1.2.1 公差与配合基础知识（1）（课件）《汽车机械基础》上好课（苏教版·凤凰职教）

《汽车机械基础》苏教版·凤凰职教 上好课—中职专业课 项目二 公差与配合基础知识 1.2.1 公差与配合基础知识（1） 教学目标 知识目标 掌握极限与配合的核心术语，理解公差带构成逻辑 熟悉标准公差与基本偏差，能完成极限尺寸计算 能力目标 能绘制公差带图，精准解读尺寸公差的工程含义 能区分三类配合类型，结合场景选择适配方案 情感目标 树立严谨求实的工程态度，践行精益求精的工匠精神 感悟公差配合的工程价值，增强专业认同感与责任感 教学引入 同学们，在汽车装配车间，若活塞尺寸偏差过大，会出现漏气、抖动问题 为什么看似微小的尺寸差异会影响整车性能？ 这些尺寸的允许变动范围如何界定？ 今天我们就围绕公差与配合，学习汽车零件精准装配 知识讲授 课程主要研究对象：公差与配合 知识讲授——零件的互换性 互换性——定义 从一批规格相同的 零（部）件中 任取一件 不经修配 可装配到机器上 保证使用要求的性质 称为互换性 知识讲授——公差的定义及有关术语 极限公差——定义 制造零件时,为了使零件具有互换性 要求零件的尺寸在一个合理范围之内,由此就规定了极限尺寸 制造零件时 使零件具有 互换性 规定零件尺寸的 合理变动范围 极限公差 知识讲授——公差的定义及有关术语 公差——定义 加工制成后零件的实际尺寸,应在规定的上极限尺寸和下极限尺寸的范围内 允许尺寸的最大变动量称为尺寸公差,简称公差。 实际尺寸 上极限尺寸 下极限尺寸 之间 允许尺寸的 最大变动量 公差 知识讲授——公差的定义及有关术语 有关术语 知识讲授——公差的定义及有关术语 有关术语 下面以图1-2-1(a)所示的圆柱孔尺寸Φ300.010为例 公称尺寸 设计给定的尺寸 如Φ30 知识讲授——公差的定义及有关术语 有关术语 (2）极限尺寸:允许尺寸变动的两个极限值,它是以公称尺寸为基数来确定的 极限尺寸 允许尺寸变动的 两个极限值 以公称尺寸 为基数来确定的 如图所示孔 上极限尺寸Φ30+0.01=Φ30.01 知识讲授——公差的定义及有关术语 有关术语 偏差 某一实际尺寸 公称尺寸 代数差 极限偏差 极限尺寸 公称尺寸 代数差 上极限尺寸—公称尺寸=上极限偏差 下极限尺寸—公称尺寸=下极限偏差 知识讲授——公差的定义及有关术语 有关术语 国家标准规定的偏差代号为:孔的上、下偏极限差分别用 ES和 EI表示 轴的上、下极限偏差分别用es 和 ei表示 孔 轴 上极限偏差——ES 下极限偏差——EI 下极限偏差——ei 下极限偏差——es 知识讲授——公差的定义及有关术语 有关术语 尺寸公差:允许尺寸的变动量,即上极限偏差与下极限偏差之差 0.01(一0.01)=0.02 也等于上极限尺寸与下极限尺寸之差 Φ30.01Φ29.99=0.02 尺寸公差 上极限偏差 下极限偏差 上极限尺寸 下极限尺寸 知识讲授——公差的定义及有关术语 有关术语 零线:在极限与配合图解中表示公称尺寸的一条直线,以它为基准确定偏差和公差 公差带:在公差带图中,由代表上、下极限偏差的两条直线所限定的区域 零线 公称尺寸的一条直线 公差带 代表上、下极限偏差的 两条直线所限定的区域 以它为基准确定 偏差和公差 知识讲授——配合 配合 公称尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合 根据使用的要求不同,配合分为间隙配合、过盈配合和过渡配合三类 公称尺寸相同 间隙配合 相互结合 孔和轴公差带 配合 过盈配合 过渡配合 知识讲授——配合 间隙配合 孔与轴装配时,具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合 孔与轴装配时 间隙配合 有间隙 配合 孔的公差带 在轴的公差带之上 知识讲授——配合 过渡配合 过渡配合孔与轴装配时,可能有间隙或过盈的配合 过渡配合孔 装配 轴 孔的公差带 与 轴的公差带 互相交叠 有间隙或 过盈的配合 知识讲授——配合 过盈配合 过盈配合孔与轴装配时,具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合 过盈配合孔 装配 轴 孔的公差带 与 轴的公差带 之下 过盈的配合 知识讲授——标准公差与基本偏差 公差带 公差带是由公差带大小和公差带位置这两个要素组成 公差带大小由标准公差确定,公差带位置由基本偏差确定 公差带大小 公差带位置 公差带 确定 标准公差 确定 基本偏差 知识讲授——标准公差与基本偏差 标准公差 标准公差分为20个等级,即 IT01、IT0、IT1至 IT18 IT表示标准公差,阿拉伯数字表示公差等级,它是反映尺寸精度的等级 IT 标准公差 20个等级 IT01、IT0、IT1至 IT18 阿拉伯数字 公差等级 知识讲授——标准公差与基本偏差 基本偏差 基本偏差是国家标准所列的用以确定公差带相对零线位置的极限偏差 一般指靠近零线的那个偏差 基本偏差 确定公差带 相对零线位置 极限偏差 一般指 靠近零线的 那个偏差 知识讲授——标准公差与基本偏差 基本偏差 当公差带在 零线的上方时 基本偏差 为下偏差 当公差带在 零线的下方时 基本偏差 为上偏差 知识讲授——标准公差与基本偏差 基本偏差 基本偏差共有28个 它的代号用拉丁字母表示 大写为孔,小写为轴 知识讲授——标准公差与基本偏差 基本偏差系列 A～H（孔）/a～h（轴）→ 用于间隙配合 J～ZC（孔）/ j～zc（轴）→ 用于过渡配合或过盈配合 公差带对称分布于零线两侧 孔 / 轴的上偏差为 + IT/2、下偏差为 - IT/2 知识讲授——标准公差与基本偏差 孔的基本偏差判定 代号 A～H 基本偏差为下偏差 代号 J～ZC 基本偏差为上偏差 知识讲授——标准公差与基本偏差 轴的基本偏差判定 代号 a～h 基本偏差为上偏差 代号 j～zc 基本偏差为下偏差 传动部分 知识点背诵 公差与配合计算 公差带构成与绘制 三类配合的特点与工程应用 单项选择题 1.基本偏差主要决定公差带的（ ） A. 宽度 B. 位置 C. 精度 D. 数值 答案：B 解析：基本偏差决定公差带相对于零线的位置，标准公差等级决定公差带宽度。 课后练习 单项选择题 2.以下场景适用过盈配合的是（ ） A. 气缸与活塞 B. 轴承与壳体 C. 齿轮与轴紧配 D. 阀门与阀座 答案：C 解析：过盈配合适用于需紧密连接、无相对运动的场景，齿轮与轴紧配符合要求。 课后练习 单项选择题 3.绘制公差带图的第一步是（ ） A. 标基本尺寸 B. 画零线 C. 定偏差位置 D. 绘公差带 答案：B 解析：公差带图绘制步骤为：画零线→标基本尺寸→定偏差位置→绘公差带。 课后练习 单项选择题 4.保障汽车零件互换性的核心是（ ） A. 零件材质 B. 公差与配合 C. 加工工艺 D. 装配工具 答案：B 解析：公差与配合直接决定零件互换性和装配精度，是汽车批量生产的核心保障。 课后练习 判断题 1.汽车轴承与轴颈的配合属于间隙配合。（ ） 课后练习 答案：× 解析：汽车轴承与轴颈的配合属于过渡配合，兼顾定位精度与装配便利性。 判断题 2.GB/T 1801—2009是公差与配合的唯一依据。（ ） 课后练习 答案：× 解析：GB/T 1801—2009是核心依据，并非唯一依据，还需结合具体工程场景补充要求。 课堂小结 1.绘制公差带图的核心步骤有哪些？ 2.如何区分间隙配合、过渡配合和过盈配合？ 3.简述基本偏差与标准公差等级的区别。 课后作业 感谢观看 $