1.1.2 汽车发动机总体结构认知 （课件）《汽车构造（上册）》上好课（苏教版·凤凰职教）

《汽车构造》（上册）苏教版·凤凰职教 上好课—中职专业课 单元一 项目一 汽车发动机总体认知 1.1.2 汽车发动机总体结构认知 教学目标 知识目标 熟知汽车发动机两大机构五大系统的组成及核心功用 掌握发动机排量、压缩比等常用术语的定义及计算方法 能力目标 能精准辨认发动机各机构系统及对应部件安装位置 能依据公式准确计算发动机的汽缸工作容积与排量 情感目标 培养汽车发动机学习的探究意识，激发专业学习兴趣 树立团队协作理念，养成规范操作的职业素养与习惯 教学引入 同学们，汽车能跑全靠发动机这个“心脏”，它的动力从哪来？内部又有哪些关键组成？ 今天咱们就来学发动机的两大机构、五大系统，掌握汽修入门的核心知识点 知识讲授 发动机核心定位与组成 汽油发动机由两大机构+五大系统组成 两大结构 汽油发动机 五大系统 发动机 提示：柴油发动机的结构和汽油发动机的类似，只是没有点火系统。 知识讲授 发动机核心定位与组成 两大结构 汽油发动机 五大系统 曲柄连杆机构 配气机构 点火系统 起动系统 冷却系统 润滑系统 燃油供给系统 提示：柴油发动机的结构和汽油发动机的类似，只是没有点火系统。 知识讲授 发动机核心定位与组成  核心功用：将燃料燃烧的热能转化为机械能，是发动机做功核心。 曲柄连杆机构 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 知识讲授 发动机核心定位与组成   核心功用：按缸工作循环需求，适时开关进/排气门，完成进气、排气。 配气机构 气门组 气门传动组 知识讲授 发动机核心定位与组成   核心功用：按缸工作循环需求，适时开关进/排气门，完成进气、排气。 燃油供给系统 空气供给 燃油供给 电子控制系统 知识讲授 发动机核心定位与组成   核心功用：点燃混合气（汽油机专属） 点火系统 电源 分电器 点火线圈 火花塞 知识讲授 发动机核心定位与组成   核心功用：减磨、润滑、清洗、冷却运动零件 润滑系统 油道 机油泵 滤清器 知识讲授 发动机核心定位与组成   核心功用：减磨、润滑、清洗、冷却运动零件 冷却系统 水泵 节温器 散热器 冷却风扇 膨胀水箱 知识讲授 发动机核心定位与组成   核心功用：减磨、润滑、清洗、冷却运动零件 起动系统 起动机 起动继电器 点火开关 知识讲授 常用专业术语（核心定义） 上止点：活塞离曲轴旋转中心最远的位置 知识讲授 常用专业术语（核心定义） 下止点：活塞离曲轴旋转中心最近的位置 知识讲授 常用专业术语（核心定义） 活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点所移动的距离 一般用 S 表 示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180° 知识讲授 常用专业术语（核心定义） 曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销(连杆轴颈)中心之间的距离称为曲柄半径 一般用 R 表示。通常活塞行程 为曲柄半径的两倍，即S=2R 知识讲授 常用专业术语（核心定义） 汽缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积 一般用Vh 表示： 式中：D 一汽缸直径，单位mm; S 一活塞行程，单位mm。 知识讲授 常用专业术语（核心定义） 燃烧室容积：活塞位于上止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为燃烧室容积 一般用Vc表示 知识讲授 常用专业术语（核心定义） 汽缸总容积：活塞位于下止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为汽缸总容积。 汽缸总容积： 汽缸工作容积和燃烧室容积之和 一般用Va表示 Vh Va Vc 气缸工作容积 气缸总容积 燃烧器容积 知识讲授 常用专业术语（核心定义） 发动机排量:多缸发动机各汽缸工作容积的总和 一般用VL 表示： VL=Vh×i 式中：Vh— 汽缸工作容积； i—汽缸数目 知识讲授 常用专业术语（核心定义） 压缩比（ε）：汽缸总容积与燃烧室容积之比 一般用ε表 示 式 中 ：Va— 汽缸总容积 Vh一汽缸工作容积 Vc一燃烧室容积 知识讲授 常用专业术语（核心定义） 工作循环：发动机完成一次进气、压缩、做功、排气的完整过程。 进气 压缩 做工 排气 知识讲授 单项选择题 1. 下列不属于汽车汽油机五大系统的是（） A. 点火系统 B. 配气系统 C. 冷却系统 D. 起动系统 答案：B 解析：汽油机由两大机构+五大系统组成，配气机构属于两大机构，并非五大系统范畴。 课后练习 单项选择题 2. 活塞行程S与曲柄半径R的关系正确的是（） A. S=R B. S=2R C. S=3R D. S=4R 2. 活塞行程S与曲柄半径R的关系正确的是（） A. S=R B. S=2R C. S=3R D. S=4R 课后练习 单项选择题 3. 发动机压缩比的计算公式是（） A. ε=Vₕ/Vc B. ε=Va/Vc C. ε=Vc/Va D. ε=Va/Vₕ 答案：B 解析：压缩比为汽缸总容积（Va）与燃烧室容积（Vc）的比值，反映气体压缩程度。 课后练习 单项选择题 4. 四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转的角度为（） A. 180° B. 360° C. 720° D. 900° 答案：C 解析：四冲程（进气、压缩、做功、排气）各对应曲轴旋转180°，一个循环总计旋转720° 课后练习 单项选择题 5. 柴油机与汽油机的核心结构差异是（） A. 无冷却系统 B. 无点火系统 C. 无润滑系统 D. 无配气机构 答案：B 解析：柴油机通过压燃式使混合气燃烧，无需点火系统，其余机构系统与汽油机基本一致。 课后练习 判断题 1. 多缸发动机的排量是各汽缸工作容积的总和。（） 课后练习 答案：√ 解析：发动机排量定义为多缸发动机各汽缸工作容积的总和，并非总容积之和 判断题 2. 汽油机的压缩比通常比柴油机的压缩比更高。（） 课后练习 答案：× 解析：汽油机压缩比为6~10，柴油机压缩比为16~22，柴油机压缩比远高于汽油机。 ## **核心组成** - 两大机构：曲柄连杆、配气 - 五大系统：燃供/点火/润滑/冷却/起动 - 柴汽差异：柴油机无点火系统 ## **关键术语** - 止点/行程：S=2R - 排量：各缸工作容积总和 - 压缩比：ε=Va/Vc（汽6~10/柴16~22） - 工作循环：进→压→做→排 ## **核心公式** - 排量：VL=Vh×i - 压缩比：ε=Va/Vc ## **能力要点** - 辨识机构/系统及安装位置 - 计算排量、压缩比 课堂小结 传动部分 知识点背诵 1. 汽车汽油机由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、点火、润滑、冷却、起动五大系统组成，柴油机无点火系统。 2. 发动机排量为各缸工作容积总和（公式V_L=V_h×i），压缩比ε=Va/Vc（汽油机6~10、柴油机16~22），活塞行程S=2R。 3. 发动机四冲程工作循环依次为进气→压缩→做功→排气，完成一个循环曲轴旋转720°。 1. 默写汽车发动机两大机构、五大系统名称，简述柴/汽油机核心结构差异。 2. 熟记发动机排量、压缩比的计算公式，标注公式中各字母代表的含义。 3. 用简洁语言描述发动机四冲程工作循环的四个核心步骤。 课后作业 感谢观看 $