专题09 交通、工程建设、国际合作（专题专练）（山东专用）2026年高考地理二轮复习讲练测

专题09 交通、工程建设、国际合作 目录 第一部分 风向速递 洞察考向，感知前沿 第二部分 分层突破 固本培优，精准提分 A组·保分练 考点01 交通运输与区域发展 考点02 工程建设 考点03 一带一路与国际合作 微专题01 中国新基建 B组·抢分练 第三部分 真题验证 对标高考，感悟考法 【交通设计因素与跨区资源影响】（25-26高三上·山东日照·期中）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经山地广布的吉尔吉斯斯坦，以乌兹别克斯坦境内盛产棉花、小麦的安集延为终点。其中吉尔吉斯斯坦境内长341km，由我国出资设计为中国技术标准的单线铁路。下图示意中吉乌铁路位置。据此完成下列小题。 1．吉尔吉斯斯坦境内段铁路设计采用单线而非复线的主要原因是（   ） A．地形复杂多样 B．立足运输需求 C．技术条件落后 D．方便居民出行 2．中吉乌铁路通车对安集延农业发展的直接影响是（   ） A．扩大耕地面积 B．提高机械化水平 C．提升科技水平 D．拓展农产品市场 3．中吉乌铁路建成后，将使我国（   ） ①促进能源供应多元化②提升工业化水平③提高资源经济效益④增加原材料供给 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 【答案】1．B 2．D 3．D 【解析】1．吉尔吉斯斯坦境内山地广布，交通建设成本高，且该地区铁路运量相对有限，故更适宜修建能够满足实际运输需求的单线铁路，而非造价更高、运量远超需求的复线，B正确；地形复杂多样影响铁路选线，但对铁路设计采用单线影响不大，交通运输需求才是最主要的原因，A错误；吉尔吉斯斯坦境内铁路是由我国出资设计为中国技术标准的单线铁路，技术条件不是限制性因素，C错误；单线不如复线更方便居民出行，D错误。故选B。 2．安集延盛产棉花、小麦，铁路贯通后，最直接的影响是运力提升、运费下降，农产品销路得以扩大，从而拓展了其农产品市场，D正确；交通条件改善不能直接扩大耕地面积，对机械化水平和科技水平的直接影响也不大，ABC错误。故选D。 3．中吉乌铁路通车后，我国可更方便地从中亚地区进口石油、天然气等，促进能源供应的多元化，①正确；根据材料信息可知，安集延盛产棉花和小麦，中吉乌铁路通车后，我国可更方便地从中亚地区获得棉花、小麦等原料，增加原材料供给，④正确；中吉乌铁路建成后，改善了交通条件，促进物流业发展，但并不能为我国带来工业技术，不能提升我国工业化水平，②错误；我国主要是从中亚进口资源，不能提高我国的资源经济效益，③错误。故选D。 【中吉乌铁路施工及中欧班列运营】（25-26高三上·山西·月考）2025年10月，中欧班列新路段“中吉乌”国际铁路进入施工阶段，建成后将节省运输时间7～8天。截至2024年底，中欧班列累计开行突破8万列，班列运输货类从电子产品扩展至新能源汽车、光伏组件，回程货量占比提升至45%。下图示意“中吉乌”国际铁路联运通道。据此完成下面小题。 4．“中吉乌”国际铁路的建设开通（   ） A．促进沿海产业向中西部转移 B．强化亚欧供应链韧性 C．取代传统远洋运输主导地位 D．加大东西方经济差距 5．中欧班列运营变化反映的国际合作趋势是（   ） A．单边贸易保护主义抬头 B．中国向欧洲贸易单向化严重 C．双向互利合作持续深化 D．能源矿产成为贸易核心货类 【答案】4．B 5．C 【解析】4．结合材料信息，“中吉乌”国际铁路的建设开通有利于缩短我国到欧洲地区货物运输时间，丰富亚欧间的物流通道选择。当原有运输线路受干扰时，该铁路能保障货物运输的连续性，有利于强化亚欧地区之间货物供应链韧性，B正确；产业转移受多重因素影响，铁路开通不会直接促进沿海产业向中西部转移，A错误；远洋运输运量大、成本低的优势显著，铁路运输无法取代远洋运输，C错误；铁路促进亚欧贸易往来，会缩小东西方经济差距，D错误。故选B。 5．结合材料信息及所学知识，中欧班列开行量增加，货物品类从电子产品扩展到新能源汽车等，回程货量占比提升，说明中欧间不仅中国向欧洲出口，欧洲向中国的出口也在增加，体现了双向的贸易往来与互利合作不断深化，C正确；中欧班列运营变化是贸易自由化的表现，并非贸易保护主义，A错误；回程货量提升说明贸易并非单向，B错误；当前贸易核心品类是电子产品、新能源产品，并非能源矿产，D错误。故选C。 【秘鲁钱凯港开港及两洋铁路筹划】（25-26高三上·广东肇庆·月考）阅读材料，完成下列问题。 材料一：钱凯港是秘鲁及拉丁美洲枢纽港和太平洋门户港，于2024年11月14日开港，可以停靠大型集装箱船舶的港口。是我国“一带一路”在拉美地区标志性项目。 材料二：因缺少大型集装箱港口，在钱凯港建成前，包括中国在内的亚洲等地发往南美的大宗货物，需要在墨西哥等地停靠中转，产品分装后才能运送到秘鲁等国，反之，南美多国向中国出口大宗货物，也大多需要中转。 材料三：秘鲁与巴西筹划建设连接两大洋的铁路。图1为我国与南美大宗货物运输路线图；图2为两洋铁路示意图。 (1)从运输成本角度，分析钱凯港建成前中国与南美洲大宗货物通过墨西哥等港口中转的原因。 (2)从资源和市场的角度，分析在秘鲁投资修建钱凯港对我国国家安全的影响。 (3)分析两洋铁路的修建对钱凯港的有利影响。 【答案】(1)大宗货物适合海运；南美洲没有大型集装箱港口；远洋运输，大型集装箱船运费低，安全度高；北美出口货流量大，通过中转集货，可以加快南美货物运输速度。 (2)运输路线受他国影响减少；增加我国资源进口量；降低进口成本；有利于我国矿产资源和粮食安全；有利于我国产品拓宽国际市场，市场多元化。 (3)可以缩短南美洲大西洋沿岸国家运往钱凯港的时间与路程；扩大经济腹地范围；提高港口的中转地位和吞吐量；提高港口的竞争力。 【详解】（1）结合材料中“南美缺少大型集装箱港口”的背景，从海运的优势、中转的成本分析。大宗货物运输适合选择运费低的海运，但南美无大型集装箱港口，无法直接停靠大型集装箱船；大型集装箱船运量高、单位运费低，通过墨西哥港口中转（先集中货物用大船运输，再分装小船），能利用大船的低成本优势，降低整体运输成本；墨西哥港口货流量大，中转效率高，可加快货物周转速度，间接减少运输时间。 （2）从资源供应的稳定性、市场拓展的安全性两个维度，结合运输线路的变化分析。钱凯港开通后，我国从南美进口矿产、粮食等资源的运输线路不再依赖他国中转，运输受外部干扰减少，资源供应更稳定；同时新航线缩短运输时间（从35天缩至25天）、降低中转成本，能增加资源进口量、降低进口成本，保障我国矿产资源与粮食安全。我国产品出口南美的运输效率提升、成本降低，利于拓展南美市场，推动出口市场多元化，减少对单一市场的依赖，提升经济市场的安全稳定性。 （3）从港口的经济腹地、中转功能、运营规模三个角度，结合铁路的运输联动作用分析。两洋铁路连接大西洋与太平洋沿岸，可将南美大西洋沿岸国家的货物通过铁路运至钱凯港，扩大钱凯港的经济腹地范围；铁路与港口形成海陆联运体系，提升钱凯港的中转枢纽地位，吸引更多货物在此集散，增加港口吞吐量；货物运输量的增长会提升港口的运营规模与效率，增强钱凯港在区域港口中的竞争力。 01交通运输与区域发展 （25-26高三上·山东·月考）2024年6月6日我国首批eVTOL“空中的士”在广州投入使用。eVTOL（电动垂直起降飞行器）以载人为主，具备安全、环保、智能、舒适等优势，发展前景广阔，有望成为“低空经济”的重要载体。下图示意eVTOL与其他交通工具效率对比。读图，完成下面小题。 1．由图可知，eVTOL时效上更具优势的距离是（   ） A．0～50公里 B．50～200公里 C．50～400公里 D．400公里以上 2．目前“低空经济”的主要应用场景有（   ） ①城市管理        ②快递物流            ③长途客运          ④应急救援 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】1．C 2．B 【解析】1．读图可知，eVTOL预计耗时曲线在50～400公里预计耗时比汽车、直升机和飞机预计耗时都要少，因此50～400公里比其他交通工具更具有优势，C正确，排除B；0～50公里汽车预计耗时最少，汽车更具有优势，A错误；400公里以上飞机预计耗时最少，飞机更具有优势，D错误；故选C。 2．借助低空飞行技术，可以实现对城市环境的监测、城市交通管理等，①城市管理正确；快递物流可以利用航空器快速、准确的特点，提高物流效率，减少运输时间，②快递物流正确；而应急救援则可以快速到达现场，实施紧急救援行动，减少灾害损失，④应急救援正确；长途客运一般运输量较大，应采用运输量大的运载工具，更适合采用传统的公路或铁路运输方式，③长途客运错误，排除A、C、D，故选B。 （25-26高三上·河南·月考）那瓦舍瓦港是孟买港为适应发展需求，跨过孟买湾在其对岸新建的战略性集装箱专用港口，现已发展成为印度最大的集装箱港。下图示意孟买与那瓦舍瓦港的地理位置以及泰国—印巴航线分布。据此完成下面小题。 3．与孟买老港区相比，那瓦舍瓦港区建设的优势区位条件是（   ） A．腹地范围 B．交通网络配套 C．避风条件 D．港区航道水深 4．印度通过那瓦舍瓦港与泰国之间进、出口的货物分别可能是（   ） A．棉纱和宝石 B．稻米和煤炭 C．轮胎和棉纱 D．铝土和药品 5．泰国—印巴航线中，7月因“顶浪或强侧浪”最需减速或调整航向的航段是（   ） ①林查班→新加坡 ②卡拉奇→那瓦舍瓦港  ③新加坡→巴生港 ④向东过斯里兰卡岛前后 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ 【答案】3．D 4．C 5．A 【解析】3．那瓦舍瓦是孟买港区所建设的新港区，与原港区共用腹地范围，A错误；孟买老港区与城市交通、内陆路网的衔接更完善，交通网络配套的成熟度远高于新建的那瓦舍瓦港，B错误；新旧港区都位于孟买湾内，避风条件类似，C错误；根据材料并结合图示可知，老港区水深不足10m，而新港区水深超过10m，更深的航道意味着其能够停靠更大吨位的集装箱船舶，这正是其核心优势所在，D正确。故选D。 4．泰国等东南亚地区盛产轮胎，是印度通过那瓦舍瓦港进口的主要货源。印度西北部盛产棉花，并以此为基础发展纺织、服装工业，泰国的棉纱产业规模较小，纺织业所需的棉纱依赖从印度进口，C正确；泰国是宝石加工和出口大国，不会从印度大量进口宝石，A错误；印度国内煤炭消耗量大，无大规模出口的余量，且泰国主要从印度尼西亚、澳大利亚等国家进口煤炭，B错误；与泰国相比，印度铝土资源丰富，印度不会从泰国进口铝土资源，D错误。故选C。 5．7月份，南亚、东南亚盛行西南季风，北印度洋环流大致呈顺时针流动，马六甲海峡海水东流，南海季风洋流北流。航段①（林查班→新加坡）：航段呈“西北→东南”走向，西南风为“斜逆风”，产生的侧浪会持续冲击船体侧面，导致船舶横向摇晃，需减速稳船，①符合题意；航段②（卡拉奇→那瓦舍瓦港）：虽为侧顺风，但因印度半岛（西高止山）的阻风作用，侧浪规模小，横向摇晃可控，无需大幅减速或调整航向，②不符合题意；航段③（新加坡→巴生港）：“逆风”航行，风浪从船头正前方冲击（顶浪），需减速同时小幅调整航向以减少顶浪冲击，③符合题意；航段④（向东过斯里兰卡岛前后）：航向“西向东”，与西南季风和洋流“侧风顺水”，风浪干扰较小，不需要减速或调整航向，④不符合题意。综上所述，A符合题意，排除BCD，故选A。 （25-26高三上·河北·月考）内蒙古西部的临哈铁路是一条以煤运为主、兼顾沿线及区际客货交流的路网干线铁路，初期为国铁Ⅰ级单线非电气化铁路，设计时速120千米，还预留了双线电气化及提速条件，其中临河至额济纳段穿越巴丹吉林沙漠南缘腹地，设置了两个明洞。图1示意明洞位置，图2示意明洞剖面。据此完成下面小题。 6．临哈铁路临河至额济纳段设置明洞的主要目的是（   ） A．减少地面起伏 B．保障铁路安全 C．方便动物迁徙 D．减少冻土消融 7．临哈铁路临河至额济纳段选用明洞方式而未选择高架桥方式通行，主要是因为明洞（   ） A．建设成本低廉 B．不会造成积沙 C．可保护沙漠生态 D．可减弱噪声污染 8．临哈铁路初期采用单线非电气化铁路的主要原因是沿线（   ） A．公路运输便利 B．生态环境脆弱 C．货物种类单一 D．客货流量较小 【答案】6．B 7．A 8．D 【解析】6．沿线多流动沙丘，建设明洞后，可有效防治风沙危害，保障铁路安全运行，B项正确；明洞是应对风沙、地形等的防护工程，无法减少地面起伏，A项错误；沙漠地区动物迁徙需求少，并非该路段设置明洞的主要目的，C项错误；内蒙古西部沙漠区域水分条件差，冻土分布少，且设置明洞也不能减少冻土消融，D项错误；故选B项。 7．明洞可以有效防治风沙危害，养护维修工作量少、结构稳定性好、工程经济性优、维修作业环境安全性高，A项正确；明洞区域也可能出现积沙，B项错误；明洞与高架桥对沙漠生态的影响差异较小，C项错误；该区域人口稀少，噪声污染不是线路建设的优先考虑因素，D项错误；故选A项。 8．临哈铁路沿线地广人稀，客货流量较小，初期采用单线非电气化铁路就能满足运输需求，D项正确；公路运输便利与铁路采用单线无关，A项错误；生态脆弱会影响线路选址、建设成本等，对线路具体的单线、非电气化设计影响不大，B项错误；货物种类与铁路线路的“单线/双线、电气化”无直接关联，C项错误；故选D项。 （2025·安徽·模拟预测）“人车一体化”运输模式是指以火车为载体，将人和私家车同时运送到目的地的一种新型运输模式，私家车运费一般与租车成本相当，该模式最先满足长途自驾游的需求。自2014年以来，我国“人车一体化”运输模式发展迅速，为铁路运输行业的发展开辟新途径。完成下面小题。 9．与家庭长途自驾游相比，采用“人车一体化”运输模式可以（   ） ①增强旅游灵活性                ②大幅降低旅游成本 ③提高旅游安全性                ④缓解假期交通拥堵 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 10．为促进“人车一体化”运输模式健康发展，相关企业应（   ） A．推进技术创新，优化运营模式 B．加强行业监管力度，限制资本投入 C．显著上调运价，增加企业利润 D．降低行业准入门槛，各地均衡布局 【答案】9．D 10．A 【解析】9．结合材料分析，人车一体化运输需依赖火车班次，可能限制行程安排，降低旅游灵活性，而自驾游可随时调整路线，①错误；材料指出“私家车运费一般与租车成本相当”，未体现成本大幅降低，②错误；长途自驾游容易出现疲劳驾驶的问题，该模式下人们可以在火车上休息，由火车完成长途运输，能减少自驾的安全隐患，提高旅游安全性，③正确；该模式减少了长途自驾的车辆数量，能够缓解假期的交通拥堵，④正确。综上分析，③④正确，故选D。 10．推进技术创新，优化运营模式，可以提升运输的效率、降低运营的成本，同时优化服务体验，能促进该模式健康发展，A正确；加强监管是政府的职责，不是企业的工作，而且限制资本投入会限制行业的发展，B错误；上调运价会降低该模式的吸引力，不利于推广普及，C错误；降低准入门槛会导致行业秩序混乱，而且各地的市场需求不同，均衡布局不符合市场规律，D错误。故选A。 02工程建设 （2025·浙江杭州·一模）翔安国际机场位于大嶝岛东南端，由填海造陆而成，为厦金高速厦门段重要节点，2025年12月1日，厦门段航道桥主塔封顶，该主塔采用无筋钢壳混凝土组合结构，塔柱钢构件由工厂预制后海运安装，优化海上施工流程。完成下面小题。 11．与陆上选址方案相比，机场选择填海造陆的综合优势是（   ） A．大幅降低工程成本 B．有效避开台风侵袭 C．彻底解决拆迁问题 D．获得优越净空条件 12．相比传统混凝土桥塔，预制装配化桥塔施工的优点有（   ） ①保障工程质量②提高施工效率 ③减少生态干扰④可全天候施工 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ 【答案】11．D 12．A 【解析】11．与陆上选址相比，填海造陆工程需要大量填海材料和地基处理，成本通常更高，A错误；海上机场直接暴露于海洋环境，可能更易受台风侵袭，B错误；填海造陆可避免陆上土地征收和拆迁，但“彻底解决”说法过于绝对，实践中可能仍涉及其他补偿或协调问题，C错误；填海造陆在海上建设，周围空旷，障碍物少，能提供优越的净空条件，利于飞机安全起降，这是机场选址的关键优势之一，D正确。故选D。 12．预制装配化桥塔施工中，钢构件在工厂标准化预制，生产环境可控，质量稳定，①正确；工厂预制与现场安装可同步进行，缩短海上施工时间，提高整体效率，②正确；减少海上现场浇筑、模板支护等作业，降低对海洋生态环境的干扰，③正确；但现场安装如吊装、焊接等作业仍受天气、海况限制，尤其在海上施工中，强风、大浪等条件下无法作业，不能完全实现全天候施工，④错误。因此，①②③正确，故选A。 （25-26高三上·重庆·阶段练习）2025年1月17日，国家重要基础设施建设项目，世界第一高高速公路桥——花江峡谷大桥成功合龙，大桥位于被誉为“地球裂缝”的贵州省国家AAA级景区花江大峡谷风景区上空。将花江峡谷大桥旅游综合体，打造成国内首个涵盖“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体。下图为花江峡谷大桥位置及效果图。据此完成下面小题。 13．为实现桥旅融合可在桥梁上设计（   ） ①观光电梯②传统景观文化廊桥③高空观光水吧④桥梁博物馆 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 14．大桥修建要克服的最主要气象困难是（   ） A．暴雨 B．干旱 C．冻雨 D．大风 15．该桥建成后对贵州省发展的突出意义是（   ） A．扩大贵阳都市圈辐射范围 B．促进黔西南旅游资源开发 C．加快煤炭资源的外运速度 D．形成新的南北向铁路干线 【答案】13．B 14．D 15．B 【解析】13．观光电梯可让游客从不同高度、角度观赏峡谷与大桥景观，助力“桥梁观光”，符合桥旅融合需求，①正确。传统景观文化廊桥更侧重文化展示与通行，对“桥梁运动体验”等桥旅融合新形式体现不足，不符合打造“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”综合体的要求，②错误。高空观光水吧能为游客提供高空休憩、观景的场所，结合了观光与旅游服务，契合桥旅融合需求，③正确。桥梁博物馆通常为独立建筑，用于展示桥梁历史、科技等，设置在桥梁上不便，且对“桥梁运动体验”助力小，④错误。B正确，ACD错误。故选B。 14．大桥位于贵州花江大峡谷，地势险峻，峡谷地形易产生狭管效应，风力强劲，对高空吊装、合龙等作业安全威胁最大，是需克服的最主要气象困难，D正确；贵州降水丰富，但暴雨对施工的影响可通过工期安排规避，并非最持续主要的困难，A错误；贵州湿润多雨，干旱罕见，不是主要困难，B错误；冬季可能出现，但非全年主要气象威胁，C错误；故选D。 15．花江峡谷大桥主要服务于黔西南地区，对扩大贵阳都市圈辐射范围作用不突出，A错误。大桥打造桥旅融合综合体，能提升黔西南地区旅游吸引力，促进当地旅游资源开发，推动旅游业发展，B正确。大桥是高速公路桥，主要用于公路交通，对煤炭资源外运（主要靠铁路等）速度影响小，C错误。大桥是高速公路桥，并非铁路干线，D错误。故选B。 （2025·陕西·三模）2024年12月22日，新疆哈密“光热+光伏”一体化综合能源示范项目实现并网发电，该项目为全国最大的光热综合能源工程。“线性菲涅尔”技术运用反射和折射原理，通过太阳能的转化来发电。光热储能电站使用熔盐作为储存太阳能热量的介质，配置8小时熔盐储热系统。技术人员设计在定日镜镜面做了特殊涂层处理，定日镜白天将太阳辐射转变为热能，夜间驱动设备发电。据此完成下面小题。 16．全国最大的光热综合能源工程落地哈密，主要是因为哈密（   ） A．电力需求大 B．熔盐材料多 C．全年降水少 D．玻璃产量高 17．“线性菲涅尔”技术在光热综合能源工程中的运用，需要充分考虑（   ） A．地气温差的大小 B．太阳所在方位变化 C．大气逆辐射强度 D．区域热力环流范围 【答案】16．C 17．B 【解析】16．哈密地区人口密度小，电力需求相比一些经济发达地区并非特别大，且电力需求大不是光热综合能源工程落地的最主要原因，A错误。材料中没有提及哈密熔盐材料多，不能作为工程落地的主要依据，B错误。哈密深居内陆，属于温带大陆性气候，全年降水少，晴天多，光照充足，太阳能资源丰富，这为光热综合能源工程提供了充足的能源来源，是工程落地的主要原因，C正确。玻璃用作光伏发电的电板等，哈密工业欠发达，玻璃产量不高，玻璃可以运输到哈密，玻璃产量高不是该工程落地哈密的主要因素，D错误。故选C。 17．“线性菲涅尔”技术运用反射和折射原理，地气温差的大小对 “线性菲涅尔” 技术利用太阳能转化发电影响较小，不是需要充分考虑的因素，A错误。“线性菲涅尔” 技术运用反射和折射原理，通过太阳能的转化来发电，太阳所在方位变化会影响太阳能的接收和转化效率。为了更好地利用太阳能，需要根据太阳所在方位变化调整设备角度等，所以需要充分考虑太阳所在方位变化，B正确。大气逆辐射强度主要影响地面的热量保持，与 “线性菲涅尔” 技术利用太阳能发电的原理和过程关系不大，C错误。 区域热力环流范围主要涉及局部空气的流动和热量交换，与 “线性菲涅尔” 技术利用太阳能转化发电没有直接关联，D错误。故选B。 03一带一路与国际合作 （25-26高三上·全国·月考）在经济全球化浪潮下，“一带一路”倡议稳步推进，深刻影响着全球产业格局。我国东部沿海地区凭借技术、资金与市场优势，在全球产业链中占据高端环节，但受土地资源紧张、劳动力成本上升等因素制约，部分产业有向外转移的需求。下图示意共建“一带一路”国家中，中国境外合作产业园区分片区数量统计（截至2023年12月）。据此完成下面小题。 18．中国境外合作产业园区总数最多的片区的区位优势主要是（   ） A．科技水平 B．经济水平 C．资源禀赋 D．政策优惠 19．东南亚片区的中国境外合作产业园区平均数量较高，有利于承接中国的（   ） A．电子芯片研发产业 B．服装制造产业 C．风电装备制造产业 D．航空航天产业 【答案】18．C 19．B 【解析】18．由图可知，中国境外合作产业园区总数最多的片区是非洲，非洲拥有丰富的矿产、能源等自然资源，我国与非洲共建产业园区，可利用当地资源禀赋进行资源开发、加工等合作，C正确；非洲科技水平整体较低，A错误；非洲经济水平大多欠发达，不是吸引中国投资建设境外合作产业园区的区位优势，B错误；政策优惠对合作产业园区建设有一定影响，但资源禀赋是更基础、更关键的吸引因素，且政策优惠需依托资源、成本等基础条件才能发挥作用，因此政策优惠不是非洲吸引产业园区布局的核心优势，D错误。故选C。 19．东南亚片区劳动力资源丰富且成本较低，服装制造产业属于劳动密集型产业，适合向劳动力充裕的东南亚转移，B正确；电子芯片研发产业、风电装备制造产业、航空航天产业对科技、资金、研发水平等要求高，东南亚在这些方面不具备优势，ACD错误。故选B。 （25-26高三上·河北衡水·阶段练习）钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80千米处，是一个深水良港，其一期工程始建于2021年，2024年11月14日秘鲁钱凯港正式开港，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期每年150万标准箱的吞吐能力。钱凯港通过隧道与泛美公路相连，直达首都利马，广泛辐射秘鲁及拉丁美洲其他国家。钱凯港将秘鲁到我国的海运时间缩短至23天。钱凯港是我国和秘鲁高质量共建“一带一路”的合作项目，也是南美洲首个智慧港口和绿色港口。下图示意秘鲁钱凯港地理位置。据此完成下面小题。 20．秘鲁钱凯港的建港优势有（   ） ①海域较深  ②陆路交通便利  ③占地面积广  ④靠近太平洋  ⑤劳动力成本高 A．①②③ B．①③④ C．②③⑤ D．③④⑤ 21．推测秘鲁运往我国的特色农产品主要是（   ） A．大豆、车厘子 B．土豆、玉米 C．蓝莓、牛油果 D．小麦、稻米 22．钱凯港的开通，对秘鲁的社会意义有（   ） ①增加就业岗位  ②完善基础设施  ③降低物流成本  ④增加经济收入 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】20．B 21．C 22．A 【解析】20．材料明确说明是 “深水良港”，这是建港的核心优势之一，①对；虽然有泛美公路相连，但 “陆路交通便利” 并非建港的核心优势（建港主要依赖海域条件、腹地）②错；结合港口吞吐能力推测其具备较广阔的空间，③对；港口位于太平洋沿岸，拥有广阔的海域空间和海运腹地，这是建港的重要优势，④对；劳动力成本高是劣势，不是优势，⑤错；综上，B正确，ACD错误。故选B。 21．秘鲁位于南美洲，气候多样，盛产热带、亚热带特色农产品。大豆、玉米、小麦、稻米在我国产量较大，并非秘鲁特色输出农产品，A、B、D错误；蓝莓、牛油果是秘鲁的特色农产品，在我国市场需求大，C正确。故选C。 22．社会意义主要涉及就业、基础设施、民生等方面，经济意义涉及收入、成本等。港口建设和运营会创造大量就业，属于社会意义，①对；港口及配套交通设施的建设，完善了当地基础设施，属于社会意义，②对；“降低物流成本”、“增加经济收入”均属于经济意义，不符合 “社会意义” 的设问要求。 综上，A正确，BCD错误。故选A。 （25-26高三上·浙江宁波·期末）首届中国国际供应链促进博览会（简称链博会）于2023年11月28日至12月2日在北京中国国际展览中心举办，主题为“链接世界，共创未来”，国际参展商中有25%是美国公司。据此完成下面小题。 23．参加本届链博会的美国公司较多的根本原因是（   ） A．美国公司位于产业链上游 B．中美两国双边贸易额小 C．中国庞大的市场需求 D．中美两国产业链互补性强 24．举办链博会的主要目的是推动中国企业（   ） A．参与全球产业分工 B．刺激国内市场需求 C．吸引全球高端人才 D．吸引外国企业投资 【答案】23．D 24．A 【解析】23．中美两国产业链互补性强，美国企业可通过链博会与中国企业开展合作，实现优势互补，这是美国公司较多参与的根本原因，D正确；美国公司位于产业链上游不是参与链博会的根本原因，且美国公司并非均位于产业链上游，参展企业涉及全产业链环节，A错误；中美是全球前两大经济体，经济互补性强，中美双边贸易额大而非小，B错误；中国市场需求是影响因素之一，但根本原因是产业链的互补性，C错误。故选D。 24．链博会主题是“链接世界，共创未来”，核心是推动中国企业融入全球供应链，参与全球产业分工，A正确；刺激内需可通过国内展会实现，非国际链博会核心目标，B错误；人才吸引需专项招聘活动，与供应链主题关联弱，C错误；吸引外资非主办方首要目的，且参展商多为寻求供应链合作而非投资，D错误。故选A。 （25-26高三上·河北·期中）2011年由重庆驶向德国杜伊斯堡的首条中欧班列开行，经过10余年的探索发展，中欧班列已步入高质量发展轨道，沈阳、天津、青岛等东部城市已经成为中欧班列东端货物集聚地，沿线城市逐渐振兴。马拉舍维奇港是连接德国和白俄罗斯跨国铁路运输的枢纽，它是俄罗斯规格宽轨（1，520毫米）铁路的最西端一站，也是波兰知名度最高的城市之一，每天处理着数以千计的集装箱，是连接中国与欧洲市场最繁忙的陆路枢纽。今年9月突然宣布关闭，列车大量滞留。如图为亚欧铁路分布示意图。据此完成下面小题。 25．中欧班列开通，马拉舍维奇港口日益繁忙，核心是因为（   ） A．位于亚欧大陆桥干线上 B．东西文化差异审核效率 C．不同轨距列车转换需求 D．距离欧洲西部市场更近 26．马拉舍维奇港突然关闭，短期内可能产生的变化是（   ） A．城市职能类型改变 B．港口服务占地增加 C．北线铁路运量陡增 D．城市治安秩序混乱 【答案】25．C 26．B 【解析】25．位于亚欧大陆桥干线上是其区位优势，但并非“日益繁忙”的核心原因，A错；文化差异会降低审核效率，属于不利因素，无法解释港口繁忙，B错；材料明确指出，马拉舍维奇港是俄罗斯宽轨铁路的最西端，而欧洲多采用标准轨距，中欧班列往来需在此进行轨距转换，这一刚性需求使其成为陆路枢纽，是港口繁忙的核心原因，C正确；距离欧洲西部市场的“近”并非其独有优势，且不是港口繁忙的核心逻辑，D错。故选C。 26．港口关闭后，列车物资积压，报关人数增加，仓储用地增多，港口服务用地增加，B正确；城市职能不会短时间内迅速改变，A错；城市治安与政府执政能力有关，D错；由图可知，中欧班列有北线、中北线、中南线三条线路，北线铁路主要经过俄罗斯通往东、北欧地区，市场辐射范围有限，难以有效承接原本经马拉舍维奇港的大量运量，运量不会“陡增”，C错。故选B。 01中国新基建 （2026高三上·全国·专题练习）世界最长高速公路隧道——乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道（图1）已顺利贯通，全长22.13千米，驾车仅需约20分钟即可穿越天山。该隧道是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，且紧邻天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，生态环保标准极高。胜利隧道施工时设置了4处竖井（图2），出渣石料中花岗岩占比最高，其余基本为大理岩、片岩等。据此完成小题。 1．天山胜利隧道在施工过程中设置竖井的目的是（   ） ①降低修建难度②改善作业环境③加快施工进度④用作逃生通道 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 2．天山胜利隧道修建过程中产生弃渣较多，弃渣最合理的利用方式是（   ） A．用作建筑材料 B．填筑路基 C．提炼金属 D．就地填埋 3．天山胜利隧道通车的影响有（   ） A．方便北疆农副产品外运 B．促进南疆工业向北疆转移 C．提升公路沿线城市等级 D．增强区域经济抗风险能力 【答案】1．B 2．B 3．D 【解析】1．在自然环境较为恶劣的条件下，设置竖井会增加建设难度，①错误；该隧道较长，空气流通速度较慢，设置竖井有利于加快隧道内外的空气流通，可以有效改善洞内作业环境，②正确；设置竖井方便了修建过程中的出渣进料，加快了施工进度，③正确；由图2可知，竖井井口高程均较大，不是有效的逃生通道，④错误。故选B。 2．由材料可知，隧道出渣石料中花岗岩占比最高，结合所学知识可知，花岗岩硬度与抗压强度大，耐久性强，可以用于填筑路基，实现资源再利用，B正确；弃渣用作建筑材料需要再次加工，成本会提升，A错误；花岗岩、大理岩、片岩中不易形成金属矿，C错误；天山胜利隧道弃渣量较大，若就地掩埋，会占用大量土地资源，且隧道紧邻冰川和水源保护地，就地填埋可能会破坏生态环境，D错误。故选B。 3．新疆的城市集中在北疆，天山胜利隧道通车有利于南疆的农副产品快速到达北疆，A错误；隧道的通车虽然加强了区域间的联系，但工业并不会自动发生大规模转移，B错误；城市等级与人口规模等有关，天山胜利隧道的通车对沿线城市规模的提升影响较小，C错误；天山胜利隧道的通车提升了新疆的交通便捷程度和通达性，有利于加强区域内部的经济联系和资源整合，在面临外部经济风险时，这种紧密的区域经济联系能够提供更好的应对和缓冲机制，增强整个区域的抗风险能力，D正确。故选D。 （25-26高三上·河南南阳·月考）2025年4月29日，我国首座跨省超大直径高铁盾构隧道——通苏嘉甬高铁汾湖隧道顺利贯通。该段隧道建设采用盾构法（盾构法是施工中的一种全机械化施工方法）+明挖法施工。隧道盾构段长2420米，采用14.82米长的国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”由南向北掘进。“红船号”盾构机由南向北先后下穿国家水上运动中心、防洪堤（景观道）、汾湖等区域，沿线经过多个生态保护区、水源保护区。下图为通苏嘉甬高铁线路图。据此，完成下面小题。 4．汾湖段采用下穿隧道建设的原因是（   ） ①减少对湖区生物的影响  ②保护沿线水源区  ③减少地面交通干扰  ④便于连接更多区域 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 5．“红船号”大型盾构机的应用得益于（   ） A．市场需求 B．大型机械制造技术 C．交通运输水平 D．智能化技术 6．通苏嘉甬高铁的贯通将有利于（   ） ①沿线经济发展  ②区域物流业迅速发展  ③苏浙一体化发展  ④大幅减少其它交通方式班次 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 【答案】4．A 5．A 6．B 【解析】4．隧道下穿湖区，可避免对湖区地表生态的直接破坏，减少对湖区生物的影响，①正确；沿线经过多个水源保护区，隧道下穿能有效保护水源区，②正确；该隧道是高铁隧道，与地面交通干扰关系不大，③错误；隧道建设主要是为了穿越湖区和生态保护区，并非为了连接更多区域，④错误。综上，A正确，BCD错误。故选A。 5．“红船号”大型盾构机的应用得益于市场需求，因为市场需求推动了大型机械制造技术的研发，如果没有市场对该类工程机械的需求，即便有制造技术，也不会有“红船号”大型盾构机的实际应用，A正确；只有具备先进的大型机械制造技术，才能生产出如此大型的盾构机，故大型机械制造技术是实现条件，B错误；交通运输水平、智能化技术对其应用有影响，但不是最核心的因素，C、D错误。故选A。 6．高铁贯通能加强沿线城市间的联系，促进沿线经济发展，①正确；高铁以客运为主，对物流业发展影响较小，②错误；高铁加强了江苏、浙江地区的联系，利于苏浙一体化发展，③正确；高铁会分流部分客源，但不会大幅减少其它交通方式班次，④错误。综上，B正确，ACD错误。故选B。 7．（25-26高三上·河北·期中）阅读图文材料，完成下列要求。 沈白高铁西起沈阳北站，东至吉林省长白山站，全长约430千米，设计时速350千米，但在部分山区路段可能会降低运行速度。沈白高铁全线隧道85座、桥梁175座，正线桥隧比高达77%，途经多个国家级自然保护区和水源涵养区，2025年9月28日正式开通运营。运营后北京朝阳站、沈阳北站至长白山站最快旅行时间分别缩短至4小时33分和1小时53分，使长白山景区正式接入京津冀“半日经济圈”，对畅通区域经济循环、促进沿线旅游资源开发等具有重要支撑引领作用。下图为沈白高铁线路图。 (1)简述沈白高铁修建对区域发展的意义。 (2)请从地形、气候角度分析沈白高铁在部分路段可能会降低运行速度的原因。 (3)沈白高铁在途经长白山某国家级自然保护区时，原设计两个方案，A方案需穿越保护区核心区边缘，B方案完全避开核心区，但长度增加15千米，并需额外开凿一座长隧道。请你作为“决策顾问”，从生态效益、社会效益和经济效益中任选一个角度，对A、B方案对比评估。 【答案】(1)完善区域交通网络，提升运输效率；促进沿线资源开发，带动经济发展；推动旅游产业发展，助力乡村振兴；加强区域联系，促进协调发展。 (2)地形角度：山区地势起伏大，坡度较陡，弯道多，需要减速通过。 气候角度：沈白高铁地处长白山脉高寒地带，冬季严寒，可能出现积雪、冰冻、大风等天气，为确保行车安全，需要降低速度。 (3)角度一：生态效益 国家级自然保护区核心区是生态保护的重中之重，严禁人类开发干扰；A方案需穿越核心区边缘，破坏生态环境；B方案完全避开核心区，最大限度保护了生态系统的完整性。 角度二：社会效益 A方案穿越保护区核心区，可能引发公众的反对和争议，带来负面舆论，社会效益较差；B方案展现了重大工程决策中对生态保护的高度重视；利于树立绿色、可持续的基础设施建设典范，社会效益显著。 角度三：经济效益 A方案线路较短，建设成本相对较低；B方案需额外开凿长隧道，建设成本较高，但从长远来看，可能会吸引更多游客，为当地带来更多的旅游收入，进而促进经济增长；减少了因生态破坏而导致的后期环境治理和修复成本。 【详解】（1）沈白高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要区域连接线，填补了沈阳至长白山方向的高速铁路空白，极大缩短了时空距离，提升了东北东部地区的交通可达性与运输效率；高铁建设有效串联了沈阳经济圈与长白山生态经济区，畅通了区域经济循环，有利于促进沿线资源的开发利用，优化产业布局，为承接产业转移、促进工业走廊的产业协同升级提供交通支撑；线路串联了众多优质旅游资源，促进文旅产业发展，吸引投资，带动沿线餐饮、住宿、商业等服务业的繁荣，增加就业，为乡村振兴注入新动能；高铁缩短了辽吉两省的时空距离，加强了沈阳中心城市对东部地区的辐射带动作用，促进了人才、资金、信息等生产要素的跨区域流动，有利于缩小区域发展差距，促进区域协调发展。 （2）从地形角度看：沈白高铁途经辽东山区与长白山区段，这里属于褶皱山地地貌，地形破碎且地势起伏剧烈——线路不仅要频繁穿越山谷、跨越沟壑，还不可避免地设置了较多小半径弯道；同时部分路段存在连续坡度，而高铁列车的动力与行驶稳定性对弯道曲率、坡道斜率较为敏感，若保持高速通过小半径弯道，易因离心力过大影响车厢平稳性，甚至增加轮轨磨损风险，因此途经这类路段时必须主动降低行驶速度。 从气候角度看：沈白高铁地处我国东北地区，冬季受蒙古—西伯利亚冷高压控制，气候严寒且极端天气频发——最低气温常跌破-25℃，低温不仅会降低轨道扣件的紧固性、影响信号设备的灵敏度，还可能使接触网出现覆冰现象；同时冬季暴雪、寒潮大风较为常见，积雪覆盖轨道会削弱轮轨间的摩擦力，强侧风则会干扰列车的横向行驶稳定性，为规避这些风险，列车在恶劣天气时段必须减速行驶，保障行车安全。 （3）角度一：生态效益：国家级自然保护区核心区是生态保护的重中之重，严禁人类开发干扰；A方案需穿越核心区边缘，破坏生态环境；B方案完全避开核心区，最大限度保护了生态系统的完整性。 角度二：社会效益：A方案穿越保护区核心区，可能引发公众的反对和争议，带来负面舆论，社会效益较差；B方案展现了重大工程决策中对生态保护的高度重视；利于树立绿色、可持续的基础设施建设典范，社会效益显著。 角度三：经济效益：A方案线路较短，建设成本相对较低；B方案需额外开凿长隧道，建设成本较高，但从长远来看，可能会吸引更多游客，为当地带来更多的旅游收入，进而促进经济增长；减少了因生态破坏而导致的后期环境治理和修复成本。 8．（25-26高三上·福建龙岩·期中）阅读图文材料，完成下列要求。 “回形弯隧道”是在高速公路设计施工中常见的一种桥隧结构。雅西高速公路干海子段在设计施工中采用“回形弯”结构，将原需数千米展线的纵坡爬坡设计，压缩至数百米高度，在水平距离方向通过隧道方式完成爬坡。下图示意雅西高速公路干海子段“回形弯隧道”工程。 (1)指出图示干海子隧道所经过山地的部位名称，并计算出干海子隧道沿线地表起伏跨越的高度。 (2)简述干海子隧道所在地的地形地势特点。 (3)与传统的直线形隧道相比，阐述“回形弯隧道”的优势。 【答案】(1)名称：山脊。高度：200-400m。 (2)海拔较高，以山地为主；地势陡峭，地势起伏大；山谷交错，山高谷深。 (3)与传统的直线形隧道相比，“回形弯隧道”在建设中以长度换高度，可以有效降低坡度，提高客车通行的安全性；“回形弯隧道”在建设中沿地形等高线盘旋上升，减少隧道的挖掘深度，保障施工安全；“回形弯隧道”未采取直线挖掘方式，可以较灵活地选择地形区，避开不稳定地质构造区，利于保障隧道结构的稳定性。 【详解】（1）山脊的等高线特征是“凸低为高”（等高线向海拔低处凸出）。从图中干海子隧道的走向来看，其等高线向海拔低的方向凸出，因此属于山脊。由图可知，等高距为100米，隧道最低海拔为大于1900米小于2000米，最高海拔大于2200米，小于2300米，隧道沿线地表起伏跨越的高度为大于200米，小于400米。 （2）图示区域等高线数值在1800米以上，以山地为主，海拔较高；等高线密集，坡度较陡，山谷与山脊交错，呈现“山高谷深”的格局。 （3）与传统直线形隧道相比，“回形弯”设计从坡度、施工安全、地质稳定性三个维度体现优势：降低坡度，提升行车安全：传统直线隧道坡度大，而“回形弯”通过延长隧道长度来“以长度换高度”，有效降低坡度，减少车辆爬坡/下坡的风险，提高通行安全性。保障施工安全：沿地形等高线盘旋上升，避免了直线隧道大深度挖掘的难度，减少施工中的地质风险，保障施工安全。增强结构稳定性：不采用直线挖掘方式，可灵活避开不稳定地质构造区（如断层、破碎带等），从而保障隧道结构的长期稳定性。 （25-26高三上·山东泰安·期末）陆上丝绸之路是一带一路倡议的重要组成部分，依托新亚欧大陆桥铁路贯穿20余国。乌鲁木齐作为我国天山城市群核心，通过铁路枢纽地位带动周边地区，促进了城市群的协调发展。目前天山城市群内部中小城市的产业种类和数量不断增加，产业结构趋于多元化。据此完成下面小题。 1．为提高陆上丝绸之路铁路线的通行效率，最可行的做法是（   ） A．加强政策沟通，减少贸易壁垒 B．减少站点，提高线路的直达性 C．设施联通，统一交通线路标准 D．资金融通，开展多边金融合作 2．天山城市群为依托铁路发展相关产业可采取的措施有（   ） ①增加复合型公铁联运枢纽        ②铁路枢纽处建立储油基地 ③周边城市增设海关办事处        ④沿线布局大型食品加工厂 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 【答案】1．C 2．B 【解析】1．加强政策沟通主要减少贸易障碍，但对铁路通行效率直接影响较小，A错误；减少站点可能提高直达性，但会削弱铁路的集散功能，可行性较低，B错误；统一交通线路标准（如轨道规格、信号系统）可减少跨国运输中的技术障碍，另外设施联通也可直接提升通行效率，C正确；资金融通属于经济合作，与通行效率无直接关联，D错误。故选C。 2．复合型公铁联运枢纽可整合运输方式，提升人流和物流效率，利于相关产业的发展，①正确；天山城市群的产业结构趋于多元化，但储油基地主要和石油运输、存储相关，不一定能匹配多种相关产业的发展需求，②错误；增设海关办事处可促进跨境贸易，匹配铁路带动的国际贸易需求，③正确；大型食品加工厂需靠近原料或市场，与铁路枢纽的直接关联性较低，④错误。综上所述，B正确，ACD错误。故选B。 （25-26高三上·广东广州·月考）广州白云国际机场第三航站楼（T3）及综合交通中心是粤港澳大湾区“空—陆—铁”联运综合枢纽（下图），将连接多条地铁、高铁和城际轨道，项目建成后，白云机场将满足年客运量达1.2亿人次、货邮吞吐量达380万吨的需求。据此完成下面小题。 3．该项目利用现有机场预留区域进行扩建，体现的交通布局的原则有（   ） ①依据运输需求   ②缓解交通拥堵   ③平衡地区发展    ④适度超前 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 4．该项目对粤港澳大湾区产生的主要影响是（   ） A．提升城市等级 B．提高区域交通运输效率 C．促进人口外迁 D．加速制造业向机场集聚 【答案】3．D 4．B 【解析】3．白云机场扩建是为了满足年客运量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的运输需求，体现了交通布局依据运输需求的原则，①正确；利用现有机场预留区域扩建，是提前规划交通设施以匹配未来增长的运输需求，体现了适度超前的交通布局原则，④正确；利用现有机场预留区域进行扩建与缓解交通拥堵、平衡地区发展关系不大，②③错误。综上，D正确，排除ABC。故选D。 4．该项目打造“空—陆—铁”联运枢纽，连通地铁、高铁和城际轨道，实现不同交通方式的无缝衔接，能大幅提升粤港澳大湾区内的运输效率，B正确；城市等级由行政地位、经济规模等决定，交通项目无法直接提升城市等级，A错误；交通枢纽的完善会吸引人口集聚，而非促进人口外迁，C错误；制造业集聚受产业政策、原料、市场等多个因素影响，该交通项目不会直接推动制造业向机场集聚，D错误。故选B。 （25-26高三上·山东日照·月考）2014年至今，全国公交车客流量已经下降一半左右，期间曾出现过多起公交“停运”现象。2025年7月11日，郑州公交集团（国企）与某快递公司（民营）宣布达成战略合作，双方将共同探索“公交+物流+生态”跨界融合新模式。据此，完成下面小题。 5．下列关于公交“停运”后产生的影响，说法正确的是（   ） A．市内出行需求多样 B．城市基础设施改善 C．公交司乘人员外流 D．生活需求趋于单一 6．推动本次“公交+物流+生态”跨界融合新模式形成的主要因素是（   ） A．市场 B．政策 C．科技 D．人才 7．在低碳发展方面，该模式的优势有（   ） ①减少物流车辆的重复投入②实现快递公司降本增效③确保客运优先的社会效益④推动交通资源集约利用 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】5．C 6．A 7．B 【解析】5．公交停运会限制出行方式，但出行需求本身不会因此变得多样，A错误；公交停运属于基础设施退化，而非改善，B错误；公交停运导致司乘人员失业或转行，必然造成人员外流，C正确；现代生活需求日益多元，公交停运不会使其趋于单一，D错误。故选C。 6．国企与民企合作探索新模式，核心驱动力是市场需求（如客流量下降需转型），A正确；材料未提及政策支持，B错误。科技与人才在合作中未突出体现，CD错误。故选A。 7．公交闲置资源用于物流，减少新增车辆投入，符合低碳集约利用，①正确；降本增效属于经济效益，与低碳无直接关联，②错误；新模式侧重物流，未强调客运优先，③错误；整合公交与物流资源，提高利用率，减少碳排放，④正确。B正确，ACD错误。故选B。 （25-26高三上·河南·月考）下图为某内陆地区地理事物的空间分布示意图，该区域运河修建后，实现了河海联运，有效带动了内陆城市的快速发展。据此完成下面小题。 8．运河修建对内陆城市发展的带动作用表现在（   ） ①运输职能突出，城市职能变少②加速货物转运，人口数量增多 ③对外联系增强，辐射区域变少④促进经济发展，产业类型增多 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 9．深水子港的主要作用是（   ） A．分担母港的主要运输职能 B．细化母港的业务范围 C．提升子港周边城镇化水平 D．取代母港的服务职能 【答案】8．D 9．B 【解析】8．运河修建后，两内陆城市分别联系铁路和内河运输，且位于运河运输的起点和终点，不同交通形式的货物需在这里转运和集散，人流量和物流量较大，对城市第三产业和运输相关产业带动作用增强，城市职能增多，有利于带动区域经济的发展，①错误，②④正确；运河修建后，两内陆城市对外联系范围变大，对周边的辐射范围变大，③错误。综上，D正确，排除ABC。故选D。 9．结合图示可知，母港货物流分散到子港，部分货物流没有经过母港而直接到达子港，说明母港和子港运输货物性质不一样，子港的修建可以细化母港的业务范围，实现港口组群协调发展，B正确；母港的运输职能没变，主要职能还是为河运和海运服务，A错误；深水子港的建设会带动子港周边城镇化水平的提高，这是对周边的影响，而不是主要作用，C错误；母港的服务职能受子港建设的影响小，D错误。故选B。 （25-26高三上·安徽·月考）多式联运是指由两种及以上交通工具相互衔接、转运而共同完成运输过程的综合运输方式，是近年来脱颖而出的交通运输方式。它以集装箱为主要单位，一票服务到底，联运经营人负责全程组织协调完成。派河港地处安徽省合肥经开区派河入巢湖河口处，合肥港西南部，是江淮运河上的首座集装箱码头，是合肥派河国际综合物流园的核心组成部分，是合肥市构建高能级物流枢纽城市的支撑，已成为连接中原与长三角的“黄金水道”多式联运枢纽。下表示意合肥市3条铁河海联运示范通道。据此完成下面小题。 3条示范通道 2种联运业务 3种服务模式 5类示范任务 长三角—合肥—中西亚中欧班列中西亚方向国际联运 合肥中欧班列国际联运业务 中欧班列集拼集运 多式联运标准规范完善 标准化集装箱应用 长三角—合肥—欧洲中欧班列欧洲方向国际联运 产业联动定制化精品班列 先进运输组织方式推广 联运信息开放共享 合肥派河港—宁波舟山港铁河海联运 合肥派河港—宁波舟山港铁河海联运业务 内陆港联运综合服务 货运枢纽功能提升 10．在交通运输方式中多式联运脱颖而出的主要原因是（   ） A．纸质版票据的快速没落 B．集装箱技术的快速发展 C．服务人员老龄化日趋严重 D．运输工具牵引零间隙互换 11．合肥派河港在多式联运中发挥的核心作用，主要体现在它（   ） A．减少了“每站一票单”通关手续 B．协调了“晚点一分钟”时间问题 C．解决了“最后一公里”运达难题 D．消除了“最后一车厢”浪费现象 12．合肥市3条铁河海联运示范通道的开通和运营，有助于（   ） A．实现高耗能的产业转移 B．推进联运信息开放共享 C．缩小城乡之间经济差异 D．完成高新技术产业落地 【答案】10．B 11．A 12．B 【解析】10．纸质版票据的快速没落与多式联运的兴起无直接关联，故A错误；多式联运需不同运输工具高效衔接，材料明确其“以集装箱为主要单位”，集装箱技术的标准化、快速发展，实现了不同运输工具（如铁路、水运）间货物的统一装载、便捷转运，是多式联运兴起的核心支撑，故B正确；服务人员老龄化与多式联运的脱颖而出无关，故C错误；“运输工具牵引零间隙互换”概念模糊且未在材料中体现，故D错误。故选B。 11．材料强调派河港是联运枢纽，由“联运经营人负责全程组织协调”和“一票服务到底”可知，其核心作用是简化通关手续（如避免多次开票），故A符合题意；“晚点一分钟”属于运输时效问题，材料未提及时间协调，故B说法错误；“最后一公里”指末端配送，与枢纽的中转功能无关，故C说法错误；“最后一车厢”浪费现象属于运力调配问题，材料未涉及，故D说法错误。故选A。 12．高耗能产业转移与环保政策相关，与联运通道开通无直接联系，故A说法错误；表格中“5类示范任务”明确包含“联运信息开放共享”，且多式联运需信息协同，故B符合题意；联运通道主要服务于区域间大宗物流，与城乡经济差异缩小无必然关联，故C说法错误；“完成高新技术产业落地”表述绝对，运输通道仅为产业落地提供条件而非决定性因素，故D说法错误。故本题选B。 （25-26高三上·黑龙江齐齐哈尔·期末）柬埔寨贡布港是柬埔寨首个本土投资的国际深水港，位于贡布省卜哥市，依托天然深海航道，建成后可容纳10万吨级船舶，是继西哈努克港后的第二大深水港。港口通过公路连接金边和南部省份，并与南部铁路网、湄公河内河航道衔接，形成“海陆铁河”多式联运网络。下图示意贡布港地理位置。据此完成下面小题。 13．贡布港选址的主要自然优势是（   ） A．地处印度洋与大西洋交界，地理位置优越 B．拥有天然深水航道，港湾受风浪影响较小 C．沿海地区人口少，可利用土地资源较丰富 D．位于寒暖流的交汇处，渔船活动相对活跃 14．贡布港“海陆铁河”多式联运布局有利于（   ） A．扩大柬埔寨农产品销售范围 B．降低柬埔寨加工业劳动力成本 C．增加湄公河矿产资源的种类 D．提高西哈努克港国际贸易地位 15．贡布港未来规划建设智慧物流系统，其主要目的是（   ） A．限制跨国企业的港口使用权 B．提升港口货物周转效率 C．减少港口对公路运输的依赖 D．扩大港口货物的存储量 【答案】13．B 14．A 15．B 【解析】13．贡布港位于东南亚地区，处于太平洋与印度洋之间，并非印度洋与大西洋交界，A错误；由图和材料可知，贡布港所在的卜哥市拥有天然深水航道，利于港口建设，且港湾外分布岛屿，受岛屿影响，港湾风浪较小，船只航行更加平稳安全，有利于建设港口，B正确；沿海地区经济发达，人口稠密，C错误；该区域附近并没有寒暖流交汇，D错误。故选B。 14．贡布港通过“海陆铁河”多式联运网络，能便捷地将柬埔寨中、南部地区农业区的农产品运输出去，从而扩大销售范围，A正确；多式联运布局主要影响的是运输效率和范围，与加工业劳动力成本无关，B错误；多式联运不会增加湄公河矿产资源的种类，矿产资源种类是由地质条件决定的，C错误；贡布港与西哈努克港存在一定竞争关系，可能会分流部分运输量，不利于提高西哈努克港的国际贸易地位，D错误。故选A。 15．建设智慧物流系统是为了提升港口运营效率，吸引更多企业使用港口，而非限制跨国企业的使用权，A错误；智慧物流系统通过数字化整合货物追踪、通关服务等流程，能够大幅提高货物的运输和处理速度，从而提升港口货物周转效率，B正确；智慧物流系统主要是优化物流流程，与减少对公路运输的依赖并无直接关联，C错误；港口货物存储量主要取决于仓储设施的建设，智慧物流系统对其影响较小，D错误。故选B。 16．（25-26高三上·山东日照·月考）阅读图文资料，完成下列要求。 2012年，湖南省农林牧渔基地数量较少；到2021年，全省大部分县域农林牧渔基地数均大幅增加。这期间，农村电商的起步和快速发展推动该省县域快递网络不断优化，农产品进城等流通环节高度依赖农村快递物流配送体系，长株潭都市圈的物流枢纽优势日趋明显。快递网络节点度是指在快递网络中，一个节点（如城市、快递网点等）与其他节点之间连接的紧密程度或关联的强度，数值越大说明关联度越强。下图为基于农产品流通视角下的2012、2017和2021年湖南省县域快递节点度层级分布示意图。 (1)概括2012~2021年湖南省县域快递节点度的时空格局演化特征。 (2)说明农村电商发展对该省县域快递网络优化的推动过程。 (3)从区域发展角度，分析湖南省基于县域快递促进农产品流通的可行措施。 【答案】(1)空间：从东部向中西部扩散；空间分布差异大，湘西和湘南数值偏低；时间：各地数值大致呈上升态势；2017年后上升速度更快。 (2)随着农村电商的发展，依托电商平台销售的农产品数量逐渐增加，县域快递业务量不断提升，快递网络优化需求增强，促使县域政府和快递企业加大对县域快递网点的建设。 (3)通过政策引导，缩小县域快递节点度差距；依托长株潭都市圈的物流枢纽优势，建立跨县域的快递物流联盟；依托各县域的特色农产品，带动县域快递发展；整合省内铁路、公路、水运、航空资源，建立适配农产品运输网，降低物流成本；借助信息化技术，提升全省县域快递网络的协同效率。 【详解】（1）时空格局演化特征从空间和时间两方面分析：空间：观察图片可知，2012－2021年湖南省县域快递节点度呈现从东部向中西部扩散的趋势；同时空间分布差异大，湘西和湘南数值偏低。时间：各地数值大致呈上升态势，且2017年后上升速度更快。 （2）农村电商发展对县域快递网络的推动过程：农村电商发展，依托电商平台销售的农产品数量逐渐增加，使得县域快递业务量不断提升，快递网络优化需求增强，进而促使县域政府和快递企业加大对县域快递网点的建设，推动县域快递网络优化。 （3）基于县域快递促进农产品流通的可行措施从区域发展角度考虑：政策方面：通过政策引导，缩小县域快递节点度差距。区域合作方面：依托长株潭都市圈的物流枢纽优势，建立跨县域的快递物流联盟。产业带动方面：依托各县域的特色农产品，带动县域快递发展。资源整合方面：整合省内铁路、公路、水运、航空资源，建立适配农产品运输网，降低物流成本。技术应用方面：借助信息化技术，提升全省县域快递网络的协同效率。 17．（25-26高三上·全国·月考）阅读图文材料，完成下列要求。 郑州航空港经济综合实验区是我国首个国家级航空港经济综合实验区。近年来，该区加快构建“空中丝绸之路”，目前已开通至卢森堡、法兰克福、阿姆斯特丹等8条洲际航线，通达全球200多个城市，并推动空港、铁路港、公路港、未来水港“四港联动”，航空港已发展成为国际航空货运枢纽。目前，港区内实现了“空运＋仓储＋清关”的一体化服务，配套“7×24小时”通关政策。吸引了多家物流企业和200余家跨境电商入驻，形成了我国中原现代物流园区和跨境电商集聚区，跨境电商产业快速发展。港区坚持“港—产—城—园”融合发展，划定功能片区，构建“多中心、网络化、组团式”空间结构。下图为港区空间结构图。 (1)分析郑州航空港吸引多家物流企业布局的优势区位条件。 (2)说明“空运+仓储+清关”一体化服务对郑州跨境电商产业快速发展的作用。 (3)阐述跨境电商发展对郑州航空港区域空间结构演变的意义。 【答案】(1)郑州地处中原，地理位置优越，辐射范围广；航空枢纽优势显著，国际航线通达性高，多种运输方式高效衔接，交通便利；作为国家级航空港经济综合实验区，有“空中丝绸之路”等政策支持；南部高端制造业集聚，产业基础好，市场需求大。 (2)空运速度快，缩短跨境货物运输时间，拓展市场渠道；就近存储货物，减少电商企业库存积压和中间环节损耗，降低备货成本，提升发货灵活性；清关与空运、仓储无缝衔接，缩短整体物流周期，提升电商市场竞争力，增强产业集聚。 (3)形成物流园区和跨境电商集聚区，“多中心”格局促进功能区专业化分工，提高土地利用效率；通过“组团式”开发和“网络化”联通，优化空间布局，提升城市宜居性，带动周边区域协同发展；带动就业人口集聚，促进商业、居住等城市功能配套完善，加快航空港从单一交通枢纽向综合城市功能区转变，推动产城融合发展。 【详解】（1）从地理位置、交通条件、政策支持、产业基础等传统区位条件分析，突出航空港的“航空”特色和“实验区”的特殊政策优势。 郑州地处中原，经济腹地广阔，物流企业在此布局可以有效辐射全国市场；“空中丝绸之路”覆盖全球主要经济体，作为国家级实验区为跨境电商提供了坚实基础；区内集聚了先进制造企业，产生了巨大的原材料和产成品物流需求；同时跨境电商入驻形成了稳定的客户群，为物流企业带来了充足的业务量。 （2）“一体化服务的作用”分析产业链上下游协同效应，理解高效物流服务对特定产业的关键支撑作用。 航空运输速度快，能满足生鲜、高端消费品等对时效要求高的商品需求，有效缩短运输时间，帮助企业开拓更广阔的市场；在口岸附近设立仓库，使企业能实现就近存储，快速响应订单；减少了库存积压风险和中间环节损耗，并通过大规模备货降低单位成本；“7×24小时”通关政策与空运、仓储无缝衔接，大幅缩短了货物在口岸的滞留时间，缩短整体物流周期，提升电商企业的市场竞争力。 （3）“空间结构演变的意义”需要从功能区形成、空间形态优化、产城融合深化三个尺度分析电商产业如何重塑区域空间。 跨境电商与物流企业的集聚，直接推动了专门的物流园区和跨境电商集聚区的形成，这促使区域空间根据产业需求进行专业化分工，例如划定不同的功能片区，从而形成“多中心”的网络化格局，提高土地利用效率；“组团式”的开发模式避免了“摊大饼”式的城市扩张。通过网络化的交通联系将这些功能组团串联起来，同时配套建设公园绿地等生态空间，提升了城市的整体宜居性，并带动了周边区域的协同发展；跨境电商发展带来了大量的就业岗位，吸引了人口集聚。为了满足这些就业人口的生活需求，区域必须配套完善商业、居住、教育、医疗等城市功能，这就加速了航空港从单一的交通枢纽向功能复合的综合城市功能区转变，是产城融合发展的核心体现。 18．（25-26高三上·山东·月考）阅读图文材料，完成下列要求。 胡志明市地处湄公河三角洲，人口约1360万人，是越南最大的城市，经济增长速度较快。2024年12月，越南首条地铁-胡志明市地铁1号线正式运营。下图示意胡志明市近期部分地铁规划，该市规划地铁以放射状为主。 (1)用点划线（）在图中画出胡志明市地铁1号线大致的位置。 (2)简述胡志明市规划地铁以放射状为主的原因。 (3)说明胡志明市地铁建设对提高中低收入人群就业率的作用。 【答案】(1)绘图如下； (2)城镇化速度快，建成区扩张快，交通需求增加；中心城区与外围地区地价差异大，职住分离突出，客流主要集中在放射线方向；地处湄公河三角洲，地势平坦，地形障碍少。 (3)地铁的建设与运营对劳动力的需求量大，能直接提供就业岗位；地铁能提高外围地区与中心城区联系的效率，方便居住在外围地区的中低收入人群进城就业；地铁能拉动外围地区产业的发展，为聚居在外围地区的中低收入人群间接提供就业机会。 【详解】（1）根据放射状特征，结合其他规划地铁的位置，发现中心城区向东北侧缺乏地铁，且东北侧有住宅区、工业区，交通需求量大，故推测1号线从中心城区向东北侧延伸。如图所示。 （2）放射状地铁格局从根本上看是胡志明市快速扩张的结果，城镇化进度快，建成区扩张快，交通需求增加；地处湄公河三角洲，地势平坦，自然条件限制小；快速扩张导致中心城区与外围地区地价差异大，职住分离突出，城区与郊区人流量大，放射线方向的出行需求大。 （3）地铁建设一方面可以直接推动相关产业发展，运营需要劳动力的管理，能直接提供就业岗位，增加就业机会；另一方面可以通过改善出行条件，地铁能提高外围地区与中心城区联系的效率，方便居住在外围地区的中低收入人群进城就业；拉动沿线区域产业、商业等发展，为聚居在外围地区的中低收入人群间接提供就业岗位，增加就业机会，提高居民收入。 19．（25-26高三上·广东·月考）阅读图文材料，完成下列要求。 港口城市指拥有港口并承担水陆交通枢纽职能的城市，按地理位置可分为内河港城市（位于河流沿岸）、河口港城市（位于内陆河流与海洋交汇地带）和海岸港城市（位于海边，海岸资源丰富）。比利时安特卫普位于斯海尔德河下游，西距入海口约90千米，曾是典型的河口港城市，后来在港城互动作用下实现了从河口港城市向海岸港城市的成功转型。如图示意安特卫普空间演变的三个阶段：河口地理区位主导阶段（19世纪以前）、港口产业主导阶段（19世纪60年代以前）、海洋功能主导阶段（19世纪60年代以后）。 (1)分析19世纪前安特卫普作为河口港城市的有利区位条件。 (2)19世纪60年代后，安特卫普实现了从河口港城市向海岸港城市的转型，分析其主要原因。 (3)说明安特卫普从河口港城市向海岸港城市转型对区域经济发展的有利影响。 【答案】(1)斯海尔德河下游水量充足，内河航运便利；地处河海交汇带，便于“陆—河—海”联运，承担水陆枢纽职能；邻近荷兰，利于区域物资集散与商贸往来。 (2)工业革命推动船舶大型化，河口港水深不足；港城互动下，城市产业对港口远洋运输能力需求提升；河口泥沙淤积，制约港口扩张；区域关联性增强，海岸港便于对接远洋航线，扩大经济腹地。 (3)提升港口吞吐效率，扩大区域贸易规模；带动临港产业集聚，推动产业结构升级；完善交通网络，增强区域经济开放性；拓展城市空间，增加就业，提升经济活力。 【详解】（1）水域条件：河口港位于河流下游，斯海尔德河下游水量较丰富、河道较宽阔，航道通航能力较强，能够满足当时中小型船舶的航行与停泊需求，为内河运输提供了天然载体。交通联运：河口是“河流—海洋”的衔接点，安特卫普可通过内河对接河流沿线地区的物资，再通过海洋对接海外市场，天然承担“陆—河—海”联运的枢纽职能。腹地与位置：安特卫普邻近荷兰等国家，处于欧洲西部的商贸活跃区域，便于吸纳周边区域的物资流通需求，经济腹地范围较广。 （2）运输需求与工具的变化（工业革命背景）：19世纪60年代工业革命深入推进，全球贸易规模扩大，船舶向大型化、专业化发展。原有河口港水深较浅，无法容纳大型远洋船舶，港口运营效率难以匹配新的运输需求。港城互动的发展需求：随着港口运输量增加，安特卫普城市产业（如临港加工、商贸）快速集聚，城市经济发展对港口的“远洋直达能力”货物吞吐效率“要求更高（教材中“港城互动是港口城市发展的核心逻辑，城市产业发展会反向推动港口升级”），河口港的功能已无法满足城市与产业的扩张需求。自然条件的限制：河口地带是河流泥沙的堆积区，斯海尔德河下游长期的泥沙淤积会导致航道水深变浅、通航能力下降，进一步制约了河口港的规模扩张。区域关联性的增强：工业革命后，欧洲与全球的经济联系（区域关联性）大幅增强，海岸港可直接对接远洋航线，减少了“河—海”联运的中转环节，能更高效地连接全球市场，扩大了港口的国际经济腹地范围。 （3）交通效率：港口升级直接提升物资流通效率，对应教材中“交通是区域经济发展的先行官”；产业影响：临港产业集聚是“交通布局带动产业集聚与升级”的典型体现；区域联系：远洋港口强化了区域与外部的经济关联，体现“区域关联性对区域发展的推动作用”；城市与经济活力：港城互动带动城市发展与就业，增强区域经济发展活力。 （2025·山东·高考真题）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。 1．涨潮时段，该河段经常出现上行小型船舶的通行高峰，其主要影响因素是（   ） A．水面落差 B．河流水深 C．泥沙含量 D．河面宽度 2．大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港，须经福中水道下行，转如皋中汊上行停靠P港，其主要原因是P港附近的下行航道（   ） A．水位高 B．水流急 C．淤积强 D．曲率大 3．船舶夜间航行时，使用北斗卫星导航系统的主要目的是（   ） A．监测流速 B．探测水深 C．测定流向 D．校正航向 【答案】1．A 2．C 3．D 【解析】1．涨潮时段，该河段水面落差减小，河流流速变慢，河流流向出现逆转，能减少上行小型船舶能源消耗并提高上行小型船舶的通行速度，上行方向通行效率较高，故该河段经常在涨潮时段出现上行小型船舶的通行高峰，A正确。由材料“该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行”可知，河流水深、泥沙含量、河面宽度并不是该河段其他时段上行通行效率的限制因素，BCD错误。故选A。 2．由材料“该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶”可知，福北水道下行航道为该水道的南侧，即靠近图中双涧沙水下沙体一侧，泥沙淤积严重，而大型船舶吃水深度大，其航行、停靠因此受到限制，故P港附近的下行航道淤积强是导致大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，C正确；受水文条件影响，福北水道下行航道相较于北侧位于河流凹岸的上行航道的水位较低、水流较缓，AB错误。福北水道下行航道与其上行航道的曲率几乎一致，与福中水道的曲率差异同样较小，不是大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，D错误。故选C。 3．夜间航行时，视线受限，船舶容易偏离航道，北斗卫星导航系统具有高精度定位和导航功能，可以帮助船舶在夜间准确校正航向，确保航行安全，D正确。北斗卫星导航系统无监测流速、探测水深、测定流向等方面的功能，ABC错误。故选D。 （2025·重庆·高考真题）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。 4．开通“中欧快航”航线主要是因为（   ） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 5．“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（   ） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 【答案】4．B 5．D 【解析】4．材料中未提及开通航线是因为通航条件好，重点强调的是贸易需求，所以通航条件好不是开通“中欧快航”航线的主要原因，A错误。由“目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”可知，因贸易往来产生的运输需求增加，促使开通“中欧快航”航线，B正确。材料没有关于运输风险高低影响航线开通的相关内容，运输风险不是开通航线的主要因素，C错误。材料未突出航运技术先进对开通航线的决定作用，主要是运输需求推动，D错误。故选B。 5．货物种类多不一定能提高运输效率，反而可能因货物分类、装卸等增加时间，不是提高运输效率的主要原因，A错误。劳动成本低与运输效率无直接关联，运输效率侧重运输流程的时间、环节等，B错误。“中欧快航”是点对点直航，但材料未表明运输距离相较于之前航线短，不是提高效率的主要原因，C错误。“点对点直航”意味着中转环节少，减少了货物在中转过程中的装卸、等待等时间，能有效提高运输效率，D正确。故选D。 （2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 6．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（   ） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 7．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（   ） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 8．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（   ） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 【答案】6．B 7．A 8．D 【解析】6．由图可知，综合方案的地质构造条件不如北线方案，线路长度大于北线方案，故确定综合方案优先考虑的因素不包括①和④，ACD错误；图中可看出，综合方案途经的城镇数量最多，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多，能联系更多城镇，促进我国与沿线城镇贸易往来；衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，能充分利用现有的交通线，使得该铁路线联系更广的区域，故②③是优先考虑的因素，B正确。故选B。 7．与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺，故我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，A正确；吉、乌两国地处中亚，适合棉花种植和畜牧业发展，矿产资源也较丰富，故我国向吉、乌两国出口的主要商品可能不包括棉花、牛羊肉、金属矿产品，BCD错误。故选A。 8．由材料可知，该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区的陆上通道。波斯湾地区石油资源丰富，该铁路建成后，我国开辟了从波斯湾进口石油的陆上通道，减少了对海运石油的依赖，从而保障我国能源安全，D正确；该铁路建成后，开辟了新的能源进口通道，利于能源进口，故并不能降低我国化石能源消费量占比，A错误；该铁路建成后，减少了我国对海运石油的依赖，但没有改变海运条件和对中东石油的依赖，故无法降低海运中东石油的运价，B错误；能源生产结构多元化依赖发展太阳能、风能等其他能源，仅增加了石油进口通道无法促进能源生产结构多元化，C错误。故选D。 （2025·广东·高考真题）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。 9．相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（ ） A．货运网络结构更复杂 B．邻近节点间互惠关系更强 C．更为单一的货运流向 D．货运网络层级性明显减弱 10．1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（   ） ①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】9．A 10．B 【解析】9．“点—轴串珠”模式有核心节点、一般节点、从属节点等，节点间联系多样（强联系、弱联系、互惠关系），相比“中心—外围”模式，货运网络结构更复杂，A正确。从图例看，“点—轴串珠”模式中，并非邻近节点间都有强互惠关系，存在弱联系等，无法说明邻近节点互惠关系更强，B错误。“点—轴串珠”模式货运流向更丰富，不是单一流向，C错误。“点—轴串珠”模式有核心、一般、从属节点，层级性仍存在，没有明显减弱，D错误。故选A。 10．东北地区因山脉、地形、地理位置等特征，使东北地区作为地理单元相对独立，与外界联系通道有限，利于形成以区域内中心城市（如沈阳、哈尔滨等）为核心，辐射外围的“中心—外围”货运模式，①正确。产业结构均衡会促进多样货运联系，不利于长期维持单一“中心—外围”模式，且东北地区工业结构以重工业为主，②错误。人口季节性流动大主要影响客运，与铁路货运网络模式关联小，③错误。长期稳定的货运铁路干线（如京哈线等），支撑以中心城市为核心的货运辐射格局，使“中心—外围”模式长期维持，④正确。故选B。 （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 11．甲、乙、丙、丁对应正确的是（   ） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 12．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（   ） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 【答案】11．B 12．A 【解析】11．重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市‌是全国交通枢纽‌，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量不可能比上海高，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，经济发展水平应比新疆低，货运量应小于新疆，另外青海省位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运占比应很小，C错误；浙江省经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误。故选B。 12．广东省经济发达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因此货运量大，A正确；货运量较小的根本原因是因为经济欠发达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求，B错误；吉林货运量增速在0.05%以上，增速为正值，并未负增长，C错误；我国的人口政策是统一的，在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快的现象。海南货运量增速最大，但因为其货运量基数很低，实际增长量并不大，D错误。故选A。 （2025·山东·高考真题）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。      13．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（   ） ①降低维护成本  ②提高铁路运力  ③缩短运输距离  ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 14．截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（   ） A．便于引水灌溉 B．降低北湾采盐成本 C．限制船舶通行 D．保护南湾生态系统 【答案】13．A 14．D 【解析】13．由材料知，美国大盐湖平均深度约4.3米，20世纪初湖上修建了一座跨湖木制铁路桥，该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。木制桥梁在盐湖中易受腐蚀和老化，需频繁维修，砂石路基由岩石和砂土构成，抗腐蚀性强，维护成本低，①正确；结合所学和图2信息可知，新建铁路通常采用更先进技术，如更宽路基或更坚固结构， 可提升运输效率和运力，②正确；新铁路与旧桥平行，未改变路线，运输距离未缩短，③错误；大盐湖平均深度仅4.3米，水浅、盐度高，不适合发展航运，铁路建设与航运发展关联小，④错误。综上，A正确，BCD错误。故选A。 14．大盐湖被砂石路基分隔为南北两湾，北湾发展盐业，南湾依赖卤虫捕捞业。卤虫种群密度受盐度（120‰~160‰）调控，生态系统对盐度变化敏感，连年干旱导致湖水减少，水位下降。若不加干预，南湾盐度可能因水量减少而升高，超出卤虫生存适宜范围，破坏生态系统，加高水下石坝可阻隔北湾（更高盐度）水体向南湾扩散，维持南湾盐度稳定，从而保护卤虫种群及捕捞业，故主要目的是保护南湾生态系统，D正确。大盐湖水盐度极高，不适合灌溉，加高石坝与农业用水关联小，A错误；由材料“北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业”可知，北湾依赖高盐度生产盐，连年干旱会导致北湾采盐成本降低，加高堤坝对降低北湾采盐的成本作用较小，B错误；大盐湖平均深度4.3米，水浅，通航价值小，无重要航运，且石坝为水下可调结构，加高水下石坝对船舶通行影响小，C错误。故选D。 15．（2025·北京·高考真题）下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 (1)概括该国铁路分布的特点。 【答案】(1)线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。 【详解】（1）读图可知，图中铁路分布不均，主要分布在东部、南部沿海平原地区，平原地区地形平坦，建设成本低，且沿海地区人口和经济活动密集；铁路网络以首都圣何塞为中心，连接主要城市（如利蒙、彭塔雷纳斯）和重要港口，说明铁路主要用于国内运输和对外贸易；整体铁路稀疏，密度较低，未形成密集网络，可能与国家面积较小、地形复杂（如中部山地）或交通需求有限有关。 16．（2025·天津·高考真题）读图文材料，回答下列问题。 中黑合作的南北铁路项目是我国“一带一路”倡议下的标志性工程。 (2)分别说明该铁路建成后对黑山、塞尔维亚和我国的意义。 【答案】(2)对黑山：完善交通网，沟通南北，带动区域经济发展。 对塞尔维亚：打通出海通道，方便与地中海沿岸国家的交往和贸易。 对我国：促进我国与欧洲国家的联系和合作，提高我国的国际影响力（促进我国“一带一路”倡议在欧洲的发展和落实）。 【详解】（2）据图示信息可知铁路贯穿黑山南部和北部地区，中黑合作的南北铁路项目有助于完善黑山交通网络，尤其是沟通黑山南北交通，加强黑山南北经济联系，带动区域经济发展。塞尔维亚是内陆国，缺少出海通道，中黑合作的南北铁路连通塞尔维亚国内到沿海，有助于打通该国出海通道，方便与地中海沿岸国家交往和贸易，促进其发展对外贸易。铁路建设项目彰显了我国在交通及基础设施建设领域的成就，进而提高我国的国际影响力。通过铁路建设项目的中欧合作，能促进我国与欧洲国家的经济联系，促进我国“一带一路”倡议在欧洲的发展和落实。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 7 / 20 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题09 交通、工程建设、国际合作 目录 第一部分 风向速递 洞察考向，感知前沿 第二部分 分层突破 固本培优，精准提分 A组·保分练 考点01 交通运输与区域发展 考点02 工程建设 考点03 一带一路与国际合作 微专题01 中国新基建 B组·抢分练 第三部分 真题验证 对标高考，感悟考法 【交通设计因素与跨区资源影响】（25-26高三上·山东日照·期中）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经山地广布的吉尔吉斯斯坦，以乌兹别克斯坦境内盛产棉花、小麦的安集延为终点。其中吉尔吉斯斯坦境内长341km，由我国出资设计为中国技术标准的单线铁路。下图示意中吉乌铁路位置。据此完成下列小题。 1．吉尔吉斯斯坦境内段铁路设计采用单线而非复线的主要原因是（   ） A．地形复杂多样 B．立足运输需求 C．技术条件落后 D．方便居民出行 2．中吉乌铁路通车对安集延农业发展的直接影响是（   ） A．扩大耕地面积 B．提高机械化水平 C．提升科技水平 D．拓展农产品市场 3．中吉乌铁路建成后，将使我国（   ） ①促进能源供应多元化②提升工业化水平③提高资源经济效益④增加原材料供给 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 【中吉乌铁路施工及中欧班列运营】（25-26高三上·山西·月考）2025年10月，中欧班列新路段“中吉乌”国际铁路进入施工阶段，建成后将节省运输时间7～8天。截至2024年底，中欧班列累计开行突破8万列，班列运输货类从电子产品扩展至新能源汽车、光伏组件，回程货量占比提升至45%。下图示意“中吉乌”国际铁路联运通道。据此完成下面小题。 4．“中吉乌”国际铁路的建设开通（   ） A．促进沿海产业向中西部转移 B．强化亚欧供应链韧性 C．取代传统远洋运输主导地位 D．加大东西方经济差距 5．中欧班列运营变化反映的国际合作趋势是（   ） A．单边贸易保护主义抬头 B．中国向欧洲贸易单向化严重 C．双向互利合作持续深化 D．能源矿产成为贸易核心货类 【秘鲁钱凯港开港及两洋铁路筹划】（25-26高三上·广东肇庆·月考）阅读材料，完成下列问题。 材料一：钱凯港是秘鲁及拉丁美洲枢纽港和太平洋门户港，于2024年11月14日开港，可以停靠大型集装箱船舶的港口。是我国“一带一路”在拉美地区标志性项目。 材料二：因缺少大型集装箱港口，在钱凯港建成前，包括中国在内的亚洲等地发往南美的大宗货物，需要在墨西哥等地停靠中转，产品分装后才能运送到秘鲁等国，反之，南美多国向中国出口大宗货物，也大多需要中转。 材料三：秘鲁与巴西筹划建设连接两大洋的铁路。图1为我国与南美大宗货物运输路线图；图2为两洋铁路示意图。 (1)从运输成本角度，分析钱凯港建成前中国与南美洲大宗货物通过墨西哥等港口中转的原因。 (2)从资源和市场的角度，分析在秘鲁投资修建钱凯港对我国国家安全的影响。 (3)分析两洋铁路的修建对钱凯港的有利影响。 01交通运输与区域发展 （25-26高三上·山东·月考）2024年6月6日我国首批eVTOL“空中的士”在广州投入使用。eVTOL（电动垂直起降飞行器）以载人为主，具备安全、环保、智能、舒适等优势，发展前景广阔，有望成为“低空经济”的重要载体。下图示意eVTOL与其他交通工具效率对比。读图，完成下面小题。 1．由图可知，eVTOL时效上更具优势的距离是（   ） A．0～50公里 B．50～200公里 C．50～400公里 D．400公里以上 2．目前“低空经济”的主要应用场景有（   ） ①城市管理        ②快递物流            ③长途客运          ④应急救援 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ （25-26高三上·河南·月考）那瓦舍瓦港是孟买港为适应发展需求，跨过孟买湾在其对岸新建的战略性集装箱专用港口，现已发展成为印度最大的集装箱港。下图示意孟买与那瓦舍瓦港的地理位置以及泰国—印巴航线分布。据此完成下面小题。 3．与孟买老港区相比，那瓦舍瓦港区建设的优势区位条件是（   ） A．腹地范围 B．交通网络配套 C．避风条件 D．港区航道水深 4．印度通过那瓦舍瓦港与泰国之间进、出口的货物分别可能是（   ） A．棉纱和宝石 B．稻米和煤炭 C．轮胎和棉纱 D．铝土和药品 5．泰国—印巴航线中，7月因“顶浪或强侧浪”最需减速或调整航向的航段是（   ） ①林查班→新加坡 ②卡拉奇→那瓦舍瓦港  ③新加坡→巴生港 ④向东过斯里兰卡岛前后 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ （25-26高三上·河北·月考）内蒙古西部的临哈铁路是一条以煤运为主、兼顾沿线及区际客货交流的路网干线铁路，初期为国铁Ⅰ级单线非电气化铁路，设计时速120千米，还预留了双线电气化及提速条件，其中临河至额济纳段穿越巴丹吉林沙漠南缘腹地，设置了两个明洞。图1示意明洞位置，图2示意明洞剖面。据此完成下面小题。 6．临哈铁路临河至额济纳段设置明洞的主要目的是（   ） A．减少地面起伏 B．保障铁路安全 C．方便动物迁徙 D．减少冻土消融 7．临哈铁路临河至额济纳段选用明洞方式而未选择高架桥方式通行，主要是因为明洞（   ） A．建设成本低廉 B．不会造成积沙 C．可保护沙漠生态 D．可减弱噪声污染 8．临哈铁路初期采用单线非电气化铁路的主要原因是沿线（   ） A．公路运输便利 B．生态环境脆弱 C．货物种类单一 D．客货流量较小 （2025·安徽·模拟预测）“人车一体化”运输模式是指以火车为载体，将人和私家车同时运送到目的地的一种新型运输模式，私家车运费一般与租车成本相当，该模式最先满足长途自驾游的需求。自2014年以来，我国“人车一体化”运输模式发展迅速，为铁路运输行业的发展开辟新途径。完成下面小题。 9．与家庭长途自驾游相比，采用“人车一体化”运输模式可以（   ） ①增强旅游灵活性                ②大幅降低旅游成本 ③提高旅游安全性                ④缓解假期交通拥堵 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 10．为促进“人车一体化”运输模式健康发展，相关企业应（   ） A．推进技术创新，优化运营模式 B．加强行业监管力度，限制资本投入 C．显著上调运价，增加企业利润 D．降低行业准入门槛，各地均衡布局 02工程建设 （2025·浙江杭州·一模）翔安国际机场位于大嶝岛东南端，由填海造陆而成，为厦金高速厦门段重要节点，2025年12月1日，厦门段航道桥主塔封顶，该主塔采用无筋钢壳混凝土组合结构，塔柱钢构件由工厂预制后海运安装，优化海上施工流程。完成下面小题。 11．与陆上选址方案相比，机场选择填海造陆的综合优势是（   ） A．大幅降低工程成本 B．有效避开台风侵袭 C．彻底解决拆迁问题 D．获得优越净空条件 12．相比传统混凝土桥塔，预制装配化桥塔施工的优点有（   ） ①保障工程质量②提高施工效率 ③减少生态干扰④可全天候施工 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ （25-26高三上·重庆·阶段练习）2025年1月17日，国家重要基础设施建设项目，世界第一高高速公路桥——花江峡谷大桥成功合龙，大桥位于被誉为“地球裂缝”的贵州省国家AAA级景区花江大峡谷风景区上空。将花江峡谷大桥旅游综合体，打造成国内首个涵盖“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体。下图为花江峡谷大桥位置及效果图。据此完成下面小题。 13．为实现桥旅融合可在桥梁上设计（   ） ①观光电梯②传统景观文化廊桥③高空观光水吧④桥梁博物馆 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 14．大桥修建要克服的最主要气象困难是（   ） A．暴雨 B．干旱 C．冻雨 D．大风 15．该桥建成后对贵州省发展的突出意义是（   ） A．扩大贵阳都市圈辐射范围 B．促进黔西南旅游资源开发 C．加快煤炭资源的外运速度 D．形成新的南北向铁路干线 （2025·陕西·三模）2024年12月22日，新疆哈密“光热+光伏”一体化综合能源示范项目实现并网发电，该项目为全国最大的光热综合能源工程。“线性菲涅尔”技术运用反射和折射原理，通过太阳能的转化来发电。光热储能电站使用熔盐作为储存太阳能热量的介质，配置8小时熔盐储热系统。技术人员设计在定日镜镜面做了特殊涂层处理，定日镜白天将太阳辐射转变为热能，夜间驱动设备发电。据此完成下面小题。 16．全国最大的光热综合能源工程落地哈密，主要是因为哈密（   ） A．电力需求大 B．熔盐材料多 C．全年降水少 D．玻璃产量高 17．“线性菲涅尔”技术在光热综合能源工程中的运用，需要充分考虑（   ） A．地气温差的大小 B．太阳所在方位变化 C．大气逆辐射强度 D．区域热力环流范围 03一带一路与国际合作 （25-26高三上·全国·月考）在经济全球化浪潮下，“一带一路”倡议稳步推进，深刻影响着全球产业格局。我国东部沿海地区凭借技术、资金与市场优势，在全球产业链中占据高端环节，但受土地资源紧张、劳动力成本上升等因素制约，部分产业有向外转移的需求。下图示意共建“一带一路”国家中，中国境外合作产业园区分片区数量统计（截至2023年12月）。据此完成下面小题。 18．中国境外合作产业园区总数最多的片区的区位优势主要是（   ） A．科技水平 B．经济水平 C．资源禀赋 D．政策优惠 19．东南亚片区的中国境外合作产业园区平均数量较高，有利于承接中国的（   ） A．电子芯片研发产业 B．服装制造产业 C．风电装备制造产业 D．航空航天产业 （25-26高三上·河北衡水·阶段练习）钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80千米处，是一个深水良港，其一期工程始建于2021年，2024年11月14日秘鲁钱凯港正式开港，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期每年150万标准箱的吞吐能力。钱凯港通过隧道与泛美公路相连，直达首都利马，广泛辐射秘鲁及拉丁美洲其他国家。钱凯港将秘鲁到我国的海运时间缩短至23天。钱凯港是我国和秘鲁高质量共建“一带一路”的合作项目，也是南美洲首个智慧港口和绿色港口。下图示意秘鲁钱凯港地理位置。据此完成下面小题。 20．秘鲁钱凯港的建港优势有（   ） ①海域较深  ②陆路交通便利  ③占地面积广  ④靠近太平洋  ⑤劳动力成本高 A．①②③ B．①③④ C．②③⑤ D．③④⑤ 21．推测秘鲁运往我国的特色农产品主要是（   ） A．大豆、车厘子 B．土豆、玉米 C．蓝莓、牛油果 D．小麦、稻米 22．钱凯港的开通，对秘鲁的社会意义有（   ） ①增加就业岗位  ②完善基础设施  ③降低物流成本  ④增加经济收入 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ （25-26高三上·浙江宁波·期末）首届中国国际供应链促进博览会（简称链博会）于2023年11月28日至12月2日在北京中国国际展览中心举办，主题为“链接世界，共创未来”，国际参展商中有25%是美国公司。据此完成下面小题。 23．参加本届链博会的美国公司较多的根本原因是（   ） A．美国公司位于产业链上游 B．中美两国双边贸易额小 C．中国庞大的市场需求 D．中美两国产业链互补性强 24．举办链博会的主要目的是推动中国企业（   ） A．参与全球产业分工 B．刺激国内市场需求 C．吸引全球高端人才 D．吸引外国企业投资 （25-26高三上·河北·期中）2011年由重庆驶向德国杜伊斯堡的首条中欧班列开行，经过10余年的探索发展，中欧班列已步入高质量发展轨道，沈阳、天津、青岛等东部城市已经成为中欧班列东端货物集聚地，沿线城市逐渐振兴。马拉舍维奇港是连接德国和白俄罗斯跨国铁路运输的枢纽，它是俄罗斯规格宽轨（1，520毫米）铁路的最西端一站，也是波兰知名度最高的城市之一，每天处理着数以千计的集装箱，是连接中国与欧洲市场最繁忙的陆路枢纽。今年9月突然宣布关闭，列车大量滞留。如图为亚欧铁路分布示意图。据此完成下面小题。 25．中欧班列开通，马拉舍维奇港口日益繁忙，核心是因为（   ） A．位于亚欧大陆桥干线上 B．东西文化差异审核效率 C．不同轨距列车转换需求 D．距离欧洲西部市场更近 26．马拉舍维奇港突然关闭，短期内可能产生的变化是（   ） A．城市职能类型改变 B．港口服务占地增加 C．北线铁路运量陡增 D．城市治安秩序混乱 01中国新基建 （2026高三上·全国·专题练习）世界最长高速公路隧道——乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道（图1）已顺利贯通，全长22.13千米，驾车仅需约20分钟即可穿越天山。该隧道是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，且紧邻天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，生态环保标准极高。胜利隧道施工时设置了4处竖井（图2），出渣石料中花岗岩占比最高，其余基本为大理岩、片岩等。据此完成小题。 1．天山胜利隧道在施工过程中设置竖井的目的是（   ） ①降低修建难度②改善作业环境③加快施工进度④用作逃生通道 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 2．天山胜利隧道修建过程中产生弃渣较多，弃渣最合理的利用方式是（   ） A．用作建筑材料 B．填筑路基 C．提炼金属 D．就地填埋 3．天山胜利隧道通车的影响有（   ） A．方便北疆农副产品外运 B．促进南疆工业向北疆转移 C．提升公路沿线城市等级 D．增强区域经济抗风险能力 （25-26高三上·河南南阳·月考）2025年4月29日，我国首座跨省超大直径高铁盾构隧道——通苏嘉甬高铁汾湖隧道顺利贯通。该段隧道建设采用盾构法（盾构法是施工中的一种全机械化施工方法）+明挖法施工。隧道盾构段长2420米，采用14.82米长的国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”由南向北掘进。“红船号”盾构机由南向北先后下穿国家水上运动中心、防洪堤（景观道）、汾湖等区域，沿线经过多个生态保护区、水源保护区。下图为通苏嘉甬高铁线路图。据此，完成下面小题。 4．汾湖段采用下穿隧道建设的原因是（   ） ①减少对湖区生物的影响  ②保护沿线水源区  ③减少地面交通干扰  ④便于连接更多区域 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 5．“红船号”大型盾构机的应用得益于（   ） A．市场需求 B．大型机械制造技术 C．交通运输水平 D．智能化技术 6．通苏嘉甬高铁的贯通将有利于（   ） ①沿线经济发展  ②区域物流业迅速发展  ③苏浙一体化发展  ④大幅减少其它交通方式班次 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 7．（25-26高三上·河北·期中）阅读图文材料，完成下列要求。 沈白高铁西起沈阳北站，东至吉林省长白山站，全长约430千米，设计时速350千米，但在部分山区路段可能会降低运行速度。沈白高铁全线隧道85座、桥梁175座，正线桥隧比高达77%，途经多个国家级自然保护区和水源涵养区，2025年9月28日正式开通运营。运营后北京朝阳站、沈阳北站至长白山站最快旅行时间分别缩短至4小时33分和1小时53分，使长白山景区正式接入京津冀“半日经济圈”，对畅通区域经济循环、促进沿线旅游资源开发等具有重要支撑引领作用。下图为沈白高铁线路图。 (1)简述沈白高铁修建对区域发展的意义。 (2)请从地形、气候角度分析沈白高铁在部分路段可能会降低运行速度的原因。 (3)沈白高铁在途经长白山某国家级自然保护区时，原设计两个方案，A方案需穿越保护区核心区边缘，B方案完全避开核心区，但长度增加15千米，并需额外开凿一座长隧道。请你作为“决策顾问”，从生态效益、社会效益和经济效益中任选一个角度，对A、B方案对比评估。 8．（25-26高三上·福建龙岩·期中）阅读图文材料，完成下列要求。 “回形弯隧道”是在高速公路设计施工中常见的一种桥隧结构。雅西高速公路干海子段在设计施工中采用“回形弯”结构，将原需数千米展线的纵坡爬坡设计，压缩至数百米高度，在水平距离方向通过隧道方式完成爬坡。下图示意雅西高速公路干海子段“回形弯隧道”工程。 (1)指出图示干海子隧道所经过山地的部位名称，并计算出干海子隧道沿线地表起伏跨越的高度。 (2)简述干海子隧道所在地的地形地势特点。 (3)与传统的直线形隧道相比，阐述“回形弯隧道”的优势。 （25-26高三上·山东泰安·期末）陆上丝绸之路是一带一路倡议的重要组成部分，依托新亚欧大陆桥铁路贯穿20余国。乌鲁木齐作为我国天山城市群核心，通过铁路枢纽地位带动周边地区，促进了城市群的协调发展。目前天山城市群内部中小城市的产业种类和数量不断增加，产业结构趋于多元化。据此完成下面小题。 1．为提高陆上丝绸之路铁路线的通行效率，最可行的做法是（   ） A．加强政策沟通，减少贸易壁垒 B．减少站点，提高线路的直达性 C．设施联通，统一交通线路标准 D．资金融通，开展多边金融合作 2．天山城市群为依托铁路发展相关产业可采取的措施有（   ） ①增加复合型公铁联运枢纽        ②铁路枢纽处建立储油基地 ③周边城市增设海关办事处        ④沿线布局大型食品加工厂 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ （25-26高三上·广东广州·月考）广州白云国际机场第三航站楼（T3）及综合交通中心是粤港澳大湾区“空—陆—铁”联运综合枢纽（下图），将连接多条地铁、高铁和城际轨道，项目建成后，白云机场将满足年客运量达1.2亿人次、货邮吞吐量达380万吨的需求。据此完成下面小题。 3．该项目利用现有机场预留区域进行扩建，体现的交通布局的原则有（   ） ①依据运输需求   ②缓解交通拥堵   ③平衡地区发展    ④适度超前 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 4．该项目对粤港澳大湾区产生的主要影响是（   ） A．提升城市等级 B．提高区域交通运输效率 C．促进人口外迁 D．加速制造业向机场集聚 （25-26高三上·山东日照·月考）2014年至今，全国公交车客流量已经下降一半左右，期间曾出现过多起公交“停运”现象。2025年7月11日，郑州公交集团（国企）与某快递公司（民营）宣布达成战略合作，双方将共同探索“公交+物流+生态”跨界融合新模式。据此，完成下面小题。 5．下列关于公交“停运”后产生的影响，说法正确的是（   ） A．市内出行需求多样 B．城市基础设施改善 C．公交司乘人员外流 D．生活需求趋于单一 6．推动本次“公交+物流+生态”跨界融合新模式形成的主要因素是（   ） A．市场 B．政策 C．科技 D．人才 7．在低碳发展方面，该模式的优势有（   ） ①减少物流车辆的重复投入②实现快递公司降本增效③确保客运优先的社会效益④推动交通资源集约利用 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ （25-26高三上·河南·月考）下图为某内陆地区地理事物的空间分布示意图，该区域运河修建后，实现了河海联运，有效带动了内陆城市的快速发展。据此完成下面小题。 8．运河修建对内陆城市发展的带动作用表现在（   ） ①运输职能突出，城市职能变少②加速货物转运，人口数量增多 ③对外联系增强，辐射区域变少④促进经济发展，产业类型增多 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 9．深水子港的主要作用是（   ） A．分担母港的主要运输职能 B．细化母港的业务范围 C．提升子港周边城镇化水平 D．取代母港的服务职能 （25-26高三上·安徽·月考）多式联运是指由两种及以上交通工具相互衔接、转运而共同完成运输过程的综合运输方式，是近年来脱颖而出的交通运输方式。它以集装箱为主要单位，一票服务到底，联运经营人负责全程组织协调完成。派河港地处安徽省合肥经开区派河入巢湖河口处，合肥港西南部，是江淮运河上的首座集装箱码头，是合肥派河国际综合物流园的核心组成部分，是合肥市构建高能级物流枢纽城市的支撑，已成为连接中原与长三角的“黄金水道”多式联运枢纽。下表示意合肥市3条铁河海联运示范通道。据此完成下面小题。 3条示范通道 2种联运业务 3种服务模式 5类示范任务 长三角—合肥—中西亚中欧班列中西亚方向国际联运 合肥中欧班列国际联运业务 中欧班列集拼集运 多式联运标准规范完善 标准化集装箱应用 长三角—合肥—欧洲中欧班列欧洲方向国际联运 产业联动定制化精品班列 先进运输组织方式推广 联运信息开放共享 合肥派河港—宁波舟山港铁河海联运 合肥派河港—宁波舟山港铁河海联运业务 内陆港联运综合服务 货运枢纽功能提升 10．在交通运输方式中多式联运脱颖而出的主要原因是（   ） A．纸质版票据的快速没落 B．集装箱技术的快速发展 C．服务人员老龄化日趋严重 D．运输工具牵引零间隙互换 11．合肥派河港在多式联运中发挥的核心作用，主要体现在它（   ） A．减少了“每站一票单”通关手续 B．协调了“晚点一分钟”时间问题 C．解决了“最后一公里”运达难题 D．消除了“最后一车厢”浪费现象 12．合肥市3条铁河海联运示范通道的开通和运营，有助于（   ） A．实现高耗能的产业转移 B．推进联运信息开放共享 C．缩小城乡之间经济差异 D．完成高新技术产业落地 （25-26高三上·黑龙江齐齐哈尔·期末）柬埔寨贡布港是柬埔寨首个本土投资的国际深水港，位于贡布省卜哥市，依托天然深海航道，建成后可容纳10万吨级船舶，是继西哈努克港后的第二大深水港。港口通过公路连接金边和南部省份，并与南部铁路网、湄公河内河航道衔接，形成“海陆铁河”多式联运网络。下图示意贡布港地理位置。据此完成下面小题。 13．贡布港选址的主要自然优势是（   ） A．地处印度洋与大西洋交界，地理位置优越 B．拥有天然深水航道，港湾受风浪影响较小 C．沿海地区人口少，可利用土地资源较丰富 D．位于寒暖流的交汇处，渔船活动相对活跃 14．贡布港“海陆铁河”多式联运布局有利于（   ） A．扩大柬埔寨农产品销售范围 B．降低柬埔寨加工业劳动力成本 C．增加湄公河矿产资源的种类 D．提高西哈努克港国际贸易地位 15．贡布港未来规划建设智慧物流系统，其主要目的是（   ） A．限制跨国企业的港口使用权 B．提升港口货物周转效率 C．减少港口对公路运输的依赖 D．扩大港口货物的存储量 16．（25-26高三上·山东日照·月考）阅读图文资料，完成下列要求。 2012年，湖南省农林牧渔基地数量较少；到2021年，全省大部分县域农林牧渔基地数均大幅增加。这期间，农村电商的起步和快速发展推动该省县域快递网络不断优化，农产品进城等流通环节高度依赖农村快递物流配送体系，长株潭都市圈的物流枢纽优势日趋明显。快递网络节点度是指在快递网络中，一个节点（如城市、快递网点等）与其他节点之间连接的紧密程度或关联的强度，数值越大说明关联度越强。下图为基于农产品流通视角下的2012、2017和2021年湖南省县域快递节点度层级分布示意图。 (1)概括2012~2021年湖南省县域快递节点度的时空格局演化特征。 (2)说明农村电商发展对该省县域快递网络优化的推动过程。 (3)从区域发展角度，分析湖南省基于县域快递促进农产品流通的可行措施。 17．（25-26高三上·全国·月考）阅读图文材料，完成下列要求。 郑州航空港经济综合实验区是我国首个国家级航空港经济综合实验区。近年来，该区加快构建“空中丝绸之路”，目前已开通至卢森堡、法兰克福、阿姆斯特丹等8条洲际航线，通达全球200多个城市，并推动空港、铁路港、公路港、未来水港“四港联动”，航空港已发展成为国际航空货运枢纽。目前，港区内实现了“空运＋仓储＋清关”的一体化服务，配套“7×24小时”通关政策。吸引了多家物流企业和200余家跨境电商入驻，形成了我国中原现代物流园区和跨境电商集聚区，跨境电商产业快速发展。港区坚持“港—产—城—园”融合发展，划定功能片区，构建“多中心、网络化、组团式”空间结构。下图为港区空间结构图。 (1)分析郑州航空港吸引多家物流企业布局的优势区位条件。 (2)说明“空运+仓储+清关”一体化服务对郑州跨境电商产业快速发展的作用。 (3)阐述跨境电商发展对郑州航空港区域空间结构演变的意义。 18．（25-26高三上·山东·月考）阅读图文材料，完成下列要求。 胡志明市地处湄公河三角洲，人口约1360万人，是越南最大的城市，经济增长速度较快。2024年12月，越南首条地铁-胡志明市地铁1号线正式运营。下图示意胡志明市近期部分地铁规划，该市规划地铁以放射状为主。 (1)用点划线（）在图中画出胡志明市地铁1号线大致的位置。 (2)简述胡志明市规划地铁以放射状为主的原因。 (3)说明胡志明市地铁建设对提高中低收入人群就业率的作用。 19．（25-26高三上·广东·月考）阅读图文材料，完成下列要求。 港口城市指拥有港口并承担水陆交通枢纽职能的城市，按地理位置可分为内河港城市（位于河流沿岸）、河口港城市（位于内陆河流与海洋交汇地带）和海岸港城市（位于海边，海岸资源丰富）。比利时安特卫普位于斯海尔德河下游，西距入海口约90千米，曾是典型的河口港城市，后来在港城互动作用下实现了从河口港城市向海岸港城市的成功转型。如图示意安特卫普空间演变的三个阶段：河口地理区位主导阶段（19世纪以前）、港口产业主导阶段（19世纪60年代以前）、海洋功能主导阶段（19世纪60年代以后）。 (1)分析19世纪前安特卫普作为河口港城市的有利区位条件。 (2)19世纪60年代后，安特卫普实现了从河口港城市向海岸港城市的转型，分析其主要原因。 (3)说明安特卫普从河口港城市向海岸港城市转型对区域经济发展的有利影响。 （2025·山东·高考真题）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。 1．涨潮时段，该河段经常出现上行小型船舶的通行高峰，其主要影响因素是（   ） A．水面落差 B．河流水深 C．泥沙含量 D．河面宽度 2．大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港，须经福中水道下行，转如皋中汊上行停靠P港，其主要原因是P港附近的下行航道（   ） A．水位高 B．水流急 C．淤积强 D．曲率大 3．船舶夜间航行时，使用北斗卫星导航系统的主要目的是（   ） A．监测流速 B．探测水深 C．测定流向 D．校正航向 （2025·重庆·高考真题）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。 4．开通“中欧快航”航线主要是因为（   ） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 5．“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（   ） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 （2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 6．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（   ） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 7．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（   ） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 8．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（   ） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 （2025·广东·高考真题）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。 9．相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（ ） A．货运网络结构更复杂 B．邻近节点间互惠关系更强 C．更为单一的货运流向 D．货运网络层级性明显减弱 10．1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（   ） ①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 11．甲、乙、丙、丁对应正确的是（   ） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 12．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（   ） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 （2025·山东·高考真题）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。      13．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（   ） ①降低维护成本  ②提高铁路运力  ③缩短运输距离  ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 14．截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（   ） A．便于引水灌溉 B．降低北湾采盐成本 C．限制船舶通行 D．保护南湾生态系统 15．（2025·北京·高考真题）下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 (1)概括该国铁路分布的特点。 16．（2025·天津·高考真题）读图文材料，回答下列问题。 中黑合作的南北铁路项目是我国“一带一路”倡议下的标志性工程。 (2)分别说明该铁路建成后对黑山、塞尔维亚和我国的意义。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 7 / 20 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $