第六节 进、排气系统《汽车发动机构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 《汽车发动机构造与维修》知识点讲解 第六节 进、排气系统 【考情分析】 本章节是春考车辆维修专业核心考点，聚焦进排气系统及排放控制，主要考查进排气系统的功用与组成、进气增压（重点是废气涡轮增压器）的结构与工作原理、核心部件（空气滤清器、节气门体等）的结构与功用，以及电控汽油发动机排放控制系统的相关知识，题型以选择题为主，部件功用匹配、增压原理及排放控制类考点占比高，备考需牢记部件功能、增压逻辑及排放控制核心，抓高频易错点。 学习目标 1 了解进、排气系统的功用与组成。 2 了解进气增压的基本概念及分类，掌握废气涡轮增压器的结构与工作原理。 3 掌握空气滤清器、进气管、节气门体、排气管、消声器、废气再循环阀、三元催化器的结构与功用。 4 了解电控汽油发动机排放控制系统的功用、组成与工作原理。 【例题辨析】 【例1】进气系统的核心功用是（ ） A. 排出废气 B. 为发动机提供清洁充足的空气 C. 净化尾气 D. 降低排气噪声 【分析】此题考查进气系统基本功用。进气系统的核心作用是过滤空气中的杂质，为发动机燃烧提供清洁、充足的空气；排出废气、净化尾气、降低噪声是排气系统的功用。 【例2】废气涡轮增压器中，驱动压气机旋转的动力来源于（ ） A. 发动机曲轴 B. 电动马达 C. 发动机废气 D. 机油压力 【分析】此题考查废气涡轮增压器工作原理。废气涡轮增压器由涡轮机和压气机组成，发动机排出的高温高压废气推动涡轮机旋转，涡轮轴带动压气机同步工作，实现空气压缩；机械增压由曲轴驱动，电动增压由马达驱动。 【例3】下列属于排气系统净化尾气的核心部件是（ ） A. 空气滤清器 B. 三元催化器 C. 节气门体 D. 进气管 【分析】此题考查排气系统核心部件功用。三元催化器能将废气中的CO、HC、NOx转化为无害的CO₂、H₂O和N₂，是尾气净化的核心部件；空气滤清器、节气门体、进气管均属于进气系统部件。 【例4】废气再循环阀（EGR阀）的主要功用是（ ） A. 增加进气量B.降低排气噪声 C.减少NOx排放 D.过滤空气杂质 【分析】此题考查EGR阀的功用。EGR阀通过将部分废气引入进气歧管，降低燃烧温度，从而减少NOx（氮氧化物）的生成；增加进气量是增压装置的作用，降低噪声是消声器的功能，过滤空气是空气滤清器的作用。 【例5】消声器降低排气噪声的主要原理是（ ） A. 吸收废气热量 B. 改变废气流动方向，消耗声能 C. 过滤废气杂质 D. 提高废气排放速度 【分析】此题考查消声器工作原理。消声器内部设有隔板、消声管等结构，通过改变废气流动路径、反射声波，消耗声能，实现降噪；吸收热量不是其主要功能，过滤杂质是催化器或滤清器的作用，提高排放速度会增大噪声。 【答案】1-5：B C B C B 【高考题实战】 1.（2019年高考）下列不属于进气系统组成部件的是（ ） A. 空气滤清器 B. 节气门体 C. 三元催化器 D. 进气歧管 2.（2019年高考）废气涡轮增压器中，与排气歧管连接的部件是（ ） A. 压气机 B. 涡轮机 C. 中间体 D. 涡轮轴 3.（2020年高考）三元催化器正常工作的温度范围是（ ） A. 100-200℃ B. 250-350℃ C. 300-800℃ D. 800-1000℃ 4.（2020年高考）电控汽油机排放控制系统中，曲轴箱通风系统的功用是（ ） A. 净化尾气 B. 回收曲轴箱内的可燃混合气 C. 降低排气噪声 D. 增加进气量 5.（2021年高考）节气门体的核心作用是（ ） A. 控制进气量 B. 过滤空气 C. 净化废气 D. 驱动涡轮旋转 6.（2021年高考）下列关于机械增压的说法，正确的是（ ） A. 由发动机废气驱动 B. 由发动机曲轴驱动 C. 增压效果与转速无关 D. 能耗低于涡轮增压 7.（2022年高考）消声器的主要组成部分不包括（ ） A. 隔板 B. 消声管 C. 催化载体 D. 外壳 8.（2022年高考）EGR阀开启的工况主要是（ ） A. 冷启动 B. 怠速 C. 中小负荷 D. 全负荷 9.（2023年高考）空气滤清器的滤芯材料通常为（ ） A. 纸质 B. 金属丝 C. 橡胶 D. 塑料 10.（2024年高考）废气涡轮增压器出现增压不足，可能的原因是（ ） A. 涡轮机积碳 B.消音器堵塞 C.EGR阀卡滞 D.三元催化器损坏 【答案】1-5：C B C B A 6-10：B C C A A 【模拟演练】 1.排气系统的组成部件不包括（ ） A.排气管 B.进气温度传感器 C.消声器 D.三元催化器 2.下列属于进气增压类型的是（ ） A.废气涡轮增压 B.三元催化增压 C.消声器增压 D.节气门增压 3.三元催化器的催化载体通常为（ ） A. 陶瓷蜂窝状 B. 金属网状 C. 纸质滤芯 D. 橡胶材质 4.进气管的主要作用是（ ） A.储存废气 B.引导空气进入气缸 C.降低排气噪声 D.控制排气量 5.废气涡轮增压器的中间体主要作用是（ ） A.过滤空气 B.支撑涡轮轴、润滑散热 C.驱动涡轮旋转 D.净化废气 6.电控汽油机蒸发排放控制系统（EVAP）的功用是（ ） A.回收燃油蒸气 B.减少NOx排放 C.过滤空气 D. 降低排气噪声 7.空气滤清器堵塞会导致发动机（ ） A. 进气量不足 B. 排气温度过高 C.增压压力过高 D. 噪声增大 8.节气门体上通常集成的传感器是（ ） A.氧传感器 B.节气门位置传感器 C. 水温传感器D.曲轴位置传感器 9.下列关于废气涡轮增压的说法，错误的是（ ） A. 利用废气能量，经济性较好 B. 低速时增压效果较弱 C. 由曲轴直接驱动 D. 包含涡轮机和压气机 10.消声器的类型不包括（ ） A. 抗性消声器 B. 阻性消声器 C. 复合式消声器 D. 过滤式消声器 11.EGR阀的控制信号主要来源于（ ） A. ECU B.机油压力传感器 C.燃油压力传感器 D.空气流量传感器 12.进气歧管的作用是（ ） A. 分配空气至各气缸 B. 净化废气 C. 驱动涡轮 D. 储存机油 13.机械增压的优点是（ ） A. 低速增压效果好 B. 能耗低 C. 结构复杂 D. 依赖废气驱动 14.三元催化器失效的常见原因是（ ） A. 进气量不足 B. 燃油品质差 C. 机油压力过低 D. 节气门卡滞 15.废气涡轮增压器的压气机与（ ）连接 A. 排气歧管 B. 进气歧管 C. 机油泵 D. 水泵 16.曲轴箱通风系统中，PCV阀的作用是（ ） A. 控制曲轴箱通风量 B. 过滤空气 C. 净化废气 D. 降低噪声 17.下列不属于排放控制系统子系统的是（ ） A. EGR系统 B. EVAP系统 C. 涡轮增压系统 D. 曲轴箱通风系统 18.空气滤清器的更换周期一般为（ ） A. 1000-2000km B. 10000-20000km C. 50000-60000km D. 100000km以上 19.废气涡轮增压器的涡轮轴润滑方式是（ ） A. 压力润滑 B. 飞溅润滑 C. 无润滑 D. 油脂润滑 20.废气涡轮增压系统中，泄压阀的主要作用是（ ） A. 防止增压压力过高 B. 提高进气温度 C. 过滤进气杂质 D. 降低排气噪声 21.排气温度过高可能导致（ ） A. 三元催化器损坏 B. 空气滤清器堵塞 C. 节气门卡滞 D. 增压压力不足 22.电动增压的动力来源是（ ） A. 发动机废气 B. 发动机曲轴 C. 车载电源 D. 机油压力 23.进气管上安装的传感器不包括（ ） A. 进气压力传感器 B. 进气温度传感器 C. 氧传感器 D. 空气流量传感器 24.消声器的核心设计是为了（ ） A. 增加排气阻力 B. 消耗声能 C. 提高排气速度 D. 过滤杂质 25.EGR阀卡滞在关闭位置会导致（ ） A. NOx排放增加 B. 进气量不足 C. 排气噪声增大 D. 燃油消耗降低 26.三元催化器的转化效率最高的空燃比是（ ） A. 稀混合气 B. 浓混合气 C. 理想空燃比（14.7:1） D. 任意空燃比 27.废气涡轮增压器的压气机叶轮材质通常为（ ） A. 铝合金 B. 铸铁 C. 橡胶 D. 陶瓷 28.进气系统中，进气温度传感器的作用是（ ） A. 检测排气温度 B. 为ECU提供进气温度信号 C. 控制喷油量 D. 驱动增压装置 29.排气管的材质通常为（ ） A. 不锈钢 B. 塑料 C. 橡胶 D. 铝合金 30.排放控制系统的核心控制单元是（ ） A. 机油泵 B. ECU C. 节气门体 D. 涡轮增压器 【答案】 1-5：B A A B B 6-10：A A B C D 11-15：A A A B B 16-20：A C B A A 21-25：A C C B A 26-30：C A B A B 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $