2026届高三地理二轮复习—地形对聚落、交通影响 专题巩固卷

2026-02-10
| 7页
| 198人阅读
| 0人下载

内容正文:

高三地理—地形对聚落、交通影响 专题巩固卷 海口河为滇池湖水的唯一出口,元代以来多次疏浚。明代,滇池南岸有大量移民迁入,水稻种植面积逐渐增加。清代,人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期,柴河三角洲面积显著扩大。下图为滇池流域示意图及明清时期柴河三角洲的聚落分布。完成下面小题。 1.历史上滇池环湖地区洪灾频发,其频发的地区和原因分别对应为(  ) A.湖泊东岸春季积雪融水多 B.湖泊东岸夏季降水多 C.湖泊西岸秋季冰雪融水多 D.湖泊西岸冬季降水多 2.明清时期柴河三角洲面积扩大的人为原因主要是(   ) ①地壳抬升,滇池湖滩出露②海口河多次疏浚,滇池水位下降 ③植树造林,流域来水增多④上游植被破坏,河流含沙量增加 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 3.与甲区域相比,乙区域聚落(   ) A.因抵御水灾能力低,聚落密度小 B.因水热组合条件差,聚落密度小 C.因开发的时间更早,聚落密度大 D.因滇池灌溉更方便,聚落密度大 金台村位于四川东北部秦巴山区,耕地以梯田为主,曾是地震灾区。在重建过程中,金台村把山坡平整为数个台地,在台地上修建房屋,并将屋顶对角拉升成阶梯状,形成多块小“梯田”供村民种植蔬菜水果(如下图)。重建后的金台村成为新型乡村聚落的典范。据此完成下面小题。 4.金台村新建房阶梯状屋顶设计的主要目的是(   ) A.增强抗震性能 B.增加耕作空间 C.创新民居造型 D.降低建筑成本 5.金台村把山坡平整为数个台地,主要是为了(   ) ①增加公共空间  ②增加土地面积  ③降低建房难度  ④改善通风采光条件 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 营盘山文明(下图)源自马家窑文明,属新石器时期的渔猎文明,主要分布在营盘山上。该文明延续了1500年,考古发现其遗址内有大量蚌、鳖等静水环境的生物制品,在其存续时期,周边曾有一大型古堰塞湖,四川一带降水偏多且集中。有人推测,随着气候变化和古湖消失,营盘山文明迁至成都平原。据此完成下面小题。 6.推测营盘山文明最初发育于川西山地而非成都平原的原因是(   ) A.平原土壤贫瘠,不利于农作物生长 B.山地起伏较大,便于防御外敌入侵 C.山地地势较高,不易受洪水威胁 D.山地气候温和,较适宜农业耕作 7.古堰塞湖湖水消退后,对当地人口外迁的解释正确的是(   ) A.资源环境承载力下降,生存压力增大 B.自然灾害频发,居住环境恶化 C.农业的生产条件改善,人口外迁减少 D.对外联系增强,人口流动加速 “围池而居”是黄土高原台塬地区典型的传统聚落形态。村落内部分布有大小不等的水池,巷道顺应地势,兼具交通与疏导雨水的功能。下图示意两种不同类型的聚落景观形态,形态二村落地势西北高东南低。据此,完成下面小题。 8.该区域分布众多水池的主要原因是(   ) A.美化环境 B.地势低洼 C.旱涝频发 D.水源短缺 9.与形态一相比,形态二的大水池分布在聚落外部的根本原因是(   ) A.减少洪水对居住区的威胁 B.提供日常生活的集中用水 C.提升聚落的整体景观效果 D.主要用于附近的农业生产 几内亚西芒杜铁矿是中国参与经营的世界级优质露天铁矿;CTG铁路(连接马瑞巴亚港和西芒杜矿区)是由中国M公司承建的现代化铁路,全长552.5千米,设计时速为80至100千米/小时。CTG铁路建成后,主要承担西芒杜铁矿及沿线地区的运输任务。下图示意CTG铁路和西芒杜铁矿分布。据此完成下面小题。 10.M公司承建CTG铁路的首要目的是(   ) A.促进沿线经济发展 B.保护沿线生态环境 C.拓展企业国际市场 D.输出中国传统文化 11.运载铁矿的列车时速最可能达到100千米/小时的路段是(   ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 在长江上游川江段,散布着大小不一、形态各异、数量众多的江心岛。根据地貌差异可将江心岛分为山地型和平坝型两类。山地型江心岛,聚落空间布局呈“小规模集聚、大规模散居”。平坝型江心岛上以传统农耕为主,在长期渐进式演化过程中,形成了“山—水—林—田—居”岛屿聚落环境体系。下图为川江段江心岛路网与聚落空间关系的结构模式图。据此完成下面小题。 12.山地型江心岛路网与聚落空间关系结构模式为(   ) A.带状延伸型 B.环状延伸型 C.十字环绕型 D.自由树枝型 13.平坝型江心岛上典型的“山—水—林—田—居”空间组织形态表现为(   ) A.沟谷湾田、依坡筑舍 B.临崖稀田、地窄散居 C.丘麓片田、择缓而居 D.斑林融田、微组团栖居 14.山地型江心岛的聚落空间布局特征主要考虑(   ) A.依托道路形成条带状分布格局 B.规避地形并扩大耕作半径 C.毗邻农田并降低聚落修建成本 D.临近林带以改善生态环境 隧道(山体或其他障碍物中开凿的封闭式的地下结构)和棚洞(路堑上方搭建的一种防护性半开放式的框架结构)是交通领域为解决地形复杂、地质条件恶劣等问题而设计的两种常见的构造物(如下图),是共同构成交通连续的、安全的通行廊道。完成下列小题。 15.关于隧道、棚洞的建设,说法正确的是(   ) A.隧道施工风险性较高、工期短 B.棚洞施工难度较大、但成本较低 C.隧道施工技术要求高、成本高 D.棚洞施工相对复杂,占用耕地多 16.作为地形复杂、地质条件恶劣地区的隧道、棚洞,其主要作用包括(   ) ①隧道:减小地震影响,确保通行②隧道:缩短路程,提高通行效率 ③棚洞:防止落石、滑坡影响通行④棚洞:减少对自然景观的破坏 A.①③ B.②④ C.①④ D.②③ 墨脱县境内山高谷深,地势险峻,图1为墨脱县某段山路景观图,图2为墨脱县内某山地附近地层地貌剖面示意图。据此完成下面小题。 17.墨脱县的公路呈“之”字形,主要原因是(   ) A.减少对当地耕地的占用 B.减缓坡度提高安全性 C.保障野生动物迁徙通道 D.便于欣赏秀丽的风景 18.图2剖面中建有墨脱公路重要的隧道工程,隧道最可能分布于(   ) A.乃彭峰 B.那木拉措 C.多雄拉 D.扎工普巴 二、综合题 19.阅读图文材料,完成下列要求。 距今80Ma(百万年)的地质时期,青藏地区和横断山区还是一片海洋。随着板块运动,距今23.7Ma,南亚及我国西南地区已成为平缓的陆地。距今2.48Ma,青藏地区隆起形成高原,现今横断山区形成了“山高谷深、河谷并列、紧密相邻”的地貌景观。下图为横断山区景观图及金沙江河谷植被垂直分布图。     (1)阐述横断山区“山高谷深”地貌景观的地质演化过程。(8分) (2)说明横断山区的地貌特征对当地交通线路布局的不利影响。(8分) (3)分析金沙江河谷海拔2100—2600m处发育亚热带干旱小叶灌丛的原因。(6分) 20.阅读图文材料,完成下列要求。 我国南方某地开阔河谷谷底地形平缓,河岸与山坡之间有较宽的台地,且多为农田。下图是该地的等高线分布图。 (1)分析图中三处干支流交汇处均能发育沙洲的相同条件。(6分) (2)简述图中沙洲的形成过程。(6分) (3)分析受自然灾害的影响,甲、乙、丙三处中最可能出现交通中断的地点及原因。(6分) 21.阅读图文材料,完成下列要求。 桂林市(24°15′N-26°23′N,109°36′E-111°29′E)位于广西壮族自治区东北部,以锥状峰丛、塔状峰林秀甲天下,漓江贯穿峰林间。桂林市年平均降雨量为1925 mm,降雨量季节变化显著。下图示意桂林市漓江西岸锥状峰丛地貌分布。 (1)简述图示锥状峰丛地貌的典型形态特征,并分析锥状峰丛地貌的形成与岩性、内外力作用的关系。(8分) (2)指出甲、乙、丙、丁中淤积最严重的落水洞,并说明原因。(6分) (3)从地形角度分析漓江西岸聚落分布的局限性。(6分) 1.B 2.C 3.C 【解析】1.滇池位于亚热带季风气候区,降水集中在夏季(6-8月)。流域地势西高东低,西部山地为夏季风迎风坡,降水形成的地表径流经多条河流汇入滇池,导致水位快速上涨。海口河是滇池唯一出口,排水能力有限,湖水易在地势平缓的东岸漫溢,因此东岸夏季洪灾频发,B正确;云南地处低纬,山地无常年积雪,春季无大量积雪融水,A错误;秋季降水少,且无常年冰雪覆盖,无冰雪融水补给,C错误;亚热带季风气候冬季降水稀少,西岸并非洪灾高发区,D错误。故选B。 2.海口河疏浚后,滇池湖水排泄加快,水位持续下降,湖滩出露,为三角洲向湖心扩张提供了空间,②正确;明清时期移民垦殖、水稻种植扩大,导致上游植被破坏,水土流失加剧,柴河携带泥沙量显著增加,加速了三角洲的泥沙堆积,④正确;地壳抬升属于自然地质作用,并非人为原因,不符合题意,①错误;明清时期为开垦耕地,植被破坏严重,并非植树造林,且来水增多与三角洲面积扩大无直接关联,③错误。综上,C正确,ABD错误。故选C。 3.乙区域是早期移民优先开发的区域,明代已有大量聚落分布。开发时间早、农业基础好,因此聚落密度显著大于开发较晚的甲区域,C正确;乙区域地势较高且开发早,水利设施完善,抵御水灾能力较强,聚落密度大,A错误;两地同属亚热带季风气候,水热条件差异极小,不是影响聚落密度的主要因素,B错误;甲区域靠近滇池,灌溉条件更便利,但聚落密度反而更小,说明灌溉不是主要影响因素,D错误。故选C。 【点睛】农业社会,聚落密度大小取决于人口数量及密度,人口的分布又受制于农业生产的自然条件。 4.B 5.D 【解析】4.由材料可知,在重建过程中,金台村将屋顶对角拉升成阶梯状,形成多块小“梯田”供村民种植蔬菜水果,所以新建房阶梯状屋顶设计的主要目的是增加耕作空间,B正确;房屋的抗震性能主要与建筑结构(地基、坚固墙体)、建筑材料(高延性混凝土)等相关,与屋顶阶梯状设计无关,A错误;创新民居造型是次要影响,非设计的主要目的,C错误:阶梯状屋顶设计需要额外施工,可能会增加建筑成本,D错误。故选B。 5.由材料可知,金台村位于四川东北部秦巴山区,秦巴山区地形崎岖,平整山坡为台地,可降低地形坡度,减少建房时的地形改造难度,③对;台地布局使房屋间距更合理,且山坡平整后通风廊道更通畅,能改善通风采光条件,④对;台地主要用于建房,未明确体现公共空间增加,①错;台地是对原有山坡的形态改造,未增加土地总面积,②错。综上分析,D正确,ABC错误。故选D。 【点睛】通过科学合理的改造,将山坡改为台地,确实能实现土地面积的“增加”。这种“增加”主要体现在以下几个方面:直接增加有效耕种面积;减少水土流失,保住“土地肥力”;提高机械化程度,扩大经营规模。 6.C 7.A 【解析】6.成都平原由岷江等河流冲积形成,土壤肥沃,是四川重要的农业区,非常利于农作物生长,A项错误;虽然山地有一定防御优势,但早期文明选址的核心需求是生存与农业生产,而非优先考虑军事防御,B项错误;材料中提到“四川一带降水偏多且集中”,成都平原地势低洼,易受洪水侵袭,而川西山地海拔较高,能有效躲避洪水,更适合早期人类定居,C项正确;山地地形崎岖、土层较薄,农业耕作条件远不如成都平原;且平原地区的气候同样温和,更适合发展农业,D项错误;故选C项。 7.材料表明营盘山文明依赖“大量蚌、鳖等静水生物制品”,说明古堰塞湖是重要的食物和资源来源。湖水消退后,水生资源消失,农业生产条件也随之恶化,导致当地能承载的人口数量下降,生存压力增大,促使人口外迁,A项正确;湖水消退后,洪水威胁有所减轻,材料也未提及此时出现新的、频发的自然灾害,B项错误;湖水消退后,原本的湖区变为陆地,但这些区域土壤和水源条件不稳定,农业生产条件并未得到改善,反而因原有水生资源消失而恶化,人口外迁会增加而非减少,C项错误;古堰塞湖消退主要影响的是当地资源环境,并未直接增强对外联系;且人口外迁是生存压力下的被迫行为,并非因对外联系加强而出现的主动流动,D项错误;故选A项, 【点睛】地形是影响聚落形成与发展的主导因素。平原地区,地形平坦开阔,聚落多呈团聚型,自然条件对聚落形态的制约作用小,聚落往往以某功能区为中心向四周发展。我国北方的村落就是典型代表。丘陵山区,地形复杂,聚落规模较小,空间分布相对分散,聚居的人口也比较少。我国南方的村落,由于河网密度大,村落沿河道伸展,形态多呈带状。 8.C 9.A 【解析】8.黄土高原台塬地区属于温带季风气候,降水季节分配不均且变率大,旱涝灾害频发。水池可以在雨季收集雨水,减少涝灾威胁;在旱季储存水源,缓解干旱,是应对当地不稳定降水的关键措施,C正确;美化环境不是该区域修建水池的主要目的,当地水池的核心功能是应对旱涝灾害的实用功能,A错误;台塬是黄土高原上地势相对平坦的高地,整体地势并不低洼,该区域不存在因地势低洼而积水成池的条件,B错误;水源短缺是区域特征,但水池的核心作用是调蓄降水、应对旱涝,而非单纯补充水源;如果仅为解决缺水,打井等方式会更直接,D错误。故选C。 9.形态二的聚落地势西北高、东南低,雨水会顺势向东南方向流动。将大水池布置在聚落外部(东南侧),可以在洪水到达居住区之前拦截雨水,从而减少洪水对居住区的直接威胁,A正确;作为日常生活集中用水的水池,为了取水便利,通常会靠近居住区布局,而非远离聚落的外部,B错误;提升聚落景观效果并非传统聚落布局的核心考量,其根本出发点是适应自然环境、保障居住安全的实用需求,C错误;材料中明确说明水池是“围池而居”的聚落配套设施,主要服务于居民生活与聚落防洪,而非为附近农业生产供水,D错误。故选A。 【点睛】黄土高原自然条件特点:①气候:温带季风气候,降水集中在夏季且多暴雨,降水变率大→旱涝灾害频发。②地形:以黄土塬、梁、峁为主,台塬是相对平坦的高地,地势有一定起伏→易形成地表径流。③土壤:黄土土质疏松,垂直节理发育→易被侵蚀、水土流失严重。 10.C 11.D 【解析】10.M公司作为我国的一家企业,其各种经营活动的首要目的均是拓展市场、获取经济效益,C正确;沿线经济发展是铁路修建后的必然结果,但不是M公司经营活动的首要目的,A错误;铁路的建设和运营会对沿线地区生态环境带来不利影响,B错误;铁路修建与输出中国的传统文化没有联系,D错误。故选C。 11.图示信息显示,丁段地势平坦,利于列车高速运行;其他各段均位于山区,为保证列车运行安全需降低车速,D正确;ABC错误。故选D。 【点睛】企业参与国际工程的核心目标:以拓展市场、获取经济效益为首要目的,社会效益是附带结果;铁路高速路段的地形条件:需地形平坦、坡度小的区域,地形起伏大会限制列车行驶速度。 12.D 13.D 14.C 【解析】12.山地型江心岛受岛屿地势地貌影响,高程与坡度变化较大,路网以自然有机形态为主,难以形成较为规整的几何路网结构。山地型江心岛路网轴线骨架呈弯曲、自由状,由主路延伸的支路形成树枝状结构,聚落形成有机生长的空间秩序,是典型的自由树枝型模式,D正确;带状延伸型、环状延伸型和十字环绕型拥有清晰的主次路网结构,聚落形态与规模受路网影响显著,聚落空间秩序较均衡,适合布局在地势平坦的平坝型江心岛,排除ABC。故选D。 13.平坝型江心岛地形平坦,林地、田地、居住用地等相互交融,呈现斑林融田、微组团栖居的“山—水—林—田—居”空间组织形态,D正确;平坝型江心岛无明显沟谷湾田,A错误;临崖稀田、地窄散居是山地型江心岛的特点,B错误;平坝型江心岛地形平坦,并非丘麓片田、择缓而居,C错误。故选D。 14.山地地形起伏大,平地较少且较为分散,较窄的平地难以满足聚落大规模集聚的用地要求,若要呈现大规模集聚,需要改造地形或房屋的结构,会增加聚落修建成本,同时山区农田较分散,聚落呈现小规模集聚也可以使聚落尽量毗邻农田,便于耕作和管理,C正确;山地型岛屿聚落并没有明显呈条带状布局,A错误;呈现小规模集聚不能扩大耕作半径,B错误;题干强调的是聚落规模的大小,与是否临近林带关系不大,D错误。故选C。 【点睛】江心岛是由河流泥沙沉积或人工干预形成的四面环水的独立地理单元,中国著名江心岛包括: ‌重庆皇华岛‌、福州江心岛‌、吉林雾凇岛‌。 15.C 16.D 【解析】15.隧道是在山体或障碍物中开凿的封闭式地下结构,施工时地质条件复杂,风险高,且需要进行大量的开挖、支护等工作,工期较长,并非工期短,A错误。棚洞是路堑上方搭建的防护性半开放式框架结构,施工难度相对隧道较小,成本也较低,并非施工难度较大,B错误。隧道施工要应对复杂地质情况,对技术要求高,同时建设过程中材料、设备等投入大,成本高,C正确。棚洞是半开放式框架结构,施工相对简单,且多建设在路堑上方等区域,占用耕地少,D错误。故选C。 16.隧道主要作用是克服地形障碍,缩短路程等,对减小地震影响作用不明显,①错误。隧道穿越山体等障碍物,能缩短路程,减少绕行,从而提高通行效率,②正确。棚洞位于路堑上方,可对下方通行区域起到防护作用,防止落石、滑坡等影响通行,③正确。棚洞是一种人工构造物,会对自然景观有一定破坏,并非减少破坏,④错误。故选D。 【点睛】交通运输线的区位选择因素包括地理位置、交通条件、市场需求、地形地貌和政策法规等多个方面。在选择交通运输线时,需要综合考虑这些因素,以确保运输线路的便捷性、安全性和经济性。 17.B 18.C 【解析】17.墨脱县境内山高谷深,地势险峻,公路呈“之”字形能减缓地形坡度对交通线的影响,从而提高交通安全性,B正确;“之”字形线路导致交通线占用土地面积更大,不会减少对当地耕地的占用,A错误;“之”字形线路并未预留通道,不能保障野生动物迁徙通道,C错误;公路呈“之”字形主要为了交通安全,并非为了欣赏秀丽的风景,D错误。故选B。 18.多雄拉处岩层向上拱起,为背斜构造;拱形岩层结构稳定性强,隧道内不易塌方,且背斜地质构造不易储水,C正确;乃彭峰处有断层分布,隧道建设不安全,且该处为向斜,修建隧道易积水,A错误;那木拉措有断层分布,隧道建设不安全,B错误;扎工普巴地质构造并非明显的背斜,应是在向斜的两翼,建设隧道易积水,D错误。故选C。 【点睛】墨脱县地处雅鲁藏布江大拐弯下游、喜马拉雅山脉南麓,境内山高谷深,山峦起伏,地势险峻,其中主要山峰有南迦巴瓦峰。 19.(1)距今80Ma,青藏地区和横断山区为海洋环境,长期接受海洋沉积,形成深厚的沉积岩层;随后地壳运动活跃,板块挤压导致地形抬升,到距今23.7Ma时,我国西南地区由海洋转变为平缓陆地;距今2.48Ma以来,青藏地区大规模隆起成为高原,横断山区地形进一步强烈抬升,形成高大山脉;同时,金沙江等河流流量大,落差逐渐增大,流水侵蚀作用(下蚀)强烈,形成深邃的河谷,最终造就“山高谷深”的地貌景观。 (2)山高谷深,交通线路需修建大量桥梁、隧道,工程建设难度较大,技术要求高;地貌复杂,需投入更多的人力、物力且施工周期长,导致交通线路的建设成本显著增加;河谷紧密相邻,山脉与河谷相间分布,交通线路设计易受地形限制,增加通行距离;横断山区地质构造活跃,山高谷深的地貌易引发滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害,对交通线路的运营构成严重威胁。 (3)地处西南季风背风坡,河谷地带海拔低,气流下沉增温明显,降水少,蒸发旺盛;金沙江侵蚀形成“V”形峡谷,两岸坡度大,土层薄;旱生灌丛对水分需求小,环境适应能力强,成为优势植被。 20.(1)支流落差大,水流急,搬运能力强;支流流域内水土流失严重,含沙量大;干流落差小,侵蚀搬运能力弱,顶托作用强。 (2)雨季径流量大,山洪暴发,支流携带大量的泥沙进入干流;干流地势较平坦,流速缓,顶托作用强,泥沙在支流与干流交汇处沉积;洪水过后,干流洪水切断沉积物与河岸的联系,形成沙洲。 (3)甲处。原因:甲处位于等高线密集的坡下,容易发生滑坡而中断交通;乙处位于等高线稀疏的山脊,不易发生自然灾害;丙处公路穿越开阔的河谷,且上游流程较短,不易发生洪水、泥石流等自然灾害。 21.(1)特征:孤立山峰呈锥状或塔状,基座相连成簇分布;山体陡峭,坡度较大;峰丛基座间常伴生溶蚀洼地、落水洞等地貌。关系:碳酸盐岩(石灰岩)分布广泛,垂直节理发育;地壳抬升作用(内力作用)使碳酸盐岩(石灰岩)出露地表,后期溶蚀作用(外力作用)塑造锥状形态。 (2)淤积最严重的落水洞:甲落水洞。原因:落水洞淤积严重程度与地表径流挟带的泥沙量有关,甲落水洞位于方解石矿及矿渣堆放区,地表径流挟带大量矿渣和泥沙汇入,导致甲落水洞淤积严重。 (3)峰丛基岩裸露,土层薄且分散,耕地稀缺;地形陡峭,可利用的平坦土地有限;地块不规整、零碎,难以形成连片聚居区;落水洞发育多,导致地基不稳,限制建筑规模和类型等。 ( 第 1 页 共 2 页 ) 学科网(北京)股份有限公司 $

资源预览图

2026届高三地理二轮复习—地形对聚落、交通影响  专题巩固卷
1
2026届高三地理二轮复习—地形对聚落、交通影响  专题巩固卷
2
2026届高三地理二轮复习—地形对聚落、交通影响  专题巩固卷
3
相关资源
示范课
由于学科网是一个信息分享及获取的平台,不确保部分用户上传资料的 来源及知识产权归属。如您发现相关资料侵犯您的合法权益,请联系学科网,我们核实后将及时进行处理。