2026年江苏省中职职教高考第二次模拟考试汽修专业试卷

江苏省2026年中职职教高考第二次模拟考试 汽修专业参考答案 一、判断题 1.A【解析】螺栓与螺母通过面接触传递运动，符合低副“面接触”特征。故正确。 2.A【解析】发动机工作时上瓦片承受更大冲击载荷，磨损量通常大于下瓦片。故 正确。 3.A【解析】起动机工作有电枢反应等影响，无法用电源电压和绕组电阻精确算实际电 流。故正确。 4.B【解析】三相桥式整流电路中，每个二极管在一个周期内导通1/3周期，非1/2周 期。故错误。 5.B【解析】凸轮轴与曲轴链传动时，曲轴链轮直径应为凸轮轴的1/2，保证配气正时。 故错误」 6.B【解析】PCV阀堵塞会使曲轴箱压力升高，机油倒流入进气歧管，导致排气冒蓝烟。 故错误。 7.B【解析】走合期零件未充分磨合，技术状况低于正常运行期，需限速限载。故错误。 8.A【解析】活塞环间隙过小，受热膨胀后易卡死，可能导致活塞“脱顶”故障。故正确。 9.A【解析】斜齿轮传动平稳、噪声小，符合变速器常啮合齿轮的使用要求。故正确。 10.A【解析】车轮完全抱死时侧向附着力趋近于零，制动时易侧滑。故正确。 11.B【解析】汽车上坡时降低挡位，增大传动比，有利于增大汽车牵引力。故错误。 12.A【解析】点火提前角过大或水温过高，会使混合气燃烧异常，加剧爆燃。故正确。 13.B【解析】串励式电动机起动转矩大，高速转矩小，具有软特性，不需适配减速装置。 故错误。 14.A【解析】转速升高使磁通变化速率提高，信号电压增大，触发点火的电压提前到 达。故正确。 15.A【解析】混合气的浓度直接影响燃烧速率，当过量空气系数a=0.8~0.9时，燃烧 速度最快，最佳点火提前角最小，过稀或过浓的混合气，都会使燃烧速率降低，故必须相 应增加点火提前角。故正确。 二、单项选择题 16.A【解析】尖底从动件受力小、易磨损，不适合发动机配气机构的工作环境。故选A。 17.B【解析】套简滚子链中，滚子与套简为间隙配合，可自由转动以减小磨损。故选B。 18.D【解析】发电机自励后仍有励磁电流，仅由自身输出供电，并非消失。故选D。 19.A【解析】交流发电机中性点电压为电枢输出电压的1/2，常用于控制充电指示灯 等。故选A。 20.D【解析】向气缸注机油后功率短时恢复，说明气缸壁磨损导致密封不良，机油暂补 密封。故选D。 21.C【解析】理论空燃比14.7,16对应的过量空气系数=16/14.7≈1.08。故选C。 22.B【解析】减压环带可使高压油管泄压，让喷油器立即停止喷油，避免滴漏。故选B。 23.B【解析】就车修理法适用于规模小、车型杂、无备用总成的修理厂。故选B。 24.D【解析】发动机大修次序为进厂检验→拆卸→清洗检验→总成装配→总装调试。 故选D。 25.B【解析】汽车小修以更换个别零件为主，排除临时故障和隐患，符合其作业特征。 故选B。 26.B【解析】真空增压器的控制阀由真空阀和空气阀组成双重阀门，控制真空度。故 选B。 27.B【解析】行星齿轮架固定时，太阳轮主动、齿圈从动时，其传动比i=一1.5~4，因 此，转向相反且转速下降。故选B。 28.A【解析】扭杆弹簧一端连车架，另一端与悬架控制臂连接，车轮运动时产生扭曲形 变。故选A。 29.C【解析】半导体点火系统中，点火控制器负责控制点火线圈初级绕组电流通断。故 选C。 30.B【解析】车轮制动器失效时，对应的制动系统警报灯点亮，匹配图示B选项。故 选B。 31.D【解析】霍尔式点火信号发生器叶片进入气隙时，霍尔元件不产生电压，火花塞不 点火。故选D。 32.B【解析】松开起动开关时，电流路径为蓄电池十→主开关→吸拉线圈→保持线圈 蓄电池一。故选B。 三、术语解释 33.高副：两构件通过点或线接触组成的运动副称为高副。 34.二极管的管压降：二极管正向导通时，阳极与阴极间的固定电压差值（硅管约0.7V)。 35.润滑：在摩擦表面施加润滑介质形成油膜，隔开摩擦面以减小磨损、降低阻力的过程。 36.差速器：装于驱动桥，使左右驱动轮不同速转动，避免转弯时轮胎滑动，保证行驶平顺。 37.承载式车身：无独立车架，车身与底盘融为一体，直接安装各部件并承受全部行驶载荷。 38.(火花塞)击穿电压：火花塞电极间空气被电离击穿，形成电火花所需的最低电压。 39.汽车走合期维护：新车、大修车或发动机大修后的车辆，在使用初期（或规定的里程/时 间内)，为保障各配合部件磨合良好、延长使用寿命而进行的阶段性维护工作。 四、填空题 40.摇杆曲柄【解析】铰链四杆机构中，摇杆主动、曲柄从动时，二者共线为死点位置。 41.100200【解析】压力与面积成正比（直径比10：1，面积比100：1），行程与面积成 反比。 42.啮合齿轮传动【解析】二者均为啮合传动，齿轮传动能保证稳定瞬时传动比。 43.原磁通相同【解析】楞次定律，感应电流磁通阻碍原磁通变化，原磁通减小时方向 相同。 44.P空穴【解析】掺入三价硼元素形成P型半导体，多数载流子为空穴。 —2 45.行星齿轮架齿圈【解析】A341型自动变速器以前排行星齿轮架和后排行星齿圈 为输出端。 46.内外【解析】内搭铁发电机磁场绕组一端直接搭铁，外搭铁需经调节器搭铁。 47.正极负极【解析】蓄电池并联时，同极性相连，以保持电压不变、增大容量 48.压缩上止点排气上止点【解析】同时，点火方式对两个活塞位置相同的气缸同步 点火。 49.上方前上方【解析】近光灯丝装于反射镜焦点上方或前上方，可减轻炫目。 50.百分表和磁力表座垂直度【解析】百分表和磁力表座配合使用可用于测量长轴类 零件的弯曲变形和圆形零件的断面圆跳动量等，宽座直角尺用于检验弹簧垂直度和自 由高度。 51.柱塞偶件出油阀偶件【解析】喷油泵核心精密偶件有柱塞偶件、出油阀偶件，偶件 配合精度高，需成对使用。 52.贮油工作【解析】高温时硅油从前端贮油腔流入白端的工作腔，利用粘滞性带动 风扇旋转。 53.长圆弧【解析】气门摇臂的长臂端推动气门，圆孤端头可减小与气门杆的磨损。 54.由远到近右后【解析】液压制动放气遵循由远到近原则，通常从右后轮缸开始。 55.膜片螺旋【解析】离合器压紧机构常用膜片弹簧或螺旋弹簧，保证接合可靠。 56.承受承受【解析】半浮式半轴支承外端既承受弯矩，又传递转矩。 57.空气流量温度补偿【解析】热线感知空气流量，冷线用于补偿环境温度对测量的 影响。 58.喷油提前器调速器 【解析】前端喷油提前器调节喷油时刻，后端调速器稳定转速。 59.过大过小【解析】气门间隙过大缩短开启时间，过小易导致关闭不严、漏气。 60.排气进气【解析】EGR装置将部分排气引入进气，降低燃烧室温度，减少NO,生成。 五、简答题 61.(1)等加速等减速【解析】S一6曲线斜段为等加速等减速升程规律。 (2)0【解析】92一93段为平段，从动件静止，速度为0。 (3)等速【解析】93一P4段为回程，曲线斜率不变，为等速运动。 (4)柔性刚性【解析】等加速等减速运动产生柔性冲击，等速运动产生刚性冲击。 62.(1)差动右【解析】1DT通电时，液压缸差动联接，活塞快速向右移动。 (2)左【解析】2DT通电时，液压油推动活塞向左移动。 (3)闭锁卸荷【解析】两电磁铁均不通电时，液压缸闭锁，液压泵卸荷。 63.(1)转向驱动【解析】该前桥兼具转向和驱动功能，为转向驱动桥。 (2)麦弗逊车身副车架【解析】结构为麦弗逊式独立悬架，上端连车身、下端连 副车架。 (3)横向稳定杆倾斜度（车身侧倾）【解析】序号6为横向稳定杆，可减小车辆转弯 时的倾斜度（车身侧倾）。 64.(1)增势减势单向助势非平衡【解析】图(a)前进制动时为增势蹄，倒车制动时 为减势蹄，属单向助势非平衡式。 3 (2)增势双向助势平衡【解析】图(b)无论前进还是倒车制动时均为增势蹄，为双 向助势平衡式。 65.(1)磨损表面硬度【解析】磨损是零件耗损失效的主要形式，提高表面硬度可减小 磨损。 (2)交变探伤点蚀【解析】曲轴受交变载荷，需探伤检测裂纹，滚动轴承疲劳剥 落为点独。 66.(1)气门弹簧球阀【解析】气门打开时，油缸受气门弹簧阻力，球阀关闭使挺柱呈 刚体。 (2)凸轮球阀【解析】气门关闭时，凸轮和气门弹簧顶压，球阀关闭保持挺柱刚性。 (3)补偿弹簧【解析】气门关闭后，补偿弹簧推动柱塞上移，补偿油液泄漏。 67.(1)烧瓦抱轴【解析】轴瓦间隙过小易产生高温，导致烧瓦抱轴现象。 (2)配气点火【解析】曲轴扭曲变形会改变曲柄夹角，影响配气和点火正时。 (3)横纵【解析】曲轴过渡圆角处易生横向裂纹，油孔处易生纵向裂纹。 68.(1)节温器散热器出水口【解析】冷却液大循环的完整路径为水泵→气缸水套→ 节温器→散热器→散热器出水口→水泵。 (2)带离心【解析】水泵多由曲轴通过带传动驱动，叶轮旋转产生离心力推送冷 却液。 (3)压力阀【解析】散热器盖压力阀密封不严，会降低冷却液沸点。 69.(1)中部靠里密封干涉【解析】密封环带应在气门座中部靠里，密封千涉角利于 磨合。 (2)小大【解析】气门间隙过小气门会关闭不严，密封环带过宽，密封不好。 (3)小【解析】多次光磨气门会减小其头部厚度，导致发动机压缩比变小。 70.(1)隔缸镶装【解析】隔缸镶装可降低缸体应力集中。 (2)机油平齐【解析】干式缸套装配前涂机油，镶装后上端面与缸体平齐。 (3)阻水圈高于【解析】湿式缸套阻水圈涂密封胶，上端面略高于缸体上平面。 71.(1)空调压缩机高压气态【解析】压缩机为核心动力部件，将制冷剂压缩为高压 气态。 (2)冷凝器膨胀阀【解析】制冷剂在冷凝器冷凝为液态，经膨胀阀节流降压。 (3)鼓风机【解析】鼓风机将蒸发器产生的冷空气吹入车厢。 (4)结霜 【解析】储液干燥罐堵塞时，制冷剂流动慢，外表面易结霜。 72.(1) 图号 A B C D 励磁方式 永磁式 并励式 串励式 复励式 【解析】 根据励磁绕组与电枢绕组连接方式判断。 (2)C【解析】串励式电动机起动转矩大，适用于直接驱动式起动机。 (3)AB【解析】减速型起动机常选用并励式或永磁式。 73.(1)点火控制器信号发生器【解析】电子点火系用点火控制器替代断电器，信号发 生器检测工况。 (2)数字点火提前【解析】霍尔式信号发生器输出数字信号时，CU会调整点火提 前角。 (3)增大逆着 【解析】高牌号汽油抗爆性好，可增大点火提前角，逆着分电器轴旋 转方向调外壳。 六、计算题 74.(1)IB=(UBB-UBE)/RB=(1.5-0.5)/5=0.2mA(2分) Ic=3×IB=80X0.2=16mA(2分) IE=Ic+IB=16+0.2=16.2mA(2分) (2)URc=Rc×Ic=500×16×103=8V(2分) (3)UcE=Ue-URc=12-8=4V(2分) 75.(1)r=(2H+d)/2=(2×180×0.7+16X25.4)/2=329.2mm≈0.3m(3分) (2)n车轮=2000/(1.5×7.2)≈185.2r/min(2分) V=185.2×2×3.14×0.3=348.9m/min≈20.9km/h(2分) (3)滑移率=(60-20.9)/60=65.2%(3分) 七、综合题 76.(1)上大下小第一道活塞环上止点顶边【解析】气缸正常磨损呈锥形，最大磨损在 第一道活塞环上止点附近。 (2)量缸表纵向、横向【解析】用量缸表在三个断面、两个垂直方向测量，确定磨损 误差。 (3)磨料腐蚀【解析】爆震破坏油膜、润滑差，气缸内磨料颗粒加剧研磨，因此以磨 料磨损为主。低温下气缸壁易凝结酸性物质引发腐蚀，且油膜建立慢，因此以腐蚀磨损 为主。 (4)修理尺寸镶套修复【解析】当气缸的修理尺寸超出最后一级时，无法再通过镗 缸配加大活塞的方式修复。此时可采用镶套修复法进行修复。 (5)上、下止点同一方向【解析】气缸装配的误差导致活塞在气缸中偏缸，活塞上、 下止点换向是轴线垂直度误差过大导致的；活塞在全行程内朝同一方向偏置是轴心距 误差过大导致的。 77.（1)冒气泡【解析】气缸垫破损，气体窜入散热器，导致冒气泡。 (2)放炮【解析】排气门关闭不严，则燃气进入排气管，导致放炮。 (3)气缸活塞【解析】曲轴箱压力高、燃烧室压力低，是气缸活塞密封组件不良导 致的。 (4)燃油过小【解析】气缸活塞组件不密封，会导致燃油混合气进入油底壳，使机 油变稀。混合气过浓，即过量空气系数过小，会使发动机工作无力，排气冒黑烟。 78.(1)并联【解析】部件9（细滤器）与部件4（限压阀）为并联联接方式。 (2)离心力动平衡【解析】细滤器利用离心力除杂质，出厂需做动平衡试验。 (3)垫片大搭铁【解析】增减垫片调整限压阀开启压力，阀打不开油压升高，传 感器搭铁读数骤升。 5 (4)机油散热器前15【解析】部件7为机油散热器，装于水箱前面，油路受14和 15控制。 (5)少【解析】进油限压阀弹簧压力过小，主油道润滑油流量变少，影响系统压力。 79.(1)5常啮合【解析】该变速器有5个前进挡，均采用常啮合斜齿轮传动。 (2)没有没有【解析】无中间轴结构，故无直接挡。 (3)8710超速【解析】最高挡传动路径为输入轴→9→87→10→输出轴，传 动比小于1为超速挡。 (4)跳挡挂挡困难【解析】齿套磨成雏形易跳挡，同步器(12)故障导致挂挡困难。 80.(1)进气量发动机转速【解析】序号8检测进气量，序号15检测曲轴位置和发动 机转速，为喷油量提供依据。 (2)怠速空气怠速【解析】ISCV为怠速空气调整器，控制怠速时的进气量。 (3)增大高【解析】连接管脱落使进气量信号异常，ECU指令增大喷油量，序号16 输出高电平。 (4)水温传感器负 【解析】序号14为水温传感器，乘用车常用负温度系数热敏 电阻。 (5)闭环开环【解析】正常工况为闭环控制，加速等特殊工况为开环控制。 81.(1)J59【解析】减荷继电器J59可减小起动时蓄电池的负荷，提高起动转速。 (2)受【解析】减荷继电器J59线圈电流受点火开关控制。 (3)3056a【解析】变光开关E4的30与56a端子接通时，接通超车灯光信号。 (4)不会【解析】前照灯点亮时，小灯不会同时熄灭，二者电路独立。 一618.第18题图是沃尔沃汽车充电指示灯电路的工作原理，下列说法错误的是 江苏省2026年中职职教高考第二次模拟考试 汽修专业 婴 本认基满分300分，考试时同150分钟 考生注意 1.答是菌，请寿必将血已的姓名，准考证号用黑色辛造的签半笔成钢笔分别填写在试卷和 答延卡规定的位置上， 2.答题时，请按照苯是卡上“注意事项”的要术，在答题丰相应的位里上规范作答，在本试卷 上的作答一律无效， 3.选等题部分，必顺使用2B色笔在参题卡上将所选答集对应的标号冷黑， 一判断题（本大是共15小题，亭小题2分，共30分，下列每小题表证正确的，在答题卡上 A.接通点火开关，充电指示灯亮 特对应题号A选项的方框涂禹、涂黑，表谜错溪的将B选项的方框涂满，涂黑) B.发电机转速升高后会实我自励 1蝶栓与蝶母组成的掌旋副属于低副， () C,充电指示灯鸡灭是因其两端电位差为零 2,一般情况下，发动机连杆轴瓦的上瓦片增损量比下瓦片大， () D,发电机自防后，励磁电流会清失 3.起动机工作时不能直接用电源电压和电枢绕组电阻精确计算电枢实际工作电流。( 19.汽车交流发电机“中性点”的描述，正确的是 4,汽车交流发电机采用三相桥式整流电路，每个整流二极管在一个完整交流电周期内仅有 1/2周期导通 A.电压为电枢输出电压的1/2 数 长 5,配气机构采用传动时，曲轴链轮直径为凸轮轴链轮的两倍， B中性点电压是直流电压，无需整流即可使用 6.发动机P℃V阀堵塞，容易使机油例流人空气滤清器，导致排气冒蓝烟 C,仅九管发电机有中性点 1,汽车走合期的技术状况优于汽车正常运行期的技术状况。 D.电压随发动机转速升高面降低 8.活塞环开口间职或背席过小，可能会造或活塞“脱顶”。 20.发动机功率不足，检查时向其中一气缸内注入3~4mL机油后，短时恢复正常，推测故 9.为减小变速器传动噪声，增强平稳性，一般采用斜齿轮作其常暗合齿轮。 障是由该缸 引起的 10.汽车紧急制动，当车轮完全卷死时，车轮的侧向附着力最小 A.气门同隙太大 B气缸垫损坏 11.汽车上坡时提升挡位有利于提高车速，增大汽车牵引力。 C.气门烧坏 D.气缸壁损严重 12.发动机点火提前角过大或水温过高，会加剧发动机爆燃。 ( 21.某可燃混合气空燃比值为16，则其过量空气系数约为 13.诚速型起动机适宜采用串励式电动机，以增加起动转矩 A.0.82 B.0.95 C.1.08 D.1.21 冠14.臣感应式信号发生器的信号电压会随发动机转速升高而增大，可实现点火提前。（) 22.柴油机喷油系出油阀中，减压环带的目的是 15.发动机混合气过浓或过稀，点火提前角都必须相应增加 A,过滤燃油杂质 B使喷油器立即停止喷油 二，单项选择题（本大题共17小题，鼻小题3分，共51分。在下列每小题中，选出一个正确 C提升燃油压力 D,增加高压油管客积 答案，将答延卡上对应选项的方框涂满，涂黑) 3.以下适用就车修理法”“的企业是 16.凸轮机构用在发动机配气机构中，不适合的是从动件。 A尖顶 B.滚子 C.平底D.球底 A.生产规极大，推修车型单一的企业 17,套简滚子链传动中各部件的配合关系直接影响传动可靠性，下列描述正确的是型卫， B.承修车型复杂的小型修理厂 () C专注于某一品牌汽车维修的大型企业 A外链板与套简为过盈配合 B滚子与套简为间腺配合■增道场 D.有多条修理流水线的维修企业 C,销轴与套简是过盈配合 D,内链板与滚子是过放配合 CS扫描全能王 3亿人整在用的日福APp 24.发动机大修工艺过程的正确次序是亡 三，术语解用（本大题共7小题，每小题4分，共28分） ①发动机总装双调试 四总成策配与议股 从高制分中联身火二华高第用建中单正登清正 ③进厂检验与外年清浅 ①宋样拆即、清表、检盐分表夏修理 ⑤远成和本件的折如 34.二极管的管压降 A.⑤的④①0 五①5④①② C50④e0D.心0④②0 5.用修理或更换个别零件的方法，持除车调运行中发生的临时故障和发现的隐患，是 的定义 A.汽车大修 且汽车小修 C,总成大修 D.零件修理 35.洞滑 26,液压制动系统中，真空增压器的控前阀由 组成双重阀门。 () A.进气则和排气阀 B,真空阀和空气阀 C.球阀和蝶阀 D,安全阀和滋流到 27,在单推行星齿轮机构中，若行星齿轮架圆定，太阳轮作主动件，齿园作从动件，则太阳轮 36.差速器 与齿圈的转向及齿圆转速分别是 ( A,转向相同转速下降 B转向相反，转速下降 C,转向相反、转速上开 D.转向相同、转速上升 37.承载式车身 28.悬架扭杆弹簧的一端而定于车梁，另一编与 连接，车轮上下运动时，扭杆便发 生扭曲起弹簧作用。 () A.悬架控制臂 B.车桥 C,酮板弹簧 D.螺旋弹菱 2沙。半导体点火系统中，控制点火线圈初级烧组电流通断的是 3.(火花塞)击穿电压 A.点火开关 B.信号发生器 C.点大控制器 D.分电器 30.车轮制动器失效时，汽车仪表中点亮的警报灯是 A(©》 B(O c. D.ABS 39.汽车走合期维护 CHECK 31.汽车霍尔式点火信号发生器触发叶轮的叶片进人气隙时， A.霍尔元件产生霜尔电压，点火钱圈初级导通 B.摆尔元件产生需尔电压，点火线圈初级断开 四，填空题（本大题共21小题42空，每空1分，共42分） C.霍尔元件不产生霍尔电压，火花塞点火 40.在较链四杆机构中，若以作为主动件，作为从动件，当曲柄与连杆重 D.霍尔元件不产生霍尔电压，火花塞不点火 合为一直线时，机构处于死点。 32.起动完成，刚松开起动开关时，如①蓄电池十，②必主开关，心保持线圆，④吸拉线圈，⑤需 41.水压机的大小活塞直轻之比为10：1，那么大活塞所受的力是小活塞所受的 电池一，则电磁开关内的电流回路为 () 信，如果大活塞上升2mm,则小活塞被压下的距离是 m。 A.①→②→0→④·⑤ B.①-②→④→③-→ 42.根据传动原理，齿轮传动与链传动都属于传动，其中 能保持稳定的瞬 C.①→①→①→②→⑤ D.①+①+②+③+⑤ 时传动比。 CS扫描全能王 3亿人整在用的日福APp 43,线面中感应电流的面通总是企图阻的变化，若线圆中图通诚小时，感应电 59.气门间腺 时，会导致气门开启时间缩短：间原时则可能造成气门关闭 流的磁场方向与原腿场方向（选填“相同”成“相反”）、 不严 44.在单品硅或储中珍人微量三价元素，形成型半导体此时产生大量的， 60,EGR装置能将管中的少量气体引入 管中，改变燃烧室高温，高氧条 使其导电能力大大增强 件，减少NOx的产生， 45.第45题图为入341型自动变速器动力传通示意图，该变速器是以前推 和后排 五，简答颗（本大题共13小题6的空，每空1分，共69分 作为动力的输出端 61,第61题图为凸轮机构的S一曲线图。试回签 第61是国 (1)凸轮从O转到：时，从动件为升程且从动件运动规律是 运动 第5图 (2)凸轮从：转到9：时，从动件运动速度。= 46. 搭铁式交流发电机磁场烧组的一端直接搭铁， 搭铁式交流发电机磁 (3)凸轮从罗：转到？，时，从动件回程过程中运动规律是 运动： 场能组的一端通过调节器搭铁。 (4)从动件在0和：位置产生 冲击，在和，位置产生冲击， 47.两个蓄电池并联是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的 相连，负极与 相连。 62.分析第62题图所示液压系统，试回答下列问题： 4松.同时点火方式是利用一个点火线周对活塞接近 和 的两个气缸同时进 行点火的高压配电方法， 49.为减轻炫目，近光灯丝装于反射镜焦点的 或者 50.气门杆弯曲度和密封锥面跳动度可用 (填写量具名称)检测，宽座直角尺可检 验气门弹簧的和自由高度 51.柴油机柱塞式喷油系最主要的精密偶件是和 ,必须成对安装，不可 X 互换。 52.发动机高温时，硅油风扇离合器中的硅油从前端 腔经进油孔流入后端的 腔，利用硅油的粘滞性，主动盘带动从动盘和风扇旋转，起到冷却作用， 53.气门摇臂是一个不等骨杠杆，臂端是推动气门的，其端头部分制成状。 54.排除液压制动系统空气时，应按照 原则进行，一般先从 轮缸开始 不配题图 进行。 (1)当1DT通电时，实现 联接，活塞向 快速移动： 55.离合器的压紧机构通常采用 弹簧或 弹簧，使离合器在不工作时始终 (2)当2DT通电时，话塞向 移动： 处于可靠的接合状态，保证动力传递， (选填“承受”或 (3)当1DT,2DT都不通电时，液压缸 ,液压泵 56,半浮式半轴支承外端 (选填“承受”成“不承受”)弯矩， “不承受”)转矩， 57,热线式空气流量计中的白金热线是用来感知 的，冷线是用来进行 的。 得南高 文有然接信地业正车有法人的不，中国 58,为了能自动调节喷油提前角和稳定柴油机的转速，在柴油机喷油泵凸轮轴的前端装有 名为精学应 ,后端装有 6 CS扫描全能王 3亿人整在用的日福APP 63第63题图是某轿车的前桥总成结构简图，试同答以下问题， 65,根据汽车零件耗损相关知识，试回答下列问题： (1)发动机需要修理的主要原因是零件的耗损失效， 是其中最主要的一种形 式，润滑和提高运动副可以减小这种耗相： (2)曲轴长期在 载荷作用下工作，可能会产生疲劳断裂，大修时应对其内部缺 陷进行 检测。微动轴承表面发生点状刺落蚀称为·其本质也是被劳 引起的。 66.第66题图为配气机构的液压挺柱结构示意图，试回答下列问题， 低压油盟 球 柱 一油缸 补弹 第的题画 (1)从功能上看，该车桥属于桥： (②)从结构上看，该车桥采用了 式独立悬架，上端通过左右悬架与相 高压油腔 连，下端通过左右下摇臂与 相连 某66期国 (3)图中序号6称为 ,可以减小车辆转弯时的 (1)气门打开过程中，凸轮推动挺柱和柱塞下移，油缸因受 阻力不能马上下移， 64.第64题图为鼓式车轮制动器结构示意图，试分析并回答下列问题 油压升高使关闭，挺柱如刚体下移打开气门： 制动鼓制动轮面 (2)气门关闭过程中，挺柱上移，受和气门弹簧顶压，高压油保持高压， 制动底板 制动鸭回位弹黄 一制动轮缸 关闭，挺柱保持刚体状态直至气门完全关闭： ,回位弹簧 (3)气门关闭后，推动柱塞上移微小行程，补偿油液泄漏导致柱塞与挺柱体 制动 制动览 下降。 67.根据曲轴的工作条件，试回答下列间题： 回位弹簧 别整凸轮 (1)曲轴的轴瓦间隙不能过小，否则会导致运转时产生高温，出现现象，使轴颜 制动轮缸 表面氧化灼烧成蓝色： (2)曲轴的扭曲变形会改变各缸曲柄问夹角，影响发动机的 正时和 (a) (b) 正时： 第64越届 (3)曲轴的曲柄臂与轴颈的过渡圆角处易出现向裂纹，在油孔处易出现 (1)图()中，汽车前进制动时，两制动路是 路，汽车倒车制动时两制动蹄为 向裂纹。 庵，该制动器称为 式车轮制动器 (2)图(b)中，不论汽车前进还是倒车制动时，制动器两蹄均为 路，该制动器称 为式车轮制动器。 一8 CS扫描全能王 3亿人雕在用的日福APp 68.根据冷却系相关知识，试回答下列问题， 72.第？2题图为直流电动机励磁方式示意图，试分析并回答下列问愿： ()冷却液大循环的完整路径为水系→气缸水套→山一散热器→一水 系，该路径能通过散热器将热量散发至大气： (2)多数发动机的水泵通过 传动方式由曲轴留动，水泵的叶轮通过旋转产生 力驱动冷却液向外周用出： (3)若散热器盖的 (填写阀门类型)密封不严，会导致冷却液沸点降低，使冷却 系统不能正常工作， 69.根据气门工作特点和装配要求，试回答下列问题： 第72题图 )气门与气门座装配后，其密封环带应位于气门座位置，新气门头部加工的 (1)写出各图的励磁方式： 角有利于加速靡合期磨合： 图号 B c D (2)气门密封不严，可能是由于气门闻隙过 或其头部密封环带宽度过 励磁方式 造成的： (3)修理时如果多次光磨气门，会使其头部厚度变小，导致发动机压缩比变 (2) (填写图号)特别适用于直接罩动式起动机： 70.结合发动机工作原理，试回答下列问题： (3)减速型起动机常选用的两种形式是 (填写图号)， ()安装气缸套时，为了降低缸体的应力集中，应采用 的顺序进行：命 3.根据电子点火系的工作原理，试回答下列问题 (2)安装干式气缸套前，应将缸套和承孔配合表面除 ,壤装后，上端面应与气缸 (1)电子点火系用 替代传统分电器的断电器，精准控制点火时刻：用 体上平面 检测发动机转速，曲轴位置信号，为点火控制提供依据： (3)安装混式气缸套时，应在 上涂上密封胶，壤装后，上端面应略（选 (2)根据波形，霍尔式信号发生器输出信号，传递给点火控制器，E℃U会根据 填“高于”或“低于”)气缸体上平面。 发动机工况参数，调整角，避免爆振： T1.汽车空调制冷系统通过多部件协同实现降温，结合系统结构，试回答下列问题： (3)当换用高牌号汽油时，需要（选填“增大“或“减小”）点火提前角，可 (1)空调制冷系统的核心动力部件是，其作用是将制冷剂由低压气态压缩 (选填“顺着”或“逆着”)分电器轴的旋转方向，转动分电器外壳。 为，为循环提供动力； 六，计算题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） (2)制冷剂在中通过散热风扇降温，由气态冷凝为高压液态，液态制冷剂再经 74.第74题图示电路中采用了储晶体管，已知晶体管8=80，Um=0.5V.Um=1.5V,Ux= 节流降压后，进入蒸发器吸热汽化： 12V,R=5k0,Rc=5000.求以下各值（结果保留1位小数）： (3)蒸发器外侧的将冷空气吹人车和，实现车内降温： (1)品体管电流1m1c1:各为多少？ ()储液干燥W内部堵塞引起制冷剂在其中流动变慢，会使储液干燥塌外表面出现 (2)电阻R:上的电压是多少？ 现象。 (3)U=的大小， -Uo 第74是图 10 CS扫描全能王 3亿人整在用的日福APp 75.某汽车挂四挡以60km/个匀速行驶，该车四挡传动比为1.5，主减速器的传动比为7.2，该 七，综合题（本大题共6小题，每小题10分，第77,81题身空2分，其余每空1分，共60分） 车轮胎型号为180/70R16,途中遇突发情况紧急制动时，发动机转速降为2000/mim,忽 6.根据气缸体的摩相，变形及修理工艺，试分析并闻答下列问题： 略制动时高合器打带。试计算（结果保留1位小数） (1)气缸正常磨损的特点是沿轴线方向星的锥形商损，量大磨损斯面通常位于 (1)车轮半径： 稍下处， (2)制动时车轮转速及车轮轮缘的线速度 (2)测量气缸形损时，需用 在气缸的上，中、下三个断面，以及 两个方 (3)滑移率。 向进行测量，以确定圆度和圆柱度误差，一 (3)气缸在爆震和润滑能力差的条件下，以磨损为主：在低温启动和低温工作 时，以警损为主： (4)当气缸的超出最后一级时，可采用一法对气缸进行修复： (5)气缸装配的轴线垂直度误差过大，会导致活塞在换向：轴心距误差过大，会 导致活塞在全行程内朝上偏向。 77,某发动机动力不足，维修技师对其进行检验，试分析并回答下列问题 (1)对发动机进行漏气检验，如气缸垫肢损，则会发现散热器加水口 (2)排气门关闭不严，则排气管会出现现象： (3)若曲轴箱内压力过高面燃烧室压力偏低，说明 密封组件不良： (4)如果机油变稀但未变浑浊，说明有一（选填~燃油“或“冷却液”）进人油底壳： 如果排气管冒黑烟，说明混合气过量空气系数（选填“过大”或“过小”， 78.第78题图为某一机型的润滑系油路图，试分析并回答下列问题： 92 01. 第78题国 -11 -12- CS扫描全能王 3亿人雕在用的日福APp (1)从联接方式上看，该润滑系油路中部件9和部件4的限压阀属于联接方式， 80.第80题图为电控燃油喷射系统的基木结构图，试分析并回答下列问题： (2)部件9是利用转子高速旋转产生的 来清除机油中杂质的，因此在出厂时应 做试验，确保工作时顺利： (3)增减部件4与机油系壳体之间的 ,可以改变弹簧预紧度，从面改变部件4 的开启压力。当其不能开启，机油压力表读数会变 ,若机油压力表读数突然开 高，可能是部件18发生现象： (4)廊件7是 ·一般装在水箱 面，通往其中的油路受部件14和部件 (填写序号)控制： (5)部件15内的弹簧压力过小，可能导致利滑系主油道洞滑油流量变 ,影响系 统压力， 79.第9题图为某乘用车变速器工作原理图，试分析并回答下列问题 车活信写 空气流量信号 23 5678 U 电电压 (电脑 车速传感 其他信写 动力 第80题图 (1)序号8检测 ,序号15检测曲轴位置和 ,两者为ECU提供基本喷 油量信号： (2)ISCV俗称 调整器，控制 时进人进气总管的进气量 (3)发动机工作时，序号6与序号12的连接管突然脱落，会导致序号13的喷油量 (选填“增大”或“减小，序号16输出电平： 、一前进挡行能方向 (4)序号14是 ,为了响应速度快，乘用车常采用灵能度更高的 系数热 第79题图 敏电阻： (4)该变速器设有 个前进挡，均采用 (填写明合形式)斜齿轮传动： (5)该系统在正常工作时采用氧传感器进行反馈控制，称为 控制，但在加速、大 (2)该变速器 (选填“有”或“教有“)中间轴，故 (选填“有”或“没有)直 负荷、起动工况实行控制。 接挡： (3)用部件代号写出最高挡的动力传动路径：输入轴→9→ 一输出轴。若该挡传动比小于1，则称其为挡： (4)若齿套沿齿长方向磨成锥形，易使变速器出现 故障：部件12出现故障，会 使变速器出现 故障】 13- CS扫描全能王 3亿人整在用的日描APP 81.第81题图为上海桑塔纳轿车部分电路图，其中，E一灯光开关，E,一变光开关，J山一减 荷继电器，S一左尾灯、左前停车灯熔断器，S一右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯 馆断器。试分析并回答下列同题， k20 10 58 227422762242624627282502 第81延国 1)为了提高起动转速，采用了减荷继电器（填写代号），减小起动时蓄电池的 负荷： (2)减荷继电器J线圈的电流 (选填“受”或“不受“)点火开关控制： (3)当变光开关E的纳子和端子接通时，可接通超车用灯光信号， (4)当灯光开关E:接通使前照灯点亮时，车上所有的小灯（选填“会”或“不 会”)同时炮灭。 一15 CS扫描全能王 3亿人雕在用的日描APP