第二部分 主题主线一 主题串讲(一) 交通布局与区域发展-【新高考方案】2026年高考地理二轮复习专题增分方略配套课件

该高中地理高考复习课件聚焦“交通布局与区域发展”专题，依据高考评价体系梳理了交通区位选择、区域发展与交通相互影响两大核心考点，通过近三年山东、江苏等真题分析，明确自然因素（地形、气候）、人文因素（经济、政策）、技术因素的权重分布，归纳了选择题（区位分析）、综合题（意义评价）等常考题型，体现备考针对性。 课件亮点在于“真题情境+思维建模+素养落地”，如以2025山东高考内河航道题为例，用综合思维剖析潮汐对船舶航行的影响，结合区域认知解读巴拿马达连隘口公路建设的地缘政治因素，总结“为什么修-在哪里修-能不能修”区位分析模板，培养人地协调观。特设“易错点警示”（如混淆自然与社会经济主导因素），助力学生掌握答题逻辑，教师可依托课件实现考点精准突破，提升复习效率。

主题串讲(一) 交通布局与区域发展 思维导图 目 录 01 提能点(一)　交通区位选择 02 03 专题评价 提能点(二)　交通与区域发展 提能点(一)　交通区位选择 01 (2025·山东高考)内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道。船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成1~3 题。 真题练评 1.涨潮时段，该河段经常出现上行小型船舶的通行高峰，其主要影响因素是 (　　) A.水面落差 B.河流水深 C.泥沙含量 D.河面宽度 √ 解析：材料提示，船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。图示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。结合所学知识可知，在涨潮时段，海水通过长江口涌入该河段，提高该河段水位，降低河流上下游之间的水面落差，河流流速减慢甚至反向向西流动。此时小型船舶上行可以降低阻力，节省燃料，A正确。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行，故河流水深、河面宽度不是主要影响因素，B、D错误。泥沙含量对船舶航行影响较小，C错误。 2.大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港，须经福中水道下行，转如皋中汊上行停靠P港，其主要原因是P港附近的下行航道 (　　) A.水位高 B.水流急 C.淤积强 D.曲率大 √ 解析：文字材料提示，该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。根据图示信息，大型船舶若直接经福北水道下行，则是沿双涧沙凸岸航行。根据相关知识可知，双涧沙凸岸淤积强、航道浅，难以满足大型船舶深水航行的需求，C正确；位于同一航段，海拔、落差差异小，水位差异不大，且水位高有利于大型船舶航行与停靠，A错误；该河段地处长江三角洲，地势低平，水流缓慢，B错误；该河段曲率对大型船舶航行有一定影响，但不是主要影响因素，D错误。 3.船舶夜间航行时，使用北斗卫星导航系统的主要目的是 (　　) A.监测流速　　　 B.探测水深 C.测定流向　　　 D.校正航向 √ 解析：北斗卫星导航系统具有全天候、全时段的精准定位导航和短报文通信能力，可在船舶夜间航行时提供精确位置、航向和航速信息，便于及时校正航向，保障航行安全和高效导航，D正确。 (2024·江苏高考)始建于20世纪20年代的泛美公路干线总长26 000 km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。如图为泛美公路达连隘口段示意图。据此完成4~5题。 4.泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是 (　　) A.地震频繁，地质灾害多 B.隘口狭窄，可用土地少 C.两侧临海，风暴影响大 D.雨林密布，地势起伏大 √ 解析：虽然该地区可能存在地震等地质灾害，但这不是建设初期未修建的主要自然原因，A错误；可用土地面积少不是公路建设初期面临的主要自然障碍，B错误；风暴影响相对来说不是最关键的自然因素，C错误；该地区位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理难度大，地势起伏大，增加了施工难度和成本，这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因，D正确。 5.达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是 (　　) A.建设资金 B.工程技术 C.地缘政治 D.人口数量 √ 解析：对于这样重要的公路干线，资金通常可以通过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误；现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创新和合作来解决，B错误；巴拿马和哥伦比亚两国的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C正确；人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误。 在影响交通运输的区位中，社会经济因素是主导，是决定交通线“为什么修”的原因。但是具体交通线“在哪里修”和“能不能修”则取决于以地形为主导的诸多自然因素。 归纳建模 1.为什么修——社会经济因素是主导区位因素 区位因素 分析思路和答题规范 经济因素 促进经济发展；完善交通运输；推动产业优化；繁荣市场经济；利于资源开发；带动城镇发展 社会因素 方便群众生活；加强民族团结；巩固国防安全；加强区际联系 2.在哪里修——考虑以地形为主的自然因素，达到“三降低” (1)避开不利地形，降低工程造价成本，如少占耕地、少经过沼泽地、少跨越河流(减少建桥费用)。 (2)考虑地质条件，降低地质灾害(如断层、滑坡、泥石流)风险。 (3)关注气象条件，降低气象灾害(如暴雨、大风、积雪)威胁。 3.能不能修——充分利用科技因素，趋利避害，确保线路和运行安全 科学技术条件的发展，使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服诸多自然条件对线路建设的障碍，并减少对车辆运行安全的威胁。 (1)以桥代路，解决平原地区对耕地的保护问题(京沪高铁)、克服青藏高原的冻土问题(青藏铁路)。 (2)桥隧技术，克服山区地质复杂、地形起伏大的问题。 (3)地上隧道，克服大风的影响(兰新高铁)；草(石)方格，阻滞风沙侵袭(沙漠铁路、公路)。 (4)利用技术因素，减少生态破坏或者加强对生态环境的保护。 4.小结：交通线的区位分析在宏观上要考虑自然、社会经济、科技三大因素，在微观上考虑的是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡，并从自然条件优势、经济条件和必要性三方面去分析。 尼日利亚最大城市拉各斯为非洲西部的商贸中心。为连接拉各斯岛和非洲大陆上的拉各斯新城，20世纪，当地陆续建成卡特大桥、埃科桥、第三大陆桥，其中第三大陆桥中部较长一段布局在海上，直连新城北部。2024年，第三大陆桥改扩建工程完 工。如图示意拉各斯三座大桥分布。 据此完成1~2题。 迁移应用 1.第三大陆桥中部较长一段布局在海上的主要目的是 (　　) A.减轻城区拥堵 B.降低建造成本 C.缩短通行距离 D.营造现代景观 √ 解析：第三大陆桥中部较长一段布局在海上，未选址在陆上，是为了降低对城区交通的干扰，减轻城区拥堵，A正确；交通线布局在海上的建造成本大于建在陆地上，不能降低建造成本，B错误；据图示信息可知，交通线布局在海上并未明显缩短通行距离，C错误；交通线布局在海上与营造现代景观无关，排除D。 2.与埃科桥、卡特大桥相比，目前第三大陆桥车流量更大，主要是因为 (　　) ①新城北部人口集聚 ②过境车辆较多 ③桥梁通行能力较强 ④连接道路较多 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ √ 解析：第三大陆桥承担了新城北部地区与拉各斯岛的直连交通，这部分车流不经过新城城区可直接往来于新城北部地区和拉各斯岛，过境车辆较多，②正确；第三大陆桥开通最晚，且经过改扩建，桥梁通行能力较强，更多车辆选择该桥通行，③正确；材料中没有关于新城地区的人口分布信息，不能判断新城北部人口是否集聚，排除①；据图示信息可知，第三大陆桥建在海上，并未与其他交通线相连，且连接道路较多反而会分散车流量，④错误。故选C。 林芝机场地处西藏东南地区的雅鲁藏布江河谷，机场海拔约3 000 m，两侧为海拔4 000 m以上的高大山脉，飞机起降难度大。下图示意林芝机场位置。据此完成3~4题。 3.影响林芝机场跑道走向的决定因素是 (　　) A.地形 B.地质 C.温度 D.降水 √ 解析：河谷两侧是高大的山脉，机场跑道必须沿河谷走向(即与山脉走向一致)修建，才能为飞机提供足够的起降空间，如果机场跑道横穿河谷，飞机可能会撞上山脉，非常危险，A正确；地质条件(如岩石稳定性、地震等)可能影响机场选址，但不会直接决定机场跑道的走向，B错误；温度可能影响飞机性能，但不会改变机场跑道的具体方向，C错误；降水可能影响机场跑道防滑设计，但该谷底降水量应差异不大，不会影响机场跑道走向，D错误。 4.林芝机场的飞机起降难度大，主要是因为机场所在河谷 (　　) A.气温变化大 B.降水天气多 C.局地环流强 D.洪涝灾害多 √ 解析：高原昼夜温差大，但飞机起降难度的核心问题是气流和升力，而非温度变化，A错误；林芝降水较多，但降水主要影响能见度和跑道湿滑度，材料强调“两侧高山”导致的起降难度，降水非主因，B错误；高山峡谷地形容易形成强烈的山谷风(白天谷风、夜间山风)，导致局地气流紊乱，飞机颠簸，海拔高、空气稀薄，飞机升力不足，起降需要更高速度，进一步加大操作难度，是造成飞机起降困难的主要原因，C正确；河谷地区可能会发生洪涝灾害，但题干问的是“起降难度”，洪涝是偶发事件，不直接影响飞机日常起降操作，D错误。 提能点(二) 交通与区域发展 02 (2025·山东高考)美国大盐湖(图1)平均深度约4.3 m，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰—160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6 m宽的涵洞 真题练评 因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55 m宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝(图2)。据此完成1~3 题。 1.1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是 (　　) ①降低维护成本 ②提高铁路运力 ③缩短运输距离 ④促进航运发展 A.①② B.②③ C.①④ D.③④ √ 解析：据材料可知，大盐湖湖水盐度高，木制铁路桥的桥桩易被高盐水体腐蚀，维护成本高；木制铁路桥的承载能力差，运输能力有限。砂石路基耐腐蚀，维护成本低，且承载能力强，因此，修建砂石路基铁路的主要目的是降低维护成本，提高铁路运力，①②正确。砂石路基铁路和木制铁路桥是平行的，所以没有缩短运输距离，③错误。砂石路基把大盐湖分成了南、北两部分，阻碍了航运发展，④错误。故选A。 2.2016年挖开新缺口对大盐湖产生的影响是 (　　) A.增加入湖地表径流 B.缩小南北湾之间水位差 C.增加北湾湖水盐度 D.减小南湾湖床出露面积 √ 解析：2013—2016年时间跨度小，流域内的气候、水系不会发生大的变化，挖开新缺口不会增加入湖地表径流，故A错误；图中信息表明，汇入大盐湖的支流分布在南湾，挖开新缺口使南、北两湾的水体互相贯通，有利于南、北两湾的水体交换和水位平衡，会降低北湾湖水的盐度，故B正确，C错误；挖开新缺口后，南湾湖水注入北湾，水量减少、水位下降，有可能增加南湾湖床出露面积，故D错误。 3.截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3 m。推测加高石坝的主要目的是 (　　) A.便于引水灌溉 B.降低北湾采盐成本 C.限制船舶通行 D.保护南湾生态系统 √ 解析：大盐湖属于咸水湖，湖水盐度高，无法用于农业灌溉，故A错误；由于该区域连年干旱，水下石坝被加高了近3 m，汇入北湾的水量减少，有可能会使北湾的采盐业受到冲击，不一定会降低北湾采盐成本，故B错误；大盐湖平均水深仅约4.3 m，航运功能较弱，故C错误；加高石坝可以减少汇入北湾的水量，为南湾的卤虫种群提供稳定的水环境，进而保护南湾的生态系统，故D正确。 4.(2024·重庆高考)阅读文字材料，完成下列问题。 川场村位于日本东京西北部群山之中，森林覆盖率超过88%，该村种植业耕作方式传统，经济效益一度较低。20世纪80年代高铁开通后，川场村进入东京两小时交通圈。该村利用良好的自然环境和保存完好的传统农耕方式，建设森林公园、文化会馆，开发特色食品，发展康养休闲服务业，吸引大量消费者，促进了当地经济发展。 (1)说明交通改善前该村种植业经济效益低的原因。 参考答案：耕地面积小/规模小，产量低；耕作方式传统，劳动力投入多/生产效率低；交通不便/外运不便，商品率低。 解析：由材料“川场村位于日本东京西北部群山之中”可知，该村位于山地，耕地面积小，作物种植面积小，产量低；交通改善前，山区交通不便，产品外运少，销售量低，商品率低；由材料“种植业耕作方式传统”可知，该村机械、科技投入少，生产效率低，劳动力投入多，生产成本高。 (2)分析交通改善前该村发展休闲服务业的优势条件。 参考答案：自然景观多样/丰富/优美；环境质量高/森林覆盖率高、空气清新/空气质量高、污染少；农耕文化资源独特/民风淳朴。 解析：由材料“建设森林公园、文化会馆，开发特色食品，发展康养休闲服务业”可知，该村休闲服务业主要为生态旅游业，旅游业的发展受旅游资源、旅游设施、旅游服务的影响。在该村交通条件改善前，发展休闲服务业的优势条件主要是旅游资源较好。由材料“川场村位于日本东京西北部群山之中”可知，该村山地景观多样，环境优美。由材料“森林覆盖率超过88%”可知，该村森林覆盖率高，环境质量好，空气质量好，污染少。由材料“保存完好的传统农耕方式”可知，该村农耕文化资源独特，民风淳朴，农产品特色鲜明。 (3)从区位因素的角度，分析交通改善后，东京为川场村休闲服务业发展提供的有利条件。 参考答案：东京人口多，经济发达，提供消费市场/客源市场；东京金融业发达，提供资金支持；东京科技、教育发达，提供高技术人才/管理人才。 解析：由材料可知，20世纪80年代高铁开通后，川场村进入东京两小时交通圈。东京人口多，消费能力强，可提供较大的客源市场和消费市场。东京金融业发达，可提供资金支持，用于完善该地与旅游相关的设施、宣传、服务等。东京科技、教育发达，可提供高技术人才、管理人才，提升该村的旅游服务质量。 1.交通运输线路建设的作用或意义(宏观角度) 归纳建模 分析角度 具体内容 经济意义 ①发挥经济辐射带动作用，带动沿线经济发展； ②促进沿线资源开发和物资运输； ③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展 分析角度 具体内容 社会、 政治意义 ①完善交通运输网，促进区域交通发展； ②有利于社会稳定和发展； ③有利于巩固民族团结 战略意义 ①有利于加快对外开放、发展外向型经济； ②有利于巩固国防，保卫边疆； ③促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展 生态意义 有利于生态环境保护，促进沿线生态环境的恢复，特别是通过沙漠地区的交通线成为改善区域生态环境的屏障和起始线 2.交通运输的影响(微观角度) 分析角度 具体内容 自然 环境 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 农业 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 分析角度 具体内容 工业 交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业主要布局在便利的重要交通线附近 城镇 重要的交通线可以形成城镇轴线；交通线交会处往往会形成新的城镇；交通线的变化会影响城镇的兴衰 商业 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 旅游业 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 广西天峨龙滩特大桥，位于龙滩自然保护区，是世界首座跨径超600 m的拱桥，整个建设周期仅为43个月。该大桥的建成标志着南丹至天峨两县的高速公路全线贯通，也结束了天峨县不通高速公路的历史。图1为南丹至天峨两县的高速公路示意图，图2为天峨龙滩特大桥的景观图。据此完成1~2题。 迁移应用 1.天峨龙滩特大桥建设周期较短的主要原因是 (　　) A.地质条件好 B.环保压力小 C.劳动力充足 D.技术创新 √ 解析：广西地势起伏大，地质条件复杂，建设难度大，A错误；该大桥位于自然保护区，环保压力较大，B错误；大桥的建设自动化程度高，需要的劳动力少，C错误；该大桥沿线地质条件复杂，是世界首座跨径超600 m的拱桥，整个建设周期仅为43个月，需要先进的建筑技术作为支撑，技术创新克服不利条件，提高效率，缩短了工期，D正确。 2.布局南丹至天峨高速公路的重要意义是 (　　) A.加快南丹矿产开发 B.完善区域交通布局 C.促进沿线经济发展 D.加强广西对外联系 √ 解析：根据材料可知，该高速公路贯通后，结束了天峨县不通高速公路的历史，有利于加强区域联系，完善交通运输布局，促进经济的发展，B正确；主要是结束了天峨县不通高速公路的历史，促进天峨县的资源开发，对南丹矿产的开发影响不大，A错误；布局南丹至天峨高速公路主要带动天峨县的经济发展，沿线地区人口较少，且穿过自然保护区，对沿线经济发展的带动作用不明显，C错误；该高速公路位于广西内部，没有起到对外联系的作用，D错误。 (2025·眉山模拟)新型基础设施建设主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三个方面 和七大领域(如图)。其中创新基础 设施主要是指支撑科学研究、技术 开发和产品研制的具有公益属性的 基础设施，比如重大科技基础设施、 科教基础设施和产业技术创新基础 设施等。据此完成3~5题。 3.与俗称“铁公基”的铁路、公路、桥梁和水利工程等传统基建相比，影响新基建实施的关键因素是 (　　) A.资金 B.市场 C.技术 D.政策 √ 解析：传统基建和新基建都需要资金，不是二者的区别因素，A错误；市场对新基建和传统基建都有需求，B错误；据图可知，新基建涉及的领域都高度依赖先进技术，传统基建主要是通过大量的人力、物力进行工程建设，对技术的依赖程度远低于新基建，C正确；政策对传统基建和新基建的发展都起到引导和支持作用，不是区别因素，D错误。 4.新基建给社会发展带来的主要影响有 (　　) ①提升政府的现代化治理水平 ②促进科技创新和能力提升 ③提高城际大宗货运速度和能力 ④改变能源生产和消费结构 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ √ 解析：新基建以5G基站建设、人工智能、工业互联网等为代表，会使社会治理开始向精准预测、智能决策的精确治理方向发展，从而提升政府的现代化治理水平，①正确；新基建是实现科学技术突破、促进科技成果转化的重要载体，有利于提升科技创新能力，解决关键技术的“卡脖子”难题，②正确；新基建中城际高速铁路和城市轨道交通等的建设，主要是服务于客运，与提高城际大宗货运速度和能力关系不大，③错误；虽然新能源汽车充电桩等部分内容与能源消费有一定关联，但整体上难以从根本上改变能源生产和消费结构，改变能源生产和消费结构更多依赖于能源领域自身的技术变革和产业调整，④错误。故选A。 5.创新基础设施给智慧城市建设带来的最主要作用是 (　　) A.扩大城市服务范围 B.加快地产开发速度 C.提升城市等级 D.实现城市综合提升 √ 解析：新基建主要是优化城市内部资源配置和管理效率，对城市服务范围的物理拓展作用有限，A错误；新基建可能在一定程度上带动周边地区的发展，间接影响地产开发，但这并非其对智慧城市建设的核心和主要作用，B错误；城市等级的提升是一个复杂的过程，涉及人口规模、经济实力、产业结构等众多因素，并非单纯依靠创新基础设施就能实现，C错误；新基建能够实现城市交通的智能调度、公共服务的精准供给、城市环境的有效监测与治理等，从经济、社会、环境等多个维度对城市进行综合优化和提升，实现城市综合提升，D正确。 03 专题评价 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 一、选择题 独库高速公路于2025年9月20日启动建设，线路基本沿原有独库公路走向，横穿天山。项目设计时充分考虑交通与旅游融合发展，在沿线各打卡景点设置服务区、停车区、观景平台等设施。线路施工时将在山区“穿山架桥”，建设后可实现全年全天候通车。据此完成1~2题。 1.独库高速公路“穿山架桥”可以(　　) ①克服地形障碍 ②提高通行效率 ③减少占用耕地 ④降低建设成本 A.①② B.②③ C.①④ D.②④ √ 6 7 8 9 10 11 12 解析：“穿山架桥”可避开复杂地形，克服地形障碍，①对；高速公路通过减少弯道和坡度可以提高通行效率，②对；山区耕地少，减少占用耕地并非“穿山架桥”的主要目的，③错；“穿山架桥”需修建隧道、桥梁等高成本工程，建设成本更高，④错。综上分析，A正确，B、C、D错误。 1 2 3 4 5 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2.独库高速公路实现“全年全天候通车”对沿线旅游业的影响是 (　　) A.减少旅游就业人数 B.降低景区游客数量 C.延长景区开放季节 D.减轻沿途环境污染 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：“全年全天候通车”使游客冬季也可进入景区，延长景区开放季节，C正确；“全年全天候通车”能够促进旅游业发展，从而增加就业岗位，增加旅游就业人数，A错误；“全年全天候通车”改善了交通条件，抵达景区的交通更为便利，会提升游客数量，B错误；“全年全天候通车”车流量会增加，可能加剧沿途环境污染，D错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (2025·黄石二模)出租车作为城市公共交通系统组成部分，在人们日常出行中发挥重要作用。出租车空载率指出租车空驶的时间与运营时间的比值，工作日平均空载率比非工作日约低3.4%。下图示意我国某直辖市连续7天出租车空载率的变化。据此完成3~5题。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 3.图中的“第2天”最可能是 (　　) A.星期一 B.星期三 C.星期五 D.星期日 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：根据材料“工作日平均空载率比非工作日约低3.4%”可知，非工作日的空载率高于工作日。读图可知，连续7天中第3天和第4天的空载率高，说明这两天为非工作日，即第3天为星期六，第4天为星期日，依次类推，第2天则为星期五，C正确。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 4.导致出租车空载率变化的主要原因是 (　　) A.出行需求 B.出行距离 C.收入水平 D.司机习惯 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：出行需求是关键因素。当出行需求大时，人们大量乘坐出租车，出租车空载时间减少，空载率降低；出行需求小时，空载时间增加，空载率升高，A正确；出行距离对出租车空载率变化的影响较小，主要影响的是运营收入等，B错误；收入水平与出租车空载率没有直接关联，收入水平主要影响人们乘坐出租车的意愿和支付能力，不是空载率变化的主因，C错误；司机习惯对出租车空载率影响不大，空载率主要取决于市场出行需求等客观因素，D错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 5.保证乘客优质乘车体验的前提下，降低出租车空载率的有效措施是 (　　) ①减少出租车数量　②出租车网约运营　③提高出租车运行速度　④推行泊车停靠等客模式 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：减少出租车数量会使出租车供给不足，可能影响出行服务，①错误；出租车网约运营能借助网络平台高效匹配乘客和出租车，减少出租车空驶寻找乘客的时间，降低空载率，②正确；提高出租车运行速度主要影响的是运营效率和乘客出行时间，对降低空载率作用不大，③错误；推行泊车停靠等客模式可让出租车在特定区域高效停靠等客，减少空驶时间，降低空载率，④正确。故选D。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (2025·潍坊三模)苏州市城市内部空间结构先后经历了古城单核、古新双核、五区组团、一核四城等空间形态。下图示意苏州市1978—2020年城市内部空间结构演变。据此完成6~7题。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 6.苏州市古新双核城市空间结构的优点是 (　　) A.各功能区均衡发展 B.利于古城的保护性开发 C.土地集约化水平高 D.减小各功能区地价差异 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：古新双核结构将新城区与古城区分离布置，既分散人口与功能、减轻古城压力，又便于对古城进行保护性开发，B正确；双核结构通常意味着两个核心区各有侧重(如古城侧重文化保护，新区侧重经济发展)，并非各功能区均衡发展，A错误；双核结构可能因分散发展导致土地利用效率降低，土地集约化水平反而更低，C错误；双核结构通常因功能分工(如古城商业旅游、新区工业居住)扩大区域地价差异，D错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 7.苏州市在交通结构中增加环状交通线，主要目的是 (　　) A.减少能源消耗 B.扩大服务范围 C.提高通行效率 D.降低运输成本 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：环状交通线可分流过境交通，减少市中心拥堵，提高整体通行效率，C正确；增加环状交通线可以优化路网，减少交通拥堵，可间接减少能源消耗，但这并非其主要目的，A错误；环状交通线主要连接现有区域，提升内部通达性，而非向外扩大服务范围，B错误；通行效率提升可能间接降低运输成本，但不是环状交通线设计的主要目的，D错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 乌尉高速公路(图1)北起乌鲁木齐，南至尉犁县，全长约319.7 km。公路穿越天山山脉，桥隧占比高达40.37%，其中天山胜利隧道是全线的“咽喉”工程。该隧道需穿越16条断裂带，施工中采用“四竖井”方案(图2)。通车后，乌鲁木齐至尉犁车程缩短近200 km，对促进南北疆区域协调发展具有重要意义。据此完成8~10题。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 8.乌尉高速公路桥隧占比较高，是因沿线 (　　) A.地势起伏大 B.人口密度大 C.河流湖泊多 D.耕地面积广 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：从材料可知，该公路穿越天山山脉，天山山脉地势起伏大，在修建高速公路时，为了跨越山谷、穿越山体，需要修建大量的桥梁和隧道，所以桥隧占比较高，A正确。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 9.隧道顶端开挖四处竖井的主要作用是 (　　) A.监测地质变化 B.保障通风换气 C.提供施工照明 D.方便物资投放 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：监测地质变化一般会采用专业的地质监测设备和方法，而不是通过开挖竖井来实现，A错误；在长隧道施工中，通风换气是非常重要的，开挖竖井可以形成空气流通的通道，将新鲜空气引入隧道内部，排出污浊空气，保障施工人员的健康和施工安全，B正确；施工照明主要通过安装照明设备来实现，与竖井没有直接关系，C错误；虽然竖井在一定程度上可以用于物资运输，但这不是其主要作用，在隧道施工中，物资投放有专门的运输通道和方法，竖井的主要作用是通风换气，D错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 10.乌尉高速公路的开通将促进南疆 (　　) A.旅游资源开发 B.城市等级提升 C.生态环境改善 D.通信设施改善 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：乌尉高速公路通车后，乌鲁木齐至尉犁车程缩短近200 km，交通更加便利。这会吸引更多的游客前往南疆，促进南疆旅游资源的开发，带动旅游相关产业的发展，A正确；城市等级的提升受多种因素的综合影响，一条高速公路的开通虽然会促进区域经济发展，但短期内难以直接导致城市等级提升，B错误；高速公路的建设和开通可能会对沿线生态环境产生一定的影响，而不是直接改善生态环境，C错误；高速公路的开通主要改善的是交通条件，与通信设施改善没有直接关系，通信设施的改善需要专门的通信建设和投资，D错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 二、非选择题 11.阅读图文材料，完成下列要求。(18分) 材料一　秘鲁地理位置优越，海岸线长2 254 km，拥有丰富的矿业资源、农业资源和渔业资源。由于秘鲁等南美洲西岸国家缺乏大型港口，大宗货物需要绕行巴拿马运河才能到达亚洲。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 材料二　钱凯港(位置见下图)是一座绿色低碳的现代化智慧港口，位于秘鲁小城钱凯，属天然深水良港，与泛美公路相衔接，处于秘鲁经济最为活跃的地区，是中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目的标志性项目之一，被称为新时代的“印加古道”。随着 钱凯港的防波堤逐渐建设成形，当地的海 鸟、海豚和企鹅等动物成群结队地到防波 堤附近小憩，海豚、鲸鱼等有时也在港池 附近游弋。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (1)分析秘鲁缺乏大型港口的原因。(6分) 2 3 4 参考答案：秘鲁为发展中国家，建设港口缺乏资金和技术；地形限制，港口经济腹地小；位于环太平洋地震带，地震频发，受海啸和风浪威胁，建设难度大。 解析：从国家发展水平看，秘鲁为发展中国家，经济欠发达，技术较为落后，建设港口缺乏资金和技术；读图可知，安第斯山脉纵贯秘鲁，导致内陆与沿海交通不便，受地形限制，港口经济腹地小；结合所学知识可知，秘鲁位于环太平洋地震带，地震频发，容易受海啸和风浪威胁，工程建设难度大，工期较长。 参考答案：绘图如下： 主要条件：防波堤附近波浪较小，适合海洋生物活动(或能够充当海洋生物的庇护所、育苗场和觅食地)；海水深度大，适宜多种生物栖息。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (2)下图为钱凯港及防波堤示意图，请在虚线框内用斜线将防波堤补充完整，并简述防波堤附近成为海洋动物活动场所的主要条件。(6分) 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：根据所学知识可知，钱凯港地处东南信风带，防波堤主要作用是减少风浪对港口的影响。防波堤对风浪有防御作用，故防波堤附近波浪较小，能够充当海洋生物的庇护所、育苗场和觅食地，适合海洋生物活动；海港区通常海水深度较大，适宜多种生物栖息，使得防波堤附近成为海洋动物活动场所。绘图见答案。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (3)分析钱凯港的建设对钱凯市及其周边地区的辐射带动作用。(6分) 2 3 4 参考答案：完善基础设施，促进钱凯市及其周边地区城镇化发展；带动相关产业发展，提供就业岗位；带动对外贸易，增加农矿产品的出口量和工业制成品的进口量；缩短该地区与亚洲之间的运输时间，降低运输成本，提高经济效益等。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：钱凯港与泛美公路相衔接，港口建设使得该区域交通更便利，基础设施更完善，促进钱凯市及其周边地区城镇化发展；港口建设能提供大量就业岗位，也需要采购原料和设备，能带动相关产业发展；港口建设使得该区域对外联系更便利，既能带动对外贸易，也能增加农矿产品的出口量和工业制成品的进口量；该港口直接联系了亚洲和南美洲，能缩短该地区与亚洲之间的运输时间，降低运输成本，促进钱凯市及周边地区的经济发展，提高经济效益。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 12.(2025·咸阳模拟)阅读图文材料，完成下列要求。(18分) 川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨，是继青藏铁路(青海西宁—西藏拉萨)后的第二条进藏铁路。川藏铁路全长1 838 km，于2013年开始修建，桥隧比高达84%以上。整个川藏铁路的总投资约为3 722亿元(青藏铁路是330.9亿元)，修建工程被分成了三段，目前，拉萨—林芝段与雅安—成都段已建成通车，只有2020年开工的雅安—林芝段(简称雅林段)还在 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 修建当中，该段82%以上都是隧道，被称为“高原地下铁路”，预计2030年建成通车。下图示意川藏铁路线路走向。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (1)简述川藏铁路投资成本大的主要原因。(6分) 2 3 4 参考答案：地势起伏大，地质条件复杂，施工难度大；规模大，施工周期长，人力成本高；地理环境脆弱，环保要求高；桥隧比高，建筑材料要求高且运输困难，施工成本高。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：读图可见，川藏铁路跨越我国地势第一、二级阶梯，途经横断山脉等地形区，地势起伏极大；结合所学知识，该区域处于板块交界地带，地壳运动活跃，地震频繁，山体岩石破碎，滑坡、泥石流等地质灾害多发，施工难度大。高海拔地区空气稀薄，缺氧严重，施工人员需要配备专门的供氧设备和保暖设施，同时工作效率也会大幅降低，再加上川藏铁路修建规模大，导致人力成本增加。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 此外，恶劣的气候条件还会影响施工进度，延长建设周期，进一步增加了投资成本；该铁路桥隧比高达84%以上，尤其是雅安—林芝段82%以上都是隧道，隧道施工面临着诸多技术难题，需要采用先进的施工设备和技术，增加了设备采购和施工成本。川藏铁路沿线生态环境脆弱，是众多大江大河的发源地和重要的生态屏障，在建设过程中，需要采取严格的生态保护措施，这些措施会增加工程建设的成本。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (2)说明川藏铁路雅林段采取隧道施工方式的好处。(6分) 2 3 4 参考答案：沿线地势起伏大，建在地下可减少滑坡、泥石流等灾害的影响；采用隧道方式可缩短路程，减少行车时间；减少占用耕地；减少对地表植被的破坏，保护生态环境。 解析：可以从提高铁路安全性、减少行车时间、保护生态环境、保护土地资源等角度分析。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (3)从国家安全角度，说明我国修建川藏铁路的战略意义。(6分) 2 3 4 参考答案：有助于西藏地区自然资源外运，维护国家资源安全；有助于带动沿线经济发展，维护国家经济安全；有助于促进民族团结和政治稳定，维护国家国防安全；有助于西藏地区太阳能、水能等清洁能源开发，调整我国能源消费结构，维护国家能源安全。 解析：可以从维护国家资源安全、经济安全、国防安全、能源安全等角度分析。 本课结束 更多精彩内容请登录：www.zghkt.cn $