专题十三 交通运输布局与区域发展-【创新大课堂】2026年高考地理五年真题分类汇编168优化重组卷

三 必1 朵 % 富 平寓区 农， 子高 k (3) —之锦八天宿我曹 试场清迅披经这发 际天 深 服7餐 参 配 的 的 、 索壁 外凶 兴如 专题十三 交通运输布局与区域发展 D 「交通运输方式的合理选择由材料可知，居民的出行方式会 受人口密度、交通设施配置、出行目的等因素的影响。 中心城区是 区城内经济生产和交换集中的地方，是居民购物、休闲娱乐的地 方，步行占比相对较大，其次为公共交通和私家车，综合图中各种 出 行方式的占比情况，丙步行、公共交通出行方式占比较大，故丙 表中心城区：读图可知，甲的骑行等其他方式占比最小，推断其 距高中心城区较远，为泛马德里：己相较于丙，公共交通占比下降， 私 家车占比上升，骑行等其他方式占比上升，故推测其位于中心城 外围，为市区。D正确。 D [促进健康出行方式可采取的措施 注意题干关键词“健康出 式” 促进马德里居民更多采用健康出行方式的有效措施是 在城市中增加保障步行和骑行的基础设施，鼓励市民步行和骑行， 并保证这些交通方式的安全性。 美化道路景观、增加共享单车，有 于居民健康出行，②④正确：提高燃油价格容易出现社会问题 ① 错误：公交价格一般较低，降低公交价格对促进城市居民采用健 出行方式的效果不明显，③错误。 故选D。 解析 交通线路分布圈的判读、工业区位因素 (1)描述交通线路 布特点 般遵循先整体后局部的规律，先总体描述，再具体阐 释 由图可知，哥斯达黎加铁路线整体分布不均匀，仅在东部沿海 和内部首都东西方向有铁路分布，其余地区基本无铁路线分布，线 路少，里程短 密度低，没有形成交错密集的网络状铁路线 答案 (1)铁路分布不均匀，线路少，里程短，密度低：主要分布在 沿海低地，连接沿海主要城市：内陆线路沿相对平坦地区过首都东 延伸连通东西两岸 B 「潮汐对航运的影响 涨潮时段，由于海水的顶托作用，河水流 速减慢，河流水深会变大，特别是双涧沙附近水域，水位会变深，即 符合小型船舶通行的水域在涨潮时期面积扩大，导致出现上行的 通行高峰，B正确：此河段靠近入海口，地势低平，水位落差不大 A错误：泥沙含量对船舶通行数量影响不大，C错误：图中可以看 出，河流两岸港口分布众多，河面宽度变化不大，D错误。 C 「影响航运的因素 结合材料信息，具体分析如下。 的直经北 D 沙体 A 了 [第6题，材料信息显示，图示旧国道为穿城布局，是为 方 便县城的对外运输，A正确：县城内部的交通运输主 城区 部的城市道路 ,且国道线路无法 整个城区 ,B错误：旧国道 穿 城 局与促进县城用地的扩展没有 的 要 的 是方 便县城的对外交通运输 不是吸引县城 业 主集 聚 ,D错误 第7题，无论是新国道还 是旧国 路 级不低，①错误：由图可知，在该县城范围内，新国道比旧 长，② 错误 :随着经济发展和家用汽车 普及，城区内的车辆过 多， 国道车 ， 交通拥堵，③正确：从图中看，旧国道路口很 绿灯路 过 影响了道路的通畅性，④正确。 故选C A 9. 10 [第8题，本题考查港口的 发展和 响港 d 建 设 的 陆港是指在海港以外地区建设的 代表母 港行使报 关 检 功 能 的物流中 心，提升了港 口的服务能力 ,影 更 了用 ,①正确 不再扩大海港的规模 减 使 用 张的问题，用地成 本 进 下降，②正确，③错误 步扩 大，设 备水平 没有 较大影响，④错误 选择 ,陆港对交通状况没影响，A错误 工 的操作和管 理 决定的，B错误。 陆港 口的影响范围 贝步 拓 展 C 正确 港 近 污 染 D错误 10 交通不便 对时间 不严格 ,可以依托远海陆港发 展，C 正 确 务 高科技 性 ,时效性强，需要更快速便捷的交 B、D错误 1,C 12 第11题，节点度是以港口吞吐 和 航线量等指标 量来确定 读图，1995 2015 虽然部分 欧 级枢纽 变为二级枢纽节，点 ,但只能表明 如2005 或201 该二 级枢纽节点的港 吐最 枢 但 并不能反映该年（如2005 年 或2015」 年)的枢纽节 货物 1995 减少 ,A错：欧洲枢纽节点间多 为 。级，其联 较并 未减弱 B错：中国 支线节点 的数量增 ， 明枢纽 节 点 网 络辐 力增强 正确：图示只反映了三年的相关数据，无法反映自 1995 2015 年 这20年间中国枢组节，点的数量 “持续”增长，D错误 12题 ,读图，2015 年中国 端的 级枢组节 点位于 点中间，两个 级枢纽节点分别分布于 级枢纽 食的北 个 二级枢 侧， 且 级枢纽节点的港 吞吐量和航线数量等大于 二级枢 点，结合选项各港口的规模以及空间分布等基础知识可 知 海港的港口吞吐量大，航线量多，为 节抠纽节点，天津港、 宁 波港为二级枢纽节点，且分别分布于上海港的北侧和南侧，B 确；宁波港、深圳港均位于上海港的南侧，A错误：香港港、深圳 港、广 州港彼此空间距离近，难以形成图示等级有序的节点空间 联系和分布（如有众多支流节点与二级枢纽节点联系，两个二级！ 枢纽节点间不存在明显的竞争关系)，C、D错误。 13.解析 (2)本题考查交通线路建设的优缺点比较。 本题要注意分 析与建设地铁相比建设地面快速公交的优点，可以从建设的工程 量、选址条件等方面分析。地铁建设工程量大、投资大，而地面快 速公交建设工程量小、成本低。 地铁建设选址要考虑地质条件， 而地面快速公交建设选址受地质条件影响小，可以小规模、多数 量建设。 答案 (2)与地铁相比，地面快速公交建设T程量小且成本低：地 面快速公交建设选址受地质条件影响小，可以小规模、多数量 建设。 14.解析 (1)注意材料信息“汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城 市，为进 步提升全球地位”，汉堡（州）是德国的金融中心、世界 级城市，其港口的运输需求大 老港基础设施陈旧 货物吞吐量有 限，难以满足货物运输需求； 为进 步提升全球地位”意味着老 港外 迁受到政策的引导作用：注意材料信息 汉堡新城将半 荒废 的老港工业区设计成 0 大特色板块 工业区呈半荒废状 态，土地利用率低，经济效益低 (2)“为进 步提升全球地位”意 味 老港外迁受到政策的引导作用，汉堡新城建设 受到 政策的 持：其次」 老港区有一 定的基础设施，有利于新城的建设；老港 业 呈半荒废状态，地租低：读图可知 ,汉堡新城紧邻易北河，水 运条件好，有利于物资的输 与 建设。 堡新城设计 1 大特色板块，各区特色鲜明，且融入 居住、办公 餐饮 、休 等功能，提高 土地资源的利用率 ,获得 :的经济效 场 步道 、绿地 ,为市民提供了充足的休憩 空 重新改造利用”可知，合理 利用工业遗 ,有利于发展工业旅游 ,促进城市经济发展 答案 (1)港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有 限， 难以满足货物运输需求：政策的引导作用：老港工业区土地利 用率低，经济效益低 (2)政策支持：老港区有一定的基础设施，有利于新城的建设：老 港工业区地租低：新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输 入与城市的建设 (3)提高土地资源的利用率，经济效益提高：市民休憩空闻充足， 提高人居环境：合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游 15.解析 (1)据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划 定的空间区域，限制地物高度。 机场位于主城区西南方向 因此，主城区用地发展受限的方向是西南方向 机场布局的优势 在于位于该市主城区西南方向约6km处，减少对主城区的千 扰，毗邻成都市高新技术产业开发区 满足城市经济发展需 要，又有交通相连接主城 与主城区联系便捷 (2)本题需关注亮点， 是图示区域是指云贵川地区，地形复杂， 二是关注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输 方式选择的角度分析。 图示区域地形崎岖，陆路交通建设难度 大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小：该区域的河流落差 大，水流急，水运价值低 (3)可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港，客货运 整大大区裁人口潮溜，经济发达，产业集浆，对航室运输需来 答案 (1)西南 与城市距离适中，减少对城市干扰：与城市之间 有便捷的交通联系：与城市发展相协调 (2)地形对航空运输影响较小：地形复杂，陆路交通造价高：滩多 水急，较难发展水运 (3)人口稠密，产业集聚：西南地区重要商品集散地，人流物流 密集。 16.(1)水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道 条件改善)：港口规模扩大，数量增多，港口腹地扩大 (2)通过与公路、铁路、管道等的连接，实现多种交通运输方式联 运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率：通过秭归三峡 翻坝物流园，实现对货物的仓储、加工和贸易，延长物流产业链。 17.解析 第(1)题，形成深水港的自然条件可以从岸线、河流输沙 量、地形、风浪状况等角度进行分析 第(2)题，影响港口单位岸 线货运量的社会经济因素主要有经济发展程度、经济腹地、交通 通达度等 第(3)题，要注意从港口建设基础性资源角度的要求， 就是围绕岸线、土地等自然资源的开发对经济发展的作用进行 分 答 (1)港湾多，波浪小，潮汐作用强：泥沙主要由西岸入海，对 岸影响小：基岩海岸：水下地形稳定。 (2)经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大：毗邻香港：陆上 交通集散能力强。 (3)未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大：土地资源相 ! 对丰富：港口建设促进区域经济发展 18.A [交通设施的选择与优化 由材料可知，大盐湖的湖水盐度较 ,对木制铁路桥的腐蚀性较强，且在长期使用过程中，木制铁路 桥容易受到自然环境的影响，出现木材腐烂、结构损坏，因此需要 频繁进行雏护和修结，雏护成本较高：而砂石路基铁路相对于术 制铁路桥，更为坚固耐用，受自然环境的影响较小，雏护成本相对 较低，因此，修建砂石路基铁路取代木制铁路桥可以降低雏护成 本，①正确 与木制铁路桥相比，砂石路基铁路能够承受更大的 重量，可以提高铁路的运力，②正确 由材料可知，新建的砂石路 基铁路与原来的木制铁路桥平行，说明铁路的走向没有发生改 变，运输距离基本没有因为修建砂石路基铁路而缩短，③错误 由材料可知，砂石路基铁路修建所留下的涵洞较小，因此修建砂 石路基铁路对促进航运的发展作用极小，④错误。 综上， A 正确。」 19.A [机场的客源市场 由材料信息分析可知，埃森登机场职能转！ 变后主要服务于公务、商务和紧急救援等 因此，金融服务业是 19 制 然 的 州侣 州 似 望州 墨 e 美 L+ 米 必」 k 尔 A V'SE 必 口 1行 聚 回台 帝域 口咪合策翼凶火姆心帘口拟是地出米阅品游器架侣札最压口。端紫日州举恒制茶把卡然柴馆密世相然姿置的口小氧半©體合箭 1 发达，公路、铁路、轨道交通等多种交通方式相互交织，形成了 个高效便捷的交通体系。这种交通布局使得人们前往各个大型 购物中心更加方便，从而促进了购物中心的发展。东京都市圈作 为世界上人口最密集、经济最发达的地区之一，其交通布局与大 型购物中心的分布存在紧密联系，交通布局的优化推动了大型购 物中心的发展」 政府通过合理规划交通线路和站点，提高了购物 中心的可达性和便利性。交通网络发达，购物中心可以更加灵活 地调整其业态和布局，以满足不同消费者的需求。 答案 (2)交通布局的优化使得购物中心更容易吸引顾客：交通 布局的优化有助于推动大型购物中心的发展：交通布局的优化有 助于大型购物中心与周边地区协同发展。 33.解析(1)本题考查交通规划对解决城市问题的作用。根据材料 可知，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了 以公交为主导的交通规划，以公交为主导的交通方式可以缓解城 市快速发展带来的问题，如环境污染、交通拥堵、城市过度蔓延 等。具体分析如下： 图文信息提取 图文信息解读 库里蒂巴建成了5条放射状 快速交通线、3条环状区城联 人们可以就近乘坐公交车，能 络线和多条社区专线，不同类 够方便人们日常出行，缓解交 型交通线互相连通 通拥堵现象 库里蒂巴人均小汽车拥有量 位居巴西前列，但公交出行率 减少了私家车的使用和汽车 远高于其他城市：快速交通线 尾气排放，减轻大气污染 使用大容量低排放公交车辆 沿快速交通线两侧进行高密 优化了城市空间布局，缓解城 度开发 市向郊区无限蔓廷的状况 (3)本题考查城市发展的合理布局 沿快速交通线两很侧进行高密 度开发易形成多核心形态，可以分散城市的职能，城市功能区分 布更合理，可以优化城市空间结构，城市功能区定位更明确：沿快 速交通线两侧进行高密度开发，可以提高土地利用效率，使发展 轴之间的绿地不被侵占，避免无序扩张：快速交通线两侧地区会 发展商业区及住宅区，可以缩短职住距离，方便人们出行，有利于 抑制城市空间无限蔓廷 答案 (1)以公交为主导的交通方式可以方便人们日常出行，缓 解交通拥堵现象：缓解城市向郊区无限蔓延的状况：降低居民对 小汽车的依赖，减少汽车尾气的排放，减轻大气污染。 (3)可以分散城市职能，城市功能区定位更明确，优化城市空间结 构：提高土地利用效率，保障发展轴之间的绿地不被侵占，避免无 序扩张：缩短职住距离，方便人们出行，有利于抑制城市空间无限 蔓延 专题十四环境与发展 1.B[植物的适应性 结合图示可知，土壤表层为腐殖质一矿物质 混合物，而根系主要分布区有碳酸钙和可溶性盐的积聚 结合所 学知识可知，荒漠地区气候千旱，降水少、蒸发强，地下水挟带盐分 向地表迁移，水分蒸发后盐分留存于表层土壤，这一过程称为“积 盐作用”或“淀积作用”，属于物理化学过程，B正确：当地地处荒漠 地区，生物活动较弱，生物作用对可溶性盐积聚的过程影响较小， A错误：风积作用主要指风力沉积作用，风积作用只能带来盐分在 地表积聚，C错误；溶蚀作用主要指水对岩石的溶解侵蚀的过程，该 地区为荒漠。 气候干旱，溶蚀作用弱，且溶蚀左右不能导致可溶性 盐的积聚过程，D错误。 2.D「由所学知识可知，臭氧层破坏对低地岛国的影响不大，①错 误：渔业资源枯竭会对岛国产生一定的影响，但并非全球性的问 题，②错误：森林面积减少会导致森林对二氧化碳的吸收能力降 低，大气中二氧化碳的浓度有所上升，全球温室效应更加严重，使 得两极冰川消融增加，海平面上升，会导致低地岛国被淹没，③④ 正确，D正确。 3.解析 (])本题主要结合流域形态特点及流域内生产生活活动进 行分析。 读图可知，图中有多条河流注入洱海，结合材料可知，流 域内人口稠密，工农业生产活动频繁，产生的污染物较多，且洱海 水体较封闭，不利于污染物扩散。 (2)结合材料可知，第一次洱海 蓝藻暴发，当地渔政部门取缔了机动渔船，主要是减少机动渔船产 生的汽柴油污染：第二次蓝藻发，政府部门逃田、退塘，主要是减 少水产养殖等农业活动产生的影响：第三次按照政府要求，拆掉洱 海旁的客栈，主要是解决旅游资源开发过程中产生的 些问题 (3)洱海作为重要的湿地资源，洱海生态库道建成后，能够有效削 减入湖污染负荷和改善洱海水质，构建健康湖泊生态系统，提高洱 海生物多样性和洱海水生态系统的稳定性：同时洱海及其周边地 区，自然风光秀丽，生态廊道的建设，有利于当地旅游资源的开发， 带动相关产业的发展，增加就业机会，增加民众收入，在努力把生 态廊道打造成为大理最靓丽名片的过程中，有利于提高民众的环 保意识，同时也为当地人民增加了更多休闲空间 答 (1)流域较封闭：河流数量多，人口密度大、居民点多，生产 部门多，生产和生活污水汇入河湖，易造成污染。 (2)第一次：减少了汽柴油污染。第二次：减少了鱼塘养殖等农业 生产污染。第三次：减少了旅游活动污染。 (3)生态效益：净化水质，涵养水源。经济效益：发展旅游观光业 带动相关产业。社会效益：增加就业机会，提高环保意识，增加休 闲空间。 4.B「生态农业在林地中种植蘑菇、木耳，能够分解有机物质，加 速森林中枯枝落叶等有机物的分解过程，将其中的养分释放回土壤 A 州 冠 长 黄 冷 制幂物 必 州区 以 樱 鳄 炮 冠 长端州 州 … 海 景 品 K 冰 体 帮 鲜 米 国 快馆 以 册 ) 以 区 电 以焖 能 安 ， 3 ￥ 哈 安五年真题分类汇编·地理 学校 班级 学号 姓名 密 封 线 内 禁 答-题 !e⊙ N 先效1-2楼 可！ 闺 y1。 B.1 Z.汉年岳塘县合皮县来阳健集供行可发限有 C.s口锦理)中心党网联团 国茗I 于己慧风 40m 17X 房 D.24 (2021·二东养)溪森际出行文责合版入口 三 输布局与区域发展 (1)概括该国铁路分布的特点。 考向二交通运输布局及影响因素 (2025·山东卷)内河航道是河流水道中相 对固定、能够保障船舶安全航行的通道。船舶由 下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示 河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性 改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段 双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行 驶。据此完成4~5题 如中 口 福 岸 3km 4.涨潮时段，该河段经常出现上行小型船舶的通 行高峰，其主要影响因素是 A.水面落差 B.河流水深 C.泥沙含量 D.河面宽度 5.大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港， 须经福中水道下行，转如皋中汊上行停靠P 港，其主要原因是P港附近的下行航道( A.水位高 B.水流急 C.淤积强 D.曲率大 (2023·新课标卷)近十几年来，随着经济发 展和家用汽车普及，我国区域公路千线（国道或 省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城 到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布 局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城 市道路。据此完成6~7题。 新国道 旧国道 一国道 城市道路 比例尺0 3km 6.上图所示旧国道布局的主要目的是 ( A.方便县城对外运输B.方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展D.吸引县城商业集聚 09 7.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是( ①等级过低②线路过长③车流量过大 ④路口过多 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ (2021·全国乙卷)陆港是指在海港以外地 区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物 流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于 100千米)、远海陆港（一般500千米以上）等。 据此完成8~10题。 8.建设陆港使海港 () ①扩大承载规模 ②缓解用地紧张③增加 用地成本④提高设备水平 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 9.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港( A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率 C.拓展腹地范围 D.减少环境污染 10.以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是 ) A.服务外包产业 B.高科技产业 C.资源加工产业 D.前瞻性产业 (2021·河北卷)加强中国与欧洲的经贸联 系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中 欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年 和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和 航线数量等指标衡量)及联系强度（反映港口间 货物流量)，确定各年份分级标准，绘制中欧航运 网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易 量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显 提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为 枢纽的网络组织结构。据此完成11~12题。 1995年 2005年 2015年 0.6 欧洲 欧洲中国欧洲中国 ●一级枢纽节点●二级枢纽节点O支线节点 一一级轴线一二级轴线一支线 11.1995~2015年中欧航运网络系统中( A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱 C.中国枢纽节点网络辐射力增强 D.中国枢纽节点的数量持续增长 110 12.2015年中国一端的一级一二级枢纽节点的 组合是 A.上海港一宁波港、深圳港 B.上海港一天津港、宁波港 C.香港港一深圳港、广州港 D.香港港一广州港、厦门港 13.(2023·全国乙卷，节选)阅读图文材料，完成 下列要求。 库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20 世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的 一系列问题，该城市编制了以公交为主导的 交通规划和城市规划并得以实施。经过多年 建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐 射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种 类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交 通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。 快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目 前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前 列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂 巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发 展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模 式图。 快速线站点 中心城区 --快速线 区域联络线 →社区专线 (2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速 公交的优点。 14.(2021·河北卷)阅读图文材料，完成下列 要求。 汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城 市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后， 启动汉堡新城建设项目（下图）。汉堡新城将 半荒废的老港工业区设计成10大特色板块， 在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办 公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大 面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗 产重新改造利用。 城市快速 -特色块 (1)推测老港外迁的主要原因。 (2)简述利于汉堡新城建设的区位条件。 (3)说明特色板块空间利用方式对汉堡新城 发展的作用。 111 15.(2021·浙江1月)阅读材料，完成下列问题。 航线、机场、运力是构成航空运输布局的 三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近 沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物 高度。成都双流国际机场位于该市主城区西 南方向约16km处，毗邻成都市高新技术产 业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第 一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客 货集散地。图1为我国局部地区图。图2为 成都双流国际机场与主城区位置关系图。 159 30 。贵阳 图例 2.5 昆明/ 城 市 十十国 界 一一区 界 O 水 域 1059 <河流 100 山脉 签四川盆地 图1 高新☒ 06.%km) 图④机场☒机场跑道☐主城区 今 一道路 ★省人民政府驻地 图2 (1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展 受限的方向是 。 从与城市空间关系 的角度，简述该机场布局的优势。 (2)在运输方式选择中，图1所示区域航空运 输需求较大。从地形角度分析其原因。 (3)分析该机场吞吐量大的原因。 16.(2021·山东卷)阅读图文资料，完成下列 小题。 “翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、 汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食 品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免 花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆 运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。 作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻 坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能 力。图1示意三峡翻坝物流系统，其中秭归 三峡翻坝物流园（含茅坪港）属于货运枢纽型 的港口物流园区（图2），是长江南岸三峡翻 坝物流转运的空间载体和依托。 N 三峡大坝 p宜昌 ■水坝 一在建管道山港口 一在建铁路O•城市 红花 高速公路●翻坝物流园0 8 km 套港 图1 112 综 长 合 江 茅坪港 综谷 中转区 商贸☒ 码头 物流 仓储削 画秭归三峡翻坝物流园区 图2 (1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游 物流量扩大的原因。 (2)说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流 系统的优势。 五年真题分类汇编·地理 学校 班级 学号 姓名 密 禁 止 题 离 深个详电自染标件 嘉 鉴 82.3 15.0 75-.0 86.5 60.1 S7.5 82.2 茶m 68.3 15.0 12.9 60.5 53.9 62.0 太度/km 23.0 P5.3 T5.0 88.2 261.3 (38/m 17.(2021,浙江GA)吸速称联：湿欢不面度。 ©0 20.0 36.3 20.1 .0 212. 3 223. (2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运 量较大的社会经济原因。 (3)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口 西岸经济发展潜力较大的原因。 考向三交通运输布局变化的影响 (2025·山东卷)美国大盐湖（图1）平均深 度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研 究表明，120%~160%的盐度可使大盐湖中卤虫 种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了 一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新 建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基 将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色 产业一北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。 2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞 因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一 个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高 度可调整的水下石坝（图2）。据此完成18题。 11300'W 11200'W 41°30N 41°00'N +砂石路基 河流 图1 桥梁 新缺口 砂石路基 水下石现7 砂石路基 图2 18.1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥， 其主要目的是 () ①降低维护成本 ②提高铁路运力③缩短 运输距离④促进航运发展 A.①②B.②③C.①④ D.③④ (2024·吉林卷)埃森登机场曾是墨尔本近 郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投 入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救 援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改 变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与 城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心， 逐步发展为“空港城市”。据此完成1920题。 19.埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为 其客源的行业是 () A.金融服务业 B.仓储物流业 C.批发零售业 D.休闲旅游业 20.埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴 商业中心的有利条件是 ①市场规模较大②基础设施完备③劳动 力价格低④空陆交通便捷 A.①②B.①③C.②④ D.③④ (2023·新课标卷)近十几年来，随着经济发 展和家用汽车普及，我国区域公路千线（国道或 省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城 到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布 局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城 市道路。据此完成21题。 新国道 旧国道 国道 城市道路 比例尺0 3km 21.推测新国道通车后 A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加 C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩 (2022·浙江卷)我国某都市西南轨道交通 市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚， 目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为 主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后 沿线街道人口规模分布图。完成22一23题。 单位：万人 50 运行初期的人口规模 40H 运行五年后人口规模 30 201 10 0 街道1 街道2街道3街道4街道5街道6街道 ☐都市核心区 ☐都市边缘区 22.该轨道交通市郊线辐射的街道中 ( A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大 C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大 23.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影 响是 A.就业空间集中现象减弱 B.行政服务功能变化显著 C.购物空间集中现象增强 D.居住用地空间更加集中 (2022·广东卷)交通是城市间要素流动的 重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间 的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月 的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路 交通流三种模式（下图）。据此完成24~25题。 丙 。区域中心城市●一般城市 ●主要交通流 生—事一般交通流 24.这三种模式中，对一般城市向区域中心城市 要素集聚起促进作用 A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式 C.最大的是丙模式 D.三种模式一样大 25.从丙模式判断，各区域中心城市之间存在 () A.职能一致性 B.区域均衡性 C.空间封闭性 D.等级差异性 (2022·浙江卷1月)高铁对城市的空间结 构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产 业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某 高铁新城空间结构示意图。完成26~27题。 瓜外围影响层 Ⅱ延伸拓展层 1核心层 高铁 站点 26.该高铁新城空间结构，布局合理的是(） A.I主要功能为科研、行政等 B.Ⅱ主要功能为商贸、商务办公等 C.Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D.Ⅲ主要功能为居住、文化、教育等 27.高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是 () A.零售等生活型服务业—旅游城市 B.金融等现代服务业—传统工业城市 C.物流等生产型服务业—转型升级城市 D.高新技术创新型服务业一都市圈核心 城市 (2021·湖南卷)下表为某市地铁S线和T 线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格 及其增幅。S线横跨城市中心区和边缘区，T线 连接城市边缘区和外围区，两条线路开通时间几 乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此 完成28~30题。 S线 T线 项目 开通前6开通后6 开通前6开通后6 距离 年的平均年的平均 增幅年的平均 年的平均 增幅 (千米) 价格（元/价格（元 (%) 价格（元 价格（元 (%) m2) m2) m2) m2) 0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75 0.20.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86 0.30.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.8 0.50.75 9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60 0.751 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62 11.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35 1.52 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68 22.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07 2.53 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0137.27 28.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米 范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是 A.治安环境较差 B.运营期间交通较拥堵 C.大气质量较差 D.运营期间噪音和震动感较大 29.仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看， S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响 的距离分别不超过 ( ) A.2.5千米、1千米B.1千米、1千米 C.3千米、3千米 D.2.5千米、3千米 30.地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅 总体高于S线，主要因为T线附近( ①配套设施更完善②环境质量更好③公 共交通密度较小④房价基数较小 A.①②B.②③ C.①④D.③④ 31.(2021·浙江卷)下图为2005年和2020年以 上海为中心的长三角交通圈域示意图。长三 角交通圈域空间变化有利于上海 ↑至山东 ↑至山东 至安徽 至安徽 南京 杭如 杭州 宁波 宁波 至江西 ,至温州 至江西 至福建 至福建 2005年 2020年 ①集聚资金、技术和人才等资源②吸引人口 迁入，迅速扩大规模③增强对周边城市辐射 带动作用④强化服务功能，壮大第二产业 A.①②B.①③ C.②③ D.③④ 32.(2024·新课标卷，节选)阅读图文材料，完成 下列要求。 东京都市圈包括东京中心城区及外围地 区。20世纪70年代以后，日本政府推行疏 解政策，城市功能和人口从东京中心城区向 外围地区分散。2000年，颁布相关法规，进 一步促使大型商业设施（大型购物中心和网 购物流中心等)在东京都市圈外围地区开设。 然而，由于经济长期低迷，东京中心城区的活 力下降。为了扭转这种趋势，东京通过改善 基础设施、减少土地利用限制等措施，促进大 型购物中心在中心城区再集聚。如图示意 2019年东京都市圈大型商业设施的分布。 ○2000年以前大型 购物中心 ●2000-2019年新增 大型购物中心 脸网购物流中心 ▣高速铁路 一轨道交通 一公路 15 km (2)说明交通布局对东京都市圈大型购物中 心分布的有利影响。 33.(2023·全国乙卷，节选)阅读图文材料，完成 下列要求。 库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20 世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的 一系列问题，该城市编制了以公交为主导的 交通规划和城市规划并得以实施。经过多年 建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐 射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种 类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交 通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。： -116 快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目 前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前 列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂 巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发 展低污染工业。图为库里蒂巴公交网络模 式图。 快速线站点 中心城区 快速线 区域联络线 +社区专线 (1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式 对解决城市问题的作用。 (3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发 对城市发展的作用。