第1部分 专题整合7 主题4 交通运输布局（PPT课件）-【正禾一本通】2026年高考地理二轮专题复习高效讲义

该高中地理高考复习课件聚焦“交通运输布局”专题，覆盖区域发展对交通布局的影响、交通线点区位分析、交通对区域发展的影响等核心考点。对接高考评价体系，通过2023年重庆、江苏、海南等高考真题分析考点权重，归纳选择、综合等常考题型，体现备考针对性与实用性。 课件亮点在于“真题精讲+主干知识整合+模拟预测”，如以2023年江苏高考高铁选线题为例，运用综合思维和区域认知，解析交通线区位因素的答题逻辑。提供“区位条件分析模板”和“易错点警示”，帮助学生掌握答题技巧，教师可据此精准指导复习，助力高考冲刺。

高三二轮专题复习高效讲义 地 理 专题整合七　产业区位与交通运输布局 主题四 交通运输布局 [主题巩固卷(十九)] 交通运输布局 一、选择题(共9题，共45分) 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 二、综合题(共1题，共15分) 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 1~3 4~6 7~9 10 谢 谢 观 看 4.徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是(　　)命题点 A.已有城市分布格局的影响 B.能够避开大型湖泊的影响 C.京杭运河对铁路工程影响 D.利于铁路与京杭运河联运 主干知识 一、交通运输线建设的区位因素分析 1.运河线路的建设条件分析　对接命题点 (1)自然条件：地形：平原工程量小，山地工程量大；水文：沿途水量多少及变化；尽可能利用原有河流、湖泊、湿地，减少工程量；生态环境：注意减少沿途生态环境的破坏。 (2)社会经济条件：沿途人口、城市数量，经济发展水平。 2.桥的建设条件分析 (1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况→影响工程量、技术条件→建设成本。 (2)社会经济条件：修建长度→工程量大小；原有基础设施→建设材料运输成本；原有运输方式、经济发展水平→需求量大小，收益的大小。 3.隧道的建设条件分析 地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。 4.交通运输网的特点 主要从线路数量(密度)、线路类型、线路分布与走向、是否形成交通运输网等方面分析。 三、交通运输建设中各种措施的应用 1.交通运输建设中高架桥的作用 (1)平原地区“以桥代路”的目的：一是少占耕地，二是避免线路交叉，保证运行安全。 (2)山区修建高架桥的目的：提高线路直达性和运行安全性。 (3)自然保护区修建高架桥的目的：为野生动物提供自由通道，保护生态环境。 2.包兰铁路沿线草方格沙障的作用 增加地表粗糙度，削减风力，防止铁路或农田被风沙侵袭和掩埋；截留水分，提高沙层含水量，有利于固沙植被的成活。 3.高铁沿线的高立式挡风墙的作用 阻挡沿线风沙侵袭，保证运行安全。 4.交通运输建设中修建隧道的作用 缩短运输距离，保证运输的直达性，提高运输效率，节省运输燃料和时间。 5.青藏铁路建设采用热棒新技术的原理 (1)主要作用：主动降温、冷却路基、保护冻土。 (2)设计原理：热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。 4.甲路线汽车行驶速度难以提升，主要受制于(　　) ①交叉口数量　②道路车流量　③道路弯曲度　④总行驶里程 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 5.与甲路线相比，清迈市政府倾向于引导车辆通过乙路线往返机场，主要原因 是(　　) A.节约建设投资 B.减少尾气排放 C.保护古城风貌 D.带动土地开发 1.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　　)命题点 A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化 C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网 2.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(　　) A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距 C.改善区域生态环境 D.带动社会经济发展 2.交通运输布局 (1)交通运输布局的原则 主要原则 具体体现 依据运输需求 运输方式和交通线点的选择，必须与工农业布局和人口布局相适应，即适应国民经济的发展 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，以免造成浪费 因地制宜 运输方式的选择，交通运输线、站点的选址及建设要充分考虑自然条件 尽量少占土地 交通线、站点布局尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，合理布局，形成立体、系统的交通运输网 其他 平衡地区发展，适应国防需要 (2)交通运输对区域发展的影响(以交通运输线为例) 角度 影响 对农业 的影响 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 对工业 的影响 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此工业企业都要布局在主要交通线附近 角度 影响 对城市 的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 对商业 的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 对旅游业的影响 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 1.产生廊道作用的直接原因是被屏蔽地区(　　) A.资源禀赋差 B.距高铁站远 C.产业基础弱 D.城镇等级低 2.高铁建设促进了中心城市与沿线中小城市的产业分工协作，这体现了高铁 的(　　) A.虹吸作用与扩散作用并存 B.虹吸作用主导区域发展 C.屏蔽作用与扩散作用并存 D.扩散作用促进均衡发展 10.(2025·湖北武汉二模)阅读图文材料，完成下列要求。(15分) 　　2024年11月14日，由中国投资建设的南美第一个智慧型港口钱凯港正式开港。该港口是南美洲新的枢纽港和太平洋门户港，是中国和秘鲁在南美洲高质量共建的“一带一路”标志性项目。钱凯港的开通为南美洲国家的农矿产品出口提供了一条便捷的出海通道。下图示意秘鲁钱凯港位置。 $