专题09 交通工程与国际合作（专题专练）（浙江专用）2026年高考地理二轮复习讲练测

该高中地理高考复习课件聚焦“交通工程与国际合作”专题，依据高考评价体系梳理了交通运输布局、工程建设影响、一带一路与国际合作三大核心考点，通过近三年浙江、全国卷真题分析，明确“交通区位因素”“工程对区域发展影响”等高频考点占比超60%，归纳出特征描述、意义分析等常考题型答题框架。 课件亮点在于“真题验证+分层突破”模式，如以沪乍杭高铁绕行嘉兴南站案例，用综合思维剖析交通网络与城市人口分布的关联，通过A组保分练夯实区位分析基础、B组抢分练提升国际合作案例解读能力，培养学生区域认知与综合思维素养，助力学生掌握“交通线选线理由”等答题模板，教师可据此精准定位学生薄弱点，实现高效备考。

专题09 交通工程与国际合作 目录 第一部分 风向速递 洞察考向，感知前沿 第二部分 分层突破 固本培优，精准提分 A组·保分练 考点01 交通运输 考点02 工程建设 考点03 一带一路与国际合作 微专题01 中国高铁 微专题02 中欧班列 B组·抢分练 第三部分 真题验证 对标高考，感悟考法 【紧扣国家重大工程与前沿技术】（2025·浙江杭州·一模）翔安国际机场位于大嶝岛东南端，由填海造陆而成，为厦金高速厦门段重要节点，2025年12月1日，厦门段航道桥主塔封顶，该主塔采用无筋钢壳混凝土组合结构，塔柱钢构件由工厂预制后海运安装，优化海上施工流程。完成下面小题。 1．与陆上选址方案相比，机场选择填海造陆的综合优势是（   ） A．大幅降低工程成本 B．有效避开台风侵袭 C．彻底解决拆迁问题 D．获得优越净空条件 2．相比传统混凝土桥塔，预制装配化桥塔施工的优点有（   ） ①保障工程质量②提高施工效率 ③减少生态干扰④可全天候施工 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ 【聚焦国家战略与综合交通融合】（2025·浙江嘉兴·模拟预测）2025年底即将开工建设的沪乍杭高铁在嘉兴地区不走经海盐一条直线，绕行嘉兴南站。在建的上海东站靠近上海浦东国际机场，开通运营后将首次实现“空铁一体化”运营。图为沪乍杭高铁线路规划图。完成下面小题。 3．沪乍杭铁路在规划线路时，绕行嘉兴南站，其最主要的影响因素是（   ） A．地形起伏状况 B．沿线的地质条件 C．现有交通网络 D．城市和人口分布 4．该高铁建成后，对嘉兴地区带来的主要影响有（   ） ①加快农副产品的外运，提高货运量        ②促进房地产、旅游业等产业的发展 ③优化产业布局，拉动临空产业集聚        ④构建综合交通运输体系，提高通达度 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【“一带一路”合作的产业内涵深化】（2025·浙江·模拟预测）集成电路是各种产业智能化、信息化的基础。21世纪以来，随着生产重心向东亚、东南亚转移，集成电路产业的全球价值链和供应链空间错配现象显著。中国借助强大的出口加工能力和产业升级，已经成为“一带一路”沿线国家（地区）最主要的贸易合作伙伴。据此完成下面小题。 5．在集成电路产业全球价值链和供应链空间布局中，东南亚（   ） A．因劳动力成本低发展低附加值的封装环节 B．因生产技术先进发展低附加值的加工环节 C．因国家政策支持发展高附加值的研发环节 D．因基础设施完善发展高附加值的售后环节 6．基于全球集成电路产业发展不均衡，中国集成电路产业应（   ） A．在西欧地区扩大代工生产 B．在南美地区加大市场推广 C．在非洲地区加强投资建厂 D．在南亚地区增大技术合作 01交通运输 （2025·浙江·一模）2025年9月，连接广州、佛山、东莞等6市的城际铁路开通，推动湾区城际铁路正式从“线状运行”向“网络化运营”转型，极大提升了通勤效率。完成下面小题。 1．城际铁路从“线状”向“网络化”运营转型，将直接促进该区域（   ） A．中心城市等级提升 B．生产要素空间配置优化 C．沿线土地价格暴涨 D．货物周转量大幅度提高 2．新线采用“公交化运营”并与多种交通方式联运，其主要目的是（   ） A．推广联运的模式 B．加速区域一体化进程 C．加强与外省联运 D．减轻市区内交通压力 （2025·浙江杭州·模拟预测）我国东部某城市建有一座形如丝绸飘带的人行过街天桥（如下图），天桥采用浅色钢结构罩棚与玻璃幕墙设计。因其丝带造型美观，成为网红打卡点。据此完成下面小题。 3．气候对该桥梁设计和材料选择的影响最可能是（   ） A．浅色罩棚设计，减少夏季吸热 B．钢材防锈处理，应对温差风化 C．玻璃幕墙中空，增强冬季保温 D．丝带造型抗风，适应极端大风 4．该天桥成为网红打卡点，对周边区域商业发展的主要促进作用是（   ） A．提升通行效率，扩大商业辐射 B．吸引客流聚集，带动消费发展 C．推动城市升级，优化商业布局 D．强化形象宣传，吸引外部投资 （2025·浙江·三模）上海虹桥商务区承担国际化中央商务区、国际贸易中心新平台和综合交通枢纽等功能。虹桥综合枢纽集高铁、地铁、高速公路、航空等交通方式于一体，是世界上最大的综合交通枢纽之一。随着低空经济发展，虹桥商务区成为全国低空经济先行示范区。完成下面小题。 5．该枢纽成为世界最大综合交通枢纽之一，是因为（   ） A．地形平坦开阔，建设成本较低 B．地处长三角核心城市，辐射广 C．政府大力扶持，政策力度大 D．科技水平高，建设技术先进 6．该地低空经济发展，对长三角区域一体化影响是（   ） A．缓解地面交通压力，解决城市拥堵 B．增强长三角区域间的时空压缩效应 C．降低长三角区域间交通能源消耗量 D．强化虹桥商务区国际贸易中心地位 02工程建设 （2025·浙江嘉兴·三模）“冰盖下输水”是南水北调中线工程黄河以北河段在冬季冰期时的一种有效调度运行方式，它通过科学预测水的结冰期，精准调控水位与流速，促使水面迅速形成冰盖，继而在冰盖下进行输水。下图为“冰盖下输水”剖面示意图。完成下面小题。 1．实施“冰盖下输水”的步骤和方法是（   ） A．降低水位→降低流速→形成冰盖→提高水位输水 B．降低水位→提高流速→形成冰盖→降低水位输水 C．提高水位→提高流速→形成冰盖→提高水位输水 D．提高水位→降低流速→形成冰盖→降低水位输水 2．南水北调中线工程在冬季采用“冰盖下输水”是为了（   ） A．减少水分蒸发，提高输水效率 B．避免冰凌阻塞，保障输水安全 C．简化运行流程，降低输水成本 D．防止水体污染，改善沿线水质 （2024·浙江金华·三模）浩吉铁路是我国“北煤南运”的一条大通道。“丹水北运”项目是利用浩吉铁路返空运力，把丹江口水库优质水装入可重复利用的尼龙材质液袋，采用铁路集装箱方式运往陕西、山西、内蒙古等地。据此，完成下面小题。 3．“丹水北运”项目（   ） A．提高了铁路运输效益 B．增加了水源污染概率 C．解决了水资源分布不均 D．降低了水资源调运速度 4．浩吉铁路的运营，可以（   ） A．解决南方地区能源紧张状况 B．优化资源配置提高利用效率 C．加快鄂赣等地旅游资源开发 D．提高内蒙陕西等地空气质量 （2023·浙江·二模）下图示意我国几种常规能源分布与能源需求地域分布情况，完成下面小题。    5．我国能源资源的特点是（   ） A．总量分布上呈现北多南少 B．品种分布呈现北煤南油 C．能源自给度高，进口需求低 D．以石油天然气为主，水力为辅 6．可缓解我国能源分布与需求矛盾的是（   ） A．建设高速铁路实施西煤东运 B．通过特高压向东中部输送电力 C．转移高耗能产业至西部地区 D．用核能等新能源取代常规能源 03一带一路与国际合作 （2026·河南·二模）在“一带一路”倡议（2013年提出）推进过程中，新疆依托特殊的地理位置，成为共建“丝绸之路经济带”的关键枢纽。随着新疆经济发展潜力不断释放，对物流业的需求持续扩大，物流企业数量呈增长态势。莫兰指数可衡量某一属性值在空间上的分布模式：指数为正表明该属性值呈集聚分布，且数值越大集聚程度越高。左图和右图分别为2011年和2023年新疆物流企业空间分布图，下表为新疆物流企业莫兰指数表。据此完成下面小题。 年份 莫兰指数 2011 0.27 2015 0.23 2019 0.20 2023 0.17 1．新疆成为“丝绸之路经济带”关键枢纽的核心优势是（  ） A．丰富的能源资源 B．充足的劳动力资源 C．完善的物流体系 D．独特的地理位置 2．据材料信息，新疆物流企业的时空分布特点是（   ） A．聚集分布，整体分布更加均衡 B．聚集分布，聚集程度逐渐加强 C．分散分布，整体分布更加均衡 D．分散分布，分散程度逐渐加强 3．新疆物流企业时空分布特点的成因是（   ） ①乌鲁木齐等核心城市经济发达，市场需求大②南疆地区的公路、铁路等交通设施持续改善 ③核心城市经济发展缓慢，各个区域均衡发展④沿边地区对外开放程度提升，跨境物流增多 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ （2025·湖南湘西·模拟预测）乌鲁木齐位于亚洲的地理中心，是中国向西开放的关键依托，阿拉木图是哈萨克斯坦最大的城市，也是整个中亚地区的金融枢纽，第二亚欧大陆桥经过乌鲁木齐向西经阿拉山口横穿中亚地区。“乌鲁木齐一阿拉木图经济走廊”通过区域尺度撬动“一带一路”建设，已成为推进中国与中亚合作的一个重要战略合作支点。下图为“乌鲁木齐一阿拉木图经济走廊”的空间演化图。 4．基于复杂系统理论，“乌鲁木齐—阿拉木图经济走廊”从口岸形成到经济扩散阶段，区域创新网络的演化呈现“核心—边缘”结构动态重组。下列关于该结构演变机制的表述，正确的是（   ） A．口岸形成阶段，乌鲁木齐与阿拉木图作为双核心，创新资源单向辐射至边缘城镇 B．城镇成长阶段，次级节点城市通过技术引进形成“创新飞地”，削弱核心城市地位 C．经济扩散阶段，边缘城镇依托特色资源发展“逆向创新”，倒逼核心—边缘结构扁平化 D．四个阶段中，创新网络始终依赖政府行政指令，市场机制作用微弱 5．从地缘政治经济学视角，“乌鲁木齐—阿拉木图经济走廊”在空间演化过程中，区域合作机制与国际形势波动的耦合效应表现为（   ） A．启动阶段，区域合作受中亚安全局势影响，仅依赖中国单方面政策推动 B．口岸形成阶段，“一带一路”倡议与欧美对中亚渗透博弈，导致合作陷入停滞 C．城镇成长阶段，俄罗斯主导的欧亚经济联盟与走廊形成竞争，促使走廊转向技术封锁策略 D．经济扩散阶段，全球产业链重构背景下，走廊通过制度创新实现与国际规则的差异化对接 6．在“双碳”目标与区域一体化双重约束下，“乌鲁木齐—阿拉木图经济走廊”四个阶段的能源消费空间格局演变呈现出显著的路径依赖特征。下列关于其演变逻辑的描述，正确的是（   ） A．启动阶段，煤炭消费占比超90%，完全受制于国际能源价格波动 B．口岸形成阶段，新能源开发导致石油消费迅速退出历史舞台 C．城镇成长阶段，高耗能产业转移使能源消费重心向边境口岸集中 D．经济扩散阶段，碳交易市场建设推动能源消费格局突破路径依赖 （2025·安徽·模拟预测）塞拉利昂位于非洲西部，濒临大西洋，农业是主要经济支柱，水稻是主要粮食作物。尽管塞拉利昂拥有面积占国土面积75%的可耕地资源，但目前仅有约2%的可耕地得到了耕种，粮食不能自给。近年来，塞拉利昂的水稻种植在中国的帮助下取得了显著进展。下图示意塞拉利昂水稻种植分布图。据此完成下面小题。 7．塞拉利昂水稻种植的有利自然条件是（   ） A．平原辽阔，湿地众多 B．河流入海，海运便利 C．冬季温和，雨热同期 D．光热充足，降水丰富 8．塞拉利昂粮食不能自给的主要原因有（   ） ①水稻播种面积较小 ②旱涝灾害频发 ③粮食浪费严重 ④生产技术落后 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 9．中国在塞拉利昂水稻种植方面的援助项目主要有（   ） ①向农民传授高产栽培技术        ②为水稻销售开拓市场 ③合理调整和布局水稻种植区        ④提供优质的水稻良种 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 01中国高铁 （2025·湖北·二模）高铁无轨站指的是在没有高铁线路经过的县（市），开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点，通过开通专线大巴与就近高铁站无缝衔接，让边远地区的人们也能快捷出行。2016年底，全国首个高铁无轨站在广西壮族自治区百色市凌云县正式启用，依托该站，凌云县实现了与南昆（南宁—昆明）客运专线及全国高铁路网的连通。据此完成下面小题。 1．高铁无轨站的出现，最能体现区域交通运输布局特点的（   ） A．大型化 B．专业化 C．综合化 D．智能化 2．导致凌云县未能直接连通高铁的主要原因是（   ） A．运输需求 B．资金技术 C．国家政策 D．地质条件 （2025·浙江温州·一模）2019年12月，河南商丘至安徽合肥的高铁开通运营，安徽阜阳位于该高铁沿线。阜阳多年来常住人口低于户籍人口。下图为近年来合肥、阜阳常住人口数量统计图。完成下面小题。 3．高铁开通后阜阳人口数量变化趋势异于合肥，主要影响因素是（   ） A．土地价格 B．环境质量 C．年龄结构 D．收入水平 4．关于高铁开通对阜阳影响的叙述，正确的是（   ） A．缩小内部发展差距 B．成为高铁物流枢纽 C．深入参与区域分工 D．扩大合肥辐射范围 （2025·四川巴中·三模）延线，即延长线路，是一种为了克服地形障碍，让火车顺地形上下的铁路修建方法。贵—南高铁连接贵阳和南宁，是桂、黔境内首条设计时速达350公里的铁路。它是我国“八纵八横”的重要组成部分。据此完成下面小题。 5．贵州、广西境内延线密集，主要影响因素是（   ） A．地形 B．河流 C．经济 D．政策 6．贵—南高铁全线未采用延线，多桥隧的主要原因是（   ） A．建设成本较高 B．沿线地形起伏大 C．降低铁路运力 D．列车爬坡能力强 7．贵—南高铁修建对沿线地区的影响有（   ） ①加快货物资源外运        ②缓解市区交通压力 ③促进区域协调发展        ④加快旅游产业发展 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 02中欧班列 （2025·河北石家庄·一模）近年来，西安某粮油企业在哈萨克斯坦北哈州开展“订单农业”，指导当地农户“种什么、种多少”。此前，该企业在北哈州建立了粮油加工基地，通过中欧班列，将当地优质的小麦、油脂等发回国内，再进行加工销售。去年，该企业在北哈州建成投用了面粉成品、挂面、饲料等多个加工厂，将原材料制作成成品发运至国内。据此完成下面小题。 1．“订单农业”对北哈州农业发展的有利影响主要是（   ） A．节约土地资源 B．保障农产品销路 C．降低种植成本 D．提高农产品价格 2．该企业在北哈州建立粮油加工基地的主要优势条件是当地（   ） A．粮油原料丰富 B．消费市场广阔 C．种植技术先进 D．自然条件优越 3．该企业在北哈州建成投用粮油加工厂的主要目的是（   ） A．深化国际合作，增加经营种类 B．提高产品质量，打造企业品牌 C．扩大企业规模，开发新兴市场 D．优化生产布局，提升经济效益 （2025·宁夏银川·三模）中国与欧洲各国的集装箱国际铁路联运班列（简称中欧班列）当前采用的主要运输组织模式有“点对点”直达运输（a）和集结运输模式（b）。集结运输模式在集结中心将各地货物根据目的地进行编组再发班。国内陆续建设了乌鲁木齐、郑州、重庆、成都等多个集结运输中心，越来越多的国际班次采用集结运输模式。据此完成下面小题。 4．与“点对点”模式相比，跨国班列采用集结运输模式可以（   ） A．减少集装箱空载率 B．提高列车运行速度 C．减少货物装卸损耗 D．缩短货物运输距离 5．与我国其他集结中心相比，乌鲁木齐的核心优势在于（   ） A．矿产资源丰富，货源充足 B．国家地理中心，腹地广阔 C．临近边境口岸，方便通关 D．铁路干线节点，交通枢纽 6．从腹地条件看，上述城市中相互竞争性最强的集结中心是（   ） A．乌鲁木齐、重庆 B．成都、郑州 C．乌鲁木齐、郑州 D．成都、重庆 （2025·河北石家庄·一模）当地时间2024年12月3日9时10分，X8083次中欧班列历时约19天，顺利抵达德国杜伊斯堡（世界最大内河港和国际贸易物流中心），该班列的到达标志着中欧班列累计开行突破10万列。近年来，中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，服务网络基本覆盖亚欧全境，彰显中欧班列服务共建“一带一路”亮眼成效。下图示意中德嘉宾出席接车仪式。据此完成下面小题。 7．相较海运和空运，中欧班列的突出优势是（   ） A．运输时间短 B．综合成本低 C．运输费用少 D．服务种类多 8．X8083次中欧班列抵达当日，杜伊斯堡（   ） A．日落时间为当地18时 B．日出东北 C．正午太阳高度全年最小 D．昼短夜长 9．中欧班列的开通，对杜伊斯堡的积极影响有（   ） A．改善城市生态环境 B．吸引农贸加工企业落户 C．提供大量就业岗位 D．促进高新技术产业集聚 1．（2025·浙江·一模）开启桥是指桥面部分或全部可以通过升降、平转等方式打开的桥梁。武汉市武钢工业港是武汉钢铁集团对外运输的重要枢纽。2025年10月31日，位于该港的右岸大道开启桥试通车，该桥桥面最大可提升27米，下降后与两边桥面无缝连接。武汉右岸大道桥梁采用开启桥设计方案，主要为了（   ） A．提高两岸通行效率 B．降低桥梁施工难度 C．满足船舶通航需求 D．提高桥梁的稳固性 （25-26高三上·浙江温州·月考）2025年2月20日，西安咸阳国际机场T5航站楼正式开通，其设计年旅客吞吐量5000万人次，建成后将成为我国中西部地区最大的单体航站楼和新的航空枢纽。T5航站楼地下预留高铁站，未来将接入城际高铁，实现空铁联运。完成下面小题。 2．此航站楼能承担如此巨大客流量的主要区位优势是（   ） A．当地旅游资源丰富，吸引大量游客 B．所在区域经济发达，人口密集 C．周边交通网络完善，便于旅客集散 D．地处我国几何中心，位置优越 3．航站楼未来将与城际高铁相连，其意义在于（   ） ①提高运输效率，缩短旅客出行时间②增强机场的辐射范围，带动区域发展 ③缓解城市交通拥堵，减少环境污染④促进不同运输方式间协调及优势互补 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ （2025·浙江杭州·三模）下图为宜（宜昌）万（万州）铁路沿线地质、水文图，据此完成下面小题。 4．符合铁路沿线自然环境特征的是（   ） A．地势低洼，地下水丰富 B．气候湿热，生态环境脆弱 C．土层较薄，种植业落后 D．裂隙发育，地表水易渗漏 5．该地铁路隧道施工时应重点（   ） A．建设生态隔离带，保护生物多样性 B．提高桥隧比，缩短铁路的运行时间 C．疏导地下水，保障铁路的安全运行 D．加固隧道岩体，防止滑坡等地质灾害 （2025·浙江绍兴·模拟预测）铁路冷链是指利用铁路运输网络进行冷链运输的过程。在基于轴辐理论的铁路冷链物流网络结构中，铁路冷链核心货运站点为“轴”,铁路冷链非核心货运站点为“辐”,通过“轴”与“辐”的吸引带动作用，吸引冷链货源在货运站点附近集散。下图为我国铁路冷链物流轴辐网络布局示意图。完成下面小题。 6．与公路冷链物流相比，我国铁路冷链物流的优势是（   ） A．碳排放量小 B．冷链物流量大 C．管理限制少 D．运输便捷度高 7．成都成为轴心省会的优势是（   ） ①经济发展水平较高 ②周边冷链货源集中 ③区域交通枢纽城市 ④省会城市分布稀疏 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ （2025·浙江嘉兴·模拟预测）2025年底即将开工建设的沪乍杭高铁在嘉兴地区不走经海盐一条直线，绕行嘉兴南站。在建的上海东站靠近上海浦东国际机场，开通运营后将首次实现“空铁一体化”运营。图为沪乍杭高铁线路规划图。完成下面小题。 8．沪乍杭铁路在规划线路时，绕行嘉兴南站，其最主要的影响因素是（   ） A．地形起伏状况 B．沿线的地质条件 C．现有交通网络 D．城市和人口分布 9．该高铁建成后，对嘉兴地区带来的主要影响有（   ） ①加快农副产品的外运，提高货运量        ②促进房地产、旅游业等产业的发展 ③优化产业布局，拉动临空产业集聚        ④构建综合交通运输体系，提高通达度 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ （2025·浙江·三模）卫星城是指在大城管辖区范围内或与市中心相距不到100km的范围内，在生产、生活等方面与市区有密切联系，人口规模在数万以上的城镇。下图为“某区域中心城市与卫星城关系示意图”。完成下面小题。 10．高速公路修建对中心城市的影响是（   ） A．城市规模扩大 B．消费人口增多 C．工业规模扩大 D．城市职能增加 11．下列有关四个卫星城的说法，正确的是（   ） A．与中心城市的空间距离均相近 B．承接中心城市转移的功能相似 C．产业互补性均大于相互的竞争性 D．相互交通联系一般弱于中心城市 （2025·浙江绍兴·三模）2024年，沪渝蓉高铁合肥至武汉段开工，首次大规模应用40米简支箱梁智能建造技术穿越大别山生态屏障，桥隧比达89%。该项目完工将串联合肥科学城与武汉光谷，使该地区成为长江中下游的“科创走廊”。完成下面小题。 12．该段高铁桥隧比高的积极影响有（   ） ①保护沿线生物多样性    ②降低铁路的建设成本 ③应用智能的建造技术    ④减轻地质灾害的危害 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 13．“科创走廊”形成的关键基础是（   ） A．共享大型科研仪器设备 B．高铁提升人才流动速率 C．统一区域财税优惠政策 D．承接东部产业梯度转移 14．（2025·浙江台州·一模）阅读材料，完成下列问题。 材料一：匈牙利地处中欧班列枢纽，且通过中欧陆海快线与希腊最大的港口比雷埃夫斯港相连。中欧商贸物流合作园的主体部分位于匈牙利境内。下图为匈牙利地理位置示意图。 材料二：匈牙利在欧洲发达国家中发展水平相对较低，但在人才培养方面却取得了举世瞩目的成就。近年来，我国众多新能源汽车产业纷纷在匈牙利投资建厂，包括研发、锂电池、整车厂和配套营销等。 (1)从地理位置角度，分析中欧商贸物流合作园选址匈牙利的有利和不利条件。 (2)简析中国新能源汽车企业落户匈牙利的人口优势。 (3)从国家安全角度，说明中国大力发展新能源汽车产业的积极意义。 15．（2025·浙江嘉兴·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。 材料一：沪舟甬跨海通道连接我国上海市、浙江省舟山市和宁波市，是支撑长三角区域一体化发展的关键跨海通道。下图1为沪舟甬跨海通道线路规划示意图。 材料二：舟山群岛地形以山地丘陵为主，渔业占农业总产值的比重超90%。为推进渔业转型、构建“海上养殖小镇”发展格局，舟山市建成了载有8万立方米养殖水体的“游弋式通海型（底部与海水相通）”养殖船（图2），为舟山乃至浙江水产养殖业构建深远海养殖全产业链提供重要支撑。 (1)从气候角度，分析舟山群岛土壤腐殖质含量较低、土层较薄的原因。 (2)结合自然区位因素，简述“游弋式通海型”养殖方式相较于传统近海养殖的优势。 (3)从区域联系的角度，分析沪舟甬跨海通道建设对长三角一体化发展的作用。 16．（2025·浙江·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。 材料一：长三角地区以4%的国土面积贡献全国24%的GDP，是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。2018年11月，长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略。 材料二：目前，长三角地区已拥有29条高铁，覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市。2024年6月，长三角首次开通了跨越三省一市的超级大环线高铁，把长三角经济中心、经济强市、旅游名胜区串联起来，自此形成了“小—中—大环线”格局。图为长三角地区略图。 材料三：甬舟铁路连接宁波与舟山，有“跨海走隧道，从北仑接轨”、“跨海过桥梁，从镇海接轨”两套方案可选，预计将在2028年底前建成并投入运营，结束舟山不通高铁的历史。 (1)简述长三角地区建设“小—中—大环线”的有利条件。 (2)从产业发展角度，分析长三角环线建设对于区域一体化发展的意义。 (3)甬舟铁路最终采用“北仑接轨，走隧道”方案，海底隧道主要利用了海洋 资源。与跨海大桥相比，说出海底隧道的优势 。 17．（2025·浙江杭州·三模）阅读材料，完成下题。 材料一 阿根廷是南美洲仅次于巴西的第二大国家，图1为阿根廷的位置示意图。 材料二 阿根廷的汽车工业是该国最重要的制造业之一，起步较早，拥有发达的汽车零部件制造业和整车制造企业，但以国外制造商为主，其中最大的制造商是通用汽车和福特汽车。该国的汽车工厂能够生产各种类型的车辆，市场主要面向国内，销售点主要位于布宜诺斯艾斯省境内。部分产品出口国外，出口市场如图2所示。 (1)说明阿根廷主要铁路线的空间分布特点。 (2)分析阿根廷汽车制造商生产多种类型汽车的出发点。 (3)从城市化角度，分析销售点主要位于布宜诺斯艾利斯的原因。 18．（2025·浙江宁波·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。 材料一独库公路，即217国道‘独山子至库车’天山路段。独库公路北起新疆克拉玛依市独山子区，纵贯天山南北，南端连接新疆阿克苏地区库车市，全长561公里。由于大半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多民族聚居区，因此被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。独库公路地形特殊，急弯陡坡较多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放不到五个月，每年9月底到次年6月初会实行长达7个多月的冬季交通管制。 材料二下图是独库公路以及所在区域的降水分布图。 (1)独库公路水汽的主要来源： 风从 洋带来水汽，独库公路降水空间分布的特点： 。 (2)从气候角度分析独库公路每年有长达7个月冬季交通管制的原因。 (3)分析独山子和库车降水差异的原因。 19．（2025·浙江绍兴·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。 材料一：根据中国科学院地理科学与资源研究所程佳佳等人对珠江三角洲地区港口体系的研究，珠江三角洲集装箱港口体系在长期的发展中，形成了“香港单核结构—香港、广州双核结构—香港极核结构—香港、深圳双核结构—香港、深圳、广州多核结构”的演化模型。 材料二：下图为珠江三角洲集装箱港口空间体系演化模型。 (1)阐述珠江三角洲集装箱港口空间体系从孤立双核结构（中心—次中心）到双核枢纽港结构（串珠状）演变过程中，对陆向联系通道的优化意义。 (2)珠江三角洲集装箱港口空间体系从原始单核结构逐步演变为多核共同发展结构，分析这一演变过程对产业集聚与扩散的影响。 (3)结合珠江三角洲集装箱港口空间体系的演变，阐述交通对区域发展的影响。 (4)随着绿色港口理念的推广，许多港口开始采取措施减轻环境问题。请探究以“在港口周边建设人工湿地”对减轻港口环境问题的作用原理。 20．（2025·浙江温州·三模）阅读材料，完成下列各题。 材料一：越南人均耕地面积约为世界平均水平的三分之一，种植业发达，为世界第三大稻米出口国。近年来越南农业逐步向多元化、机械化、国际化转变，并与国内工商业形成产业链，促进工商业发展，提升城镇化水平。 材料二：近年来越南交通运输业稳步发展，货运总量逐年上升，货物运输结构相对稳定。越南国内货物运输主要在南北两大城市群之间及城市群内部开展。图1为越南略图，图2为2016年越南国内货运状况统计图。 (1)结合气候特征，简析越南能够大量出口稻米的原因。 (2)从产业链角度，分析越南农业发展对城镇化水平提升的促进作用。 (3)简述越南国内货物运输中海运周转量占比大的原因。 21．（2025·浙江·二模）阅读材料，完成下列问题。 材料一  波河源于阿尔卑斯山，流经意大利北部地区，航运价值较低。河流含沙量较大，部分河段水深不足。图1为意大利北部区域略图。 材料二  分散式城镇化是在产业集群的快速发展中，分散的生产组织模式，城镇间密集的道路系统，推动了城镇的分散式扩张，形成许多各具特色的工业小镇。波河平原是意大利分散式城镇化的典型区域。图2是以米兰为中心的分散式城镇化示意图。图3是波河平原传统特色产业区类型及占比示意图。 (1)简述波河干流航运价值较低的原因。 (2)从产业类型和规模的角度，分析意大利波河平原分散式城镇化的原因。 (3)分析公路运输在米兰都市圈分散式城镇化发展过程中作用。 （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 1．甲、乙、丙、丁对应正确的是（   ） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 2．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（   ） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 （2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 3．甲、乙、丙分别是（   ） A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路 C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁 4．轨道交通发展带来的影响是（   ） A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 5．（2025·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。 材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87.6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 (1)内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。 (2)从竞争力角度，简析巴西工业比重下降的原因。 (3)分析巴西农业发展促进城镇化水平上升的原因。 6．（2024·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一  印度尼西亚是世界主要的森林碳汇和碳排放国，2021年该国可再生能源仅占全国能源消费总量的11．7%。交通运输业是该国主要的碳排放行业，物流配送成本高，碳排放量较大。近年该国制定碳减排“国家自主贡献”计划，推动能源结构转型，承诺到2060年实现碳净零排放。 材料二  下图为东南亚部分地区略图。 (1)简述该国森林碳汇量大的气候原因。 (2)从岛间运输角度，简析该国物流配送碳排放量较大的原因。 (3)从资源禀赋角度，说明该国能源结构的形成与转型的原因。 7．（2024·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一：福建省东北部主要为丘陵地形，植被覆盖率高。沿海地带构造下沉，形成了众多的海湾和岛屿，海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。 单位：平方千米 海湾 海域面积 滩涂面积 水深0-5米 水深5-20米 甲 88.1 28.2 2.3 乙 129.0 133.0 1.4 材料二：锂电池、电动载人汽车等被称为中国外贸的“新三样”。宁德市形成了临海分布，内部具有产业链关系的锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料四大主导产业。 (1)甲海湾泥沙主要来自 季的沿岸流，分析其淤泥质滩涂面积广阔的主要原因 。 (2)评价乙海湾建港的自然条件。 (3)为促进主导产业发展，宁德市大力发展物流服务业，说明原因。 8．（2023·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。 材料二图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。 (1)简述产业转移对该城市带产业升级的积极作用。 (2)分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。 (3)该城市带计划建设高铁，分析其有利的社会经济条件。 9．（2023·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。 材料二下图为墨西哥略图。    (1)说出制约该国高速公路建设的地形条件。 (2)简述该国汽车产业发展模式的劣势。 (3)分析该国电动汽车产业发展的基本思路。 10．（2025·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一：喀麦隆位于非洲中西部，图1为该国简图，图中甲、乙两地自然环境迥异。该国金矿主要分布于中部造山带，受断裂带控制。其中丙矿区基岩主要由花岗岩构成，金矿存在于侵入岩脉和接触带中。图2为丙矿区地质剖面示意图。图3为丙矿区金矿形成过程图。      材料二：由我国公司承建的克里比港附近海岸有独特的“瀑布入海”景观，河口水面高于海平面约30米。 (1)图中乙地自然带为 。从降水特征角度，分析甲地地带性植被的主要特点 。 (2)写出图3中①、②、③对应的内力作用。 (3)简述克里比特殊的海岸地形对港口建设的有利和不利影响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 7 / 20 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题09 交通工程与国际合作 目录 第一部分 风向速递 洞察考向，感知前沿 第二部分 分层突破 固本培优，精准提分 A组·保分练 考点01 交通运输 考点02 工程建设 考点03 一带一路与国际合作 微专题01 中国高铁 微专题02 中欧班列 B组·抢分练 第三部分 真题验证 对标高考，感悟考法 【紧扣国家重大工程与前沿技术】（2025·浙江杭州·一模）翔安国际机场位于大嶝岛东南端，由填海造陆而成，为厦金高速厦门段重要节点，2025年12月1日，厦门段航道桥主塔封顶，该主塔采用无筋钢壳混凝土组合结构，塔柱钢构件由工厂预制后海运安装，优化海上施工流程。完成下面小题。 1．与陆上选址方案相比，机场选择填海造陆的综合优势是（   ） A．大幅降低工程成本 B．有效避开台风侵袭 C．彻底解决拆迁问题 D．获得优越净空条件 2．相比传统混凝土桥塔，预制装配化桥塔施工的优点有（   ） ①保障工程质量②提高施工效率 ③减少生态干扰④可全天候施工 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ 【答案】1．D 2．A 【解析】1．与陆上选址相比，填海造陆工程需要大量填海材料和地基处理，成本通常更高，A错误；海上机场直接暴露于海洋环境，可能更易受台风侵袭，B错误；填海造陆可避免陆上土地征收和拆迁，但“彻底解决”说法过于绝对，实践中可能仍涉及其他补偿或协调问题，C错误；填海造陆在海上建设，周围空旷，障碍物少，能提供优越的净空条件，利于飞机安全起降，这是机场选址的关键优势之一，D正确。故选D。 2．预制装配化桥塔施工中，钢构件在工厂标准化预制，生产环境可控，质量稳定，①正确；工厂预制与现场安装可同步进行，缩短海上施工时间，提高整体效率，②正确；减少海上现场浇筑、模板支护等作业，降低对海洋生态环境的干扰，③正确；但现场安装如吊装、焊接等作业仍受天气、海况限制，尤其在海上施工中，强风、大浪等条件下无法作业，不能完全实现全天候施工，④错误。因此，①②③正确，故选A。 【聚焦国家战略与综合交通融合】（2025·浙江嘉兴·模拟预测）2025年底即将开工建设的沪乍杭高铁在嘉兴地区不走经海盐一条直线，绕行嘉兴南站。在建的上海东站靠近上海浦东国际机场，开通运营后将首次实现“空铁一体化”运营。图为沪乍杭高铁线路规划图。完成下面小题。 3．沪乍杭铁路在规划线路时，绕行嘉兴南站，其最主要的影响因素是（   ） A．地形起伏状况 B．沿线的地质条件 C．现有交通网络 D．城市和人口分布 4．该高铁建成后，对嘉兴地区带来的主要影响有（   ） ①加快农副产品的外运，提高货运量        ②促进房地产、旅游业等产业的发展 ③优化产业布局，拉动临空产业集聚        ④构建综合交通运输体系，提高通达度 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】3．D 4．D 【解析】3．高铁强调以人为本，满足人们出行需求。地形起伏状况和地质条件是建设中要考虑的自然因素，但不是确定走向时的决定性因素，且两地都为冲积平原，地形地质条件相似，A、B两项错误；现有交通网络可作为参考但也不是关键，C项错误。城市和人口分布决定了交通出行的需求，为了让更多人受益，线路走向主要考虑城市和人口分布，D项正确。故选D。 4．高铁以客运为主，基本不运农副产品和工业产品，①③错误；该高铁将实现空铁一体化，构建了综合交通运输体系，嘉兴地区新建了平湖南站，扩建桐乡站，提高了通达度；高铁会刺激沿线地区投资，加上交通通达度提高，客流量变大，会促进房地产和旅游业等产业的发展，②④正确。综上所述，D项正确，ABC错。故选D。 【“一带一路”合作的产业内涵深化】（2025·浙江·模拟预测）集成电路是各种产业智能化、信息化的基础。21世纪以来，随着生产重心向东亚、东南亚转移，集成电路产业的全球价值链和供应链空间错配现象显著。中国借助强大的出口加工能力和产业升级，已经成为“一带一路”沿线国家（地区）最主要的贸易合作伙伴。据此完成下面小题。 5．在集成电路产业全球价值链和供应链空间布局中，东南亚（   ） A．因劳动力成本低发展低附加值的封装环节 B．因生产技术先进发展低附加值的加工环节 C．因国家政策支持发展高附加值的研发环节 D．因基础设施完善发展高附加值的售后环节 6．基于全球集成电路产业发展不均衡，中国集成电路产业应（   ） A．在西欧地区扩大代工生产 B．在南美地区加大市场推广 C．在非洲地区加强投资建厂 D．在南亚地区增大技术合作 【答案】5．A 6．D 【解析】5．集成电路产业中的研发和售后环节属于高新技术产业，而封装和加工环节属于劳动力导向型工业。东南亚大部分地区属于发展中国家，劳动力资源丰富，因此东南亚适合发展低附加值的封装环节，A正确；东南亚大部分地区经济和技术相对落后，基础设施有待提高，BCD错误；故选A。 6．基于全球集成电路产业发展不均衡，中国的出口加工能力较强，但是在技术上有所欠缺，中国集成电路产业应充分考虑各地区的区位优势进行合理布局。西欧地区经济发达，劳动力成本高，因此不适合在西欧地区扩大代工生产，A错误；南美地区经济较为落后，对高新技术产品的市场需求较小，因此不适合在南美地区加大市场推广，B错误；非洲地区虽地价低，劳动力丰富且廉价，但是基础设施受限，加之技术和市场受限，不适合加强投资建厂，C错误；南亚地区高新技术产业相对发达，尤其是以班加罗尔为代表，可以增大集成电路的技术合作，D正确；故选D。 01交通运输 （2025·浙江·一模）2025年9月，连接广州、佛山、东莞等6市的城际铁路开通，推动湾区城际铁路正式从“线状运行”向“网络化运营”转型，极大提升了通勤效率。完成下面小题。 1．城际铁路从“线状”向“网络化”运营转型，将直接促进该区域（   ） A．中心城市等级提升 B．生产要素空间配置优化 C．沿线土地价格暴涨 D．货物周转量大幅度提高 2．新线采用“公交化运营”并与多种交通方式联运，其主要目的是（   ） A．推广联运的模式 B．加速区域一体化进程 C．加强与外省联运 D．减轻市区内交通压力 【答案】1．B 2．B 【解析】1．中心城市等级提升需依赖经济规模扩张、人口增长等核心因素，交通改善仅是辅助条件，A错误；网络化运营缩短城市间时空距离，促进劳动力、资本等要素高效流动与合理布局，B正确；土地价格受政策、市场供需等多重因素影响，交通改善很难出现沿线土地价格暴涨的情况，C错误；城际铁路以客运为主，不涉及货物运输，D错误。故选B。 2．推广联运模式是实施手段，而非核心目标，A错误；公交化运营与联运通过便捷换乘强化城市间联系，推动经济、社会协同发展，B正确；题干限定范围为“广州、佛山、东莞等6市”（均为广东省内城市），未涉及跨省联运，C错误；减轻市区压力是次要效应，主要目的为区域整体发展，D错误。故选B。 （2025·浙江杭州·模拟预测）我国东部某城市建有一座形如丝绸飘带的人行过街天桥（如下图），天桥采用浅色钢结构罩棚与玻璃幕墙设计。因其丝带造型美观，成为网红打卡点。据此完成下面小题。 3．气候对该桥梁设计和材料选择的影响最可能是（   ） A．浅色罩棚设计，减少夏季吸热 B．钢材防锈处理，应对温差风化 C．玻璃幕墙中空，增强冬季保温 D．丝带造型抗风，适应极端大风 4．该天桥成为网红打卡点，对周边区域商业发展的主要促进作用是（   ） A．提升通行效率，扩大商业辐射 B．吸引客流聚集，带动消费发展 C．推动城市升级，优化商业布局 D．强化形象宣传，吸引外部投资 【答案】3．A 4．B 【解析】3．该桥梁位于我国东部某城市，我国东部夏季炎热，浅色罩棚设计可以反射较多的太阳辐射，减少夏季吸热，降低桥体温度，A正确；钢材防锈处理主要是为了防止钢材在潮湿等环境下生锈，而不是应对温差风化，B错误；玻璃幕墙中空的主要作用是‌隔热与隔音‌，其双层结构通过中间空气层阻断热传导，既减少夏季外界高温向内传递，也降低冬季室内热量向外流失，但桥梁作为开放空间，玻璃幕墙的“保温”需求远低于建筑室内环境，设计中空层更侧重‌遮阳散热‌而非单一保温，C错误；丝带造型主要是为了美观，虽然可能有一定的抗风作用，但“适应极端大风”说法过于绝对，一般建筑在设计时会考虑一定的抗风能力，但不一定是针对极端大风，D错误。故选A。 4．天桥主要是人行过街天桥，其提升通行效率对商业辐射范围扩大的作用相对较小，商业辐射范围主要与商业中心的规模、知名度、交通干线等因素有关，A错误；该天桥因丝带造型美观成为网红打卡点，会吸引大量客流聚集，客流的增加会带动周边消费发展，促进商业繁荣，B正确；一座人行过街天桥对推动城市升级、优化商业布局的作用非常有限，城市升级和商业布局优化是多种因素共同作用的结果，C错误；虽然成为网红打卡点有形象宣传作用，但吸引外部投资更多地与当地的政策、产业基础、市场环境等因素有关，一座天桥的形象宣传对吸引外部投资的作用较小，D错误。故选B。 （2025·浙江·三模）上海虹桥商务区承担国际化中央商务区、国际贸易中心新平台和综合交通枢纽等功能。虹桥综合枢纽集高铁、地铁、高速公路、航空等交通方式于一体，是世界上最大的综合交通枢纽之一。随着低空经济发展，虹桥商务区成为全国低空经济先行示范区。完成下面小题。 5．该枢纽成为世界最大综合交通枢纽之一，是因为（   ） A．地形平坦开阔，建设成本较低 B．地处长三角核心城市，辐射广 C．政府大力扶持，政策力度大 D．科技水平高，建设技术先进 6．该地低空经济发展，对长三角区域一体化影响是（   ） A．缓解地面交通压力，解决城市拥堵 B．增强长三角区域间的时空压缩效应 C．降低长三角区域间交通能源消耗量 D．强化虹桥商务区国际贸易中心地位 【答案】5．B 6．B 【解析】5．地形平坦开阔可能有助于降低建设成本，但这不是虹桥综合枢纽成为世界最大综合交通枢纽的主要原因，A错误；虹桥综合枢纽位于上海，而上海是长三角地区的核心城市，具有强大的经济辐射力和影响力，作为连接国内外的重要门户，虹桥综合枢纽能够吸引和汇聚大量的客流和物流，从而成为世界最大的综合交通枢纽之一，B正确；政府的扶持和政策力度确实对交通枢纽的发展有重要影响，但它们更多是促进因素而非决定性因素。没有优越的地理位置和强大的经济辐射力，即使有政府的大力扶持，也难以成为世界最大的综合交通枢纽，C错误；科技水平和建设技术先进是交通枢纽建设的重要条件，但它们同样不是决定性因素。先进的科技和建设技术可以提升交通枢纽的运营效率和服务质量，但无法改变其地理位置和经济辐射力，D错误。故选B。 6．低空经济并不能解决城市交通拥堵问题，A错误；时空压缩效应是指因技术发展导致时间与空间感知缩短的现象，低空经济发展使长三角区域城市间交通联系更为紧密，缩短交通时间，B正确；低空飞行可能具有更高的能效比，但具体消耗量还取决于飞行距离、载重、飞行速度等多种因素，低空经济的发展并不一定会降低长三角区域间的交通能源消耗量，C错误；低空经济能强化虹桥商务区国际贸易中心地位，但不属于促进长三角区域一体化的影响，D错误。故选B。 02工程建设 （2025·浙江嘉兴·三模）“冰盖下输水”是南水北调中线工程黄河以北河段在冬季冰期时的一种有效调度运行方式，它通过科学预测水的结冰期，精准调控水位与流速，促使水面迅速形成冰盖，继而在冰盖下进行输水。下图为“冰盖下输水”剖面示意图。完成下面小题。 1．实施“冰盖下输水”的步骤和方法是（   ） A．降低水位→降低流速→形成冰盖→提高水位输水 B．降低水位→提高流速→形成冰盖→降低水位输水 C．提高水位→提高流速→形成冰盖→提高水位输水 D．提高水位→降低流速→形成冰盖→降低水位输水 2．南水北调中线工程在冬季采用“冰盖下输水”是为了（   ） A．减少水分蒸发，提高输水效率 B．避免冰凌阻塞，保障输水安全 C．简化运行流程，降低输水成本 D．防止水体污染，改善沿线水质 【答案】1．D 2．B 【解析】1．“冰盖下输水”是南水北调中线工程在冬季冰期时的一种有效调度运行方式。其步骤是在冬季冰期，首先需要提高水位，因为提高水位，增大了水体的表面积，水体接触冷空气的面积也增大，有助于在低温环境下更快地形成冰盖；其次要降低流速，较低的流速可以减少水体的湍流，使水体更容易在表面形成稳定的冰盖；第三步，在提高水位和降低流速的条件下，水面会迅速结冰，形成稳定的冰盖，冰盖的形成可以有效减少水体的蒸发，并防止冰凌阻塞，保障输水安全；最后冰盖形成后，可以适当降低水位，继续在冰盖下进行输水，降低水位可以减少水体的压力，同时保持冰盖的稳定性，确保输水过程的安全和高效，D正确；降低水位、提高流速，都不利于冰盖的形成，ABC错误。故选D。 2．南水北调中线工程在冬季在冰盖下输水的主要目的是防止河道内产生大量浮冰和冰凌，避免冰堵、冰坝等安全隐患，从而保障输水安全，B正确；冰盖确实可以减少水分蒸发，但这并不是“冰盖下输水”的主要目的，A错误；“冰盖下输水”并未简化运行流程，反而需要更精准的调控，因此这不是主要目的，C错误；冰盖下输水与防止水体污染无直接关系，D错误。故选B。 （2024·浙江金华·三模）浩吉铁路是我国“北煤南运”的一条大通道。“丹水北运”项目是利用浩吉铁路返空运力，把丹江口水库优质水装入可重复利用的尼龙材质液袋，采用铁路集装箱方式运往陕西、山西、内蒙古等地。据此，完成下面小题。 3．“丹水北运”项目（   ） A．提高了铁路运输效益 B．增加了水源污染概率 C．解决了水资源分布不均 D．降低了水资源调运速度 4．浩吉铁路的运营，可以（   ） A．解决南方地区能源紧张状况 B．优化资源配置提高利用效率 C．加快鄂赣等地旅游资源开发 D．提高内蒙陕西等地空气质量 【答案】3．A 4．B 【解析】3．“丹水北运”项目使浩吉铁路返程时空载的运力得以利用， 提高了铁路运输的效率，A对；运水使用可重复利用的尼龙材质的液袋，不与外界接触，不会增加水污染概率，B错；运水量有限，只能一定程度上缓解水资源分布不均的状况，但不能根本上解决问题，C错；铁路运输可增加南水北调的水量，且铁路运输速度快，提高了水资源的调运速度，D错。故选A。 4．浩吉铁路是我国“北煤南运”的一条大通道，是将北方的煤炭资源向南方运输的货运铁路，能在一定程度上缓解南方能源紧张的状况，但南方经济发达，能源需求量大，靠一条铁路不能解决能源紧张问题，A错；北方煤炭资源多，南方缺乏能源，北煤南运可以优化资源配置，提高利用效率，B对；是货运铁路，对客运影响小，不能带动旅游资源开发，C错；内蒙陕西输出煤炭资源，但本地能源结构并没有发生变化，不能提高当地的空气质量，D错。故选B。 （2023·浙江·二模）下图示意我国几种常规能源分布与能源需求地域分布情况，完成下面小题。    5．我国能源资源的特点是（   ） A．总量分布上呈现北多南少 B．品种分布呈现北煤南油 C．能源自给度高，进口需求低 D．以石油天然气为主，水力为辅 6．可缓解我国能源分布与需求矛盾的是（   ） A．建设高速铁路实施西煤东运 B．通过特高压向东中部输送电力 C．转移高耗能产业至西部地区 D．用核能等新能源取代常规能源 【答案】5．A 6．B 【解析】5．由图可知，我国能源资源分布特点是总量分布上呈现北多南少，A正确；品种分布煤、油资源都是北方较丰富，B错误；我国能源资源对外依存度高，C错误；我国能源以煤炭为主，D错误。故选A。 6．我国主要是北煤南运，且高铁不是运煤的交通运输方式，A错误；我国电力西电东送，通过特高压向东中部输送电力，B正确；西部地区生态环境脆弱，基础设施不完善，不适合大力发展高耗能产业，C错误；新能源由于稳定性差等原因，不能取代常规能源，D错误。故选B。 03一带一路与国际合作 （2026·河南·二模）在“一带一路”倡议（2013年提出）推进过程中，新疆依托特殊的地理位置，成为共建“丝绸之路经济带”的关键枢纽。随着新疆经济发展潜力不断释放，对物流业的需求持续扩大，物流企业数量呈增长态势。莫兰指数可衡量某一属性值在空间上的分布模式：指数为正表明该属性值呈集聚分布，且数值越大集聚程度越高。左图和右图分别为2011年和2023年新疆物流企业空间分布图，下表为新疆物流企业莫兰指数表。据此完成下面小题。 年份 莫兰指数 2011 0.27 2015 0.23 2019 0.20 2023 0.17 1．新疆成为“丝绸之路经济带”关键枢纽的核心优势是（  ） A．丰富的能源资源 B．充足的劳动力资源 C．完善的物流体系 D．独特的地理位置 2．据材料信息，新疆物流企业的时空分布特点是（   ） A．聚集分布，整体分布更加均衡 B．聚集分布，聚集程度逐渐加强 C．分散分布，整体分布更加均衡 D．分散分布，分散程度逐渐加强 3．新疆物流企业时空分布特点的成因是（   ） ①乌鲁木齐等核心城市经济发达，市场需求大②南疆地区的公路、铁路等交通设施持续改善 ③核心城市经济发展缓慢，各个区域均衡发展④沿边地区对外开放程度提升，跨境物流增多 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 【答案】1．D 2．A 3．D 【解析】1．材料明确提到新疆依托特殊的地理位置，成为共建“丝绸之路经济带”的关键枢纽，这是核心优势，D正确；能源资源、劳动力并非形成枢纽的核心条件，AB错误；完善的物流体系是 “需求扩大后” 的结果，不是初始的核心优势，C错误。故选D。 2．材料显示，莫兰指数始终为正值（2011-2023年莫兰指数均＞0），说明物流企业呈集聚分布，CD错误；莫兰指数持续下降（从0.27降到0.17），说明集聚程度在减弱，企业逐渐向更多区域扩散，整体分布更均衡，B错误，A正确。故选A。 3．核心城市经济发达，市场需求大。是物流企业初始集聚的基础，需求大吸引企业聚集，①正确；交通改善降低了物流成本，推动企业向南疆扩散，促进分布均衡，②正确；一带一路带动沿边地区跨境物流需求，吸引企业布局，进一步使物流企业分布更加均衡，④正确；核心城市是新疆经济增长的核心，并非“发展缓慢”，③错误。综上，D正确，ABC错误。故选D。 （2025·湖南湘西·模拟预测）乌鲁木齐位于亚洲的地理中心，是中国向西开放的关键依托，阿拉木图是哈萨克斯坦最大的城市，也是整个中亚地区的金融枢纽，第二亚欧大陆桥经过乌鲁木齐向西经阿拉山口横穿中亚地区。“乌鲁木齐一阿拉木图经济走廊”通过区域尺度撬动“一带一路”建设，已成为推进中国与中亚合作的一个重要战略合作支点。下图为“乌鲁木齐一阿拉木图经济走廊”的空间演化图。 4．基于复杂系统理论，“乌鲁木齐—阿拉木图经济走廊”从口岸形成到经济扩散阶段，区域创新网络的演化呈现“核心—边缘”结构动态重组。下列关于该结构演变机制的表述，正确的是（   ） A．口岸形成阶段，乌鲁木齐与阿拉木图作为双核心，创新资源单向辐射至边缘城镇 B．城镇成长阶段，次级节点城市通过技术引进形成“创新飞地”，削弱核心城市地位 C．经济扩散阶段，边缘城镇依托特色资源发展“逆向创新”，倒逼核心—边缘结构扁平化 D．四个阶段中，创新网络始终依赖政府行政指令，市场机制作用微弱 5．从地缘政治经济学视角，“乌鲁木齐—阿拉木图经济走廊”在空间演化过程中，区域合作机制与国际形势波动的耦合效应表现为（   ） A．启动阶段，区域合作受中亚安全局势影响，仅依赖中国单方面政策推动 B．口岸形成阶段，“一带一路”倡议与欧美对中亚渗透博弈，导致合作陷入停滞 C．城镇成长阶段，俄罗斯主导的欧亚经济联盟与走廊形成竞争，促使走廊转向技术封锁策略 D．经济扩散阶段，全球产业链重构背景下，走廊通过制度创新实现与国际规则的差异化对接 6．在“双碳”目标与区域一体化双重约束下，“乌鲁木齐—阿拉木图经济走廊”四个阶段的能源消费空间格局演变呈现出显著的路径依赖特征。下列关于其演变逻辑的描述，正确的是（   ） A．启动阶段，煤炭消费占比超90%，完全受制于国际能源价格波动 B．口岸形成阶段，新能源开发导致石油消费迅速退出历史舞台 C．城镇成长阶段，高耗能产业转移使能源消费重心向边境口岸集中 D．经济扩散阶段，碳交易市场建设推动能源消费格局突破路径依赖 【答案】4．C 5．D 6．D 【解析】4．口岸形成阶段，核心城市与边缘城镇的创新资源流动是双向的，A错误；城镇成长阶段，次级节点城市技术引进强化了核心城市的引领作用，而非削弱，B错误；经济扩散阶段，边缘城镇利用特色资源发展创新，如绿色能源技术，反向影响核心城市，推动结构扁平化，C正确；随着社会经济发展，市场机制对创新网络的作用逐渐增强，D错误。故选C。 5．启动阶段，区域合作是多方协商的结果，并非中国单方面推动，A错误；口岸形成阶段，国际博弈虽有影响，但“一带一路”倡议推动了合作深化，B错误；城镇成长阶段，竞争促使走廊加强开放与技术合作，而非封锁，C错误；经济扩散阶段，全球产业链重构要求走廊通过制度创新，如跨境数据流动规则，实现差异化对接，D正确。故选D。 6．启动阶段，能源消费以本地煤炭为主，受国际价格影响小，A错误；口岸形成阶段，新能源开发初期无法替代石油消费，B错误；城镇成长阶段，高耗能产业向能源产地转移，消费重心向资源富集区偏移，C错误；经济扩散阶段，碳交易市场通过价格机制倒逼能源结构转型，突破路径依赖，D正确。故选D。 （2025·安徽·模拟预测）塞拉利昂位于非洲西部，濒临大西洋，农业是主要经济支柱，水稻是主要粮食作物。尽管塞拉利昂拥有面积占国土面积75%的可耕地资源，但目前仅有约2%的可耕地得到了耕种，粮食不能自给。近年来，塞拉利昂的水稻种植在中国的帮助下取得了显著进展。下图示意塞拉利昂水稻种植分布图。据此完成下面小题。 7．塞拉利昂水稻种植的有利自然条件是（   ） A．平原辽阔，湿地众多 B．河流入海，海运便利 C．冬季温和，雨热同期 D．光热充足，降水丰富 8．塞拉利昂粮食不能自给的主要原因有（   ） ①水稻播种面积较小 ②旱涝灾害频发 ③粮食浪费严重 ④生产技术落后 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 9．中国在塞拉利昂水稻种植方面的援助项目主要有（   ） ①向农民传授高产栽培技术        ②为水稻销售开拓市场 ③合理调整和布局水稻种植区        ④提供优质的水稻良种 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】7．D 8．B 9．B 【解析】7．根据材料信息“尽管塞拉利昂拥有面积占国土面积75%的可耕地资源，但目前仅有约2%的可耕地得到了耕种，粮食不能自给。”可知，尽管塞拉利昂平原辽阔，但耕种的面积较小，不是其有利自然条件，A错误。“河流入海，海运便利” 属于交通方面的社会经济条件，并非自然条件，B错误。塞拉利昂地处热带，全年高温，不存在 “冬季温和” 的情况 ，C错误。塞拉利昂位于热带地区，光热充足；且受赤道低气压带等影响，降水丰富，这为水稻种植提供了有利的自然条件，D正确。故选D。 8．由材料“水稻是主要粮食作物。尽管塞拉利昂拥有面积占国土面积75%的可耕地资源，但目前仅有约2%的可耕地得到了耕种，粮食不能自给。”可知，由于水稻播种面积小，加上生产技术落后，是该国粮食不能自给的主要原因，①④正确；由上题解析可知，该国虽然有旱涝灾害，但因河流众多，旱季对农业的影响不大，②错误；题目材料没有给出关于粮食消费的相关信息，难以得出浪费严重的结论，③错误。ACD错误，B正确。故选B。 9．我们国家是水稻种植比较先进的国家，向非洲提供的援助项目一是向农民传授高产的水稻栽培技术，二是提供优质的水稻良种，从而提高水稻单产，①④正确；提供援助的多为水稻研究专家，而不是销售人员，不能为水稻销售开拓市场，②错误；调整和布局水稻种植区是当地政府的事情，③错误。ACD错误，B正确。故选B。 01中国高铁 （2025·湖北·二模）高铁无轨站指的是在没有高铁线路经过的县（市），开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点，通过开通专线大巴与就近高铁站无缝衔接，让边远地区的人们也能快捷出行。2016年底，全国首个高铁无轨站在广西壮族自治区百色市凌云县正式启用，依托该站，凌云县实现了与南昆（南宁—昆明）客运专线及全国高铁路网的连通。据此完成下面小题。 1．高铁无轨站的出现，最能体现区域交通运输布局特点的（   ） A．大型化 B．专业化 C．综合化 D．智能化 2．导致凌云县未能直接连通高铁的主要原因是（   ） A．运输需求 B．资金技术 C．国家政策 D．地质条件 【答案】1．C 2．A 【解析】1．根据信息“通过开通专线大巴与就近高铁火车站无缝衔接”可知，这是区域内多种交通运输方式的灵活结合，表现出区域交通运输布局的综合化特征。C正确；大型化：指运输工具或枢纽规模扩大（如巨型货轮、大型机场），无轨站未体现此特点，A错误；专业化：强调单一功能强化（如集装箱码头），无轨站是多种功能整合，B错误；智能化：涉及自动化、信息技术（如无人驾驶），材料未提及相关技术，D错误。故选C。 2．交通运输布局的决定性因素是运输需求，交通运输布局要与客、货运需求量相匹配，并适当提前。凌云县是边远地区，人口、经济规模相对较小，运输需求不足，因此未能直接连通高铁，A错误；广西已有南昆客运专线这样的线路，资金技术不是主要障碍，B错误；国家推动高铁无轨站建设，是支持边远地区接入高铁网络的，政策不是限制因素，C错误；虽然地质条件是重要影响因素，但交通线路布局的决定性因素是运输需求，因此地质条件不是主要原因，D错误。故选A。 （2025·浙江温州·一模）2019年12月，河南商丘至安徽合肥的高铁开通运营，安徽阜阳位于该高铁沿线。阜阳多年来常住人口低于户籍人口。下图为近年来合肥、阜阳常住人口数量统计图。完成下面小题。 3．高铁开通后阜阳人口数量变化趋势异于合肥，主要影响因素是（   ） A．土地价格 B．环境质量 C．年龄结构 D．收入水平 4．关于高铁开通对阜阳影响的叙述，正确的是（   ） A．缩小内部发展差距 B．成为高铁物流枢纽 C．深入参与区域分工 D．扩大合肥辐射范围 【答案】3．D 4．C 【解析】3．结合所学知识，土地价格会影响产业布局，但并非人口流动的核心驱动因素，A错误；阜阳环境质量未必比合肥差，但环境不是人口流动的主导因素，B错误；材料未体现两地年龄结构差异，C错误；合肥是省会，收入水平远高于阜阳；高铁开通后，交通更便捷，阜阳人口更易向合肥流动，导致阜阳常住人口增长放缓、合肥快速增长，这是核心影响因素，D正确。故选 D。 4．高铁开通后，阜阳劳动力可能加速流动，反而扩大内部城乡发展差距，A错误；阜阳并非区域核心城市，且仅河南商丘至安徽合肥的高铁开通运营难以使其成为物流枢纽，B错误；高铁加强了阜阳与合肥及沿线城市的联系，阜阳可依托自身资源承接产业转移，参与区域产业分工，C正确；扩大合肥辐射范围是对合肥的影响，D错误。故选C。 （2025·四川巴中·三模）延线，即延长线路，是一种为了克服地形障碍，让火车顺地形上下的铁路修建方法。贵—南高铁连接贵阳和南宁，是桂、黔境内首条设计时速达350公里的铁路。它是我国“八纵八横”的重要组成部分。据此完成下面小题。 5．贵州、广西境内延线密集，主要影响因素是（   ） A．地形 B．河流 C．经济 D．政策 6．贵—南高铁全线未采用延线，多桥隧的主要原因是（   ） A．建设成本较高 B．沿线地形起伏大 C．降低铁路运力 D．列车爬坡能力强 7．贵—南高铁修建对沿线地区的影响有（   ） ①加快货物资源外运        ②缓解市区交通压力 ③促进区域协调发展        ④加快旅游产业发展 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】5．A 6．B 7．D 【解析】5．结合材料中延线的概念可知，桂、黔境内地势起伏大，需要延线上坡和下坡。因此延线密集，主要因素是地形，而河流、经济、政策不是主要影响因素。A正确，BCD错误，故选A。 6．全线未采用延线，遇高山、峡谷需修建桥梁、隧道，工程量和工程难度大，成本较高，但不是成因，A错误；贵—南高铁沿线山高谷深，地形起伏大，B正确；高速铁路全线未采用延线，多桥隧线路平直，缩短距离，节约时间，提高运行能力，是适应我国铁路高速化的结果，C错误；线路桥隧比高，较为平直，对列车爬坡能力要求不高，D错误。故选B。 7．高铁进行客运，不进行货运，所以贵—南高铁建成通车后不能加快货物资源外运，①错误；高铁连接城市，能加强城市之间的联系，促进区域协调发展，但不能缓解市区的交通压力，②错误，③正确；高铁的建成能带动沿线地区旅游业的发展，④正确。综上所述，③④正确。故选D。 02中欧班列 （2025·河北石家庄·一模）近年来，西安某粮油企业在哈萨克斯坦北哈州开展“订单农业”，指导当地农户“种什么、种多少”。此前，该企业在北哈州建立了粮油加工基地，通过中欧班列，将当地优质的小麦、油脂等发回国内，再进行加工销售。去年，该企业在北哈州建成投用了面粉成品、挂面、饲料等多个加工厂，将原材料制作成成品发运至国内。据此完成下面小题。 1．“订单农业”对北哈州农业发展的有利影响主要是（   ） A．节约土地资源 B．保障农产品销路 C．降低种植成本 D．提高农产品价格 2．该企业在北哈州建立粮油加工基地的主要优势条件是当地（   ） A．粮油原料丰富 B．消费市场广阔 C．种植技术先进 D．自然条件优越 3．该企业在北哈州建成投用粮油加工厂的主要目的是（   ） A．深化国际合作，增加经营种类 B．提高产品质量，打造企业品牌 C．扩大企业规模，开发新兴市场 D．优化生产布局，提升经济效益 【答案】1．B 2．A 3．D 【解析】1．订单农业与土地资源节约无直接关联，A错误。订单农业通过合同约定种植内容，确保农产品有稳定销售渠道，B正确。种植成本可能因企业指导而降低，但非主要影响，C错误。订单农业可能稳定价格，但未必直接提高价格，D错误。故选B。 2．北哈州盛产小麦、油脂，原料丰富是加工基地选址的关键，A正确。产品主要销往国内，当地市场不占优势，B错误。种植技术由企业指导，非当地原有优势，C错误。自然条件优越属于农业区位，与加工基地关联较小，D错误。故选A。 3．国际合作已存在，新增加工厂未体现增加种类，A错误。加工成品可能提升质量，但材料未强调品牌建设，B错误。开发新兴市场非材料所述重点，C错误。在当地加工成品可减少原料运输成本，优化生产布局以提高效益，D正确。故选D。 （2025·宁夏银川·三模）中国与欧洲各国的集装箱国际铁路联运班列（简称中欧班列）当前采用的主要运输组织模式有“点对点”直达运输（a）和集结运输模式（b）。集结运输模式在集结中心将各地货物根据目的地进行编组再发班。国内陆续建设了乌鲁木齐、郑州、重庆、成都等多个集结运输中心，越来越多的国际班次采用集结运输模式。据此完成下面小题。 4．与“点对点”模式相比，跨国班列采用集结运输模式可以（   ） A．减少集装箱空载率 B．提高列车运行速度 C．减少货物装卸损耗 D．缩短货物运输距离 5．与我国其他集结中心相比，乌鲁木齐的核心优势在于（   ） A．矿产资源丰富，货源充足 B．国家地理中心，腹地广阔 C．临近边境口岸，方便通关 D．铁路干线节点，交通枢纽 6．从腹地条件看，上述城市中相互竞争性最强的集结中心是（   ） A．乌鲁木齐、重庆 B．成都、郑州 C．乌鲁木齐、郑州 D．成都、重庆 【答案】4．A 5．C 6．D 【解析】4．在“点对点”模式下，可能由于货源地与目的地之间货物量的不均衡等原因，导致集装箱存在一定的空载情况。而集结运输模式在集结中心将各地货物根据目的地进行编组再发班，能够整合不同货源地的货物，更好地利用集装箱的空间，从而减少集装箱空载率，A正确；列车运行速度主要取决于铁路线路的设计标准、列车自身性能等因素，集结运输模式主要是对货物的编组方式进行改变，并不会直接提高列车运行速度，B错误；集结运输模式要在集结中心对货物进行重新编组，相比“点对点”直达运输，货物装卸次数可能增多，因此不能减少货物装卸损耗，C错误；货物的运输距离主要由地理线路决定，集结运输模式只是改变了货物的集结和编组地点，并没有缩短货物运输的实际距离，D错误。故选A。 5． 我国很多地区矿产资源都较为丰富，且乌鲁木齐在货源充足方面也不具有核心优势，其他集结中心如重庆、成都等也有各自丰富的货源，A错误；乌鲁木齐不是我国的地理中心，B错误；相比我国其他集结中心，乌鲁木齐在地理位置上更靠近边境，对于跨国运输的货物来说，方便通关是其核心优势，能够提高运输效率，C正确；我国有很多铁路干线节点和交通枢纽，如郑州等，乌鲁木齐在这方面并非具有独特的核心优势，D错误。故选C。 6．成都和重庆都位于我国西南地区，地理位置相近，腹地范围有一定的重叠。它们都具有较强的经济实力和产业基础，在吸引货源方面存在直接的竞争关系。而且，随着中欧班列的发展，成都和重庆都在积极建设集结中心，争夺国际班次和货源，因此相互竞争性最强，D正确；乌鲁木齐位于我国西北地区，重庆位于我国西南地区，地理位置差异较大，腹地范围重叠较少，不如成都和重庆之间的竞争激烈，A错误；成都位于我国西南地区，郑州位于我国中部地区，地理位置相对较远，腹地范围重叠较少，不如成都和重庆之间的竞争激烈，B错误；乌鲁木齐位于我国西北地区，郑州位于我国中部地区，地理位置差异较大，腹地范围重叠较少，竞争性相对较弱，C错误。故选D。 （2025·河北石家庄·一模）当地时间2024年12月3日9时10分，X8083次中欧班列历时约19天，顺利抵达德国杜伊斯堡（世界最大内河港和国际贸易物流中心），该班列的到达标志着中欧班列累计开行突破10万列。近年来，中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，服务网络基本覆盖亚欧全境，彰显中欧班列服务共建“一带一路”亮眼成效。下图示意中德嘉宾出席接车仪式。据此完成下面小题。 7．相较海运和空运，中欧班列的突出优势是（   ） A．运输时间短 B．综合成本低 C．运输费用少 D．服务种类多 8．X8083次中欧班列抵达当日，杜伊斯堡（   ） A．日落时间为当地18时 B．日出东北 C．正午太阳高度全年最小 D．昼短夜长 9．中欧班列的开通，对杜伊斯堡的积极影响有（   ） A．改善城市生态环境 B．吸引农贸加工企业落户 C．提供大量就业岗位 D．促进高新技术产业集聚 【答案】7．B 8．D 9．C 【解析】7．空运速度最快，运输时间短，中欧班列运输时间比空运长，A错误；海运运量大，运费低，但速度慢；空运速度快，但运费高。中欧班列结合了两者部分优势，在运输时间上比海运短，在运输费用上比空运低，综合成本低，这是其突出优势，B正确；海运由于运量大，单位运输费用较低，中欧班列运输费用相比海运并无明显优势，C错误；海运、空运、中欧班列主要都是货运服务，在服务种类上并无明显差异，D错误。故选B。 8．12月3日太阳直射点位于南半球，杜伊斯堡昼短夜长，日落时间早于当地18时，A错误；太阳直射南半球时，全球（除极昼极夜地区外）日出东南，日落西南，杜伊斯堡日出东南，B错误；杜伊斯堡位于北半球，正午太阳高度全年最小是在冬至日（12月22日左右），12月3日不是最小，C错误；12月3日太阳直射点在南半球，北半球各地昼短夜长，杜伊斯堡位于北半球，所以昼短夜长，D正确。故选D。 9．中欧班列开通会增加货物运输量，带来一定的交通流量等，可能会对城市生态环境产生压力，而非改善，A错误；杜伊斯堡是世界最大内河港和国际贸易物流中心，中欧班列开通主要是加强物流运输，对吸引农贸加工企业落户作用不突出，B错误；中欧班列的开通，会带动相关物流、装卸、仓储等产业发展，提供大量就业岗位，C正确；中欧班列主要运输货物，对促进高新技术产业集聚作用较小，高新技术产业集聚更依赖科技、人才等因素，D错误。故选C。 1．（2025·浙江·一模）开启桥是指桥面部分或全部可以通过升降、平转等方式打开的桥梁。武汉市武钢工业港是武汉钢铁集团对外运输的重要枢纽。2025年10月31日，位于该港的右岸大道开启桥试通车，该桥桥面最大可提升27米，下降后与两边桥面无缝连接。武汉右岸大道桥梁采用开启桥设计方案，主要为了（   ） A．提高两岸通行效率 B．降低桥梁施工难度 C．满足船舶通航需求 D．提高桥梁的稳固性 【答案】C 【详解】开启桥需要升降平转才能通行，通行过程存在中断，反而会降低两岸通行效率，A错误。开启桥需要设计升降平转装置，施工工艺更复杂，会增加施工难度，而非降低，B错误。该桥位于武钢工业港（货运枢纽），需满足大型船舶的通航需求；开启桥桥面可提升27米，能为大型船舶让出通航空间，这是其设计的主要目的，C正确。开启桥因存在活动结构，稳固性通常低于固定桥梁，无法提高稳固性，D错误。故选C。 （25-26高三上·浙江温州·月考）2025年2月20日，西安咸阳国际机场T5航站楼正式开通，其设计年旅客吞吐量5000万人次，建成后将成为我国中西部地区最大的单体航站楼和新的航空枢纽。T5航站楼地下预留高铁站，未来将接入城际高铁，实现空铁联运。完成下面小题。 2．此航站楼能承担如此巨大客流量的主要区位优势是（   ） A．当地旅游资源丰富，吸引大量游客 B．所在区域经济发达，人口密集 C．周边交通网络完善，便于旅客集散 D．地处我国几何中心，位置优越 3．航站楼未来将与城际高铁相连，其意义在于（   ） ①提高运输效率，缩短旅客出行时间②增强机场的辐射范围，带动区域发展 ③缓解城市交通拥堵，减少环境污染④促进不同运输方式间协调及优势互补 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 【答案】2．C 3．C 【解析】2．旅游资源是客流量的来源之一，但题目强调“承担大客流量”的核心能力，即客流集散效率，而非客流产生的原因，A错误；西安所在的中西部地区经济水平和人口密度不及东部沿海，且“经济发达、人口密集”更多影响客流总量，而非航站楼的区位优势，B错误；T5航站楼地下预留高铁站并接入城际高铁，实现“空铁联运”，这是交通网络完善的直接体现，能高效集散旅客，支撑大客流量，C正确；西安并非我国几何中心（实际几何中心在甘肃兰州附近），且地理位置优势需结合具体交通条件分析，D错误。故选C。 3．空铁联运可减少换乘时间，提升整体运输效率，①正确；高铁能将机场服务范围扩展至周边城市，增强辐射能力，促进区域经济联动，②正确；高铁站位于机场地下，主要服务航空旅客，对城市内部交通拥堵的缓解作用有限，且未提及环保相关内容，③错误；航空与高铁分别擅长长距离和中短途运输，联运可实现优势互补，提升综合交通效率，④正确，A、B、D错误，C正确。故选C。 （2025·浙江杭州·三模）下图为宜（宜昌）万（万州）铁路沿线地质、水文图，据此完成下面小题。 4．符合铁路沿线自然环境特征的是（   ） A．地势低洼，地下水丰富 B．气候湿热，生态环境脆弱 C．土层较薄，种植业落后 D．裂隙发育，地表水易渗漏 5．该地铁路隧道施工时应重点（   ） A．建设生态隔离带，保护生物多样性 B．提高桥隧比，缩短铁路的运行时间 C．疏导地下水，保障铁路的安全运行 D．加固隧道岩体，防止滑坡等地质灾害 【答案】4．D 5．C 【解析】4．从图中分水岭等信息可知，铁路沿线有地势较高区域，并非地势低洼；虽有地下水（暗河等），但“地势低洼”描述错误，A错误。图中未体现气候湿热特征，且该区域（宜万铁路）主要是亚热带季风气候，“气候湿热”表述不准确，生态环境脆弱也非主要体现，B错误。材料及图中无土层较薄、种植业落后相关信息，C错误。图中有岩溶洼地、暗河、暗河天窗等，说明岩石裂隙发育，地表水易下渗、渗漏，D正确。故选D。 5．施工时需考虑生态保护，但“建设生态隔离带，保护生物多样性”不是铁路隧道施工阶段的重点工作，重点应围绕保障施工安全和铁路运行安全，A错误。提高桥隧比是线路规划时考虑的，施工时重点是保障施工安全和铁路运行安全，不是缩短运行时间，B错误。该区域多暗河、地下水丰富，施工时疏导地下水，能避免地下水影响隧道结构，保障铁路安全运行，C正确。图中主要是岩溶地貌，滑坡等地质灾害不是施工时最需重点防范的，重点是地下水疏导，D错误。故选C。 （2025·浙江绍兴·模拟预测）铁路冷链是指利用铁路运输网络进行冷链运输的过程。在基于轴辐理论的铁路冷链物流网络结构中，铁路冷链核心货运站点为“轴”,铁路冷链非核心货运站点为“辐”,通过“轴”与“辐”的吸引带动作用，吸引冷链货源在货运站点附近集散。下图为我国铁路冷链物流轴辐网络布局示意图。完成下面小题。 6．与公路冷链物流相比，我国铁路冷链物流的优势是（   ） A．碳排放量小 B．冷链物流量大 C．管理限制少 D．运输便捷度高 7．成都成为轴心省会的优势是（   ） ①经济发展水平较高 ②周边冷链货源集中 ③区域交通枢纽城市 ④省会城市分布稀疏 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 【答案】6．A 7．B 【解析】6．铁路运输通常比公路运输更节能，单位运输的碳排放量更低，有利于环保，A正确；铁路冷链依赖专用冷藏车厢和固定班次，目前铁路冷藏集装箱和冷链专列数量有限，而公路冷链可实现24小时不间断运输，形成巨大规模差距，B错误；铁路运输在路线、时间等方面的管理限制通常比公路运输多，因此这不是其优势，C错误；公路运输在灵活性和便捷性上通常优于铁路运输，因此这不是铁路冷链的优势，D错误。故选A。 7．成都作为西南地区的经济中心之一，经济发展水平较高，对冷链物流的需求大，有利于吸引冷链货源，①正确；成都周边虽有一定农产品（如水果、蔬菜）供应，但规模化冷链货源集中度未达到成为“轴心省会”的决定性条件，冷链物流需依托交通枢纽和产业基础，而非单纯周边货源聚集，②错误；成都作为西南地区的交通枢纽，铁路、公路、航空等交通方式发达，便于冷链货物的集散和运输，③正确；省会城市布局稀疏与成都成为轴心省会的优势无直接关联，且实际上省会城市分布稀疏并不利于区域物流网络的构建，④错误。综上所述，B正确，ACD错误。故选B。 （2025·浙江嘉兴·模拟预测）2025年底即将开工建设的沪乍杭高铁在嘉兴地区不走经海盐一条直线，绕行嘉兴南站。在建的上海东站靠近上海浦东国际机场，开通运营后将首次实现“空铁一体化”运营。图为沪乍杭高铁线路规划图。完成下面小题。 8．沪乍杭铁路在规划线路时，绕行嘉兴南站，其最主要的影响因素是（   ） A．地形起伏状况 B．沿线的地质条件 C．现有交通网络 D．城市和人口分布 9．该高铁建成后，对嘉兴地区带来的主要影响有（   ） ①加快农副产品的外运，提高货运量        ②促进房地产、旅游业等产业的发展 ③优化产业布局，拉动临空产业集聚        ④构建综合交通运输体系，提高通达度 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】8．D 9．D 【解析】8．高铁强调以人为本，满足人们出行需求。地形起伏状况和地质条件是建设中要考虑的自然因素，但不是确定走向时的决定性因素，且两地都为冲积平原，地形地质条件相似，A、B两项错误；现有交通网络可作为参考但也不是关键，C项错误。城市和人口分布决定了交通出行的需求，为了让更多人受益，线路走向主要考虑城市和人口分布，D项正确。故选D。 9．高铁以客运为主，基本不运农副产品和工业产品，①③错误；该高铁将实现空铁一体化，构建了综合交通运输体系，嘉兴地区新建了平湖南站，扩建桐乡站，提高了通达度；高铁会刺激沿线地区投资，加上交通通达度提高，客流量变大，会促进房地产和旅游业等产业的发展，②④正确。综上所述，D项正确，ABC错。故选D。 （2025·浙江·三模）卫星城是指在大城管辖区范围内或与市中心相距不到100km的范围内，在生产、生活等方面与市区有密切联系，人口规模在数万以上的城镇。下图为“某区域中心城市与卫星城关系示意图”。完成下面小题。 10．高速公路修建对中心城市的影响是（   ） A．城市规模扩大 B．消费人口增多 C．工业规模扩大 D．城市职能增加 11．下列有关四个卫星城的说法，正确的是（   ） A．与中心城市的空间距离均相近 B．承接中心城市转移的功能相似 C．产业互补性均大于相互的竞争性 D．相互交通联系一般弱于中心城市 【答案】10．B 11．D 【解析】10．城市规模扩大涉及土地利用、人口增长等多方面，高速公路修建不一定直接导致城市规模扩大，A错误；高速公路的修建，使中心城市与副中心乙之间的交通更加便捷，方便卫星城的居民前往中心城市消费，从而使中心城市的消费人口增多，B正确；城市职能的增加与城市的产业发展、政策等因素相关，高速公路修建不能增加城市智能，D错误；虽然交通改善对工业有一定促进作用，但不一定直接导致工业规模扩大，C错误。故选B。 11．从图中可直观看出，四个卫星城与中心城市的空间距离明显不同，甲、乙、丙、丁到中心城市的距离有差异，A错误；不同卫星城的自身条件（如地理位置、资源等）和发展方向可能不同，因此承接中心城市的功能转移也会存在差异，并非相似，B错误；四个卫星城在发展过程中，可能会因为资源、市场等方面存在一定的竞争关系，且一般情况下，在同一区域的卫星城产业的竞争性往往大于互补性，C错误；卫星城主要是与中心城市在生产、生活等方面有密切联系，它们之间的交通联系主要是为了服务于与中心城市的往来，相比之下，卫星城相互之间的交通联系均弱于与中心城市的交通联系，D正确。故选D。 （2025·浙江绍兴·三模）2024年，沪渝蓉高铁合肥至武汉段开工，首次大规模应用40米简支箱梁智能建造技术穿越大别山生态屏障，桥隧比达89%。该项目完工将串联合肥科学城与武汉光谷，使该地区成为长江中下游的“科创走廊”。完成下面小题。 12．该段高铁桥隧比高的积极影响有（   ） ①保护沿线生物多样性    ②降低铁路的建设成本 ③应用智能的建造技术    ④减轻地质灾害的危害 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 13．“科创走廊”形成的关键基础是（   ） A．共享大型科研仪器设备 B．高铁提升人才流动速率 C．统一区域财税优惠政策 D．承接东部产业梯度转移 【答案】12．C 13．B 【解析】12．结合材料分析，线路穿越大别山生态屏障，采用桥隧方案能避免直接切割自然栖息地，减少对野生动植物迁徙路径的干扰，降低对地表植被的破坏，减少列车运行对周边生态的噪音和光污染，有利于保护沿线生物多样性，①正确；大别山区地质构造活跃，桥隧比高可使线路有效避开滑坡、泥石流等灾害易发区域，同时桥梁和隧道的结构设计能更好地抵御地震、山洪等灾害，增强工程稳定性，减少施工风险，④正确；桥隧建设成本通常远高于普通路基建设，该段高铁桥隧比高会增加建设成本，②错误；智能建造技术是实现桥隧工程的手段，是为了更好地完成高桥隧比的建设任务，而不是桥隧比高的积极影响，③错误。故选C。 13．高铁能将合肥至武汉的通行时间大幅缩短，使两地人才实现“同城化”协作，便利高校、科研机构与企业的互动，加速人才、技术等创新要素的跨区域流动，推动跨区域技术合作和资本与市场对接，是“科创走廊”形成的关键基础，B正确；共享大型科研仪器设备虽然对科创有帮助，但需要政策协调推动，并非高铁直接带来的作用，不是“科创走廊”形成的关键基础，A错误；统一区域财税优惠政策属于政府政策层面的协调，与高铁建设没有直接关联，不是“科创走廊”形成的关键因素，C错误；高铁主要是促进高端创新要素的流动，承接东部产业梯度转移与“科创走廊”以科技创新为核心的定位不符，不是“科创走廊”形成的关键基础，D错误。故选B。 14．（2025·浙江台州·一模）阅读材料，完成下列问题。 材料一：匈牙利地处中欧班列枢纽，且通过中欧陆海快线与希腊最大的港口比雷埃夫斯港相连。中欧商贸物流合作园的主体部分位于匈牙利境内。下图为匈牙利地理位置示意图。 材料二：匈牙利在欧洲发达国家中发展水平相对较低，但在人才培养方面却取得了举世瞩目的成就。近年来，我国众多新能源汽车产业纷纷在匈牙利投资建厂，包括研发、锂电池、整车厂和配套营销等。 (1)从地理位置角度，分析中欧商贸物流合作园选址匈牙利的有利和不利条件。 (2)简析中国新能源汽车企业落户匈牙利的人口优势。 (3)从国家安全角度，说明中国大力发展新能源汽车产业的积极意义。 【答案】(1)有利：位于欧洲中部，便于辐射欧洲市场；处于中欧班列枢纽，运输效率高；位于中欧陆海快线沿线，实现陆海联运。 不利：地处内陆（无出海口），依赖他国港口转运，风险大（成本高、时效低）。 (2)劳动力价格低，降低企业生产成本；高素质人才众多，利于企业开展研发；了解欧洲消费者的需求，提高产品的市场接受度。 (3)减轻大气污染和碳排放，维护国家生态环境安全；减少化石燃料的使用，降低能源对外依存度，保障国家能源安全；提高锂矿勘探与利用率，有利于矿产资源安全；掌握研发技术，保障产业链自主可控，维护国家技术与经济安全。 【详解】（1）结合材料和所学分析，从地理位置角度看，有利条件：匈牙利地处欧洲中部，可快速辐射西欧、南欧等广阔市场，区位通达性强；作为中欧班列枢纽，铁路运输高效便捷，能缩短货物集散时间；依托中欧陆海快线连接希腊比雷埃夫斯港，实现陆海联运，拓展物流通道灵活性，提升国际中转能力。 不利条件：深居内陆无直接出海口，货物运输需经他国港口转运，易受港口拥堵、国际关系等因素影响，增加运输成本与时效不确定性，物流风险较高。 （2）人口优势可以从劳动力价格、劳动力素质、消费习惯等方面分析。匈牙利经济发展水平在欧洲相对滞后，劳动力价格低于西欧发达国家，可降低新能源汽车企业的用工成本，提升利润空间；其人才培养成果显著，高素质劳动力储备充足，能支撑企业研发环节（如锂电池、整车设计）的技术创新，契合新能源汽车对高端人才的需求；当地人才熟悉欧洲消费者偏好与法规标准，有助于企业精准定位市场，提高产品适配性与市场接受度。 （3）从生态安全看，新能源汽车替代燃油车可减少尾气排放与碳排放，缓解大气污染，助力实现“双碳”目标，维护国家生态环境安全；从能源安全看，降低对石油等化石燃料的依赖，减少能源进口风险，提升能源自给能力与供应稳定性；从资源安全看，推动锂矿等关键矿产的勘探与高效利用，避免资源“卡脖子”，保障矿产资源供应链安全；从技术与经济安全看，自主研发核心技术与构建完整产业链，可突破国外技术垄断，确保产业链自主可控，增强经济抗风险能力，维护国家整体安全。 15．（2025·浙江嘉兴·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。 材料一：沪舟甬跨海通道连接我国上海市、浙江省舟山市和宁波市，是支撑长三角区域一体化发展的关键跨海通道。下图1为沪舟甬跨海通道线路规划示意图。 材料二：舟山群岛地形以山地丘陵为主，渔业占农业总产值的比重超90%。为推进渔业转型、构建“海上养殖小镇”发展格局，舟山市建成了载有8万立方米养殖水体的“游弋式通海型（底部与海水相通）”养殖船（图2），为舟山乃至浙江水产养殖业构建深远海养殖全产业链提供重要支撑。 (1)从气候角度，分析舟山群岛土壤腐殖质含量较低、土层较薄的原因。 (2)结合自然区位因素，简述“游弋式通海型”养殖方式相较于传统近海养殖的优势。 (3)从区域联系的角度，分析沪舟甬跨海通道建设对长三角一体化发展的作用。 【答案】(1)舟山为亚热带季风气候，热量条件好，微生物分解作用快，降水丰富，淋溶作用强，所以腐殖质含量低；夏季多暴雨，冲刷作用强，所以土层较薄。 (2)相较于传统近海养殖，游弋式通海型养殖方式更灵活，因此游弋式通海型养殖方式可选择更优的水质，更适宜的水温、盐度，更丰富的饵料，以及具备更强的规避自然灾害的能力。 (3)加强上海、舟山、宁波等城市间的交通联系；促进人员、物资、信息等要素快速流动；推动城市间产业分工与协作，利于构建更合理的区域产业体系。 【详解】（1）根据材料可知舟山群岛地处亚热带季风气候区，结合所学气候对土壤影响的知识可知，该气候热量条件好，微生物活动旺盛，分解作用快，使得有机质（腐殖质）难以大量积累，所以腐殖质含量低；同时降水丰富，淋溶作用强，会带走土壤中的养分等，也不利于腐殖质留存。另外，夏季多暴雨，雨水对地表的冲刷作用强，容易造成土壤流失，进而导致土层较薄。 （2）根据材料中“游弋式通海型（底部与海水相通）”养殖船的描述，结合自然区位因素相关知识可知，传统近海养殖位置相对固定，而“游弋式”养殖方式更灵活。它可以根据海洋环境的变化，选择水质更优的海域，以保证养殖生物的生长环境；能寻找更适宜的水温、盐度区域，满足养殖生物对生存环境的要求；还可前往饵料更丰富的海域，为养殖生物提供充足食物；并且在面对自然灾害（如风暴潮等）时，具备更强的规避能力，减少灾害对养殖的影响。 （3）根据材料中“沪舟甬跨海通道连接我国上海市、浙江省舟山市和宁波市，是支撑长三角区域一体化发展的关键跨海通道”的表述，结合区域联系相关知识可知，跨海通道的建设首先加强了上海、舟山、宁波等城市间的交通联系，完善了区域交通网络；交通条件的改善，能促进人员、物资、信息等要素在城市间快速流动，加强区域内部的交流与互动；进而推动城市间产业分工与协作，使各城市能根据自身优势发展特色产业，利于构建更合理的区域产业体系，促进长三角一体化发展。 16．（2025·浙江·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。 材料一：长三角地区以4%的国土面积贡献全国24%的GDP，是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。2018年11月，长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略。 材料二：目前，长三角地区已拥有29条高铁，覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市。2024年6月，长三角首次开通了跨越三省一市的超级大环线高铁，把长三角经济中心、经济强市、旅游名胜区串联起来，自此形成了“小—中—大环线”格局。图为长三角地区略图。 材料三：甬舟铁路连接宁波与舟山，有“跨海走隧道，从北仑接轨”、“跨海过桥梁，从镇海接轨”两套方案可选，预计将在2028年底前建成并投入运营，结束舟山不通高铁的历史。 (1)简述长三角地区建设“小—中—大环线”的有利条件。 (2)从产业发展角度，分析长三角环线建设对于区域一体化发展的意义。 (3)甬舟铁路最终采用“北仑接轨，走隧道”方案，海底隧道主要利用了海洋 资源。与跨海大桥相比，说出海底隧道的优势 。 【答案】(1)人口稠密，经济发达，运输需求量大；国家政策支持；铁路网络规模化/密度大；地形平坦，建设难度小；资金、技术等保障条件好。 (2)完善区域交通网络，推动生产要素的流动；改善沿线城市区位，有利于承接产业转移；推动产业分工，优化产业空间布局；促进产业集群发展；有利于发挥大都市的辐射带动作用。 (3) 空间资源 减少对航线的干扰；对生态破坏小；受台风等灾害天气影响小 【详解】（1）根据材料“长三角地区以4%的国土面积贡献全国24%的GDP，是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一”可知，该地区人口稠密，经济发达，运输需求量大；由“2018年11月，长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略”可知，有国家政策支持；结合“目前，长三角地区已拥有29条高铁，覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市”，可知铁路网络规模化、密度大，建设基础好；从长三角地区地形看（平原为主），地形平坦，建设难度小；该区域经济发达，资金充裕、技术先进，资金、技术等保障条件好。 （2）根据材料“把长三角经济中心、经济强市、旅游名胜区串联起来，自此形成了‘小—中—大环线’格局”可知，环线建设完善区域交通网络，交通便捷能推动生产要素（人才、资金、技术等）的流动；交通改善后，沿线城市区位优势提升，有利于承接产业转移（如经济欠发达城市承接中心城市产业外溢）；不同城市依据交通和产业基础，推动产业分工（如有的城市发展高端制造，有的发展配套产业），优化产业空间布局；产业分工协作促进产业集群发展，利于形成特色产业集群；经济中心城市借助环线，更好发挥对周边城市的辐射带动作用（如技术、经验输出）。 （3）根据材料“甬舟铁路连接宁波与舟山，有‘跨海走隧道，从北仑接轨’‘跨海过桥梁，从镇海接轨’两套方案可选”可知，海底隧道在海洋水下空间建设，主要利用了海洋空间资源。与跨海大桥相比，海底隧道不影响海面船舶通行，减少对航线的干扰；桥梁建设可能影响海洋生物栖息，隧道在水下相对影响小，对生态破坏小；台风主要影响海面及以上，隧道在水下更稳定，受台风等灾害天气影响小。 17．（2025·浙江杭州·三模）阅读材料，完成下题。 材料一 阿根廷是南美洲仅次于巴西的第二大国家，图1为阿根廷的位置示意图。 材料二 阿根廷的汽车工业是该国最重要的制造业之一，起步较早，拥有发达的汽车零部件制造业和整车制造企业，但以国外制造商为主，其中最大的制造商是通用汽车和福特汽车。该国的汽车工厂能够生产各种类型的车辆，市场主要面向国内，销售点主要位于布宜诺斯艾斯省境内。部分产品出口国外，出口市场如图2所示。 (1)说明阿根廷主要铁路线的空间分布特点。 (2)分析阿根廷汽车制造商生产多种类型汽车的出发点。 (3)从城市化角度，分析销售点主要位于布宜诺斯艾利斯的原因。 【答案】(1)特点：主要呈东西走向，与主要河流流向一致；北部线路较密，南部较稀疏。 原因：受殖民历史的影响，铁路主要为了运输西部山区的资源到东部沿海出口，所以呈东西走向；与河流流向一致，有利于河铁联运；北部城市人口分布密集，货运需求量大，所以铁路网较密。 (2)汽车产业发展历史悠久，产业基础好；零部件企业众多，协作条件好，生产能力强； 国内地形类型多样，需要不同的车型满足不同地形区的需要；国内气候类型复杂多样，需要不同性能的汽车应对复杂的气候环境；满足市场多样化的需求，提高产品的竞争力。 (3)阿根廷虚假城市化严重，人口主要集中在布宜诺斯艾利斯，市场需求量大；巴西虚假城市化严重，人口主要集中在东南部城市，与布宜诺斯艾利斯距离近。 【详解】（1）根据图1可知，阿根廷主要铁路线呈现出东西走向，且和主要河流（如巴拉那河等）流向一致；同时，从图中铁路线疏密看，北部线路较密，南部较稀疏。原因：结合材料及所学知识，受殖民历史影响，早期为运输西部山区资源到东部沿海出口，所以铁路呈东西走向；铁路与河流流向一致，利于实现河铁联运，提升运输效率；北部城市、人口分布更密集，货运需求量大，因此铁路网更密。 （2）根据材料“起步较早，拥有发达的汽车零部件制造业和整车制造企业”可知，阿根廷汽车产业发展历史久，产业基础好；零部件企业多，协作条件优，生产能力强。结合阿根廷地理环境，其国内地形多样，有平原、山地、高原等，不同地形需要不同车型；所跨纬度广，受大气环流和地形等多种因素影响，气候类型复杂多样，需要不同性能汽车应对。同时，生产多种类型汽车能满足市场多样化需求，提升产品竞争力，巩固国内市场并拓展出口，所以出发点是基于产业基础、地理环境和市场需求等。 （3）根据材料“市场主要面向国内，销售点主要位于布宜诺斯艾利斯省境内”，结合城市化知识，阿根廷存在虚假城市化现象，人口高度集中在布宜诺斯艾利斯，使该城市汽车市场需求量大；再看出口市场（图2），巴西是主要出口地，巴西也存在虚假城市化，人口集中在东南部城市，而布宜诺斯艾利斯与巴西东南部距离近，便于拓展巴西市场，所以销售点主要布局在此。 18．（2025·浙江宁波·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。 材料一独库公路，即217国道‘独山子至库车’天山路段。独库公路北起新疆克拉玛依市独山子区，纵贯天山南北，南端连接新疆阿克苏地区库车市，全长561公里。由于大半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多民族聚居区，因此被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。独库公路地形特殊，急弯陡坡较多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放不到五个月，每年9月底到次年6月初会实行长达7个多月的冬季交通管制。 材料二下图是独库公路以及所在区域的降水分布图。 (1)独库公路水汽的主要来源： 风从 洋带来水汽，独库公路降水空间分布的特点： 。 (2)从气候角度分析独库公路每年有长达7个月冬季交通管制的原因。 (3)分析独山子和库车降水差异的原因。 【答案】(1) 西 大西 北多南少 (2)极端低温，路面结冰严重；降雪量大，积雪掩埋道路；大风；天气复杂多变；昼夜温差极大。 (3)独山子比库车降水多 水汽来源差异：独山子受中纬西风带影响，大西洋水汽可经准噶尔盆地西侧通道到达；库车地处塔里木盆地北缘，西风带水汽受天山阻挡，印度洋水汽又受青藏高原阻隔，水汽输入量少。 地形因素影响：独山子位于天山北麓迎风坡，西风遇山抬升形成地形雨；库车位于天山南麓背风坡，气流下沉增温（焚风效应），水汽难以凝结。 周边环境不同：独山子周边地势相对开阔，植被相对丰富，水汽条件更优；库车所在塔里木盆地封闭，水汽少。 【详解】（1）独库公路位于我国新疆，受中纬西风带影响，西风从大西洋带来水汽；结合材料二降水分布图及区域位置，独库公路段降水北多南少。 （2）独库公路冬季交通管制源于气候因素。冬季受冷空气影响，极端低温使路面结冰；降雪量大，积雪掩埋道路；多大风天气；天气复杂多变；昼夜温差大加剧道路及环境的不稳定性，不利于通行。 （3）分析独山子和库车降水差异，从水汽、地形、环境三个维度拆解。水汽方面，独山子在准噶尔盆地西侧，能承接中纬西风从大西洋带来的水汽；库车身处塔里木盆地北缘，天山山脉阻挡西风，且青藏高原阻隔印度洋水汽，水汽输入“先天不足”；地形方面，独山子位于天山北麓，西风遇山被迫抬升，冷却凝结成地形雨；库车在天山南麓背风坡，气流下沉增温（焚风效应），水汽难成云致雨；环境方面，独山子周边地势开阔、植被相对多，利于水汽汇聚留存；库车所在塔里木盆地封闭，气候干旱，水汽少。 19．（2025·浙江绍兴·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。 材料一：根据中国科学院地理科学与资源研究所程佳佳等人对珠江三角洲地区港口体系的研究，珠江三角洲集装箱港口体系在长期的发展中，形成了“香港单核结构—香港、广州双核结构—香港极核结构—香港、深圳双核结构—香港、深圳、广州多核结构”的演化模型。 材料二：下图为珠江三角洲集装箱港口空间体系演化模型。 (1)阐述珠江三角洲集装箱港口空间体系从孤立双核结构（中心—次中心）到双核枢纽港结构（串珠状）演变过程中，对陆向联系通道的优化意义。 (2)珠江三角洲集装箱港口空间体系从原始单核结构逐步演变为多核共同发展结构，分析这一演变过程对产业集聚与扩散的影响。 (3)结合珠江三角洲集装箱港口空间体系的演变，阐述交通对区域发展的影响。 (4)随着绿色港口理念的推广，许多港口开始采取措施减轻环境问题。请探究以“在港口周边建设人工湿地”对减轻港口环境问题的作用原理。 【答案】(1)线路由相对单一变成了网状或串珠状的布局；陆向联系通道增多且更加复杂；内陆城市与港口的连接增强；连接的空间范围扩大。 （或在孤立双核结构时，线路相对单一，内陆城市与港口的连接有限到双核枢纽港结构（串珠式）时，陆向联系通道增多且更加复杂，形成了网状或串珠状的布局。） (2)在原始单核结构阶段，港口的辐射范围有限，产业主要集（中）聚在港口周边；随着向多核结构演变，辐射作用加强，各港口专业化分工逐渐明确，带动相关产业在更广泛区域集聚与扩散。 (3)促进区域经济联系，推动区域经济一体化发展；推动产业布局调整，形成以港口为依托的产业带；提升区域辐射能力，（随着港口体系的不断完善）能够更好地发挥区域增长极的作用；促进了城市化进程，不同等级的港口与城市相互作用，形成了合理的城市等级体系。 (4)水质净化：人工湿地中的植物吸收污染物，降低水体富营养化风险；微生物分解有机污染物，降低化学需氧量。 生态栖息地营造：为鸟类、鱼类等生物提供栖息、繁殖场所，增加港口周边生物多样性，修复因港口建设破坏的生态系统。 缓冲带作用：可以缓冲港口建设对周边自然生态的冲击，减少港口活动对周边生态的直接干扰。 【详解】（1）从珠江三角洲集装箱港口空间体系演化模型图中可以看到，在孤立双核结构（中心—次中心）时，陆向联系通道线路相对单一；到双核枢纽港结构（串珠状）时，线路变成了网状或串珠状的布局。孤立双核结构时，陆向联系通道数量有限；演变为双核枢纽港结构（串珠状）后，陆向联系通道增多且更加复杂。在孤立双核结构阶段，内陆城市与港口的连接有限；到双核枢纽港结构（串珠状）时，内陆城市与港口的连接增强。对比两个阶段，双核枢纽港结构（串珠状）连接的空间范围扩大。 （2）在原始单核结构阶段，从材料和模型图可知，港口规模和影响力有限，辐射范围有限，所以产业主要集中在港口周边，以利用港口的运输等功能。随着向多核结构演变，各港口不断发展，辐射作用加强。从模型图中港口间联系以及与内陆联系的变化可以看出，各港口专业化分工逐渐明确，这种变化带动相关产业不再局限于港口周边，而是在更广泛区域集聚与扩散，促进区域产业布局优化。 （3）从珠江三角洲集装箱港口空间体系的演变过程可以看出，港口之间以及港口与内陆的联系不断加强，促进了区域经济联系，推动区域经济一体化发展。随着港口体系演变，以港口为依托，带动相关产业发展，形成产业带，推动了产业布局调整。港口体系不断完善，从单核到多核，其辐射范围和能力提升，更好地发挥区域增长极的作用，带动周边区域发展。不同等级的港口与城市相互作用，港口发展促进城市发展，城市发展又为港口提供支持，形成合理的城市等级体系，促进城市化进程。 （4）材料提到在港口周边建设人工湿地，人工湿地中的植物可吸收污染物，如氮、磷等营养物质，降低水体富营养化风险；微生物可分解有机污染物，降低化学需氧量，从而净化港口周边水质。人工湿地能为鸟类、鱼类等生物提供栖息、繁殖场所，增加港口周边生物多样性，修复因港口建设而破坏的生态系统。人工湿地可以作为缓冲带，缓冲港口建设对周边自然生态的冲击，减少港口活动（如货物装卸、船舶停靠等）对周边生态的直接干扰。 20．（2025·浙江温州·三模）阅读材料，完成下列各题。 材料一：越南人均耕地面积约为世界平均水平的三分之一，种植业发达，为世界第三大稻米出口国。近年来越南农业逐步向多元化、机械化、国际化转变，并与国内工商业形成产业链，促进工商业发展，提升城镇化水平。 材料二：近年来越南交通运输业稳步发展，货运总量逐年上升，货物运输结构相对稳定。越南国内货物运输主要在南北两大城市群之间及城市群内部开展。图1为越南略图，图2为2016年越南国内货运状况统计图。 (1)结合气候特征，简析越南能够大量出口稻米的原因。 (2)从产业链角度，分析越南农业发展对城镇化水平提升的促进作用。 (3)简述越南国内货物运输中海运周转量占比大的原因。 【答案】(1)终年高温，热量充足，降水丰富，水稻可一年两到三熟，单产高。 (2)为工业生产提供原料，对农业机械的需求增加，促进工业发展；农产品出口规模扩大，促进商贸服务业发展；城镇工商业发展，提供更多就业岗位，农村人口向城镇迁移。 (3)两大城市群距离远，均靠近港口，海运便利；海运承担了大量长距离运输，平均运输距离长，周转量大；越南国内铁路货运量小，公路运输平均运输距离短，周转量小。 【详解】（1）根据材料信息及所学知识可知，越南处于热带地区，主要是热带季风气候 。终年高温，热量条件极佳，能充分满足水稻生长所需的温度条件；同时降水丰富，为水稻生长提供了充足的水分，这种气候使得水稻生长周期短，能够实现一年两到三熟，极大提高了水稻的单位面积产量；产量高且自身消耗有一定限度，所以有较多稻米可供出口。 （2）根据材料信息“近年来越南农业逐步向多元化、机械化、国际化转变，并与国内工商业形成产业链，促进工商业发展，提升城镇化水平”及所学知识可知，越南农业发达，为工业生产提供了丰富的原料，比如农产品加工工业所需的原料；同时，随着农业向机械化转变，对农业机械的需求不断增加，刺激了工业部门中农业机械制造等相关产业的发展；农业的发展使得农产品产量增加，出口规模不断扩大，这带动了商贸服务业的繁荣，如农产品的运输、仓储、销售等环节；城镇工商业因农业发展而得到促进，创造了更多的就业岗位，这吸引了农村人口向城镇迁移，推动了城镇化进程，提升了城镇化水平。 （3）根据材料信息“近年来越南交通运输业稳步发展，货运总量逐年上升，货物运输结构相对稳定。越南国内货物运输主要在南北两大城市群之间及城市群内部开展”及所学知识可知，越南国内货物运输集中在南北两大城市群之间及内部，两大城市群距离较远。而它们均靠近港口，具备良好的海运条件，适合开展长距离运输，能满足货物运输需求；海运的特点是运量大，适合承担长距离运输任务。在越南国内运输中，海运承担了大量长距离运输业务，其平均运输距离长。根据货运周转量（货运量与运输距离的乘积 ）的计算方式，长距离运输使得海运转运量大。越南国内铁路货运量较小，公路运输虽然货运量占比相对高些，但主要承担的是短距离运输，平均运输距离短 ，按照货运周转量计算方式，其周转量相对较小。相比之下，海运转运量占比就大。 21．（2025·浙江·二模）阅读材料，完成下列问题。 材料一  波河源于阿尔卑斯山，流经意大利北部地区，航运价值较低。河流含沙量较大，部分河段水深不足。图1为意大利北部区域略图。 材料二  分散式城镇化是在产业集群的快速发展中，分散的生产组织模式，城镇间密集的道路系统，推动了城镇的分散式扩张，形成许多各具特色的工业小镇。波河平原是意大利分散式城镇化的典型区域。图2是以米兰为中心的分散式城镇化示意图。图3是波河平原传统特色产业区类型及占比示意图。 (1)简述波河干流航运价值较低的原因。 (2)从产业类型和规模的角度，分析意大利波河平原分散式城镇化的原因。 (3)分析公路运输在米兰都市圈分散式城镇化发展过程中作用。 【答案】(1)自然原因：水量季节变化大；泥沙淤积，河道较浅；河道弯曲。 人文原因：入海口缺乏天然良港，无法河海联运；与主要城市和分散化城市区较远；工业生产组织模式分散，产品适宜铁路、公路运输，对水运的需求小；铁路、公路等运输便利，水运的价值降低。 (2)产业类型多样，组织方式分散；以传统产业为主，对中小城镇的廉价劳动力需求大；企业规模较小，利润空间小，适宜在土地租金相对较低的中小城镇发展。 (3)公路运输机动灵活，可以实现点对点，将都市圈内各中心城镇联系起来；促进各城镇间人流、物流；促进同类产业在空间上集聚，形成各具特色的工业小镇；实现各城镇之间的产业分工协作。 【详解】（1）根据区域背景知识可知该地为地中海气候，流量季节变化大，冬季流量较大，夏季流量较小；材料一中“河流含沙量较大，部分河段水深不足”可知泥沙淤积，河道较浅；根据图1可知波河干流河道弯曲。图1中波河入海口没有建设港口，无法进行河海联运；图中阴影部分是分散式城市化区，波河干流基本没有经过，航运需求小；据图和材料可知，该地铁路和公路运输便利，水运的价值降低。 （2）根据材料二中“分散的生产组织模式”可知企业规模较小；根据图3可知产业类型多样，并且产业类型以传统产业（劳动密集型产业）为主，对廉价劳动力的需求较大，波河平原分散式城镇化，城市以中小城镇为主，劳动力价格低。企业规模较小，利润少，也适宜在土地租金相对较低的中小城镇发展。 （3）据材料可知，城镇间密集的道路系统，推动了城镇的分散式扩张，形成许多各具特色的工业小镇。公路运输的特点是“机动灵活”，交通运输的发展促进人流、物流、资金流、信息流、技术流，然后促进产业流动，大都市的中低端产业向中小城镇扩散，并且同类产业在空间上集聚，形成各具特色的工业小镇，促进整个区域的产业分工协作。 （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 1．甲、乙、丙、丁对应正确的是（   ） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 2．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（   ） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 【答案】1．B 2．A 【解析】1．重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市‌是全国交通枢纽‌，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量不可能比上海高，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，经济发展水平应比新疆低，货运量应小于新疆，另外青海省位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运占比应很小，C错误；浙江省经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误。故选B。 2．广东省经济发达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因此货运量大，A正确；货运量较小的根本原因是因为经济欠发达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求，B错误；吉林货运量增速在0.05%以上，增速为正值，并未负增长，C错误；我国的人口政策是统一的，在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快的现象。海南货运量增速最大，但因为其货运量基数很低，实际增长量并不大，D错误。故选A。 （2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 3．甲、乙、丙分别是（   ） A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路 C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁 4．轨道交通发展带来的影响是（   ） A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 【答案】3．A 4．B 【分析】3．根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，因为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A正确，BCD错误。所以选A。 4．轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城区环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。所以选B。 5．（2025·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。 材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87.6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 (1)内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。 (2)从竞争力角度，简析巴西工业比重下降的原因。 (3)分析巴西农业发展促进城镇化水平上升的原因。 【答案】(1)巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。 (2)劳动力成本较高，劳动密集型工业成本优势较弱；技术研发投入不足，工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 (3)农业用地人均占有量大，分布集中连片；劳动力成本较高；使用大型农业机械，实施规模化生产；农业劳动力过剩，农村人口向城镇迁移，促进城镇化水平上升。 【详解】（1）读图1联系已学可知，巴西东南沿海经济发达，河流受降水季节变化大的影响，且河流间没有运河沟通，不能形成便利水运网络，水运条件较差，铁路等陆路交通形成放射式路网，陆路的货运量大；北部亚马孙河水量充沛、水流平缓，水运条件优越，但由于气候过于潮湿闷热，人口、城市稀少，经济不发达，水运量较小。综上所述，内河水运在巴西国内货物运输中占比较低。 （2） 据材料一可知，巴西“成为拉美地区最大的中等收入国家”，由此可知巴西劳动力成本较高，发展劳动密集型工业，与拉美地区其它发展中国家相比，没有成本优势；与发达国家相比，巴西在科技研发投入相对较少，技术研发投入不足，导致工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 （3）据材料二可知，巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业用地人均1公顷，由此可知农业用地人均占有量大；巴西地形以高原平原为主，地形平坦开阔，耕地集中连片分布，有利于农业机机械化生产；读图2结合上题分析可知，巴西劳动力成本较高，为降低生产成本，使用大型农业机械，实施规模化生产，农业产值迅速升高，同时机械化生产导致农业劳动力过剩，农业劳动力不断减少，农村人口为寻找就业机会向城镇迁移，城镇人口比重增加，促进城镇化水平上升。 6．（2024·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一  印度尼西亚是世界主要的森林碳汇和碳排放国，2021年该国可再生能源仅占全国能源消费总量的11．7%。交通运输业是该国主要的碳排放行业，物流配送成本高，碳排放量较大。近年该国制定碳减排“国家自主贡献”计划，推动能源结构转型，承诺到2060年实现碳净零排放。 材料二  下图为东南亚部分地区略图。 (1)简述该国森林碳汇量大的气候原因。 (2)从岛间运输角度，简析该国物流配送碳排放量较大的原因。 (3)从资源禀赋角度，说明该国能源结构的形成与转型的原因。 【答案】(1)热带雨林气候，全年高温多雨；太阳辐射强（或光合作用强），植物生长快；风力弱（或水热组合好），植物茂盛高大。 (2)岛屿众多，运输距离远；人口少，海运和空运为主，能效低，能源消耗量大；能源以化石能源或煤石油，天然气为主。 (3) 煤、石油等化石能源丰富且廉价；全球变暖，海平面上升，沿海低地易受海水淹没威胁；水能、地热能、太阳能（海洋能、生物质能）等可再生能源丰富；可再生能源互补性强（或可再生能源碳排放少/非可再生能源碳排放多）。 【详解】（1）据题目要求需从气候角度回答。据图中纬度和海陆位置可知，印度尼西亚的地处赤道附近，属于热带雨林气候，终年高温多雨；该地纬度低，太阳辐射强，使得植物光合作用旺盛，植物生长快，能够吸收大量二氧化碳；热带雨林气候，水热组合条件好，且风力较弱，为植物生长提供了充足的水分，有利于植物的生长和繁殖，从而使得植物茂盛高大，能够吸收更多的二氧化碳，所以森林碳汇量大。 （2）据题目要求需从岛间运输角度，回答该国物流配送碳排放量较大的原因。据图可知，印度尼西亚岛屿众多，岛与岛之间的距离较远，运输距离长，这就需要消耗大量的能源，从而导致碳排放量增加；该国人口少，运输条件较差，距离较远，以海运和空运为主，能效低，能源消耗量大；据材料可知，该国能源以化石能源或煤、石油、天然气为主，这也会导致碳排放量较大。 （3）据题目要求需从资源禀赋角度回答该国能源结构的形成与转型的原因。据材料二图中信息可知，印度尼西亚石油、天然气和煤炭等传统化石能源储量丰富且廉价，所以在过去这些传统能源在能源消费结构中占比较大，形成了以传统化石能源为主的能源结构。据材料二可知，印度尼西亚为群岛国家，全球变暖，海平面上升，沿海低地易受海水淹没威胁，为应对全球气候变暖的挑战，其能源消费结构需要转型，积极推进可再生能源的发展；同时，该国可再生能源的潜力逐渐被发现和重视，如太阳能、水能、风能、地热能、海洋能、生物质能等可再生能源丰富，为能源结构的转型提供了可能；且与非可再生能源相比，可再生能源碳排放少，且可再生能源互补性强。 7．（2024·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一：福建省东北部主要为丘陵地形，植被覆盖率高。沿海地带构造下沉，形成了众多的海湾和岛屿，海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。 单位：平方千米 海湾 海域面积 滩涂面积 水深0-5米 水深5-20米 甲 88.1 28.2 2.3 乙 129.0 133.0 1.4 材料二：锂电池、电动载人汽车等被称为中国外贸的“新三样”。宁德市形成了临海分布，内部具有产业链关系的锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料四大主导产业。 (1)甲海湾泥沙主要来自 季的沿岸流，分析其淤泥质滩涂面积广阔的主要原因 。 (2)评价乙海湾建港的自然条件。 (3)为促进主导产业发展，宁德市大力发展物流服务业，说明原因。 【答案】(1) 冬 海湾面积大；水浅；泥沙来源丰富；海浪等海洋动力作用较弱 (2)利：水深；岸线长/曲折；风浪小；泥沙少（或淤积少）。 弊：地形/地质复杂；航道/航线曲折/狭窄/单一或出航不便/不利航行/进出港口不便。 (3)原材料来自区外/原料运输量大/本地矿产资料缺乏；产品远销海外市场/国内外市场广阔/产品出口量大/外贸量大/外贸运输需求量大；产品种类多/产联系紧密/生产协作强/产业链完善/完备/长；工业区/产业布局分散。 【详解】（1）读图可知，该沿岸流自北向南流，甲海湾夏季受东南季风影响，沿岸流势力弱，而冬季受偏北风影响，沿岸流势力较强，可以携带较多的泥沙至海湾堆积，因此甲海湾泥沙主要来自冬季的沿岸流；读图可知，甲海湾面积较大，且水深较浅，靠近河流入海口，沿岸还有沿岸流，均可挟带泥沙，泥沙的来源丰富；海湾海岸线较为曲折，风力较小，海浪等海洋动力作用较弱，利于泥沙堆积。因此其淤泥质滩涂面积广阔。 （2）港口建设的自然条件包括地理位置、水域条件、陆域条件、施工建设条件等，主要决定港口位置。根据表格信息可知，乙海湾水较深，利于大型船舶停靠；读图可知，乙海湾海岸线特别曲折，海岸长；但乙海湾多岛屿分布，地形地质条件十分复杂，航道需要不断绕过岛屿，航道较为狭窄且曲折，不利于船舶通行，进出港不便。风浪小；泥沙少（或淤积少）。 （3）服务业的社会经济因素包括市场、交通、劳动力、集聚、政策法规、历史文化等，物流业还需考虑货运量，即运输需求量。根据材料可知，宁德市主导产业为锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料，但该地矿产资源较为贫乏，原材料来自区外，原料运输量大，大力发展物流服务业利于原料的运入；锂电池、电动载人汽车等被称为中国外贸的“新三样”，因此其产品产品远销海外市场，国内外市场广阔，产品出口量大，外贸量大，外贸运输需求量大，产品出口高度依赖便利的交通条件（物流服务业）；宁德市的主导产业内部具有产业链关系，产品种类多、产联系紧密、生产协作强、产业链完善，运输的需求量大；读图可知，宁德市的工业区分为若干个，彼此有一定的距离，布局较为分散，也增加了运输需求。 【点睛】 8．（2023·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。 材料二图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。 (1)简述产业转移对该城市带产业升级的积极作用。 (2)分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。 (3)该城市带计划建设高铁，分析其有利的社会经济条件。 【答案】(1)腾出发展空间，促进生产要素向新兴产业集中；提高环境质量，促进新兴产业发展。 (2)促进生产要素的流动，产业间的交流；促进产业集聚；促进产业分工协作。 (3)城市带内城镇密集;；城市间距离适宜；各城镇经济发达，分工协作；经贸往来频繁，职住分离，客流量大。 【详解】（1）阅读图文材料，结合所学知识可知，波士华城市带是美国工业化的重要发源地，以发展传统工业为主，占地面积大，且环境污染严重。产业转移可以腾出发展空间，促进生产要素向金融、服务业和高技术工业等新兴产业集中；通过将污染严重的产业转移出去，可以提高环境质量，促进新兴产业发展。 （2）读图可知，该城市带沿交通干线在不同城市的支柱产业不同，如波士顿以发展科技产业和金融为主、费城以发展健康服务、制药为主。因此便捷的交通促进了生产要素的流动和产业间的交流，促进了同类产业在空间上的集聚，使各城市充分发挥自身的优势进行产业的布局，促进了各城市之间进行更好的产业分工和合作。 （3）读图可知，该城市带内城市众多，人流量大，对高铁运输的需求量大；城市间距离不会太远，但有不是很近，城市之间的往来适合高铁出行；该区域是世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地，经济发达，有修建高铁的能力。随着地区内产业分工和合作的加强，需要便捷的交通便于城市之间的联系；区域内经贸往来频繁，职住分离，客流量大。 【点睛】 9．（2023·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。 材料二下图为墨西哥略图。    (1)说出制约该国高速公路建设的地形条件。 (2)简述该国汽车产业发展模式的劣势。 (3)分析该国电动汽车产业发展的基本思路。 【答案】(1)地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。 (2)依赖美国市场，出口市场单一；产业链短，吸纳就业少；附加值低。 (3)吸引外资；开采锂矿，提炼锂；研发技术，制造零部件，装配整车；出口市场多元化。 【详解】（1）根据图示信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏较大，高速公路修建难度较大；沿海平原地区河网密布，修建高速公路需要跨越的河谷数量较多，工程难度较大，投资成本较高。 （2）根据材料信息“汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国”可知，墨西哥汽车产业对美国的依赖程度较大，市场相对单一，易受两国贸易冲突的冲击；根据材料信息可知，墨西哥汽车制造业产业链条较短，提供的就业岗位较少，吸纳的劳动力较少；产业链条较短，附加值较低，经济效益较低。 （3）根据材料信息“墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业”可知，墨西哥锂电资源丰富，应开采锂矿，发电锂电工业；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车工业零部件主要依靠进口，应该加大科技投入，研发零部件，延长产业链；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车产业市场单一，应该拓宽市场，使得市场多元化；墨西哥经济发展水平较低，技术水平较低，应该积极引进国外的资金和技术，促进本国电动汽车产业的发展等。 10．（2025·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一：喀麦隆位于非洲中西部，图1为该国简图，图中甲、乙两地自然环境迥异。该国金矿主要分布于中部造山带，受断裂带控制。其中丙矿区基岩主要由花岗岩构成，金矿存在于侵入岩脉和接触带中。图2为丙矿区地质剖面示意图。图3为丙矿区金矿形成过程图。      材料二：由我国公司承建的克里比港附近海岸有独特的“瀑布入海”景观，河口水面高于海平面约30米。 (1)图中乙地自然带为 。从降水特征角度，分析甲地地带性植被的主要特点 。 (2)写出图3中①、②、③对应的内力作用。 (3)简述克里比特殊的海岸地形对港口建设的有利和不利影响。 【答案】(1) 热带雨林带‌ 年降水量在500-1000mm之间，降水季节变化大，草原植被，湿季繁盛，干季枯黄。 (2)①断裂抬升、②岩浆侵入、③变质作用。 (3)有利影响：基岩海岸；深水良港。 不利影响：河海联运受限；港口、堆场建设工程量大。 【详解】（1）乙地自然带判断：喀麦隆地处非洲中西部，乙地位于几内亚湾沿岸的热带地区纬度低且降水丰富，图中显示年降水量4000mm左右，为热带雨林气候分布区，对应自然带为热带雨林带。 读图可知，甲地位于8°N-12°N之间，图中显示年降水量在500-1000mm之间，属于热带草原气候，分干湿两季，降水季节变化较大，年降水量难以满足森林的生长，植被以草类为主。由于降水季节分配不均，湿季多雨，水分条件较好，草类茂盛。干季少雨，水分条件较差，草木枯黄。 （2）内力作用是由地球内部能量（如放射性元素衰变）引发的地质作用。读图可知，①是构造运动形成山地，对应地壳抬升；②形成了花岗岩，为岩浆侵入冷凝形成，对应岩浆侵入；③热液侵入形成石英岩脉、金矿，对应变质作用。 （3）有利影响：基岩海岸由坚硬的岩石构成，抗侵蚀能力强，能有效抵御海浪的长期冲刷，使得海岸相对稳定，不易发生泥沙淤积。这种稳定的地形条件有利于形成深水区域，为大型船舶的停靠和航行提供了充足的水深空间，从而造就了深水良港。​ 不利影响：由于河口水面高于海平面约30米，形成了类似瀑布的落差，这直接导致河流与海洋之间的航运通道被阻断，河海联运难以实现，增加了货物的转运成本和难度。同时，基岩海岸的岩石坚硬，在进行港口码头、堆场等设施建设时，需要对坚硬的岩石进行开挖、爆破等作业，这会大大增加工程的难度和工程量，提高建设成本和施工周期。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 7 / 20 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $