第2章 第1节 大都市的辐射功能——以我国上海为例-【成才之路·练案】2025-2026学年高中地理选择性必修2同步新课程学习指导(湘教版)

练案[4]第二章第一节大都市 一、单项选择题 (2025·河南郑州3月模拟)“京津冀协同 发展”是我国发展战略之一，北京非首都功能疏 解，是京津冀协同发展的“牛鼻子”。综合评估 天津及河北省11个地级市的非首都功能转移承 接能力主要从经济社会、生态约束等角度进行」 下图为津冀各城市综合承载能力象限图。据此 完成1~3题。 经济社会源载力 1.5 1.0 0.5 ·率坊。沧 秦皇岛本德 0.0 态容 -05 05 -10 1.5 “深定 3 邢台 1.下列城市中，综合承载能力最高的是( A.唐山 B.天津 C.张家口 D.邢台 2.疏解非首都功能对北京的影响体现在( ①优化产业结构②优化城市空间结构 ③解决大城市病 ④带动周边经济发展 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 3.京津冀协同发展中 A.唐山可承接高耗能高污染企业 B.天津承接批零等劳动密集型企业 C.衡水发挥资源优势，壮大经济实力 D.邯郸发展滞后，无法承接疏解工作 （2025·山东模拟)强核心簇群式结构是以 一个集聚核心功能的超级城市为中心，通过新城 建设和大型基础设施投资向周边扩展的同心圆 状城市体系，我国广州都市圈即为典型的强核心 簇群式结构。据此完成45题。 的辐射功能一以我国上海为例 。例 外调放要节点 能节点 强核心簇群式都市圈 4.与普通地级市相比，广州成为强核心得益于其 () A.地形更平坦开阔 B.交通运输更便利 C.环境人口容量更大 D.资源集聚能力更强 5.强核心簇群式都市圈中“绿带” () A.具有分隔交通运输线路，美化城市的作用 B.有效控制城市无序扩张，划定增长边界 C.有效缓解城市热岛效应，调节局部气候 D.塑造城市绿色空间，促进城市间相互联系 (2022·广东地理)交通是城市间要素流动 的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市 间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9 月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公 路交通流三种模式（下图）。据此完成6~7题。 。区域中心城市。一般城市 主要交通流·二一般交通流 6.这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要 素集聚起促进作用 A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式 C.最大的是丙模式 D.三种模式一样大 31 7.从丙模式判断，各区域中心城市之间存在 A.职能一致性 B.区域均衡性 C.空间封闭性 D.等级差异性 (2024·浙江1月地理)下图为我国某都市 圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。据此 完成8~9题。 轨道交通 空间尺度 102030 50 80100距离km 巾心城区刘 近郊 远郊及周边城镇 空间形态 000 连绵发展轴带发展 珠链发展 8.甲、乙、丙分别是 ( A.市区地铁市郊铁路 高速铁路 B.市郊铁路市区地铁高速铁路 C.市区地铁高速铁路 市郊铁路 D.市郊铁路高速铁路市区地铁 9.轨道交通发展带来的影响是 A.都市圈内部通勤距离缩短 B.近郊产业沿轴线集聚 C.中心城区环境质量下降 D.远郊空间呈连绵发展 都市区由都市核心区和边缘区组成。下图 为某都市区不同发展阶段人口变化率图。读图 回答10~11题。 都市区 + 都市核心区 公 →时间 % 都市边缘区 10.该都市区在发展的Ⅱ阶段可能会出现 A.城市总人口数量持续减少 B.人口由边缘区向核心区集聚 C.城市环境质量得到改善 D.城市对人口迁入的拉力下降 13 11.从Ⅲ到V阶段过程中 A.城市规模持续扩大 B.郊区城市化水平提高 C.新兴产业不断兴起 D.城市居住环境恶化 （2025·重庆适应性测试)城市建设用地增 长与人口密度变化之间的关系是城市可持续发 展研究的重要内容。在一定时期内，城市人口密 度增长越快，人均建设用地减少越多，城市建设 用地更加集约。下图示意2000一2014年伦敦、 成都、海口、唐山四个大城市的人口密度年均增 长率（该时期人口密度的年均增长速度）和城市 建设用地年均增长率（该时期城市建设用地的年 均增长速度)。据此完成12~13题。 8 -r20 --- --10---+--- 甲 --05- 丁H -7-6-5-4-3-2-1012+ 人口密度增长率(%) 12.处于城市化进程后期的是 A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 13.2000一2014年乙城市人均建设用地的变化， 表明该城市 () A.规模快速扩张 B.用地结构优化 C.人口密度增加 D.城市化水平下降 福建泉州在宋元时期被称为“东方第一大 港”，现在不仅地区生产总值居福建首位，人口规 模也居全省第一。然而，泉州是一个典型的“弱 区强县”的地级市，泉州市区的辐射力不强，城镇 基本各自发展，目前仍存在城镇格局小、散、弱的 现象。据此完成14~16题。 1856 0德化 永春 西 泉 州 安溪溪溪 市泉港区。 0惠安 晋江0( 石狮0 河流 1856 山峰及 ⊙o城镇 高程/m 。 14.宋元时期泉州被称为“东方第一大港”，现代 制约其进一步发展的首要因素是 ( A.科技水平 B.政策 C.经济腹地 D.河流流量 15.据图推测，以下四个城镇中人口最少的是 ( A.安溪 B.惠安 C.南安 D.德化 16.今后，泉州要 A.平衡各县区的人口和经济 B.促进低端产业向泉州市区转移 C.降低部分县区的工业化速度 D.推动县区一体化、协调区域发展 二、综合题 17.（2023·河北地理)阅读以下图文材料，完成 下列要求。 伴随新产业空间的兴起与拓展，上海和 洛杉矶两大都市区呈现多中心城市空间组织 结构。洛杉矶大都市区在市场主导下，灵活 生产不断增长与扩散，边缘城市不断涌现，产 业呈现“大分散、小集聚、网络化”分布格局。 上海大都市区在政策与市场共同作用下，产 业结构由传统制造业主导向先进制造业和现 代服务业主导快速转变，郊区新城（卫星城） 蓬勃发展。下图示意2014年上海和洛杉矶 两大都市区产业空间关联和组织形态。 -133 上海 洛杉矶 CBD 8 ○般制造业中心 ○新兴制造业中心 大都市区边界 业0高新技术制造业中心 ○大都市区子中心（大小表示规模） 169 O新兴高新技术制造业中心 一生产制造流 O新兴非制造业中心 -一一信息服务流 (1)分析洛杉矶产业分布格局形成的主要 原因。 (2)请在上图中为上海挑选分别体现①和② 的关键词。 ①CBD和各产业中心之间的关联特征； ②CBD以外各产业中心之间的关联 特征。 (3)从产业与城市关系角度说明上海多中心 城市空间组织结构的形成过程。 18.（2023·福建地理)阅读以下图文材料，完成 下列要求 新中国成立后，上海开启了郊区城镇化 进程，逐步在郊区规划建设了许多功能区，促 进各类要素在此集聚。2001年后，上海在郊 区建设新城，完善基础设施和公共配套，布局 大型购物中心，逐步实现产城融合。 临港新城(L)是上海产城融合的典范， 中国新闻网对此报道：“脚下是陶瓷废料制成 的再生地砖，蓝色透水沥青路旁边草木葱茏。 海风徐徐，树影婆婆，高达50%的森林覆盖 率让临港不仅空气清新，而且较别处更多了 几分清凉。围绕滴水湖，已经形成了功能各 异的城市环带。” 郊区 郊区 食“每 a 图 圆 2A 阶段1：1949-1980年 阶段Ⅱ：1981-一2000年 阶段Ⅲ：2001一2020年 能生只贤8提紫流产开安9 功能区日工业区 134 (1)归纳阶段I到阶段Ⅲ上海郊区功能区演 变的特点。 (2)说明阶段Ⅲ各要素流动对上海人口流向 郊区的拉力作用。 (3)从集聚效应的角度，评价上海郊区大型 购物中心对入驻商家的影响。 (4)说明临港新城是如何实现自然环境调节 功能的。 19.阅读以下图文材料，回答下列问题。 重庆，是中国人口最多、面积最大的中央 直辖市，区域间差异很大。为了科学划分功 能区域、明确区县定位，依据区域差异，重庆 将划分为都市功能核心区、都市功能拓展区、 城市发展新区、渝东北生态涵养发展区、渝东 南生态保护发展区五个功能区域。重庆五大 功能区域的发展定位各有侧重、各有特色。 下图为重庆五大功能区划分图。 都市功能 核心区 渝东北生态 涵养发展区 渝东南生态 保护发展区 城市发 都市功能 展新区 拓展区 (1)重庆市规划建设一个中心商务区，分析 该中心商务区应选择在哪个功能区并说 明理由。 135 (2)解决好“大城市病”是重庆市功能区规划 的目的之一，说明重庆市的“大城市病” 有哪些？ (3)重庆市城市发展新区将按卫星城理念建 设，是解决好“大城市病”的关键区域，试 推测城市发展新区的作用有哪些？答。第(2)题，污染物的来源主要有工农业生产和生活排放、 海洋开发和海水养殖等方面，人类活动导致的全球变暖也是 诱发因素之一。第(3)题，产业集群效应对企业的影响，需从 有利和不利两个角度分析作答。第(4)题，城市群建设可从 产业分工和协作、政策、城市化、城市环境等角度分析作答。 练案[4] 1.B2.A3.C第1题，由材料“综合评估天津及河北省11 个地级市的非首都功能转移承接能力主要从经济社会、生态 约束等角度进行”及图示经济社会承载力、生态容量数值，天 津均居第一位可知，天津综合承载力最高。第2题，疏解北京 非首都功能，可缓解但不能解决北京市所面临的环境、交通 就业等问题：疏解北京非首都功能利于北京市生态环境改善 实现产业结构优化升级，优化城市空间结构：将北京的部分产 业迁至周边地区，利于带动周边地区经济发展，但带动周边地 区经济发展不属于疏解非首都功能对北京的影响。第3题 由图示可知，唐山经济社会承载力较高，生态容量较小，不适 合承接高耗能高污染传统工业，天津综合承载能力最高，适合 承接技术含量较高的新兴产业，不适合承接劳动密集型企业： 衡水经济社会承载力较低，可发挥资源优势，壮大经济实力 邯郸是河北南部最大城市，需借助京津冀协调发展，承接相应 产业，提升自身经济实力。 4.D5.B第4题，由材料“强核心簇群式结构是以一个集聚 核心功能的超级城市为中心，通过新城建设和大型基础设施 投资向周边扩展的同心圆状城市体系，我国广州都市圈即为 典型的强核心簇群式结构”可知，作为核心功能的超级城市需 具备较强集聚能力，广州资源集聚能力强使其成为强核心：环 境人口容量是指在一定的自然资源和经济、社会条件下，一个 国家或地区所容纳的人口数量，珠三角的其他普通地级市，地 形、交通，环境人口容量与广州相差不大。第5题，由图示可 知，强核心簇群式都市圈中“绿带”位于外围次要节点与功能 节点之间，可有效控制内部城市无序扩张，划定增长边界；城 市应保持内外部之间便捷的交通联系，强核心簇群式都市圈 中“绿带”不能分隔交通运输线路，能效缓解城市热岛效应， 能调节局部气候，但对整个城市群气候影响不大，强核心簇群 式都市圈中“绿带”能塑造城市绿色空间，但对内外部城市联 系有一定的限制作用。 6.B7.D第6题，由甲模式可知，主要交通流位于一般城市 之间，区域中心城市交通流为一般交通流，区域中心城市集聚 作用不明显，乙模式中主要交通流为一般城市和区域中心城 市之间，对区域中心城市能起到促进作用：丙模式主要交通流 为各区域中心城市间的流动，对一般城市向区域中心城市的 集聚并未起到促进作用。第7题，从丙模式图可知，其主要交 通流为各区域中心城市间的流动，各区域中心城市之间能够 产生大规模的流动，说明各区域中心城市职能不一致，城市职 能相似，各区域中心城市间的流动就会减少，丙模式中各区域 中心城市间的交通流为主要交通流，说明区域中心城市之间 发展差异较大，并不均衡；各区域城市能够产生较大的交通 流，说明各区域空间不具有封闭性，而是具有一定的开放性： 由丙模式图中可知，各区域中心城市间的主要交通流多为单 向流动，这可能与区域中心城市等级差异有关，且三个中心城 市辐射范围大小不同，车流数量有差异，可判断不同城市的等 级有差异。 8.A9.B第8题，由图示可知，甲轨道交通主要联系中心城 区和距离中心城区较近的近郊，站点密集，为市区地铁：乙轨 20 道交通主要联系中心城区、近郊及距离中心城区较近的远郊 及周边城镇，为市郊铁路：丙轨道交通站点较少，延伸距离较 远，为高速铁路，故甲、乙、丙分别是市区地铁，市郊铁路及高 速铁路。第9题，由图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，轨 道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离：轨道交通的发 展，可提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚， 可减少私家车的出行频次，改善中心城区的环境质量。 0.D11.C第10题，都市区由都市核心区和都市边缘区组 成，由图示可知，Ⅱ阶段都市区及都市核心区人口增长率为 正值且呈下降趋势（都市区及都市核心区人口数量仍在增 加，但人口增长变慢)，都市边缘区人口增长率为正值且由变 大再变小（都市边缘区人口数量仍在增加且人口增长由变快 再变慢)，这说明城市发展到第Ⅱ阶段，由于城市环境质量下 降，交通拥堵、地价昂贵等问题，都市及都市核心区对人口迁 入的拉力下降，城市边缘区对人口迁人的拉力先变大再变 小。因都市区人口增长率仍为正值，城市人口数量仍继续增 加：因都市核心区对人口迁入的拉力下降，人口不会由边缘 区向核心区集聚：因城市人口数量继续增加，城市环境质量 不会得到改善。第11题，由图示可知，城市从Ⅲ到V阶段过 程中，都市核心区人口增长率由负值变为正值，都市核心区 人口数量由减少变为增加，这说明城市从Ⅲ到V阶段过程中 城市进入了再城市化阶段，由于新兴产业的兴起，都市核心 区积极调整产业结构，发展高科技产业和第三产业，使都市 核心区人口增加，出现了再城市化。 2.D13.A第12题，由材料“在一定时期内，城市人口密度 增长越快，人均建设用地减少越多，城市建设用地更加集约” 可知，城市化后期的特点是城市建设用地更加集约，城市建 设用地结构得到优化，由图示可知，甲乙丙丁四个城市中，甲 乙丙三个城市人口密度增长率为负值，城市用地增长率为正 值，说明目前甲乙丙三个城市的城市用地规模仍在不断扩 大，人均城市建设用地仍在增多：丁城市人口密度增长率为 正值，城市用地增长率为零（城市用地规模不再扩大），说明 丁城市集约利用城市建设用地，即丁城市由于第三产业的发 展、老工业区的整治及城市环境的优化，一些迁往郊区小城 镇及农村的人口又迁回城市（再城市化），故图中甲、乙、丙、 丁四个城市中处于城市化进程后期的是丁。第13题，由图 示可知，2000一2014年乙城市建设用地年均增长率为正值， 人口密度增长率为负值，说明乙城市的用地规模仍在扩大， 城市用地结构没有得到优化，城市建设用地集约化水平 不高。 4.C15.D16.D第14题，城市经济腹地范围越大，经济发 展水平越高，城市发展规模和潜力越大，故现代制约泉州进 一步发展的首要因素是经济腹地。第15题，由图示可知，德 化距海远，且地形以山地为主，交通不便，经济发展水平低， 人口最少。第16题，由材料“泉州市区的辐射力不强，城镇 基本各自发展，目前仍存在城镇格局小、散、弱的现象”可知， 泉州市今后要推动县区一体化、协调区域发展。 7.(1)不同新兴产业及同一新兴产业不同生产环节对区位要求 不同，为降低生产成本，充分发挥不同地区区位优势，新兴产 业根据自身专业化特点分散布局，形成“大分散”特点；为降 低生产成本、获得规模效应、营造创新环境、减少交易费用， 企业空间集聚，形成不同产业中心，形成“小集聚”特点；发达 的交通与信息网络满足了产业中心之间的生产合作需求，促 进了产业网络化分布格局的形成，形成“网络化”特点。 (2)①信息服务流；②生产制造流。 (3)上海在城市化初期中心城区聚集了大量的人口和产业， 出现了人口和产业过度密集，造成土地紧张，地价昂贵，交通 拥堵等一系列问题；在市场和政策的引导下，通过规划的工 业区和建立新城，引导产业和人口在周边集聚，各产业中心 与CBD通过发达的信息网络建立起联系，进而形成多中心 的空间组织形式。 解析：第(1)题，洛杉矶产业发展已进入高水平发展阶段，洛 杉矶大都市区在市场主导下，新兴产业不断增长，不同新兴 产业及同一新兴产业不同生产环节对区位要求不同，为降低 生产成本，充分发挥不同地区区位优势，新兴产业根据自身 专业化特点分散布局，形成“大分散”特点；为加强企业间交 流与合作、降低中间产品运输费用和能源消耗，降低交易成 本、提高经济效益及共用基础设施，减少基础设施建设投资， 部分企业发生集聚，形成“小集聚”特点；工业分散涉及企业 和企业之间的物质联系与信息交流，随交通条件改善和信息 通达度提高，为不同区域之间产业联系创造了便利条件，促 使各产业中心之间网络化格局形成，形成“网络化”特点。第 (2)题，中心商务区(CBD)是城市生产性服务业聚集的区域， 右图显示上海CBD位于中心主城区且范围较大，与各产业 中心之间以信息服务流（显示为虚线）联系为主：CBD以外 各产业中心之间以生产制造流（显示为实线）联系为主。第 (3)题，上海多中心城市空间组织结构是政策与市场共同作 用下形成的。从市场角度来看，在城市化初期，随传统制造 业迅速发展，上海中心城区聚集了大量人口和产业，造成土 地紧张、地价昂贵、交通拥堵等一系列问题，产业发展成本大 大提高，为降低生产成本，产业逐渐在地价更低的周边中心 城市和卫星城布局；从政策角度来看，政府新建卫星城、开发 新区，同时完善上海主城区和周边中心城市、卫星城之间的 交通、信息网络等基础设施，引导产业和人口在周边集聚，形 成多中心城市的空间组织结构。 18.(1)数量增加，类型增多，规模扩大，部分工业区、开发区和卫 星城融合为新城。 (2)生产要素流向郊区，郊区就业岗位增多：居住要素流向郊 区，郊区居住环境改善：消费要素流向郊区，郊区生活更加 便利。 (3)利：大型购物中心使商家集聚，便于共享基础设施，扩大 知名度和影响力，降低交易成本：满足多样化的消费需求，吸 引消费者，提高商家经济效益。弊：大型购物中心同类商家 集聚易导致恶性竞争，推高店租。 (4)合理布局功能区，保留生态涵养空间：利用海滨，湖泊和 森林，调节气候，净化空气；铺设透水路面，增加下渗，减轻内 涝：循环利用废弃物，减轻自然环境压力 解析：第(1)题，由图示可知，第I阶段至第Ⅱ阶段，郊区工业 区、卫星城数量增多，各功能区数量增多，密度增大；各功能 区种类增加，类型增加；各功能区占地面积增大，规模扩大； 由图示可知，第Ⅱ阶段至第Ⅲ阶段，部分工业区、开发区和卫 星城融合为新城。第(2)题，生产要素向郊区流动，郊区就业 岗位不断增加，促进区域经济发展；居住要素向郊区流动，增 加居住地基础设施，郊区的居住条件得到改善：随居住区流 向郊区，消费要素也向郊区流动，郊区布局了大型购物中心， 生活更加便利。第(3)题，大量商家集聚，利于共用当地公共 设施，降低成本投入；大量商家集聚，利于产生集聚效应，提 高知名度，扩大消费群体，增加经济收益。但商家增多，会加 剧内部竞争，推高店租，减少经济收益。第(4)题，由材料 “海风徐徐，树影婆娑，高达50%的森林覆盖率让临港不仅 -20 空气清新，而且较别处更多了几分清凉”可知，临港产城发展 模式利用海滨（森林、湖泊），调节气候，缓解热岛效应、减小 昼夜温差，净化空气，减少空气污染；由材料“脚下是陶瓷废 料制成的再生地砖”可知，临港产城发展模式减少了固体废 弃物排放，减少环境污染，减轻环境压力；由材料“蓝色透水 沥青路旁边草木葱龙”可知，临港产城发展模式增加地面下 渗，减少地表径流，减轻城市内涝；由材料“围绕滴水湖，已经 形成了功能各异的城市环带”可知，临港产城发展模式合理 规划城市功能区，保留生态空间，减少生态破坏。 19.(1)都市功能核心区。理由：该功能区是重庆市的核心区域， 经济发达：开发强度高，商业发展基础好；人口密集；交通 便利。 (2)城市扩张，人地矛盾加剧；环境质量下降；交通拥堵；住房 紧张：就业困难：城市负担加重，社会治安恶化：资源紧张。 (3)城市发展新区是该市未来工业化、城镇化的集聚区；分散 大城市职能，集聚新增产业和人口，控制城市中心区的人口 和用地规模；改善主城区的环境：缓解交通拥堵和住房紧张 状况。 解析：第(1)题，中心商务区的区位要求需满足市场最优与交 通最优原则；由图示可知，都市功能核心区经济发达、商业基 础好、人口密集，接近消费人群、交通便利，是中心商务区选 址地。第(2)题，“大城市病”是城市化过程中带来的问题， 可从带来的经济、社会、环境问题回答。第(3)题，需结合 “大城市病”、新区的特点分析作答。 练案[5] 1.D2.C3.B第1题，格拉斯小镇温暖湿润的自然环境适 宜鲜花生长，成为香水最好的原材料，故格拉斯小镇被誉为 “世界香水之都”主要得益于原料优质。第2题，格拉斯小镇 第一次产业转型是从基础皮革加工业到以花田加工业为主导 的香水生产，皮革加工需大量劳动力且经济效益低，同时会造 成严重的水污染：香水生产附加值高，且可以与当地资源相结 合：皮革的市场需求转型前并未显著减少，当地的香水制作技 术是在转型后逐渐成熟起来的。第3题，随着人工和地价等 成本上升，本地原材料成本提高，为了降低生产成本，格拉斯 小镇转向国际化采购原材料的模式。 4.D5.B第4题，由材料可知，“收缩型城市”具备“人口流 失”和“经历结构性经济危机”的特征，产业结构单一的城市 (产业结构严重失衡)随着主导产业的衰落，经济增速下降甚 至经济增长停滞，失业人口多，城市人口净流出严重，成为“收 缩型城市”。义乌以小商品生产和批发为主，随着网络购物兴 起，经济受到了一定影响；义乌小商品生产环境没有发生大的 变化，义乌小商品生产需要资源少，不存在资源枯竭问题，新 冠疫情是2020年出现的事件。第5题，在主城区以外建设新 城，大规模拆除郊区民居扩建城市项目，不是应对城市收缩的 措施（也是不可以实行的措施）：积极发展大规模的公共设施 建设，能缩小与大城市的差距，但这不是应对城市收缩的最优 措施，引导人口和公共资源向城区集中，能有效增加城区人 口，故收缩型城市应该引导人口和公共资源向城区集中。 .D7.B第6题，作为国家改革开放的“试验田”，深圳得以 迅速发展。第7题，深圳在原有工业基础之上，大力推进产业 结构变革，发展新能源、互联网、生态医药等战略性新兴产业。 C9.D10.D第8题，伦敦道克兰地区成为英国金融新地 标主要是因该地与传统产业配套的传统运输业衰败，伦敦政 府为进一步发展伦敦原有的金融业规划建设的；金融城周边