第二节 曲柄连杆机构（二）《汽车发动机构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 《汽车发动机构造与维修》知识点讲解 第二节 曲柄连杆机构（二） 【考情分析】 在山东省春考车辆维修专业考试中，曲柄连杆机构是核心高频考点，机体组的气缸圆度和圆柱度检测、曲轴飞轮组的检修、活塞连杆组的修理和安装等知识点是命题热点。备考关键是牢记拆装规范、精准掌握检修极限值。 学习目标 1 规范掌握机体组的拆装步骤及检修工具的使用方法。 2 规范掌握活塞连杆组的拆装步骤及检修工具的使用方法。 3 规范掌握曲轴飞轮组的拆装步骤及检修工具的使用方法。 【例题辨析】 1.拆卸气缸盖螺栓时，正确的操作是（ ） A. 从中间向四周分次均匀拆卸 B. 从四周向中间分次均匀拆卸 C. 任意顺序一次性拆卸 D. 从前端向后端依次拆卸 【分析】本题考查机体组拆装核心规范。气缸盖螺栓拆卸需遵循从四周向中间、分次均匀原则，目的是防止气缸盖因受力不均翘曲变形。 2.检查活塞环开口间隙时，应将活塞环平放入气缸内，用（ ）测量间隙值。 A. 卡尺 B. 千分尺 C. 塞尺 D. 直尺 【分析】本题考查曲柄连杆组检修工具使用。活塞环开口间隙属于微小间隙，需用塞尺测量。 3.下列关于曲轴圆跳动检测的说法，正确的是（ ） A. 检测时曲轴无需固定，直接用百分表测量 B. 圆跳动超差会导致曲轴旋转不平衡 C. 检测点仅需选择曲轴前端 D. 合格标准为圆跳动值＞0.05mm 【分析】本题考查曲轴飞轮组检修要点。检测时需用V型块固定曲轴保证精度；曲轴圆跳动超差会引发发动机振动；检测前端、后端及中间主轴颈；常见车型合格标准为≤0.05mm。 4.安装活塞销时，若采用热装法，活塞加热温度应控制在（ ） A. 50-60℃ B. 80-100℃ C. 120-150℃ D. 150-200℃ 【分析】本题考查活塞销热装实操参数。铝合金活塞耐高温性差，温度过低活塞销无法装入，温度过高会损坏活塞。标准热装温度为80-120℃，可采用热水加热，严禁明火直接加热。 5.下列不属于气缸垫损坏常见现象的是（ ） A. 发动机漏气，动力下降 B. 冷却水混入机油，机油呈乳白色 C. 机油泄漏到气缸内，排气管冒蓝烟 D. 气缸盖翘曲变形 【分析】本题考查气缸垫故障判断。选项A、B、C均为气缸垫损坏的典型渗漏现象；选项D气缸盖翘曲变形是导致气缸垫损坏的原因。 【答案】1-5：B C B B D 【高考实战】 1.（2018年）安装气缸盖螺栓时，应遵循的拧紧原则是（ ） A. 从中间向四周分次对角拧紧 B. 从四周向中间分次对角拧紧 C. 一次性拧紧所有螺栓 D. 随机顺序拧紧 2.（2019年）检测气缸体裂纹时，常用的可靠方法是（ ） A. 目测法 B. 敲击法 C. 水压试验法 D. 塞尺测量法 3.（2020年）拆卸活塞环时，使用专用活塞环拆装钳的主要目的是（ ） A. 提高拆卸效率 B. 防止活塞环折断或变形 C. 保护活塞 D. 节省体力 4.（2021年）曲轴主轴颈磨损检测时，主要测量主轴颈的（ ） A.圆度和圆柱度 B. 长度 C. 圆跳动 D. 端面跳动 5.（2022年）下列关于飞轮拆装的说法，正确的是（ ） A. 飞轮螺栓可任意顺序拆卸 B. 安装时需对准曲轴与飞轮的定位记号 C. 飞轮无需固定即可拆卸螺栓 D. 飞轮损坏后可直接焊接修复 6.（2018年）活塞环侧隙过大的主要危害是（ ） A. 密封性能下降，燃气泄漏 B. 活塞环卡死在环槽内 C. 活塞环磨损加快 D. 发动机动力增强 7.（2019年）检测气缸盖翘曲变形时，应将直尺放在气缸盖（ ），用塞尺测量间隙。 A. 任意位置 B. 燃烧室表面 C. 底面边缘及对角线位置 D. 顶部表面 8.（2020 年）检测活塞环侧隙时，应将活塞环放入活塞的对应环槽内，用（ ）测量环与环槽之间的间隙。 A. 千分尺 B. 塞尺 C. 卡尺 D. 量缸表 9.（2021年）下列哪种情况会导致曲轴轴承间隙过大（ ） A. 轴承磨损严重 B. 轴承安装过紧 C. 曲轴主轴颈磨损过小 D. 螺栓拧紧力矩过大 10.（2022年）拆卸过盈配合的气缸套时，应采用的工具是（ ） A. 蛮力敲击拆卸 B. 专用拉器拆卸 C. 火焰加热气缸体后拆卸 D. 直接撬动拆卸 【答案】1-5：A C B A B 6-10：A C B A B 【模拟演练】 1.下列不属于机体组拆装前准备工作的是（ ） A. 放出发动机机油和冷却液 B. 拆卸发动机附件（发电机、水泵等） C. 直接拆卸气缸盖螺栓 D. 清洁发动机表面油污 2. 气缸垫安装时，带有“TOP”标记的一面应（ ） A. 朝向气缸体 B. 朝向气缸盖 C. 任意朝向 D. 朝向机油道 3. 检查活塞磨损程度时，应测量活塞（ ）的直径。 A. 顶部 B. 头部 C. 裙部 D. 活塞销座处 4. 连杆弯曲和扭曲检测时，应将连杆安装在（ ）上进行测量。 A. 平板 B. V型块 C. 连杆校正器 D. 曲轴 5. 曲轴扭转减振器的核心作用是（ ） A. 减轻曲轴重量 B. 吸收曲轴扭转振动 C. 提高曲轴强度 D. 便于曲轴安装 6. 气缸体上平面平面度误差过大，会导致发动机（ ） A. 气缸漏气 B. 机油泄漏 C. 冷却液泄漏 D. 活塞卡死 7. 拆卸活塞销时，若采用冷装法，应将活塞销（ ）后再操作。 A. 加热 B. 冷却 C. 打磨 D. 润滑 8. 飞轮端面圆跳动超差，会导致的故障是（ ） A. 发动机无法起动 B. 离合器分离不彻底 C. 曲轴旋转不平衡 D. 机油压力过低 9. 下列关于活塞环安装的说法，正确的是（ ） A. 活塞环开口可对准活塞销座方向 B. 气环与油环可任意安装 C. 活塞环开口应相互错开120°-180° D. 无需检查间隙即可安装 10. 检测曲轴主轴承间隙时，常用的精准方法是（ ） A. 目测法 B. 塞尺测量法 C. 压铅法 D. 卡尺测量法 11. 气缸盖修复后，其平面度误差应控制在（ ）以内。 A. 0.02mm B. 0.05mm C. 0.10mm D. 0.15mm 12. 连杆螺栓拧紧后，必须检查的项目是（ ） A. 螺栓长度 B. 螺栓硬度 C. 螺栓拧紧力矩是否达标 D. 螺栓表面粗糙度 13. 下列哪种情况必须更换气缸套（ ） A. 气缸套磨损量超差 B. 气缸套表面有轻微划痕 C. 气缸套轻微变形 D. 气缸套油污过多 14. 曲轴主轴颈圆跳动超差，可采用的校正方法是（ ） A. 焊接 B. 打磨 C. 压力校正 D. 敲击校正 15. 安装气缸盖时，气缸盖螺栓拧紧通常分（ ）次完成。 A. 1 B. 2-3 C. 4-5 D. 任意次数 16. 活塞裙部磨损过大，会导致的故障是（ ） A. 活塞漏气 B. 活塞敲缸 C. 活塞环卡死 D. 机油消耗过多 17. 检测活塞环开口间隙时，活塞环应平放入气缸（ ）位置。 A. 上部 B. 下部 C. 环槽部 D. 顶部 18. 扭转减振器橡胶层老化损坏，会导致（ ） A. 曲轴振动加剧 B. 发动机动力下降 C. 机油压力过高 D. 冷却液温度过高 19. 拆卸气缸盖的正确步骤，第一步是（ ） A. 拆卸气缸盖螺栓 B. 拆卸气缸盖罩 C. 拆卸火花塞/喷油器 D. 拆卸进气歧管 20. 下列关于曲轴拆装的说法，错误的是（ ） A. 拆装曲轴时需固定曲轴，防止转动 B. 曲轴轴承安装需涂抹机油 C. 曲轴拆卸后无需清洁即可存放 D. 安装曲轴时需检查轴承间隙 【答案】 1-5：C B C C B 6-10：A B B C C 11-15：B C A C B 16-20：B B A B C 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $