6-1 带传动的特点、组成、类型和应用及类型《机械基础》河南省（对口招生）机电与机械类 知识点讲解

河南省（对口招生）机电与制造类《机械基础》复习讲义 第六章 带传动和链传动 6—1带传动的特点、组成、类型和应用及类型 【考纲要求】 （1）理解带传动的概念、组成、类型。 （2）掌握带传动的特点和应用。 【知识网络】 【知识和技能要点】 考点1带传动的基础概念与组成（识记） 在工程上,常将机器和机构总称为机械。 一、带传动的工作原理、特点及应用 1.定义 带传动是一种常用的挠性传动方式，通过传动带与带轮之间的摩擦力或啮合作用，将主动轮的运动和动力传递给从动轮，适用于两轴中心距较大的传动场景。 图6-1　带传动示意图 2.带传动的组成部分 主动轮：输入运动和动力的构件，由原动机驱动（如电动机输出轴带动的带轮）。 从动轮：输出运动和动力的构件，带动工作机构运转（如机床主轴上的带轮）。 传动带：传递运动和动力的中间挠性件，需具备一定的强度、弹性和耐磨性。 机架：支撑带轮和传动带，保证各部件相对位置固定。 图6-2　带传动的组成 （a）摩擦型带传动　（b）啮合型带传动 1—主动带轮；2—从动带轮；3—传动带 3.带传动的工作原理 摩擦传动（平带、V带）：安装时使传动带张紧，带与带轮接触面产生正压力，工作时依靠摩擦力带动从动轮转动。 啮合传动（同步带）：传动带内侧的齿与带轮上的齿相互啮合，实现无滑动的精确传动。 4.带传动的类型及应用 类型 结构特点 优点 缺点 应用举例 平带传动 带截面为矩形，与带轮接触面为平面 结构简单、制造方便，传动效率较高（约0.94-0.98） 传动能力弱，易打滑，适用于低速、小功率传动 拖拉机、通风机、普通机床辅助传动 V带传动 带截面为梯形，依靠两侧面与带轮槽壁接触传动 传动能力强（是平带的3倍左右），结构紧凑，应用广泛 效率略低（约0.92-0.96），带易磨损 汽车发动机、机床主轴传动、水泵 同步带传动 带内侧有等距齿，与带轮齿啮合传动 传动比精确，无滑动，传动效率高（约0.96-0.99） 制造精度高，成本高，安装要求严格 数控机床、打印机、汽车正时系统 圆带传动 带截面为圆形，柔性好 结构简单，适用于小功率、短距离传动 传动能力差，易变形 缝纫机、小型风机 5.带传动的整体特点 优点：①适用于两轴中心距较大的场景，结构简单、成本低；②具有缓冲减振作用，可过载打滑（保护原动机和工作机构）；③安装维护方便，无需精确对中。 缺点：①摩擦传动存在弹性滑动，传动比不精确；②外廓尺寸较大，传动效率低于齿轮传动；③传动带易老化、磨损，需定期更换。 【练习题】 一、单项选择题 1.带传动的核心定义是通过传动带与带轮之间的什么作用传递运动和动力（）。 A.液压作用B.摩擦或啮合作用C.电气作用D.磁力作用 2.下列属于带传动组成部分的是（）。 A．齿轮B．机架C．曲轴D．活塞 3.带传动中，输入运动和动力的构件是（）。 A．主动轮B．从动轮C．传动带D．机架 4.摩擦型带传动的工作基础是（）。 A．带的弹性B．带与带轮间的正压力C．带的重量D．带轮的转速 5.同步带传动的工作原理是（）。 A．摩擦传动B．啮合传动C．液压传动D．电气传动 6.适用于两轴中心距较大场景的传动方式是（）。 A．齿轮传动B．带传动C．链传动D．蜗杆传动 7.带截面为矩形，与带轮接触面为平面的是（）。 A．平带传动B．V带传动C．同步带传动D．圆带传动 8.传动能力是平带3倍左右的带传动类型是（）。 A．平带传动B．V带传动C．同步带传动D．圆带传动 9.传动比精确、无滑动的带传动是（）。 A．平带传动B．V带传动C．同步带传动D．圆带传动 10.下列属于平带传动应用举例的是（）。 A.汽车发动机B.拖拉机C.数控机床D.缝纫机 11.带传动中，支撑带轮和传动带的构件是（）。 A.主动轮B.从动轮C.机架D.传动带 12.V带传动的缺点是（）。 A.传动能力弱B.效率略低C.结构复杂D.成本高 13.圆带传动适用于（）。 A.大功率传动B.高速传动C.小功率、短距离传动D.高精度传动 14.带传动具有缓冲减振作用的原因是（）。 A.带的弹性B.带的重量C.带轮的材质D.传动比大 15.摩擦型带传动存在的固有现象是（）。 A.打滑B.弹性滑动C.齿面胶合D.疲劳断裂 16.下列不属于带传动优点的是（）。 A.结构简单、成本低B.适用于中心距较大场景C.传动比精确D.安装维护方便 17.同步带传动的缺点是（）。 A.传动效率低B.制造精度高、成本高C.无过载保护D.不适用于高速传动 18.带传动中，输出运动和动力的构件是（）。 A.主动轮B.从动轮C.传动带D.机架 19.下列设备中，采用V带传动的是（）。 A.打印机B.水泵C.缝纫机D.大型破碎机 二、多项选择题 1.带传动的组成部分包括（）。 A．主动轮B．从动轮C．传动带D．机架 2.属于摩擦型带传动的有（）。 A．平带传动B．V带传动C．同步带传动D．圆带传动 3.同步带传动的优点有（）。 A．传动比精确B．无滑动C．传动效率高D．成本低 4．平带传动的特点包括（）。 A．结构简单B．制造方便C．传动效率较高D．传动能力强 5.带传动的优点有（）。 A．适用于中心距较大场景B．缓冲减振C．过载保护D．传动比精确 6.V带传动的应用场景有（）。 A．汽车发动机B．机床主轴传动C．水泵D．数控机床 7.带传动的缺点包括（）。 A．摩擦传动传动比不精确B．外廓尺寸较大C．传动带易老化磨损D．传动效率低于齿轮传动 8.下列属于圆带传动应用的是（）。 A．缝纫机B．小型风机C．汽车发动机D．拖拉机 9.关于同步带传动的说法正确的有（）。 A．依靠啮合传动B．传动比精确C．安装要求严格D．适用于大功率传动 10.带传动中，摩擦型传动的工作条件包括（）。 A．传动带张紧B．带与带轮接触面有正压力C．带与带轮接触面粗糙D．带轮转速一致 11.下列关于V带传动的说法正确的有（）。 A．带截面为梯形B．依靠两侧面与带轮槽壁接触传动C．传动能力强D．效率比平带传动高 12.带传动的过载保护功能是通过什么实现的（）。 A．弹性滑动B．打滑C．带的断裂D．带轮的磨损 13.下列属于带传动适用场景的有（）。 A．两轴中心距较大B．对传动比精度要求不高C．需要缓冲减振D．高速精密传动 14.关于带传动工作原理的说法正确的有（）。 A．摩擦型带传动依靠摩擦力传递动力B．同步带传动依靠齿的啮合传递动力C．摩擦型带传动无需张紧D．同步带传动存在弹性滑动 三、填空题 1.带传动是一种常用的______传动方式，适用于两轴______较大的传动场景。 2.带传动的组成部分包括______、______、传动带和机架。 3.摩擦型带传动安装时需使传动带______，带与带轮接触面产生正压力。 4.同步带传动依靠传动带内侧的______与带轮上的齿相互啮合，实现无滑动的精确传动。 5.平带传动的带截面为______，与带轮接触面为平面。 6.V带传动的传动能力是平带的______倍左右，应用广泛。 7.带传动的优点包括结构简单、成本低、和。 8.摩擦传动存在______，导致传动比不精确。 9.同步带传动的传动效率可达______，制造精度高。 10.圆带传动的带截面为______，柔性好，适用于小功率、短距离传动。 11.带传动的传动带需具备一定的强度、______和耐磨性。 四、简述题 1.什么是带传动？ 2.带传动的组成部分有哪些？各部分的作用是什么？ 3.带传动的工作原理分为哪两类？分别说明。 4.平带传动与V带传动相比，各有哪些特点？ 5.同步带传动的特点是什么？适用于哪些场景？ 6.简述带传动的优点和缺点。 7.摩擦型带传动与啮合型带传动的核心区别是什么？ 【答案】 一、单项选择题 1.B 2.B 3.A 4.B 5.B 6.B 7.A 8.B 9.C 10.B 11.C 12.B 13.C 14.A 15.B 16.C 17.B 18.B 19.B 二、多项选择题 1.ABCD 2.ABD 3.ABC 4.ABC 5.ABC 6.ABC 7.ABCD 8.AB 9.ABC 10.ABC 11.ABC 12.B 13.ABC 14.AB 三、填空题 1.挠性；中心距 2.主动轮；从动轮 3.张紧 4.齿 5.矩形 6.3 7.缓冲减振；过载保护（顺序可互换） 8.弹性滑动 9.0.96-0.99 10.圆形 11.弹性 四、简述题 1.答：带传动是一种常用的挠性传动方式，通过传动带与带轮之间的摩擦力或啮合作用，将主动轮的运动和动力传递给从动轮，适用于两轴中心距较大的传动场景。 2.答：带传动由主动轮、从动轮、传动带和机架组成。主动轮输入运动和动力，由原动机驱动；从动轮输出运动和动力，带动工作机构运转；传动带是传递运动和动力的中间挠性件；机架支撑带轮和传动带，保证各部件相对位置固定。 3.答：带传动的工作原理分为摩擦传动和啮合传动两类。摩擦传动（平带、V带）：安装时使传动带张紧，带与带轮接触面产生正压力，工作时依靠摩擦力带动从动轮转动；啮合传动（同步带）：传动带内侧的齿与带轮上的齿相互啮合，实现无滑动的精确传动。 4.答：平带传动的特点：结构简单、制造方便，传动效率较高（约0.94-0.98），但传动能力弱，易打滑，适用于低速、小功率传动；V带传动的特点：传动能力强（是平带的3倍左右），结构紧凑，应用广泛，但效率略低（约0.92-0.96），带易磨损。 5.答：同步带传动的特点是传动比精确，无滑动，传动效率高（约0.96-0.99），但制造精度高，成本高，安装要求严格。适用于数控机床、打印机、汽车正时系统等对传动比精度要求高的场景。 6.答：带传动的优点：①适用于两轴中心距较大的场景，结构简单、成本低；②具有缓冲减振作用，可过载打滑（保护原动机和工作机构）；③安装维护方便，无需精确对中。缺点：①摩擦传动存在弹性滑动，传动比不精确；②外廓尺寸较大，传动效率低于齿轮传动；③传动带易老化、磨损，需定期更换。 7.答：核心区别：摩擦型带传动依靠传动带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力，存在弹性滑动，传动比不精确，但结构简单、成本低；啮合型带传动（同步带）依靠带与带轮的齿相互啮合传递动力，无滑动，传动比精确，但制造精度高、成本高、安装要求严格。 考点2 传动比与V带轮（识记） 二、带的传动比 1.传动比定义 传动比i是主动轮转速n1与从动轮转速n2的比值，也等于从动轮直径d2与主动轮直径d1的比值（忽略弹性滑动时）。 2.计算公式 i=n1/n2=d2/d1（d为带轮基准直径，单位mm；n为转速，单位r/min） 三、V带与V带轮 1.普通V带（应用最广） 结构：由胶帆布层（外层，耐磨）、缓冲胶层（吸收冲击）、抗拉体（核心，传递拉力，如帘布芯、绳芯）、包布层（包裹保护）组成。 型号：按截面尺寸分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，Y型截面最小（传力最小），E型最大（传力最大）。 标记规则：型号+基准长度+标准号，例：“A1430GB/T11544-2012”（A型V带，基准长度1430mm）。 2.V带轮 结构形式：根据基准直径选择，①实心式（d≤2.5d轴，小直径带轮）；②腹板式/孔板式（d≤300mm，中等直径）；③椭圆轮辐式（d>300mm，大直径）。 材料：常用灰铸铁（HT150/HT200，适用于低速、中等功率）；高速或重载时用球墨铸铁/铸钢；小功率、轻载时可用铝合金/工程塑料。 关键结构：带轮槽与V带型号匹配，保证贴合度和传动效率。 V带轮的设计要求： （1）具有足够的强度和刚度，无过大的铸造内应力。 （2）质量小且分布均匀，结构工艺性好，便于制造。 （3）带轮工作表面应光滑，以减少带的磨损。 （4）轮槽尺寸和槽面角保持一定的精度。 【练习题】 一、单项选择题 1.带传动中，传动比i的定义是（）。 A.从动轮转速与主动轮转速的比值B.主动轮转速与从动轮转速的比值C.主动轮直径与从动轮直径的比值D.从动轮直径与主动轮直径的反比 2.忽略弹性滑动时，带传动的传动比公式正确的是（）。 A.i=n1/n2=d1/d2B.i=n2/n1=d1/d2C.i=n1/n2=d2/d1D.i=n2/n1=d2/d1 3.普通V带按截面尺寸从小到大排序，正确的是（）。 A.Y→Z→A→B→C→D→EB.E→D→C→B→A→Z→YC.A→B→C→D→E→Y→ZD.Z→Y→A→B→C→D→E 4.普通V带中，截面尺寸最大、传力能力最强的是（）。 A.A型B.C型C.D型D.E型 5.普通V带的标记“B1600GB/T11544-2012”中，“B”代表（）。 A.基准长度B.型号C.标准号D.材料 6.V带轮的实心式结构适用于（）。 A.d≤2.5d轴（小直径带轮）B.d≤300mm（中等直径带轮）C.d>300mm（大直径带轮）D.任意直径带轮 7.低速、中等功率场景下，V带轮的常用材料是（）。 A.铝合金B.工程塑料C.灰铸铁（HT150/HT200）D.铸钢 8.普通V带的核心部分是（），主要作用是传递拉力。 A.胶帆布层B.缓冲胶层C.抗拉体D.包布层 9.V带轮的腹板式/孔板式结构适用于（）。 A.d≤2.5d轴B.d≤300mmC.d>300mmD.重载场景 10.若主动轮转速n1=1440r/min，直径d1=100mm，从动轮直径d2=200mm，则从动轮转速n2为（）。 A.720r/minB.1440r/minC.2880r/minD.500r/min 11.普通V带的包布层主要作用是（）。 A.传递拉力B.吸收冲击C.耐磨、包裹保护D.增强弹性 12.高速或重载场景下，V带轮应选择的材料是（）。 A.灰铸铁B.球墨铸铁/铸钢C.铝合金D.工程塑料 13.普通V带的缓冲胶层主要作用是（）。 A.传递拉力B.吸收冲击、保护抗拉体C.耐磨D.包裹保护 14.V带轮的椭圆轮辐式结构适用于（）。 A.d≤2.5d轴B.d≤300mmC.d>300mmD.小功率场景 15.普通V带的标记中，“1430”代表（）。 A.带的宽度B.带的厚度C.基准长度D.标准编号 16.下列关于V带轮设计要求的说法，错误的是（）。 A.需具有足够的强度和刚度B.质量小且分布均匀C.工作表面应粗糙以增加摩擦D.轮槽尺寸需保持一定精度 17.小功率、轻载场景下，V带轮可选择的材料是（）。 A.灰铸铁B.铸钢C.铝合金/工程塑料D.球墨铸铁 18.普通V带的抗拉体若为帘布芯结构，其特点是（）。 A.柔韧性好B.强度高、承载能力强C.成本低D.耐磨 19.带传动中，若主动轮和从动轮直径不变，传动比会（）。 A.随转速变化B.固定不变C.随张紧力变化D.随带的材料变化 20.V带轮的轮槽与V带型号匹配的核心目的是（）。 A.降低成本B.便于安装C.保证贴合度和传动效率D.减少带的磨损 二、多项选择题 1.普通V带的结构组成包括（）。 A.胶帆布层B.缓冲胶层C.抗拉体D.包布层 2.V带轮的结构形式有（）。 A.实心式B.腹板式C.椭圆轮辐式D.齿轮式 3.影响带传动传动比的因素（忽略弹性滑动）有（）。 A.主动轮转速B.从动轮转速C.主动轮直径D.从动轮直径 4.普通V带的抗拉体类型包括（）。 A.帘布芯B.绳芯C.胶帆布芯D.缓冲胶芯 5.V带轮的常用材料有（）。 A.灰铸铁B.球墨铸铁C.铝合金D.工程塑料 6.普通V带的标记组成部分包括（）。 A.型号B.基准长度C.标准号D.材料代号 7.V带轮的设计要求包括（）。A.足够的强度和刚度B.质量小且分布均匀C.工作表面光滑D.轮槽尺寸和槽面角精度达标 8.下列关于传动比的说法，正确的有（）。 A.传动比是转速比与直径比的反比关系（忽略弹性滑动）B.忽略弹性滑动时，传动比仅与带轮直径有关C.弹性滑动会导致实际传动比与理论传动比有偏差D.传动比与带的材料无关 9.普通V带中，适用于中小功率传动的型号有（）。 A.Y型B.A型C.B型D.E型 10.关于V带轮结构形式的选择，正确的有（）。 A.小直径带轮选实心式B.中等直径带轮选腹板式/孔板式C.大直径带轮选椭圆轮辐式D.重载带轮选实心式 11.普通V带各部分的作用，正确的有（）。 A.胶帆布层：耐磨B.缓冲胶层：吸收冲击C.抗拉体：传递拉力D.包布层：增强弹性 12.高速或重载场景下，V带轮的材料可选择（）。 A.灰铸铁B.球墨铸铁C.铸钢D.铝合金 13.下列关于普通V带型号的说法，正确的有（）。 A.型号越大，截面尺寸越大B.型号越大，传力能力越强C.Y型截面最小，传力最小D.E型截面最大，传力最大 14.带传动中，计算传动比时需要注意的事项有（）。 A.忽略弹性滑动时，公式才成立B.直径单位需统一（如均为mm）C.转速单位需统一（如均为r/min）D.与带的张紧力无关 三、填空题 1.带传动的传动比i是______转速与______转速的比值，忽略弹性滑动时也等于______直径与______直径的比值。 2.普通V带按截面尺寸分为______、______、A、B、C、D、E七种型号。 3.普通V带的______是核心部分，主要作用是传递拉力。 4.V带轮的结构形式根据基准直径选择，分别是______、______和椭圆轮辐式。 5.普通V带的标记由______、______和______三部分组成。 6.低速、中等功率场景下，V带轮常用材料为______（如HT150/HT200）。 7.V带轮的______结构适用于d≤2.5d轴的小直径带轮。 8.普通V带的缓冲胶层主要作用是______，保护抗拉体。 9.高速或重载时，V带轮可选用______或______材料。 10.V带轮的设计要求中，工作表面应______，以减少带的磨损。 11.若主动轮直径d1=150mm，从动轮直径d2=300mm，则传动比i=______。 四、简述题 1.什么是带传动的传动比？其计算公式是什么？（忽略弹性滑动） 2.普通V带的结构由哪几部分组成？各部分的作用是什么？ 3.V带轮有哪些结构形式？分别适用于什么场景？ 4.普通V带的标记“C1800GB/T11544-2012”中，各部分的含义是什么？ 5.V带轮的设计要求有哪些？ 6.计算带传动传动比时，需要注意哪些事项？ 7.简述V带与V带轮型号匹配的重要性。 【答案】 一、单项选择题 1.B 2.C 3.A 4.D 5.B 6.A 7.C 8.C 9.B 10.A 11.C 12.B 13.B 14.C 15.C 16.C 17.C 18.B 19.B 20.C 二、多项选择题 1.ABCD 2.ABC 3.CD 4.AB 5.ABCD 6.ABC 7.ABCD 8.BCD 9.BC 10.ABC 11.ABC 12.BC 13.ABCD 14.ABCD 三、填空题 1.主动轮；从动轮；从动轮；主动轮 2.Y；Z 3.抗拉体 4.实心式；腹板式（孔板式） 5.型号；基准长度；标准号 6.灰铸铁 7.实心式 8.吸收冲击 9.球墨铸铁；铸钢 10.光滑 11.2 四、简述题 1.答：带传动的传动比i是主动轮转速n1与从动轮转速n2的比值，忽略弹性滑动时，也等于从动轮直径d2与主动轮直径d1的比值。计算公式为：i=n1/n2=d2/d1（d为带轮基准直径，单位mm；n为转速，单位r/min）。 2.答：普通V带由胶帆布层、缓冲胶层、抗拉体和包布层组成。胶帆布层：外层，起耐磨作用；缓冲胶层：吸收冲击，保护抗拉体；抗拉体：核心部分，传递拉力（分为帘布芯和绳芯）；包布层：包裹各部分，起保护作用。 3.答：V带轮有三种结构形式：①实心式，适用于d≤2.5d轴的小直径带轮；②腹板式/孔板式，适用于d≤300mm的中等直径带轮；③椭圆轮辐式，适用于d>300mm的大直径带轮。 4.答：“C”代表V带型号（C型）；“1800”代表基准长度（1800mm）；“GB/T11544-2012”代表执行的国家标准号（2012年发布的推荐性国家标准）。 5.答：V带轮的设计要求：①具有足够的强度和刚度，无过大的铸造内应力；②质量小且分布均匀，结构工艺性好，便于制造；③带轮工作表面应光滑，以减少带的磨损；④轮槽尺寸和槽面角保持一定的精度。 6.答：计算传动比时的注意事项：①忽略弹性滑动时，公式i=n1/n2=d2/d1才成立，实际传动比因弹性滑动会有偏差；②带轮直径和转速的单位需统一（如直径均为mm，转速均为r/min）；③传动比仅与带轮直径有关，与带的材料、张紧力等无关。 7.答：V带与V带轮型号匹配是保证传动效率的关键。若型号不匹配，会导致V带与轮槽贴合不紧密，摩擦力减小，易出现打滑现象，传动能力下降；同时会加剧带的局部磨损，缩短V带和带轮的使用寿命，甚至导致传动失效。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $