补弱练9 交通运输与资源跨区域调配(课时作业)-【优化探究】2026年高考地理二轮专题复习配套课件（广东专版）

补弱练9　交通运输与资源跨区域调配 2 3 4 5 6 7 1 8 9 【真题专练】(1-8题,每题3分) 　　(2025·浙江6月选考)下图为2021年我国部分省(区、市)不同运输方式货运量及增速状况图(图中水路包括河运和海运)。据此完成1—2题。 1.甲、乙、丙、丁对应正确的是 (　　) A.甲—重庆市　 B.乙—内蒙古自治区 C.丙—青海省 D.丁—浙江省 B 2 3 4 5 6 7 1 8 9 解析:重庆的经济发展水平低于上海,而上海 是全国交通枢纽,交通比重庆更便利,所以重 庆的货运量不可能比上海高,A错误;内蒙古 矿产资源丰富,大量供给我国其他地区,其货 运量较大,而铁路适宜大宗矿物运输,所以内 蒙古铁路货运占比相对其他省(区、市)较高,由于内蒙古气候较干旱,河流径流量较小,水路运输不发达,乙符合内蒙古,B正确;青海经济欠发达,经济发展水平应比新疆低,货运量应小于新疆,另外青海位于我国河流的源头处,水运并不便利,水运占比应很小,C错误;浙江经济较发达,且地处沿海地区,货运量应较大,丁货运量极小,不符合浙江经济发展现状,D错误。 2 4 5 6 7 1 8 9 A 3 2.关于省(区、市)货运状况及其主要成因的叙述,正确的是 (　　) A.广东货运量大,因经济发达 B.云南货运量小,因地形崎岖 C.吉林货运量负增长,因产业外迁多 D.海南货运增速最大,因人口增长快 解析:广东经济发达,对外开放程度高,产业活动发达,产品数量和类型都较多,因此货运量大,A正确;货运量较小的根本原因是经济欠发达,若经济发达,即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求,B错误;吉林货运量增速在0.05%以上,增速为正值,并未负增长,C错误;我国的人口政策是统一的,在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定,海南并未出现人口增长快的现象。海南货运增速最大,是因为其货运量基数很低,实际增长量并不大,D错误。 2 4 5 6 7 1 8 9 D 3 　　(2025·黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古卷)物流公司的区位选择对物流业发展至关重要。研究发现,在西班牙本土,物流公司距高速公路的平均距离从1997年的3.1千米变为2014年的2千米。下图示意2014年西班牙本土物流公司的空间分布状况。据此完成3—4题。 3.影响西班牙本土物流公司分布的主导因素是 (　　) A.土地价格、交通条件 B.信息服务、土地价格 C.信息服务、市场规模 D.市场规模、交通条件 2 4 5 6 7 1 8 9 3 解析:根据所学知识可知,市场规模是影响服务业布局的关键因素之一;另外,从图中可知,物流公司集中分布在交通便利的交通枢纽附近,因此交通条件也是影响该地物流公司分布的主导因素之一;综上分析,D正确。 2 4 5 6 7 1 8 9 3 A 4.西班牙本土物流公司与高速公路平均距离的变化,使物流公司 (　　) A.效率提高 B.客户增多 C.规模扩大 D.服务改善 解析:由材料可知,物流公司与高速公路的平均距离在缩短,方便物流的快速运输,可缩短物流时间,提高物流效率,A正确;物流公司与高速公路平均距离的变化与客户增多无直接关联,B错误;物流公司与高速公路平均距离缩短并不会使物流公司规模扩大或者服务改善,C、D错误。 2 4 5 6 7 1 8 9 A 3 　　(2025·山东卷)内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道。船舶由下游向上游行驶为上行,反之为下行。如图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成5—6题。 5.涨潮时段,该河段经常出现上行小型船 舶的通行高峰,其主要影响因素是 (　　) A.水面落差 B.河流水深 C.泥沙含量 D.河面宽度 2 4 5 6 7 1 8 9 3 解析:根据材料“河水水位、流速和流 向会随潮汐发生周期性改变”以及图 示中“长江”等信息可知,该河段水运动 受潮汐影响,涨潮时潮位上升,小型船舶 利用水面落差乘潮汐上行可以回避坡降阻力,降低能耗,故A正确;根据材料信息“该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行”可知,该河段航道水深最浅处也能够满足小型船舶全时段通行,因此水深不是限制性因素。由于河底存在一定起伏,水深不等同于水位,不能决定上下游水面落差,故B错误;泥沙含量不直接影响船舶通行,故C错误;根据文字材料信息可知,航道宽度相对固定,河面宽度变化对小型船舶通行基本无影响,故D错误。 2 4 5 6 7 1 8 9 3 6.大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港,须经福中水道下行,转如皋中汊上行停靠P港,其主要原因是P港附近的下行航道 (　　) A.水位高 B.水流急 C.淤积强 D.曲率大 解析: P港位于河流的凹岸,受河流侵蚀作用强,水深较深,由于船舶航行时须靠航道右侧行驶,福北水道下行的右侧为双涧沙(凸岸),河流淤积强,水位较浅,如果大型船舶直接经福北水道下行停靠P港,容易出现搁浅等事故,影响航行安全,而经福中水道绕行,全程位于水位较深的航道,利于大型船舶的航行,A错误,C正确;该地靠近入海口,水流平缓,B错误;从图中可以看出P港处下行航道曲率较小,且经福中水道下行,转如皋中汊上行曲率更大,D错误。 C 2 4 5 6 7 1 8 9 D 3 　　(2025·北京卷)2025年4月开始,北京引入新疆阿勒泰(47.83°N, 88.14°E)、哈密(42.83°N,93.52°E)等地的光伏绿电。据此完成下题。 7.绿电进京 (　　) A.增加新疆能源类型 B.提升新疆用电需求 C.延迟北京用电高峰 D.助力北京低碳发展 解析:光伏绿电是对新疆现有资源的利用,未新增能源类型,A错误;绿电输往北京,与新疆本地用电需求无直接关联,B错误;光伏发电主要在白天,用电高峰常在傍晚,无法延迟,C错误;引入光伏绿电可减少北京对化石能源的依赖,减少碳排放,助力低碳发展,D正确。 2 4 5 6 7 1 8 9 3 　　(2024·浙江1月选考)一个区域的水资源总量与该区域的降水量和面积呈正相关。下表为2022年我国甲、乙两省(区、市)水资源状况,下图为甲、乙用水量的构成。据此完成下题。 省(区、市) 降水量 (毫米) 水资源 总量(亿 立方米) 用水量 (亿立 方米) 人均用 水量(立 方米) 甲 482.1 23.7 40.0 183.0 乙 987.2 714.2 353.1 605.0 2 4 5 6 7 1 8 9 D 3 8.调节甲、乙两省(区、市)水资源总量与用水量之间的不平衡状态,可采取 (　　) A.增加甲的降水量 B.减少乙生活用水量 C.甲乙间产业转移 D.甲乙间跨区域调水 2 4 5 6 7 1 8 9 3 解析:根据表格信息可知,甲地水资源总 量小于用水量,水资源短缺;而乙地水资 源总量大于用水量,水资源盈余,可以通 过甲乙之间跨区域调水的形式,调节甲、 乙两省(区、市)水资源总量与用水量之 间的不平衡状态,D正确;甲地区降水量较少,说明其位于北方地区,由于其本身降水量较少,加上降水主要受大气环流影响,难以通过人工降雨等形式增加降水量,A错误;减少生活用水量不利于社会经济稳定发展,应提高利用率,减少浪费,B错误;读图可知,甲地水资源短缺,但工业用水量少,故产业转移对调节水资源供需矛盾作用不大,C错误。 2 4 5 6 7 1 8 9 3 9.(2025·云南卷)阅读图文材料,完成下列要求。(16分) 诺丁汉地处英国内陆,冬季部分路段运输 不畅,南部特伦特河局部河段多湍流。17世纪 末,该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五 金等生产中心。18世纪末开凿比斯顿运河(约 8.1千米),19世纪30年代修建铁路,运河沿岸逐 步成为全球某类纺织品生产和交易中心,20世 纪中期传统产业衰退。1988年运河停运,后经保护性开发,运河功能发生转变。如图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。 2 4 5 6 7 1 8 9 3 (1)说明开凿比斯顿运河的必要性。(6分) 答案:煤、铁、农具、五金等产品运输需求大;特伦特河局部河段水流湍急,影响整条河流水运价值;陆路运输受季节影响大,运输效率低。 2 4 5 6 7 1 8 9 3 (2)分析纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因。(6分) 答案:运河和铁路为原料采购和产品外销提供便利运输条件;用水方便;工业基础好;有大量产业工人。 2 4 5 6 7 1 8 9 3 (3)指出比斯顿运河复兴后的功能变化。(4分) 答案:航运功能减弱;突出休闲、娱乐、旅游文化、生态等功能。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 【模拟演练】(1-8题,每题3分) 　　(2025·安徽名校联考)随着西部大开发步伐加快,青海省的航空运输业得到迅速发展。与东部地区相比,青海省更加重视民用机场的修建和航空线路的建设,尤其是省内支线航空线路的开辟。下图为青海省民用机场分布图。据此完成1—3题。 1.青海省航空运输优于陆路交通,其主 要原因是该省(　　) A.气候干燥,资金雄厚,航空需求大 B.地质构造复杂,裸露的地表广阔 C.地域辽阔,人烟稀少,筑路条件差 D.雪山冰川连绵,陆路交通受限制 C 解析:青海省位于青藏高原,地域辽阔,人烟稀少,聚落规模小且相距较远,需要较长的铁路与公路相连接,但客货量少,运输效率低,经济效益差;航空运输运速快,能够缩短聚落之间运输的时间,运输效率高,经济效益高,C正确;青海省经济欠发达,资金缺乏,A错误;地质和地形条件目前对公路建设影响不大,B、D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 B 2 3 4 5 6 7 1 8 9 2.青海省的民用机场主要起降的是 (　　) A.干线飞机 B.支线飞机 C.省外飞机 D.国外飞机 解析:由“与东部地区相比,青海省更加重视民用机场的修建和航空线路的建设,尤其是省内支线航空线路的开辟”可知,青海省的民用机场大多起降的是省内支线飞机,满足的是省内各地的交往和出行,B正确。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 　　(2025·广东茂名一模)智慧港口是指通过5G等先进技术,实现物流作业、运输服务及管理自动化和智能化的港口。秘鲁钱凯港原是位于首都利马以北80千米的深水渔港,经中国某企业升级改造成为南美洲首个智慧港口,于2024年11月14日开港,由中国企业管理运营,有望成为拉美地区重要航运枢纽和太平洋门户港。如图示意秘鲁钱凯港位置。据此完成3—4题。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 3.钱凯港成为南美洲自动化和智能化水平最高 的智慧港口,主要得益于(　　) A.位置优越 B.地价较低 C.港阔水深 D.技术先进 解析:钱凯港位置优越,利于货物集散,但这不是成为智慧港口的核心要素,不能决定其成为智慧港口,A错误;地价低可降低建设成本,但和自动化、智能化无直接联系,B错误;港阔水深是传统港口优势,与智慧港口强调的使用先进技术实现自动化、智能化无关,C错误;智慧港口依靠先进技术实现自动化和智能化,钱凯港能成为高水平智慧港口靠的就是先进技术,D正确。 D 2 3 4 5 6 7 1 8 9 4.钱凯港的开港运营将率先带动当地发展(　　) A.加工制造业 B.仓储物流业 C.高科技产业 D.文化旅游业 解析:加工制造业发展受原材料、市场等多种因素影响,钱凯港的开港仅提供物流基础,不能率先带动其发展,A错误;智慧港口自动化、智能化的物流和运输服务系统,与仓储物流业紧密相连,开港后能率先提升货物存储和运输效率,带动仓储物流业发展,B正确;高科技产业依赖科研人才和创新环境,港口开港运营对其直接带动作用小,C错误;文化旅游业发展靠旅游资源和宣传等,钱凯港的开港可改善交通条件但无法率先带动文化旅游业发展,D错误。 B 2 3 4 5 6 7 1 8 9 　　(2025·广东大湾区一模)研究发现,2000—2020年,日本东京湾高速公路的建设对边缘地区经济发展的影响分为三个阶段(如图)。在窗口期阶段边缘地区受核心城市带动而发展,在负面效应阶段因资源要素向核心城市流动而衰退。据此完成5—6题。 5.在高速公路经济效应的窗口期阶段,东京湾(　　) A.核心城市产业转移加快 B.核心城市环境问题严重 C.边缘地区人口流失加剧 D.边缘地区土地价格下降 A 2 3 4 5 6 7 1 8 9 解析:在高速公路经济效应的窗口期阶段,核心城市为带动边缘地区发展,会加快产业转移步伐,将部分产业转移至边缘地区,利用边缘地区的资源、劳动力等优势,实现区域共同发展,A正确;题干重点围绕高速公路对边缘地区经济发展的影响,未涉及核心城市环境问题,不能盲目推测核心城市的环境问题严重,B错误;边缘地区受核心城市带动而发展,发展机会增多,会吸引人口流入,而不是加剧人口 流失,C错误;随着边缘地区的经济发展,对土地的 需求增加,土地价格通常会上升,并非下降,D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 6.在高速公路经济效应的负面效应阶段,边缘地区应(　　) A.减少行政干预 B.提高通行费用 C.发展特色产业 D.提高生产效率 C 2 3 4 5 6 7 1 8 9 解析:在高速公路经济效应的负面效应阶段,边缘地区因资源要素向核心城市流动而衰退,此时应立足自身特色,挖掘优势资源,发展特色产业,以此吸引资源回流,促进经济发展,C正确;减少行政干预无法阻止资源要素向核心城市流动,也难以解决边缘地区衰退的根本问题,不能针对性地解决边缘地区的发展问题,A错误;提高通行费用会增加运输成本,抑制地区间的经济交流,不仅无法解决衰退问题,还可能使经济发展更加困难,B错误;没有特色产业作为支撑,单纯提高生产效率,无法改变边缘地区在区域经济竞争中的劣势地位,难以有效扭转衰退局面,D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 　　(2025·辽宁丹东一模)中俄东线天然气管道项目俄境内“西伯利亚力量东线”管道已建成投产,中国境内从黑河市入境,经东北时在大庆建有地下储气库,最终到达上海。目前“西伯利亚力量2号”天然气管道项目也正在规划建设中。下图为两条天然气管道线路示意图(部分)。据此完成7—8题。 B 2 3 4 5 6 7 1 8 9 7.与“西伯利亚力量2号”相比,“西伯利亚力量东线”对我国的意义是(　　) A.满足能源消费需求 B.提升用气安全 C.带动基础设施建设 D.保护生态环境 解析: “西伯利亚力量2号”中途需经蒙古国再到中国,“西伯利亚力量东线”直接输送到中国,可提升我国用气安全,B正确;两条线都能满足能源消费需求、带动基础设施建设,两条线的建设都对生态环境有一定的影响, A、C、D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 8.大庆建设地下储气库的有利条件有 (　　) ①配套设施完善　②地形平坦开阔　 ③专业人才储备　④地质条件复杂 A.①③ B.①④ C.②③ D.③④ 解析:大庆是我国重要的石油工业基地,经过多年的油气开发,已经形成完善的配套设施,这些现成的设施可以直接用于地下储气库的建设,节省建设成本和时间,①正确;地下储气库与地表起伏关系不大,②错误;大庆油田在油气开发过程中积累了丰富的人才,为地下储气库的建设提供有力支持,③正确;大庆油田拥有大量的废弃油气藏,这些油气藏原本是地下富含油气资源的密闭空间,地质结构稳定,密封性好,非常适合改造为地下储气库,④错误;故选A。 A 2 3 4 5 6 7 1 8 9 9.(2025·广东梅州一模)阅读图文材料,完成下列要求。(16分) 　　格库铁路(格尔木至库尔勒铁路)是继兰新铁路、临哈铁路后,第三条出入新疆维吾尔自治区(以下简称新疆)的铁路,于2020年12月9日全线贯通运营。格库铁路沿线多荒漠、绿洲等景观,相对高差最高可达2 500米。该铁路南端在格尔木连接青藏铁路,北端在库尔勒与南疆铁路相连。台特玛湖特大桥路段是格库铁路新疆段的咽喉工程,全长24.6千米。图1为格库铁路线路分布图,图2为台特玛湖特大桥路段图。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 (1)分析格库铁路修建及全线贯通运营对新疆社会经济发展的意义。(6分) 答案:修建铁路需要大量原材料,可以带动相关产业的发展;增加出入新疆的通道,完善铁路网,缩短区域间交通的通行时间,促进经贸发展;沿线旅游资源丰富,促进旅游业发展;促进沿线矿产资源开发,把资源优势转化为经济效益;增加就业机会;加强民族团结。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 (2)从铁路运营角度说明格库铁路全线设置较多车站的主要目的。(4分) 答案:可以更大限度地拓展铁路的辐射范围,扩大客源和货源地;发挥铁路运输运量大、连续性强的优势,提高运输效率。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 (3)说明台特玛湖特大桥路段没有采用传统地面铺装,而采用“以桥代路”方式的原因。(6分) 答案:防止铁路被沙土掩埋;防止路基阻挡风沙,避免风沙在台特玛湖湖区堆积,覆盖湖泊;减少对生态环境的破坏,为野生动物活动预留通道。 $