课时作业(8) 丝路新语——交通布局与全球联动(专题微练PPT)-【赢在微点·考前顶层设计】2026年高考地理大二轮专题复习

该高中地理高考复习课件聚焦“交通布局与全球联动”专题，依据高考评价体系梳理了交通运输方式比较、地理信息技术应用、区域交通建设影响等核心考点，通过2025年海南三模、江西景德镇三模等模拟题分析，明确“交通布局区位因素”“区域联系经济意义”等高频考点占比，归纳选择、综合题常考题型，构建系统备考框架。 课件亮点在于“真题情境+核心素养”的深度融合，如以中欧班列集结运输模式为案例，对比分析减少空载率的原因，培养综合思维；结合动态公交管理考查GIS与GNSS应用，强化地理实践力。特设“易错点警示”和“答题模板”，帮助学生掌握得分技巧，教师可依托课件精准突破考点，提升复习效率。

课时作业(八)　丝路新语—— 交通布局与全球联动 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 一、选择题(每小题3分，共30分) (2025·海南省三模)“动态公交”是将传统公交与网约拼车相结合，在规定的区域内为乘客提供定点、不定线公交拼行出行服务。乘客通过手机小程序选择出发地和目的地下单，系统就会将顺路的订单分配到一辆小型公交车上。完成1~2题。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 1.与传统公交相比，“动态公交”的最大优点是(　　) A.增加了公交车的数量 B.实现了公交上门服务 C.提高了公交服务效率 D.降低了公交车的能耗 解析　“动态公交”将传统公交与网约拼车结合，通过系统分配顺路订单，能减少乘客等待时间和公交空驶里程，提高公交服务效率，C项正确；“动态公交”主要是优化运营模式，并非增加公交车数量，A项错误；它不是真正意义上的上门服务，只是在规定区域内提供服务, B项错误；材料未提及能耗降低问题，D项错误。故选C。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 2.对“动态公交”的管理，需要借助的地理信息技术主要有(　　) ①遥感技术　②地理信息系统　③人工智能技术　④全球卫星导航系统 A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 解析　地理信息系统(GIS)可对“动态公交”的订单数据、车辆运行路线等进行分析和管理，②正确；全球卫星导航系统(GNSS)能实时定位车辆位置，便于调度和跟踪，④正确；遥感技术(RS)主要用于获取大面积地理信息，在“动态公交”管理中用途不大，①错误；人工智能技术不属于地理信息技术，③错误。综上所述，D项正确，A、B、C三项错误。故选D。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 (2025·江西景德镇三模)中国 与欧洲各国的集装箱国际铁路联运 班列(简称中欧班列)当前采用的主 要运输组织模式有“点对点”直达运 输(图a)和集结运输模式(图b)。集结运输模式在集结中心将各地货物根据目的地进行编组再发班。国内陆续建设了乌鲁木齐、郑州、重庆、成都等多个集结运输中心，越来越多的国际班次采用集结运输模式。据此完成3~4题。 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 3.与“点对点”模式相比，跨国班列采用集结运输模式可以(　　) A.提高列车运行速度 B.减少集装箱空载率 C.减少货物装卸损耗 D.缩短货物运输距离 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 解析　列车运行速度主要取决于列车本身的性能、铁路线路的状况以及运行调度等因素。“点对点”直达运输和集结运输模式在列车运行速度方面并没有本质的区别，A项错误；“点对点”直达运输是直接将货物从起点运输到终点，如果货源不足或者货物分布不均衡，可能 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 会导致列车在回程时出现空载的 情况。集结运输模式在集结中心 将各地货物根据目的地进行编组 再发班，能够更好地整合货源， 使列车在往返过程中都能装载货物，从而减少集装箱的空载率，B项正确；无论是“点对点”直达运输还是集结运输模式，在货物的装卸过程中都可能会产生一定的损耗。集结运输模式在集结中心需要进行货物的编组和重新装卸，这反而可能会增加货物的装卸次数，从而增加货物装卸损耗的风险，C项错误；由于集结运输模式都要停靠集结中心，有些运输距离会大于“点对点”模式，D项错误。故选B。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 4.乌鲁木齐建设中欧班列大规模集结中心的核心优势在于(　　) A.矿产资源丰富，货源充足 B.国家地理中心，腹地广阔 C.临近边境口岸，方便通关 D.铁路干线节点，交通枢纽 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 解析　虽然乌鲁木齐地区有一定的矿产资源，但中欧班列运输的货物主要是工业制成品、日用品等，矿产资源并不是中欧班列的主要货源，A项错误；乌鲁木齐并不是我国的地理中心，我国地理中心大致位于河南境内，B项错误；乌鲁木齐位于我国西北边陲，临近中亚 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 等国家，是我国通往中亚的重要 门户。建设中欧班列大规模集结 中心，临近边境口岸可以方便货 物的通关和运输，提高运输效率， 这是乌鲁木齐的核心优势之一，C项正确；虽然乌鲁木齐是铁路干线节点，有一定的交通枢纽地位，但我国其他一些城市如郑州、重庆等也是重要的铁路交通枢纽。相比之下，临近边境口岸这一优势更为突出，是乌鲁木齐建设集结中心的核心优势，D项错误。故选C。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 (2025·山西晋城模拟)中国是 秘鲁第一出口目的地，钱凯港开 通后，中秘之间的运输效率显著 提升，贸易便利程度大幅提高， 同时也为中国与巴西、玻利维亚 等南美国家的贸易提供了更加便 捷的通道。右图示意钱凯港开港后上海港与秘鲁之间航线变化。据此完成5~6题。 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 5.与原航线相比，新航线可以缩短我国与秘鲁之间货物运输时间的原因是(　　) A.距离短，停港时间短 B.顺着洋流航行 C.岛屿少，船只航行快 D.途中风浪较小 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 解析　由图可知，与原航线相比， 新航线距离短，有利于缩短我国 与秘鲁之间货物运输时间，且新 航线不用停靠中转港口，减少了 停港时间，进一步缩短了货物运 输时间，A项正确；两条航线在 部分路段均受北太平洋暖流(顺洋流)的影响，原航线还受加利福尼亚寒流(顺洋流)的影响，B项错误；根据材料无法确定航线中岛屿情况, C项错误；两条航线部分路段均受西风带影响，风浪相差不大，D项错误。故选A。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 6.钱凯港开通对保障我国经济安全的重要意义是(　　) A.新增了我国油气进口源地 B.壮大了我国船舶制造业 C.提高了我国海洋资源安全 D.提高中国与南美的贸易安全 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 解析　由材料可知，中国是秘鲁第一出口目的地，钱凯港开通后，有利于提高中国与秘鲁、巴西等南美国家之间的运输效率，促进贸 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 易发展，保障贸易通道的稳定和 安全，提高中国与南美的贸易安 全，D项正确；中国是秘鲁第一 出口目的地，钱凯港开通后，主 要便于我国商品的出口，且秘鲁 并不是我国主要的油气进口国， A项错误；钱凯港开通对我国船舶制造业的影响不大，B项错误；钱凯港位于秘鲁，对我国海洋资源安全影响不大，C项错误。故选D。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 (2025·广东茂名二模)双循环经济是以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。粤赣水道、浙赣水道和京杭运河水道组成的“新京广大水道”是国家高等级航道网的重要组成部分。右图示意“新京广大水道”的规划路线。据此完成7~8题。 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 7.浙赣水道的开通，受益最大的城市是(　　) A.广州 B.南昌 C.杭州 D.扬州 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 解析　广州位于珠江流域，属于“新京 广大水道”的南端，但浙赣水道主要连 接浙江和江西，广州的直接受益较小， A项错误。南昌位于江西，是浙赣水道的途经城市之一，但并非水道 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 的起点或核心枢纽，受益程度不及杭州，B项错误。杭州是浙赣水道的东部起点，连接京杭运河和钱塘江，水运网络的完善将大幅提升其物流枢纽地位，促进贸易和产业升级，C项正确。扬州位于京杭运河沿线，但浙赣水道主要影响浙江和江西段，扬州受益有限，D项错误。故选C。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 8.“新京广大水道”对双循环经济的作用是(　　) ①打破行政区划壁垒，促进生产要素跨区流动 ②依托长江黄金水道，缩小东中西部发展差距 ③通过国内市场整合，增强抵抗外部风险能力 ④深化内陆对外开放，提高产业分工参与深度 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 解析　“新京广大水道”主要是水运通道建设，虽能促进区域联系，但对打破行政区划壁垒、促进生产要素跨区流动的作用并非其核心，不是最主要体现，①错误。“新京广大水道”主要是粤赣水道、浙赣水道和京杭运河水道组成，并非依托长江黄金水道来缩小东中西部发展差距，②错误。通过 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 整合国内水运网络，加强国内市场联系，能增强国内经济的协同性和稳定性，从而增强抵抗外部风险能力，③正确。该水道建设能深化内陆地区与沿海地区及其他区域的联系，加强对外贸易和产业合作，提高产业分工参与深度，④正确。故选D。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 交通与城市的发展密切相关。目前，机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点。右图为“交通运输与城市发展关系示意图”。据此完成9~10题。 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 9.区别于公路运输时代，航空运输时代城市发展的特点主要有(　　) A.主城区人口增加 B.卫星城逐渐增多 C.城市用地面积扩大 D.城市人口比重下降 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 解析　依据图示信息，区别于公路运输时代，航空运输时代城市发展是大都市扩展阶段，大都市市区与周边区域之间在有效的交通线 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 连接之下，出现了一些卫星城， 而公路运输时代只是出现了多中 心城市，航空运输时代进入了城 市化的高级阶段，为了缓解大城 市的人地矛盾，出现了卫星城， B项正确。主城区人口可能部分 分流到卫星城；两个时代城市用地面积都会扩大，不是航空运输时代独有的特点；随着城市化的发展，城市人口比重会上升，A、C、D三项错误。故选B。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 10.航空业对城市发展的促进作用主要是(　　) A.提高交通运量 B.降低运输成本 C.增进文化融合 D.加快要素集散 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 解析　航空业的发展，使得区域 间的联系更加紧密，区域间各种 要素的流通速度加快，利于城市 各要素的快速流通，D项正确； 不能降低运输成本，航空的运费 比较高，提高了运输的速度，不 是运输量，航空的运量是最小的，A、B两项错误；任何运输方式，只要能促进人口的流动，都可促进文化交流，C项错误。故选D。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 二、综合题(20分) 11.(2025·重庆万州模拟)阅读图文材料，完成下列要求。 中缅印度洋新通道是“中国—缅甸—印度洋海公铁联运新通道”的简称。它以中国内陆地区为起点，途经云南省，从临沧市孟定清水河口岸出境，经缅甸仰光港或者皎漂港进入印度洋，是通过海公铁联运联通环印度洋地区的国际物流大通道。 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 缅甸独特的自然和社会经济环境给该新通道建设带来了诸多影响，其国内政治局势时有动荡，民族武装冲突经常发生，再加上低下的经济技术水平，对新通道的建设造成一定的不确定性。如图示意中缅印度洋新通道线路走向。 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 (1)从工程投资的角度，比较腊戍—皎漂与腊戍—仰光通道建设的差异。(8分) 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 答案　差异：腊戍—皎漂通道需要穿越多个地形复杂地区(2分)，皎漂港需要改扩建，建设难度较大，工期长，投资大(2分)。腊戍—仰光通道途经内比都等大城市，建设基础较好(2分)；仰光是成熟的大港口，无需改扩建，建设难度小，工期短，投资少(2分)。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 解析　腊戍—皎漂通道路线较短，但需跨越多山地地形，施工难度大，还需对皎漂港作较大规模新建或扩建，初期工程投资较高；而腊戍—仰光通道虽路线较长，但地势相对平坦，沿线穿过大城市，原有交通与港口基础较好，投资相对较低。 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 (2)缅甸的自然和社会经济环境给中缅印度洋新通道建设带来了哪些不利影响?(6分) 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 答案　山地多，降水丰富，易引发山体滑坡、洪涝等灾害，施工难度大、维护成本高(2分)；政局不稳定带来较大的安全风险(2分)；经济落后影响建设工期和质量(2分)。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 解析　不利影响主要包括：地形、气候：山地多，降水丰富，易引发山体滑坡、洪涝等灾害，施工难度大、维护成本高；政治局势：民族矛盾与武装冲突频发，政局不稳，项目推进存在安全与政策风险；经济技术：经济欠发达、技术与基础设施薄弱，建设资金和专业人才不足，影响建设工期和质量。 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 (3)中缅印度洋新通道建成后，对缅甸经济社会有哪些影响?(6分) 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 答案　影响：大量货物过境能带动当地物流运输产业发展，带动港口和沿线城市发展(2分)；吸引外资，承接产业转移，增加就业机会(2分)；提高海关货物过境税收收入，带动当地经济增长(2分)。 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 解析　对缅甸经济社会的主要影响：大量货物过境能带动当地物流运输产业发展，带动港口和沿线城市发展；吸引外资，承接产业转移，增加就业机会；提高海关货物过境税收收入，带动当地经济增长。 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 考前顶层设计 地理 第 ‹#› 页 微在字里 赢在行间 本部分内容讲解结束 $