精品解析：辽宁营口开发区第一高级中学2026届高三地理周考 交通（9.26）

高三地理周考交通 2025.9.26 学校:________姓名：________班级：________考号：________ 一、单选题（每题3分共63分） 安克雷奇市隶属美国阿拉斯加州，世界上大多数活动冰川在该州境内。总部位于西雅图（47°N，122°W）的北方航空货运公司宣布，将于2025年10月5日开通西雅图塔科马国际机场与安克雷奇市之间的直达货运航线。新航线将为安克雷奇市的偏远社区及企业提供支持，仅需一份航空货运单，即可在12至18小时内送达货物。据此完成下面小题。 1. 阿拉斯加州州内主要交通运输方式是（ ） A. 水运 B. 铁路 C. 公路 D. 航空 2. 若有一份货物10月10日21：00从西雅图（西八区）发出18小时后送达安克雷奇市（西九区），则送达时的当地时间为（ ） A. 10月11日15:00 B. 10月11日14:00 C. 10月11日16:00 D. 10月10日16:00 3. 一架飞机从哈尔滨（45°N，125°E）沿最短航线飞到西雅图，则飞机的航向为（ ） A. 先向东北飞，再向东南飞 B. 先向东南飞，再向东北飞 C. 先向西北飞，再向西南飞 D. 先向正北飞，再向正南飞 甘肃省东西蜿蜒1600多千米，地貌复杂多样，高山、戈壁、沙漠纵横，城镇分布比较稀疏。“十三五”期间，甘肃提出了“建设丝绸之路经济带核心节点区域，打造西部区域枢纽机场”的目标。目前，已形成以兰州中川国际机场为核心，敦煌、嘉峪关等9个支线机场为支撑的“一主多辅、多点联动”的机场网络格局，机场密度位居全国前列。下图为甘肃省民用机场分布图。据此完成下面小题。 4. 甘肃省重视民航机场建设的自然原因是（ ） A. 地域狭长，地形复杂 B. 气候干旱，水源短缺 C. 风光优美，景点集中 D. 沙漠广布、流沙蔓延 5. 甘肃省打造西部区域枢纽机场的重要意义有（ ） ①修复生态环境，巩固治沙效果 ②保障民生与应急救灾，维护战略安全 ③缓解地面交通压力，解决交通拥堵问题 ④优化营商环境，促进产业结构升级 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 随着和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营，世界首个沙漠铁路环线建成通车（左图）。和若铁路多项工作创新，有434个桥墩采用了预制拼装技术，为保证行车安全，有近50公里“以桥代路”路段（右图），实现了825公里钢轨无缝衔接的壮观景象。据此完成下面小题。 6. 和若铁路“以桥代路”主要目的是（ ） A. 保障游客观感 B. 保留动物通道 C. 保护农耕安全 D. 保留过沙通道 7. 桥墩不采用通常的现浇而采用预制拼装主要是因为当地（ ） A. 山高谷深 B. 昼夜温差大 C. 干旱缺水 D. 年温差较大 城市轨道交通站点周边功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映。2011年以来，西安轨道交通进入快速发展时期，截至 2020年，西安共拥有6条轨道交通线路108个站点，客流总量居全国第8位。下图示意2011—2020年西安市站点功能类型演变。据此完成下面小题。 8. 下列功能类型中，受轨道交通站点开通影响最小的是（ ） A. 混合型 B. 产业型 C. 商服型 D. 公服型 9. 西安市轨道交通站点周边商服型、混合型用地占比变化的主导因素是（ ） ①人口规模 ②噪声干扰 ③用地空间 ④土地成本 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④ 10. 随着西安市轨道交通线网的加密，会出现（ ） ①主城区新增站点对周边功能影响力减小 ②主城区既有站点对周边功能影响力剧升 ③郊区新增站点对周边功能影响力上升 ④郊区既有站点对周边功能影响力下降 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 世界最长高速公路隧道——乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道（图1）已顺利贯通，全长22.13千米，驾车仅需约20分钟即可穿越天山。该隧道是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，且紧邻天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，生态环保标准极高。胜利隧道施工时设置了4处竖井（图2），出渣石料中花岗岩占比最高，其余基本为大理岩、片岩等。据此完成小题。 11. 天山胜利隧道在施工过程中设置竖井的目的是（ ） ①降低修建难度②改善作业环境③加快施工进度④用作逃生通道 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 12. 天山胜利隧道修建过程中产生弃渣较多，弃渣最合理的利用方式是（ ） A. 用作建筑材料 B. 填筑路基 C. 提炼金属 D. 就地填埋 13. 天山胜利隧道通车的影响有（ ） A. 方便北疆农副产品外运 B. 促进南疆工业向北疆转移 C. 提升公路沿线城市等级 D. 增强区域经济抗风险能力 中蒙俄经济走廊是“一带一路”规划六大经济走廊之一。目前，中国有关部门规划了中蒙俄经济走廊东线和西线两条高铁线路，西线从京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；东线从大连、哈尔滨到满洲里和俄罗斯。下图为中蒙俄经济走廊路线（局部）示意图。完成下面小题。 14. 关于中蒙俄经济走廊东线与西线高铁建设，下列说法正确的是（ ） A. 东线已开通线路长，便于运输材料 B. 西线人口稠密，交通运输需求更大 C. 西线生态环境脆弱，建设难度更高 D. 东线港口众多，大型设备转运方便 15. 中蒙俄经济走廊高铁的开通给我国带来的有利影响（ ） ①加强物资往来，利于能源出口 ②加强互联互通，带动蒙古经济 ③促进我国企业跨境产业链建设 ④有利于我国企业开拓国际市场 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 近年来，我国快递业呈现“规模扩张”与“效率驱动”的双重特征。“双11”等电商购物节产生的短期性、高强度快递服务需求，给快递业带来了极大压力，短期内剧增的快递数量导致多家快递公司“爆仓”。下图为快递的时空路径图。据此完成下面小题。 16. 快递公司最易出现“爆仓”的环节是（ ） A. 取件 B. 分拣 C. 运输 D. 派送 17. 与区域快递量相关性最弱的是（ ） A. 人均可支配收入 B. GDP总量 C. 地方宏观经济政策 D. 人口密度 18. 为推动我国快递行业从“规模扩张”向“效率驱动”转型，下列措施可行的有（ ） ①在全国范围内大规模增建仓储中心以提升货物存储量 ②在消费密集区布局智能前置仓，缩短末端配送距离 ③推广无人机配送技术以解决偏远山区“最后一公里”难题 ④在西部地区集中扩建大型仓储中心以覆盖更多乡镇 A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④ 沪渝蓉高速铁路东起上海北站西端止于四川省成都站，线路总长约2100千米，沪渝蓉高速铁路设计速度目标值为350米/小时，其中，大足石刻站至简阳站的丘陵到平原过渡区预留400千米/小时大坡降条件下提速技术试验路段，总投资约5930亿元。沪渝蓉高速铁路是中国”八纵八横”高速铁路图之“沿江通道”的主线部分。下图示意沪渝蓉高速铁路走向与开工时间（图中括号内单字为城市简称）。完成下面小题。 19. 沪渝蓉高铁实施分时分段建设的主要原因是（ ） A. 地形地质复杂，全线线路较长 B. 人口分布不均，劳动力协调难 C. 自然灾害多样，危害程度不同 D. 生态环境脆弱，自然恢复较难 20. 沪渝蓉高铁在大足石刻站至简阳站预留400千米/小时的主要目的是为了（ ） A. 降低能耗 B. 缩短行程时间 C. 技术实验 D. 扩大旅客运量 21. 沪渝蓉高铁全线贯通运营后对长江经济带的有利影响主要体现在它可以（ ） A. 减轻长江水体污染，改善航道水质 B. 优化综合运输结构，实现互补发展 C. 增加沿江航线数量，扩大客货运量 D. 提高船舶航行速度，提高航运效率 二、综合题 22. 阅读图文材料，完成下列要求。 山东半岛海岸线曲折，拥有青岛港、烟台港、日照港、威海港、东营港等重要港口。第一航线：连接青岛港与烟台港，途经胶州湾北部海域，水深15-25米。第二航线（南岛港主航道）；位于山东半岛南侧，水深超过20米，终年受黄海暖流（自南向北流）影响，航道两侧有天然岬角屏障，冬季风影响较弱。第三航线：连接青岛港与威海港，沿胶东半岛北部延伸，途经多个经济开发区，以集装箱运输为主。第四航线：连接日照港与东营港，沿鲁南沿海延伸，主要运输煤炭、石油等大宗商品，途经区域以重工业和能源基地为主。胶东半岛（青岛、烟台、威海）是山东省经济核心区，制造业、高新技术产业密集，外贸依存度高；鲁南地区（日照、东营）则以能源、化工为主导产业，港口腹地经济规模相对较小。图1为山东半岛主要港口，图2为山东半岛四大航线。 （1）南岛港主航道被标注为“第二航线”，试从自然地理角度分析该航道成为主航道的优势条件。 （2）图中“第三航线”与“第四航线”均连接山东沿海多个港口，但货运量差异显著。推测导致这种差异的主要社会经济因素，并说明理由。 （3）结合山东半岛各港口及航线特点，为促进当地港口协同发展提出一条合理建议并说明理由。 23. 阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：被誉为“世纪工程”的平陆运河于2022年8月28日开工建设，它是西部陆海新通道的牵引工程和骨干工程，是交通强国建设的标志性工程。其总长度约为134.2公里，总投资将达约727.3亿元。 材料二：平陆运河河道弯曲，被称为“世界上最弯曲的运河”，运河建设将对弯曲度大的现有天然河道进行裁弯取直；预计平陆运河全段裁弯取直段近60处，被裁掉的自然河道总长约56km，占原自然河流总长度的39.5%，遍布整个运河沿线。 材料三：甲图为平陆运河位置图，乙图为平陆运河线路图，丙图为裁弯取直示意图。 （1）平陆运河功能除以航运为核心的功能外，还兼具哪些方面的功能？ （2）请分析运河建设对弯曲度大的曲流进行裁弯取直的原因。 （3）试评析平陆运河如何赋能沿线地区乡村振兴。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 高三地理周考交通 2025.9.26 学校:________姓名：________班级：________考号：________ 一、单选题（每题3分共63分） 安克雷奇市隶属美国阿拉斯加州，世界上大多数活动冰川在该州境内。总部位于西雅图（47°N，122°W）的北方航空货运公司宣布，将于2025年10月5日开通西雅图塔科马国际机场与安克雷奇市之间的直达货运航线。新航线将为安克雷奇市的偏远社区及企业提供支持，仅需一份航空货运单，即可在12至18小时内送达货物。据此完成下面小题。 1. 阿拉斯加州州内主要交通运输方式是（ ） A. 水运 B. 铁路 C. 公路 D. 航空 2. 若有一份货物10月10日21：00从西雅图（西八区）发出18小时后送达安克雷奇市（西九区），则送达时的当地时间为（ ） A. 10月11日15:00 B. 10月11日14:00 C. 10月11日16:00 D. 10月10日16:00 3. 一架飞机从哈尔滨（45°N，125°E）沿最短航线飞到西雅图，则飞机的航向为（ ） A. 先向东北飞，再向东南飞 B. 先向东南飞，再向东北飞 C. 先向西北飞，再向西南飞 D. 先向正北飞，再向正南飞 【答案】1. D 2. B 3. A 【解析】 【1题详解】 阿拉斯加州面积广阔，地形以山地、冰川为主，气候寒冷，冬季漫长，多数地区人口稀疏且分布分散。冬季港口结冰期长，内陆河湖冰封，连续性差，A错误；铁路建设成本高，阿拉斯加人口稀少，铁路网稀疏，B错误；公路受地形和气候限制，难以覆盖偏远地区，C错误；航空运输受地形限制小，可快速抵达偏远社区，D正确，故选D。 【2题详解】 10月10日21:00（西雅图西八区）出发，飞行18小时后，西雅图时间为 10月11日15:00（21:00+18h=次日15:00）。安克雷奇位于西九区，比西八区晚1小时，因此需减去1小时：15:00-1h=14:00。最终送达时间为 10月11日14:00，B正确，ACD错误，故选B。 【3题详解】 哈尔滨（45°N，125°E）和西雅图（47°N，122°W）均位于北半球，最短航线为大圆劣弧；两点经度差为113°（125°E→122°W跨247°，取较小值113°），且西雅图纬度略高；北半球中纬度航线需偏向北极（高纬）以缩短距离，先向东北（接近北极圈方向），再转向东南到达西雅图，A正确，BCD错误，故选A。 【点睛】球面上最短距离为大圆劣弧。大圆：指过地心的平面与地球表面相交形成的圆（如赤道、经线圈、晨昏圈等），其圆心即地心，半径等于地球半径。劣弧：指同一圆上两点之间小于180°的圆弧（大于180°的为优弧，劣弧更短）。 甘肃省东西蜿蜒1600多千米，地貌复杂多样，高山、戈壁、沙漠纵横，城镇分布比较稀疏。“十三五”期间，甘肃提出了“建设丝绸之路经济带核心节点区域，打造西部区域枢纽机场”的目标。目前，已形成以兰州中川国际机场为核心，敦煌、嘉峪关等9个支线机场为支撑的“一主多辅、多点联动”的机场网络格局，机场密度位居全国前列。下图为甘肃省民用机场分布图。据此完成下面小题。 4. 甘肃省重视民航机场建设的自然原因是（ ） A. 地域狭长，地形复杂 B. 气候干旱，水源短缺 C. 风光优美，景点集中 D. 沙漠广布、流沙蔓延 5. 甘肃省打造西部区域枢纽机场的重要意义有（ ） ①修复生态环境，巩固治沙效果 ②保障民生与应急救灾，维护战略安全 ③缓解地面交通压力，解决交通拥堵问题 ④优化营商环境，促进产业结构升级 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 【答案】4. A 5. D 【解析】 【4题详解】 甘肃省地域狭长，地形复杂，传统的铁路和公路建设成本极高、周期较长，且通行时间久。民航能够有效克服地形障碍，实现省内各地及与外界的高速联通，A正确；民航建设与水源的关联性不强，B错误；甘肃拥有麦积山、张掖丹霞等世界级旅游资源，风光优美，但景点分散，C错误；民航机场是点状布局，公路和铁路是线状延伸，沙漠和流沙对机场的影响较小，但对公路和铁路的影响较大，D错误。故选A。 【5题详解】 民航机场建设与修复生态环境关联性不大，①错误；偏远地区交通等基础设施落后，民航保证了偏远地区居民与外界联系的权利，为紧急就医、公务出行、求学等提供了不可替代的通道，②正确；甘肃省人口稀少，不存在交通拥堵问题，③错误；快速便捷的民航交通有助于改善甘肃的投资环境，吸引高端人才、高新技术产业和现代服务业落户，促进产业结构升级，④正确。故选D。 【点睛】航空港建设的区位条件：地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方。 随着和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营，世界首个沙漠铁路环线建成通车（左图）。和若铁路多项工作创新，有434个桥墩采用了预制拼装技术，为保证行车安全，有近50公里“以桥代路”路段（右图），实现了825公里钢轨无缝衔接的壮观景象。据此完成下面小题。 6. 和若铁路“以桥代路”主要目的是（ ） A. 保障游客观感 B. 保留动物通道 C. 保护农耕安全 D. 保留过沙通道 7. 桥墩不采用通常的现浇而采用预制拼装主要是因为当地（ ） A. 山高谷深 B. 昼夜温差大 C. 干旱缺水 D. 年温差较大 【答案】6. D 7. C 【解析】 【6题详解】 工程建设主要考虑社会经济需求和环境效益，保障游客观感与以桥代路无关，A错误；和若铁路沿线生态环境较为恶劣，动物较少，B错误；和若铁路是首个沙漠铁路环线，沿线并没有耕地，C错误；和若铁路是沙漠铁路，对铁路威胁最大的就是风沙，以桥代路，保留过沙通道可有效减少风沙对于铁路的危害，D正确。故选D。 【7题详解】 和若铁路大部分线路位于风沙和戈壁的荒漠无人区，气候干旱缺水，风沙季节漫长，自然环境恶劣，沿线施工用水及混凝土养护困难。采用传统的混凝土现浇法施工，投入大、消耗水资源多，预制拼装可缓解这些问题，C正确；地处盆地，地形较平坦，并非山高谷深，A错误；与干旱环境、水源缺乏相比，昼夜温差对施工影响较小，B错误；年温差时间跨度较大，对桥墩浇筑影响较小，D错误。故选C。 【点睛】自然环境之间存在整体性的联系；影响交通运输线的因素主要有自然因素和社会经济因素两方面。自然因素包括气候、地形、地质和水文等；社会经济因素包括市场、资金、科技和政策等。 城市轨道交通站点周边功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映。2011年以来，西安轨道交通进入快速发展时期，截至 2020年，西安共拥有6条轨道交通线路108个站点，客流总量居全国第8位。下图示意2011—2020年西安市站点功能类型演变。据此完成下面小题。 8. 下列功能类型中，受轨道交通站点开通影响最小的是（ ） A. 混合型 B. 产业型 C. 商服型 D. 公服型 9. 西安市轨道交通站点周边商服型、混合型用地占比变化的主导因素是（ ） ①人口规模 ②噪声干扰 ③用地空间 ④土地成本 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④ 10. 随着西安市轨道交通线网的加密，会出现（ ） ①主城区新增站点对周边功能影响力减小 ②主城区既有站点对周边功能影响力剧升 ③郊区新增站点对周边功能影响力上升 ④郊区既有站点对周边功能影响力下降 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 【答案】8. D 9. B 10. A 【解析】 【8题详解】 由图可知，从2011年到2020年，在选项给出的四种功能类型中，西安公服型用地占比变化最小，说明其受轨道交通快速发展的影响最小，D正确；从2011年到2020年，西安混合型、产业型、商服型用地占比变化较大，说明其受轨道交通快速发展的影响较大，ABC错误。故选D。 【9题详解】 由图可知，商服型、混合型用地占比增长，商业、服务业对人流量的需求大，且随着轨道交通站点的开通，站点周边地价上升，商服型和混合型付租能力强，导致商服型、混合型用地占比增长，①④正确。噪声干扰、用地空间不是交通站点周边商服型、混合型用地占比变化的原因，②③错误。B正确，ACD错误。故选B。 【10题详解】 随着西安市轨道交通线网的加密，主城区已经建成的轨道网密度较大，新增站点对周边的带动力较小，既有站点基本维持稳定，①正确，②错误；而郊区仍然在扩展，郊区轨道网仍能发挥较强的带动力，尤其是新增站点，③正确；郊区发展水平相对较差，人口、产业比较集中，随着郊区不断发展，集中发展的区域会吸引更多的人口和产业迁入，故既有站点的影响力可能仍在上升，④错误。A正确，BCD错误。故选A。 【点睛】城市土地利用是指城市中各类建设用地，包括工业、交通、商业、文化、教育、卫生、住宅和公园绿地等的布局和使用状况。它是城市规划和管理的重要组成部分，对城市的可持续发展、人口容量、环境保护和经济效益具有重要影响。 世界最长高速公路隧道——乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道（图1）已顺利贯通，全长22.13千米，驾车仅需约20分钟即可穿越天山。该隧道是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，且紧邻天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，生态环保标准极高。胜利隧道施工时设置了4处竖井（图2），出渣石料中花岗岩占比最高，其余基本为大理岩、片岩等。据此完成小题。 11. 天山胜利隧道在施工过程中设置竖井的目的是（ ） ①降低修建难度②改善作业环境③加快施工进度④用作逃生通道 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 12. 天山胜利隧道修建过程中产生弃渣较多，弃渣最合理的利用方式是（ ） A. 用作建筑材料 B. 填筑路基 C. 提炼金属 D. 就地填埋 13. 天山胜利隧道通车的影响有（ ） A. 方便北疆农副产品外运 B. 促进南疆工业向北疆转移 C. 提升公路沿线城市等级 D. 增强区域经济抗风险能力 【答案】11. B 12. B 13. D 【解析】 【11题详解】 在自然环境较为恶劣的条件下，设置竖井会增加建设难度，①错误；该隧道较长，空气流通速度较慢，设置竖井有利于加快隧道内外的空气流通，可以有效改善洞内作业环境，②正确；设置竖井方便了修建过程中的出渣进料，加快了施工进度，③正确；由图2可知，竖井井口高程均较大，不是有效的逃生通道，④错误。故选B。 【12题详解】 由材料可知，隧道出渣石料中花岗岩占比最高，结合所学知识可知，花岗岩硬度与抗压强度大，耐久性强，可以用于填筑路基，实现资源再利用，B正确；弃渣用作建筑材料需要再次加工，成本会提升，A错误；花岗岩、大理岩、片岩中不易形成金属矿，C错误；天山胜利隧道弃渣量较大，若就地掩埋，会占用大量土地资源，且隧道紧邻冰川和水源保护地，就地填埋可能会破坏生态环境，D错误。故选B。 【13题详解】 新疆的城市集中在北疆，天山胜利隧道通车有利于南疆的农副产品快速到达北疆，A错误；隧道的通车虽然加强了区域间的联系，但工业并不会自动发生大规模转移，B错误；城市等级与人口规模等有关，天山胜利隧道的通车对沿线城市规模的提升影响较小，C错误；天山胜利隧道的通车提升了新疆的交通便捷程度和通达性，有利于加强区域内部的经济联系和资源整合，在面临外部经济风险时，这种紧密的区域经济联系能够提供更好的应对和缓冲机制，增强整个区域的抗风险能力，D正确。故选D。 【点睛】交通运输作为我国国民经济发展的一个重要物质生产部门，它能够将社会的生产，交换，分配，消费等诸多环节联系在一起，是我国社会经济生活各个方面能够正常运行的基础前提。 中蒙俄经济走廊是“一带一路”规划六大经济走廊之一。目前，中国有关部门规划了中蒙俄经济走廊东线和西线两条高铁线路，西线从京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；东线从大连、哈尔滨到满洲里和俄罗斯。下图为中蒙俄经济走廊路线（局部）示意图。完成下面小题。 14. 关于中蒙俄经济走廊东线与西线高铁建设，下列说法正确的是（ ） A. 东线已开通线路长，便于运输材料 B. 西线人口稠密，交通运输需求更大 C. 西线生态环境脆弱，建设难度更高 D. 东线港口众多，大型设备转运方便 15. 中蒙俄经济走廊高铁的开通给我国带来的有利影响（ ） ①加强物资往来，利于能源出口 ②加强互联互通，带动蒙古经济 ③促进我国企业跨境产业链建设 ④有利于我国企业开拓国际市场 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 【答案】14. C 15. C 【解析】 【14题详解】 结合图例与材料，东线待建高铁线路长，并非已开通线路长，且运输建设材料的便利性不能仅由已开通线路判断，A错误。西线途经内蒙古部分区域及蒙古等地，人口相对稀疏，交通运输需求弱于东线（东线连接大连、哈尔滨等人口较集中城市），B错误。西线经过草原、荒漠等生态脆弱区域，高铁建设对生态干扰大，建设难度更高，C正确。东线虽有大连等港口，但高铁以客运和快捷货运为主，大型设备转运更依赖专用货运通道，且“港口众多”表述不当，D错误。故选C。 【15题详解】 我国能源需求大，多依赖进口，并非“能源出口”，①错误；“带动蒙古经济”是对蒙古的影响，并非我国的有利影响，②错误；高铁开通加强跨境交通联系，利于我国企业参与跨境产业链建设，③正确；互联互通水平提升，有助于我国企业开拓蒙古、俄罗斯等国际市场，④正确。③④正确，故选C。 【点睛】高铁建设有利于加强中蒙俄基础设施的互联互通，加强我国与蒙古和俄罗斯的联系，促进我国企业跨境产业链建设；高铁建设有利于进一步推进中蒙俄经济走廊的建设，推动贸易便利化和重大项目合作，进而为我国企业扩大蒙古和俄罗斯国内市场提供契机；有利于三国加强产能合作，促进战略性资源互通有无，保障我国能源安全；有利于加强我国与蒙古和俄罗斯在人才、科技和教育资源等方面的交流与合作，促进人口流动，增强区域活力，提高中蒙俄经济一体化程度。 近年来，我国快递业呈现“规模扩张”与“效率驱动”的双重特征。“双11”等电商购物节产生的短期性、高强度快递服务需求，给快递业带来了极大压力，短期内剧增的快递数量导致多家快递公司“爆仓”。下图为快递的时空路径图。据此完成下面小题。 16. 快递公司最易出现“爆仓”的环节是（ ） A. 取件 B. 分拣 C. 运输 D. 派送 17. 与区域快递量相关性最弱的是（ ） A. 人均可支配收入 B. GDP总量 C. 地方宏观经济政策 D. 人口密度 18. 为推动我国快递行业从“规模扩张”向“效率驱动”转型，下列措施可行的有（ ） ①在全国范围内大规模增建仓储中心以提升货物存储量 ②在消费密集区布局智能前置仓，缩短末端配送距离 ③推广无人机配送技术以解决偏远山区“最后一公里”难题 ④在西部地区集中扩建大型仓储中心以覆盖更多乡镇 A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④ 【答案】16. B 17. C 18. C 【解析】 【16题详解】 读图分析，在电商促销活动期间，较短时间内来自不同地区的大量快递包裹汇集在特定地点进行分拣，极有可能超出仓库的处理能力，进而出现“爆仓”现象，B正确；取件是分散进行，不会短时间集中大量快件，A错误；运输环节是动态输送，有一定承载调节能力，C错误；派送是最后分散到用户，压力相对分散，D错误。故选B。 【17题详解】 快递量主要取决于消费能力，居民人均可支配收入越高，消费需求越旺盛，快递量越大，排除A；GDP总量是衡量一个国家或地区经济发展水平的重要指标，我国经济发展水平较高的地区快递量较大，排除B；人口密度会影响快递服务的市场规模，人口密度大的地区快递量较大，排除D；地方宏观经济政策主要影响区域产业、投资等宏观方向，与其他因素相比，对快递量直接相关性最弱，C符合题意。故选C。 【18题详解】 全国大规模增建仓储中心，成本高且会造成资源闲置，不能有效提升效率，排除①；西部地区人口密度较小，集中式仓储易因配送距离过长而增加物流成本，不利于快递行业的可持续发展，与“效率驱动”不符，排除④；前置仓通过将商品预先储存至靠近消费者的仓储地，能有效缩短配送距离和时间，有利于提高配送效率，②正确；无人机配送能克服地形限制，降低人力成本，提高配送效率，③正确。综上分析，②③正确，故选C。 【点睛】前置仓是一种靠近消费端的分布式小型仓储模式，通常布局在城市社区或商圈周边，作为区域中心仓的末端延伸。其核心是通过缩短商品与消费者的物理距离，实现生鲜、快消品等高频需求商品的快速配送。前置仓依托大数据预测提前备货，兼具仓储与即时配送功能，既能降低冷链物流成本，又能提升消费体验，是新零售与社区团购的关键基础设施，但面临库存管理精度和运营成本平衡的挑战。 沪渝蓉高速铁路东起上海北站西端止于四川省成都站，线路总长约2100千米，沪渝蓉高速铁路设计速度目标值为350米/小时，其中，大足石刻站至简阳站的丘陵到平原过渡区预留400千米/小时大坡降条件下提速技术试验路段，总投资约5930亿元。沪渝蓉高速铁路是中国”八纵八横”高速铁路图之“沿江通道”的主线部分。下图示意沪渝蓉高速铁路走向与开工时间（图中括号内单字为城市简称）。完成下面小题。 19. 沪渝蓉高铁实施分时分段建设的主要原因是（ ） A. 地形地质复杂，全线线路较长 B. 人口分布不均，劳动力协调难 C. 自然灾害多样，危害程度不同 D. 生态环境脆弱，自然恢复较难 20. 沪渝蓉高铁在大足石刻站至简阳站预留400千米/小时的主要目的是为了（ ） A. 降低能耗 B. 缩短行程时间 C. 技术实验 D. 扩大旅客运量 21. 沪渝蓉高铁全线贯通运营后对长江经济带的有利影响主要体现在它可以（ ） A. 减轻长江水体污染，改善航道水质 B. 优化综合运输结构，实现互补发展 C. 增加沿江航线数量，扩大客货运量 D. 提高船舶航行速度，提高航运效率 【答案】19. A 20. C 21. B 【解析】 【19题详解】 据材料可知，沪渝蓉高铁线路全长约2100千米，是中国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的主线部分。由于全线线路长且跨越多个省份和城市，其地形和地质条件复杂多变，包括平原、丘陵、山地等多种地貌。因此，为确保工程质量和安全，需要分时分段进行建设，以便针对不同地形地质条件采取相应的施工技术和措施。此外，资金与资源调配难度大、施工周期长短与效率不等、技术挑战与创新以及经济社会效益也不同。这些因素共同决定了沪渝蓉高铁需要分时分段进行建设，A正确。与劳动力协调无关，高铁建设主要依赖专业施工团队，排除B。自然灾害虽存在，但分段建设的核心矛盾是地形地质而非灾害应对，排除C。生态环境脆弱可能影响施工方式，但非分段建设的直接原因，排除D。故选A。 【20题详解】 根据材料可知，沪渝蓉高速铁路在大足石刻站至简阳站路段为丘陵到平原过渡区，地质构造复杂，坡降较大，预留400千米/小时主要是为了在大坡降路段进行高速铁路技术的测试和验证，为未来我国各个复杂路段的提速做准备，同时，也在为高铁建设积累经验，推动高铁技术的发展，为高铁在复杂路段上安全运行起到先行示范作用，C正确。提速通常伴随能耗增加，需技术优化而非单纯预留路段，排除A。试验段仅用于技术验证，非实际运营提速，排除B。高铁运量取决于线路密度和站点设置，与试验段无直接关联，排除D。故选C。 【21题详解】 根据所学地理知识可知，沪渝蓉高铁全线贯通运营后对长江“黄金水道”或长江经济带的有利影响主要体现在，第一，可以优化综合运输结构，实现互补发展；第二，可以促进区域协同发展，强化经济辐射；第三，可以缓解长江航运压力，释放水运潜力；第四，可以改善航运运输环境，降低运输成本。总体看来，通过完善综合交通体系、推动客货分流、促进区域协同，为长江“黄金水道”或经济带创造了更高效的运输环境，同时通过经济辐射间接提升了航运需求与服务质量，B正确。高铁与水体污染无直接关联，排除A。高铁不直接影响水运航线规划，排除C。高铁与船舶航行速度无关，排除D。故选B。 【点睛】交通线路建设的区位包括自然因素（地形、水文、地质、气候）、经济因素、社会因素、技术因素和生态环境因素等。 二、综合题 22. 阅读图文材料，完成下列要求。 山东半岛海岸线曲折，拥有青岛港、烟台港、日照港、威海港、东营港等重要港口。第一航线：连接青岛港与烟台港，途经胶州湾北部海域，水深15-25米。第二航线（南岛港主航道）；位于山东半岛南侧，水深超过20米，终年受黄海暖流（自南向北流）影响，航道两侧有天然岬角屏障，冬季风影响较弱。第三航线：连接青岛港与威海港，沿胶东半岛北部延伸，途经多个经济开发区，以集装箱运输为主。第四航线：连接日照港与东营港，沿鲁南沿海延伸，主要运输煤炭、石油等大宗商品，途经区域以重工业和能源基地为主。胶东半岛（青岛、烟台、威海）是山东省经济核心区，制造业、高新技术产业密集，外贸依存度高；鲁南地区（日照、东营）则以能源、化工为主导产业，港口腹地经济规模相对较小。图1为山东半岛主要港口，图2为山东半岛四大航线。 （1）南岛港主航道被标注为“第二航线”，试从自然地理角度分析该航道成为主航道的优势条件。 （2）图中“第三航线”与“第四航线”均连接山东沿海多个港口，但货运量差异显著。推测导致这种差异的主要社会经济因素，并说明理由。 （3）结合山东半岛各港口及航线特点，为促进当地港口协同发展提出一条合理建议并说明理由。 【答案】（1）水深条件优越（超20米），适合大型船舶停靠与通航；航道走向与黄海暖流方向一致，顺流航行节省燃料、提高效率；两侧岬角形成天然避风屏障，受冬季风及台风影响小；沿岸基岩海岸稳定，泥沙淤积少，维护成本低。 （2）主要因素：港口腹地产业结构与经济水平差异。理由：第三航线途经胶东半岛经济发达区，外向型产业密集，集装箱货运需求大；第四航线连接鲁南能源基地，港口腹地经济规模相对较小，附加值低且运输频次较少。 （3）建议：加强青岛港与烟台港、威海港联动，打造胶东半岛港口群。 理由：三港同属经济核心区，制造业、外贸需求大，可共享航线资源，提升运输效率。 【解析】 【分析】本大题以山东半岛主要的港口和航线为材料设置试题，涉及交通运输线的区位条件、港口区位和发展措施等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 【小问1详解】 影响航线通航的主要自然因素包括水深、风浪、盛行风向和海水运动等。结合材料信息，该海域大部分航线水深超过20米，通航条件较好，能满足大型船舶的航行需求；该航线“终年受黄海暖流（自南向北流）影响”，航行方向与洋流流向一致，顺洋流航行能够节省燃料，加快航速；该航线“航道两侧有天然岬角屏障，冬季风影响较弱”，地形的阻挡作用减少的风力的影响，有利于通航；两岸有岬角，当地为基岩质海岸，海岸稳定，不易淤积，适合建港，运营成本较低。 【小问2详解】 影响因素：经济腹地的产业结构与经济发展水平。理由：根据材料信息，“第三航线”主要“连接青岛港与威海港，沿胶东半岛北部延伸，途经多个经济开发区”，经济发展水平高，对外经济联系紧密，无论是原材料的输入还是产品的输出，运输需求都非常大，所以港口的货物运输量多。而“第四航线”连接的鲁南地区“以能源、化工为主导产业，港口腹地经济规模相对较小”，经济发展水平和产业规模小，产业附加值低，经济腹地能提供的货物运输需求较少，因此港口运输量小。 【小问3详解】 加强港口之间的分工与协作，构建港口协同发展体系。理由：山东半岛三港同属经济核心区，不同港口有不同的区位优势和功能定位，区域运输需求大，通过加强分工与协作，能避免港口之间的恶性竞争，充分发挥每个港口的优势；同时，可整合港口资源，优化运输线路和物流网络，提高整个山东半岛港口群的运营效率和服务水平，更好地服务于区域经济发展以及对外经济交流。 23. 阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：被誉为“世纪工程”的平陆运河于2022年8月28日开工建设，它是西部陆海新通道的牵引工程和骨干工程，是交通强国建设的标志性工程。其总长度约为134.2公里，总投资将达约727.3亿元。 材料二：平陆运河河道弯曲，被称为“世界上最弯曲的运河”，运河建设将对弯曲度大的现有天然河道进行裁弯取直；预计平陆运河全段裁弯取直段近60处，被裁掉的自然河道总长约56km，占原自然河流总长度的39.5%，遍布整个运河沿线。 材料三：甲图为平陆运河位置图，乙图为平陆运河线路图，丙图为裁弯取直示意图。 （1）平陆运河功能除以航运为核心的功能外，还兼具哪些方面的功能？ （2）请分析运河建设对弯曲度大的曲流进行裁弯取直的原因。 （3）试评析平陆运河如何赋能沿线地区乡村振兴。 【答案】（1）供水、灌溉、防洪、旅游等功能。 （2）缩短航程，减少航行时间，节约航运费用，提高航运效率；航道更加顺直，保障通航安全；航道更加顺直，提高通航能力（或满足运河航道建设技术等级要求）；减少泥沙淤积，减轻区域洪灾压力；减少泥沙淤积，保障航道畅通（或减少后期航道清淤成本，降低后期航道维护成本）。 （3）为沿线灌区提供了用水保障，有利于发展农业以及特色产业；促进农业产业集聚，延伸农业产业链，提高农业效益；优化沿线产业布局，促进产业升级；加强沿线地区与外部市场的连接，促进对外贸易；促进沿线旅游发展，带动沿线城镇文旅康养产业发展。 【解析】 【分析】本题以平陆运河位置图和平陆运河线路图为材料设置题目，涉及湿地的功能、河流的航运价值、乡村振兴的措施等知识，考查学生调用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维学科素养。 【小问1详解】 河流湿地具有提供生产（灌溉用水）和生活用水的功能；河流湿地有一定的蓄水功能，具备一定的防洪功能；河流湿地水域面积较大，景色优美，具有一定的旅游价值。 【小问2详解】 裁弯取直之后河道长度变小，航运距离缩短，减少航行时间，节约航运费用，提高航运效率；裁弯取直之后河道弯曲度大为下降，航道更加顺直，通航安全性更高，能有效提高通航能力；裁弯取直之后河道弯曲度大为下降，河流流速加快，减少泥沙淤积，保障航道畅通，且随着河床高度有所下降，利于减轻区域洪灾压力。 【小问3详解】 河流湿地具有提供生产（灌溉用水）和生活用水的功能，能为沿线灌区提供了充足的用水，有利于发展农业以及特色产业，进而促进农业发展，促进当地的农业相关产业产生集聚，有助于延伸农业产业链，提高农业经济附加值，同时提高乡村地区的居民就业率；借助运河航运，能发展交通物流业，有助于优化沿线乡村产业布局，促进产业升级；交通条件的改善有助于加强沿线乡村地区与外部市场的连接，进而促进对外贸易；运河作为旅游资源，有助于促进沿线乡村旅游业发展，带动沿线城镇文旅康养产业发展。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $