考点 2 发动机总体构造《汽车构造》江苏省（职教高考）汽车类 知识点讲解

江苏省（职教高考）汽车类《汽车构造》复习讲义 一 发动机总论 【考纲要求】 1.识记发动机的定义、核心作用及分类维度，掌握汽油机与柴油机的核心差异。 2.理解发动机总体构造（两大机构 + 六大系统），掌握各组成部分的核心功能与关键零件。 3.掌握发动机基本术语（上止点、下止点、排量、压缩比等）的定义及计算逻辑。 4.理解四冲程发动机工作循环的完整过程，能区分汽油机与柴油机工作循环的差异。 5.了解发动机主要性能指标（动力性、经济性），建立 “构造 - 原理 - 性能” 的逻辑关联。 【知识网络】 【知识和技能要点】 考点 2 发动机总体构造（掌握 + 应用） 发动机由 “两大机构 + 六大系统” 组成，各部分协同工作，完成能量转换与动力输出，是职教高考的核心考查点。 1. 两大机构（核心运动机构） 机构名称 核心组成零件 核心功能 汽车专业应用逻辑 曲柄连杆机构 气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮 将活塞往复直线运动→曲轴旋转运动（能量转换核心） 发动机的 “动力转换中枢”，所有动力均通过该机构输出 配气机构 进气门、排气门、凸轮轴、摇臂、挺柱、气门弹簧 按工作循环定时开启 / 关闭气门，保证进气充分、排气彻底 决定发动机的 “呼吸效率”，直接影响动力性和经济性 2. 六大系统（辅助保障系统） 系统名称 核心组成零件 核心功能 与机构的关联 冷却系 水泵、散热器、节温器、水套、冷却液 控制发动机工作温度（80-90℃），防止过热 / 过冷 保障两大机构在适宜温度下工作，避免零件变形 润滑系 机油泵、机油滤清器、油底壳、油道、机油 润滑、冷却、清洗、密封、防锈 减少两大机构运动零件的磨损，延长使用寿命 燃油系 汽油机：油箱、电动汽油泵、喷油器、燃油滤清器；喷油泵、喷油器、油箱 向气缸供给适量燃料（汽油机：混合气；柴油机：雾化柴油） 为能量转换提供 “燃料保障”，与点火系 / 压缩过程配合 进排气系 进气系统：空气滤清器、进气歧管；：排气歧管、消声器、三元催化器 导入新鲜空气、排出废气，净化尾气 为燃烧提供氧气，减少污染物排放 起动系 起动机、飞轮齿圈、蓄电池 使发动机从静止→工作转速（起动） 为发动机工作循环提供 “初始动力” 点火系（汽油机专属） 火花塞、点火线圈、点火开关 适时产生电火花，点燃可燃混合气 配合汽油机压缩冲程，触发燃烧做功 3. 构造核心逻辑 （1）两大机构是发动机的 “骨架”，负责动力转换；六大系统是 “血脉”，负责保障与辅助； （2）任一组成部分故障都会导致发动机无法正常工作（如润滑系故障→曲轴磨损→发动机卡死）； （3）学习时需建立 “零件→组件→机构 / 系统→整机” 的层级认知。 4.构造简图 汽油机 柴油机 【练习题】 一、单项选择题（共 15 小题，每题只有一个正确答案） 1. 下列属于发动机曲柄连杆机构的零件是（ ） A. 凸轮轴 B. 活塞 C. 火花塞 D. 节温器 2. 负责 “定时开启 / 关闭气门” 的机构是（ ） A. 曲柄连杆机构 B. 配气机构 C. 点火系 D. 进排气系 3. 发动机润滑系的核心功能是（ ） A. 冷却发动机 B. 润滑运动零件 C. 供给燃料 D. 净化尾气 4. 下列属于汽油机专属系统的是（ ） A. 冷却系 B. 点火系 C. 润滑系 D. 起动系 5. 发动机工作温度过高时，主要由（ ）系统进行降温 A. 润滑系 B. 冷却系 C. 进排气系 D. 燃油系 6. 下列零件中，属于配气机构的是（ ） A. 连杆 B. 凸轮轴 C. 机油泵 D. 喷油器 7. 发动机燃油系中，负责过滤燃油杂质的零件是（ ） A. 燃油滤清器 B. 喷油器 C. 燃油泵 D. 油箱 8. 起动系的核心执行零件是（ ） A. 蓄电池 B. 起动机 C. 飞轮齿圈 D. 点火开关 9. 进排气系中，负责净化汽车尾气的零件是（ ） A. 空气滤清器 B. 进气歧管 C. 三元催化器 D. 消声器 10. 气缸体属于发动机的（ ）组成部分 A. 曲柄连杆机构 B. 配气机构 C. 冷却系 D. 润滑系 11. 冷却系中负责控制冷却液循环路径的零件是（ ） A. 水泵 B. 散热器 C. 节温器 D. 水套 12. 润滑系中负责将机油输送到各运动零件的核心零件是（ ） A. 机油滤清器 B. 机油泵 C. 油底壳 D. 油道 13. 下列零件中，属于起动系的是（ ） A. 飞轮齿圈 B. 喷油器 C. 气门弹簧 D. 空气滤清器 14. 配气机构中，保证气门及时关闭并密封的零件是（ ） A. 凸轮轴 B. 摇臂 C. 气门弹簧 D. 挺柱 15. 发动机中，负责将燃料输送至气缸的系统是（ ） A. 润滑系 B. 燃油系 C. 进排气系 D. 冷却系 二、判断题（共 15 小题，对的打√，错的打 ×） 1. 曲柄连杆机构的核心功能是将曲轴旋转运动转化为活塞往复直线运动。（ ） 2. 配气机构的工作精度直接影响发动机的进气效率和排气效果。（ ） 3. 柴油机没有点火系，依靠压缩空气使柴油自燃。（ ） 4. 润滑系不仅能润滑零件，还能起到冷却、清洗、密封和防锈作用。（ ） 5. 起动系的作用是为发动机正常工作提供持续的动力输出。（ ） 6. 冷却系的节温器负责控制冷却液的循环路径，调节发动机工作温度。（ ） 7. 配气机构的气门弹簧作用是保证气门及时关闭并实现密封。（ ） 8. 汽油机的燃油系需要将汽油与空气混合，柴油机则直接向气缸喷入雾化柴油。（ ） 9. 进气系统的空气滤清器堵塞会导致发动机进气不足，动力下降。（ ） 10. 发动机的 “两大机构” 是动力核心，“六大系统” 故障不会影响动力输出。（ ） 11. 气缸盖是曲柄连杆机构的核心零件，与气缸体共同形成燃烧室。（ ） 12. 消声器的核心作用是降低发动机排气产生的噪音。（ ） 13. 蓄电池是起动系的动力来源，为起动机提供电能。（ ） 14. 机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质，防止运动零件磨损。（ ） 15. 配气机构的凸轮轴负责驱动气门的开启和关闭，控制开启时刻和开度。（ ） 三、填空题（共 15 小题，每空 1 分） 1. 发动机的总体构造由______大机构和______大系统组成，是完成能量转换的基础。 2. 两大机构分别是______机构和______机构，是发动机的核心运动机构。 3. 曲柄连杆机构的核心功能是将活塞的______运动转化为曲轴的______运动。 4. 配气机构的核心作用是按工作循环定时______和______气门，保证进气充分、排气彻底。 5. 六大系统包括冷却系、润滑系、燃油系、进排气系、起动系和______系，其中______系为汽油机专属。 6. 冷却系的正常工作温度范围是______℃，核心零件包括水泵、散热器和______。 7. 润滑系的五大功能是润滑、冷却、清洗、密封和______，核心零件是______。 8. 燃油系的核心作用是向气缸供给适量的______，汽油机供给可燃混合气，柴油机供给______柴油。 9. 进排气系中，______负责过滤进入气缸的空气，______负责净化尾气中的有害气体。 10. 起动系由蓄电池、______和______等组成，使发动机从静止达到工作转速。 11. 点火系的核心零件是______，负责适时产生电火花点燃可燃混合气。 12. 曲柄连杆机构的核心零件包括气缸体、气缸盖、活塞、连杆、 和 。 13. 配气机构的核心零件包括进气门、排气门、凸轮轴、摇臂、挺柱和______。 14. 冷却系的冷却液在______中循环，吸收发动机零件的热量，再通过______散出。 15. 进排气系的消声器作用是降低______噪音，保证车辆行驶的舒适性。 四、简答题（共 3 题） 1. 列出发动机的 “两大机构” 和 “六大系统” 名称，并说明曲柄连杆机构的核心组成与功能。 2. 为什么点火系是汽油机专属系统？柴油机如何实现燃料的燃烧做功？ 3. 以发动机过热为例，简要分析冷却系的核心工作原理及关键零件的作用。 【答案】 一、单项选择题 1.B 2.B 3.B 4.B 5.B 6.B 7.A 8.B 9.C 10.A 11.C 12.B 13.A 14.C 15.B 二、判断题 1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.√ 8.√ 9.√ 10.× 11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.√ 三、填空题 1. 两；六 2. 曲柄连杆；配气 3. 往复直线；旋转 4. 开启；关闭 5. 点火；点火 6. 80-90；节温器 7. 防锈；机油泵 8. 燃料；雾化 9. 空气滤清器；三元催化器 10. 起动机；飞轮齿圈 11. 火花塞 12. 曲轴；飞轮 13. 气门弹簧 14. 水套；散热器 15. 排气 四、简答题 1. 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；六大系统：冷却系、润滑系、燃油系、进排气系、起动系、点火系（汽油机专属）。曲柄连杆机构核心组成：气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮等；核心功能：将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，是发动机的能量转换核心，所有动力均通过该机构对外输出。 2. 因为汽油的燃点低、易挥发，需要火花塞产生电火花才能点燃可燃混合气，因此汽油机配备点火系；而柴油的燃点高、难挥发，无法通过电火花点燃，柴油机无点火系，依靠压缩冲程将气缸内的纯空气压缩至高温高压状态（温度达 750-1000K），在压缩终了时喷入雾化柴油，柴油与高温空气接触后自行自燃，实现燃烧做功。 3. 冷却系核心工作原理：通过冷却液在发动机水套和散热器之间的循环，吸收发动机零件工作时产生的热量，再通过散热器将热量散入大气，使发动机保持在 80-90℃的正常工作温度。关键零件作用：①水泵：为冷却液循环提供动力；②散热器：将冷却液中的热量散出；③节温器：控制冷却液的循环路径，低温时冷却液小循环（不经过散热器），快速提升发动机温度，高温时大循环（经过散热器），实现降温。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $