1.2.2 机体缸盖组的构造与拆装（课件）《汽车构造（上好课）》上好课 （苏教版·凤凰职教)

《汽车构造（上册） 》苏教版·凤凰职教 上好课—中职专业课 单元一·项目二 汽车发动机认知与拆装 1.2.2 机体缸盖组的构造与拆装 教学目标 知识目标 熟悉机体缸盖组的功能及组成 熟悉机体缸盖组主要零件的功用和结构 能力目标 会规范拆除机体缸盖组 能检测机体缸盖组主要零件 情感目标 培养学生全面看待问题，树立全局意识 激发学生的求知欲，培养学生的学习兴趣 教学引入 解锁“发动机里的定海神针” 同学们有没有发现 发动机就像一个房子，而机体缸盖组就像是地基+承重墙+屋顶，是整个发动机的“骨架” 今天咱们就来看看这个“定海神针”是如何撑起发动机稳定运行的！ 知识讲授 课程主要研究对象：机体组 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 1.汽缸盖——汽缸盖的结构 汽缸盖的内部结构 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 燃烧室-—燃烧室分布在汽缸盖上 多球形燃烧室 半球形燃烧室 浴盆形 燃烧室 楔形燃烧室 蓬形燃烧室 汽油机燃烧室类型： 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 燃烧室类型及特征 半球形 结构最紧凑，面容比最小，火焰传播距离短，但不能产生挤气涡流 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 燃烧室类型及特征 楔形 结构紧凑，进气道平直阻力小，压缩行程终了时能产生挤气涡流 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 燃烧室类型及特征 浴盆形 结构简单、成本低，进气道弯度大，压缩行程终了时能产生挤气涡流 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 电气设备 燃烧室类型及特征 多球形 由两个以上半球形凹坑组成，气门直径较大，气道比较平直，且能产生挤气涡流 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 燃烧室类型及特征 楔形 近年来在高性能多气门轿车发动机上广泛应用的燃烧室 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 2.汽缸体 连接汽缸与曲轴箱及其他零件的支撑骨架，用灰铸铁铸成 （1）汽缸体的结构： 上半部 内部 下部 曲轴箱 强筋，冷却水套，润滑油道 汽缸 曲线运动的空间 引导活塞运动 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 （2）汽缸体的分类（一） 按油底壳安装平方位置分类 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 （2）汽缸体的分类（二） 按汽缸排列形式分类 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 （2）汽缸体的分类（三） 按汽缸套形式分类 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 （3）汽缸体的磨损 轴向磨损 径向磨损 缸间差异 水冷式发动机首尾磨损更重 活塞销轴线垂直方向磨损大 第一道活塞环上止点（磨损最大，形成缸肩）、下止点以下（磨损极小） 磨损规律 关键部位 关键部位 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 （3）汽缸体的磨损 轴向锥形 径向椭圆形 通用加剧因素 长期低温工作 工作条件、结构、修理装配质量 上部压力大、温度高，润滑油膜易破坏 磨损原因 影响因素 核心因素 特性 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——螺纹的基本要素 发动机 电气设备 3.汽缸垫 位置作用 性能要求 主要类型 金属-石棉型｜金属-复合材料型｜全金属型 缸盖与缸体间｜密封防漏（气/水/油） 汽缸垫 有弹性｜耐热耐压｜高温高压不变形烧损 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 知识讲授——机体组 发动机 电气设备 4.油底壳 传动部分 知识点背诵 机体缸盖组的功能及组成 汽缸体的分类及磨损 单项选择题 1. 汽油机燃烧室的主要位置是（ ） A. 活塞顶部 B. 汽缸盖上 C. 汽缸壁处 D. 曲轴箱内 答案：B 解析：汽油机燃烧室主要在汽缸盖上，直喷式柴油机的燃烧室则几乎全部在活塞上。 课后练习 同一台水冷式发动机中，不同汽缸磨损情况不同，第一缸和最后一缸的磨损较为严重。 单项选择题 2.水冷式发动机汽缸磨损的典型特点是（ ） A. 中间汽缸磨损最严重 B. 第一缸和最后一缸磨损更严重 C. 所有汽缸磨损程度一致 D. 最右侧汽缸磨损最严重 答案：B 解析:同一台水冷式发动机中，不同汽缸磨损情况不同，第一缸和最后一缸的磨损较为严重。 课后练习 汽缸垫有正反之分，铝合金汽缸盖装配时，光滑面朝向汽缸盖；铸铁汽缸盖则朝向汽缸体。 单项选择题 3.铝合金汽缸盖装配汽缸垫时，汽缸垫的光滑面应朝向（ ） A. 汽缸盖 B. 汽缸体 C. 活塞 D. 油底壳 答案：A 解析：汽缸垫有正反之分，铝合金汽缸盖装配时，光滑面朝向汽缸盖；铸铁汽缸盖则朝向汽缸体。 课后练习 油底壳内设稳油挡板的核心作用是防止汽车行驶时油面波动过大，保证机油泵正常工作。 单项选择题 4.油底壳内设置稳油挡板的主要目的是（ ） A. 方便机油加注 B. 增大机油储存量 C. 过滤机油杂质 D. 防止行驶时机油油面波动过大 答案：D 解析：油底壳内设稳油挡板的核心作用是防止汽车行驶时油面波动过大，保证机油泵正常工作。 课后练习 判断题 1.汽缸体一般采用灰铸铁铸成，其下部为支承曲轴的曲轴箱。（ ） 课后练习 答案：√ 解析：汽缸体一般用灰铸铁铸成，下部为支承曲轴的曲轴箱，内腔为曲轴运动的空间。 判断题 2.发动机长期在较高机温下工作，会导致汽缸磨损尤为剧烈。（ ） 课后练习 答案：× 解析：发动机长期在较低的机温下工作，汽缸的磨损会尤为剧烈，并非较高机温。 课堂小结 1.结合所学知识，分析汽缸轴向磨损形成锥形的主要原因 2.解释说明在汽车使用和维修中，可采取哪些措施减轻汽缸的磨损 课后作业 感谢观看 $