4.2交通运输布局对区域发展的影响练习2025-2026学年人教版高一地理必修二

4.2交通运输布局对区域发展的影响 A. 基础过关 一、选择题：每小题只有一个选项符合题目要求。 贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区，为双线电气化客运专线。其中，东、北环线于2010年开工，2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市城快铁环线全线通车。下图为贵阳市域快铁环线走向示意图。据此完成下面小题。 1. 贵阳市域快铁环线在西南侧明显凸出的目的是（ ） A. 辐射贵安新区 B. 避开崎岖地形 C. 优化产业结构 D. 避免穿越河流 2. 贵阳市域快铁环线全线通车给当地带来的影响是（ ） ①缩短出行时间 ②提高货运效率 ③提高城市等级 ④促进区域协同 A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ②④ 2023年12月，地处广州中心城区的白云站正式投入运营。白云站是以普铁为主，集高铁、城际、地铁、公交、长途巴士于一体的大型综合交通枢纽。车站站房共分7层，形成了方便快捷、高效换乘的综合立体交通枢纽。下图示意白云站站房分层。据此完成下面小题。 3. 广州白云站集多种交通方式于一体，体现的交通运输布局原则是（ ） A. 依据运输需求 B. 尽量少占土地 C. 平衡地区发展 D. 发挥综合运输优势 4. 与郊区车站比，白云站“立体式”建设是为了（ ） A. 提高土地利用效率 B. 优化城市空间结构 C. 提高交通转运效率 D. 减少城市碳排压力 5. 上盖平台层为城市开发部分，主要用途是（ ） A. 生态修复 B. 生活居住 C. 工业活动 D. 商业活动 独库公路（如图）纵贯天山，海拔落差超2000m，部分路段冬季气温低至-40℃，且需穿越冰达坂等高寒区域。独库公路虽地势险峻，但景观壮美，沿线地质生态多元，有雪山、冰川、森林、河流等景观。受自然因素影响，独库公路每年仅6－10月开放通行。据此完成下面小题。 6. 独库公路对新疆区域发展的积极影响包括（ ） ①缩短油气资源运输距离 ②促进北疆与南疆的经济联系 ③带动旅游业及相关产业发展 ④增强国防力量与维护边疆稳定 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ 7. 独库公路每年仅6－10月开放通行，其主要限制性因素是（ ） A. 地质灾害频发 B. 紫外线辐射强 C. 野生动物迁徙 D. 路面结冰封冻 贵州省喀斯特地貌广布，是世界上特大峡谷桥分布最密集、数量最多的地区。2025年1月17日，贵州省六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙。该大桥是贵州省重点打造的“桥旅融合”示范项目。据此完成下面小题。 8. 贵州省是世界上特大峡谷桥分布数量最多的地区，其主要影响因素是（ ） A. 气候 B. 土壤 C. 地形 D. 河流 9. 花江峡谷大桥通车后会使该峡谷两侧地区的（ ） ①出行时间缩短 ②经济联系加强 ③城镇等级提升 ④人口大量外迁 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④ 地铁开通带来的人流汇聚效应，会影响城市内部服务业的空间分布格局。下图示意广州市地铁与服务业分布，据此完成下面小题。 10. 广州市服务业的集聚中心在（ ） A. 地铁站周边 B. 市政府周边 C. 城市几何中心 D. 火车站周边 11. 受广州市地铁开通影响较大的服务业类型最可能是（ ） A. 金融保险 B. 科学研究 C. 批发零售 D. 技术服务 12. 为均衡广州市中心附近服务业在街区内的分布，则同一街区内应（ ） A. 合理规划地铁站点 B. 增大地铁线路密度 C. 增加地铁发车频次 D. 集中设置地铁站点 二、非选择题。 13. 阅读图文材料，完成下列要求。 沪昆高铁，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，被誉为“中国最有旅游价值”的高铁线路。该高铁沿线地质条件复杂，地势起伏较大，地质灾害多发，桥隧工程量较大。沪昆高铁列车通过贵州西部的北盘江大桥用时仅8秒，为了建造该桥，建设者在大山中奋斗了6年。图为北盘江大桥景观图及沪昆高铁示意图。 （1）阐述沪昆高铁修建中大量采用桥隧工程的目的。 （2）分析北盘江大桥修建用时较长的原因。 （3）简述沪昆高铁修建的重要意义。 B. 能力提升 一、选择题：每小题只有一个选项符合题目要求。 西渝高铁是第一条穿越大巴山腹地的高速铁路。该高铁线路北起陕西西安，穿越秦岭山地，经安康，通过东大巴山特长隧道前往重庆。其中西安至安康段预计于2026年底开通，安康至重庆段预计于2028年底开通，西渝高铁贯通后，重庆至西安通行时间将从5小时压缩至2小时。下图示意西渝高铁部分线路。据此完成下面小题。 1. 西渝高铁分段通车的主要原因是（ ） A. 穿越秦巴山地，南北温差大 B. 地广人稀，物资补给难 C. 湿地湖泊众多，环保压力大 D. 地质复杂，施工难度大 2. 西渝高铁全线贯通的影响是（ ） A. 导致沿线地区生物多样性锐减 B. 促进沿线地区矿产资源的开发 C. 进一步完善我国西部高铁网络 D. 消除了区域内地质灾害的影响 雅万高铁（雅加达—万隆）是我国为印度尼西亚建设的高铁项目，设计时速达350km/h，2023年10月正式开通。雅万高铁长度仅有140km，但超过50km铁路需要修建各种高车下图示意雅万高铁地理位置。据此完成下面小题。 3. 雅万高铁需要修建各种高架的主要原因是（ ） A. 途经地区冻土广布 B. 沿线农田数量多 C. 途经地区地势复杂 D. 沿线城镇数量多 4. 雅万高铁建设开通的主要意义包括（ ） ①加速印度尼西亚外贸发展 ②加速区域间人口流动 ③促进万隆自然资源外运 ④促进当地基础设施建设与完善 A. ①② B. ②④ C. ③④ D. ①③ 巴南高速铁路是我国四川省境内一条连接巴中市与南充市的高速铁路，处于四川东北部，跨越嘉陵江水系，桥隧比达70%，共架设129座桥梁，打通56座隧道。途经嘉陵第一桑梓、琳琅山、光雾山等旅游景区。据此完成下面小题。 5. 巴南高铁多采用桥隧主要是为了（ ） A. 减少施工噪音 B. 利于旅游观光 C. 增强通行频次 D. 克服地势起伏 6. 巴南高铁建设后有利于（ ） ①激活川西地区铁路网 ②加快革命老区发展 ③带动沿线旅游资源开发 ④促进东部地区人口向巴中迁移 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ “沪汉蓉”高速铁路是我国长江经济带发展战略的重要项目。该铁路起自上海，止于四川成都，线路总长约2100千米，设计速度为350千米/小时，总投资约5930亿元。下图示意沪汉蓉高速铁路线路。据此完成下面小题。 7. 沪汉蓉高铁的修建（ ） A. 大致与长江干流并行，带动沿江经济发展 B. 大致与长江支流垂直，促进水陆交通联运 C. 大致呈“之”字形，降低铁路沿线坡度 D. 很少穿越山峰、河谷，降低桥隧占比 8. 关于沪汉蓉高铁对长江经济带发展的影响，下列说法正确的是（ ） A. 增强上海市对沿海地区的辐射 B. 减轻了东西向之间的货运压力 C. 缩短人员流通时间，提高效率 D. 促进高端制造业向长三角转移 萨马科铁矿浆管道位于巴西东部，是目前世界规模最大的矿浆输送管道。管道起点位于乔曼诺铁矿 区，终点在大西洋沿岸港口，全长约400千米，管道上共设有两座泵站。下图示意萨马科铁矿浆管道分 布。据此完成下面小题。 9. 萨马科铁矿浆管道设置泵站主要是因为（ ） A. 管道经过地区地势起伏大 B. 管道设施老化破旧 C. 管道运输铁矿浆连续性差 D. 管道运输较为稳定 10. ①②泵站之间管道弯曲较大，主要是为了（ ） A. 节约建设材料 B. 减少管道起伏 C. 减少生态破坏 D. 连接沿线地区 11. 乔曼诺铁矿运输未采用河流运输的原因最可能是（ ） A. 河运成本高 B. 河运方式污染大 C. 船舶数量少 D. 河流航运条件差 二、非选择题。 12. 阅读材料，回答下列问题。 材料一灵渠是我国古代伟大的水利工程，通航是当时的重要功能。规划中的湘桂运河被称为“现代版灵渠”，湖南省提出了东线方案和西线方案，其中东线主要经过湖南地区，西线主要位于广西境内，且经过灵渠和漓江地区。湘桂运河作为沟通长江水系和珠江水系的关键工程，对我国建设立体综合运输网具有重要支撑作用。 材料二下图为“湘桂运河线路规划示意图”。 （1）比较规划中的湘桂运河东、西线方案的优缺点。 （2）结合水运特点，分析规划中的湘桂运河对建设立体综合运输网的有利影响。 （3）说明规划中的湘桂运河对湖南省未来发展的意义。 4.2交通运输布局对区域发展的影响 参考答案 A. 基础过关 1. A 2. C 3. D 4. A 5. D 6. D 7. D 8. C 9. A 10. A 11. C 12. A 13（1）沿线地势起伏大，大量采用桥隧工程，可以克服地形障碍；减少线路弯道，保障高铁运行的平稳性；缩短该高铁沿线空间距离，提高通行效率；减少对耕地、聚落的占用，保护土地资源，减少该高铁对沿线居民生活与生态环境的影响。 （2）地质条件复杂，需攻克多项技术难题，施工复杂，耗时久；地形陡峭，机械作业难度大，修建速度慢；位于高山、峡谷之间，交通不便，物资运输困难；易发生滑坡、泥石流等地质灾害，增加施工风险与难度。 （3）加强我国东部与西部之间的联系，促进区域经济协作；促进文化交流；加强民族团结；带动沿线资源开发与产业发展；推动沿线城镇化进程，增加就业机会；提升区域交通运输能力，缓解运输压力，方便居民出行；完善全国铁路网布局。 B. 能力提升 1. D 2. C 3. C 4. B 5. D 6. B 7. A 8. C 9. A 10. B 11. D 12（1）东线较西线开挖工程量大；东线避免对文物的破坏。 （2）提高运量；降低运费；缓解陆路交通压力。 （3）贯通南北水运；对接西江经济带；缩短出海里程；开辟出海新通道。 学科网（北京）股份有限公司 $