专题09 交通工程与国际合作（复习课件）（山东专用）2026年高考地理二轮复习讲练测

该高中地理高考复习课件聚焦“交通工程与国际合作”专题，依据高考评价体系梳理了交通运输区位条件、工程建设、国际合作等核心考点，通过近三年山东卷等真题分析明确考点频次，如2025年山东卷交通运输占9分，归纳选择+综合为主的常考题型，构建完整备考体系。 课件亮点在于真题实战与素养融合，以2025山东卷跨湖铁路案例为例，用综合思维构建区位条件评价模型，区域认知分析“一带一路”产业联动，提供交通线区位分析模板和工程建设困难易错点警示，帮助学生掌握答题技巧，教师可据此精准复习，提升备考效率。

geography 专题09 山东专用 交通工程与国际合作 2026年高考地理 二轮复习 讲练测 地理高考二轮 目录 专题一 交通运输 专题二 国际合作 真题动向 题型以选择题为主，以真实工程场景（跨湖铁路、内河航道）为依托，聚焦交通设施区位选择及船舶通行的影响，融入北斗导航等技术应用。 考点突破 考点01 交通运输 考点02 工程建设 命题预测 考向01 交通运输区位条件 考向02 工程建设困难 析·考情精解 01 构·体系知能 02 破·专题攻坚 03 真题动向 山东近三年基本无考察。 考点突破 考点01 国际合作 命题预测 考向01 “一带一路”国际合作 part one 析·考情精解 2026年高考地理 二轮复习 讲练测 01 01 析·考情精解 命题轨迹透视 从近三年高考试题来看，试题以选择题为主，题目难度总体中等。命题趋势：命题摒弃抽象理论考查，均依托跨湖铁路更替、内河航道通行等真实工程或自然河道场景，结合区域地理特征与人文需求设计情境，如潮汐河段航道通行条件分析，凸显 “地理源于生活” 的导向。 考点频次 2025年 2024年 2023年 交通运输 山东卷T1，3分 山东卷T13-15，9分 01 析·考情精解 考点频次 2025年 2024年 2023年 国际合作 2026命题预测 预计在2026年高考中，深度融合交通区位分析（如跨境航道、铁路的自然制约与政策驱动因素）、国际合作核心价值（贸易畅通、产业联动、区域经济一体化），并融入智慧交通技术（北斗导航在跨境物流的应用、智能港口建设）与生态协调（跨境交通中的环保治理）。命题角度可能涉及跨境交通工程的区位条件评价、国际合作对山东外贸升级与产业转移的带动作用、跨境交通网络的区域联动效应。题型以 “选择题 + 综合题嵌套” 为主，强调图文信息解读、逻辑推理及现实问题解决能力，紧扣国家战略与山东跨境交通发展实践，凸显 “交通筑基国际协作” 的核心逻辑。 part one 构·体系知能 2026年高考地理 二轮复习 讲练测 02 考向预测 通过合作经济区、跨境交通建设等考查对国际合作的意义 一带一路 概念、意义 交通工程与国际合作 考向预测 创设生活实践情境考查交通运输方式特点、交通运输区位因素、意义 交通运输区位因素 地形、地质、气候、水文、资源、人口与城镇、资金、技术、政治等 国际合作 交通运输 02 构·体系知能 工程建设 工程线路规划、工程建设遇到的困难、工程建设的意义 part one 破·专题攻坚 2026年高考地理 二轮复习 讲练测 03 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 交通运输线路变化 1．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（    ） ①降低维护成本   ②提高铁路运力   ③缩短运输距离   ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ （2025·山东卷·3分）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代 木制桥梁在盐湖中易受腐蚀和老化，需频繁维修，砂石路基由岩石和砂土构成，抗腐蚀性强，维护成本低，①正确；结合所学和图2信息可知，新建铁路通常采用更先进技术，如更宽路基或更坚固结构， 可提升运输效率和运力，②正确；新铁路与旧桥平行，未改变路线，运输距离未缩短，③错误；大盐湖平均深度仅4.3米，水浅、盐度高，不适合发展航运，铁路建设与航运发展关联小，④错误。综上，A正确，BCD错误。 故选A A 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 内河航运 2．涨潮时段，该河段经常出现上行小型船舶的通行高峰，其主要影响因素是（    ） A．水面落差 B．河流水深 C．泥沙含量 D．河面宽度 （2025·山东卷·3分）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 1、由下游向上游行驶为上行 2、各航道均能保障小型船舶全时段双向通行 涨潮时段，该河段水面落差减小，河流流速变慢，河流流向出现逆转，能减少上行小型船舶能源消耗并提高上行小型船舶的通行速度，上行方向通行效率较高，故该河段经常在涨潮时段出现上行小型船舶的通行高峰，A正确。由材料“该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行”可知，河流水深、泥沙含量、河面宽度并不是该河段其他时段上行通行效率的限制因素，BCD错误。 故选A A 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 内河航运 3．大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港，须经福中水道下行，转如皋中汊上行停靠P港，其主要原因是P港附近的下行航道（    ） A．水位高 B．水流急 C．淤积强 D．曲率大 （2025·山东卷·3分）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 1、该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶 福北水道下行航道为该水道的南侧，即靠近图中双涧沙水下沙体一侧，泥沙淤积严重，而大型船舶吃水深度大，其航行、停靠因此受到限制，故P港附近的下行航道淤积强是导致大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，C正确；受水文条件影响，福北水道下行航道相较于北侧位于河流凹岸的上行航道的水位较低、水流较缓，AB错误。福北水道下行航道与其上行航道的曲率几乎一致，与福中水道的曲率差异同样较小，不是大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，D错误。 故选C C 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 内河航运 4．船舶夜间航行时，使用北斗卫星导航系统的主要目的是（    ） A．监测流速 B．探测水深 C．测定流向 D．校正航向 （2025·山东卷·3分）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 1、夜间航行时 2、使用北斗卫星导航系统的主要目的 夜间航行时，视线受限，船舶容易偏离航道，北斗卫星导航系统具有高精度定位和导航功能，可以帮助船舶在夜间准确校正航向，确保航行安全，D正确。北斗卫星导航系统无监测流速、探测水深、测定流向等方面的功能，ABC错误。 故选D D 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 交通运输线路选择 5．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（    ） （2025·四川卷·3分）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 中吉乌铁路选线包括综合方案、北线方案和南线方案，图中信息给出了各方案的线路长度、途经地区(城镇)、地质构造特点、与已建铁路的衔接情况 1、综合方案的地质构造条件不如北线方案，线路长度大于北线方案，故确定综合方案优先考虑的因素不包括①和④，ACD错误； 2、综合方案途经的城镇数量最多，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多，能联系更多城镇，促进我国与沿线城镇贸易往来；衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，能充分利用现有的交通线，使得该铁路线联系更广的区域，故②③是优先考虑的因素，B正确。 故选B ①铁路线路长度 ②途经城镇数量 ③衔接规划铁路 ④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ B 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 交通运输线路选择 6．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品 最可能是（    ） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 （2025·四川卷·3分）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺 1、我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，A正确； 2、吉、乌两国地处中亚，适合棉花种植和畜牧业发展，矿产资源也较丰富，故我国向吉、乌两国出口的主要商品可能不包括棉花、牛羊肉、金属矿产品，BCD错误。 故选A A 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 交通运输线路选择 （2025·四川卷·3分）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。 1、波斯湾地区石油资源丰富，该铁路建成后，我国开辟了从波斯湾进口石油的陆上通道，减少了对海运石油的依赖，从而保障我国能源安全，D正确；2、该铁路建成后，开辟了新的能源进口通道，利于能源进口，故并不能降低我国化石能源消费量占比，A错误； 3、该铁路建成后，减少了我国对海运石油的依赖，但没有改变海运条件和对中东石油的依赖，故无法降低海运中东石油的运价，B错误； 4、能源生产结构多元化依赖发展太阳能、风能等其他能源，仅增加了石油进口通道无法促进能源生产结构多元化，C错误。 故选D 7．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（    ） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 D 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 不同运输方式货运量 （2025·浙江卷·3分）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 不同运输方式货运量 重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市‌是全国交通枢纽‌，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量不可能比上海高，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，经济发展水平应比新疆低，货运量应小于新疆，另外青海省位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运占比应很小，C错误；浙江省经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误。 故选B 8．甲、乙、丙、丁对应正确的是（    ） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 B 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 不同运输方式货运量 （2025·浙江卷·3分）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 不同运输方式货运量 广东省经济发达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因此货运量大，A正确；货运量较小的根本原因是因为经济欠发达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求，B错误；吉林货运量增速在0.05%以上，增速为正值，并未负增长，C错误；我国的人口政策是统一的，在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快的现象。海南货运量增速最大，但因为其货运量基数很低，实际增长量并不大，D错误。 故选A 9．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（    ） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 A 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 交通运输线的区位 （2025·广东卷·3分）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 两种省际铁路货运网络模式图 ．“点—轴串珠”模式有核心节点、一般节点、从属节点等，节点间联系多样（强联系、弱联系、互惠关系），相比“中心—外围”模式，货运网络结构更复杂，A正确。从图例看，“点—轴串珠”模式中，并非邻近节点间都有强互惠关系，存在弱联系等，无法说明邻近节点互惠关系更强，B错误。“点—轴串珠”模式货运流向更丰富，不是单一流向，C错误。“点—轴串珠”模式有核心、一般、从属节点，层级性仍存在，没有明显减弱，D错误。 故选A 10．相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（ ） A．货运网络结构更复杂 B．邻近节点间互惠关系更强 C．更为单一的货运流向 D．货运网络层级性明显减弱 A 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 交通运输线的区位 （2025·广东卷·3分）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 两种省际铁路货运网络模式图 ．“点—轴串珠”模式有核心节点、一般节点、从属节点等，节点间联系多样（强联系、弱联系、互惠关系），相比“中心—外围”模式，货运网络结构更复杂，A正确。从图例看，“点—轴串珠”模式中，并非邻近节点间都有强互惠关系，存在弱联系等，无法说明邻近节点互惠关系更强，B错误。“点—轴串珠”模式货运流向更丰富，不是单一流向，C错误。“点—轴串珠”模式有核心、一般、从属节点，层级性仍存在，没有明显减弱，D错误。 故选B 11．1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（    ） ①地理单元相对独立 ②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大 ④货运铁路干线结构稳定 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ B 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 海运航线与国际贸易 12．开通“中欧快航”航线主要是因为（    ） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 （2025·重庆卷·6分）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 B 1、交通运输需求往往决定交通运输线的布局及交通运输方式的选择。 2、中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁 1、“中欧快航”运量大、运输成本低，适合长距离、大宗货物运输。根据上述分析，开通“中欧快航”航线主要是因为运输需求增加，B正确。 2、通航条件好、运输风险小、航运技术先进属于航线开通的优势条件和技术保障，不属于主要原因，ACD错误。 故选B 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 海运航线与国际贸易 13．“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（    ） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 （2025·重庆卷·6分）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 1、满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。 2、该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。 1、货物种类多不一定能提高运输效率，反而可能因货物分类、装卸等增加时间，不是提高运输效率的主要原因，A错误。 2、劳动成本低与运输效率无直接关联，运输效率侧重运输流程的时间、环节等，B错误。 3、“中欧快航”是点对点直航，但材料未表明运输距离相较于之前航线短，不是提高效率的主要原因，C错误。 4、“点对点直航”意味着中转环节少，减少了货物在中转过程中的装卸、等待等时间，能有效提高运输效率，D正确。 故选D D 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 现代主要交通运输方式的特点比较 运输方式 特点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 水路 大 小 低 高 慢 差 差 低 铁路 较快 差 好 投资大、占地广 公路 较慢 好 好 短途运输成本低 航空 快 差 差 投资大 管道 损耗小、平稳安全、管理方便 差 好 投资大 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 交通运输线区位 自然 因素 交通线路分布 影响 选线 地形 气候 水文 地质 社会经济因素 修建 意义 人口 资源 城镇分布 工农业生产水平 资金、技术 克服 自然障碍 交通线路走向与分布 ★注意：如果是海上修建交通线路，还要考虑水文（海水的深浅、海上风浪大小、风暴潮、海水的结冰期(水温）、海水腐蚀（盐度高低）等）、跨海距离、生物生存环境的影响等。 在哪里修？ 为何要修？ 能不能修？ 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 交通运输区位因素分析 宏观 微观 考虑线路投资，分析社会经济因素 考虑建设难度，分析自然因素 促进资源开发与调配 促进区域间的经济联系和科技文化交流 促进产业调整，带动沿线地区经济发展 合理布局交通网，提高交通运输效率 促进民族团结，推动共同发展，巩固国防 地形：平原地形平坦，便于施工；山区地势起伏大，地质较复杂 地质：地壳运动活跃，断裂带地壳不稳定，多地震、滑坡等地质灾害 气候：多雨地区，注意排水；干旱地带，应注意防风沙；高寒地区，克服冻土、缺氧环境 水文：沼泽地带、河流，跨越工程难度较大 考虑不利条件，分析科技因素；科技是保障，可以克服不利条件的制约 修铁路、高速公路，要求线路平直；国道以直达为主 一般地方性公路选线，多连接聚落，线路曲折 方便快捷，少占耕地 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 【思维建模】交通运输线布局的区位分析 自然因素 地形 平原→少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。 山区→沿等高线修建，陡坡上修成“之”字形弯曲或修隧道。 气候 多雨区，注意排水；干旱区，注意防风沙；高寒区，注意高寒缺氧冻土； 气象灾害：暴雨、大风、沙尘暴、暴风雪等危害路基，威胁行车安全。 水文 线路应避开沼泽地，少跨越河流、湖泊，以减少桥涵总长度； 避开水文灾害（洪涝、风暴潮等）；沿海注意海浪、潮汐等。 地质 地质结构稳定性，避开断层和滑坡、泥石流、崩塌、火山、地震多发区； 建隧道应避开断层；可从背斜部位穿过。 土壤 生物 季节性冻土：反复冻融，路基不稳定；增加施工难度、材料及设备成本等 植被类型、覆盖率→工程量、成本、影响生物多样性。 野生动物：威胁行车安全，施工难度和成本，影响生物的多样性等 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 【思维建模】交通运输线布局的区位分析 有哪些交通运输方式；是否满足需求； 合理布局交通网；缓解原有运输压力等 资源开发 沿线资源丰富，对交通运输需求量大， 利于把资源优势为经济优势，促进沿线经济发展。 经济水平 沿线地区经济发达，客货运输需求量大，促进沿线经济发展。 技术 科技发达，充足的资金支持，地形障碍等自然难题被克服 人口、城市数量 沿线地区人口稠密、城市众多，经过居民点多 就业 带动相关产业发展，增加就业机会，缓解就业压力等 乡村振兴 促进少数民族地区和革命老区经济发展 社会稳定 巩固国防，加强民族团结 生态保护 少穿过自然保护区和生态脆弱区，保护了自然环境 经济因素 社会因素 生态 目前交通状况 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 各种交通运输线建设考虑的因素 工程量大小 自然条件：地形、气候、水文、地质条件 原有交通运输方式状况 现有的技术水平 沿线附近生态环境状况 需求量大小 地理位置、人口、城市、资源、经济发展水平、技术 原有交通运输方式状况 修建的长度或宽度 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 【思维建模】交通运输线设计方案的比较 比较项目 比较内容 建设成本 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 路线长短 包括原有线路、建设距离等 沿线村镇 包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等 施工难度 地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等 沿线灾害 地质灾害、气象灾害 占用耕地 占用良田多少 生态影响 对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 交通运输点的区位因素和选址要求 港 口 区 位 因 素 经济社会因素 （影响港口的兴衰） 自然因素 （决定港口的位置） 水域条件 停泊条件：港阔水深、风平浪静（港湾，背风坡） 航行条件：航道水深（等深线密集且接近海岸线） 陆域条件 筑港条件：陆地地质条件稳定，地形平坦（等高线稀疏，基岩海岸） 联运条件 海港：河流入海口；河港：陆地交通的过河点 其他条件 避开含沙量大的河流入海口，以免航道级港口淤塞 经济腹地条件 城市条件 政策条件 交通条件 经济腹地是否广阔（决定客货流量），经济腹地经济性质（决定港口性质(综合港、专业港等)） 客货流量大小 为港口提供人力物力财力支持和运输需求 对外开发地区；自由贸易港口 与铁路、公路、河流形成联合运输网络 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 航空港区位分析 地质条件 经济社会因素 自然 因素 地形条件 气候条件 市场需求条件 交通联通条件 技术条件 避开断层，地质不稳定区域 地形平坦且有一定的坡度，便于排水 云、雾、暴雨较少；风速较小 人口稠密，经济发达，靠近大城市 与城市之间有高速交通通道联系； 技术先进 地理位置优越性：位置适中，便于货物集散 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 ★(1)工程量和工程周期(建设难度和建设周期方面)。主要考虑某区域交通运输建设路段的自然条件,包括地形、地质、水文、生态环境等。如白令海峡大桥建设：纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高，建设难度大，成本较高；洋流的流向及海水对建筑材料的腐蚀作用都要加以考虑，海峡两侧为山地，地形崎岖，因此建设难度大、周期长、成本高。 ★(2)建设投人的设备、材料、技术成本 ★(3)劳动力成本 ★(4)基础设施装备及食物和水源的补给情况 交通运输建设中成本问题的分析思路 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 答案角度 常用术语 交通布局 交通网密集（稀疏）；以铁路（公路）运输为主；交通运输方式多样化（单一）；连接××地区和××地区；××地交通网密集，××地交通网稀疏 交通运输方式评价 速度快（慢）；运量大（小）；成本高（低）；灵活性好（差）；连接性好（差）；受自然条件影响大（小） 交通线区位 自然条件：地形平坦（崎岖），地质条件复杂；受自然条件（自然灾害）影响大（小）；自然资源丰富，促进资源开发；港阔水深，风平浪静 社会经济条件：连接××和××地区，带动经济发展，扩大就业，维护社会稳定，加强民族团结，巩固国防 交通综合题的答题思路 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 交通布局对区域发展的影响(宏观角度) 促进沿线地区资源开发和物质输出，变资源优势为经济优势;扩大市场，加速商贸、旅游业等产业发展 经济 方面 加快基础设施建设，带动相关产业发展 加强区际联系，实现优势互补;形成新的出海通道，促进外向型经济发展;发展边境贸易 缓解运输压力，节省运营时间;合理布局路网，形成交通运输网 社会 方面 生态 方面 带动相关产业发展，扩大就业;带动贫困地区脱贫致富;促进民族团结；有利于加快边远偏僻地区经济发展速度 破坏植被，水土流失(荒漠化)加剧，诱发(加剧)地质灾害;生物多样性减少 战略 方面 有利于加快对外开放、发展外向型经济；有利于巩固国防,保卫边疆；促进区域联系，加强区域合作，促进区域共同发展 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 交通布局对区域经济发展的影响(微观角度) 自然环境 ①不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害的发生;②山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害的发生;③北极航道的开通给极地地区脆弱的生态环境带来负面影响,导致环境污染与生态破坏 农业 交通运输对商品农业的影响明显。商品农业一般沿交通线分布,交通线的建设和延伸会不断扩大农产品的销售范围。自给农业对交通运输分布要求较低 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出,因此,工业企业布局在主要交通线附近 工业 聚落 商业 旅游业 ①聚落空间形态往往沿交通干线分布或扩展,这些交通干线也成为聚落发展的主轴线；②交通线的变化发展会带动聚落空间形态的变化,与此同时,交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线 交通通达度影响旅游资源的开发价值。交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 桥梁的区位因素分析 （修建成本和难度分析） 自然条件 气候：温度高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害 地形地质复杂 水文 江河湖 海水 河水：径流量季节变化、水面宽度、流速、河网密集程度、结冰期、含沙量、河水深浅 海水：海水的深浅、海上风浪大小、风暴潮、海水的结冰期(水温）、海水腐蚀（盐度高低）侵蚀作用/沉积作用 江河湖海水面的宽度（跨度）影响修建的难度和工程造价 生态环境：生态环境的脆弱性、减少对生物生存环境的影响 社会经济因素 交通运输的需求量（人口分布/密度、人流量和物流量等） 经济发达程度（资金）、基础设施 技术因素 其他交通运输方式的竞争 地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地质条件温度，利于建设和运营 土壤：土壤性质影响工程地基的建设，如冻土 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 ★①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震;地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。 ★②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。 ★③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。 ★④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。 ★⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。 ★⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。 ★⑧当地经济落后，资金不足。技术落后，劳动力素质较低。 ★⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。 桥梁建设可能遇到的困难 ★(1)利：缩短运输距离，节省交通成本缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流有利于维持地区稳定。 ★(2)弊：影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。 桥梁建设对区域的影响 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 技术或手段 原因或目的 以桥代路 ①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降 模块化预制拼接法 ①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响 桥梁建设的新技术、新手段 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 平原地区 山地地区 （自然保护区） 高原地区 城市地区 以 桥 代 路 少占耕地 道路形成独立系统 提高运行速度 减少干扰保障安全 提高平整度，克服地形障碍，防治地质灾害对铁路的影响 保护自然环境和生物多样性 缩短路程，提高车速 提高平整度，克服地形障碍 保护自然环境和生物多样性 缩短路程，提高车速 提高交通通达度，减少拆迁费用 节约土地，充分利用立体空间 专题一 交通运输 必备知识 解析交通运输常考法 交通运输 知识01 高架桥的作用 看地表状况 平原 减少对耕地的占用 一般高速路的要求：减少铁路的交叉，保证运行安全 山区 提高线路的直达性和运行安全 建在山坡一侧，和山谷或等高线基本平行延伸 目的：①防止修路对山体的破坏；②减少地质灾害对路面的影响 生态脆弱区 草原：可能是便于牲畜和野生动物通过 森林：野生动物的通道或为了保护森林生态，尽可能维持自然风貌，保护生物多样性 冻土：减少冻土对路面的影响 风沙：防止风沙掩埋铁路路基 坡度减小，震动减小，弯道减少线路更平直 特点 封闭运输，不与其他线路交叉 桥下中空 ①提高乘车舒适度;②加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率;③提高出行和运输安全，减少交通运输事故的发生;④减少噪声对周边地区的影响;⑤减少线路长度，缩短运距和时间 ①加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率;②提高出行和运输安全，减少交通事故的发生;③缩小运输过程中的污染范围 ①减少占用耕地，保护耕地;②便于野生动物迁徙，利于野生动物生存与繁衍、维护生物多样性;③减少拆迁安置成本;④便于路桥两侧交流，减少对两侧的阻隔;⑤减少对地表植被的破坏，利于生态绿化景观的打造 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 吉电南送考查工程建设 14．当地形成风电装备制造产业集群，可为风电场节约（    ） ①组件运输成本   ②基础建设成本   ③运营维护成本   ④环境保护成本 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ （2025·全国卷·3分）吉林省通榆县风能资源十分丰富。2009年，当地开始打造风电装备制造产业集群，现已构建包括制造主机叶片、塔筒、电机、紧固件等组件的全产业链，并形成“风电场+制造基地+风电消纳”联动发展模式。为促进风电消纳，当地引进电池储能、氢化工、大数据、机械制造等产业，并建设“吉电南送”超高压输电工程。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 1、现已构建包括制造主机叶片、塔筒、电机、紧固件等组件的全产业链 当地形成风电装备制造产业集群，风电场所需组件可就近采购。组件运输距离短，能节约组件运输成本，①正确。产业集群内企业专业分工明确，具备成熟的运维技术与人才，便于为风电场提供高效运维服务，降低风电场运营维护成本，③正确。产业集群主要围绕装备制造，对风电场环境保护成本影响小（风电场环保成本与自身环保设施、运营规范相关，与装备制造集群关联弱 ），无法节约环境保护成本，④错误。风电场基础建设涉及场地平整、输电设施等，与风电装备制造产业集群无直接关联，不能节约基础建设成本，②错误，综上，A正确，BCD错误。 故选A A 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 吉电南送考查工程建设 15．当地吸引电池储能、氢化工、大数据、机械制造等产业的主导区位因素是（   ） A．交通 B．劳动力 C．能源 D．技术 （2025·全国卷·3分）吉林省通榆县风能资源十分丰富。2009年，当地开始打造风电装备制造产业集群，现已构建包括制造主机叶片、塔筒、电机、紧固件等组件的全产业链，并形成“风电场+制造基地+风电消纳”联动发展模式。为促进风电消纳，当地引进电池储能、氢化工、大数据、机械制造等产业，并建设“吉电南送”超高压输电工程。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 1为促进风电消纳，当地引进电池储能、氢化工、大数据、机械制造等产业 当地风能资源丰富，发展这些产业是为了消纳风电，这些产业对能源（风电）需求大，能源是吸引它们的主导因素，C正确。材料未提及当地交通对这些产业有特殊吸引力，且这些产业主要是为消纳风电而引入，不是因交通，A错误。电池储能、氢化工等产业并非劳动密集型产业，当地劳动力不是吸引它们的主导因素，B错误。虽然部分产业（如大数据）对技术有一定需求，但材料强调是为消纳风电引入，能源驱动性更突出，技术不是主导区位因素，D错误。 故选C C 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 吉电南送考查工程建设 16．当地实施“风电场+制造基地+风电消纳”联动发展模式，可以（   ） ①规避产能过剩风险   ②降低劳动用工价格   ③减缓技术升级压力   ④促进风能资源利用 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ （2025·全国卷·3分）吉林省通榆县风能资源十分丰富。2009年，当地开始打造风电装备制造产业集群，现已构建包括制造主机叶片、塔筒、电机、紧固件等组件的全产业链，并形成“风电场+制造基地+风电消纳”联动发展模式。为促进风电消纳，当地引进电池储能、氢化工、大数据、机械制造等产业，并建设“吉电南送”超高压输电工程。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 1为促进风电消纳，当地引进电池储能、氢化工、大数据、机械制造等产业 联动模式构建全产业链，风电消纳引入多样产业，能拓宽风电及相关产品应用，避免产业单一导致的产能过剩，可规避产能过剩风险，①正确。联动发展会带动产业升级、企业集聚，对劳动力需求增加，通常会促使劳动用工价格上升，而非降低，②错误。这种联动模式下，产业要协同发展，会推动技术创新以提高效率、保障消纳等，会加大技术升级压力，不是减缓，③错误。风电场发电，制造基地利用风电相关技术和产品，风电消纳产业消耗风电，形成闭环，促进风能资源充分利用，④正确，综上，B正确，ACD错误。 故选B B 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 南水北调考查工程建设 17．与从黄河取水相比，从南水北调中线总干渠取水的主要优势是（    ） A．水量大 B．水质优 C．供水范围广 D．输水距离短 （2025·河南卷·3分）为推进南水北调后续工程高质量发展，有效缓解豫东地区水资源供需矛盾，优化供水结构，河南省规划实施南水北调豫东水资源配置工程。该工程从南水北调中线总干渠取水，采用地下管道向豫东地区10个县区供水，全线通水后受益人口超过400万人。下图示意南水北调豫东水资源配置工程。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 1、黄河是我国第二长河，总体水量较丰富，受沿岸排污、水土流失等影响，部分河段水质相对较差； 2、南水北调中线水源地为丹江口水库，水质优良 1、中线总干渠的水量是经过合理调配保障供水的，水量稳定而非从水量大角度优于黄河取水，A错误。 2、南水北调中线水源地丹江口水库等水质优良，而黄河流经区域多，受沿岸排污、水土流失等影响，部分河段水质相对较差，B正确。 3、本题对比的是取水水源，不是供水范围本身，C错误。 4、从图及实际看，要向豫东地区供水，从南水北调中线总干渠取水的输水距离不一定比从黄河取水短，D错误。 故选B B 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 南水北调考查工程建设 18．豫东地区对调来的水应优先满足（    ） A．生活用水 B．农业用水 C．工业用水 D．生态用水 （2025·河南卷·3分）为推进南水北调后续工程高质量发展，有效缓解豫东地区水资源供需矛盾，优化供水结构，河南省规划实施南水北调豫东水资源配置工程。该工程从南水北调中线总干渠取水，采用地下管道向豫东地区10个县区供水，全线通水后受益人口超过400万人。下图示意南水北调豫东水资源配置工程。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 A 有效缓解豫东地区水资源供需矛盾，优化供水结构 1、生活用水关乎民生，是保障居民基本生活需求的关键，在水资源调配中，应优先满足生活用水，保障居民的日常用水需求，A正确。 2、农业用水重要，但相较于生活用水的基础性、必要性，不是优先级别最高的，B错误。 3、工业用水可通过节水、水资源循环利用等方式调节，优先级低于生活用水，C错误。 4、生态用水对生态保护重要，但在水资源紧张调配时，首先要保障人的基本生活用水，D错误。 故选A 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 南水北调考查工程建设 19．该工程的实施有利于豫东地区（    ） ①解决水污染问题 ②缓解地下水超采问题 ③减少居民用水量 ④构建多水源供水格局 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2025·河南卷·9分）为推进南水北调后续工程高质量发展，有效缓解豫东地区水资源供需矛盾，优化供水结构，河南省规划实施南水北调豫东水资源配置工程。该工程从南水北调中线总干渠取水，采用地下管道向豫东地区10个县区供水，全线通水后受益人口超过400万人。下图示意南水北调豫东水资源配置工程。据此完成下面小题。 获取信息 具体分析 得出结论 C 1、该工程是调水工程，主要作用是增加水资源供给； 2、有效缓解豫东地区水资源供需矛盾，优化供水结构。 1、主要作用是增加水资源供给，不能直接解决水污染问题，水污染需要靠污水处理等措施，①错误。 2、调水后，豫东地区可用地表水增加，能减少对地下水的开采，从而缓解地下水超采问题，②正确。 3、调水是为了保障和优化供水，不是减少居民用水量，相反能保障居民用水，③错误。 4、该工程从南水北调中线总干渠取水，增加了豫东地区的水源，有助于构建多水源（本地水+外调水等）供水格局，④正确。 故选C 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通运输 真题动向 围海造陆考查工程建设的影响 20．（2024·浙江6月卷·7分）阅读材料，完成下列问题。 材料一  滦河三角洲潟湖—沙坝海岸是由滨岸沙坝与其内侧的潟湖和陆域海岸组成，曹妃甸岛原为该海岸滨岸沙坝中的沙岛。2003年对曹妃甸岛以北的浅海滩涂（潟湖）实施围海造陆工程，在带来巨大社会和经济效益的同时，也对周边海区潮流等环境产生影响，改变了自然岸线形态特征，挤占了生态空间。近年来部分岸线实施了生态修复项目，取得了良好的效果。 材料二  图1为曹妃甸围海造陆工程范围示意图。图2为岸线（海堤和岸滩）生态修复项目设计示意图。 获取信息 具体分析 得出结论 据材料二图1可知，围海占用潟湖水域空间，减少了潟湖的面积 围海造陆工程使得潮流减弱，淤积增加，潟湖萎缩；进而导致潟湖内纳潮量减少，使得潟湖与海洋的水体交换能力减弱，水质下降；围海造陆工程破坏了潟湖的生态空间，导致生物多样性减弱，生态功能退化，进而破坏了原有海岸的生态平衡，影响了生态系统的稳定性。 【答案】(3)围海占用；潮流减弱，淤积增加，潟湖萎缩；潟湖内纳潮量减少，水体交换能力减弱，水质下降；生物多样性减弱，生态功能退化。 (3)分析围海造陆工程对潟湖生态环境的不利影响。 专题一 交通运输 必备知识 解析工程建设常考法 工程建设 知识02 工程建设的前期论证 可行性 必要性 资 源 条 件 资 金 富集程度 生 态 气候条件 施工成本 起伏、等深线深度 滑坡/泥石流/地震/断层 海水腐蚀 生态脆弱/冻土/湿地/沼泽 高低温/干旱/暴风雪/洪涝/大雾/大风/风浪/寒潮/沙尘/高寒缺氧/台风 工程量/人工/运输/施工周期/拆迁安置/特殊材料或设备 需 求 对环境的影响 经济效益/社会效益 生态破坏/环境污染 优质/量大/易开采/埋藏浅/就地取材（材料） 前期论证 地形地质 专题一 交通运输 必备知识 解析工程建设常考法 工程建设 知识02 工程建设的规划建设 中期建设 规划设计 施工条件 建设困难 方案选择 线路选择 设计标准 自然条件 社会条件 施工人员 地形/地质/水文/气候/生态 资金/技术/基础设施/政策/政治 衣食住行/安全/健康 因地制宜，趋利避害 架桥、隧道、模块化施工等等 不同线路对比 点、线、面标准 专题一 交通运输 必备知识 解析工程建设常考法 工程建设 知识02 工程建设遇到的困难 交通建设过程中遇到的困难 自然困难 气候 气温高—炎热；气温低—寒冷，施工条件差 降水多，需修建排水设施；降雪多，需防止暴雪掩埋 大风，技术要求高，难度大 地形 地势起伏大 地质条件复杂，多地质灾害 地貌复杂-溶洞、沙漠、冻土等 水文 河流、沼泽—架桥或绕开； 河水、海水的侵蚀、腐蚀 生物 生物多样性（保护—专门通道） 生态环境脆弱 资金短缺 技术条件不达标 交通不便，运输修路材料、设备和劳动力费用高 当地人烟稀少，对交通运输需求少；劳动力短缺 交通线跨国界，协商难度大—国际争端 人文困难 修建难度大，成本高 专题一 交通运输 必备知识 解析工程建设常考法 工程建设 知识02 工程建设的后期维护 后期维护 自然原因 人为原因 气 候 自然灾害 水 文 生 物 风化/侵蚀 气象/生物/水文/地质 浸泡、洪 涝、河流改道分叉 植物根系/动物攻击（白蚁） 人为破坏 生态破坏/环境污染（酸雨） 专题一 交通运输 必备知识 解析工程建设常考法 工程建设 知识02 工程建设的影响 工程影响 有利影响 不利影响 经济意义 社会意义 生态意义 生态破坏 次生灾害 相关产业发展/资源开发/带动沿线经济发展 就业/基础设施/加强地区联系/国防/文化交流 生态环境效益 生物数量和种类减少 特有物种减少甚至灭绝 滑坡/泥石流 专题一 交通运输 命题预测 交通运输区位条件 （25-26高三上·重庆沙坪坝·月考）2025年3月，嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产，嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门16个梯级全部联通(如下图)，扭转了过去航道等级低的格局。同时有专家认为嘉陵江航运业前景不容乐观。据此完成下面小题。 1．嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门河段过去航道等级低的自然原因有（    ） ①河流水位季节变化大，旱季水位浅     ②盆地内河道弯曲，航行线路长 ③落差较大，流速快，险滩急流较多     ④河流结冰期长，通航时间短 A①② B．①③ C．②③ D．②④ 【解析】嘉陵江流域季风气候显著，降水季节变化大，导致河流水位季节变化大，枯水期水位浅，船舶通航条件差，是航道等级低的重要原因，①正确；图中未体现盆地内河道弯曲、航行线路长的特征，且该区域并非以盆地内河曲为主要航道问题，②错误，AC错误；嘉陵江流经区域地势起伏较大，落差大、流速快，险滩数量多，航行安全风险高，会降低航道等级，③正确，B正确；嘉陵江位于亚热带季风气候区，冬季气温高于0℃，河流无结冰期，④错误，D错误。故选B。 B 专题一 交通运输 命题预测 交通运输区位条件 （25-26高三上·重庆沙坪坝·月考）2025年3月，嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产，嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门16个梯级全部联通(如下图)，扭转了过去航道等级低的格局。同时有专家认为嘉陵江航运业前景不容乐观。据此完成下面小题。 2．据材料，结合所学知识推测“专家认为嘉陵江航运业前景不容乐观”的依据主要有（    ） ①水坝数量多，船舶过闸时间长，通行效率低 ②船闸规模限制通过船只大小，通航能力小 ③陆上交通快速发展，对嘉陵江航运带来挑战 ④水运运量较小，运费较高，受天气影响大 A①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 【解析】根据材料，嘉陵江修建了大量水坝，船舶过闸需要耗费较长时间，通行效率降低，会影响航运的竞争力，①正确；水坝修建后，通行船只的大小受到船闸的限制，可通行船只的规模可能会减小，影响通航能力，②正确；陆上交通（高铁、高速公路）发展迅速，运输速度快、灵活性高，对嘉陵江航运的替代作用明显，给航运带来挑战，③正确，A正确；水运往往运量较大，运费低廉，④错误，BCD错误。故选A。 A 专题一 交通运输 命题预测 交通运输区位条件 （2026·四川·二模）凭祥为我国面向东南亚的重要边境口岸城市。国家“十四五”重点项目广西南宁至凭祥高铁于2025年12月开通。如图为南凭高铁线路示意图。据此完成下面小题。 3．南凭高铁线路设计绕弯龙州，主要考虑的是（    ） ①形成陆空综合运输②连接更多经济中心 ③尽量少占用可耕地④带动区域协调发展 A①② B．①③ C．②④ D．③④ 【解析】龙州是南凭高铁线路的重要经济节点，线路弯曲经过这里，能够串联更多城镇与经济中心，推动区域间的资源流动与经济联动，促进区域协调发展，②④正确；材料未提及龙州有大型机场，线路设计不是为了形成陆空综合运输，①错误；南凭高铁崇凭段是典型的山区铁路，耕地分散且狭小，高铁沿线的耕地少，且少占用耕地可“以桥代路”，③错误。综上，C正确，排除ABD。故选C。 C 专题一 交通运输 命题预测 交通运输区位条件 （2026·四川·二模）凭祥为我国面向东南亚的重要边境口岸城市。国家“十四五”重点项目广西南宁至凭祥高铁于2025年12月开通。如图为南凭高铁线路示意图。据此完成下面小题。 4．南凭高铁开通对凭祥市带来的最大机遇是（    ） A．承接南宁转移出的制造业 B．提升边境贸易和旅游业 C．承接东南亚转移的制造业 D．发展成为国际金融中心 【解析】凭祥是我国面向东南亚的重要边境口岸城市，高铁开通后会大幅提升交通便利性，能够吸引更多游客和贸易往来，直接带动边境贸易和旅游业的发展，B正确；凭祥的定位是边境口岸，产业基础和配套设施并不完善，承接南宁制造业转移不是当地的核心发展方向，A错误；东南亚的制造业相对落后，是主要的转入地而非转出地，C错误；凭祥的城市规模和金融基础都较弱，不具备成为国际金融中心的条件，D错误。故选B。 B 专题一 交通运输 命题预测 交通运输区位条件 （2025·浙江杭州·一模）翔安国际机场位于大嶝岛东南端，由填海造陆而成，为厦金高速厦门段重要节点，2025年12月1日，厦门段航道桥主塔封顶，该主塔采用无筋钢壳混凝土组合结构，塔柱钢构件由工厂预制后海运安装，优化海上施工流程。完成下面小题。 5．与陆上选址方案相比，机场选择填海造陆的综合优势是（    ） A．大幅降低工程成本 B．有效避开台风侵袭 C．彻底解决拆迁问题 D．获得优越净空条件 【解析】与陆上选址相比，填海造陆工程需要大量填海材料和地基处理，成本通常更高，A错误；海上机场直接暴露于海洋环境，可能更易受台风侵袭，B错误；填海造陆可避免陆上土地征收和拆迁，但“彻底解决”说法过于绝对，实践中可能仍涉及其他补偿或协调问题，C错误；填海造陆在海上建设，周围空旷，障碍物少，能提供优越的净空条件，利于飞机安全起降，这是机场选址的关键优势之一，D正确。故选D。 D 专题一 交通运输 命题预测 交通运输区位条件 （2025·浙江杭州·一模）翔安国际机场位于大嶝岛东南端，由填海造陆而成，为厦金高速厦门段重要节点，2025年12月1日，厦门段航道桥主塔封顶，该主塔采用无筋钢壳混凝土组合结构，塔柱钢构件由工厂预制后海运安装，优化海上施工流程。完成下面小题。 6．相比传统混凝土桥塔，预制装配化桥塔施工的优点有（    ） ①保障工程质量②提高施工效率③减少生态干扰④可全天候施工 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ 【解析】预制装配化桥塔施工中，钢构件在工厂标准化预制，生产环境可控，质量稳定，①正确；工厂预制与现场安装可同步进行，缩短海上施工时间，提高整体效率，②正确；减少海上现场浇筑、模板支护等作业，降低对海洋生态环境的干扰，③正确；但现场安装如吊装、焊接等作业仍受天气、海况限制，尤其在海上施工中，强风、大浪等条件下无法作业，不能完全实现全天候施工，④错误。因此，①②③正确，故选A。 A 专题一 交通运输 命题预测 交通运输区位条件 （25-26高三上·山东泰安·期末）陆上丝绸之路是一带一路倡议的重要组成部分，依托新亚欧大陆桥铁路贯穿20余国。乌鲁木齐作为我国天山城市群核心，通过铁路枢纽地位带动周边地区，促进了城市群的协调发展。目前天山城市群内部中小城市的产业种类和数量不断增加，产业结构趋于多元化。据此完成下面小题。 7．为提高陆上丝绸之路铁路线的通行效率，最可行的做法是（    ） A．加强政策沟通，减少贸易壁垒 B．减少站点，提高线路的直达性 C．设施联通，统一交通线路标准 D．资金融通，开展多边金融合作 【解析】加强政策沟通主要减少贸易障碍，但对铁路通行效率直接影响较小，A错误；减少站点可能提高直达性，但会削弱铁路的集散功能，可行性较低，B错误；统一交通线路标准（如轨道规格、信号系统）可减少跨国运输中的技术障碍，另外设施联通也可直接提升通行效率，C正确；资金融通属于经济合作，与通行效率无直接关联，D错误。故选C。 C 专题一 交通运输 命题预测 交通运输区位条件 （25-26高三上·山东泰安·期末）陆上丝绸之路是一带一路倡议的重要组成部分，依托新亚欧大陆桥铁路贯穿20余国。乌鲁木齐作为我国天山城市群核心，通过铁路枢纽地位带动周边地区，促进了城市群的协调发展。目前天山城市群内部中小城市的产业种类和数量不断增加，产业结构趋于多元化。据此完成下面小题。 8．天山城市群为依托铁路发展相关产业可采取的措施有（    ） ①增加复合型公铁联运枢纽        ②铁路枢纽处建立储油基地 ③周边城市增设海关办事处        ④沿线布局大型食品加工厂 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 【解析】复合型公铁联运枢纽可整合运输方式，提升人流和物流效率，利于相关产业的发展，①正确；天山城市群的产业结构趋于多元化，但储油基地主要和石油运输、存储相关，不一定能匹配多种相关产业的发展需求，②错误；增设海关办事处可促进跨境贸易，匹配铁路带动的国际贸易需求，③正确；大型食品加工厂需靠近原料或市场，与铁路枢纽的直接关联性较低，④错误。综上所述，B正确，ACD错误。故选B。 B 专题一 交通运输 命题预测 城区铁路建设 曼哈顿为美国纽约市中央商务区。1929年，纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路，火车在楼房间穿行，专门完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载，是支撑曼哈顿西部地区发展的“钢铁动脉”。20世纪60年代，随着社会经济发展与城市功能区转变，这段高架铁路的运输功能日益衰弱，最终遭到废弃。进入21世纪，纽约人将其创新性地改造成线型空中花园(如图)，铁路沿线原有的很多仓库和工厂也被改造为艺术画廊、零售商店、餐厅等，该区域焕发出新的活力。 9．（2025·河南郑州·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。 【详解】结合材料中“1929年，纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路”及“火车在楼房间穿行，专门完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载”可知，当时曼哈顿作为中央商务区，地面空间极为紧张，地面铁轨占用大量街道，阻碍道路交通和土地利用；改造为高架铁路可以释放地面空间，提高运输效率，减少对城市地面交通的干扰，适应当时工业运输需求，支撑曼哈顿西部地区作为物流和工业区的“钢铁动脉”功能。 (1)简析1929年曼哈顿西区将地面铁轨改造为高架铁路的主要原因。 【答案】曼哈顿西区土地资源紧张，高架铁路可减少地面交通占用，提高土地利用率；高架化实现立体交通，减少与其他交通方式的相互干扰，提高运输效率；同时实现铁路与地面人流、车流分离，减少事故隐患，提升运输安全。 专题一 交通运输 命题预测 城区铁路建设 曼哈顿为美国纽约市中央商务区。1929年，纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路，火车在楼房间穿行，专门完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载，是支撑曼哈顿西部地区发展的“钢铁动脉”。20世纪60年代，随着社会经济发展与城市功能区转变，这段高架铁路的运输功能日益衰弱，最终遭到废弃。进入21世纪，纽约人将其创新性地改造成线型空中花园(如图)，铁路沿线原有的很多仓库和工厂也被改造为艺术画廊、零售商店、餐厅等，该区域焕发出新的活力。 9．（2025·河南郑州·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。 【详解】材料中指出“随着社会经济发展与城市功能区转变”，20世纪60年代后，纽约产业结构调整，制造业外迁，曼哈顿西部地区工业衰退，导致原材料和制成品运输需求大幅减少；同时，城市扩张与郊区化发展使得公路运输（尤其是卡车）更为灵活高效，逐渐取代铁路货运；高架铁路设施老化，维护成本上升，且其噪音、景观影响与周边区域逐渐向商业、居住功能转变的需求产生矛盾，因此运输功能衰弱直至最终废弃。 (2)20世纪60年代后高架铁路的运输功能日益衰弱，分析高架铁路最终遭到废弃的社会经济原因。 【答案】纽约制造业外迁至郊区或海外，导致曼哈顿西部工业区货运需求下降；公路运输的兴起，提供更灵活、高效的物流选择，逐渐取代短途铁路货运；曼哈顿西区向商业、文化、休闲区转型，高架铁路的工业运输功能与区域发展需求脱节。 专题一 交通运输 命题预测 城区铁路建设 曼哈顿为美国纽约市中央商务区。1929年，纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路，火车在楼房间穿行，专门完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载，是支撑曼哈顿西部地区发展的“钢铁动脉”。20世纪60年代，随着社会经济发展与城市功能区转变，这段高架铁路的运输功能日益衰弱，最终遭到废弃。进入21世纪，纽约人将其创新性地改造成线型空中花园(如图)，铁路沿线原有的很多仓库和工厂也被改造为艺术画廊、零售商店、餐厅等，该区域焕发出新的活力。 9．（2025·河南郑州·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。 【详解】材料中“将其创新性地改造成线型空中花园”及“铁路沿线原有的很多仓库和工厂也被改造为艺术画廊、零售商店、餐厅等”表明，改造后的空中花园增加了城市绿化空间，能够缓解城市热岛效应，改善局部小气候；植被有助于吸收空气污染物、降低噪音，提升空气质量；线性绿廊为城市生物提供栖息和迁徙通道，增强生物多样性；花园还可促进雨水渗透和蓄存，减轻城市内涝；同时，绿色空间提升了城市景观美学价值，为居民提供休闲场所，改善身心健康，促进城市可持续发展。 (3)请从城市生态效益角度，剖析高架铁路改造为空中花园对纽约城市发展的积极影响。 【答案】能够吸纳、滞蓄雨水，缓解城市内涝；同时调节局部小气候，有效缓解热岛效应；为城市中的鸟类、昆虫等生物提供了栖息地和迁徙廊道，增强了城市生态系统的稳定性和服务功能。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题二 国际合作 真题动向 “一带一路”国际合作 获取信息 具体分析 得出结论 B 1、2001年和2019年不同地区间硅材料主要贸易网络结构。 对比2001年和2019年贸易网络结构，北美与南美间线条无明显变粗，贸易联系未增强，A错误。根据图1所示贸易网络结构变化，东亚和南欧作为主要半导体产业聚集区，其节点增大且连线加粗，表明贸易联系显著增强，B正确。从图中看，北美与中欧间线条没有变粗，贸易联系未增强，C错误。对比两年的图，东亚与南亚间线条并未变粗，说明贸易联系未增强，D错误。 故选B （2025·陕晋青宁卷·3分）硅材料是半导体产业的关键原料。近年来，我国硅材料产业在国际分工中的地位日益提升。下图示意2001年和2019年不同地区间硅材料主要贸易网络结构（节点大小反映地区在贸易分工中的地位高低，线条粗细反映地区间贸易联系强弱）。完成下面小题。 1．与2001年相比，2019年地区间硅材料贸易联系增强的是（    ） A．北美—南美 B．东亚—南欧 C．北美—中欧 D．东亚—南亚 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题二 国际合作 真题动向 “一带一路”国际合作 获取信息 具体分析 得出结论 A 1、2001年和2019年不同地区间硅材料主要贸易网络结构。 加快技术创新，能提升我国硅材料产业竞争力与自主性，减少对外依赖；拓宽国际合作，可构建多元贸易渠道，保障贸易安全，①②正确。加强就业培训与贸易安全无直接关联，主要提升劳动力素质，③错误。扩大生产规模若依赖外部市场和技术，不能保障贸易安全，且未解决核心技术与渠道问题，④错误，A正确，BCD错误。 故选A （2025·陕晋青宁卷·3分）硅材料是半导体产业的关键原料。近年来，我国硅材料产业在国际分工中的地位日益提升。下图示意2001年和2019年不同地区间硅材料主要贸易网络结构（节点大小反映地区在贸易分工中的地位高低，线条粗细反映地区间贸易联系强弱）。完成下面小题。 2．提升我国硅材料贸易安全的重要措施有（    ） ①加快技术创新   ②拓宽国际合作 ③加强就业培训   ④扩大生产规模 A①② B．①③ C．②④ D．③④ 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题二 国际合作 真题动向 “一带一路”国际合作 获取信息 具体分析 得出结论 D 1、柬埔寨旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。 2、该国经济快速发展的同时谋求产业转型升级。 1、目前柬埔寨需要产业转型升级，需要的是较高层次的技能型人才，故D正确； 2、柬埔寨目前科技和金融业较为落后，且产业发展主要是生产加工为主，因此科学研究和金融业服务目前在柬埔寨需求量很小，故AB错误； 3、政府管理型人才不适用于科技大学培养，故C错误。 故选D （2024·甘肃卷·3分）柬埔寨是“一带一路”东南亚节点上的重要国家之一，旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。近年来，该国经济快速发展的同时谋求产业转型升级。教育合作是中柬合作的重要领域，我国已在柬埔寨设立了多个职业教育办学机构。2023年12月20日，我国职业教育第一所海外应用技术大学—柬华应用科技大学在柬埔寨金边成立，这是中柬教育合作的又一重要成果。据此完成下面小题。 3．柬华应用科技大学主要培养（     ） A．科学研究人才 B．金融业服务人才 C．政府管理人才 D．高层次技能人才 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题二 国际合作 真题动向 “一带一路”国际合作 获取信息 具体分析 得出结论 B 柬埔寨是“一带一路”东南亚节点上的重要国家之一，旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。 1、柬埔寨旅游资源丰富，对旅游管理人才需求量大，可能设置旅游管理，故①正确； 2、东南亚作为汽车配件轮胎的主要产地之一，汽车服务工程技术可能是设置的专业，故②正确； 3、机械制造工程的技术含量较高，柬埔寨目前主要是初级产品生产加工，因此目前不适合设置改专业，故③错误； 4、“一带一路”促进柬埔寨互联网发展，且要加大柬埔寨的国际贸易等，需要增加网络工程技术人员，有可能设置网络工程技术，故④正确；人工智能属于高科技产业，目前不适合柬埔寨产业需求，故⑤错误。 故选B （2024·甘肃卷·3分）柬埔寨是“一带一路”东南亚节点上的重要国家之一，旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。近年来，该国经济快速发展的同时谋求产业转型升级。教育合作是中柬合作的重要领域，我国已在柬埔寨设立了多个职业教育办学机构。2023年12月20日，我国职业教育第一所海外应用技术大学—柬华应用科技大学在柬埔寨金边成立，这是中柬教育合作的又一重要成果。据此完成下面小题。 4．柬华应用科技大学成立时最可能设置的专业有（     ） ①旅游管理  ②汽车服务工程技术  ③机械制造工程技术  ④网络工程技术  ⑤人工智能 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．③④⑤ 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题二 国际合作 真题动向 中黑合作与一带一路 5．（2025·天津卷·18分）读图文材料，回答下列问题。 中黑合作建设的莫祖拉风电场位于南部山区，该站建设过程中克服了来自亚得里亚海的“盐雾”影响。 获取信息 具体分析 得出结论 1、据图示信息可知黑山位于地中海沿岸，为地中海气候； 2、黑山国内东部和北部有山脉分布，沿岸河流受山脉阻挡，河流汇入海洋数量少； 3、亚得里亚海较为封闭，海水与外界交换少。 1、为地中海气候，夏季受副热带高压控制，高温少雨，降水少，蒸发旺盛；2、河流汇入海洋数量少，入海径流量少； 3、亚得里亚海较为封闭，海水与外界交换少，海水盐度稳定，能保持高盐度。 【答案】(1)该地沿岸为地中海气候区，夏季高温少雨，蒸发强；沿岸山脉阻挡河流汇入，入海径流量少；海区比较封闭，海水与外界交换少，盐度高。 (1)分析黑山沿岸海域海水盐度高的原因。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题二 国际合作 真题动向 中黑合作与一带一路 5．（2025·天津卷·18分）读图文材料，回答下列问题。 中黑合作的南北铁路项目是我国“一带一路”倡议下的标志性工程。 获取信息 具体分析 得出结论 1、据图示信息可知铁路贯穿黑山南部和北部地区； 2、塞尔维亚是内陆国，缺少出海通道； 1、中黑合作的南北铁路项目有助于完善黑山交通网络，尤其是沟通黑山南北交通，加强黑山南北经济联系，带动区域经济发展。 3、中黑合作的南北铁路连通塞尔维亚国内到沿海，有助于打通该国出海通道，方便与地中海沿岸国家交往和贸易，促进其发展对外贸易。 3、铁路建设项目彰显了我国在交通及基础设施建设领域的成就，进而提高我国的国际影响力。 【答案】(2)对黑山：完善交通网，沟通南北，带动区域经济发展。 对塞尔维亚：打通出海通道，方便与地中海沿岸国家的交往和贸易。 对我国：促进我国与欧洲国家的联系和合作，提高我国的国际影响力（促进我国“一带一路”倡议在欧洲的发展和落实）。 (2)分别说明该铁路建成后对黑山、塞尔维亚和我国的意义。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题二 国际合作 真题动向 中黑合作与一带一路 5．（2025·天津卷·18分）读图文材料，回答下列问题。 黑山国内电力供应不足，需要进口电力，自身电力生产还需要达到欧盟的环保标准，这使得脆弱的黑山经济“雪上加霜”。黑山似乎陷入了“能源不可能三角形”（下图）的困局。 获取信息 具体分析 得出结论 1、黑山国内电力供应不足，需要进口电力； 2、自身电力生产还需要达到欧盟的环保标准； 1、针对黑山国内电力供应不足的现状，应改善能源生产结构，丰富能源生产种类，使能源组合多元化，进而提供稳定的电能； 2、在能源的利用方面：应提高能源利用效率，通过提高技术水平来提升发电效率；自身电力生产还需要达到欧盟的环保标准，这需要在能源生产过程中注意对生态环境的保护，减少大气污染等环境问题的发生。 【答案】(3)能源组合多元化，提供稳定的电能；在能源生产时要注意减少对生态环境的破坏；提高技术水平，提升发电效率。 (3)黑山要破解能源困局，应采取哪些措施？ 专题二 国际合作 必备知识 解析一带一路国际合作 国际合作 知识01 “一带一路”国际合作的意义 专题二 国际合作 必备知识 解析一带一路国际合作 国际合作 知识01 “一带一路”建设的影响 资源 和相关国家形成资源互补,沿着“一带一路”进行资源的全球配置，提高我国的资源能源安全 交通 将东北亚与东南亚通过中国内地交通网沟通在一起，形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地,将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内,以上海和泉州湄洲湾的超级深水港为依托,建设国际中转港,带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心 工业 我国和中亚乃至向西更多国家的工业合作，过剩的工业产能会得到有效利用，通过建立健全合作机制，为双方企业创造更多合作机会 农业 深化与农业资源丰富的相关国家农业种植和畜牧业养殖合作,增加农、林、渔产品的进出口及农业技术交流 商贸 与更多相关国家和地区发展自由贸易关系，逐步形成立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的高标准自贸区网络 文化 通过双边、多边场合和媒体传播等渠道，扩大人文合作领域，促进民间交流合作 专题二 国际合作 必备知识 解析一带一路国际合作 国际合作 知识01 中国“走出去”战略 ★(1)我国的优势条件：资金雄厚、技术先进、政策支持、制造业实力强。 ★(2)国外的条件 发达国家 发展中国家 优势条件 工业基础好、基础设施完善；通信网络发达，便于及时把握市场需求信息；科技水平高，利于产品研发 土地和劳动力资源丰富、价格低；资源丰富；政策支持；地理位置优越 消费市场广阔或市场潜力大；投资环境良好(如政局稳定安全、两国关系良好、创新氛围好等) 不利条件 部分国家逆全球化思潮蔓延；技术封锁；绿色壁垒 部分国家基础设施落后；有些国家政局动荡，投资环境差，风险大；工业基础欠发达，协作条件差；交通运输、物流成本高；劳动力素质(技能水平)低，生产效率低 对周边市场了解不足，不利于产品设计、生产调整；文化差异大，语言沟通障碍，管理难度大 专题二 国际合作 必备知识 解析一带一路国际合作 国际合作 知识01 影响 工业“走出去” 工程建设“走出去” 对当地 增加就业，增加居民收入，提升居民的生活水平；完善基础设施；推动当地工业化和城镇化进程；增加外汇税收；带动相关产业发展；促进经济、文化交流 延长产业链，增加附加值，促进产业结构优化；变资源优势为经济优势，促进资源开发；环境污染加重 能源工程可缓解能源短缺；交通工程可改善交通条件，提升交通地位 对我国 我国资金、产能过剩，“走出去”战略可拓展国际市场；增加外汇收入；塑造国际品牌，提升国际竞争力(影响力)；加强区域国家合作 降低产品出口关税、规避贸易壁垒，提高市场竞争力；使产品本土化，符合当地的消费文化，满足市场需求；靠近原料地，增强原料来源的稳定性(资源安全)；减轻国内环境压力 带动产品与设备出口，促进相关产业发展；积累建设经验；培养管理和技术人员 中国“走出去”战略的影响 专题二 国际合作 命题预测 国际合作 （25-26高三上·浙江宁波·期末）首届中国国际供应链促进博览会（简称链博会）于2023年11月28日至12月2日在北京中国国际展览中心举办，主题为“链接世界，共创未来”，国际参展商中有25%是美国公司。据此完成下面小题。 1．参加本届链博会的美国公司较多的根本原因是（    ） A．美国公司位于产业链上游 B．中美两国双边贸易额小 C．中国庞大的市场需求 D．中美两国产业链互补性强 【解析】中美两国产业链互补性强，美国企业可通过链博会与中国企业开展合作，实现优势互补，这是美国公司较多参与的根本原因，D正确；美国公司位于产业链上游不是参与链博会的根本原因，且美国公司并非均位于产业链上游，参展企业涉及全产业链环节，A错误；中美是全球前两大经济体，经济互补性强，中美双边贸易额大而非小，B错误；中国市场需求是影响因素之一，但根本原因是产业链的互补性，C错误。故选D。 D 专题二 国际合作 命题预测 国际合作 （25-26高三上·浙江宁波·期末）首届中国国际供应链促进博览会（简称链博会）于2023年11月28日至12月2日在北京中国国际展览中心举办，主题为“链接世界，共创未来”，国际参展商中有25%是美国公司。据此完成下面小题。 2．举办链博会的主要目的是推动中国企业（    ） A．参与全球产业分工 B．刺激国内市场需求 C．吸引全球高端人才 D．吸引外国企业投资 【解析】链博会主题是“链接世界，共创未来”，核心是推动中国企业融入全球供应链，参与全球产业分工，A正确；刺激内需可通过国内展会实现，非国际链博会核心目标，B错误；人才吸引需专项招聘活动，与供应链主题关联弱，C错误；吸引外资非主办方首要目的，且参展商多为寻求供应链合作而非投资，D错误。故选A。 A 专题二 国际合作 命题预测 “一带一路”国际合作 （25-26高三上·辽宁葫芦岛·期末）2025年前7个月，中欧班列开行量达1.2万列，其单位运输量的碳排放仅约为航空的1/15、公路的1/7。中欧班列开通通过促进城市资本、能源、土地等关键要素高效流动与组合，为减污降碳创造良好条件，据此完成下面小题。 3．中欧班列促进城市关键要素高效流动与组合，本质上体现了交通运输对（    ） A．城市形态扩张的影响 B．区域产业分工的优化 C．城市环境质量的改善 D．区域资源配置的优化 【解析】题干核心是“资本、能源、土地等关键要素高效流动与组合”，这正是交通运输对区域资源配置优化的体现，D正确；题干强调要素流动与组合，未涉及城市空间扩张，A错误；产业分工侧重生产协作，题干核心是要素流动，B错误；环境改善是结果而非本质体现，题干聚焦要素配置过程，C错误。故选D。 D 专题二 国际合作 命题预测 “一带一路”国际合作 （25-26高三上·辽宁葫芦岛·期末）2025年前7个月，中欧班列开行量达1.2万列，其单位运输量的碳排放仅约为航空的1/15、公路的1/7。中欧班列开通通过促进城市资本、能源、土地等关键要素高效流动与组合，为减污降碳创造良好条件，据此完成下面小题。 4．中欧班列开通为“减污降碳”创造条件，主要是通过（    ） A．减少运输环节 B．优化产业结构 C．扩大运输规模 D．提高运输效率 【解析】根据材料，中欧班列通过促进关键要素高效流动和组合为“减污降碳”创造条件，区域间的要素流动有利于促进产业结构优化，优化区域分工协作，从产业根源减少碳排放，实现减污降碳，B正确；中欧班列属于跨境陆路联运，相比海运、空运并未减少运输环节（仍需中转、装卸等），A错误；运输规模扩大仅能提升运输总量，若产业结构未优化，总碳排放反而可能增加，无法直接为减污降碳创造条件，C错误；运输效率提升是优化产业结构的前提，而非最终实现减污降碳的核心方式，D错误。故选B。 B 专题二 国际合作 命题预测 国际合作 （25-26高三上·甘肃武威·期末）2025年9月23日，中俄联合开通的中欧北极集装箱快航航线（CAX）开通，取道北极东北航道连接中国与欧洲，系全球首条常态化运营的中欧北极集装箱航线。下图示意中欧北极集装箱快航航线与传统航线分布。完成下面小题。 5．中欧北极集装箱快航航线开通面临的主要挑战是（    ） A．沿线地区人口少 B．地质灾害发生多 C．货物运输需求少 D．船只运营成本高 【解析】由材料可知，中欧北极航线需要穿过北极地区，北极海域气候寒冷，海冰较多，船只航行多需要破冰船护航，且受海冰影响，船舶的维护、保险等费用支出较大，导致船只的运营成本较高，这是航线开通后面临的主要挑战，D正确；集装箱航线的核心功能是货物运输，与沿线人口数量无直接关联，人口少不会对航线运营造成限制，A错误；北极地区位于板块内部，地质活动稳定，地震、火山等地质灾害发生频率极低，B错误；中欧是全球重要的贸易伙伴，货物运输需求旺盛，C错误。故选D。 D 专题二 国际合作 命题预测 国际合作 （25-26高三上·甘肃武威·期末）2025年9月23日，中俄联合开通的中欧北极集装箱快航航线（CAX）开通，取道北极东北航道连接中国与欧洲，系全球首条常态化运营的中欧北极集装箱航线。下图示意中欧北极集装箱快航航线与传统航线分布。完成下面小题。 6．与传统航线相比，中欧北极集装箱快航航线重点运输的货物特点是（    ） ①价值高       ②时效敏感       ③体积、重量大       ④较易碎 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【解析】根据材料可知，中欧北极航线航程仅需18天，比传统航线少22天以上，因此其运输的货物需匹配短时效的特点，②正确；根据第一问可知，北极航线运费成本高于传统航线，但时效优势显著，高价值货物可承受较高运费，同时能通过缩短运输时间减少库存、资金占用成本，适合通过北极航线运输，①正确；北极航线运费贵，体积大、重量大的货物运费占成本比例高，更倾向选择运费低的传统航线，不适合北极航线，③错误；北极航线海域风浪大、浮冰区航行颠簸，不利于易碎货物运输，④错误。综上所述，A符合题意，排除BCD，故选A。 A 专题二 国际合作 命题预测 国际合作 （25-26高三上·甘肃武威·期末）2025年9月23日，中俄联合开通的中欧北极集装箱快航航线（CAX）开通，取道北极东北航道连接中国与欧洲，系全球首条常态化运营的中欧北极集装箱航线。下图示意中欧北极集装箱快航航线与传统航线分布。完成下面小题。 7．中欧北极集装箱快航航线的开通对俄罗斯的主要意义是（     ） A．促进文化对外输出 B．增强国际地位，提高经济收入 C．减少交通污染排放 D．降低铁路依赖，改善生态环境 【解析】北极航线是连接中欧的重要新通道，俄罗斯作为北极航线的关键沿线国家，可通过参与航线运营、提供配套服务来提升其在国际航运与贸易格局中的话语权，强化区域影响力。此外，航线开通后，俄罗斯可通过收取航道通行费、发展港口物流等服务获得直接经济收益，B正确；北极航线的核心功能是货物运输，并非文化交流载体，对俄罗斯文化对外输出的作用有限，A错误；北极航线的船舶多为破冰船或大型货船，燃料消耗与污染排放高，且航线开通会增加船舶通行量，交通污染排放会增加，C错误；俄罗斯的铁路与北极航线的运输功能并不完全重叠，且航线运营本身对生态环境存在潜在影响，D错误。故选B。 B chemistry 2026年高考地理 二轮复习 讲练测 感谢 THANK YOU 地理 高考复习 观看 $