4.1区域发展对交通运输布局的影响练习2025-2026学年人教版高一地理必修二

4.1区域发展对交通运输布局的影响 A. 基础过关 一、选择题：每小题只有一个选项符合题目要求。 2024年9月，安徽省通航控股集团开通合肥-芜湖、芜湖-黄山两条低空旅游航线，游客可以打上“飞的”俯瞰巢湖、芜湖长江大桥、桃花潭、太平湖、黄山风景区等景观。近些年，芜湖大力发展低空经济（如下图），芜湖市湾沚航空小镇获评中国民航科普教育基地，成为亲子研学热门目的地。据此完成下面小题。 1. 与公路运输相比，“飞的”的突出优势是（ ） A. 受地面影响小 B. 运输费用高 C. 运量大且速度快 D. 便于客货混装 2. 芜湖市大力发展低空经济，有利于（ ） ①促进产业升级②促进城乡协调发展③提升运输效率④彻底改变运输产业布局 A. ①② B. ②④ C. ③④ D. ①③ 2024年6月30日，深中通道通车试运营，对粤港澳大湾区的区域发展具有重要意义。该核心交通枢纽工程全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，建设时将隧道分成若干段巨型“箱子”——沉管，这些“箱子”在工厂内预制，浮运出海后进行水下对接，管节相连最终形成海底隧道。下图为深中通道主体工程示意图。据此完成下面小题。 3. 与全部桥梁方案相比，“桥、岛、隧、水下互通”相结合的主要目的是（ ） A. 利于海空交通 B. 保护生态环境 C. 缩短线路距离 D. 减少风浪干扰 4. 深中通道中的海底隧道段采用沉管法进行修建的好处有（ ） ①适应海洋特殊的建造环境 ②发挥地域优势，促进经济发展 ③减轻对海洋生态环境影响 ④缩短建设工期，节约建造成本 A. ①②④ B. ①②③ C. ②③④ D. ①③④ 5. 深中通道建成后，大湾区内部（ ） A. 行政界线将消失 B. 消费差异将加大 C. 区域融合将加快 D. 交通将更加拥堵 内马铁路是继蒙内铁路后中方帮助肯尼亚修建的又一条全线采用中国标准、中国技术和中国装备的标准轨铁路，线路经过东非大裂谷断裂带，施工难度大。一期线路(下图)自内罗毕南站向西南穿内罗毕国家公园进入卡贾多郡龙盖站，后转向西北，终点为奈瓦沙内陆集装箱港，货运最高速度仅为80km/h。据此完成下面小题。 6. 内马铁路建设过程中最主要的自然障碍是（ ） A. 气候湿热 B. 风沙频发 C. 地形起伏 D. 沼泽广布 7. 内马铁路在建设过程中对肯尼亚产生的直接影响是（ ） A. 改善区域生态环境 B. 促进旅游产业发展 C. 导致人口外扩严重 D. 提供大量工作岗位 8. 相比于公路运输，内马铁路客货运输的优势是（ ） ①客货运输量大 ②运输价格低 ③灵活性更强 ④途经城市多 A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ②④ 下图示意我国某交通网络的扩展模式。完成下面小题。 9. 推测图示扩展模式反映的交通运输方式最可能是（ ） A. 高速铁路 B. 民用航空 C. 高速公路 D. 内河航运 10. 该交通运输方式的主要特点是（ ） A. 运价便宜 B. 连续性强 C. 速度最快 D. 机动灵活 京沪高速铁路是中国客运最繁忙的路段之一，京沪高铁一线全长1318km，京沪高铁二线作为一线的辅助通道，侧重“城际+区城”模式，由多条线路组成，包括京津城际、津潍高铁、潍宿高铁、徐益高铁、连镇高铁、北沿江高铁江苏段、沪苏通铁路等，二线山东段的线路形成了一个超大的弧形——“潍坊弯”。如图示意京沪高速铁路站点分布。据此完成下面小题。 11. 京沪高铁二线“潍坊弯”形成的主要因素（ ） A. 地形地势 B. 城市分布 C. 行政区划 D. 自然保护区 12. 建设京沪高铁二线的主要目的（ ） ①均衡人口分布 ②缓解一线运行压力 ③提高行车速度 ④扩大辐射范围 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 二、非选择题。 13. 阅读图文材料，完成下列要求。 恩吉铁路（恩施—吉首）地处湘鄂交界、武陵山脉腹地，规划为国家Ⅰ级铁路，是连接湘西和鄂西土家族苗族集聚区的南北干线，设计速度目标值200km/h，为“准高铁”（时速远低于高铁）。正线全长248.93km，桥隧占正线长度的79.5％，本线静态投资为213亿元。自2011年建设以来，进展缓慢。下图示意恩吉铁路规划。 （1）推测恩吉铁路项目进展缓慢的原因。 （2）分析恩吉铁路按“准高铁”设计的依据。 （3）指出恩吉铁路建设的意义。 B. 能力提升 一、选择题：每小题只有一个选项符合题目要求。 渝昆高铁是我国高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。线路北起重庆西站，南至昆明南站，正线全长约700千米，桥隧比高达87.4%，预计2026年12月全线通车。届时，重庆到昆明的行车时间从目前的5小时左右缩短至最快2小时左右，助力成渝经济圈与昆明紧密联系。图为渝昆高铁线路及站点示意图，据此完成下面小题。 1. 决定渝昆高铁建设核心因素是（ ） A. 自然条件 B. 环境保护 C. 城市分布 D. 经济发展 2. 渝昆高铁全线桥隧比高达87.4%主要是为了（ ） A. 节约耕地资源 B. 克服地形制约 C. 减少对航运影响 D. 保护野生动物 3. 渝昆高铁建成通车对昆明市的积极影响是（ ） A. 经济发展速度加快 B. 城市行政等级提高 C. 城市规模迅速扩大 D. 货运能力大幅提升 等时间交通图一般是指从中心地出发，在一定时间内能到达的空间范围。如图示意我国某一线城市市内公交1小时交通圈分布，据此完成下面小题。 4. 与30至60分钟交通圈相比，30分钟交通圈内的公交状况最可能是（ ） A. 通勤拥堵 B. 站点稀疏 C. 线路较多 D. 线路曲折 5. 图中出现甲、乙两块“时间飞地”，两地最可能（ ） A. 地铁站附近 B. 汽车站附近 C. 飞机场附近 D. 火车站附近 6. 从图示信息分析，图中最适宜规划建设高级住宅区的地点是（ ） A. 甲地 B. 乙地 C. 丙地 D. 丁地 乌尉高速公路（图1）北起乌鲁木齐，南至尉犁县，全长319.7公里。公路穿越天山山脉，桥隧占比高达40.37%，其中天山胜利隧道是全线的“咽喉”工程。该隧道需穿越16条断裂带，施工中采用“四竖井”方案（图2）。通车后，乌鲁木齐至尉犁车程缩短近200公里，对促进南北疆区域协调发展具有重要意义。据此完成下面小题。 7. 乌尉高速公路桥隧占比较高，是因沿线（ ） A. 地势起伏大 B. 人口密度大 C. 河流湖泊多 D. 耕地面积广 8. 隧道顶端开挖四处竖井的主要作用是（ ） A. 监测地质变化 B. 保障通风换气 C. 提供施工照明 D. 方便物资投放 9. 乌尉高速公路的开通将促进南疆（ ） A. 旅游资源开发 B. 城市等级提升 C. 生态环境改善 D. 通讯设施改善 2025年9月沈白（沈阳-长白山）高铁即将建成通车，届时辽宁省14个地级市实现高铁全通。未来辽宁省还将持续推进多个高铁项目，构建覆盖更广的辽宁全域高铁网。下图为“辽宁省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。 10. 沈白高铁多处采用以桥代路的方式，原因主要有（ ） ①减少占用耕地 ②防御地质灾害 ③沿线人口城市密集 ④减少对生态的干扰 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④ 11. 未来构建覆盖更广的辽宁全域高铁网，其主要目的是（ ） A. 降低物流运输成本 B. 加快乡村城镇化进程 C. 优化城市空间结构 D. 促进区域发展一体化 二、非选择题。 12. 阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，中国港口加速绿色智慧转型。截至当前，全国已建成自动化码头52座，在建数量居世界首位。在智慧发展方面，基于5G技术的新一代自动导引车、无人集卡等智能化水平运输设备加快规模化应用；在绿色发展方面，岸电系统、清洁化运输设备广泛使用。青岛港依托智慧化平台，进口提箱时间从4小时缩短至20分钟，2024年前4个月集装箱吞吐量达1067万标箱（同比创新高）；天津港推广岸电系统，船舶靠泊期间污染物排放大幅降低；宁波舟山港等11个枢纽港清洁化水平运输设备比例超60％。预计到2027年我国将建成一批世界一流智慧绿色港口。如图为三大港口分布图。 （1）分析我国港口建设数量多、规模大区位条件。 （2）说明自动化码头和智能化运输设备的应用对港口运营效率的提升作用。 （3）阐述推进港口绿色智慧转型对实现区域可持续发展的意义。 4.1区域发展对交通运输布局的影响 参考答案 A. 基础过关 1. A 2. D 3. A 4. D 5. C 6. C 7. D 8. A 9. A 10. B 11. B 12. D 13（1）地处武陵山脉腹地，地形起伏大，地质条件复杂；桥隧占比高，建设难度大、风险高；资金需求量大；技术要求高      （2）沿线地质构造复杂，地形地貌多变，桥隧多；降低标准可提高安全系数；连接地区经济欠发达，人口流动规模小，“准高铁”时速低，可降低运行成本；低标准可降低建设成本，减少投资。 （3）完善武陵山区铁路网，促进湘鄂两省经济联系；改善少数民族地区交通条件，推动土家族苗族聚居区脱贫致富；带动沿线旅游和资源开发，助力武陵山脉腹地发展。 B. 能力提升 1. D 2. B 3. A 4. C 5. A 6. B 7. A 8. B 9. A 10. B 11. D 12（1）自然条件：海岸线漫长，多优良港湾，适合建港；季风气候区降水集中，但多数港口不冻不淤，通航时间长；社会经济条件：经济规模大，进出口贸易量大，港口需求旺盛；政策支持（“一带一路”倡议、交通强国战略），推动港口基础设施建设；技术水平高，保障大型化、专业化港口建设；港口腹地广阔，辐射区域经济发达，货源充足。 （2）优化物流流程，降低货物滞留时间；智能化设备可突破人力疲劳限制，提升昼夜周转效率；通过智能调度缩短船舶靠泊等待时间，提升泊位利用率；实现货物运输全程自动化，减少人工操作误差，提高装卸速度；自动化系统降低货物损坏率和安全事故风险，间接提升运营稳定性。 （3）经济可持续性：智慧化提升港口效率，提高货物周转量，降低物流成本，吸引更多企业投资，产业集聚效应增强，促进区域经济增长； 社会可持续性：自动化减少港口作业人员暴露于高风险环境，提升劳动安全；港口高效运转带动就业结构优化，促进人才集聚； 生态可持续性：减少化石能源消耗，污染物排放，改善港口环境质量；绿色转型推动港口与城市和谐共生，提升区域生态环境质量。 学科网（北京）股份有限公司 $