内容正文:
中职专业课·知识点讲解
9A职教
四川川省(对口生)汽车类
《汽车电器设备构造与维修》复习讲义
0一1电源系统
【考纲要求】
(1)了解常用汽车蓄电池的结构、功用及类型;
(2)掌握汽车发电机的基本结构、功用及类型;
(3)理解汽车交流发电机的工作原理;
(4)能完成汽车电源系统的拆装与维护。
【知识网络】
结构
蓄电池
功用
类型
结构
发电机
功用
类型
汽车电源系统
发电
发电机的工作原理
整流
调压
蓄电池:检查、充电、更换
维护与诊断
发电机:拆装、检测
故障:不发电、不存电、充电异常、线路故障
【知识和技能要点】
考点10汽车蓄电池的检查与检测(应会)
第一部分:操作前准备
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1.1安全规范
1.个人防护:操作前必须佩戴防化学护目镜和耐酸橡胶手套。建议穿着防酸
工作服或围裙。
2.通风:操作区域必须保持通风良好,严禁在密闭空间内进行检测,以防蓄
电池产生的可燃氢气积聚。
3.火源:操作区域严禁明火、火花(如吸烟、焊接、砂轮打磨),禁止在蓄
电池附近放置可能产生电火花的工具。
4.车辆状态:将车辆停放在水平地面,拉紧驻车制动器。将变速箱置于P挡
(自动挡)或空挡(手动挡)。关闭点火开关,取下钥匙,并确保所有车灯、音
响、空调等用电器完全关闭。
1.2工具与设备准备
操作前,请确保以下工具齐备:
1.数字万用表
2.蓄电池检测仪(智能型,能测试CCA值)
3.电解液密度计(仅适用于可维护的富液式蓄电池)
4.绝缘扳手(10mm,13mm常用)
5.电池桩头清洁工具(钢丝刷、专用清洁刷)
6.小苏打、蒸馏水、抹布
7.手电筒或工作灯
第二部分:外观与连接状态检查(实操步骤)
步骤1:目视检查外壳
操作:环绕蓄电池一周,仔细检查。
检查要点:外壳有无鼓胀、变形、裂纹。壳体上有无电解液渗漏或湿润的痕
迹。电池托盘和固定支架有无严重腐蚀。
O.
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步骤2:检查电极桩头与电缆连接
操作:1观察蓄电池正极(标有“+”或红色保护盖,电缆较粗)和负极(标
有“_”或黑色,电缆连接至车身)的桩头。
检查有无白色、蓝绿色或黄褐色的粉状或结晶状腐蚀物。
4.用手尝试徒手转动电缆接头上的螺母或螺栓。不应有松动感。
检查要点:腐蚀和松动是导致启动不良和充电故障的常见原因。
步骤3:检查通风装置(如适用)》
g
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操作:对于有通气盖或通气管的富液式蓄电池,检查其是否畅通、有无堵塞。
第三部分:静态电压检测(实操步骤)
步骤1:准备工作
确保车辆已熄火静置至少2小时(如隔夜停放最佳),使蓄电池表面电压稳
定。
步骤2:连接万用表
1.将数字万用表旋转至直流电压(DcV)档,并选择20V量程。
2.将红表笔牢固接触蓄电池的正极(+)桩头。
3将黑表笔牢固接触蓄电池的负极(-)桩头。
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步骤3:读取并记录电压
观察万用表屏幕显示的稳定电压值,精确到小数点后两位(如12.36V)。记
录该数值。
步骤4:结果判定
12.6V-12.8V:蓄电池电量充足(约100%)。可进行下一步检测。
12.4V左右:电量约75%,状态尚可,但需关注。
12.2V或更低:电量不足(低于50%),必须充电后再进行后续健康度检测,
否则检测结果不准确。
低于12.0V:严重亏电,可能已造成不可逆的损伤(硫化)。
第四部分:电解液密度检测(仅适用于富液式电池)
步骤1:安全与准备
佩戴好全套防护装备。用于净布清洁蓄电池加液口周围。
步骤2:测量密度与温度
操作:1.用平口螺丝刀或用手打开所有加液孔盖(通常为6个)。
2.手持密度计,垂直向下将吸管插入第一个单格的电解液中。
3挤压并松开密度计页部的橡胶吸球,吸入电解液,使管内的浮子(彩
色浮标)能自由浮起。
4保持密度计垂直,眼睛与液面保持水平,读取浮子刻度与液面相交的数值。
此为实测密度值(单位:g/cm3)。
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电液比重计
读取弯月
面下刻度
5.用温度计测量电解液温度(或记录当前环境温度)。
6.重复以上步骤,测量所有6个单格的密度和温度。
注意:吸入电解液时避免吸入底部的沉淀物。
步骤3:温度修正计算
电解液密度标准值以20℃为准,必须对测量值进行修正。
修正公式:标准密度=实测密度+0.0007×(20-实测温度℃)
示例:某单格实测密度为1.240g/cm3,实测温度为5℃。
修正值=1.240+0.0007×(20-5)=1.240+0.0105=1.2505g/cm3
步骤4:结果判定
致性判定:比较6个单格修正后的密度值。最大值与最小值之差不应超过
0.03g/cm3。若某单格密度显著偏低,说明该单格已损坏。
电量判定(参考修正后密度):
1.26-1.28g/cm3:电量充足(100%)。
1.20-1.22g/cm3:电量约50%,需充电。
1.12g/cm3或更低:完全放电。
第五部分:启动电压检测(实操步骤)
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步骤1:连接万用表
将万用表表笔与蓄电池桩头可靠连接(同静态电压检测)。
推荐:使用万用表的“MIN/MAX”(最小/最大值记录)功能。
步骤2:执行启动测试
1.告知车内助手准备启动。
2.启动发动机,并持续约2-3秒。
3.观察万用表,记录启动瞬间电压跌落的最低值。
步骤3:结果判定
1.高于9.6V:蓄电池启动性能良好。
2.9.0V-9.6V:启动性能下降,蓄电池可能已开始老化。
3.低于9.0:启动性能严重不足,蓄电池极有可能无法在低温下启动车辆,
需更换。
第六部分:智能蓄电池检测仪检测(实操步骤)
此步骤是评估蓄电池健康度的核心,无需大电流放电,安全高效。
步骤1:连接检测仪
良好
13.13VS00100%
143100AS0H1009
电池内阳195m2
△E0V
ENTER
会低
DY2015
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将检测仪的红色夹牢固夹在蓄电池正极。
将检测仪的黑色夹牢固夹在蓄电池负极。
步骤2:输入电池参数(关键步骡骤)》
打开检测仪电源。
通过按键或旋钮,依次输入以下参数:
1.电池类型:从列表中选择(常规/普通、AGM、EFB、胶体等)。选
择错误将导致结果严重偏差。
2.额定CCA值:在电池标签上查找,并输入(如500A、600A)。
3.额定容量:在电池标签上查找,并输入(如60Ah、72Ah)。
步骤3:执行测试
按下“TEST”(测试)或“ENTER”(确认)键。
等待约10-30秒,检测仪会发出提示音,屏幕显示测试结果。
步骤4:读取与记录结果
状态:“良好”、“需充电”、“更换”。
测量电压:当前电压。
额定CCA:你输入的数值。
测量CCA:检测仪计算出的蓄电池当前实际冷启动能力值。
健康度(SOH):通常以百分比(%)表示。
步骤5:结果判定
核心看“测量CCA”占“额定CCA”的百分比
≥70%:蓄电池健康状态良好。
50%-70%:蓄电池性能已衰退,建议计划更换。
<50%:蓄电池性能严重不足,无法保证可靠启动,必须更换。
若仪器提示“需充电”,则表示当前电量过低,应先充满电再进行测试。
【练习题】
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一、安全与规范题
1.在开始蓄电池检测前,必须佩戴的两种个人防护用品是什么?
①
②
2.
(多选题)检测前,必须确认车辆处于什么状态?()
A.停在水平地面
B.挂P挡或空挡
C.发动机保持运转
D.所有用电设备关闭
3.发现蓄电池桩头有腐蚀物时,正确的处理步骤是?(
A.直接用手擦掉
B.用小苏打溶液清洗后彻底擦干
C.用水冲洗后立即检测
D.不予处理,继续检测
二、工具与操作题(每题10分,共30分)
4.请将左侧的检测项目与右侧正确的工具连线:
(1)测量蓄电池静态电压
A.智能蓄电池检测仪
(2)测量电解液密度
B.数字万用表
(3)测量蓄电池CCA值
C.电解液密度计
(4)检查桩头连接
D.手和扳手
5.使用数字万用表测量静态电压时,正确的操作步骤顺序是?
①读取显示屏稳定电压值
②将红表笔接正极,黑表笔接负极
③确保车辆已熄火静置2小时以上
④选择直流电压20V档
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正确顺序:
6.使用蓄电池检测仪前,必须输入哪两个关键参数?
①
②
数据判读题
场景:你检测了一辆车的蓄电池,获得以下数据:
静态电压:12.1V,启动电压:8.8V,蓄电池额定CCA:500A,检测仪测量
CCA:220A,检测仪提示:"更换”
7.(单选)根据静态电压12.1V,可以判断蓄电池当前处于什么状态?
A.电量充足
B.电量不足,需要充电
C.电量严重亏电
8.(单选)启动电压8.8V说明什么问题?
A.启动能力正常
B.启动能力严重不足
C.发电机充电正常
【答案】
一、安全与规范题
1.①护目镜②耐酸手套
2.A、B、D
3.B
二、工具与操作题
4.
(1)--
B.数字万用表
(2)一一C.电解液密度计
(3)--A.¥
智能蓄电池检测仪
(4)一一D.手和扳手
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