡常都市圈城镇化水平最高，就业机会多，城市化过程中可能会出现就业紧张，但不会出现大规模失业，ABC正确，排除D。区域内人员、资金和信息的频繁流动，体现了区域具有开放性特征，即区域之间不是封闭的，而是相互联系、交流的。 读图可知，苏锡常都市圈相比于南京都市圈和淮海经济区，在行政管辖上更具优势，因为它们同属江苏省，协调起来更顺畅，C正确；人口规模不是推进一体化的独特优势，风俗习惯也不是主要影响因素，AB错误。 （4）南京都市圈最突出的区位优势是，南京是江苏的省会城市，经济水平高，产业基础雄厚；由图可看出，苏锡常都市圈靠近上海，地理位置优越，能受到上海大城市的辐射带动作用。图中可看出，淮海经济区空间广阔，腹地广，发展空间大。 （5）结合材料描述，南京都市圈中心城市GDP占比不高，城镇化水平不是最高的，适合C提升中心城市的综合实力，从而带动周边城市发展；苏锡常都市圈中心城市GDP占比高，应推动城市间深度融合，A避免城市间同质化竞争；淮海经济区中心城市GDP占比低，城市化水平低，B应提高区域城镇化水平。 （6）材料提示“至20世纪末，该市煤炭资源渐近枯竭”，投资开发域外煤炭资源，可以继续保持充足的煤炭供应，继续发展煤炭产业，从而减缓主导产业衰退，为培育新的主导产业留出时间，同时继续发展优势煤炭产业，可以积累资金，推动产业结构优化。 5．（25-26高三上·上海松江·月考）东京都市圈中的神奈川县 东京都市圈由东京都及邻近的神奈川县、埼玉县及千叶县构成，是日本人口、政治、经济最集中的区域。五十年代神奈川发展临海重化工业，六、七十年代东京开始实施工业分散战略，将机械制造、石化、钢铁等工业，大量向南迁入到神奈川，神奈川的制造业进一步得到发展，2013年神奈川设立“相模机器人产业特区”，发展护理及医疗、老年人生活辅助及灾害应对等机器人产业板块。 (1)早期，神奈川县发展重工业主要依托于______（单选） A．矿产资源 B．港口条件 C．科学技术 D．市场需求 (2)东京向神奈川县转移的产业相对而言______（不定项选择） A．占地面积较大 B．附加值较高 C．原材料运输量大 D．资源消耗较多 (3)与神奈川相比，东京更集聚的产业可能是______（不定项选择） A．金融业 B．信息通信业 C．汽车制造业 D．电子装配业 (4)分析神奈川县相模机器人产业特区布局的有利条件。 (5)结合产业及人口状况，推断造成东京和神奈川昼夜人口比例差异的原因。 【答案】(1)B (2)ACD (3)AB (4)靠近大学、医院、科研机构，科技力量雄厚；交通便利，便于产品运输和人员往来；政策支持，设立产业特区。 (5)东京是行政、金融中心，白天人口多，夜晚人口少；神奈川县是工业、制造业基地，白天人口多，夜晚人口也多。 【解析】（1）结合材料信息及所学知识，神奈川县位于沿海，早期发展重工业（化学、钢铁等）需大量进口原料、出口产品，港口条件是其发展重工业的核心依托，B正确；日本本土矿产资源匮乏，A错误；早期重工业对科技依赖度低，C错误；市场需求并非神奈川的独特优势，D错误。故选B。 （2）结合材料信息，东京向外转移的是机械制造、石化、钢铁等产业，这类产业占地面积大，外迁可缓解东京的用地紧张，A正确；重工业原材料运输量大、资源消耗较多，神奈川的港口便于原料、产品运输，CD正确；附加值较高的产业如高端服务业，通常留在东京，B错误。故选ACD。 （3）结合材料信息及所学知识，东京是日本的行政、经济中心，集聚的是高附加值、低占地的高端产业。金融业、信息通信业属于总部经济、高端服务业，符合东京的核心功能定位，AB正确；汽车制造业、电子装配业属于制造业，多外迁到神奈川等工业基地，CD错误。故选AB。 （4）结合材料信息及所学知识，神奈川县相模机器人产业特区布局靠近大学、医院、科研机构，科研力量雄厚，能为机器人产业提供技术与人才支持；位于东京都市圈，交通网络完善，便于产品运输和人员交流；设立“产业特区”的政策，为产业发展提供了政策保障与资源倾斜。 （5）结合材料信息及所学知识，东京：作为行政、金融中心，以服务业（办公、商务）为主，白天大量就业人口涌入，夜晚人口（仅居住人口）减少，因此昼夜人口差异大；神奈川：是工业、制造业基地，产业以生产型为主，工作与居住空间重合度高，就业人口多在本地居住，因此白天、夜晚人口均较多，昼夜差异小。 1 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $