1.2.1 公差与配合基础知识（1）（同步练习）-《汽车机械基础》上好课（苏教版·凤凰职教）

1.2.1 公差与配合基础知识（1） 同步练习答案及解析 一、选择题 1.公差的计算公式是（ ） A. 最大尺寸+最小尺寸 B. |上偏差-下偏差| C. 基本尺寸-偏差 D. 上偏差+下偏差 答案：B 解析：公差是允许尺寸的变动范围，计算公式为|上偏差-下偏差|，恒为正值。 2.以下属于间隙配合的案例是（ ） A. 齿轮与轴紧配 B. 气缸与活塞 C. 轴承与轴颈 D. 螺栓与螺母（紧拧） 答案：B 解析：间隙配合的特点是轴小于孔，气缸与活塞符合该特征；A、D为过盈配合，C为过渡配合。 3.公差带的构成要素不包括（ ） A. 零线 B. 公差带宽度 C. 基本偏差位置 D. 零件实际尺寸 答案：D 解析：公差带由零线、公差带宽度、基本偏差位置构成，零件实际尺寸不属于构成要素。 4.我国公差与配合的现行标准是（ ） A. GB/T 1801—2009 B. GB/T 1801—2000 C. ISO 1801—2009 D. GB/T 1802—2009 答案：A 解析：我国公差与配合现行标准为GB/T 1801—2009，是工程应用的规范依据。 5.过渡配合的特点是（ ） A. 轴始终小于孔 B. 轴始终大于孔 C. 轴孔尺寸可能相交 D. 无装配间隙 答案：C 解析：过渡配合中轴孔尺寸可能相交，装配时可能有间隙或过盈，适用于精度要求较高的场景。 6.极限尺寸的计算公式为（ ） A. 公差±基本尺寸 B. 基本尺寸±偏差 C. 上偏差-下偏差 D. 基本尺寸+公差 答案：B 解析：极限尺寸=基本尺寸±偏差，最大极限尺寸=基本尺寸+上偏差，最小极限尺寸=基本尺寸+下偏差。 二、填空题 1.三类基本配合类型分别是间隙配合、过渡配合和________。 答案：过盈配合 解析：三类基本配合类型涵盖间隙、过渡、过盈，适配不同汽车装配场景。 2.公差带图中的零线对应零件的________。 答案：基本尺寸 解析：零线是标注基本尺寸的基准线，是公差带图的核心基准。 3.偏差分为上偏差和________，其差值的绝对值为公差。 答案：下偏差 解析：偏差分为上偏差（ES/es）和下偏差（EI/eI），二者差值绝对值为公差。 三、判断题 1.公差是允许尺寸的变动范围，恒为正值。（ ） 答案：√ 解析：公差是允许尺寸的变动范围，无论上、下偏差正负，其差值的绝对值恒为正值。 2.基本偏差可以确定公差带的宽度。（ ） 答案：× 解析：基本偏差决定公差带位置，标准公差等级决定公差带宽度，二者功能不同。 四、简答题 1.简述公差与配合对汽车装配精度的作用。 答案：公差与配合是汽车装配精度的核心保障，直接决定零件互换性，确保批量生产的零件可通用装配；合理的公差与配合能提升整车动力输出、稳定性，避免零件因配合不当出现漏气、抖动等问题。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 1.2.1 公差与配合基础知识（1） 同步练习 一、选择题 1.公差的计算公式是（ ） A. 最大尺寸+最小尺寸 B. |上偏差-下偏差| C. 基本尺寸-偏差 D. 上偏差+下偏差 2.以下属于间隙配合的案例是（ ） A. 齿轮与轴紧配 B. 气缸与活塞 C. 轴承与轴颈 D. 螺栓与螺母（紧拧） 3.公差带的构成要素不包括（ ） A. 零线 B. 公差带宽度 C. 基本偏差位置 D. 零件实际尺寸 4.我国公差与配合的现行标准是（ ） A. GB/T 1801—2009 B. GB/T 1801—2000 C. ISO 1801—2009 D. GB/T 1802—2009 5.过渡配合的特点是（ ） A. 轴始终小于孔 B. 轴始终大于孔 C. 轴孔尺寸可能相交 D. 无装配间隙 6.极限尺寸的计算公式为（ ） A. 公差±基本尺寸 B. 基本尺寸±偏差 C. 上偏差-下偏差 D. 基本尺寸+公差 二、填空题 1.三类基本配合类型分别是间隙配合、过渡配合和________。 2.公差带图中的零线对应零件的________。 3.偏差分为上偏差和________，其差值的绝对值为公差。 三、判断题 1.公差是允许尺寸的变动范围，恒为正值。（ ） 2.基本偏差可以确定公差带的宽度。（ ） 四、简答题 1.简述公差与配合对汽车装配精度的作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $