模块13.4 识别海上运输货物保障范围（教案）-《国际贸易基础》（高教版2025-教学改革成果教材）同步精品课堂

《国际贸易基础》教案 模块13.4 识别海上运输货物保障范围 课题 模块13.4 识别海上运输货物保障范围 课型 新授课 课时 2课时 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本次授课内容选自《国际贸易基础》高等教育出版社单元十三选择国际贸易货物运输和保险模块13.4识别海上运输货物保障范围。教材内容结构清晰，系统阐述了海上货物保险的三大核心：承保的风险（海上风险与外来风险）、承保的损失（全部损失与部分损失）以及承保的费用。其分析深入浅出，通过典型案例导入、互动练习与最新行业数据（如中国航运保险市场）相结合，体现了理论联系实际、紧跟行业发展的教学改革导向，旨在帮助学生扎实掌握保险知识并应用于现实情境分析。 学情分析 授课对象为学习《国际贸易基础》的中高职或应用型本科学生，他们已具备初步的国际贸易流程知识，但对专业的保险条款和风险分类较为陌生。学生能理解基本概念，但容易混淆“海上风险”与“外来风险”、“实际全损”与“推定全损”等术语。他们需要借助具体案例（如船舶触礁）和现实行业数据来将抽象条款具象化，并通过课堂互动与练习强化辨析与应用能力，最终达成对复杂保险损失情景进行独立分析的教学目标。 学习目标 · 知识目标： · 掌握承保的风险； · 熟悉承保的损失； · 能力目标： · 理解和学会承保的费用。 · 素养目标： · 培养全球视野，理解贸易规律，提升国际竞争力。 学习重难点 教学重点： · 掌握承保的风险； 教学难点: · 理解和学会承保的费用。 教学方法 讲授法、案例分析法、小组讨论法、多媒体演示法、模拟操作法 课前准备 · 教师需精选并测试导入视频“探索全球海上物流”； · 准备核心教学案例“2023年4月货轮触礁案”及“中国海运保险市场”行业数据，用于课堂分析与讨论； · 提前将学生分组，并布置其查询相关保险损失案例的任务； · 确保教学课件、练习题与答案解析完备；同时要求学生预习承保风险与损失的基本概念，为课堂互动与深度探讨奠定基础。 教学媒体 多媒体教室、电脑、投影仪 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 一、课程导入 海上船舶触礁导致船底划破案 2023年4月，某货轮在航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。事后，船方反复倒行，强行浮起、但船底划破，致便海水渗人货舱、造成船货部分损失。前后花了8天，共支出修理费4000美元，增加各项费用支出(包括员工工资)共2300美元。货轮修复后装上原货再次起航。次日，怨遇恶劣天气，使货轮上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。 思考：从货运保险义务方面分析、上述损失各属于什么性质的损失?在投保平安险的 情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求? 结合生活经验思考教师问题，搞懂主题，初步感知国贸在生活中的应用，进入学习。 通过案例和问题引导，激发学生的学习兴趣，让学生从实际生活出发从学生熟悉的事物切入，引发学生的好奇心和思考。 活动二： 调动思维 探究新知 海洋运输货物保险是以货物和船舶为保险标的，把货物和船舶在运输中可能遭受的风险、损失和费用作为保障范围的一种保险。 一、承保的风险 海洋运输货物保险的风险分为海上风险和外来风险。 (一)海上风险 海上风险又称海难，一般是指船舶或货物在海上运输过程中发生的或随附海上运输所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。 1.自然灾害 自然灾害是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等。 2.意外事故 意外事故是指由于偶然的、难以预料的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。 (二)外来风险 外来风险是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险。外来风险可以分为一般外来风险和特殊外来风险两种。 1.一般外来风险 一般外来风险是因偷窃、渗漏、短量、破碎、钩损、生锈、发霉、受潮、受热、串味等一般外来原因引起的风险与损失。 2.特殊外来风险 特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因造成的风险与损失。 二、承保的损失 按货物损失的程度，可分为全部损失和部分损失。 (一)全部损失 全部损失简称全损、是指在运输过程中，整批货物或不可分割的一批货物的全部灭失或等价全部灭失。 (二)部分损失 部分损失是指被保险货物的一部分在运输途中遭受损失和灭失，或者说货物的损失没有达到全部损失的程度，包括单独海损和共同海损。 三、承保的费用 海上风险除了可能造成保险标的的损失，还有可能带来大量的费用支出。保险人负责赔偿的费用主要有施救费用、救助费用和特别费用。 1.认真听讲，对承保的风险讲解。 2.观察教师展示的案例，合理选择承保的损失。 3.小组讨论承保的费用，每组推选代表发言。 4.分析教师提供的案例，结合所学知识，讨论其应用和优化。 通过讲解、实例展示、小组讨论和案例分析，帮助学生系统地学习的理论知识，通过引导学生观察，让学生主动关注，从而自然地引出主题，使学生快速进入学习状态，明确本节课的学习方向。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.海洋运输货物保险所承保的风险主要分为哪两大类？ A. 自然灾害与意外事故 B. 海上风险与陆上风险 C. 海上风险与外来风险 D. 一般风险与特殊风险 答案：C 解析： “海洋运输货物保险的风险分为海上风险和外来风险。” 因此C选项正确。A选项是海上风险下的子类别，B和D选项不符合原文分类。 2. 下列哪一项属于海上风险中的“自然灾害”？ A. 船舶触礁 B. 货物被偷窃 C. 雷电 D. 战争 答案：C 解析：“自然灾害”包括恶劣气候、雷电、海啸等。A选项“船舶触礁”属于意外事故；B选项“偷窃”属于一般外来风险；D选项“战争”属于特殊外来风险。 3. “由于偶然的、难以预料的原因造成的事故”属于以下哪类风险的定义？ A. 自然灾害 B. 意外事故 C. 一般外来风险 D. 特殊外来风险 答案：B 解析： 在“意外事故”部分明确给出了此定义，并列举了船舶搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸等例子。 4. 货物在运输途中因“串味”导致的损失，应归属于以下哪类风险？ A. 自然灾害 B. 意外事故 C. 一般外来风险 D. 特殊外来风险 答案：C 解析：在“一般外来风险”中列举的例子包括偷窃、渗漏、短量、破碎、钩损、生锈、发霉、受潮、受热、串味等。 5. 因国家颁布禁令或进口国政治动荡导致货物无法入境或没收的风险，属于？ A. 自然灾害 B. 意外事故 C. 一般外来风险 D. 特殊外来风险 答案：D 解析： 特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因造成的风险与损失。国家禁令或政治动荡正符合此定义。 6. “海难”通常指的是？ A. 仅指海上发生的自然灾害 B. 仅指船舶发生的意外事故 C. 海上风险 D. 所有在海上发生的风险，包括外来风险 答案：C 解析： “海上风险又称海难”。因此，“海难”是“海上风险”的同义词，包括自然灾害和意外事故，但不包括外来风险。 7. 下列哪一组合全部属于“意外事故”？ A. 地震、火山爆发、受潮 B. 船舶沉没、失火、爆炸 C. 偷窃、破碎、生锈 D. 战争、罢工、拒收 答案：B 解析： “意外事故”的例子包括：船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞、失火、爆炸等。B选项全部符合。A选项中“地震”是自然灾害，“受潮”是一般外来风险。C选项全为一般外来风险。D选项全为特殊外来风险。 8. 一批出口瓷器在码头装卸时因吊钩脱落导致破碎，这种损失最可能源于？ A. 自然灾害 B. 海上风险中的意外事故 C. 一般外来风险 D. 特殊外来风险 答案：C 解析： 虽然事故发生在码头，但“钩损”被原文明确列为“一般外来风险”的典型例子之一。海上风险（含意外事故）主要针对船舶及货物在“海上运输过程中”发生的风险，而装卸作业中的钩损更符合“一般外来原因”引起的风险 1.积极参与课堂练习，按照教师的要求完成，互相交流经验，解决遇到的问题。 2.思考采用方式，积极参与讨论，分享自己的观点。 3.记录教师总结，尝试在实际工作应用。 通过练习，让学生将理论知识与实际操作相结合，提高学生的实践操作能力和问题解决能力。同时，引导学生思考国贸相关知识，培养学生的创新和全面发展意识。 课堂小结 本课程内容围绕海上运输货物保险的保障范围系统展开。首先，通过具体案例导入，引导学生识别和区分承保的两大风险类别：海上风险（含自然灾害与意外事故）和外来风险（包括一般与特殊）。其次，详细解析承保的两种损失形态：全部损失（实际全损与推定全损）和部分损失（单独海损与共同海损）。最后，介绍由海上风险引发的主要承保费用（如施救费用）。课程结合最新行业案例与中国实践，通过互动与练习，旨在培养学生对保险条款的实际分析与应用能力。 作业布置 简述承保的风险分类； 简述承保损失的分类； 简述构成推定全损的情况； 板书设计 海上运输货物保险保障范围 “承保的风险”（海上风险与外来风险及其子类） “承保的损失”（全部损失与部分损失的关键构成） “承保的费用”主要类型 教学反思 本课程通过案例导入与行业数据有效衔接了理论与现实，帮助学生初步建立了保险风险分类的认知框架。然而，教学过程中发现，学生在区分“推定全损”的构成条件及“共同海损”与“单独海损”时仍存在困难，部分抽象概念需更多具体案例支撑。未来可设计更循序渐进的辨析练习，并引入数字化工具模拟损失评估，以增强学生对复杂保险情景的判断与应用能力，促进知识内化。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $