模块13.2 识别国际贸易运输单据（练习）-《国际贸易基础》（高教版2025-教学改革成果教材）同步精品课堂（原卷版+解析版）

《国际贸易基础》（高教版） 单元十三 选择国际贸易货物运输和保险 模块13.2 识别国际贸易运输单据 一、单选题 1.国际铁路货物联运运单在法律上的性质最准确的表述是（ ）。 A. 物权凭证，可流通转让 B. 运输契约本身，对各方均具法律效力 C. 仅对发货人有效的收货证明 D. 铁路公司内部的交接清单 2.铁路联运运单不具有下列哪项功能？（ ） A. 规定权利义务 B. 作为运输契约 C. 作为物权凭证流通 D. 划分承运人责任 3.航空运单抬头必须采用的形式是（ ）。 A. 指示抬头 B. 记名抬头 C. 不记名抬头 D. 空白抬头 4.收货人提取航空货物时，最核心的凭证是（ ）。 A. 航空运单正本 B. 航空分运单 C. 航空公司发出的到货通知单及相关证明 D. 商业发票 5.国际多式联运单证与多式联运合同的关系是（ ）。 A. 单证就是合同本身 B. 单证是合同的证明 C. 单证与合同无关 D. 单证替代合同 6.海上货运单（海运单）最核心的特点是（ ）。 A. 可经背书转让 B. 是不可流通的单据 C. 是物权凭证 D. 可替代提单进行买卖 7.欧美贸易商日益倾向使用海运单的主要原因是（ ）。 A. 可背书转让灵活 B. 方便进口人及时提货、简化手续 C. 可作为融资抵押 D. 运输成本更低 8.下列哪种单据在我国外贸业务中也被逐渐采用？（ ） A. 可转让海运单 B. 不可转让海运单 C. 空白抬头航空运单 D. 物权化铁路运单 二、多选题 1.海运提单的作用包括（ ）。 A. 货物收据 B. 物权凭证 C. 运输合同证明 D. 货物保险凭证 2.下列关于记名提单的说法正确的有（ ）。 A. 不可流通转让 B. 只能由指定收货人提货 C. 无需承运人签发 D. 常用于贵重物品或展览品 3.关于航空运单的说法，正确的有（ ）。 A. 不是物权凭证 B. 不能背书转让 C. 分为主运单和分运单 D. 收货人凭运单正本提货 4.国际多式联运单证同时具备的作用有（ ）。 A. 多式联运合同证明 B. 多式联运经营人收货收据 C. 提货凭证 D. 可流通转让的物权凭证 5.与海运提单相比，海运单的显著优点包括（ ）。 A. 提货手续简化 B. 减少假单据诈骗风险 C. 适应电子数据交换 D. 可背书买卖货物 三、判断题 1.提单转让后，原托运人仍保留对货物的所有权。 （ ） 2.记名提单收货人栏出现“TO ORDER OF ABC CO.”字样，则该提单仍属记名提单。 （ ） 3.承运人签发提单即表明其已按提单记载接收货物。 （ ） 4.铁路联运运单可以作为质押融资的物权凭证流通。 （ ） 5.航空运单分为主运单和分运单两种形式。 （ ） 6.国际多式联运单证本身即为多式联运合同，签字后合同成立。 （ ） 7.海运单的使用有利于进口人快速提货。 （ ） 8.海运单可以在市场上像提单一样背书转让。 （ ） 9.记名抬头是航空运单必须采用的形式。 （ ） 10.电子信息技术的发展促进了不可转让海运单的应用。 （ ） 四、简答题 1.简述海运提单的三项主要性质及其业务意义。 2.记名提单与指示提单在流通性上有何区别？各适用于哪些典型场景？ 3.简述国际铁路货物联运运单的概念及其两项主要作用。 4.为什么说航空运单“不是物权凭证”？这对收货人提货流程有何影响？ 5.说明不可转让海运单在欧洲、北美被日益采用的三点原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 《国际贸易基础》（高教版） 单元十三 选择国际贸易货物运输和保险 模块13.2 识别国际贸易运输单据 一、单选题 1.国际铁路货物联运运单在法律上的性质最准确的表述是（ ）。 A. 物权凭证，可流通转让 B. 运输契约本身，对各方均具法律效力 C. 仅对发货人有效的收货证明 D. 铁路公司内部的交接清单 【答案】：B 【解析】：联运运单是发货人与铁路承运人之间缔结的运输契约，对铁路承运人和发货人、收货人都具有法律效力。 2.铁路联运运单不具有下列哪项功能？（ ） A. 规定权利义务 B. 作为运输契约 C. 作为物权凭证流通 D. 划分承运人责任 【答案】：C 【解析】：它不具有物权凭证的功能，也不具有流通性。 3.航空运单抬头必须采用的形式是（ ）。 A. 指示抬头 B. 记名抬头 C. 不记名抬头 D. 空白抬头 【答案】：B 【解析】：必须是记名抬头，不能背书转让。 4.收货人提取航空货物时，最核心的凭证是（ ）。 A. 航空运单正本 B. 航空分运单 C. 航空公司发出的到货通知单及相关证明 D. 商业发票 【答案】：C 【解析】：收货人凭航空公司的到货通知单和有关证明提货。 5.国际多式联运单证与多式联运合同的关系是（ ）。 A. 单证就是合同本身 B. 单证是合同的证明 C. 单证与合同无关 D. 单证替代合同 【答案】：B 【解析】：国际多式联运单证不是多式联运合同，只是多式联运合同的证明。 6.海上货运单（海运单）最核心的特点是（ ）。 A. 可经背书转让 B. 是不可流通的单据 C. 是物权凭证 D. 可替代提单进行买卖 【答案】：B 【解析】：海运单不可流通的单据不是物权凭证，不可转让。 7.欧美贸易商日益倾向使用海运单的主要原因是（ ）。 A. 可背书转让灵活 B. 方便进口人及时提货、简化手续 C. 可作为融资抵押 D. 运输成本更低 【答案】：B 【解析】：方便进口人及时提货，简化手续，节省费用。 8.下列哪种单据在我国外贸业务中也被逐渐采用？（ ） A. 可转让海运单 B. 不可转让海运单 C. 空白抬头航空运单 D. 物权化铁路运单 【答案】：B 【解析】：在我国的对外贸易运输业务中也有使用指“不可转让海运单”。 二、多选题 1.海运提单的作用包括（ ）。 A. 货物收据 B. 物权凭证 C. 运输合同证明 D. 货物保险凭证 【答案】：A、B、C 【解析】：提单本身并非保险凭证，保险需另行出具保单。 2.下列关于记名提单的说法正确的有（ ）。 A. 不可流通转让 B. 只能由指定收货人提货 C. 无需承运人签发 D. 常用于贵重物品或展览品 【答案】：A、B、D 【解析】：记名提单仍须承运人签发，故 C 错误。 3.关于航空运单的说法，正确的有（ ）。 A. 不是物权凭证 B. 不能背书转让 C. 分为主运单和分运单 D. 收货人凭运单正本提货 【答案】：A、B、C 【解析】：D 错误，收货人凭“到货通知单及有关证明”而非运单正本提货。 4.国际多式联运单证同时具备的作用有（ ）。 A. 多式联运合同证明 B. 多式联运经营人收货收据 C. 提货凭证 D. 可流通转让的物权凭证 【答案】：A、B、C 【解析】：可流通转让，故 D 不选。 5.与海运提单相比，海运单的显著优点包括（ ）。 A. 提货手续简化 B. 减少假单据诈骗风险 C. 适应电子数据交换 D. 可背书买卖货物 【答案】：A、B、C 【解析】：海运单不可转让，D 错误。 三、判断题 1.提单转让后，原托运人仍保留对货物的所有权。 （ ） 【答案】：× 【解析】：提单是物权凭证，合法转让即发生所有权转移。 2.记名提单收货人栏出现“TO ORDER OF ABC CO.”字样，则该提单仍属记名提单。 （ ） 【答案】：× 【解析】：出现“TO ORDER”字样即构成指示提单，不再属于记名提单。 3.承运人签发提单即表明其已按提单记载接收货物。 （ ） 【答案】：√ 【解析】：提单首要功能就是货物收据。 4.铁路联运运单可以作为质押融资的物权凭证流通。 （ ） 【答案】：× 【解析】：不具有物权凭证的功能，也不具有流通性。 5.航空运单分为主运单和分运单两种形式。 （ ） 【答案】：√ 【解析】：航空运单分为航空主运单、航空分运单。 6.国际多式联运单证本身即为多式联运合同，签字后合同成立。 （ ） 【答案】：× 【解析】：单证不是多式联运合同，只是多式联运合同的证明。 7.海运单的使用有利于进口人快速提货。 （ ） 【答案】：√ 【解析】：方便进口人及时提货。 8.海运单可以在市场上像提单一样背书转让。 （ ） 【答案】：× 【解析】：海运单“不可转让”，与提单性质不同。 9.记名抬头是航空运单必须采用的形式。 （ ） 【答案】：√ 【解析】：必须是记名抬头。 10.电子信息技术的发展促进了不可转让海运单的应用。 （ ） 【答案】：√ 【解析】：不可转让海运单更适宜于这种新技术。 四、简答题 1.简述海运提单的三项主要性质及其业务意义。 【答案】：（1）货物收据：证明承运人已按提单记载接收货物，托运人据此主张货已交运。 （2）物权凭证：谁合法持有提单，法律上推定其拥有货物所有权，可背书转让，便利贸易融资。 （3）运输合同证明：提单条款是处理承运人与提单持有人之间权利义务纠纷的核心依据，减少举证成本。 2.记名提单与指示提单在流通性上有何区别？各适用于哪些典型场景？ 【答案】：记名提单收货人固定，不能背书转让，流通性为零，适用于高价值、需特定人收货的场景（如展览品、贵重设备）。指示提单收货人栏可为“TO ORDER”或“TO ORDER OF ××”，经背书即可转让，流通性强，广泛用于一般国际贸易结算，方便银行押汇和货权控制。 3.简述国际铁路货物联运运单的概念及其两项主要作用。 【答案】： 概念：联运运单是发货人与铁路承运人之间缔结的、规定各方在货物运送中权利义务责任的运输契约。 作用：①对铁路承运人、发货人、收货人均具有法律效力；②作为划分责任、处理索赔的主要依据。（答出“非物权、非流通”可加分） 4.为什么说航空运单“不是物权凭证”？这对收货人提货流程有何影响？ 【答案】：航空运单不能背书转让，法律上不代表货物所有权，故不是物权凭证；收货人无需提交航空运单正本，只需凭航空公司发出的到货通知单及有关证明即可提货，从而简化提货流程，但也意味着银行无法通过控制运单来控制货权，不利于信用证项下的融资。 5.说明不可转让海运单在欧洲、北美被日益采用的三点原因。 【答案】：①进口人可及时提货，无需等待单据寄递，手续简化；②减少以假单据进行诈骗的风险；③与电子数据交换技术兼容性好，适应信息技术发展，同时节省费用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $