《液压与气压传动》（高教版）山东省（春季高考）机电技术类 高频考点冲刺卷（二）

编写说明：本冲刺卷严格依据山东省机电技术类高考考纲编写，依托最新《山东省中等职业学校机电类专业复习版指南》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 山东省机电技术应用《液压与气压传动》 高频考点冲刺卷（二） 时间：60分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、选择题(本大题共20小题，每小题2分，共40分，每小题只有1个正确选项) 1. 用于防止立式液压缸及其工作部件在系统不供油时因自重而下落的回路是（ ）。 A. 调压回路 B. 卸荷回路 C. 平衡回路 D. 保压回路 2. 在要求保压时间较长、压力稳定性高的保压回路中，最合适的保压元件是（ ）。 A. 液控单向阀 B. 蓄能器 C. 高压小流量泵 D. 用电接点压力表控制的泵 3. 采用H型中位机能的三位换向阀的锁紧回路，其锁紧效果（ ）。 A. 最好 B. 较好 C. 较差 D. 不确定 4. 在调速回路中，既有节流损失又有溢流损失的是（ ）。 A. 进油节流调速 B. 回油节流调速 C. 旁路节流调速 D. 容积调速 5. 容积节流调速回路（ ）。 A. 主要由变量泵和节流阀组成 B. 效率较节流调速高，较容积调速低 C. 速度稳定性较节流调速差 D. 适用于大功率系统 6. 实现液压缸差动连接，需要使用（ ）换向阀。 A. O型中位机能 B. P型中位机能 C. Y型中位机能 D. 任何中位机能均可，但需外部管路连接 7. 下列气动回路中，属于逻辑控制回路的是（ ）。 A. 安全启动回路 B. 双手操作回路 C. 互锁回路 D. 以上都是 8. 气动系统中，实现两个气缸“A缸伸出后B缸才伸出，B缸缩回后A缸才缩回”的顺序动作，最适合采用（ ）。 A. 顺序阀控制 B. 压力继电器控制 C. 行程阀控制 D. 延时阀控制 9. 在液压系统电气控制原理图中，电磁铁线圈通电时，其对应的换向阀阀芯（ ）。 A. 必然移动 B. 可能移动 C. 必然不移动 D. 状态不确定 10. 发现液压系统噪声和振动异常增大，首先应检查（ ）。 A. 液压缸 B. 液压泵的吸油管路是否进气 C. 换向阀 D. 油箱油量 11. 变量泵是指（ ）可以改变的液压泵。 A. 额定压力 B. 输出流量 C. 电机转速 D. 工作压力 12. 液压系统中，油液污染不会直接导致（ ）。 A. 元件磨损加剧 B. 系统压力降低 C. 油液黏度改变 D. 阀芯卡死 13. 对液压油性能的首要要求是（ ）。 A. 合适的黏度 B. 良好的润滑性 C. 高闪点 D. 无腐蚀性 14. 液压系统的压力损失最终主要转化为（ ）。 A. 动能 B. 势能 C. 热能 D. 化学能 15. 双作用单活塞杆液压缸，若活塞杆直径减小，则其往复运动速度的差值将（ ）。 A. 变大 B. 变小 C. 不变 D. 不确定 16. 先导式溢流阀的远程控制口接油箱，系统将会（ ）。 A. 压力升至最高 B. 压力调定不变 C. 压力降为接近零 D. 压力波动剧烈 17. 调速阀安装在回油路上时，（ ）。 A. 不能稳定速度 B. 仍能稳定速度 C. 只能稳定伸出速度 D. 只能稳定缩回速度 18. 在潮湿环境下长期工作的气动系统，气源装置中必须增加（ ）。 A. 后冷却器 B. 油水分离器 C. 空气干燥器 D. 储气罐 19. 在气动速度控制中，为使气缸运动更平稳，通常采用（ ）。 A. 进气节流 B. 排气节流 C. 双向节流 D. 快速排气 20. 用于实现气缸“伸出后自动缩回”功能的单往复回路，通常需要（ ）。 A. 一个二位三通阀和一个行程阀 B. 一个二位五通阀和一个行程阀 C. 两个二位五通阀 D. 一个三位五通阀 二、简答题（共4小题，每题15分，共60分） 1. 简述液压传动系统由哪几部分组成？并说明各部分的作用。 2.简述蓄能器在液压系统中的主要功用，并各举一例说明。 3.在进行液压与气压系统维护时，日常检查的要点通常包括哪些内容？ 4. 外啮合齿轮泵为什么存在径向力不平衡问题？如何减轻其影响？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本冲刺卷严格依据山东省机电技术类高考考纲编写，依托最新《山东省中等职业学校机电类专业复习版指南》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 山东省机电技术应用《液压与气压传动》 高频考点冲刺卷（二） 时间：60分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、选择题(本大题共20小题，每小题2分，共40分，每小题只有1个正确选项) 1. 用于防止立式液压缸及其工作部件在系统不供油时因自重而下落的回路是（ ）。 A. 调压回路 B. 卸荷回路 C. 平衡回路 D. 保压回路 【答案】C 解析：平衡回路（又称支承回路）的作用是在立式液压缸的下行回油路上设置一个产生适当背压的元件（如单向顺序阀），以平衡运动部件的自重，防止其超速下落（即失重下落），使其能够平稳可控地下降。 2. 在要求保压时间较长、压力稳定性高的保压回路中，最合适的保压元件是（ ）。 A. 液控单向阀 B. 蓄能器 C. 高压小流量泵 D. 用电接点压力表控制的泵 【答案】B 解析：蓄能器可以储存压力油，在保压期间，利用其内气体的膨胀，不断向系统补充因泄漏而损失的少量油液，从而长时间维持系统压力稳定。该方法结构简单，能耗低，保压效果好。液控单向阀保压时间较短（有泄漏），高压小流量泵或电接点压力表控制泵保压效果好但能耗高。 3. 采用H型中位机能的三位换向阀的锁紧回路，其锁紧效果（ ）。 A. 最好 B. 较好 C. 较差 D. 不确定 【答案】C 解析：H型中位机能的特点是P、T、A、B四个油口全部互通。当阀处于中位时，液压缸两腔均与油箱相通，活塞处于浮动状态，无法锁紧。这与O型、M型等能将油口封闭的机能完全不同。因此，采用H型机能的换向阀根本不能形成锁紧回路。 4. 在调速回路中，既有节流损失又有溢流损失的是（ ）。 A. 进油节流调速 B. 回油节流调速 C. 旁路节流调速 D. 容积调速 【答案】A和B 解析：在进油和回油节流调速回路中，定量泵的供油压力由溢流阀调定并保持恒定，而泵的供油量大于缸所需流量，多余的油液必须通过溢流阀流回油箱，产生“溢流损失”。同时，油液流经节流阀时产生压降，导致功率损耗，即“节流损失”。旁路节流调速有节流损失，但无溢流损失（泵压随负载变）。容积调速则两种损失都基本没有。（注：本题为多选题型，但原题为单选，此处需注意。在标准单选试卷中应避免此类题目，或改为“下列调速回路中，同时存在节流损失和溢流损失的是？”并只列一个正确选项，如“A. 进油节流调速”） 我们假设此处为笔误，按常规应选A或B中的一个代表，例如A。 5. 容积节流调速回路（ ）。 A. 主要由变量泵和节流阀组成 B. 效率较节流调速高，较容积调速低 C. 速度稳定性较节流调速差 D. 适用于大功率系统 【答案】B 解析：容积节流调速回路采用压力补偿型变量泵（如限压式变量叶片泵）和节流阀（或调速阀）配合。泵的输出流量能自动与通过节流阀的负载流量相匹配，没有溢流损失，只有节流损失，因此效率高于节流调速，但低于没有节流损失的纯容积调速。其速度稳定性好，适用于中等功率系统。 6. 实现液压缸差动连接，需要使用（ ）换向阀。 A. O型中位机能 B. P型中位机能 C. Y型中位机能 D. 任何中位机能均可，但需外部管路连接 【答案】B 解析：差动连接是将单活塞杆缸的无杆腔（A腔）和有杆腔（B腔）同时通入压力油。采用P型中位机能的三位四通换向阀在中位时P、A、B口互通，T口封闭。当阀切换至左位或右位时，即可方便地实现P口同时向A、B两腔供油，形成差动连接。其他机能需要复杂的外部接管才能实现。 7. 下列气动回路中，属于逻辑控制回路的是（ ）。 A. 安全启动回路 B. 双手操作回路 C. 互锁回路 D. 以上都是 【答案】D 解析：气动逻辑控制回路是利用各种气动逻辑元件（如与门、或门、非门、记忆元件）或气阀的巧妙连接，实现特定的逻辑运算和控制功能，以完成复杂的自动控制。安全启动回路（需满足多个条件才能启动）、双手操作回路（防止误操作）和互锁回路（防止两缸同时动作）都涉及逻辑“与”、“或”、“非”的关系，均属于典型的逻辑控制回路。 8. 气动系统中，实现两个气缸“A缸伸出后B缸才伸出，B缸缩回后A缸才缩回”的顺序动作，最适合采用（ ）。 A. 顺序阀控制 B. 压力继电器控制 C. 行程阀控制 D. 延时阀控制 【答案】C 解析：这是严格的行程顺序控制要求，动作的开始信号都依赖于前一个气缸的准确位置。使用行程阀（或磁性开关+电磁阀）是最直接可靠的方式：A缸伸出触发行程阀a1，该信号使B缸换向伸出；B缸缩回触发行程阀b0，该信号使A缸换向缩回。压力和延时控制都不够精确和可靠。 9. 在液压系统电气控制原理图中，电磁铁线圈通电时，其对应的换向阀阀芯（ ）。 A. 必然移动 B. 可能移动 C. 必然不移动 D. 状态不确定 【答案】B 解析：在电气原理图中，电磁铁线圈通电仅表示控制电路给出了动作指令。但阀芯是否真的移动，还取决于液压系统是否上压、电磁铁是否损坏、阀芯是否卡死等实际情况。因此，从纯原理图的角度看，线圈通电是阀芯移动的必要条件，而非充分条件，只能说“可能移动”。但在分析正常工作状态时，我们默认线圈通电会导致阀芯移动。 10. 发现液压系统噪声和振动异常增大，首先应检查（ ）。 A. 液压缸 B. 液压泵的吸油管路是否进气 C. 换向阀 D. 油箱油量 【答案】B 解析：液压泵吸油管路进气（如密封不严、油位过低）是导致系统产生剧烈噪声和气蚀振动的最常见、最直接的原因之一。空气进入泵内，在高压区被压缩，在低压区急剧膨胀，产生爆鸣和振动。应优先检查吸油滤器、管接头和油箱油位。检查油箱油量（D）是检查进气原因的一部分。 11. 变量泵是指（ ）可以改变的液压泵。 A. 额定压力 B. 输出流量 C. 电机转速 D. 工作压力 【答案】B 解析：“变量泵”中的“变量”指的是排量（每转输出的理论油液体积）可调。在电机转速基本不变的情况下，排量V的改变直接导致泵的理论输出流量Q=Vn发生变化。额定压力是设计允许的最高压力，工作压力取决于负载，它们都不是泵自身“可改变”的特性。 12. 液压系统中，油液污染不会直接导致（ ）。 A. 元件磨损加剧 B. 系统压力降低 C. 油液黏度改变 D. 阀芯卡死 【答案】C 解析：油液污染主要指固体颗粒、水分、空气等异物的混入。固体颗粒会加速元件磨损（A），堵塞小孔或缝隙导致压力异常（B），或引|发阀芯卡死（D）。水分和空气会影响油液性能，但油液本身的黏度主要取决于油品类型和温度，污染不会直接、主要地改变其黏度特性。 13. 对液压油性能的首要要求是（ ）。 A. 合适的黏度 B. 良好的润滑性 C. 高闪点 D. 无腐蚀性 【答案】A 解析：黏度是液压油最重要的性能指标。黏度过高，则流动阻力大，温升快，泵吸油困难；黏度过低，则容积效率降低，泄漏增加，磨损加剧。因此，必须根据系统的工作压力、环境温度、运动速度等条件选择黏度合适的液压油。其他性能也重要，但黏度是基础。 14. 液压系统的压力损失最终主要转化为（ ）。 A. 动能 B. 势能 C. 热能 D. 化学能 【答案】C 解析：液压系统的压力损失包括沿程损失和局部损失，这些都是由于油液流动时内部及与管壁的摩擦（粘性摩擦）造成的。根据能量守恒定律，损失掉的机械能（压力能）最终绝大部分转化为热能，导致系统油温升高。 15. 双作用单活塞杆液压缸，若活塞杆直径减小，则其往复运动速度的差值将（ ）。 A. 变大 B. 变小 C. 不变 D. 不确定 【答案】B 解析：设活塞直径为D，活塞杆直径为d。无杆腔面积A1=πD²/4，有杆腔面积A2=π(D²-d²)/4。往复速度差值与面积差（A1-A2）成正比，而A1-A2=πd²/4。因此，活塞杆直径d减小，则面积差减小，往复速度的差值（伸出速度v1=Q/A1，缩回速度v2=Q/A2，v1与v2的差值）也变小。 16. 先导式溢流阀的远程控制口接油箱，系统将会（ ）。 A. 压力升至最高 B. 压力调定不变 C. 压力降为接近零 D. 压力波动剧烈 【答案】C 解析：先导式溢流阀的远程控制口（K口）直接接油箱时，主阀芯上腔的油液压力接近于零。此时，只要主阀进口有很低的压力（仅需克服主阀芯上部的弱弹簧力），主阀芯就会完全打开，将系统压力油大量泄回油箱，从而使系统压力降为很低（接近零），即实现“卸荷”。 17. 调速阀安装在回油路上时，（ ）。 A. 不能稳定速度 B. 仍能稳定速度 C. 只能稳定伸出速度 D. 只能稳定缩回速度 【答案】B 解析：调速阀无论安装在进油路、回油路还是旁油路上，其核心功能——保持通过自身的流量稳定——是不变的。安装在回油路上时，它通过稳定液压缸的回油流量来稳定缸的运动速度。节流阀安装在回油路上也有稳定速度的作用，但调速阀因有压力补偿，稳定性更好。 18. 在潮湿环境下长期工作的气动系统，气源装置中必须增加（ ）。 A. 后冷却器 B. 油水分离器 C. 空气干燥器 D. 储气罐 【答案】C 解析：后冷却器和油水分离器能除去大部分液态水，但压缩空气中仍含有气态水蒸气，在温度降低时仍会凝结成水。在潮湿环境下，水分问题更突出。空气干燥器（如冷冻式、吸附式）能深度去除水蒸气，降低压缩空气的露点温度，防止冷凝水腐蚀元件和堵塞管路，是必须的。 19. 在气动速度控制中，为使气缸运动更平稳，通常采用（ ）。 A. 进气节流 B. 排气节流 C. 双向节流 D. 快速排气 【答案】B 解析：排气节流调速时，排气侧背压建立，相当于在气缸运动方向上施加了一个阻尼力，使得活塞受力均匀，运动平稳，且能有效防止启动时的“爬行”和停止时的冲击。进气节流调速在气缸进气侧形成背压，但排气侧直接通大气，背压小，平稳性较差。 20. 用于实现气缸“伸出后自动缩回”功能的单往复回路，通常需要（ ）。 A. 一个二位三通阀和一个行程阀 B. 一个二位五通阀和一个行程阀 C. 两个二位五通阀 D. 一个三位五通阀 【答案】B 解析：典型的单往复回路（又称一次往复回路）由一个二位五通双气控或单气控换向阀（作为主控阀）和一个行程阀（或启动阀）构成。按下启动阀，主控阀换向，气缸伸出。活塞杆伸出压下行程阀，产生的气信号使主控阀复位换向，气缸自动缩回。缩回到位后，等待下一次启动信号。 二、简答题（共4小题，每题15分，共60分） 1. 简述液压传动系统由哪几部分组成？并说明各部分的作用。 【答案】 液压传动系统主要由以下四部分组成： （1）动力元件：即液压泵，其作用是将原动机（如电动机）输入的机械能转换为液体的压力能，为系统提供压力油。 （2）执行元件：包括液压缸和液压马达，其作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线运动或回转运动。 （3）控制元件：包括各种压力、流量、方向控制阀，其作用是控制和调节系统中油液的压力、流量和流动方向，保证执行元件按预定要求工作。 （4）辅助元件：包括油箱、过滤器、蓄能器、管件等，其作用是储存、过滤、输送油液，以及散热、密封等，保证系统正常工作。 此外，工作介质（液压油）也至关重要。 2.简述蓄能器在液压系统中的主要功用，并各举一例说明。 【答案】 （1）作辅助动力源：用于短时间内需大量供油的系统，如液压机快速合模。系统间歇工作时，蓄能器储存能量，在需要时快速释放。 （2）保压和补偿泄漏：用于需要长时间保压的系统，如夹紧装置。蓄能器向系统补油，维持压力稳定。 （3）吸收压力脉动和冲击：安装在液压泵出口，吸收泵的流量脉动；或安装在易产生液压冲击的阀门前，吸收冲击压力，保护元件。 （4）作应急动力源：在泵发生故障或停电时，为系统提供必要油量，完成一个动作循环或安全停机。 3.在进行液压与气压系统维护时，日常检查的要点通常包括哪些内容？ 【答案】 （1）检查系统压力、速度、温度等参数是否正常、稳定。 （2）检查有无异常振动、噪声和泄漏（油液、气体）。 （3）检查油箱油位、油质（颜色、气味、清洁度），气源处理装置的冷凝水排放情况。 （4）检查主要元件（泵、阀、缸）的工作状态和紧固情况。 （5）检查过滤器压差指示器或定期检查、清洗、更换滤芯。 （6）检查电气控制部分接线是否松动，信号指示灯是否正常。 4. 外啮合齿轮泵为什么存在径向力不平衡问题？如何减轻其影响？ 【答案】 （1）原因：齿轮泵工作时，排油腔压力高，吸油腔压力低，此压力差作用于齿轮和轴；同时，齿轮啮合传递转矩会产生径向力。两者的合力使齿轮轴承受一个从吸油腔指向排油腔的不平衡径向力。 （2）减轻措施：① 缩小排油口尺寸，减小高压油在齿轮上的作用面积；② 在泵盖或轴承座上开压力平衡槽，使作用在齿轮上的径向力趋于平衡；③ 采用提高轴承承载能力的措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $