课时分层检测(52)交通运输方式-【创新大课堂】2026年高三地理一轮总复习

课时分层检测（五十 (2025·福建福州期末)定制公交，也称商务班 车，是近年来兴起的新型公交形式，班车采用“一人 一座，点对点直达”的服务方式，其票价高于普通公 交班车。据此完成1一2题。 1.与普通公交相比，乘客选择定制公交出行的主要 原因是 A.舒适便捷 B.票价便宜 C.体验新颖 D.绿色环保 2.下列关于定制公交的说法，正确的是 ①较适合搭乘公交、地铁出行的上班族②较适 合经常打车或开车出行的上班族③对较长距 离的出行人员的吸引力较大④不适合在经济 发达的大城市开通运行 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ (2025·江西南昌一模)铁路驮背运输是指公 路货车装载货物后在始发地火车站自行开上铁路 专用车辆，到达目的地火车站后，汽车自行开下铁 路专用车辆，并直接驶往运输目的地的一种公铁结 合的运输方式。下图示意某地区铁路驮背运输。 据此完成3~5题。 铁路驮背运输 ☐产 ①水 ② □ 车 ③☐ 站 3.驮背运输效率高，主要得益于 ( A.节省了装卸时间 B.增加了运输数量 C.提高了运行速度 D.缩短了运输里程 4.推测图中工业区的主要工业部门是 ( A.食品 B.服装 C.机械 D.电力 5.图中①、②、③三个路段 ( A.①路段里程较长 B.②路段里程较长 C.①路段有火车货运站 D.③路段有火车货运站 (2024·广西梧州模拟)1980一2001年美国经 济每年以5.1%的速度增长，运输量年均增长率也 达到2%。而货运强度逐年降低，即单位GDP实际 完成运输量在减少。在这一时期，美国的运输出现 了多式联运、智能交通以及现代物流等新的运输理 念。读“1980~2001年美国国内运输系统里程表 (单位：千英里)”，结合材料回答6~8题。 运输系统 1980年1990年1995年2000年2001年 公路 3860 3867 3912 3936 3948 内河船道 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 普通 铁路 165 120 108 99 98 铁路 客运 铁路 24 24 24 23 23 城际（区 域)铁路 无 4.132 4.160 5.201 5.209 公共重轨（快 交通速铁路) 无 1.351 1.458 1.55 1.572 城市 轻轨 无 0.483 0.568 0.834 0.897 4 交通运输方式 输油 管道 218 209 182 177 无 管道 输气 管道 1052 1207 1262 1380 1433 6.关于美国国内运输系统里程的发展，下列说法正 确的是 A.输气管道较快的增长，表明美国在推广使用清 洁能源 B.普通铁路里程的减少，表明轨道交通正在退出 美国市场 C.内河船道里程无变化，表明内河运输不适应经 济的发展 D.公路客货快速发展，表明公路长途运输创造的 收益高 7.1980~2001年，美国的货运强度变化说明( A.货物周转运输量大幅度减少，运输品包装技术 得到较大的发展 B.经济由粗放型向集约化转变，运输品由大宗向 高价值方向转变 C.工农业产品定点运输量增加，运输品中转路径 站点数大量减少 D.互联网产业得到飞速的发展，运输品在经济中 所占的比例减少 8.智能交通的发展依托 A.发达的运输网 B.运输里程的增加 C.港口的吞吐量 D.先进的信息技术 (2025·山东淄博一模)2022年我国某快递公 司自建航空货运基地—湖北鄂州枢纽（下图），是 “亚洲第一个、世界第四个”专业航空货运枢纽，定 位为货运枢纽、客运支线机场。该公司以新建的花 湖机场为中心，打造“覆盖全国、辐射全球”的航空 网络，形成“一夜达全国，隔日连世界”的快货物流 圈。每天凌晨的4到5个小时是高峰“货运时刻” 快递包裹经智能分拣后，被快速送往世界各地。据 此完成9~10题。 30.7 州花湖桃场 30.3 图例 ▣铁路 :公路 114 115 9.相比武汉市，鄂州市作为航空货运枢纽的主要区 位优势是 ①航空货运市场大②空域资源更充裕③多 式联运更便利④土地资源更丰富 A.①② B.②③ C.①④ D.②④ 10.该枢纽航空货运多在凌晨时段作业，主要目 的是 A.提高运输速度 B.减少快件延误 C.协调航空客运 D.减少噪声污染 (2025·试题调研原创)里约热内卢港是巴西1 重要的港口，也是世界三大天然良港之一。港口拥： 有多个码头和航运区域，可以同时接待大型货轮、 集装箱船、散货船等多种船只，主要出口农产品、矿 产品。但港口运输业难以发展成为城市的支柱产 业。读图完成11~12题。 43.2° 43.0 今O AO 理约热内 39 =交通干线④机场⊙o城市今山地 里约热内卢港交通简图 11.里约热内卢港作为天然良港的有利条件最主 要是 ( ) ①交通便利 ②避风环境好 ③港阔水深 ④终年不冻 A.①②B.②③ C.①④ D.③④ 12.推测里约热内卢港口运输业难以发展成为城市： 支柱产业的原因最可能是 ) A.地理位置偏僻 B.陆域交通稠密 C.运输货物单一 D.其他港口冲击 13.(2025·江苏南通考前模拟)阅读材料，回答下 列问题。 材料一由中国投资并建设的束埔寨德崇富南 运河将于2024年动工。该运河全长约180公里，！ 建成后可通航3000吨级散货船，将成为柬埔寨： 第一条从首都金边通往泰国湾的水运航道。 材料二下图为“德崇富南运河规划线路示意 图”。 104.5° 105.5° 11.5 金边o 湄 柬 埔 寨 河 运河（第二段） 第一段) 公 白及市y入 南 10.59 越 国湾 1 泰国湾 山运河○水域一国界③港口 (1)简析当地发展内河航运的自然条件。 (2)说明德崇富南运河建成后对当地三次产业 发展的促进作用。 438 4.阅读图文材料，完成下列问题。 0 9 北 海 英 阿姆斯特州荷 国 史基8 鹿特 伦敦 德 50 利 之卢森堡 巴黎⊙ 国 法 国 高速公路 =铁路 河流困机场 图1 高速公路 至海港 --…公路地下段 地铁线 至阿姆斯特 一飞机跑道 丹市中心 至德国 10 km 比利时 至鹿特丹 15 km ■服务中心口航空产业区工业园区 四住宅区凸休闲区 图2 材料一阿姆斯特丹史基浦机场，是荷兰的一 个国际机场。史基浦机场也是欧洲大陆上非常 繁忙的机场。史基浦机场是到荷兰的第一站， 是世界上地势最低的机场。机场设施完善，高 效便捷，连续多年被评为“欧洲最佳机场”。荷 兰政府从国家战略的高度对阿姆斯特丹的史基 浦机场进行定位和规划，将其打造成一个具有 多功能的综合性航空城。图1为荷兰交通和地 理位置简图，图2为史基浦航空城功能区分布 及交通图。 材料二史基浦机场航空城聚集了两千多家国 际公司，形成了物流业、航空航天业、时装业、金 融服务业、健康产业、信息技术与高科技、电子 信息等众多产业。 (1)评价航空货物运输的特点。 (2)根据图2，描述住宅区的分布特点并分析原因。 (3)简述史基浦机场航空城聚集众多产业的优 势条件。持。第(3)题，结合图文材料分析可知，昆卡位！ 于安第斯山区，经济落后，基础设施不完善，对 外交通不便：所以昆卡发展托奎拉草帽产业初 期需要解决交通等基础设施不完善问题，培训 劳动力以提高其技艺问题：昆卡发展托奎拉草！ 帽产业初期工厂产品不为世人所知，产品及品 牌影响力低：且价格高，市场竞争力弱，而不被 市场接受：所以需要解决市场宣传问题，开拓市 场。第(4)题，根据材料“近年来，受替代产品、 消费习惯以及其他国家同类商品的影响，托奎 拉草帽的出口压力增大”可知，应加大技术研发！ 创新新产品，满足市场对产品多样化需求，提 高市场竞争力：利用独特的文化特色，灵活设 计产品，可满足私人订制需求，开发国内外市9 场：利用互联网电子销售平台，拓宽销售渠道 和销售范围，扩大销售市场：根据材料“依靠手 工制作，工序复杂、耗时长，因而售价较高”可 知，可依托科技精简工序，利用机械化自动化 生产以降低成本，降低价格，提高市场竞争力。 答案 (1)厄瓜多尔地处安第斯山脉，赤道线 横贯其国土，气候炎热多雨，人们需要防晒防 雨的物品：托奎拉草质地柔软，富有韧性，经久： 耐用，透气性强：厄瓜多尔西部地势低平广阔， 水热充足，托奎拉草分布广泛，为当地居民草 帽编织提供丰富且优质的材料来源。 (2)巴拿马地理位置优越：是国际交通要道，交 通便利，利于产品的集散，海洋运输，运输成本 低：利用巴拿马位置和交通优势打开国际市 场，市场广阔：政府政策支持。 (3)对外交通运输：劳动力不足，技术水平低： 品质品牌影响力低：开拓市场 (4)加大技术研发创新新产品，满足市场对产， 品多样化需求，提高市场竞争力：利用独特的： 文化特色，灵活设计产品，可满足私人订制需 求，开发国内、外市场：利用互联网电子销售平： 台，拓宽销售渠道和销售范围，扩大销售市场：！ 依托科技精简工序，利用机械化自动化生产以 降低成本，降低价格，提高市场竞争力。 课时分层检测（五十） 1.D2.C3.C4.B5.D6.D7.C8.C 9.B10.C11.A12.D 13.解析第(1)题，读图分析，“异地消费”模式以 消费者为中心，将距消费者两公里之外的外卖： 店铺自动箭除，可以避免消费者在过远的“异！ 地”点餐，从而缩短了外卖员送餐距离，节省配 送费用：缩短了餐点配送时间，保证餐点品质， 提高了服务质量。第(2)题，结合材料与生活： 分析，消费者能准确快速获取距高自己两公里 以内的外卖店铺的数量、位置与餐食种类是该 消费模式成功的保证。因此，店铺数量、店铺 坐标和店铺服务种类等属于核心数据。第(3) 题，外卖店受地理空间的限制较弱，而传统店 铺高集聚区往往地价较高，为降低地租成本， 外卖店铺向周围蔓廷：外卖餐馆“异地消费”限 定了消费者与外卖店的距离，分散布局可以靠！ 近消费者，从而开拓新的消费市场 答案(1)降低配送成本：提高配送效率：保证！ 食品的质量和安全。 (2)店铺的数量、位置（坐标）、种类 (3)外卖店受地理空间的限制减弱，向外围蔓！ 延利于降低地租成本：异地消费模式的影响， 下，受配送半径限制，外卖店向外围蔓延更利 于开拓新的消费市场 14.解析(1)与社区商圈相比，城市商圈租金高 于社区商圈。原因在于：城市商圈与社区商圈} 相比人流量众多，人口多，消费市场潜力大，消： 费能力强：交通运输更加便利，交通通达度高；！ 位于城市中心，地理位置优越。地租成本高。 (2)商业店铺采取“店仓分离”的目的：市中心土 地租金高，“店仓分离”可以节省土地租金，最大： 程度利用土地资源，减少地租成本：降低对实体 店铺面积和区位的依赖，店铺选址更加灵活：！ “店仓分离”可以扩大服务范围为人们提供更多 的便利：可以减少内部交易成本，现代化的通！ 讯技术的发展可以增加信息流通速度，提高商！ 品流动效率，降低成本，获得更高的经济收益。门 (3)“店仓分离”大多适用于特大城市，中小城 市应用数量较少，主要原因在于中小城市地域！ 租金差异较小，不用“店仓分离”；中小城市基 础设施落后，“店仓分离”延长配送时间，物流 配送效率较低：数字技术较为薄弱，信息通达！ 度低：消费群体的习惯偏好不同。 答案(1)城市商圈租金高于社区商圈」 原因：（城市商圈）人流量众多，消费市场潜力 大：交通通达度高：位于城市中心，地理位置 优越 (2)节省土地租金，最大程度利用土地资源：降 低对实体店铺面积和区位的依赖：扩大服务范 围：减少内部交易成本，增加信息流通速度，提 高商品流动效率。 (3)中小城市地域租金差异较小：物流（配送） 效率较低：数字技术较为薄弱：消费群体的习 惯偏好。（任答3点） 课时分层检测（五十一） C 2.D3.B4.B5.A6.D7.A8.C 10.B11.B12.C 解析 本题主要考查地理要素的分布特点、交！ 通布局对经济的影响、网购物流中心的分布特！ 点、产业再集聚的条件。第(1)题，由材料可} 知，20世纪70年代以后，日本政府推行疏解！ 政策，城市功能和人口从东京中心城区向外围！ 分散。2000年，颁布相关法规，进一步促使大 型商业设施（大型购物中心和网购物流中心 等)在东京都市圈外围地区开设，东京都市圈 的购物中心整体呈现从中心向外围扩散的趋： 势。2000年前购物中心多分布在城市中心， 且多沿公路分布：2000年后随着城市化进程 的加快和交通网络的完善，越来越多的购物中！ 心在城市外围的近郊区兴起，且多沿轨道交通 分布。 第(2)题，由图可知，东京都市圈的大型： 购物中心多沿交通千线分布。 东京都市圈的！ 交通发达，公路、铁路、轨道交通等多种交通方 式相互交织，形成了一个高效便捷的交通体 系 这种交通布局使得人们前往各个大型购 中心更加方便，从而促进了购物中心的发 展。 东京都市圈作为世界上人口最密集、经济 最发达的地区之一，其交通布局与大型购物中9 心的分布存在紧密联系，交通布局的优化推动！门 了大型购物中心的发展。政府通过合理规划 交通线路和站点，提高了购物中心的可达性和 便利性 交通网络发达，购物中心可以更加灵！ 活地调整其业态和布局，以满足不同消费者的 需求。第(3)题，由图可知，网购物流中心多位 于东京都市圈的城市外围地带，并且有部分网 购物流中心呈现集聚现象。城市中心地带土 地价格昂贵，且交通拥堵严重，不利于大型物 流设施的建设和运营。相比之下，城市外围区！ 域土地成本较低，且交通较便利，更适合作为： 物流集散地。物流中心通常分布在高速公路、} 铁路或主要交通干线的附近，这样的布局有助 于缩短运输时间、提高运输效率、降低运输成 本。 多个物流中心集聚有利于共享基础设施， 同时也方便企业共享信息。第(4)题，由材料 可知，东京通过改善基础设施、减少土地利用 限制等措施，促进大型购物中心在中心城区再 集聚，东京为促进大型购物中心在中心城区再： 聚集，完善了基础设施，减少了土地利用限制。 东京中心城区的居民和游客消费能力较高，客！ 源市场较充足：东京中心城区还拥有一些知名 品牌，具有丰富的品牌资源。 答案(1)①数量增多：②分布范围扩大：③外 围地区增加多，中心城区增加少：④（由集中在！ 中心城区到)沿交通线分布。 (2)①交通运输方式多样，且交织成网，交通布1 局更完善：②在外围地区交通线交汇处，使得！ 大型购物中心数量增多，规模扩大：③在中心： 城区多种运输方式有机衔接，交通通达度高，！ 使得大型购物中心密度增大 (3)分布特点：①多分布在城市外围地区：②多： 沿交通干线或交通线交汇处分布。 原因：①位于城市外围，地价较低：②交通便 利，便于货物集散 (4)①经济长期低迷，中心城区活力下降，地价 下降：②中心城区基础设施不断完善：③减少！ 土地利用限制，保障土地供应：④再城市化使 得人口数量增加，市场广阔：⑤政策支持、！ 引导。 解析本题主要考查地理事物的空间分布特 点、产业区位因素、产业发展对城市化的影响} 第(1)题，结合图示信息，主要从整体和局部两 角度分别概括。房地产，从整体角度看，分布 相对集中，空间范围较小；从局部角度看，主要 分布在河内市界内，中心商务区的西北侧。制 造业，从整体角度看，分布空间相对分散，投资： 560 规模较大：从局部角度看，主要分布在大都市 区的东部和北部，在河内市界的外侧、大都市 区的内部。第(2)题，结合上问分析可知，韩国 企业房地产投资集中分布在市中心，可从市场 需求、交通通达度、投资收益等方面分析其分 布原因。第(3)题，根据题目要求，主要从城市 空间变化、交通需求两方面分析。城市空间变 化方面，结合第(1)题分析可知，房地产投资集 中在河内市区、中心商务区西北侧，这能够改 善市中心的空间环境，提高人口和产业的承载 量，促进市中心城区的发展；而制造业投资空 间范围大，可带动乡村人口转变为城市人口， 推进区域工业化和城市化进程，从而扩大城市 建成区面积。交通需求方面，房地产和制造业 在空间分布上存在错位，这可能会增加员工的 通勃距离，增加交通运输的需求量，加大交通 运输的压力 答案(1)房地产业主要投资在河内市区，中 心商务区的西北侧，空间范围较小。制造业投 资空间分散，主要分布在河内大都市区的东 部、北部（东北部），在河内市界外、大都市界 内，投资规模大。 (2)在韩资企业工作的韩籍雇员（及其眷属）收 入水平较高，能支付较高的房屋成本：市中心 土地成本高，房价高，投资收益高：市中心配套 设施完善，交通发达，生活便利。 (3)房地产投资集中在市中心附近，可改善市 中心空间环境：制造业投资空间范围大，便于 以工业化带动城镇化，使城市建成区范围扩 大；房地产投资和制造业投资的空间分布上存 在错位，可能会增加员工的通勤距离，增大交 通周转量。 课时分层检测（五十二） A2.B3.A4.C5.B6.A7.B8.D D10.C11.B12.D ,解析本题主要考查发展内河航运的自然条 件、交通运输对区城发展的影响。第(1)题，发 展内河航运的自然条件可从气候、地形、流速 结冰期、河网密度等角度，从有利、不利两方面 进行分析。有利条件：由所学知识可知，该地 区海拔较低，地形平坦，水流平稳，有利于船只 航行：该地位于热带，纬度低，全年高温，河流 没有结冰期，全年可通航，航行效益较高；该地 区河湖数量众多，水网密集，可通航里程长，拓 展了运输范围。不利条件：当地为热带季风 气 候，径流的季节变化、年际变化较大，枯水期水 量减少会导致航道变窄、水深变浅等问题，从 而影响河段的通行能力，降低运输量和效率 甚至可能导致部分河段无法通航 第(2)题 对第一产业的促进作用：运河沟通了湄公河与 泰国湾，建成后可增加周边地区旱季的水源供 给，缓解旱季农业用水紧张的状况，保障农作 物生长所需水分，避免干旱造成减产：汛期时 泄洪通道增加，可加快汛期泄洪速度， 可以 效降低洪水暴发的可能性，降低农业受灾 风 险，有利于农业生产的稳定。 对第二产业的促 进作用：该运河为束埔塞第一条从首都金边通 往泰国湾的水运航道，开辟了全新的出海 道，为工业产品提供了新的运输路径，增强 与外界的联系和贸易往来：当地距离泰国湾比 南海更近，缩短了出海距离，节省了运输时间， 降低物流成本，使当地工农业产品在价格 供 应及时性等方面更具优势：更便利的运输条件 能将产品运送到更远的地区，扩大销售范围： 良好的发展条件会吸引更多投资，推动产业规 模不断扩张 对第三产业的促进作用：加强区 际联系，促进人员、物资等的流动，带动相关服 务业的发展：有利于不同地区根据自身优势进 行产业布局和合作，进一步推动服务业的专业 化和多样化发展：便利的交通和良好的发展环 境会吸引产业转移，为服务业提供更多发展机 逼：直接推动了航运服务业的繁荣，同时运河 本身也可能成为旅游景点，带动旅游服务业的 发展。 答案(1)有利条件：地形平坦，水流平缓，利 于航行：全年高温，无结冰期，全年可通航：河 湖众多，水网较密，通航里程长 不利条件：径流季节变化大，枯水期通航能力 受限。 (2)对第一产业的促进作用：增加早季水源供 给，加快汛期泄洪，减轻早涝灾害，保障农业稳 产。对第二产业的促进作用：开辟出海新通 道，提高运输时效，降低物流成本：增强T农业！ 产品的竞争力；拓宽工农业产品销售市场，扩 大产业规模。对第三产业的促进作用：加强区 际联系，促进产业分工与协作，有利于承接产 业转移：促进航运、旅游等服务业发展。 14.解析 第(1)题，结合所学知识可知，航空运输 速度最快，时效性强，物品在运输中破损少、安 全：但是航空运输运量小、运费高，能耗大，易！ 受各种恶劣天气的影响等。第(2)题，结合图 2可知，图中有四大片住宅区，面积较大，呈片 状分散分布：为了避开噪声，主要分布在航空！ 城的外围10km附近，而且靠近休闲区，主要 是为了方便生活。第(3)题，结合图示可知，史 基浦机场有多种交通运输方式，能实现水、陆 空等多种交通运输方式的联运，交通便利：位！ 于沿海地区，位置优越：多种产业集聚，协作条 件好：结合材料可知，该机场由政府进行开发 和规划，因此有政策支持：该机场位于西欧地 区，靠近发达国家和地区，市场广阔 答案 (1)优点：运送速度快，效率高：破损少、 安全性好。缺点：运量小：能耗大，运费高：易 受天气影响等 (2)分布在航空城的外围10km附近，噪声污 染小：靠近休闲区（面积较大、片状分布，分散 分布)，方便生活。 (3)位于沿海，地理位置优越：水、陆、空完善的！ 综合交通运输网络，交通运输便利；产业集聚，！ 协作条件好：位于西欧，市场广阔：国家政策支 持。（任答4点） 课时分层检测（五十三） 1.D2.A3.A4.D5.B6.A7.C8.D 9.A10.D11.A 12.B 13.解析第(1)题，地貌特征一般从形状、地势、 起伏状况、组成物质等方面描述。根据所学知 识可知，冲积扇为扇形，地势呈现由扇顶到扇： 缘逐渐降低的趋势。读图可知，该冲积扇上有！ 多条河谷地势起伏较大：受出山口后流水速度 持续降低的影响，沉积物颗粒由扇顶到扇缘逐 渐变细。冲积扇形成的主要物质来源与动力： 机制分析如下。物质来源：河流流经山区，地 势起伏大，水流汇集速度快，搬运能力强，河流 从上游挟带大量泥沙流出山口，形成冲积扇地 貌，冲积扇上河流径流丰富，流水侵蚀扇面，河 网密布，形成大量河谷。动力机制：河流流出} 山口后，河道展宽，水流分散，流速降低，挟带 的泥沙在较宽的平台上大量沉积，形成冲积扇！ 地貌。第(2)题，根据题意，主要从地势、河流 和沉积物等角度分析。从地势角度看，该冲积 扇有多条河谷发育，地势起伏较大，不利于施 工。从河流角度看，该地接近山区河流出山 口，易受山洪暴发的咸胁，影响铁路安全。从 沉积物角度看，冲积扇上的沉积物较松散，承 重力低，容易沉降，影响铁路的路基安全，增加} 了轶路的施工难度。 答案 (1)①呈扇状：扇顶高，扇缘低（中间高， 两侧低)：扇面发育沟谷，地形起伏大：沉积物： 颗粒由扇顶到扇缘逐渐变细。②上游有丰富： 的碎屑物质，提供物质来源：河流出山口后，地 势变平坦，流速变缓，泥沙大量堆积：扇面受流： 水侵蚀，形成沟谷：存在较宽的地形平台，利于： 沉积物堆积。 (2)地形起伏大，不利于施工：存在山洪风险， 威胁铁路安全：地基物质松散，不利于施T 14.解析 本题主要考查交通与城市发展、工业区 布局的优点。第(1)题，通过建设基于快速交 通线的公交网络，库里蒂巴能够提供高效、便 捷的公共交通服务，鼓励市民减少私人汽车的！ 使用，从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴使用： 大容量低排放公交车辆，有助于减少污染气体 的排放，进而改善空气质量。 公交系统的建设 使得出行更加便利，利于改善居民的生活环 境。第(2)题，与地铁建设相比，地面快速公交 可以通过道路共享，利用现有道路设施，降低 建设成本。地铁建设规划和施工时间长，而地 面快速公交可以更快速地建设和投入使用。！ 地面快速公交可以根据需求进行灵活调整和 扩展，以适应城市发展变化。 第(3)题.亚决 速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利！ 用土地资源，减少城市扩张带来的土地浪费。 高密度开发使得人口和就业机会集中在快速！ 交通线附近，减少了通勃距离和时间，提高了 交通效率。快速交通线两侧的高密度开发可： 以充分发挥商业、住宅和办公等功能，创造就： 业机会，促进经济增长。高密度开发可以塑造： 城市的形象，提升城市的吸引力和竞争力。 第 (4)题，工业区布局在郊区快速交通线附近，与 居民区相分离，减少了工业对城市环境的污！ 染。工业区靠近快速交通线，便于物流运输和 供应链的建设。将工业区布局在郊区可以减 少工业区内部和周边的交通压力，提高交通： 效率。 答案(1)缓解交通拥堵情况：降低空气污染！ 程度：便于居民出行，改善生活环境 (2)建设成本较低：建设速度较快，效率较高，：] 灵活性强：具有较好的环境适应性，利于城市 综合发展 (3)优化土地利用，充分开发城市空间：提高交 通效率：促进经济增长：改善城市形象，提高综， 合竞争力 (4)有利于减少城市环境污染：有利于搭建便！ 捷的物流线和供应链：有利于减小交通压力， 提高通行效率 课时分层检测（五十四） A2.D3.B4.C5.D6.B7.D8.A C10.A11.A12.C 解析 本题以北京某中学地理实践活动调查 记录为材料，考查交通运输布局对区域发展影， 响的相关知识。北京市全国铁路客运抠纽及{ 国际机场的布局变化不仅提升了交通便利性， 促进了区域经济的发展和人口流动，还优化了 城市空间布局，增强了北京的国际影响力和竞： 争力。对交通便捷度的影响：根据图示信息可： 知，新建和扩建了北京北站、北京丰台站，优化 周边区域的交通结构，有效缓解周边区域的交！ 通压力，提高交通效率，促进周边区域的公共！ 交通发展和交通基础设苑的完善，极大地缩短 了旅客的出行时间，提高了交通效率，增强了 北京作为全国交通中心的地位 对经济发展 的影响：根据图示信息可知，北京的铁路枢纽 及国际机场的布局不断优化，提高了沿线地区 的交通通达度，带动了沿线地区的物流、旅游，！ 服务业等相关产业的发展，形成了以交通枢纽 为中心的产业集群，促进经济发展，不仅促进 了周边地区的商业繁荣和产业发展，还为区域 经济的协同发展提供了有力支撑。 对人口流 动的影响：铁路客运枢纽及国际机场布局使得 周边区域的可达性提高，吸引了更多的人口流 入，也为周边区域提供了更多就业机会和居住9 选择，对周边区城的人口分布和流动产生了重；门 要影响，推动了周边地区的人口集聚和城市化 进程。 对区域平衡发展的影响：铁路客运枢纽！ 及国际机场的建设，有效缓解了北京中心城区 的压力，提高北京对周边地区的辐射带动作： 用，促进了周边区域的发展，带动了整个京津 冀地区的协同发展。对国际交流和经济开放： 的影响：首都机场的扩建和大兴国际机场的建： 设，提高了北京的国际航空运输能力，增强了！ 北京与国外的交通便捷程度，提升了北京在全！ 球的影响力和竞争力：国际机场的便利性吸引！ 了大量外资企业入驻，为北京及周边地区的城 市发展注入大量的资金、技术和人才等，提升 了区域的经济活力和国际化水平 对城市布 局的影响：通过新机场的建设，北京市将部分 非首都功能和人口转移至新机场周边地区，为： 城市带来了新的发展机逼和空间布局调整的， 可能性，推动了周边地区的城市更新和功能优 化，优化了城市空间布局。对区域一体化：铁 路客运枢纽及国际机场的建设和扩建完善了： 北京的交通网络，促进了京津冀城市群内之间 的联系和交流，增强了城市之间的人员、资金： 和技术的交流与融合，推动了区域一体化 群程 答案示例如下：提升交通便利性：新建和扩， 建了北京北站，北京丰台站，极大地缩短了旅！ 客的出行时间，提高了交通效率，增强了北京： 作为全国交通中心的地位。促进经济发展：铁： 路枢纽及国际机场的布局优化带动了沿线经： 济带的发展，带动了物流、旅游、服务业等相关 产业的发展，形成了以交通枢纽为中心的产业 集群。人口流动：铁路客运枢纽及国际机场布： 局提高了北京的人口流动性，吸引了更多的劳 动力和人才流入，进而支持北京各行业的发， 展。区域平衡：缓解了北京中心城区的压力， 促进了周边区域的发展，带动了整个京津冀地： 561 区的协同发展。国际交流和经济开放：首都机 场的扩建和大兴国际机场的建设。提高了北 京的国际航空运输能力，提升了北京在全球的 影响力和竞争力：国际机场的便利性吸引了大 量外资企业入驻，提升了区域的经济活力和国 际化水平。城市布局：通过新机场的建设，北 京市将部分非首都功能和人口转移至新机场 周边地区，优化了城市空间布局。区域一体 化：铁路客运枢纽及国际机场的建设和扩建完 善了北京的交通网络，促进了城市群内的便捷 连接，推动了区域一体化进程。 解析 第(1)题，水系特征包括河流的源头、流 向、长度、流域面积、水系形状等。从图中可看 出，广西的河流大都自西向东流，汇入珠江，在 广东入海：钦州港位于广西南部沿海，少有南 北向河流连接广西内地，因此，广西大多水运 只能向东出海，不能通过内河运输到达钦州 港，导致钦州港货物吞吐量较少。第(2)题，读 图分析，钦州港及其所依托的钦州市位于所在 地区的中心位置，有利于向周围扩展经济腹 地，经济发展潜力大：钦州港位于钦州湾内部 与内陆地区的距离较近，交通联系更便捷，港 口腹地、交通条件更具优势。第(3)题，钦州港 通过西部陆海新通道可实现铁海联运，平陆运 河开通后实现江海联运，增加了软州港与西南 内陆地区的联系方式：随着联系方式多样化， 软州港辐射范围和经济腹地将扩大：进而港口 货物吞吐量随之增加，软州港的规模和等级提 升，未来有可能比肩广州港。 答案 (])广西主要河流干流多向东经广东到 珠江口入海：能够联接内陆与钦州港的南北向 河流较少，通过内河到达钦州港的船舶少，货 物吞吐量少 (2)钦州港发展所依托的钦州市处于所在地区 的中心位置（东与北海市相连，南临钦州湾，西 与防城港市毗邻，北与南宁市接壤)，经济发展 潜力大：钦州港位于钦州湾内部，与内陆地区 的交通联系更便捷，港口腹地、交通条件更具 优势 (3)钦州港与西南等内陆地区联系方式更多 样，可实现铁海联运、江海联运：港口辐射范 围、经济腹地将扩大：港口货物吞吐量随之增 加，钦州港的规模、等级等将变大。 课时分层检测（五十五） D2.B3.D4.C5.C6.B7.B8.A A10.B11.D12.A 解析第(1)题，结合材料可知，洋县94%的 县域面积被划为自然保护区，生态环境持续优 化，但退耕还林、还湿等生态保护措施使农业 用地面积减少：稻田禁止使用化肥和农药，使 农产品产量降低，收益减少：禁止开矿等举措 限制了工矿业发展，农民就业机会，收入来源 减少，因此洋县农村经济发展一度陷入“绿色 贫困”。第(2)题，结合农业区位因素，从有利 和不利两个角度评价洋县发展有机农业的条 件。 有利条件方面：洋县生态环境持续优化 大气、土壤、水源等自然条件适合发展有机农 业：洋县践行“绿水青山就是金山银山 ”的理 念，大力引导绿色有机农业发展，具有良好的 政策环境 不利条件方面 :早期“绿色贫困”造 成乡村外出务工人员多，青壮年劳动力不足： 农田水利、交通等农业基础设施较落后；缺乏 有机农业生产的技术和经验，发展有机农业缺 少技术支撑。 第(3)题，“种植十加工 游” 模式以农业种植为基础，打通农工商融合 展，促进区域可持续发展。 首先，促进农业生 产规模化、专业化，将土地流转到托管企业，增 大耕作田块面积，提高种植业机械化水平和专 业化水平，提高农业生产效率：第二，发展农产 品加工业，延长产业链，提高产品附加值：第 三，整合生态、文化等资源，发展农耕文化体 验、水果采摘等旅游业：第四，打造有机产业品 牌，加强市场营销和宣传，提高产品知名度和 市场竞争力。 答案(1)禁止使用化肥和农药，农产品产量 降低：退耕还林、还湿等政策使农业用地面积 减少：限制部分工矿业发展，农民就业机会、收 入来源减少 (2)有利条件：生态环境优良，大气、土壤、水源 等自然条件优越：政府政策支持、引导力度大。 不利条件：外出务工人员多，青壮年劳动力不 足：农业基础设施落后，水利、交通等保障条件