内容正文:
第三节 区域联系与区域协调发展
第一章 认识区域
课程标准
结合实例,从区域关联的角度,说明区域联系和区域协调发展的意义。
素养目标
1.结合实例,说明区域自然、人文地理环境要素之间的相互关系(综合思维)。
2.结合某区域,分析区域协调发展的战略措施及意义(区域认知)。
任务一 区域联系
1
任务二 区域协调发展
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课时测评
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内容索引
随堂达标
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任务一 区域联系
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1.区域与区域之间具有哪些形式的联系?
2.区域自然地理系统的联系方式有哪些?
3.区域人文地理环境的联系形式及突出表现是什么?
问题引领
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1.自然地理系统联系
(1)区域自然地理环境包括地貌、气候、______、生物、土壤等要素,它们相互联系、彼此制约,并构成有机的自然综合体。
(2)联系方式:岩石圈、大气圈、水圈、生物圈的物质和能量在区域之间的______和交换。
2.人文地理系统联系
(1)区域人文地理环境包括居民生产生活、制度组织、意识形态等方面,它们共同形成了区域发展特征。
(2)联系形式:人口流动与迁移,商品、劳务和技术专利贸易,______、金融期货产品交易,信息、通信、文化与学术交流等。
新知导学
水文
运动
投资
3.表现:区域经济一体化和____________。
表现 区域经济一体化 经济全球化
概念 地理上相邻的国家或地区,为了维护共同的经济利益,加强经济联系与合作,彼此通过契约和协定,在区域内逐步消除成员国或地区之间的贸易与非贸易壁垒,协调成员国或地区的社会经济政策,进而形成跨越国界的商品、资本、劳务、技术等自由流通的统一经济区域 指生产、贸易、投资、金融、管理等经济行为在全球范围内的大规模活动,包括生产资料、信息、资金、人力资源等生产要素的全球性配置与重组
影响 在区域经济集团内部,各成员国间实行关税互惠,取消贸易壁垒,加强技术合作,实现经济互补合作,推动区域经济一体化。——内向保护性
经济集团以整体优势与其他区域经济集团相抗衡,提高本地区在国际上的竞争能力和政治地位。——外向竞争性 是世界各国各地区经济相互交织、逐渐融合的重要表现,给世界各国经济提供了良好的发展机遇,也给包括我国在内的所有国家和地区提出了新的挑战
经济全球化
分析区域联系的方法
(1)明确区域自然地理要素和人文地理要素。
(2)区域自然地理要素通过圈层之间的物质和能量的运动和交换进行联系,如大气环流、水循环、地质循环、生物循环等;区域人文地理环境要素通过要素自身或要素之间的渗透进行联系,突出的表现是区域经济一体化和经济全球化。
(3)要素之间的相互联系、彼此制约,形成了一个统一的整体。
(4)由于不同区域的自然、人文地理要素存在差异,因此只有区域要素发生联系,才能实现不断发展。
方法技巧
港珠澳大桥被誉为“新世界七大奇迹”之一,
大桥通车将推动内地与港澳深度合作,将粤港澳
大湾区打造成国际一流湾区和世界级城市群。粤
港澳大湾区是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、
惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特
别行政区组成的城市群。它是与美国纽约湾区、
旧金山湾区和日本东京湾区并肩的世界四大湾区之一,是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。上图为粤港澳大湾区和港珠澳大桥示意图。
问题1.(区域认知)港珠澳大桥对促进粤港澳大湾区建设有哪些社会经济作用?
提示:缩短港珠澳之间的交通运输时间,提高运输效率;加强区域内、外联系,扩大交流;促进资源整合、产业集聚和人才汇聚,加快区域经济发展。
合作探究
问题2.(地理实践力)建设粤港澳大湾区对我国社会经济发展有哪些重要意义?
提示:利于推动内地与港澳的深化合作;利于发挥其对全国的辐射、引领和示范作用。
(2025·河北石家庄高二期中)深圳作为中国沿海发达城市,对广东省其他城市有较强的辐射带动作用。下图示意深圳与广东省其他各城市经济联系强度(箭头粗细代表联系强度差异)。据此完成1~2题。
1.与广州相比,东莞与深圳经济联系更密切,
主要因为东莞
A.距深圳近
B.产业发达
C.劳动力丰富
D.地价较低
典题应用
√
与广州相比,东莞到深圳的距离更近,区位优势使得深圳与东莞的经济联系强度处于较高位置,A正确;与广州相比,东莞产业较不发达,劳动力更不丰富,B、C错误;东莞与深圳经济联系更密切与地价较低无关,D错误。故选A。
2.西南方向与深圳经济联系的突出优势是
A.气候优越
B.文化趋同
C.交通便利
D.政策支持
√
西南方向临海,交通便利,是西南地区与深圳经济联系的突出优势,C正确;气候优越、文化趋同、政策支持均不是西南方向区域的明显优势,A、B、D错误。故选C。
(2024·陕西榆林高二期末)沪昆高铁连接上海与昆明,主要承担华东地区与中南、西南地区间中长距离客流运输,同时兼顾沿线地区城际客流运输。下图示意沪昆高铁线路分布。据此完成3~4题。
3.影响沪昆高铁各站点布局的主要因素是
A.城市分布
B.地形地势
C.河流走向
D.资源丰度
√
据材料及图分析可知,沪昆高铁主要承担的是客流运输,且连接了自东到西的许多城市,故影响沪昆高铁各站点布局的主要因素是城市分布,A正确;地形地势和河流走向是影响铁路线分布的基本因素,但并非高铁站点分布的主要因素,B、C错误;资源丰度主要对铁路货运产生影响,而高铁是以客运为主,D错误。故选A。
4.沪昆高铁运营后能
A.改善沿线地区城市生态环境
B.提升南、北部地区的紧密度
C.促进沿线地区经济互联互补
D.缓解东、西部城市住房紧张
√
沪昆高铁运营后能促进高铁沿线地区经济互联互补,推动区域经济协调发展,C正确;沪昆高铁运营后,人口流动速度加快,可能会对沿线地区城市的生态环境产生不利影响,能提升东、西部地区的紧密度,与东、西部地区城市住房紧张问题关系不大,A、B、D错误。故选C。
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任务二 区域协调发展
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东西部地区之间经济合作的意义有哪些?
问题引领
?
1.背景:区域经济发展的________,在国家或地区内部普遍存在。
2.意义:对于______区域差距,实现区域________发展,具有重要的意义。
3.案例——西部大开发战略推动东、西部地区之间的经济合作
新知导学
合作效果 表现
对口帮扶成效明显 西部落后地区的经济快速发展,城乡居民收入都有了明显增长
西部地区招商引资发展较快 东部地区与西部地区的合作项目不断增多,西部地区实际引进的资金逐年上升。同时,国家加大了对西部地区的______支持和投资力度
不平衡
缩小
可持续
政策
合作效果 表现
科技、信息和人才的联系日益密切 东部沿海发达地区选派大批优秀人才支援内地,为西部地区的建设做出了重大贡献
在合作中实现了相互发展 东部地区企业在与西部地区企业的合作中,在输出______、技术、______等的同时,也实现了与合作方的“双赢”。尤其是通过合作,西部地区丰富的__________得到了合理利用
资金
管理
自然资源
连一连:将区域协调发展战略与对应的区域连线。
我国东、西部地区的经济要素流动
拓展深化
(2024·河南信阳期末)我国各地区经济发展速度有所不同,加快西部地区的发展已经引起全社会的高度重视。据此完成1~3题。
1.制约西部经济发展最重要的社会经济原因是
A.人才、技术、资金匮乏 B.水土流失严重
C.农业基础薄弱 D.自然资源不足
典题应用
√
要进行西部大开发,发展西部地区的经济,就必须加强基础设施建设和保护生态环境的投资,要发展地区的优势特色产业,也必须有资金、技术、人才的投入。所以西部地区经济落后,生态环境脆弱,资金、技术、人才缺乏是主要的制约因素,A正确;农业基础薄弱不是经济发展的主要制约因素,C错误;西部地区外力以风力作用为主,B错误;西部地区有多种丰富的自然资源,主要是水源不足,D错误。故选A。
2.我国政府为推动西部地区可持续发展,应采取的主要措施是
①给予西部大量的财政补贴 ②增加对西部基础设施的投资 ③保护西部的工业产品不受外部产品的竞争 ④发挥地区优势,积极引进人才
A.①③ B.②④
C.③④ D.①②
√
针对西部地区基础设施落后,人才、技术、资金匮乏问题,政府应增加对西部基础设施的投资,并充分发挥地区优势,积极引进人才,②④正确。给予西部大量的财政补贴,没有技术,基础设施差依然不能发展起来,①错误;保护西部的工业产品不受外部产品的竞争,这是不现实的,③错误。故B正确。
3.我国政府缩小东、西部经济发展差距,主要是为了
A.宏观调控,微观自主
B.统筹经济发展,缩小地区差异
C.体现综合国力,加强经济交流
D.开发西部资源,改善投资环境
√
我国政府缩小东、西部经济发展差距,主要是为了统筹经济发展,缩小地区差异,故B正确。宏观经济调控,微观自主发展是手段不是目的,故A错误;我国政府缩小东、西部经济发展差距与体现综合国力没有关系,故C错误;开发西部资源,改善投资环境是缩小东、西部经济发展差距的手段,不是目的,故D错误。
(2025·河北保定高二开学考试)近年来,苏州市政府经常提及一个理念——沪苏同城化,目标是推动苏州与上海实现更加紧密的区域协同发展模式。下图示意上海大都市范围。据此完成4~5 题。
4.能实现沪苏同城化的主要原因是二者
①能源供求紧密 ②空间距离较近
③风俗文化趋同 ④经济要素互补
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
√
上海与苏州能实现同城化,主要是因为两者空间距离较近,经济要素互补,②④正确;两者之间的风俗文化趋同,但不是同城化的主要原因,两者之间能源供求并不紧密,①③错误。故选D。
5.实现沪苏同城化对苏州市的意义是
A.缓解人地矛盾
B.成为区域中心城市
C.优化产业结构
D.加大资源开发力度
√
沪苏同城化是指长三角一体化中,上海与苏州的同城化,即上海与苏州两地的文化、经济、人口、交通、环境等各个方面的密切结合,使上海与苏州成为一个完整的城市群。实现沪苏同城化对苏州市的意义是优化产业结构,促进苏州经济发展,故C正确。
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随 堂 达 标
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(2025·甘肃兰州高二期中)北京市、天津市和河北省
依据京津冀协同发展战略,强化各自的功能定位,各有
侧重地推动要素流动,从而促进区域的进一步发展。其
中,国际交往中心的建设已成为北京落实城市战略定位
的重要内容。右图为京津冀区域关联示意图。据此完成
1~2题。
1.关于图中各要素的组合,叙述正确的是
A.①资源、劳动力与产品 ②产业与技术 ③工业制成品
B.①产业与技术 ②工业制成品 ③资源、劳动力与产品
C.①工业制成品 ②资源、劳动力与产品 ③产业与技术
D.①产业与技术 ②资源、劳动力与产品 ③工业制成品
√
依据京津冀协同发展战略,北京市为河北省提供产业与技术,①表示产业与技术扩散;在京津冀范围内,河北省是资源型区域,天津市是加工型区域,天津市有北京市的技术输入,有河北省的资源输入,
②表示工业制成品,③表示资源、劳动力、农副产品和初级产品,故B正确。故选B。
2.北京市建设国际交往中心的最主要区位优势是
A.改革开放先行区
B.劳动力充足
C.发展历史悠久
D.首都优势明显
√
被称为中国改革开放先行区的是珠江三角洲,北京不是改革开放先行区,A错误;劳动力充足、发展历史与建设国际交往中心无关B、C错误;北京是中国的首都,是政治、文化、国际交往和科技创新中心,D正确。故选D。
(2025·黑龙江哈尔滨高二月考)城乡融合是指在城乡地域系统内,基于资源要素的自由流动与优化配置,推动城乡人口、空间、社会和生态等多维融合,实现城乡居民生活质量和公共服务等值化,从而形成有机协调、功能互补、利益共享的复合系统。据此完成3~4题。
3.我国推进城乡融合的地理背景是
A.城乡文化差异大 B.城乡经济差距显著
C.城镇环境问题突出 D.城镇化水平较低
√
改革开放以来,我国工业化和城镇化迅速推进,农村剩余劳动力不断流入城市,支持城市优先发展,城乡经济差距不断扩大,成为制约社会经济持续稳定增长的重要因素,这是我国推进城乡融合的主要地理背景,B正确;由材料可知,城乡融合的目的是形成有机协调、功能互补、利益共享的复合系统,与文化差异的关联度很小,且城乡文化差异大不利于推进城乡融合,A错误;城镇环境问题突出,应制定治理城镇环境问题的相关措施,而不是推进城乡融合,C错误;我国目前城镇化水平不低,D错误。故选B。
4.北京、上海、浙江等省市城乡融合水平高的主要原因是其
A.经济发展水平高 B.区域资源环境承载力高
C.乡村可开发土地多 D.城镇剩余劳动力多
√
北京、上海、浙江等省市的城镇经济发展水平高,技术、资金等要素的比较优势明显,有利于技术、资金等要素向乡村流动,同时,城镇产业发达,对乡村具有强有力的辐射带动作用,城乡之间的产业互动较强,因此城乡融合水平高,A正确;北京、上海的自然资源种类和数量较少,区域资源环境承载力不高,B错误;乡村可开发土地多,有利于乡村经济发展,但城乡融合水平主要与城镇辐射带动乡村发展有关,C错误;城镇劳动力多从事第二、三产业,城镇剩余劳动力少,D错误。故选A。
(2025·河南南阳高二期中)双核结构是指在某区域内由区域中心城市和港口门户城市及其连线构成轴线,由此引领和推动所在区域发展的一种空间结构现象。双核结构城市具有互补性,在杭州湾区域内,杭州和宁波形成了双核结构。下图示意双核结构及杭州湾区域。据此完成5~6题。
5.杭州—宁波双核结构的形成,其主导因素是
A.交通便捷且空间距离较近
B.地域文化方面存在互补
C.城市内部空间结构相同
D.地理位置和城市功能互补
√
结合材料和所学知识,双核结构具有互补性,杭州和宁波周围有更近的城市,但是却未形成此结构,故空间距离邻近并不是主要因素,A错误;两城市地域文化差异不大,互补性不强,B错误;杭州和宁波城市内部空间结构并不相同,而且城市内部空间结构对双核结构城市的形成也不具有明显影响,C错误;杭州和宁波在数字经济、文创产业、港口经济、对外贸易、智能制造等方面有着各自的优势,形成错位协同、竞合共赢的发展局面,故互补性主要体现在地理位量和城市区位功能,D正确。故选D。
6.杭州—宁波双核结构城市形成的有利影响有
①有利于区域产业合理布局
②促进两城区域经济协同发展
③实现区域内能源资源互补
④解决区域发展不平衡的问题
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
√
双核型空间结构利于区位和功能上的互补,可以促进经济协同发展和加强区域交流与联系,利于区域产业合理布局,①②正确;两地都位于长三角附近地区,能源资源都依赖区外输入,两者难以进行能源资源互补,③错误;区域发展不平衡问题只能通过协调发展进行改善,无法彻底解决,④错误。综上所述,A正确。故选A。
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课 时 测 评
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(2025·广东茂名高二期中)“一带一路”的建设,给我国农产品贸易带来了新的贸易机遇和更广阔的贸易市场。下表示意2015~2020年中国与“一带一路”六大区域农产品的TII指数,TII指数越高,代表两个国家或地区的贸易紧密度越强、贸易流量越大、贸易关系越紧密。据此完成1~2题。
√
区域 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年
甲 1.35 1.33 1.34 1.38 1.26 1.09
东南亚 3.52 3.10 3.37 3.29 3.60 4.01
乙 0.64 0.75 0.71 0.82 0.94 0.98
中亚 2.52 1.71 1.52 1.47 1.71 1.37
丙 0.41 0.42 0.44 0.42 0.56 0.54
中东欧 0.20 0.17 0.20 0.20 0.20 0.20
1.中国与东南亚、中亚农产品的TII指数高,主要是因为中国与东南亚、中亚
A.地理位置邻近 B.农业合作密切 C.交通联系便利 D.国际关系友好
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结合材料可知,TII指数越高,代表两个国家或地区的贸易紧密度越强、贸易流量越大、贸易关系越紧密。中国与东南亚、中亚农产品的TII指数高,主要是因为中国与东南亚、中亚地理位置邻近,A正确。中国与其他区域也有密切的农业合作、便利的交通和友好的国际关系,B、C、D错误。故选A。
区域 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年
甲 1.35 1.33 1.34 1.38 1.26 1.09
东南亚 3.52 3.10 3.37 3.29 3.60 4.01
乙 0.64 0.75 0.71 0.82 0.94 0.98
中亚 2.52 1.71 1.52 1.47 1.71 1.37
丙 0.41 0.42 0.44 0.42 0.56 0.54
中东欧 0.20 0.17 0.20 0.20 0.20 0.20
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2.在“一带一路”沿线贸易中,东北亚(蒙古、俄罗斯)具有竞争优势的农产品是
A.蔬菜 B.水果
C.谷物 D.茶叶
√
区域 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年
甲 1.35 1.33 1.34 1.38 1.26 1.09
东南亚 3.52 3.10 3.37 3.29 3.60 4.01
乙 0.64 0.75 0.71 0.82 0.94 0.98
中亚 2.52 1.71 1.52 1.47 1.71 1.37
丙 0.41 0.42 0.44 0.42 0.56 0.54
中东欧 0.20 0.17 0.20 0.20 0.20 0.20
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俄罗斯远东地区纬度高,热量条件较差;蒙古深居内陆,水分条件较差。蔬菜、水果、茶叶等生产对水热条件要求较高,俄罗斯、蒙古均难以满足。俄罗斯地广人稀,平原广阔,商品谷物农业比较发达,蒙古也发展灌溉农业,因此谷物是其具有竞争优势的农产品。故选C。
区域 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年
甲 1.35 1.33 1.34 1.38 1.26 1.09
东南亚 3.52 3.10 3.37 3.29 3.60 4.01
乙 0.64 0.75 0.71 0.82 0.94 0.98
中亚 2.52 1.71 1.52 1.47 1.71 1.37
丙 0.41 0.42 0.44 0.42 0.56 0.54
中东欧 0.20 0.17 0.20 0.20 0.20 0.20
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(2024·河北衡水高二期末)渝鄂边界区位于重庆市和湖北省交界地带,拥有丰富的自然资源和人文旅游资源,具有相似的自然地理特征和人文历史环境,但区域之间经济联系水平普遍不高,是典型的经济发展“洼地”。下图示意渝鄂边界区旅游经济联系强度空间关系,
线段粗细代表联系强度。据此完成3~4题。
3.渝鄂边界区旅游经济联系强度空间关系表现为
A.北高南低
B.南高北低
C.西高东低
D.东高西低
√
读图可以看出,渝鄂边界区旅游经济联系强度西高东低。C正确。故选C。
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4.渝鄂边界区内旅游经济联系水平普遍不高的原因有
①文化认同差异大 ②交通发展薄弱
③缺少大城市带动 ④行政区划隔离
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
√
材料中提出,渝鄂边界区位于重庆市和湖北省交界地带,拥有丰富的自然资源和人文旅游资源,具有相似的自然地理特征和人文历史环境,因此该区域文化认同相近,①错误;行政区交界地带往往交通薄弱,不利于经济联系,②正确;从图中可以看出,该区域缺少大城市的辐射带动作用,③正确;受行政区划隔离影响,该区经济发展各自为政,不利于经济联系,④正确。D正确,A、B、C错误,故选D。
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(2024·河北唐山高二期末)金华市磐安县(位置见下图)地处浙江省中部山区,为该省重点生态功能区。1994年,金华市划出3.8平方千米的土地用于建设磐安县异地发展工业的金磐开发区,实施异地发展工业增加税收、提供资金保护县内生态环境的“飞地生态补偿”模式。近年来,金磐开发区累计向磐安县上缴各类收入数十亿元,吸纳该县2万多人就业。据此完成5~6题。
5.实施“飞地生态补偿”模式,有利于磐安县
①壮大经济实力 ②缓解劳动力缺乏
③增加能源供应 ④改善环境质量
A.①②
B.②③
C.①④
D.③④
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根据材料信息“近年来,金磐开发区累计向
磐安县上缴各类收入数十亿元,吸纳该县2万
多人就业”可知,金华市设置金磐开发区产
业飞地,经济收益归磐安县所有,因此金磐
开发区能增加磐安县的产值和税收,增加磐安县的经济收入,并且能够为保护县内生态环境提供资金保障,有利于改善环境质量,①④正确;根据材料信息“吸纳磐安县就业人员2万多人”可知,金磐开发区能够促进磐安县居民转移就业,因此可能加剧磐安县劳动力缺乏,②错误,开发区位于异地,不会增加磐安县能源供应,排除③,C正确。故选C。
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6.“飞地生态补偿”模式,主要目的是实现区域的
A.统筹协同发展
B.产业集聚升级
C.人口合理布局
D.生活方式转变
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飞地经济作为一种以跨越空间共建园区为载体、以合适的利益共享机制为手段、以实现两地优势互补、互利共赢为目的的区域合作新模式,主要目的是实现不同区域优势互补,统筹协同发展,实现利益共享,A正确,与产业集聚升级、人口合理布局、生活方式转变关系不大,B、C、D错误。故选A。
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(2025·福建南平高二期中)河南省三门峡市、陕西省渭南市、山西省的运城市和临汾市,共同构成了一个三角区域,区域内能源、矿产、农业和文化旅游资源非常丰富,被称作黄河“金三角”。下图示意黄河“金三角”区域。据此完成7~8题。
7.黄河“金三角”四市区域合作的前提是
A.经济发展水平差异大,互补性强
B.资源结构相同,类型齐全
C.空间上相互毗邻,自然条件相近
D.经济欠发达,生态环境优良
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读图可知,河南三门峡市、陕西渭南市和山西的运城市、临汾市,共同构成了三角区域,地理空间互邻,自然条件相近,C正确;图示区域经济发展水平差异不大,互补性不强,A错;资源结构不会完全相同,类型不一定齐全,B错;位于黄土高原地区,水土流失严重,生态环境脆弱,D错。故选C。
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8.晋陕豫黄河“金三角”区域合作的重要意义是
①推动我国东部地区的资源开发
②承接中、东部经济发达地区的产业转移
③探索省际合作发展新路径
④推进区域一体化进程,加速区域经济发展
A.②③ B.③④
C.①④ D.①②
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该区域由于受行政分割的影响,统筹协调发
展受到影响,晋陕豫黄河“金三角”区域合
作,可以为省际交界地区合作发展探索新路
径,推动晋陕豫黄河金三角地区一体化进程,
加速区域经济发展,③④正确;该规划仅是对晋陕豫金三角地区的资源开发有影响,对我国东部地区的资源开发没有推动作用,①错误;该规划是为了促进区域开发,而不是承接产业转移,②错误。故选B。
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(2025·河北石家庄开学考试)港口是城市发展的战略资源。港口、城市经济发展的差异性导致港城经济联系强度存在较强的动态波动,脱钩系数可以反映港城经济联系强度。脱钩系数过低说明港口经济发展快于城市经济发展,即港口与城市脱钩;系数过高,则城市与港口脱钩。下表为辽宁省主要港口城市2000~2019年脱钩系数变化。据此完成9~10题。
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年份 脱钩系数
丹东 大连 营口 锦州
2000~2004 3 3 3 1
2005~2009 5 7 5 3
2010~2014 3 7 5 7
2015~2019 8 1 5 3
9.表中港城经济联系强度最稳定的是
A.大连 B.锦州 C.丹东 D.营口
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据表中的信息可知,自2000年到2019年,营口的脱钩系数只是在2004年之后由3变成5,之后的15年间脱钩系数一直是5,是四个城市中最稳定的,其脱钩系数波动范围是2,也是最少的,D正确;丹东的脱钩系数波动范围是5,大连和锦州的脱钩系数波动范围是6,这些城市的脱钩系数波动范围远高于营口,与营口相比不稳定,A、B、C错误。故选D。
年份 脱钩系数
丹东 大连 营口 锦州
2000~2004 3 3 3 1
2005~2009 5 7 5 3
2010~2014 3 7 5 7
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10.未来几年丹东实现港城协同发展,应
A.提升港口基础设施建设水平,完善港口集疏运体系
B.加大城市海工装备制造业发展,强化空海中转能力
C.迁移临港产业,全面建设中心渔港冷链物流中转库
D.增加城市用地的规模,积极构建现代信息网络城市
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年份 脱钩系数
丹东 大连 营口 锦州
2000~2004 3 3 3 1
2005~2009 5 7 5 3
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丹东在2015~2019年间的脱钩系数是8,说明港口经济发展慢于城市经济发展,港口开发相对迟缓,为此应提升港口基础设施建设水平,完善港口集疏运体系,提高港口的物流货运功能,带动港口经济发展,A正确;加大城市海工装备制造业发展和增加城市用地的规模会使城市经济进一步发展,脱钩系数还会继续升高,不利于港城协同发展,B、D错误;迁移临港产业,不利于港口经济发展,C错误。故选A。
年份 脱钩系数
丹东 大连 营口 锦州
2000~2004 3 3 3 1
2005~2009 5 7 5 3
2010~2014 3 7 5 7
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(2025·山东烟台质检)区域经济一体化已成为中国推动区域高质量发展的必由之路。兰西城市群横跨甘肃、青海两省,省会兰州、西宁为域内核心城市。长期以来,兰西城市群民营企业投资网络仍表现出明显的省际“双核分离”结构(图a),图b示意兰西城市群民营企业投资网络未来演化趋势。据此完成11~12题。
11.造成兰西城市群民营企业“双
核分离”主要原因是
A.交通不便
B.距离较远
C.行政区划
D.腹地狭小
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由图可知,西宁和兰州之间距离较近,联系方便,B错误;由于兰西城市群行政区划归于不同的省份,经济发展遭到割裂,之间的区划壁垒是阻隔兰西城市群民营企业空间融合的关键因素,C正确;目前兰西城市群在交通条件不断完善的基础上,市场腹地也在不断扩展,所以交通条件、市场腹地不是阻隔兰西城市群民营企业空间融合的关键因素,A、D错误。故选C。
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12.加快推动兰西城市群民营企业空间融合有利于
①省际市场统一化 ②提高省会吸引力
③降低企业用工成本 ④提高资源配置效率
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
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推动兰西城市群民营企业空间融合,打造省际统一大市场,做到要素、商品和服务市场的统一化,即通过市场主导资源配置,推动经济的高质量发展,加快推动兰西城市群民营企业空间融合,有利于建设统一大市场,提高资源配置效率,①④符合题意;加快推动兰西城市群民营企业空间融合,与提高省会吸引力、降低企业用工成本之间没有直接关系,②③与题意不符。故B正确。故选B。
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13.(20分)阅读图文材料,完成下列要求。
推进京津冀协同发展是我国的一个重大战略部署,要坚持优势互补、互利共赢,扎实推进,加快走出一条科学持续的协同发展之路。京津冀地区将逐步建立统一规范的市场体系,探索建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制等。下图为京津冀区域发展规划示意图。
(1)指出京津冀协同发展对北京市的重要意义。(10分)
答案:分散北京市的城市职能;推进产业转移和产业升级;优化城市功能区的空间布局;缓解城市交通压力;与天津、河北优势互补,促进经济发展;推动城市基础设施的改善。
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京津冀协同发展对北京的重要意义,主要从社会、经济
和生态几个方面进行分析。分散北京市的城市职能,将
北京非首都功能的企事业单位迁出,能够腾出空间发展
第三产业,推进产业转移和产业升级;能够调整城市功
能区布局,优化城市功能区的空间布局;减少城市人口,
缓解城市教育、医疗、交通等方面的压力;与天津、河
北优势互补,促进区域共同发展;推动城市基础设施的改善;促进城市生态环境改善等。
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(2)说明促进京津冀区域协同发展可采取的主要措施。(10分)
答案:加强区域之间的信息、产品、劳动力、技术等联系;推动区域交通、市场等一体化;发挥各区域优势,加快区域分工;促进区域内部产业结构调整升级;加强区域环境的整治工作等。
三个地区在区域发展中有不同的定位,发挥各区域优势,河北发挥资源优势,北京发挥技术优势、天津发挥制造业等优势,加快区域分工;使得三个地区协调发展,需加强产品、信息、技术等方面的联系,推动区域交通、市场等一体化;促进区域内部产业结构调整,促进区域产业结构升级;加强对已污染环境的治理,注意生态保护等。
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14.(20分)(2024·湖南衡阳高二期末)阅读图文材料,完成下列要求。
1991年,中国—东盟自由贸易区建立,
三十多年来贸易合作不断深化。近年来,我
国的蔬菜(蘑菇、大蒜、木耳、洋葱等)、温
带水果(柑橘、苹果、梨等)等农产品广受东
盟国家喜爱,2020年出口达198.83亿美元。
中国和东盟国家不断深化合作,同时推进中
老铁路、中泰铁路等项目建设。右图示意东
南亚地区的铁路分布。
(1)从气候条件角度,说明东盟国家需要从我国大量进口蔬菜、温带水果的原因。(10分)
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由材料可知,近年来,我国的蔬菜(蘑菇、大蒜、木耳、
洋葱等)、温带水果(柑橘、苹果、梨等)等农产品广受
东盟国家喜爱,这些蔬菜水果主要是温带作物,东盟
国家主要位于东南亚,纬度低,多位于热带地区,且
温带面积较小,适宜种植蔬菜和温带水果的区域少,
蔬菜、温带水果种类和数量少;我国主要位于温带地
区且范围广,水热条件适宜,能够生产高质量、高产
量的蔬菜和温带水果,蔬菜、温带水果品种丰富,品质高,价格低。
答案:东盟国家多位于热带地区,适宜种植蔬菜和温带水果的区域少,蔬菜、温带水果种类少;我国温带范围广,水热条件适宜,蔬菜、温带水果品种丰富,品质高,价格低。
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(2)简述中国助推东盟国家铁路修建对区域贸易合作的意义。(10分)
答案:增加区域联系,提高贸易运量;缩短交通时间,提高物流时效性;降低运输成本,提高企业利润的同时降低双方居民的购买压力。
由材料可知,中国与东盟国家距离近,双方贸易互补,需求量大,建造铁路能够加强区域联系,有利于货物的运输,提高贸易运量;同时完善交通运输网络,缩短交通运输时间,提高物流时效性;降低运输成本,提高企业利润的同时可降低物价,降低双方居民的购买压力。
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谢 谢 观 看
第三节 区域联系与区域协调发展
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