第五单元 交通与社会变迁 导学案--2025-2026学年高二历史统编版选择性必修2经济与社会生活

该高中历史导学案以“交通与社会变迁”为核心，围绕古今交通发展及对社会的影响设定学习目标。通过古代、近代、现代交通发展的递进式任务，结合交通对社会影响的综合探究，构建“梳理历程-分析影响”的完整学习路径，体现知识建构的系统性。 亮点在于“脉络贯古今”主题探究设计，通过表格填补任务培养时空观念，结合张謇史料分析交通对政治经济的影响强化史料实证与家国情怀。含难点概念解析、嵌入式评价及检测题，为学生提供分层指导，为教师教学提供清晰实施框架。

高中历史选择性必修二《经济与社会生活》导学案 董健高中历史名师工作室 《经济与社会生活》 第五单元 交通与社会变迁 导学案（学生用） 制作人：王少佐 单元整体分析 【单元课标要求】 2.5 交通与社会变迁 了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用；认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。 【单元主题阐释】 脉络贯古今：交通革新与人类社会的共生之路 交通，作为人类文明演进的“血脉”，始终串联着历史的脉络与社会的变迁。从古代陆路的车马辚辚、水路的舟楫往来，到海洋探索中帆影点点开启全球互联，再到工业革命时期蒸汽机车与轮船划破时空阻隔，交通的每一次革新都在重塑人类的生存空间与交往模式。进入20世纪，陆海交通的升级与航空技术的崛起，更将世界压缩成“地球村”，深刻改变了生产分工、城市格局与日常生活节奏。本单元以“脉络贯古今：交通革新与人类社会的共生之路”为主题，既追溯从古代到近代交通从局部延伸到全球联通的破界历程，也聚焦现代交通运输的跨越式发展，通过梳理交通技术的演进轨迹，探寻其与社会结构、经济发展、文化交融之间的深层关联，展现交通不仅是空间联通的工具，更是推动人类社会不断向前的核心动力，见证着人类在探索与革新中实现自我超越的共生之道。 【单元结构梳理】 【学习目标】（“导”环节） 课标要求 了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 素养导向 概念聚焦 1.通过阅读教材，填补表格，了解古代、近代、现代三个阶段人类交通运输事业的发展历程，增强获取和解读信息、调动和运用知识的能力，强化时空观念、史料实证、历史解释核心素养。 2.根据张謇《代鄂督条陈立国自强疏》节选等史料，结合所学，填补表格，了解交通运输发展对人类社会产生的影响，认识到发展交通事业对实现中华民族伟大复兴的重要意义，增强获取和解读信息、调动和运用知识、描述和阐述事物、论证和探究问题的能力，强化时空观念、史料实证、历史解释、家国情怀核心素养。 米迪运河；轮船招商局；大清邮政官局；东海道新干线；“东风号”远洋货船 【重点难点】（“导”环节） 重点：中国古代（秦朝、汉朝、宋元、隋唐、明清）水陆交通，工业革命与交通的发展（特别是铁路交通），交通发展与社会变化的关系。 难点：交通发展与社会变化的关系。 【难点概念】 1.米迪运河：1666年法国国王路易十四授权皮埃尔·保罗·德里凯建设的运河，代表了当时内陆水运技术的水平，突出了运河本身的水利工程性质和技术特色。米迪运河于1996年被列入《世界遗产名录》。世界遗产委员会的评价是：“米迪运河蜿蜒流淌360千米，各类船只通过运河在地中海和大西洋间穿梭往来，整个航运水系涵盖了船闸、沟渠、桥梁、隧道等328个大小不等的人工建筑，创造了世界现代史上最具辉煌的土木工程奇迹。运河是在1667到1694年间挖掘出来的，它为工业革命开辟了一条航线。运河设计师皮埃尔·保罗·德里凯创造性的构思，使运河与周边环境巧妙地融为一体，从而产生一种和谐美的效果，堪称建筑技术史上的佳作。”米迪运河现在不再运送货物，但随着水路旅游业的发展，它又重现生机。米迪运河的设计还兼顾了供水、灌溉等功能，是工程与自然融合的典范。 2.轮船招商局：轮船招商局简称招商局。中国近代史上第一家轮船运输企业，也是中国第一家近代民用企业。1872年由李鸿章创立，总局设在上海，国内分局设在烟台、牛庄、汉口、天津、福州、广州、香港等地，国外在日本的长崎、横滨、神户和新加坡等处设立分局。轮船招商局从事客运和漕运等项运输业务，在半殖民的近代中国，打破了列强对中国航运的垄断，一定程度上抵制了外国的经济侵略，也是中国航运业近代化的开端。轮船招商局创办后，带动了保险业、电讯业、采矿业、金融业以及教育领域的近代化。轮船招商局采取“官督商办”（由商人出资，政府委派官员来管理）的资本运营形式，打破了晚清洋务企业纯粹官办的格局，其首先采用股份制，也多为后世称道。轮船招商局后来还参与了近代铁路、矿务等实业的投资，是晚清洋务运动中成效较显著的企业之一。 3.大清邮政官局：1878年，中国海关试办邮政，首次发行中国第一套邮票——大龙邮票，共3枚，主图是清皇室的象征——蟠龙。大龙邮票作为中国第一套邮票，有薄纸大龙、阔边大龙、厚纸大龙等不同版别，是集邮界的重要藏品。1896年，光绪皇帝批准开办大清邮政官局，中国近代邮政由此诞生。大清邮政服务分为两个等级，政府公文和急件为第一级邮政，即皇家邮政；普通旅客的行李和军队需要转运的战争物资属于第二级邮政，即普通邮政。邮政总局设在京城，而分局则限设于各省省会以及重要市镇。1906年，清政府改革官制，中央政府设邮传部，下设船政、路政、邮政、电政、庶务五司，邮政局专责管理邮政事务。1922年各国在华所设邮局一律撤销。 4.东海道新干线：东海道新干线是一条由日本东海旅客铁道营运，连接东京、名古屋和大阪的高速铁路线路。1959年开始兴建，于1964年东京奥运会开幕前及时开业，成为日本第一条新干线，同时也是全球第一个成功运营的高速铁路系统。东海道新干线的重要意义在于连通了日本三大都市圈，即东京都市圈、名古屋都市圈和大阪都市圈，促进了日本太平洋沿岸城市群（东海道城市群）的发展。 5.“东风号”远洋货船：它是中华人民共和国成立后，第一艘自行设计建造的万吨级远洋船。1958年列入规划，1965年交付使用。总长161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，设计吃水8.46米，载重量1.3488万吨，排水量1.7182万吨，每小时航速17.3海里，能在海上连续航行40昼夜，曾远航至欧洲、非洲和美洲。“东风号”远洋货船集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为中国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。“东风号”在航运中，许多想念祖国的海外侨胞都把它当作祖国的象征。每当船到一个港口，当地的侨胞纷纷来船上与祖国亲人相见。 一、古代交通发展情况 任务一：阅读教材，填补表格，概述古代陆路交通与水路交通的发展历程。（“学”“讲”环节）（记忆） 嵌入式评价： 层次一：60%～80%填空正确，但关键概念存在混淆；答案多依赖字面摘抄，未能准确匹配题干逻辑；遗漏重要限定词 （如“第一次”“标志性”等）。 层次二：所有填空答案完全准确无误，无错别字或表述偏差；答案完整覆盖教材核心概念；能通过填空展现知识关联性；书写规范术语使用严格符合教材表述。 时代 交通路线 陆路 水路 中国 原始社会 天然道路 天然河流 春秋时期 略 已有____，如吴国邗沟沟通长江与淮河两大水系 秦朝 ①秦朝____、____、________，构成以____为中心的全国性道路网 ②建立了以____为中心的文书传递系统 ____（沟通长江和珠江流域） 汉朝 陆上____之路开辟（张骞：绿洲之路；匈奴：草原之路），（绿洲之路）经________向中亚、西亚延伸，主要商品：中国生产的丝绸，欧洲、中亚等地的奇珍异宝。 海上丝绸之路兴起，初步形成两条航线，东线通向________和____，南线通向________ 陆上丝绸之路重要性高于海上丝绸之路 隋唐 唐朝____以____为中心向各方辐射 ①______，以____为中心，沟通中国南方和北方 ②陆海丝绸之路并重，中国陶瓷由____________大量外销，____成为贸易大港，在广州设立________ 元朝 元朝在全国遍设____，构成了以____为中心通向全国乃至境外的____________ 作用：①并运输官府物资；②相隔一定距离分设急递铺，负责传递公文 ①重开________（京杭大运河）：裁弯取直，缩短航程；全长为世界之最 ②开辟____航线，主要运输江南粮食 ③宋元时期____工艺和____技术明显发展。造船技术出现水密舱，航海技术出现________、____________和________技术 ④海上丝绸之路重要性超过陆上丝绸之路 明清 略 ①侧重利用大运河运输（漕运），海运为辅 ②____—____年，____七下西洋 其他国家 （1）陆路：罗马帝国的道路把____和________连接起来，形成“条条大路通____”的盛况。 （2）水路：①____________人：太平洋诸岛；②________人：首次横渡地中海；③____人：北大西洋和北海地区；④________人：印度洋。 补充理解： （1）秦朝驰道、直道、五尺道的区别：驰道是全国性的高等级主干道网络；直道是咸阳直通北方边境的军事专用通道，目的是对匈奴威胁能做出快速反应；五尺道是西南地区的区域性狭窄通道，意在打通中原与西南夷地区（今四川、云南一带）的联系。 （2）隋朝大运河开凿 客观条件：①隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；②社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；③中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。 主观目的：①加强南北交通，巩固对全国的统治；②加强对江南地区的经济建设；③加强对江南产生粮食的漕运；④为运输军队和物资以北征高句丽；⑤满足隋炀帝自身的巡游享乐的欲望。 意义：①巩固了中央集权大一统的政治局面；②加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展；③成为交通枢纽和大动脉。 （3）唐代交通的特点及原因 特点：①对外交通发达，陆上丝绸之路达到鼎盛；②陆路、海路并举；③形成几个交通中心。 原因：①国家统一，国力强盛；②经济空前繁荣；③文化辉煌灿烂、世界领先；④长安、洛阳成为当时的国际大都会；⑤政府实行对外开放政策。 （4）元大运河改道的原因及意义 原因：①元朝南北经济差距继续扩大，为将南方财赋北运，缩短航程；②大都成为政治中心。 意义：反映了政治中心北移和经济重心南移，有利于保障粮食供应，便于巩固统治，促进南北方经济文化交流。 （5）中国古代的桥梁建设 发展原因：①中国的地理环境复杂，山川阻隔，道路不畅通，陆路交通受阻；②统治者的重视和地方官的推广。 特点：①具有明显的地方特色；②具有很高的艺术价值；③具有高超的建筑技术；④桥梁的发展由北向南推进。 意义：使交通运输更为畅通，促进了国家或地区政治、经济、文化的繁荣，有利于社会生产力的提高。 二、近代交通发展情况 任务二：阅读教材，填补表格，概述近代陆路交通、水路交通、航空交通的发展情况。（“学”“讲”环节）（记忆） 嵌入式评价： 层次一：60%～80%填空正确，但关键概念存在混淆；答案多依赖字面摘抄，未能准确匹配题干逻辑；遗漏重要限定词 （如“第一次”“标志性”等）。 层次二：所有填空答案完全准确无误，无错别字或表述偏差；答案完整覆盖教材核心概念；能通过填空展现知识关联性；书写规范术语使用严格符合教材表述。 近代 背景 ①____________把世界连成一整体，使全球交通联系和人员来往变成现实。 ②________为交通工具解决了机械动力问题，火车、轮船、汽车等逐渐在全球流行，成为人们出行的主要交通工具。 陆路 西方 （1）火车与铁路：①1814年英国人________改进了蒸汽机车。②19世纪上半期，欧美纷纷修建________，成为陆路交通主干。人类步入铁路时代 （2）汽车：①19世纪80年代____人发明汽车。②1908年美国____________诞生，世界上第一款真正意义________。 中国 ①1881年________建成，中国人修建的第一条实用铁路。②1909年________竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，_______主持修建。③近代中国的______主要掌握在列强手中。 水路 运河 ①17世纪法国____运河：避开直布罗陀海峡、连接________和________，是欧洲历史最悠久且仍在通航的运河之一。 ②17世纪荷兰____________建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 ③1869年________运河开通。④1914年________运河通航。 海路 15世纪末16世纪初新航路开辟 ①________：欧洲绕非洲到达东方。②________：到达美洲。 ③________船队：穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ④16-18世纪欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。 影响：各大洲与大洋之间建立了________，____________逐渐形成 工业革命后（轮船发展） 西方 ①1807年美国人________发明汽船。②1812年英国人制造的____试航成功。③使用蒸汽机、内燃机的____出现，优势：吨位大、速度快丶航距远。 中国 ①19世纪20年代西方的____开到中国。 ②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“________”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。 ③1872年官督商办的____________成立，成为________________上的里程碑。 航空 ①1903年美国________设计“飞行者1号”，飞机时代开始了。 ②1914年____开通从旧金山到洛杉矶等航线。 补充理解： （1）官督商办：是晚清洋务运动时期出现的一种企业经营制度，简单来说就是官府监督、商人出资并负责具体经营的模式。企业的资本主要由民间商人（包括买办、地主、富商等）认购股份，商人拥有企业的产权，承担经营风险，同时享有经营利润的分配权。官府一般不出资或只出少量启动资金。企业的日常运营（如生产、销售、人事任用）由商人推举的负责人主持。官府会委派官员担任督办、总办等职务，代表政府对企业进行监督，把控企业的经营方向、重大决策，同时还会为企业提供政策扶持（比如减免赋税、授予专利经营特权）。 （2）交通发展与近代中国的两次城市化高潮 ①1840年之后，迫于外来压力，中国沿海、沿江城市地带开埠通商通航，沿海沿江城市迅速崛起，形成以水路交通为主的两大城市带，由此掀起中国第一次城市化高潮。 ②19世纪末到20世纪30年代铁路的大规模修建对原有城市体系产生冲击，铁路沿线及其辐射地区新兴工业城市和新兴交通功能型城市迅速崛起，掀起了中国第二次城市化高潮。 （3）汽船和轮船的区别：轮船的“轮”字，来源于早期蒸汽动力船舶的核心推进装置——明轮。当代船舶基本上都以没入水中的螺旋桨（当时曾称为“暗轮”）推进，但“轮船”这个名称仍广泛使用。汽船的动力来源是蒸汽机，是早期以蒸汽为动力的船舶的专属称呼，动力形式单一且明确。而轮船的动力范围更宽，它既包含了早期的蒸汽机动力，也涵盖了后来出现的内燃机等多种动力形式，是对这类“非人力、非风力驱动船舶”的统称。 （4）晚清时期中国的铁路业发展缓慢，清政府内部的洋务派与顽固派围绕是否修建问题进行了持久的争论，清政府长期对铁路持有排斥的态度，视之为“洪水猛兽”，到甲午中日战争前的近20年间，中国修筑的铁路总里程只有400多千米。甲午战败后，中国才掀起筑路高潮，清政府为此制定了官办铁路、借债筑路的基本政策；帝国主义国家也在中国大肆掠夺铁路建设权益，并为此展开“路权争夺战”。所以，到1911年，虽然全国铁路已近1万千米，但90％受外国人控制，这充分显示了中国铁路的半殖民地化特征。 补充记忆：近代以来中国交通事业发展的原因、变化特征、影响： 原因：①政治原因：列强因入侵需要而修建；政府政策的推动；②科技原因：科技革命的影响（从西方传入近代交通工具）；③经济原因：资本主义经济发展；④主观原因：以詹天佑为代表的科学家的努力。 变化特征：①动力：由人力、自然力向机械力发展。②技术：由从西方引进到中国自主研发。③地区发展有差距：城市交通近代化进程显著，乡村相对缓慢。④对象：由权贵富绅专享向平民化、普及化发展。 影响：①积极影响：推动了中国的近代化进程，有利于近代社会经济的发展；方便了人们的生活，改变了人们的思想观念；加强了中国与世界的联系。②消极影响：一定程度上便利了列强对中国的政治、经济侵略。 三、现代交通发展情况 任务三：阅读教材，填补表格，概述现代陆路交通、水路交通、航空交通的发展情况。（“学”“讲”环节）（记忆） 嵌入式评价： 层次一：60%～80%填空正确，但关键概念存在混淆；答案多依赖字面摘抄，未能准确匹配题干逻辑；遗漏重要限定词 （如“第一次”“标志性”等）。 层次二：所有填空答案完全准确无误，无错别字或表述偏差；答案完整覆盖教材核心概念；能通过填空展现知识关联性；书写规范术语使用严格符合教材表述。 现代 陆路 汽车 新中国成立后，中国____工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一。 高速公路 ①________：在两次世界大战之间出现，二战后在各国广泛发展。 ②____年中国大陆建成第一条高速公路，目前中国高速公路里程位居世界____。 高速铁路 ①________是20世纪铁路建设的新成就；1964年日本“____________”是世界上第一条____________。 ②2008年中国进入________，目前中国高铁运营里程稳居世界____，整体技术领先世界，在众多国家开展高铁项目。 海路 航运技术 进一步提高：________、____________系统。 船舶制造 ________、________、________、________。 海底隧道 如1994年开通的____________。 中国造船工业 ①1978年前，中国造船业主要是为________服务，此后逐渐融入市场。 ②____年，中国造船企业正式进入世界造船市场。 ③2024年，中国造船工业占国际市场份额超过____。 航空 国际航班 1919年____开通定期的国际航班。 飞机发展 ①20世纪上半期，飞机材质由____、____转变为____，____________飞机为________飞机所代替。 ②20世纪70年代，________成为空中运输的主流。 中国航空公司 ①1950年，中华人民共和国成立第一家航空公司——____________________________； ②目前中国航空事业已获较大发展。 补充理解： （1）建设海底隧道相比传统海运方式，在通行效率、稳定性、安全性、综合效益等方面具有显著优势。目前海底隧道实例还有连接香港、澳门、珠海三地的港珠澳大桥海底隧道（中国），连接日本本州岛和九州岛的青函隧道（日本），连接欧亚大陆的博斯普鲁斯海峡海底隧道（土耳其）等。 （2）中国高铁快速发展的意义 政治意义 ①提高了中国的国际地位和影响力。②集中体现了社会主义制度的优越性。③增强了民族自信心。 经济贡献 ①拉动了新形势下经济发展的新需求，促进沿线地区工业化、城市化进程。 ②有利于地区之间的经济交流，促进沿线区域协调发展。 ③中国高铁“走出去”，优化中国出口贸易结构的同时有利于推动经济全球化的发展。 社会效益 ①有利于全国交通运输业布局更加科学合理，加速中国铁路现代化建设。②有利于提升服务质量、释放运能优势、优化路线、绿色出行。③有利于促进民族团结与社会和谐。 其他 ①改变了人们的时空观念。②为中国品牌树立了标杆。 （3）我国民用航空事业快速发展的原因：①我国综合国力的增强为民用航空事业发展奠定了坚实基础。②居民收入的增加和消费需求的提高为民用航空事业发展提供了持续发展的动力。③国家出台的一系列支持民用航空事业发展的政策为其发展创造了良好的环境。④不同交通方式互补竞争，如空（航空）铁（高铁）联运，促进了民用航空事业的发展。 四、交通运输发展对人类社会影响 任务四：根据材料，结合所学，填补表格，概括交通运输发展对人类社会产生的影响。（“议”“展”“讲”环节）（记忆） 嵌入式评价： 层次一：仅复述材料表面信息（如时间、人物、事件）；零散提及教材内容（如孤立名词）；未建立材料与教材的逻辑联系；存在史实表述错误（如混淆事件因果关系）；成员各自为政未整合。 层次二：精准提炼材料核心观点（如作者立场/事件本质）；主动关联教材关键概念（如时代背景、历史理论）；分析体现多维视角（经济/政治/社会因素）；结论有逻辑支撑（引用材料证据+教材原理）；团队成员主动调和分歧并升级结论。 材料1：若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出；风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 ——张謇：《代鄂督条陈立国自强疏》 材料2：苏伊士运河位于欧、亚、非三大洲交接地带，连接红海和地中海，不仅是三大洲的交通要冲，还是世界海上航道最重要的“十字路口”之一。自开通以来，便成为海洋权益及政治权益的重要载体，其地缘战略“楔子”的地位也在主权和海权博弈中体现。运河的开通是殖民时代的产物，是大英帝国加强对印度殖民地的控制以及更好地掠夺东亚的通道。时至今日，全球大宗消费品贸易约有12%经此地转运，是世界上最繁忙的贸易路线之一。苏伊士运河的战略地位显著，马克思称之为“东方伟大的航道”。 ——李际均：《苏伊士运河的地缘政治学分析》 材料3：盖天津市发展之趋势，其初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电气事业，则沿电车道而发展。 ——吴蔼宸：《华北国际五大问题》 材料4：1949年后，交通运输的发展不断推动着边疆和少数民族地区与外部社会的互联互通，时空压缩效应日益显现。与交通基础设施建设密切相关的符号象征、社会整合和民族自信，为民族地区实现经济稳定发展和社会长治久安发挥了关键作用，对于中华民族共同体的构建具有重要意义。 ——李庚伦、金炳镐：《1949年后少数民族地区交通发展与中华民族共同体构建》 政治发展 ①提高了________，增加调兵速度，加强了________。举例：秦朝的“________”政策和________ ②重要交通路线发展影响国际局势。举例：________运河、________运河 经济发展 ____和____更加便捷，促进了不同地区的经济往来。 文化发展 促进了各地________，促进文化发展。 举例：①中国古代主要为官方服务的____系统，明朝出现的民间通信机构________。②1878年，天津海关书信馆对公众开放________。③1897年创办的____________，是近代中国国家邮政的开端，业务范围包括收寄信函、明信片、包裹和办理汇兑等。 民族交融 促进了边疆少数民族地区的开发，促进民族交融。 城市发展 ①重要交通线附近城市兴衰；举例：清江浦因____________崛起，后因漕运路线改变和________开通而衰落；____因铁路崛起；美国____因伊利运河崛起；英国________因通海运河崛起。 ②________使城市经济繁荣、人口增长以及市区扩大，便利了居民工作和生活。 交通工具：起初为________，后发展为________、____和________等。 日常生活 出行更便利，____观念强化，________现象，________潮流出现。 补充记忆：电报、电话也在晚清时传入中国。 补充理解： （1）邮票最核心、最原始的作用，是邮政服务的付费凭证。当你需要寄送信件、明信片等邮件时，购买对应面值的邮票并粘贴在邮件上，就等同于支付了邮政运输、投递的费用。邮政系统会依据邮票的面值和邮资规则，完成邮件的分拣、运输和送达流程。随着时代发展，邮票还兼具了收藏价值和作为文化传播载体的功能。 （2）近代中国的两次城市化高潮都与交通的变迁密切相关。1840年之后，迫于外来压力，中国沿海、沿江城市地带开埠通商通航，沿海沿江城市迅速崛起，形成以水路交通为主的两大城市带，由此掀起中国第一次城市化浪潮。而19世纪末到20世纪30年代的铁路大规模修建，再次对原有城市体系产生冲击。铁路沿线及其辐射地区新兴工业城市和新兴交通型功能城市迅速崛起，掀起了中国第二次城市化浪潮。 （3）明信片是一种无需信封、可直接邮寄的便携通信卡片，兼具通信功能与一定的收藏、纪念价值。 （4）世界交通运输发展的原因、趋势与面临的挑战 原因：物质生产的丰富；交流需求的增加；技术的发展；国家的支持等。 趋势： 高速化 提高运输工具的运行速度，缩短运输时间，增加通过能力，这是现代交通运输追求的重要目标。 专业化 主要指交通运输工具的专业化，不同的货物用不同的运输工具运输，有利于集中装卸和技术改革。 大型化 扩大运输工具的装载量，在船舶方面表现较明显，如大型和超大型轮船等的出现。 网络化 指在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式相互联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和不同层次的交通运输网。 绿色化 是实现交通健康发展的内在要求，也是经济社会向循环经济、低碳经济、生态经济、知识经济发展的必然要求。 面临的挑战： ①公共交通发展水平亟待提升。由于缺乏科学性、前瞻性的规划，公共交通面临着换乘次数多和候车时间长等问题。 ②交通运输安全与技术创新任重道远。交通运输的高科技化和高速化，使交通运输安全有了更大压力。 ③行业治理现代化迫在眉睫。面对交通运输新技术、新业态、新模式，其窘迫的现实是法规制度建设相对滞后，前瞻性政策储备不够，行业监管能力有待提高。 ④全球交通治理体系亟待改进。在当今全球化发展大势下，国际交通的不协调、不平衡问题突出。 一、选择题（“检”环节） 1.（2023·江苏高考·5）据淮关税收统计，乾隆年间由运河输往江南的大豆、豆饼每年达数百万石之多。此外，每年由海路从山东半岛和东北输入江南的上千万石粮食中，也有很大一部分是作为手工业原料和农业肥料的大豆和豆饼。上述史实反映了乾隆年间（　　） A．江南经济发展水平较高B．长途贸易依赖海路运输C．北方粮食亩产量国内领先D．商人资本控制了生产领域 2.（2026·甘肃酒泉、张掖期末·4）《全唐文》载，郑州刘元礼经运河运梨至苏州，苏人宏执信运橘至郑州：北方“茶自江淮来，舟车相继，所在山积”。据此可知，唐代大运河（　　） A．催生新兴工商业市镇 B．推动区域间经济互补 C．加速经济重心的南移 D．促进生产关系的变革 3.（2026·安徽阜阳统测·4）有学者研究指出，宋代地方官员在奏折中，对于地方灾荒、民变等信息的报告比唐代更为详细和频繁，中央也常派出专员巡视核查。这一变化主要得益于（　　） A．科举制度的完善 B．程朱理学的普及 C．信息传递系统的强化 D．地方自治权的扩大 4.（2024·浙江北斗星盟高二下期中·5）南宋时期《梦粱录》载：“海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人。中等二千料至一千料，亦可载二三百人。余者谓之‘钻风’，大小八橹，每船可载百余人，风雨晦暝时，惟凭针盘而行”。据此可知，宋代（　　） A．海上贸易相当活跃 B．造船技术领先世界 C．指南针应用于航海 D．资本主义萌芽出现 5.（2024·河北保定曲阳部分学校高二月考·2）法国米迪运河1667年开始修建，1681年竣工，连接地中海和大西洋，是欧洲近代最重要的土木工程之一。建成后的两百多年间一直发挥着重要作用。但到19世纪，该河道逐渐被废弃。其原因有可能是（　　） A．苏伊士运河的开通 B．铁路运输的兴起 C．拿破仑战争的破坏 D．贸易中心的转移 6.（2026·江苏扬州高邮期初考·12）法国著名外交家塔列朗（1754—1838年）认为法国开凿苏伊士运河会在欧陆引发商业革命，这对英国在印度的统治是致命一击，好望角航线的控制权就无关紧要了，这反映法国（　　） A．致力于发展商业资本B．开始争夺全球航运的控制权C．重视区域性战略决策D．挑起商业战争维持全球霸权 7.（2026·贵州名校协作体监测·6）19世纪80年代，清政府内部就是否修建铁路一事展开激烈辩论。一位洋务派官员在奏折中写道：“然每议此事，廷臣或斥为‘用夷变夏’，或忧其‘夺民生计’，或惧‘险要尽失，利权旁落’。”这反映了（　　） A．西方列强通过筑路加紧侵略中国 B．清廷财力难以支撑基础设施建设 C．传统观念阻碍了中国近代化进程 D．中体西用思想影响外来技术引进 8.（2026·云南多校联盟联考·11）下图可以用来佐证，这一时期我国（　　） 1991年，贵昆铁路全线电气化改造，张师傅被评为“昆明铁路局昆明供电段工程师”。 1993年，张师傅作为云南铁路职工代表访问日本高铁——新干线。 1995年，张师傅牵头设计的电气化铁路改造方案通过昆明铁路局技术鉴定。 昆明铁路局供电段工程师张师傅人生轨迹图（局部） A．市场经济体制改革推动铁路技术多元发展 B．铁路借助开放机遇助力技术迭代升级 C．现代交通体系构建依托国际先进技术支持 D．技术人才理念诱发交通事业快速发展 9.（2026·湖南天壹名校联盟检测·7）1906年清政府设立邮传部，目的是将铁路、轮船、电报、邮政集于一体统筹规划。但裁撤驿站归并邮局的改革迟迟无法启动，直到1913年驿递体系才彻底废除。造成这一困局的主要原因是（　　） A．财政与体制的困境 B．清末新政不彻底 C．近代交通发展缓慢 D．革命运动的频繁 二、非选择题（“检”环节） 10.（2024·贵州高考·17）阅读材料，按要求作答。（14分） 材料一 秦汉大一统国家建立后，驿传系统进一步完备。秦代已有厩置、承传、副车、食厨等有关驿传的法律。汉代，驿传组织随着中央集权的强化和边域的拓远而不断发展。此时大致以马递称“驿”，车传送称“传”，步递称“邮”。驿传中间停驻之站称“置”，步递停留之处称“亭”。在治安条件不好及临近边境之处，由“门亭卒、捕盗”代行“邮”的职能。政府还在交通干道上的县级以上行政单位设置“传舍”。供官吏差旅休息，因“邮”的重要性，服务于“邮”的“邮人”在承担赋役方面享有一定优遇。但“邮人”若存在“擅以邮行”“毁封”“失期”等失职行为，则会受到严厉惩处。 ——摘编自王子今《秦汉交通史稿》 材料二 元代大一统格局直接催生出全国性的交通网络，建立起密如蛛网并延伸至边疆各地的驿站体系，承担官府物资日常转输的重要职能。明朝在西南各地恢复设立驿站，西部各族派使团朝贡，兼事大宗贸易、沿途出售本地土特产。清代的全国性驿站网以京师皇华驿为核心，下设西北、东北、西路、中路、东路五条主干驿道。比如西南地区，从中原联结青藏高原周边驿道，串联起峡谷中的各个族群，其中康藏驿道、滇藏驿道。青藏驿道的作用尤为突出。 ——摘编自本书编写组《中华民族共同体概论》 （1）根据材料一并结合所学知识，概括秦汉驿传系统的主要特点。（6分） （2）根据材料并结合所学知识，分析古代驿传系统对边疆地区的作用。（8分） “要想富，先修路。” ——四川眉山县（今眉山市东坡区）基层实践与群众智慧总结1 学科网（北京）股份有限公司 $高中历史选择性必修二《经济与社会生活》导学案 董健高中历史名师工作室 《经济与社会生活》 第五单元 交通与社会变迁 导学案（教师用） 制作人：王少佐 单元整体分析 【单元课标要求】 2.5 交通与社会变迁 了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用；认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。 【单元主题阐释】 脉络贯古今：交通革新与人类社会的共生之路 交通，作为人类文明演进的“血脉”，始终串联着历史的脉络与社会的变迁。从古代陆路的车马辚辚、水路的舟楫往来，到海洋探索中帆影点点开启全球互联，再到工业革命时期蒸汽机车与轮船划破时空阻隔，交通的每一次革新都在重塑人类的生存空间与交往模式。进入20世纪，陆海交通的升级与航空技术的崛起，更将世界压缩成“地球村”，深刻改变了生产分工、城市格局与日常生活节奏。本单元以“脉络贯古今：交通革新与人类社会的共生之路”为主题，既追溯从古代到近代交通从局部延伸到全球联通的破界历程，也聚焦现代交通运输的跨越式发展，通过梳理交通技术的演进轨迹，探寻其与社会结构、经济发展、文化交融之间的深层关联，展现交通不仅是空间联通的工具，更是推动人类社会不断向前的核心动力，见证着人类在探索与革新中实现自我超越的共生之道。 【单元结构梳理】 【学习目标】（“导”环节） 课标要求 了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 素养导向 概念聚焦 1.通过阅读教材，填补表格，了解古代、近代、现代三个阶段人类交通运输事业的发展历程，增强获取和解读信息、调动和运用知识的能力，强化时空观念、史料实证、历史解释核心素养。 2.根据张謇《代鄂督条陈立国自强疏》节选等史料，结合所学，填补表格，了解交通运输发展对人类社会产生的影响，认识到发展交通事业对实现中华民族伟大复兴的重要意义，增强获取和解读信息、调动和运用知识、描述和阐述事物、论证和探究问题的能力，强化时空观念、史料实证、历史解释、家国情怀核心素养。 米迪运河；轮船招商局；大清邮政官局；东海道新干线；“东风号”远洋货船 【重点难点】（“导”环节） 重点：中国古代（秦朝、汉朝、宋元、隋唐、明清）水陆交通，工业革命与交通的发展（特别是铁路交通），交通发展与社会变化的关系。 难点：交通发展与社会变化的关系。 【难点概念】 1.米迪运河：1666年法国国王路易十四授权皮埃尔·保罗·德里凯建设的运河，代表了当时内陆水运技术的水平，突出了运河本身的水利工程性质和技术特色。米迪运河于1996年被列入《世界遗产名录》。世界遗产委员会的评价是：“米迪运河蜿蜒流淌360千米，各类船只通过运河在地中海和大西洋间穿梭往来，整个航运水系涵盖了船闸、沟渠、桥梁、隧道等328个大小不等的人工建筑，创造了世界现代史上最具辉煌的土木工程奇迹。运河是在1667到1694年间挖掘出来的，它为工业革命开辟了一条航线。运河设计师皮埃尔·保罗·德里凯创造性的构思，使运河与周边环境巧妙地融为一体，从而产生一种和谐美的效果，堪称建筑技术史上的佳作。”米迪运河现在不再运送货物，但随着水路旅游业的发展，它又重现生机。米迪运河的设计还兼顾了供水、灌溉等功能，是工程与自然融合的典范。 2.轮船招商局：轮船招商局简称招商局。中国近代史上第一家轮船运输企业，也是中国第一家近代民用企业。1872年由李鸿章创立，总局设在上海，国内分局设在烟台、牛庄、汉口、天津、福州、广州、香港等地，国外在日本的长崎、横滨、神户和新加坡等处设立分局。轮船招商局从事客运和漕运等项运输业务，在半殖民的近代中国，打破了列强对中国航运的垄断，一定程度上抵制了外国的经济侵略，也是中国航运业近代化的开端。轮船招商局创办后，带动了保险业、电讯业、采矿业、金融业以及教育领域的近代化。轮船招商局采取“官督商办”（由商人出资，政府委派官员来管理）的资本运营形式，打破了晚清洋务企业纯粹官办的格局，其首先采用股份制，也多为后世称道。轮船招商局后来还参与了近代铁路、矿务等实业的投资，是晚清洋务运动中成效较显著的企业之一。 3.大清邮政官局：1878年，中国海关试办邮政，首次发行中国第一套邮票——大龙邮票，共3枚，主图是清皇室的象征——蟠龙。大龙邮票作为中国第一套邮票，有薄纸大龙、阔边大龙、厚纸大龙等不同版别，是集邮界的重要藏品。1896年，光绪皇帝批准开办大清邮政官局，中国近代邮政由此诞生。大清邮政服务分为两个等级，政府公文和急件为第一级邮政，即皇家邮政；普通旅客的行李和军队需要转运的战争物资属于第二级邮政，即普通邮政。邮政总局设在京城，而分局则限设于各省省会以及重要市镇。1906年，清政府改革官制，中央政府设邮传部，下设船政、路政、邮政、电政、庶务五司，邮政局专责管理邮政事务。1922年各国在华所设邮局一律撤销。 4.东海道新干线：东海道新干线是一条由日本东海旅客铁道营运，连接东京、名古屋和大阪的高速铁路线路。1959年开始兴建，于1964年东京奥运会开幕前及时开业，成为日本第一条新干线，同时也是全球第一个成功运营的高速铁路系统。东海道新干线的重要意义在于连通了日本三大都市圈，即东京都市圈、名古屋都市圈和大阪都市圈，促进了日本太平洋沿岸城市群（东海道城市群）的发展。 5.“东风号”远洋货船：它是中华人民共和国成立后，第一艘自行设计建造的万吨级远洋船。1958年列入规划，1965年交付使用。总长161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，设计吃水8.46米，载重量1.3488万吨，排水量1.7182万吨，每小时航速17.3海里，能在海上连续航行40昼夜，曾远航至欧洲、非洲和美洲。“东风号”远洋货船集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为中国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。“东风号”在航运中，许多想念祖国的海外侨胞都把它当作祖国的象征。每当船到一个港口，当地的侨胞纷纷来船上与祖国亲人相见。 一、古代交通发展情况 任务一：阅读教材，填补表格，概述古代陆路交通与水路交通的发展历程。（“学”“讲”环节）（记忆） 嵌入式评价： 层次一：60%～80%填空正确，但关键概念存在混淆；答案多依赖字面摘抄，未能准确匹配题干逻辑；遗漏重要限定词 （如“第一次”“标志性”等）。 层次二：所有填空答案完全准确无误，无错别字或表述偏差；答案完整覆盖教材核心概念；能通过填空展现知识关联性；书写规范术语使用严格符合教材表述。 时代 交通路线 陆路 水路 中国 原始社会 天然道路 天然河流 春秋时期 略 已有运河，如吴国邗沟沟通长江与淮河两大水系 秦朝 ①秦朝驰道、直道、五尺道，构成以咸阳为中心的全国性道路网 ②建立了以邮传为中心的文书传递系统 灵渠（沟通长江和珠江流域） 汉朝 陆上丝绸之路开辟（张骞：绿洲之路；匈奴：草原之路），（绿洲之路）经河西走廊向中亚、西亚延伸，主要商品：中国生产的丝绸，欧洲、中亚等地的奇珍异宝。 海上丝绸之路兴起，初步形成两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋 陆上丝绸之路重要性高于海上丝绸之路 隋唐 唐朝驿道以长安为中心向各方辐射 ①大运河，以洛阳为中心，沟通中国南方和北方 ②陆海丝绸之路并重，中国陶瓷由海上丝绸之路大量外销，广州成为贸易大港，在广州设立市舶使 元朝 元朝在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网 作用：①并运输官府物资；②相隔一定距离分设急递铺，负责传递公文 ①重开大运河（京杭大运河）：裁弯取直，缩短航程；全长为世界之最 ②开辟海运航线，主要运输江南粮食 ③宋元时期造船工艺和航海技术明显发展。造船技术出现水密舱，航海技术出现磁罗盘、实用航海图和天文定位技术 ④海上丝绸之路重要性超过陆上丝绸之路 明清 略 ①侧重利用大运河运输（漕运），海运为辅 ②1405—1433年，郑和七下西洋 其他国家 （1）陆路：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 （2）水路：①波利尼西亚人：太平洋诸岛；②腓尼基人：首次横渡地中海；③维京人：北大西洋和北海地区；④阿拉伯人：印度洋。 补充理解： （1）秦朝驰道、直道、五尺道的区别：驰道是全国性的高等级主干道网络；直道是咸阳直通北方边境的军事专用通道，目的是对匈奴威胁能做出快速反应；五尺道是西南地区的区域性狭窄通道，意在打通中原与西南夷地区（今四川、云南一带）的联系。 （2）隋朝大运河开凿 客观条件：①隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；②社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；③中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。 主观目的：①加强南北交通，巩固对全国的统治；②加强对江南地区的经济建设；③加强对江南产生粮食的漕运；④为运输军队和物资以北征高句丽；⑤满足隋炀帝自身的巡游享乐的欲望。 意义：①巩固了中央集权大一统的政治局面；②加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展；③成为交通枢纽和大动脉。 （3）唐代交通的特点及原因 特点：①对外交通发达，陆上丝绸之路达到鼎盛；②陆路、海路并举；③形成几个交通中心。 原因：①国家统一，国力强盛；②经济空前繁荣；③文化辉煌灿烂、世界领先；④长安、洛阳成为当时的国际大都会；⑤政府实行对外开放政策。 （4）元大运河改道的原因及意义 原因：①元朝南北经济差距继续扩大，为将南方财赋北运，缩短航程；②大都成为政治中心。 意义：反映了政治中心北移和经济重心南移，有利于保障粮食供应，便于巩固统治，促进南北方经济文化交流。 （5）中国古代的桥梁建设 发展原因：①中国的地理环境复杂，山川阻隔，道路不畅通，陆路交通受阻；②统治者的重视和地方官的推广。 特点：①具有明显的地方特色；②具有很高的艺术价值；③具有高超的建筑技术；④桥梁的发展由北向南推进。 意义：使交通运输更为畅通，促进了国家或地区政治、经济、文化的繁荣，有利于社会生产力的提高。 二、近代交通发展情况 任务二：阅读教材，填补表格，概述近代陆路交通、水路交通、航空交通的发展情况。（“学”“讲”环节）（记忆） 嵌入式评价： 层次一：60%～80%填空正确，但关键概念存在混淆；答案多依赖字面摘抄，未能准确匹配题干逻辑；遗漏重要限定词 （如“第一次”“标志性”等）。 层次二：所有填空答案完全准确无误，无错别字或表述偏差；答案完整覆盖教材核心概念；能通过填空展现知识关联性；书写规范术语使用严格符合教材表述。 近代 背景 ①新航路开辟把世界连成一整体，使全球交通联系和人员来往变成现实。 ②工业革命为交通工具解决了机械动力问题，火车、轮船、汽车等逐渐在全球流行，成为人们出行的主要交通工具。 陆路 西方 （1）火车与铁路：①1814年英国人斯蒂芬森改进了蒸汽机车。②19世纪上半期，欧美纷纷修建铁路网，成为陆路交通主干。人类步入铁路时代 （2）汽车：①19世纪80年代德国人发明汽车。②1908年美国福特T型汽车诞生，世界上第一款真正意义量产车。 中国 ①1881年唐胥铁路建成，中国人修建的第一条实用铁路。②1909年京张铁路竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，詹天佑主持修建。③近代中国的铁路业主要掌握在列强手中。 水路 运河 ①17世纪法国米迪运河：避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋，是欧洲历史最悠久且仍在通航的运河之一。 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 ③1869年苏伊士运河开通。④1914年巴拿马运河通航。 海路 15世纪末16世纪初新航路开辟 ①达·伽马：欧洲绕非洲到达东方。②哥伦布：到达美洲。 ③麦哲伦船队：穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ④16-18世纪欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。 影响：各大洲与大洋之间建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成 工业革命后（轮船发展） 西方 ①1807年美国人富尔顿发明汽船。②1812年英国人制造的汽船试航成功。③使用蒸汽机、内燃机的轮船出现，优势：吨位大、速度快丶航距远。 中国 ①19世纪20年代西方的轮船开到中国。 ②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。 ③1872年官督商办的轮船招商局成立，成为中国近代航运史上的里程碑。 航空 ①1903年美国莱特兄弟设计“飞行者1号”，飞机时代开始了。 ②1914年美国开通从旧金山到洛杉矶等航线。 补充理解： （1）官督商办：是晚清洋务运动时期出现的一种企业经营制度，简单来说就是官府监督、商人出资并负责具体经营的模式。企业的资本主要由民间商人（包括买办、地主、富商等）认购股份，商人拥有企业的产权，承担经营风险，同时享有经营利润的分配权。官府一般不出资或只出少量启动资金。企业的日常运营（如生产、销售、人事任用）由商人推举的负责人主持。官府会委派官员担任督办、总办等职务，代表政府对企业进行监督，把控企业的经营方向、重大决策，同时还会为企业提供政策扶持（比如减免赋税、授予专利经营特权）。 （2）交通发展与近代中国的两次城市化高潮 ①1840年之后，迫于外来压力，中国沿海、沿江城市地带开埠通商通航，沿海沿江城市迅速崛起，形成以水路交通为主的两大城市带，由此掀起中国第一次城市化高潮。 ②19世纪末到20世纪30年代铁路的大规模修建对原有城市体系产生冲击，铁路沿线及其辐射地区新兴工业城市和新兴交通功能型城市迅速崛起，掀起了中国第二次城市化高潮。 （3）汽船和轮船的区别：轮船的“轮”字，来源于早期蒸汽动力船舶的核心推进装置——明轮。当代船舶基本上都以没入水中的螺旋桨（当时曾称为“暗轮”）推进，但“轮船”这个名称仍广泛使用。汽船的动力来源是蒸汽机，是早期以蒸汽为动力的船舶的专属称呼，动力形式单一且明确。而轮船的动力范围更宽，它既包含了早期的蒸汽机动力，也涵盖了后来出现的内燃机等多种动力形式，是对这类“非人力、非风力驱动船舶”的统称。 （4）晚清时期中国的铁路业发展缓慢，清政府内部的洋务派与顽固派围绕是否修建问题进行了持久的争论，清政府长期对铁路持有排斥的态度，视之为“洪水猛兽”，到甲午中日战争前的近20年间，中国修筑的铁路总里程只有400多千米。甲午战败后，中国才掀起筑路高潮，清政府为此制定了官办铁路、借债筑路的基本政策；帝国主义国家也在中国大肆掠夺铁路建设权益，并为此展开“路权争夺战”。所以，到1911年，虽然全国铁路已近1万千米，但90％受外国人控制，这充分显示了中国铁路的半殖民地化特征。 补充记忆：近代以来中国交通事业发展的原因、变化特征、影响： 原因：①政治原因：列强因入侵需要而修建；政府政策的推动；②科技原因：科技革命的影响（从西方传入近代交通工具）；③经济原因：资本主义经济发展；④主观原因：以詹天佑为代表的科学家的努力。 变化特征：①动力：由人力、自然力向机械力发展。②技术：由从西方引进到中国自主研发。③地区发展有差距：城市交通近代化进程显著，乡村相对缓慢。④对象：由权贵富绅专享向平民化、普及化发展。 影响：①积极影响：推动了中国的近代化进程，有利于近代社会经济的发展；方便了人们的生活，改变了人们的思想观念；加强了中国与世界的联系。②消极影响：一定程度上便利了列强对中国的政治、经济侵略。 三、现代交通发展情况 任务三：阅读教材，填补表格，概述现代陆路交通、水路交通、航空交通的发展情况。（“学”“讲”环节）（记忆） 嵌入式评价： 层次一：60%～80%填空正确，但关键概念存在混淆；答案多依赖字面摘抄，未能准确匹配题干逻辑；遗漏重要限定词 （如“第一次”“标志性”等）。 层次二：所有填空答案完全准确无误，无错别字或表述偏差；答案完整覆盖教材核心概念；能通过填空展现知识关联性；书写规范术语使用严格符合教材表述。 现代 陆路 汽车 新中国成立后，中国汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一。 高速公路 ①高速公路：在两次世界大战之间出现，二战后在各国广泛发展。 ②1988年中国大陆建成第一条高速公路，目前中国高速公路里程位居世界第一。 高速铁路 ①高速铁路是20世纪铁路建设的新成就；1964年日本“东海道新干线”是世界上第一条商业运营高铁。 ②2008年中国进入高铁时代，目前中国高铁运营里程稳居世界第一，整体技术领先世界，在众多国家开展高铁项目。 海路 航运技术 进一步提高：航海雷达、海事卫星通信系统。 船舶制造 大型化、专业化、高速化、自动化。 海底隧道 如1994年开通的英法海底隧道。 中国造船工业 ①1978年前，中国造船业主要是为国防建设服务，此后逐渐融入市场。 ②1982年，中国造船企业正式进入世界造船市场。 ③2024年，中国造船工业占国际市场份额超过50％。 航空 国际航班 1919年欧洲开通定期的国际航班。 飞机发展 ①20世纪上半期，飞机材质由布质、木质转变为金属，活塞式螺旋桨飞机为喷气式飞机所代替。 ②20世纪70年代，宽体客机成为空中运输的主流。 中国航空公司 ①1950年，中华人民共和国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司； ②目前中国航空事业已获较大发展。 补充理解： （1）建设海底隧道相比传统海运方式，在通行效率、稳定性、安全性、综合效益等方面具有显著优势。目前海底隧道实例还有连接香港、澳门、珠海三地的港珠澳大桥海底隧道（中国），连接日本本州岛和九州岛的青函隧道（日本），连接欧亚大陆的博斯普鲁斯海峡海底隧道（土耳其）等。 （2）中国高铁快速发展的意义 政治意义 ①提高了中国的国际地位和影响力。②集中体现了社会主义制度的优越性。③增强了民族自信心。 经济贡献 ①拉动了新形势下经济发展的新需求，促进沿线地区工业化、城市化进程。 ②有利于地区之间的经济交流，促进沿线区域协调发展。 ③中国高铁“走出去”，优化中国出口贸易结构的同时有利于推动经济全球化的发展。 社会效益 ①有利于全国交通运输业布局更加科学合理，加速中国铁路现代化建设。②有利于提升服务质量、释放运能优势、优化路线、绿色出行。③有利于促进民族团结与社会和谐。 其他 ①改变了人们的时空观念。②为中国品牌树立了标杆。 （3）我国民用航空事业快速发展的原因：①我国综合国力的增强为民用航空事业发展奠定了坚实基础。②居民收入的增加和消费需求的提高为民用航空事业发展提供了持续发展的动力。③国家出台的一系列支持民用航空事业发展的政策为其发展创造了良好的环境。④不同交通方式互补竞争，如空（航空）铁（高铁）联运，促进了民用航空事业的发展。 四、交通运输发展对人类社会影响 任务四：根据材料，结合所学，填补表格，概括交通运输发展对人类社会产生的影响。（“议”“展”“讲”环节）（记忆） 嵌入式评价： 层次一：仅复述材料表面信息（如时间、人物、事件）；零散提及教材内容（如孤立名词）；未建立材料与教材的逻辑联系；存在史实表述错误（如混淆事件因果关系）；成员各自为政未整合。 层次二：精准提炼材料核心观点（如作者立场/事件本质）；主动关联教材关键概念（如时代背景、历史理论）；分析体现多维视角（经济/政治/社会因素）；结论有逻辑支撑（引用材料证据+教材原理）；团队成员主动调和分歧并升级结论。 材料1：若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出；风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 ——张謇：《代鄂督条陈立国自强疏》 材料2：苏伊士运河位于欧、亚、非三大洲交接地带，连接红海和地中海，不仅是三大洲的交通要冲，还是世界海上航道最重要的“十字路口”之一。自开通以来，便成为海洋权益及政治权益的重要载体，其地缘战略“楔子”的地位也在主权和海权博弈中体现。运河的开通是殖民时代的产物，是大英帝国加强对印度殖民地的控制以及更好地掠夺东亚的通道。时至今日，全球大宗消费品贸易约有12%经此地转运，是世界上最繁忙的贸易路线之一。苏伊士运河的战略地位显著，马克思称之为“东方伟大的航道”。 ——李际均：《苏伊士运河的地缘政治学分析》 材料3：盖天津市发展之趋势，其初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电气事业，则沿电车道而发展。 ——吴蔼宸：《华北国际五大问题》 材料4：1949年后，交通运输的发展不断推动着边疆和少数民族地区与外部社会的互联互通，时空压缩效应日益显现。与交通基础设施建设密切相关的符号象征、社会整合和民族自信，为民族地区实现经济稳定发展和社会长治久安发挥了关键作用，对于中华民族共同体的构建具有重要意义。 ——李庚伦、金炳镐：《1949年后少数民族地区交通发展与中华民族共同体构建》 政治发展 ①提高了行政效率，增加调兵速度，加强了中央集权。举例：秦朝的“车同轨”政策和道路建设 ②重要交通路线发展影响国际局势。举例：苏伊士运河、巴拿马运河 经济发展 人流和物流更加便捷，促进了不同地区的经济往来。 文化发展 促进了各地信息交流，促进文化发展。 举例：①中国古代主要为官方服务的邮驿系统，明朝出现的民间通信机构民信局。②1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。③1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端，业务范围包括收寄信函、明信片、包裹和办理汇兑等。 民族交融 促进了边疆少数民族地区的开发，促进民族交融。 城市发展 ①重要交通线附近城市兴衰；举例：清江浦因京杭大运河崛起，后因漕运路线改变和津浦铁路开通而衰落；郑州因铁路崛起；美国纽约因伊利运河崛起；英国曼彻斯特因通海运河崛起。 ②公共交通使城市经济繁荣、人口增长以及市区扩大，便利了居民工作和生活。 交通工具：起初为公共马车，后发展为有轨电车、地铁和公共汽车等。 日常生活 出行更便利，时间观念强化，交通拥堵现象，大众旅游潮流出现。 补充记忆：电报、电话也在晚清时传入中国。 补充理解： （1）邮票最核心、最原始的作用，是邮政服务的付费凭证。当你需要寄送信件、明信片等邮件时，购买对应面值的邮票并粘贴在邮件上，就等同于支付了邮政运输、投递的费用。邮政系统会依据邮票的面值和邮资规则，完成邮件的分拣、运输和送达流程。随着时代发展，邮票还兼具了收藏价值和作为文化传播载体的功能。 （2）近代中国的两次城市化高潮都与交通的变迁密切相关。1840年之后，迫于外来压力，中国沿海、沿江城市地带开埠通商通航，沿海沿江城市迅速崛起，形成以水路交通为主的两大城市带，由此掀起中国第一次城市化浪潮。而19世纪末到20世纪30年代的铁路大规模修建，再次对原有城市体系产生冲击。铁路沿线及其辐射地区新兴工业城市和新兴交通型功能城市迅速崛起，掀起了中国第二次城市化浪潮。 （3）明信片是一种无需信封、可直接邮寄的便携通信卡片，兼具通信功能与一定的收藏、纪念价值。 （4）世界交通运输发展的原因、趋势与面临的挑战 原因：物质生产的丰富；交流需求的增加；技术的发展；国家的支持等。 趋势： 高速化 提高运输工具的运行速度，缩短运输时间，增加通过能力，这是现代交通运输追求的重要目标。 专业化 主要指交通运输工具的专业化，不同的货物用不同的运输工具运输，有利于集中装卸和技术改革。 大型化 扩大运输工具的装载量，在船舶方面表现较明显，如大型和超大型轮船等的出现。 网络化 指在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式相互联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和不同层次的交通运输网。 绿色化 是实现交通健康发展的内在要求，也是经济社会向循环经济、低碳经济、生态经济、知识经济发展的必然要求。 面临的挑战： ①公共交通发展水平亟待提升。由于缺乏科学性、前瞻性的规划，公共交通面临着换乘次数多和候车时间长等问题。 ②交通运输安全与技术创新任重道远。交通运输的高科技化和高速化，使交通运输安全有了更大压力。 ③行业治理现代化迫在眉睫。面对交通运输新技术、新业态、新模式，其窘迫的现实是法规制度建设相对滞后，前瞻性政策储备不够，行业监管能力有待提高。 ④全球交通治理体系亟待改进。在当今全球化发展大势下，国际交通的不协调、不平衡问题突出。 一、选择题（“检”环节） 1.（2023·江苏高考·5）据淮关税收统计，乾隆年间由运河输往江南的大豆、豆饼每年达数百万石之多。此外，每年由海路从山东半岛和东北输入江南的上千万石粮食中，也有很大一部分是作为手工业原料和农业肥料的大豆和豆饼。上述史实反映了乾隆年间（　　） A．江南经济发展水平较高B．长途贸易依赖海路运输C．北方粮食亩产量国内领先D．商人资本控制了生产领域 【官方答案】A 【官方解析】随着全球范围内新航路的开辟，明朝后期，一些新的农作物品种输入中国，其中高产作物玉米、甘薯的推广种植，大幅度提高了粮食总产量。江南等地区农业的多种经营日益兴盛，经济作物品种繁多，种植广泛，很多农民还兼营产品初级加工或相关副业，以获取更多收入。本题题干所反映的是乾隆年间各地通过运河或海路向江南地区大量输入用作手工业原料或农业肥料的大豆、豆饼的情况。学生通过这一现象并结合所学知识，可知江南地区经济发展水平较高，故选项A正确。少数学生如仅看到材料中所提到的“海路”，会误选选项B，而就材料所提供的信息来看，除海路外，尚有运河作为长途贸易运输的方式，故选项B错误。部分学生如仅看到从山东半岛、东北向江南输入上千万石粮食这一信息，会误选选项C，但结合所学知识，可知当时北方粮食亩产量并未在国内领先，故选项C错误。材料均未提及商人资本对生产领域的控制，故选项D错误。 2.（2026·甘肃酒泉、张掖期末·4）《全唐文》载，郑州刘元礼经运河运梨至苏州，苏人宏执信运橘至郑州：北方“茶自江淮来，舟车相继，所在山积”。据此可知，唐代大运河（　　） A．催生新兴工商业市镇 B．推动区域间经济互补 C．加速经济重心的南移 D．促进生产关系的变革 【答案】B 【解析】材料中郑州刘元礼运梨至苏州、苏州宏执信运橘至郑州，以及北方茶叶从江淮运来且“舟车相继，所在山积”，表明南北物产通过运河频繁交流，满足了地区间需求差异，凸显了区域经济互补，故选B项；新兴工商业市镇在明清时期因商品经济发展才大量出现，唐代未形成此现象，排除A项；经济重心南移始于安史之乱后，材料中南北物资双向流动，并未显示南方经济总量超越北方，故不直接加速这一长期趋势，排除C项；生产关系变革涉及租佃制等生产领域变化，材料只反映商品流通，未触及社会关系或生产方式变革，排除D项。 3.（2026·安徽阜阳统测·4）有学者研究指出，宋代地方官员在奏折中，对于地方灾荒、民变等信息的报告比唐代更为详细和频繁，中央也常派出专员巡视核查。这一变化主要得益于（　　） A．科举制度的完善 B．程朱理学的普及 C．信息传递系统的强化 D．地方自治权的扩大 【答案】C 【解析】宋代信息传递系统显著强化，如普遍设立急递铺、改进驿传制度，确保地方奏折能迅速送达中央，且内容要求详细；中央常派遣专员利用这一系统巡视核查，形成高效监控网络，因此地方官员报告更详细频繁，故选C项；科举制度完善主要优化官员选拔，提升文人任职比例，但唐代已有科举，宋代此举未直接导致信息上报行为变化，排除A项；程朱理学在南宋后才逐渐普及，侧重哲学伦理，虽影响官员责任感，但与信息传递机制的强化无直接关联，排除B项；宋代为加强中央集权，设通判、路级机构分割地方权力，地方自治权实际缩小，中央派专员核查正体现控制加强，与自治权扩大相悖，排除D项。 4.（2024·浙江北斗星盟高二下期中·5）南宋时期《梦粱录》载：“海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人。中等二千料至一千料，亦可载二三百人。余者谓之‘钻风’，大小八橹，每船可载百余人，风雨晦暝时，惟凭针盘而行”。据此可知，宋代（　　） A．苏伊士运河的开通 B．铁路运输的兴起 C．拿破仑战争的破坏 D．贸易中心的转移 【答案】C 【解析】据材料 “风雨晦暝时，惟凭针盘而行”可知，在天气状况不佳时航海依靠针盘，这充分说明了指南针应用于航海，为航海提供了重要的导航技术支持，故选C项；据材料可知，宋代有不同规模的船只用于运输，但这些不同规模的船只不一定就是用于海上贸易，也可能用于军事，不能据此推断海上贸易活跃，排除A项；材料只提及了宋代船只的承载量等信息，没有与世界其他国家造船技术对比，无法得出造船技术领先世界的结论，排除B项；资本主义萌芽出现于明朝中后期，与材料时间不符，排除D项。 5.（2024·河北保定曲阳部分学校高二月考·2）法国米迪运河1667年开始修建，1681年竣工，连接地中海和大西洋，是欧洲近代最重要的土木工程之一。建成后的两百多年间一直发挥着重要作用。但到19世纪，该河道逐渐被废弃。其原因有可能是（　　） A．苏伊士运河的开通 B．铁路运输的兴起 C．拿破仑战争的破坏 D．贸易中心的转移 【答案】B 【解析】19世纪铁路运输兴起，铁路运输相比运河运输，具有速度快、受自然条件限制小等优势，大量运输需求由运河转向铁路，致使法国米迪运河逐渐被废弃，故选B项；苏伊士运河1869年通航，主要影响欧亚航线，与米迪运河连接大西洋和地中海的航线不符，排除A项；拿破仑战争（1803—1815）早于运河衰落时间，且战争破坏多为短期影响，运河在战后仍可使用，排除C项；贸易中心转移至大西洋沿岸发生于新航路开辟后（16世纪），与题干时间不符，排除D项。 6.（2026·江苏扬州高邮期初考·12）法国著名外交家塔列朗（1754—1838年）认为法国开凿苏伊士运河会在欧陆引发商业革命，这对英国在印度的统治是致命一击，好望角航线的控制权就无关紧要了，这反映法国（　　） A．致力于发展商业资本B．开始争夺全球航运的控制权C．重视区域性战略决策D．挑起商业战争维持全球霸权 【答案】C 【解析】塔列朗认为法国开凿苏伊士运河会引发欧陆商业革命、打击英国在印统治，反映法国对特定区域运河开凿及其影响高度重视，制定针对性战略，故重视区域性战略决策，故选C项；当时法国主要发展工业资本，并非商业资本，排除A项；“开始”说法错误，此前法国就已与他国竞争，排除B项；材料未体现挑起商业战争相关内容，且这也不符合法国当时情形，排除D项。 7.（2026·贵州名校协作体监测·6）19世纪80年代，清政府内部就是否修建铁路一事展开激烈辩论。一位洋务派官员在奏折中写道：“然每议此事，廷臣或斥为‘用夷变夏’，或忧其‘夺民生计’，或惧‘险要尽失，利权旁落’。”这反映了（　　） A．西方列强通过筑路加紧侵略中国 B．清廷财力难以支撑基础设施建设 C．传统观念阻碍了中国近代化进程 D．中体西用思想影响外来技术引进 【答案】C 【解析】材料中廷臣反对修建铁路的理由如“用夷变夏”体现了华夷之辨的传统观念，“夺民生计”反映了小农经济下的保守思维，“险要尽失，利权旁落”则出于传统国防和经济主权顾虑，这些传统观念阻碍了铁路等近代化设施的兴建，从而阻碍了中国近代化进程，故选C项；材料所述为清廷内部辩论，未涉及西方列强筑路侵略的具体史实，且19世纪80年代列强对华铁路侵略尚未大规模展开，故与材料主旨不符，排除A项；廷臣反对理由并未提及清廷财力问题，当时洋务派主张修路也未强调财力困难，因此材料不能反映清廷财力难以支撑基础设施建设，排除B项；中体西用思想是洋务派引进西方技术的指导原则，但材料中廷臣的反对意见恰恰是背离中体西用、固守传统观念的表现，因此不能体现中体西用思想的影响，排除D项。 8.（2026·云南多校联盟联考·11）下图可以用来佐证，这一时期我国（　　） 1991年，贵昆铁路全线电气化改造，张师傅被评为“昆明铁路局昆明供电段工程师”。 1993年，张师傅作为云南铁路职工代表访问日本高铁——新干线。 1995年，张师傅牵头设计的电气化铁路改造方案通过昆明铁路局技术鉴定。 昆明铁路局供电段工程师张师傅人生轨迹图（局部） A．市场经济体制改革推动铁路技术多元发展 B．铁路借助开放机遇助力技术迭代升级 C．现代交通体系构建依托国际先进技术支持 D．技术人才理念诱发交通事业快速发展 【答案】B 【解析】张师傅1993年访问日本新干线，学习国外高铁技术，并在1995年成功设计电气化铁路改造方案，体现了中国在改革开放时期通过对外开放的机遇，引进和吸收先进技术，推动铁路电气化升级，故选B项；材料未涉及市场经济体制改革推动铁路技术多元发展的具体表现，而是聚焦技术引进与升级，排除A项；材料仅涉及铁路电气化改造，且国际技术的支持是辅助因素，而非全面依托，90年代中国交通发展更强调自主与国际结合，排除C项；材料未体现技术人才的“理念诱发”交通事业快速发展，而是通过实践与技术交流实现进步，排除D项。 9.（2026·湖南天壹名校联盟检测·7）1906年清政府设立邮传部，目的是将铁路、轮船、电报、邮政集于一体统筹规划。但裁撤驿站归并邮局的改革迟迟无法启动，直到1913年驿递体系才彻底废除。造成这一困局的主要原因是（　　） A．财政与体制的困境 B．清末新政不彻底 C．近代交通发展缓慢 D．革命运动的频繁 【答案】A 【解析】邮传部设立旨在统筹交通通信，但裁撤驿站涉及传统驿递系统的既得利益者，清政府财政拮据难以安置驿站人员，且官僚体制僵化导致改革推行缓慢，这体现了财政与体制的双重困境，故选A项；清末新政在多个领域推行改革，但新政不彻底是整体特征，并非驿站改革拖延的直接原因，材料中未突出新政不彻底的具体影响，排除B项；近代交通如铁路、轮船等在清末有所发展，邮传部的设立正是为统筹这些新兴事业，驿站改革拖延主要源于旧体制阻力而非交通发展缓慢，排除C项；1906至1913年间革命运动虽日益频繁，但驿站改革属于清政府内部行政改革，革命运动并非导致其拖延的主要因素，排除D项。 二、非选择题（“检”环节） 10.（2024·贵州高考·17）阅读材料，按要求作答。（14分） 材料一 秦汉大一统国家建立后，驿传系统进一步完备。秦代已有厩置、承传、副车、食厨等有关驿传的法律。汉代，驿传组织随着中央集权的强化和边域的拓远而不断发展。此时大致以马递称“驿”，车传送称“传”，步递称“邮”。驿传中间停驻之站称“置”，步递停留之处称“亭”。在治安条件不好及临近边境之处，由“门亭卒、捕盗”代行“邮”的职能。政府还在交通干道上的县级以上行政单位设置“传舍”。供官吏差旅休息，因“邮”的重要性，服务于“邮”的“邮人”在承担赋役方面享有一定优遇。但“邮人”若存在“擅以邮行”“毁封”“失期”等失职行为，则会受到严厉惩处。 ——摘编自王子今《秦汉交通史稿》 材料二 元代大一统格局直接催生出全国性的交通网络，建立起密如蛛网并延伸至边疆各地的驿站体系，承担官府物资日常转输的重要职能。明朝在西南各地恢复设立驿站，西部各族派使团朝贡，兼事大宗贸易、沿途出售本地土特产。清代的全国性驿站网以京师皇华驿为核心，下设西北、东北、西路、中路、东路五条主干驿道。比如西南地区，从中原联结青藏高原周边驿道，串联起峡谷中的各个族群，其中康藏驿道、滇藏驿道。青藏驿道的作用尤为突出。 ——摘编自本书编写组《中华民族共同体概论》 （1）根据材料一并结合所学知识，概括秦汉驿传系统的主要特点。（6分） （2）根据材料并结合所学知识，分析古代驿传系统对边疆地区的作用。（8分） 【官方答案】 （1）主要特点：驿传系统的机构设置完备；驿传系统受到法律的保障，日常管理严格；驿传组织适应国家发展及对边疆治理的需要；辐射范围比较广泛；形式多样等。 （2）作用：加强中央对地方尤其是对边疆的管理；有利于统一多民族封建国家的巩固和发展；促进边疆经济的发展；促进边疆少数民族特别是西南少数民族同内地的联系；强化民族认同和民族交融；增强中华民族共同体意识等。 【官方解析】 （1）概括秦汉时期驿传系统的特点。据材料一“秦汉大一统国家建立后，驿传系统进一步完备”这句话提炼出驿传系统的机构设置完备这一特点；据材料一“秦代已有厩置、承传、副车、食厨等有关驿传的法律”以及汉朝规定的但“邮人”若存在“擅以邮行”“毁封”“失期”等失职行为，则会受到严厉惩处等信息可概括出驿传系统受到法律的保障，日常管理严格等特点；据材料一“汉代，驿传组织随着中央集权的强化和边域的拓远而不断发展……在承担赋役方面享有一定优遇”等材料可归纳出驿传组织适应国家发展及对边疆治理的需要，辐射范围比较广泛，形式多样等特点。 （2）分析古代驿传系统对边疆地区的作用。由材料“秦汉大一统国家建立后，驿传系统进一步完备”“汉代，驿传组织随着中央集权的强化和边域的拓远而不断发展”“元代建立起密如蛛网并延伸至边疆各地的驿站体系，承担官府物资日常转输的重要职能”“明朝在西南各地恢复设立驿站，西部各族派使团朝贡，兼事大宗贸易，沿途出售本地土特产”“清代的全国性驿站网以京师皇华驿为核心，下设西北、东北、西路、中路、东路五条主干驿道”等可以分析得出加强中央对地方尤其是对边疆的管理，有利于统一多民族封建国家的巩固和发展，促进边疆经济的发展以及同内地的经济文化联系。由材料“从中原联结青藏高原周边驿道，串联起峡谷中的各个族群，其中康藏驿道、滇藏驿道、青藏驿道的作用尤为突出”可以分析得出促进边疆少数民族特别是西南少数民族同内地的联系，强化民族认同和民族交融，维护了中华民族共同体等作用。 “要想富，先修路。” ——四川眉山县（今眉山市东坡区）基层实践与群众智慧总结1 学科网（北京）股份有限公司 $